Control transmisión automática

Sensores y Actuadores

Potenciómetro de mariposa

-Informacion del angulo de mariposa (acelerador)-Velocidad de accionamiento

UTILIZACION DE LA SEÑAL

-calcular el momento de acoplamiento de unamarcha, en función de la carga.- ajustar en función de la marcha la presión delaceite dependiente de la carga.

Sensor de temperatura

•Termistor (PTC / NTC )•Utilización de señal(ajuste presión, sobrecalentamiento)

Gráfico señal termistor

Sensor de kick-down

Función-Baja cambios-Modifica el punto de cambios a máximas RPM-Desconecta Aire ac. 8 seg

Sensor de freno

•Funcionamiento

-Desbloqueo de palanca-Freno motor-Desactivación de lock-up

Utilización de señales de velocidad

•RPM eje de salida

-Velocidad vehículo

-Cálculo punto de cambios

-Detección de averías de embragues

Utilización de señales de velocidad

•RPM eje de entrada al cambio

-Cálculo de resbalamiento Convertidor

-Detección fallas actuadores hidráulicos

Diagrama sensores de velocidad

Sensor posición palanca selectora

•Utilización de señal-Posición palanca-Bloqueo palanca-Bloqueo arranque-Ajuste ralentí

Solenoide de bloqueo palanca selectora

Relé bloqueo de arranque

-Mediante las válvulas magnéticas se acoplan las marchas prefijadas por la unidad de control

-Con las válvulas de regulación se influye sobre el confort en la transmisión de una marcha

-Se acopla hidráulicamente la 3ª marcha teniendo en cuenta la velocidad y la posición de la palanca selectora.

Cuadro sinóptico

Esquema eléctrico