COORDINADOR DEL ÁREA MARÍTIMA DEL ATLÁNTICO SUR - … 2016 - EXPO PW… · expo tema 1:...
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COORDINADOR DEL ÁREA MARÍTIMA DEL ATLÁNTICO SUR- CAMAS -
XXII CNI E – CNTM AGOSTO 2016
EXPO TEMA 1: ACTUALIDAD CAMASEXPO TEMA 2: ORDEN DE OPE. PERMANENTE DE EJERCICIOSEXPO TEMA 3: INFORMAR ESTUDIO PRELIMINAR NCAGS/ CIMICEXPO TEMA 4: SUPLEMENTO N°1 PTI VOL. I (B)EXPO TEMA 5: SISTEMA CRIPTOGRÁFICO ATRIAEXPO TEMA 6: INICIATIVA ESTUDIO: “INFORMACIÓN MARÍTIMA”
COORDINADOR DEL ÁREA MARÍTIMA DEL ATLÁNTICO SUR- CAMAS -
XXII CNI E – CNTM AGOSTO 2016
EXPOSICIÓN TEMA 6:
LA INFORMACIÓN MARÍTIMA:
“LA CLAVE PARA GESTIONARLOS ESPACIOS MARÍTIMOS”
TEMARIO
1. ENTORNO OPERACIONAL MARÍTIMO FUTURO
2. GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN.
3. CONCLUSIÓN.
HIPÓTESIS
“La humanidad hará unuso cada vez mayor delos mares y de laimportancia que dichasactividades humanastengan un alto impactoen el entorno marítimo”.
1. ENTORNO OPERACIONAL MARÍTIMO FUTURO
CNIECNTM
MISIÓN
“COORDINAR LAS ACCIONES INHERENTES A LADIRECCIÓN, MONITOREO Y DEFENSA DELCOMERCIO MARÍTIMO, PESCA Y OTRAS
ACTIVIDADES DESARROLLADAS EM LASAGUAS DE LOS PAISES AMERICANOS, A FIN DE
CONTRIBUIR A LA SEGURIDAD DEL TRÁFICOMARÍTIMO INTERAMERICANO.”
PLAN CODEFTRAMI
MISIÓN
“COORDINAR LAS ACCIONES INHERENTES A LADIRECCIÓN, MONITOREO Y DEFENSA DELCOMERCIO MARÍTIMO, PESCA Y OTRAS
ACTIVIDADES DESARROLLADAS EM LASAGUAS DE LOS PAISES AMERICANOS, A FIN DE
CONTRIBUIR A LA SEGURIDAD DEL TRÁFICOMARÍTIMO INTERAMERICANO.”
PLAN CODEFTRAMI
Comerciales
de investigaciónde seguridad
de defensa de recreo o turismo
sucesos meteorológicosdesastres naturales
analizan
comparan
compilan
representanen visualizadores
EJEMPLO: Buques Mercantes :
2. GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN
ORGANIZACIONESGUBERNAMENTALES
ACUERDOSINTERNACIONALES
EMPRESAS PRIVADAS
FUENTES
2. GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN
DirecciónNacional de
Tráfico MarítimoFluvial y Lacustre Ministerio de
Defensa
Aduana
Subsecretaríade Puertos y
VíasNavegables
Ministerio deRelaciones Exteriores
Prefectura NavalArgentina
ArmadaArgentina
Ministerio deSeguridad
Ministerio deCiencia y
Tecnología
EMCO
Armadores
Puertos
Ministerio dela Producción
Subsecretariade Pesca
DirecciónNacional
de TráficoMarítimoFluvial yLacustre
Ministeriode Defensa
Aduana
Subsecretaría de
Puertos yVías
Navegables
Ministeriode
RelacionesExteriores
PrefecturaNaval
ArgentinaArmadaArgentina
Ministeriode
Seguridad
Ministeriode Ciencia yTecnología
EstadoMayor
Conjuntode lasFF.AA.
Armadores
Puertos
Ministeriode la
Producción
Subsecretariade Pesca
+10usuarios
+usuarios
+usuarios
+usuarios
+usuarios
+usuarios
+usuarios
ACUERDOSINTERNACIONALES
+usuarios
EJEMPLO: INFORMACIÓN DE 1 BUQUE PESQUERO
usuario
usuario
usuario
DE VARIAS FUENTES
SE RECIBEN
LOS MISMOS DATOS
Y SE DISEMINAN AL
MISMO USUARIOusuario
INACEPTABLE(En cuanto al COSTO)
$$
$
EJEMPLO: INFORMACIÓN DE 1 BUQUE PESQUERO
EJEMPLO: INFORMACIÓN DE 1 BUQUE PESQUERO
usuario
usuario
usuarioSIGLO XXI
TENDER A UNA GESTIÓN DEINFORMACIÓN MARÍTIMA
EFICIENTE
ORGANIZACIONESGUBERNAMENTALES
ACUERDOSINTERNACIONALES
EMPRESAS PRIVADAS
FUENTES
ACUERDOSINTERNACIONALES
COLABORATIVOS
AIS AMAS VRMTC ATRMN OTROS…TRMNACNIE 2014
ACUERDO MULTILATERAL DEINTERCAMