Conversion de Licencias Easa Parte 66

COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS

DE ESPAÑA

PROCESO DE CONVERSIÓN DE LICENCIAS EASA Parte 66, Categorías A, B1, B2 y C

A LOS INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS DE ESPAÑA

PROPUESTA DE EMISION DE LICENCIAS PARTE 66 A LOS INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS DE ESPAÑA

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INDICE DEL DOCUMENTO 1 PRESENTACIÓN...................................................................................................................................................2

2 OBJETO.................................................................................................................................................................2

3 DOCUMENTACIÓN...............................................................................................................................................2

4 ANTECEDENTES..................................................................................................................................................2

5 JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA..................................................................................................................2

5.1. CONSIDERACIONES DE CARÁCTER GENERAL .......................................................................................3

5.2. PLANES DE ESTUDIOS................................................................................................................................4

5.2.1. CUMPLIMENTACIÓN DE LAS FICHAS ................................................................................................5

5-2.1.1. MÓDULO 1. MATEMÁTICAS.........................................................................................................5

5-2.1.2. MÓDULO 2. FÍSICA.......................................................................................................................5

5-2.1.3. MÓDULO 3. FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD......................................................................5

5-2.1.4. MÓDULO 4. FUNDAMENTOS DE ELECTRÓNICA ......................................................................6

5-2.1.5. MÓDULO 5. TÉCNICAS DIGITALES, SISTEMAS DE INSTRUMENTOS .....................................6

5-2.1.6. MÓDULO 6. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.........................................................6

5-2.1.7. MÓDULO 7. PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO .........................................................................6

5-2.1.8. MÓDULO 8. AERODINÁMICA BÁSICA.........................................................................................6

5-2.1.9. MÓDULO 9. FACTORES HUMANOS............................................................................................6

5-2.1.10. MÓDULO 10. LEGISLACIÓN AERONÁUTICA .............................................................................7

5-2.1.11. MÓDULO 11.A. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE TURBINA 7

5-2.1.12. MÓDULO 11.B. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE PISTÓN...7

5-2.1.13. MÓDULO 13. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AERONAVES....................7

5-2.1.14. MÓDULO 15. MOTORES DE TURBINAS DE GAS ......................................................................8

5-2.1.15. MÓDULO 16. MOTORES DE PISTÓN..........................................................................................8

5-2.1.16. MÓDULO 17. HÉLICES.................................................................................................................8

5.3. CONVERSIÓN DE LICENCIAS .....................................................................................................................8

5.4. DERECHOS ADQUIRIDOS ...........................................................................................................................9

6 CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................9

7 PROPUESTAS ......................................................................................................................................................9

7.1. HABILITACIONES DE TIPO EN LAS CATEGORÍAS B1+B2+C ...................................................................9

7.2. HABILITACIONES DE TIPO EN LA CATEGORÍA C ...................................................................................10

7.3. DERECHOS ADQUIRIDOS CON ANTERIORIDAD AL 28/09/2005............................................................10


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1 PRESENTACIÓN Este documento contiene la Propuesta que el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de

España presenta ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en adelante AESA, para la Conversión de

Licencias de Mantenimiento a los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos, conforme a lo establecido por la

Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), teniendo en cuenta los derechos adquiridos por los

ingenieros técnicos aeronáuticos a lo largo de su vida profesional al servicio de la aviación española.

2 OBJETO Esta Propuesta tiene por objeto dar una cumplida respuesta a la petición realizada por AESA, para la

realización de un estudio comparativo de la formación de los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de

España, en relación a los requisitos establecidos por EASA para la emisión de Licencias de

Mantenimiento conformes con la Norma EASA Parte 66.

3 DOCUMENTACIÓN Para la confección de este Propuesta se ha realizado un detallado análisis de los Planes de Estudios de

1971 y 2002 de la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Aeronáutica (EUITA) de la Universidad

Politécnica de Madrid 8UPM) frente a la Formación Estándar de la Parte 66.

4 ANTECEDENTES Este documento se considera una ampliación de la Propuesta realizada por este Colegio Oficial de

Ingenieros Técnicos Aeronáuticos, de fecha 19 de diciembre de 2008, por lo que se dan por

reproducidos cuantos antecedentes se citan en el mismo.

5 JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA Se justifica esta Propuesta en base a los documentos contenidos en los siguientes Anexos:

- Anexo I, COMPARACIÓN TITULACIÓN INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO – ESTANDAR

DE FORMACIÓN PARTE 66, donde se detallan las materias que se imparten en la EUITA en

relación con las consideradas en la Formación Estándar requerida por EASA Parte M.


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- Anexo II. PLANES DE ESTUDIOS DE LA EUITA donde se describen los Programas de las

materias que se imparten en la formación académica del Ingeniero Técnico Aeronáutico y la

bibliografía recomendada para consulta y ampliación de los distintos capítulos considerados en

cada uno de los programas aprobados.

- Anexo III. CERTIFICACIÓN DE LA EUITA que contiene el Certificado emitido por la EUITA, una

vez analizados los contenidos del Estándar de Formación requerido por EASA Parte M, en

relación con la formación del Ingeniero Técnico Aeronáutico formado en dicha Escuela

Universitaria.

- Anexo IV. DERECHOS ADQUIRIDOS POR LOS INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS A

LO LAGRO DE SU VIDA PROFESIONALE que contiene una relación resumen de los ingenieros

técnicos aeronáuticos que han sido acreditados por Organismos internacionales y nacionales,

así como empresas, compañías y centros de mantenimiento aeronáutico. Se incluye también la

Ley de Atribuciones de la Ingeniería y Arquitectura Técnicas,

5.1. CONSIDERACIONES DE CARÁCTER GENERAL Para la realización de una comparación fiable de los Planes de Estudios de Ingeniería Técnica

Aeronáutica y de los Planes de Formación exigidos por EASA, es preciso tener en cuenta que los

estudios de ingeniería técnica aeronáutica son estudios universitarios y, por tanto, tienen carácter de

Enseñanza Superior, tanto en la legislación nacional (Ley de Ordenación Universitaria) como en la

Legislación de las Comunidades Europeas (Directiva 89/48 de Reconocimiento de Títulos Universitarios)

mientras que los relacionados con la formación de los mecánicos de aviación son estudios de Formación

Profesional y, por tanto, están considerados como estudios de Grado Medio, para cuyo acceso no se

exige ni siquiera el título de Bachillerato, razón por la cual, estimamos que la mayoría de las materias

básicas que contienen la fichas remitidas a este Colegio Oficial, corresponden en su contenido a la

formación de bachiller y del Curso de Orientación Universitaria (COU), previo al acceso a la Universidad.

Teniendo en cuenta lo anterior, el estudio comparativo se realiza únicamente en base a las materias y

asignaturas comunes a todas las especialidades académicas de la ingeniería técnica aeronáutica,

principalmente a las que se imparten en 1er. Curso, así como a las asignaturas comunes a todas las

especialidades que se imparte en 2º Curso de carrera.

No se ha considerado necesario profundizar en la comparación específica de cada una de las

especialidades académicas, por ser de un nivel muchísimo más elevado que el Estándar de Formación

de EASA Parte M.


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5.2. PLANES DE ESTUDIOS Los Planes de Estudios utilizados en la comparación realizada y que se incluyen en el Anexo II de esta

Propuesta, en cuanto se refiere a las asignaturas comunes a todas las especialidades académicas de los

dos primeros cursos de formación del Ingeniero Técnico Aeronáutico, son prácticamente coincidentes,

siendo las únicas diferencias encontradas entre los mismos las que se describen en la siguiente tabla.

No se han analizado las materias específicas de cada una de las especialidades académicas cursadas

en la formación básica del Ingeniero Técnico Aeronáutico, por considerarse de un nivel muy superior al

Estándar de Formación de EASA Parte 66.

PLAN 71

PLAN 2002

Matemáticas Álgebra Lineal

Física Física I y Fundamentos Físicos de la Ineniería

Química Química

Tecnología Aeroespacial Tecnología Aeroespacial

Ampliación de Matemáticas Cálculo

Resistencia de Materiales Resistencia de Materiales

Mecánica Mecánica

Tecnología Mecánica

Humanidades

Aerodinámica Aerodinámica y Mecánica del Vuelo

Electrónica Electrónica I

Electrotecnia, Electricidad y Electrotecnia Electrotecnia

En cuanto a los contenidos y profundidad de la formación básica del Ingeniero Técnico Aeronáutico, en

relación con los Estándar de Formación de EASA Parte 66, es preciso destacar que la superación de

cada uno de los módulos de cada asignatura considerada pasa por el conocimiento exhaustivo de la

amplia bibliografía recomendada para su estudio. Bibliografía y textos que son del más elevado nivel,

dentro de la ingeniería aeronáutica mundial.


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Por otra parte, la formación teórica contenida en los programas de estas asignaturas se complementa

con un elevado número de clases prácticas que, en el primer curso común a todos los Ingenieros

Técnicos Aeronáuticos, supera las 300 horas de laboratorio.

Todo ello confirma la certificación emitida por la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Aeronáutica

de la Universidad Politécnica de Madrid contenida en el Anexo III de esta Propuesta.

5.2.1. CUMPLIMENTACIÓN DE LAS FICHAS Teniendo en cuenta lo anterior, este Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España, ha

realizado la cumplimentación de las fichas remitidas por AESA que se acompañan en el Anexo 1, según

los criterios que a continuación se exponen:

5-2.1.1. MÓDULO 1. MATEMÁTICAS Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel de Bachillerato y COU, y de mucho

menor contenido y profundidad que las Matemáticas (Álgebra y Cálculo) que se cursan en el primer año

de carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica. Incluso las materias correspondiente a Geometría, son de

menor contenido que las que se incluyen en las Técnicas de Representación y Dibujo que se imparten

en las Escuelas de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.2. MÓDULO 2. FÍSICA Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor en contenido y

profundidad que las de Física I, Física II y Fundamentos Físicos de la Ingeniería que se cursan en el

primer año de carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.3. MÓDULO 3. FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor en contenido y

profundidad que las de Física, Electricidad y Electrotecnia que se cursan en el primer año de carrera de

Ingeniería Técnica Aeronáutica.


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5-2.1.4. MÓDULO 4. FUNDAMENTOS DE ELECTRÓNICA Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que la Electrónica de COU y de la Electrónica y Circuitos Eléctricos y Electrónicos que se

cursa en el segundo año de carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.5. MÓDULO 5. TÉCNICAS DIGITALES, SISTEMAS DE INSTRUMENTOS

Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que los de las asignaturas de Tecnología Aeroespacial, Electrónica, Sistemas de

Instrumentos y Aviónica que se cursan en el segundo año de carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.6. MÓDULO 6. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que la Química, Física, Fundamentos Físicos de la Ingeniería y Tecnología Aeroespacial

que se cursan en el primer año de carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.7. MÓDULO 7. PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que la Tecnología Aeroespacial que se cursa en el primer año de carrera de Ingeniería

Técnica Aeronáutica.

5-2.1.8. MÓDULO 8. AERODINÁMICA BÁSICA Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que la Aerodinámica y Mecánica del Vuelo que se cursan en la carrera de Ingeniería

Técnica Aeronáutica en todas las especialidades académicas.

5-2.1.9. MÓDULO 9. FACTORES HUMANOS Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y

profundidad que las Humanidades (Plan 71) que se cursan en el primer año de carrera de Ingeniería



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5-2.1.10. MÓDULO 10. LEGISLACIÓN AERONÁUTICA En el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos se vienen impartiendo numerosos Cursos de

Legislación Aeronáutica a nuestros Colegiados que en su mayoría han sido reconocidos por la Dirección

General de Aviación Civil, entre los que destacan los de Certificación de Aeronaves, Inspección de

Aeronavegabilidad, EASA Parte M, EASA Parte 145, Calidad Parte M (CAMO), EU OPS, Metodología de

Modificación de Aeronaves, Helicópteros, Factores Humanos en el Mantenimiento Aeronáutico y muchos

más, que completan la formación exigida por EASA para la emisión de licencias LMA.

5-2.1.11. MÓDULO 11.A. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE TURBINA


profundidad que la Aerodinámica y Mecánica del Vuelo y Tecnología Aeroespacial que se cursan en

carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica, en todas las Especialidades.

5-2.1.12. MÓDULO 11.B. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE PISTÓN


profundidad que la Tecnología Aeroespacial y Aerodinámica y Mecánica del Vuelo que se cursan en la

carrera de Ingeniería Técnica Aeronáutica.

5-2.1.13. MÓDULO 13. AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AERONAVES





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5-2.1.14. MÓDULO 15. MOTORES DE TURBINAS DE GAS Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y



5-2.1.15. MÓDULO 16. MOTORES DE PISTÓN Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y



5-2.1.16. MÓDULO 17. HÉLICES Se considera que los requisitos de formación de EASA son de nivel mucho menor contenido y



5.3. CONVERSIÓN DE LICENCIAS La normativa PARTE 66 en el apartado 66.A.70 establece las disposiciones en cuanto a la conversión de

licencias, indicando que el titular de una cualificación de personal de certificación válida en un Estado

miembro con fecha anterior a la entrada en vigor de esta parte, deberá recibir una licencia de

mantenimiento de aeronaves sin necesidad de más exámenes siempre que se cumplan con las

condiciones especificadas en 66.B.300.

El apartado 66.B.300 fija los requisitos para la conversión de cualificaciones nacionales en licencias de

mantenimiento de aeronaves: La autoridad competente sólo podrá realizar la conversión especificada en

66.A.70 según un informe de conversión elaborado de conformidad con el apartado 66.B.305.

Todos estos requisitos han sido analizados en este documento, realizando una comparación de la

Formación del Ingeniero Técnico Aeronáutico frente al Estándar de Formación de la Parte 66 de EASA.

Según lo establecido por EASA, la licencia categoría C, puede obtenerse bien mediante la formación

impartida de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma EASA Parte 66, o por vía académica.

Los requisitos establecidos para la obtención de la Licencia C por vía académica son los siguientes:


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.... un solicitante que posea una titulación académica en una disciplina técnica por una universidad u otra institución de enseñanza superior aprobada por la autoridad competente, tres años de experiencia trabajando en un entorno de mantenimiento de aeronaves civiles desempeñando un conjunto representativo de tareas relacionadas directamente con el mantenimiento de aeronaves, incluidos seis meses de labores de observación del mantenimiento en base.

Estos requisitos de formación lo cumplen sobradamente todos los Ingenieros Técnico Aeronáuticos

españoles.

5.4. DERECHOS ADQUIRIDOS

En el Anexo IV se incluye relación relevante de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos que a lo largo de su

vida profesional han ejercido funciones de Proyecto, Fabricación, Mantenimiento e Inspección de

Aeronaves, tanto en organismos internacionales (OACI, EUROCONTROL) como en compañías

operadoras, Centros de Mantenimiento de Aeronaves, Dirección General de Aviación Civil y Ministerio de

Defensa.

6 CONCLUSIONES

Por todo cuanto antecede, este Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España,

considera que la formación de todos los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos españoles, supera con creces

los requisitos establecidos por EASA para la emisión de licencias de Mantenimiento, en todas sus

categorías, B1, B2 y C.

7 PROPUESTAS En virtud a cuanto antecede, el Colegios Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España, como

corporación de derecho público regulador de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico, presenta

ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), las siguientes propuestas:

7.1. HABILITACIONES DE TIPO EN LAS CATEGORÍAS B1+B2+C Los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos que aporten la documentación justificativa de que poseen el Título

de Ingeniero Técnico Aeronáutico expedido con anterioridad al 28 de Septiembre de 2005 o comenzaran


ANEXO I

COMPARACIÓN TITULACIÓN INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO – ESTANDAR DE FORMACIÓN PARTE 66


ANEXO II PLANES DE ESTUDIOS DE LA EUITA


ANEXO III CERTIFICACIÓN DE LA EUITA


ANEXO IV

LEY DE ATRIBUCIONES Y RELACION RESUMEN DE INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS

ACREDITADOS EN ORGANISMOS INTERNACIONALES Y

EMPRESAS Y COMPAÑÍAS DEL SECTOR AERONÁUTICO


LEY 12/1986 DE 1 DE ABRIL, SOBRE LA REGULACIÓN DE LAS ATRIBUCIONES PROFESIONALES DE LOS ARQUITECTOS E INGENIEROS TÉCNICOS.

PREÁMBULO La Ley 2/1964, de 29 de abril, estableció el criterio básico de reordenación de las Enseñanzas Técnicas en cuyo desarrollo se dictaron por el Gobierno diversas normas reguladoras de las denominaciones de los Arquitectos e Ingenieros técnicos, de sus facultades y atribuciones profesionales y de los requisitos que habrían de cumplirse para la utilización de los nuevos títulos por los Aparejadores, Peritos, Facultativos y Ayudantes de Ingenieros. A través de la expresada normativa vinieron a introducirse una serie de restricciones y limitaciones en el ejercicio profesional de dichos titulados que se han ido modificando y corrigiendo por el Tribunal Supremo, sentándose como cuerpo de doctrina jurisprudencial el criterio de que las atribuciones profesionales de los Arquitectos e Ingenieros técnicos serán plenas en el ámbito de su especialidad respectiva, sin otra limitación cualitativa que la que se derive de la formación y los conocimientos de la técnica de su propia titulación y sin que, por tanto, puedan válidamente imponérseles limitaciones cuantitativas o establecerse situaciones de dependencia en su ejercicio profesional respecto de otros Técnicos universitarios. Aceptando estos criterios y dando cumplimiento a lo previsto en el artículo 36 de la Constitución, la presente Ley aborda únicamente la regulación de las atribuciones profesionales de los Arquitectos e Ingenieros técnicos, es decir, de aquellos cuyas titulaciones se corresponden con la superación del primer ciclo de las enseñanzas técnicas universitarias, según las previsiones de la Ley Orgánica 11/1983, de 25 de agosto, sobre reforma universitaria. A tales efectos, se toma como referencia de sus respectivas especialidades, y no obstante su eventual y necesaria reforma o modificación en virtud de las cambiantes circunstancias y exigencias de orden tecnológico, académico y de demanda social, las que figuran enumeradas en el Decreto 148/1969, como determinantes de los diferentes sectores de actividad dentro de los que ejercerán dichos titulados de modo pleno y en toda su extensión las competencias profesionales que les son propias. Todo ello obviamente, sin perjuicio de lo que al respecto pudieran establecer las directrices de las Comunidades europeas que fueran de aplicación en su caso, y de las atribuciones profesionales de Arquitectos e Ingenieros en el ámbito de su propia especialidad y en razón de su nivel de formación, que serán objeto de próxima regulación por medio de Ley de acuerdo con el mandato constitucional. El espíritu de la presente Ley no es el otorgamiento de facultades ajenas a la formación universitaria de los titulados, sino el reconocimiento de las que les son propias, su consolidación y la potenciación de su ejercicio independiente, sin restricciones artificiosas o injustificadas y sin que con ello se introduzcan interferencias en el campo de las atribuciones que puedan ser propias de otros técnicos titulados y en el caso de la edificación de los Arquitectos. Finalmente y por el momento, se excluye la extensión de la presente Ley a los funcionarios de las distintas Administraciones Públicas, por entender que los mismos tienen definidas sus atribuciones en la normativa propia correspondiente, lo anterior sin perjuicio de la futura reordenación de cuerpos y escalas que corresponda, en beneficio del interés público servido.


En cuanto a los Ingenieros técnicos de Armamento y Construcción, titulados por la Escuela Superior del Ejército, se hace precisa la previa determinación y definición de las especialidades cursadas, lo que se encomienda al Gobierno, como paso previo obligado a la extensión, a las mismas, de la presente Ley, en orden a la delimitación de sus atribuciones de carácter general. ARTÍCULO PRIMERO 1. Los Arquitectos e Ingenieros técnicos, una vez cumplidos los requisitos establecidos por el

ordenamiento jurídico, tendrán la plenitud de facultades y atribuciones en el ejercicio de su profesión dentro del ámbito de su respectiva especialidad técnica.

2. A los efectos previstos en esta Ley se considera como especialidad cada una de las enumeradas en el Decreto 148/1969, de 13 de febrero, por el que se regulan las denominaciones de los graduados en Escuelas Técnicas y las especialidades a cursar en las Escuelas de Arquitectos e Ingeniería Técnica.

ARTÍCULO SEGUNDO Corresponden a los Ingenieros técnicos, dentro de su respectiva especialidad, las siguientes atribuciones profesionales:

- La redacción y firma de proyectos que tengan por objeto la construcción, reforma, reparación, conservación, demolición, fabricación, instalación, montaje o explotación de bienes muebles o inmuebles, en sus respectivos casos, tanto con carácter principal como accesorio, siempre que queden comprendidos por su naturaleza y características en la técnica propia de cada titulación.

- La dirección de las actividades objeto de los proyectos a que se refiere el apartado anterior, incluso cuando los proyectos hubieren sido elaborados por un tercero.

- La realización de mediciones, cálculos, valoraciones, tasaciones, peritaciones, estudios, informes, planes de labores y otros trabajos análogos.

- El ejercicio de la docencia en sus diversos grados en los casos y términos previstos en la normativa correspondiente y, en particular, conforme a lo dispuesto en la Ley Orgánica 11/1983, de 25 de agosto, de Reforma Universitaria.

- La dirección de toda clase de industrias o explotaciones y el ejercicio, en general respecto de ellas, de las actividades a que se refieren los apartados anteriores.

Corresponden a los Arquitectos técnicos todas las atribuciones profesionales descritas en el apartado primero de este artículo, en relación a su especialidad de ejecución de obras; con sujeción a las prescripciones de la legislación del sector de la edificación. La facultad de elaborar proyectos descrita en el párrafo a), se refiere a los de toda clase de obras y construcciones que, con arreglo a la expresada legislación, no precisen de proyecto arquitectónico, a los de intervenciones parciales en edificios construidos que no alteren su configuración arquitectónica, a los de demolición y a los de organización seguridad, control y economía de obras de edificación de cualquier naturaleza. Corresponden a los Ingenieros técnicos de Obras Públicas todas las atribuciones profesionales descritas en el apartado primero de este artículo, en relación a sus especialidades respectivas, con sujeción en cada caso a las prescripciones de la legislación reguladora de las obras públicas. Además de lo dispuesto en los tres primeros apartados de este artículo, los Arquitectos e Ingenieros técnicos tendrán igualmente aquellos otros derechos y atribuciones profesionales reconocidos en el ordenamiento jurídico vigente, así como las que sus disposiciones reguladoras reconocían a los antiguos Peritos, Aparejadores, Facultativos y Ayudantes de Ingenieros.


Las atribuciones profesionales que en la presente Ley se reconocen a los Arquitectos e Ingenieros técnicos corresponderán también a los antiguos Peritos, Aparejadores, Facultativos y Ayudantes de Ingenieros, siempre que hubieran accedido o accedan a la especialidad correspondiente de la arquitectura o ingeniería técnica conforme a lo dispuesto en la normativa que regula la utilización de las nuevas titulaciones. ARTÍCULO TERCERO Las atribuciones a que se refiere la presente Ley se ajustarán en todo caso en su ejercicio a las exigencias derivadas de las directivas de las Comunidades europeas que resulten de aplicación. ARTÍCULO CUARTO Cuando las actividades profesionales incluidas en los artículos anteriores se refieran a materias relativas a más de una especialidad de la arquitectura o ingeniería técnicas, se exigirá la intervención del titulado en la especialidad que, por la índole de la cuestión, resulte prevalente respecto de las demás. Si ninguna de las actividades en presencia fuera prevalente respecto de las demás, se exigirá la intervención de tantos titulados cuantas fuesen las especialidades, correspondiendo entonces la responsabilidad a todos los intervinientes. DISPOSICION ADICIONAL Lo establecido en la presente Ley no será directamente aplicable a los Arquitectos e Ingenieros técnicos vinculados a la Administración Pública por una relación de servicios de naturaleza jurídica administrativa, los cuales se regirán por sus respectivas normas estatutarias. DISPOSICIONES FINALES Primera.- 1. Se autoriza al Gobierno para desarrollar reglamentariamente lo establecido en la presente Ley. 2. De acuerdo con lo establecido en la Ley Orgánica 11/1983, de 25 de agosto, de Reforma Universitaria, el Gobierno modificará las especialidades a que se refiere el artículo 1.2 de esta Ley en atención a las necesidades del mercado, a las correspondientes variaciones en los Planes de estudio de las Escuelas Universitarias y a las exigencias derivadas de las directivas de las Comunidades europeas. 3. El Gobierno remitirá en el plazo de un año a las Cortes Generales un proyecto de Ley de Ordenación de la Edificación, en la que se regularán las intervenciones profesionales de los técnicos facultativos conforme a lo previsto en el número 2 del artículo 2 de esta Ley y de los demás agentes que intervienen en el proceso de la edificación. Segunda.- Conforme a lo previsto en el número 3 del artículo 2 de la presente, por Ley se regularán las intervenciones profesionales de los Ingenieros técnicos de Obras Públicas cuando se trate de carreteras, puertos, ingeniería de costas, infraestructura de centrales energéticas y de ferrocarriles, presas y obras hidráulicas.


Tercera.- El Gobierno remitirá al Congreso de los Diputados un proyecto de Ley por el que se regularán las atribuciones profesionales de los Técnicos titulados del segundo ciclo. Cuarta.- Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango sobre atribuciones profesionales de Ingenieros y Arquitectos técnicos, se opongan a lo establecido en la presente Ley, que entrará en vigor el mismo día de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Palacio de la Zarzuela, Madrid 1 de Abril de 1986 JUAN CARLOS R. El Presidente del Gobierno FELIPE GONZALEZ MARQUEZ


RELACIÓN RESUMIDA DE ACREDITACIONES RELEVANTES DE LOS INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS QUE A LO LARGO DE SU VIDA PROFESIONAL HAN SIDO RECONOCIDOS POR ORGANISMOS NACIONALES E INTERNACIONALES, COMPAÑÍAS OPERADORAS DE AVIACIÓN CIVIL Y CENTROS DE MANTENIMIENTO Y EMPRESAS AERONÁUTICAS DE CONTRUCCIÓN DE AERONAVES.

INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO

ORGANISMO, EMPRESAS Y COMPAÑÍAS

D. Blas Antonio Durán Mingorance

OACI, EUROCONTROL

D. José Ramón Orbea Cuevas DEFENSA, DEGAM, DRISDE, INTA

D. Vicente Viñas Lacasa DEFENSA, AENA

D. Andrés Prieto Prieto FEMSA, MMM, BRESSEL

D. Miguel Ángel Sanz González HASA, CASA, EADS

D. Fernando Lara Ceballos HASA, CASA, EADS

D. Sebastián Bel Loste HASA, CASA, EADS

D. Carlos Andeolo Rico Herrero HASA, CASA, EADS

D. Juan Herrera Pérez INSPECTOR DEL ESTADO, INI, ENMASA

D. Juan José López-Piña Martínez OACI, DGAC, AENA

D. Ángel Patón Cervantes CADAM, DEFENSA,

D. Feliciano Méndez Landázabal INSPECTOR DEL ESTADO

D. Ángel Juárez Noguera EMPRESA NACIONAL DE HÉLICES, IBERAVIA

D. José Luis Delpón Ramos OACI, DEFENSA, HISPÁNICA DE AVIACIÓN

D. Miguel Ángel González Pérez DEFENSA, INISEL, INDRA, SIMAVE

D. Miguel Ángel Marcellán Soriano INSPECTOR DEL ESTADO DGAC, GESTAIR

D. Jesús Macarrón Gómez GESTAIR

D. Juan Carlos Fraile Júlvez DEFENSA, DGP.

D. José Luis Ortega Zalama INSPECTOR DEL ESTADO, DEFENSA, GC

D. David Rodríguez Barahona AIR ESTE, ARE, FOLKE CENTER

D. José Antonio Huertas Díez TEGRAF, EADS-CASA

D. Fernando Redondo Vara LAGUNAIR, ANDALUS, AIRBUS, GAMESA

D. Ricardo Lupas Villa HOLA AIRLINES

D. Javier Arrondo Navarro FUTURA AIRLINES

D. Jaime Bestard DEFENSA, FUTURA AIRLINES


INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO

ORGANISMO, EMPRESAS Y COMPAÑÍAS

D. Adolfo González Martin GESTAIR, AIRTRUCK, EUROAIR, CARGOSUR, OASIS, PANAVIA

D. Angel Rodriguez Núñez TAVASA

Dª. Angeles de Frutos Marcos FUTURA, AERO JET

D. Antonio Perelló Terrasa HOLA AIRLINES, AIR EUROPA, CONTENNIAL, MERIDIANA

D. Francisco Javier Vilar Davi SPANTAX, OASIS, UNIVERSAIR, CASA, FUTURA

D. Genaro Iglesias Fernandez FUTURA, SELIMA

Dª. Inmaculada Condado HISPÁNICA DE AVIACIÓN

D. Javier Domingo Manero HELISSWISS, TURISVOL, EXECUTIVE AIRLINES, BKS AIR

D. Joaquin Aparici Palomares LAGUNAIR

D. Jose Ernesto Gutierrez Garcia SPANTAX, UNIVERSAIR, SPANAIR, CENTENNIAL, IBERWORLD

D. Jose Mª Inglés Morato SPANTAX, LTE INTERNACIONAL

D. Luis Ignacio Jiménez Álvarez FUTURA, LITE INTERNATIONAL AIRWAIS

D. Manuel Pamplona Morláns AERO MADRID, IBICENCA,

D. Teodoro Delgado Lillo GAVINAIR, SERVICIOS AGRÍCOLAS AÉREOS, VICTORIA LL.AA

Dª María José Gallego Juy FUTURA, DGAC

D. Juan Carlos Sánchez SPANAIR

D. Fernando Arruelo Rubio GLOBALIA, SPANTAX, SPANAIR

D. Javier Vidal Davi SPANTAX, CASA, OAIS, UNIVERSAIR, FUTURA

Dª Miryan Tevar Alonso HOLA AIRLINES, AEBAL

Dª.Mercedes Ortega Pardo AIR EUROPA

D. Ricardo Fuerte Arce AIR EUROPA

D. Francisco Panero Castaño DGAC, GESTAIR,

D. Francisco Javier Olivares Herráiz TECHNICS

D. Mario Sentis García TECHNICS, FLS AEROSPACE

D. Luis Miguel Sebastián García PANAMEDIA

D. Juan Ramón Gijón Ramírez INGENIERIA SEMASA

D. Óscar Pacheco Durán AIR EUROPA

D. José Antonio Salazar Herrero AIR EUROPA

D. Rafael Dupeyron Magano PANAMEDIA

D. Federico Sáiz Rodríguez CANARIAS REGIONAL AIR SA, AGRAR AVIACION, AIR EUROPA

Dª Diana Ávila Cuadrado A&M

COMPARACIÓN TITULACIÓN INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO – ESTÁNDAR DE FORMACIÓN PARTE 66

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COMPARACIÓN CON PARTE 66

A continuación se detalla para cada uno de los módulos correspondientes al Apéndice 1 de la Parte 66, los temas que cubren el nivel de conocimientos básicos especificado. Paralelamente se establecen las diferencias que puedan existir con respecto al nivel establecido por la Parte 66 para cada una de las categorías de licencias definidas. Cuando no se especifican diferencias, el nivel de conocimientos definido por la Parte 66 queda cubierto por las asignaturas especificadas. El sombreado en las columnas de diferencias indica el nivel de conocimientos: Nivel 1, gris claro; Nivel 2, blanco; Nivel 3, cruz; No aplicable, gris oscuro. MÓDULO 1: MATEMÁTICAS.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 1.1 Aritmética ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 1.2 Álgebra a) ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 1.2 Álgebra b) ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 1.3 Geometría a) ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 1.3 Geometría b) ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 1.3 Geometría c) ÁLGEBRA LINEAL 1er CURSO común a TODAS lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66


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MÓDULO 2: FÍSICA.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 2.1 La materia F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.2 Mecánica F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común 2.2.1 Estática F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.2.2 Cinética F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.2.3 Dinámica a) F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.2.3 Dinámica b) F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.2.4 Dinámica de fluidos a)

F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

2.2.4 Dinámica de fluidos b)


2.3 Termodinámica a) F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.3 Termodinámica b) F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.4 Óptica (luz) F. FÍSICOS INGENIERÍA. FISICA I Y II. 1er CURSO común SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 2.5 Movimiento ondulatorio y sonido



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MÓDULO 3: FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 3.1 Teoría de los electrones 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.2 Electricidad estática y conducción

1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

3.3 Terminología eléctrica 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.4 Generación de electricidad


3.5 Fuentes de corriente continua


3.6 Circuitos de corriente continua


3.7 Resistencia y resistores a)


3.7 Resistencia y resistores b)


3.8 Potencia 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.9 Capacidad y condensadores


3.10 Magnetismo a) 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.10 Magnetismo b) 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.11 Inductancia e inductores


3.12 Teoría del motor/generador de corriente continua


3.13 Teoría de corriente alterna


3.14 Circuitos resistivos (R), capacitivos (C) e inductivos (L)


3.15 Transformadores 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.16 Filtros 1er Curso. FISICA II. Común a todas lãs ESPECIALIDADES SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 3.17 Generadores de corriente alterna


3.18 Motores de corriente alterna



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MÓDULO 4: FUNDAMENTOS DE ELECTRÓNICA.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2

4.1 Semiconductores ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS

4.1.1 Diodos a) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

4.1.1 Diodos b) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

4.1.2 Transistores a) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS


4.1.2 Transistores b) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS


4.1.3 Circuitos integrados a)

ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS


4.1.3 Circuitos integrados b)



4.2 Placas de circuitos impresos



4.3 Servomecanismos a) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS


4.3 Servomecanismos b) ELECTRÓNICA 2º CURSO. Común a todas lãs especialidades, excepto AEROPUERTOS, que lo estudan en CIRSUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS



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MÓDULO 5: TÉCNICAS DIGITALES. SISTEMAS DE INSTRUMENTOS ELECTRÓNICOS.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO

DIF. Cat B1.1/B1.3 DIF. Cat. B1.2/B1.4 DIF. Cat. B2

5.1 Sistemas de instrumentos electrónicos

TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común todas las especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

5.2 Sistemas de numeración

ALGEBRA LINEAL. Común a todas las especialidades


5.3 Conversión de datos ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS



5.4 buses de datos ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS



5.5 circuitos lógicos a) ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS



5.5 circuitos lógicos b) ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS


5.6 Estructura básica de un ordenador a)



5.6 Estructura básica de un ordenador b)



5.7 Microprocesadores TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común todas las especialidades


5.8 Circuitos integrados ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS


5.9 Multiplexación ELECTRÓNICA. Común a todas las especalidades, excepto AEROPUERTOS


5.10 fibra óptica FISICA II. Común a todas las especialidades


5.11 Indicadores visuales electrónicos

TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común todas lãs especialidades


5.12 Dispositivos sensibles a cargas electrostáticas




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5.13 Control de gestión de software

SISTEMAS DE PROCESOS DE DATOS. Especialidad de AERONAVEGACIÓN


5.14 Entorno electromagnético



5.15 sistemas típicos electrónicos/digitales en aeronaves




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MÓDULO 6: MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 6.1 Materiales de aeronaves – Ferrosos a)

QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.1 Materiales de aeronaves – Ferrosos b)



6.2 Materiales de aeronaves – No ferrosos a)



6.2 Materiales de aeronaves – No ferrosos b)



6.3 Materiales de aeronaves – Materiales compuestos y no metálicos


6.3.1 Materiales compuestos y no metálicos distintos de la madera y los materiales textiles a)



6.3.1 Materiales compuestos y no metálicos distintos de la madera y los materiales textiles b)



6.3.2 Estructuras de madera QUIMICA. 1er CURSO. Común todas especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 6.3.3 Revestimientos de material textil QUIMICA. 1er CURSO. Común todas especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 6.4 Corrosión a) QUIMICA. 1er CURSO. Común todas especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

6.4 Corrosión b) QUIMICA. 1er CURSO. Común todas especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

6.5 Dispositivos de fijación QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades

6.5.1 Roscas de tornillos QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.5.2 Pernos, espárragos y tornillos QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.5.3 Dispositivos de bloqueo QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.5.4 Remaches de aeronaves QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.6 Tuberías y empalmes a) QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.6 Tuberías y empalmes b) QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.7 Resortes QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades



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6.8 Cojinetes QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.9 Transmisiones QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.10 Cables de mando QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


6.11 Cables eléctricos y conectores QUIMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades



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MÓDULO 7: PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 7.1 Precauciones de seguridad – Aeronaves y talleres

TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.2 Prácticas de talleres TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.3 Herramientas TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.4 Equipos de comprobación general de aviónica



7.5 Planos, diagramas y normas



7.6 Ajustes y tolerancias TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.7 Cables eléctricos y conectores



7.8 Remaches TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.9 Tuberías y tubos flexibles



7.10 Resortes TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.11 Cojinetes TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.12 Transmisiones TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.13 Cables de mando TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.14 Manipulación de material


7.14.1 Chapas metálicas TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.14.2 Materiales compuestos y no metálicos



7.15 Soldadura autógena, soldadura fuerte,




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soldadura blanda y unión mediante adhesivo a) 7.15 Soldadura autógena, soldadura fuerte, soldadura blanda y unión mediante adhesivo b)



7.16 Masa y centrado de aeronaves a)



7.16 Masa y centrado de aeronaves b)



7.17 Mayordomía y hangaraje de aeronaves



7.18 Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje a)



7.18 Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje b)



7.18 Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje c)



7.18 Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje d)



7.18 Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje e)



7.19 Hechos anormales a) TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.19 Hechos anormales b) TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común todas especialidades


7.20 Procedimientos de mantenimiento




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MÓDULO 8: AERODINÁMICA BÁSICA.


8.1 Física de la atmósfera TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. 1er CURSO. Común a todas lãs especialidades


8.2 Aerodinámica AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 8.3 Teoría del vuelo AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 8.4 Estabilidad y dinámica de vuelo

AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66


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MÓDULO 9: FACTORES HUMANOS.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1/B2 9.1 Generalidades HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.2 Rendimiento y limitaciones humanas HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades

SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.3 Psicología social HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.4 Factores que afectan al rendimiento HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades

SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.5 Entorno físico HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.6 Tareas HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.7 Comunicación HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.8 Error humano HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66

9.9 Riesgos laborales HUMANIDADES Común a todas lãs especialidades SIMILAR AL TEMARIO PARTE 66


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MÓDULO 10: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1/B2 10.1 Marco normativo NO SE IMPARTE EN LA CARRERA NO SE IMPARTE EN LA CARRERA 10.2 Personal certificador según la parte 66 – Mantenimiento

NO SE IMPARTE EN LA CARRERA NO SE IMPARTE EN LA CARRERA

10.3 Empresas de mantenimiento aprobadas según la parte 145


10.4 JAR-OPS – Transporte aéreo comercial


10.5 Certificación de aeronaves a)


10.5 Certificación de aeronaves b)


10.6 Parte M NO SE IMPARTE EN LA CARRERA NO SE IMPARTE EN LA CARRERA 10.7 Requisitos nacionales e internacionales aplicables a)


10.7 Requisitos nacionales e internacionales aplicables b)


NOTA: ESTAS MATERIAS SON DE REGULACIÓN ESPECÍFICA A PARTIR DEL AÑO 2005, Y NO SE IMPARTEN EN LA FORMACIÓN DEL INGENIERO

TÉCNICO AERONÁUTICO, POR LO QUE EL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS AERONÁUTICOS VIENE DESARROLLANDO CURSOS HOMOLOGADOS POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL, PARA LA FORMACIÓN DE SUS COLEGIADOS, DESDE EL PASAO AÑO 2006.


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MÓDULO 11 A: AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE TURBINA.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1.1 DIF. Cat. B2 11.1.1 Teoría del vuelo.- Aerodinámica del avión y mandos de vuelo

AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades. SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

11.1.2 Teoría del vuelo.-Vuelo a alta velocidad AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades. SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

11.2 Estructuras de células – Conceptos generales a)

RESISTENCIA DE MATERIALES Y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades.


11.2 Estructuras de células – Conceptos generales b)



11.3 Estructura de la célula – Aviones


11.3.1 Fuselaje (ATA 52/53/56)



11.3.2 Alas (ATA 57) TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.3.3 Estabilizadores (ATA 55)

TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

11.3.4 Superficies de mando de vuelo (ATA 55/57)


11.3.5 Góndolas/voladizos (ATA 54)


11.4 Aire acondicionado y presurización de cabina (ATA 21)

TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

11.4.1 Suministro de aire TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.4.2 Aire acondicionado TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.4.3 Presurización TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.4.4 Dispositivos de seguridad y alerta


11.5 Sistemas de instrumentación/aviónica


11.5.1 Sistemas de instrumentación (ATA 31)


11.5.2 Sistemas de TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


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aviónica 11.6 Suministro eléctrico (ATA 24)


11.7 Equipamiento y accesorios (ATA 25) a)


11.7 Equipamiento y accesorios (ATA 25) b)


11.8 Protección contra incendios (ATA 26) a)


11.8 Protección contra incendios (ATA 26) b)


11.9 Mandos de vuelo ( ATA 27)

AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas las especialidades.


11.10 Sistemas de combustible (ATA 28)



11.11 Potencia hidráulica (ATA 29)



11.12 Protección contra el hielo y la lluvia (ATA 30)



11.13 Tren de aterrizaje (ATA 32)



11.14 Luces (ATA 33) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas las especialidades.


11.15 Oxígeno (ATA 35) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas las especialidades.


11.16 Sistemas neumáticos y de vacío (ATA 36)



11.17 Agua/aguas residuales (ATA 38)



11.18 Sistemas de mantenimiento a bordo (ATA 45)




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MÓDULO 11 B: AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AVIONES DE PISTÓN.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1.2 DIF. Cat. B2 11.1.1 Teoría del vuelo.-Aerodinámica del avión y mandos de vuelo

AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades. SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

11.1.2 Teoría del vuelo.-Vuelo a alta velocidad

AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades

11.2 Estructuras de células – Conceptos generales a)

AERODINÁMICA Y MECÁNICA DEL VUELO. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

11.2 Estructuras de células – Conceptos generales b)

AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


11.3 Estructura de la célula – Aviones


11.3.1 Fuselaje (ATA 52/53/56)



11.3.2 Alas (ATA 57) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.3.3 Estabilizadores (ATA 55)



11.3.4 Superficies de mando de vuelo (ATA 55/57)



11.3.5 Góndolas/voladizos (ATA 54)



11.4 Aire acondicionado y presurización de cabina (ATA 21)



11.5 Sistemas de instrumentación/aviónica





11.5.2 Sistemas de aviónica



11.6 Suministro eléctrico (ATA 24)







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11.8 Protección contra incendios (ATA 26) a)



11.8 Protección contra incendios (ATA 26) b)



11.9 Mandos de vuelo ( ATA 27)









11.12 Protección contra el hielo y la lluvia (ATA 30)






11.14 Luces (ATA 33) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


11.15 Oxígeno (ATA 35) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 11.16 Sistemas neumáticos y de vacío (ATA 36)



11.17 Agua/aguas residuales (ATA 38)




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MÓDULO 12: AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE HELICÓPTEROS.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1.3/B1.4 DIF. Cat. B2 12.1 Teoría del Vuelo – Aerodinámica del ala giratoria



12.2 Sistemas de mandos de vuelo



12.3 Reglaje de la pala y análisis de la vibración



12.4 Transmisiones AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 12.5 Estructuras de la célula a)



12.5 Estructuras de la célula b)



12.6 Aire acondicionado (ATA 21)


12.6.1 Suministro de aire AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


12.6.2 Aire acondicionado AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 12.7 sistemas de instrumentación/aviónica





12.7.2 Sistemas de aviónica












12.10 Protección contra incendios (ATA 26)









12.13 Protección contra el AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66


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hielo y la lluvia (ATA 30) especialidades




12.15 Luces (ATA 33) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 12.16 Sistemas neumáticos y de vacío (ATA 36)




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MÓDULO 13: AERODINÁMICA, ESTRUCTURAS Y SISTEMAS DE AERONAVES.


13.1 Teoría del vuelo a) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

13.1 Teoría del vuelo b) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

13.1 Teoría del vuelo c) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

13.2 Estructuras – Conceptos generales a)

AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

13.2 Estructuras – Conceptos generales b)


13.3 Piloto automático (ATA 22)


13.4 Comunicación/navegación (ATA 23/34)





13.6 Equipamiento y accesorios (ATA 25)


13.7 Mandos de vuelo (ATA 27) a)


13.7 Mandos de vuelo (ATA 27) b)


13.8 sistemas de instrumentación (ATA 31)



13.9 Luces (ATA 33) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

13.10 Sistemas de mantenimiento a bordo (ATA 45)




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MÓDULO 14: PROPULSIÓN.


14.1 Motores de turbina a) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

14.1 Motores de turbina b) AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66

14.2 Sistemas de indicación del motor



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MÓDULO 15: MOTORES DE TURBINAS DE GAS.


15.1 Fundamentos AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.2 Rendimiento del motor AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.3 Admisión AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.4 Compresores AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.5 Sección de combustión AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.6 Sección de turbina AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.7 Escape AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.8 Cojinetes y juntas AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 15.9 Lubricantes y combustibles



15.10 Sistemas de lubricación



15.11 sistemas de combustible



15.12 Sistemas de aire AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 15.13 Sistemas de arranque y encendido






15.15 Sistemas de aumento de la potencia



15.16 Motores turbohélice AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades


15.17 Motores turboeje AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades

SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 15.18 Unidades de potencia auxiliar (APU)



15.19 Instalación del grupo motopropulsor



15.20 sistemas de protección contra incendios.



15.21 Supervisión de AERODINÁMICA y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades



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motores y operaciones en tierra 15.22 Almacenamiento y conservación del motor




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MÓDULO 16: MOTORES DE PISTÓN.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 16.1 Fundamentos TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 16.2 Rendimiento del motor


16.3 Estructura de los motores


16.4 Sistemas de combustible del motor


16.4.1 Carburadores TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 16.4.2 Sistemas de inyección de combustible


16.4.3 Control electrónico del motor


16.5 Sistemas de arranque y encendido


16.6 Sistemas de inducción, escape y enfriamiento


16.7 Sobrealimentación/ Turboalimentación.


16.8 Lubricantes y combustibles


16.9 Sistemas de lubricación




16.11 Instalación del grupo motopropulsor


16.12 Supervisión de motores y operaciones en tierra


16.13 Almacenamiento y conservación del motor



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MÓDULO 17: HÉLICES.

MATERIA TEMARIO INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO DIF. Cat. B1 DIF. Cat. B2 17.1 Fundamentos TECNOLOGÍA AEROESPACIAL. Común a todas lãs especialidades SUPERIOR A TEMARIO PARTE 66 17.2 Fabricación de hélices


17.3 Control del paso de la hélice


17.4 Sincronización de hélices


17.5 Protección antihielo de la hélice


17.6 Mantenimiento de la hélice


17.7 Almacenamiento y conservación de hélices


Conversion de Licencias Easa Parte 66

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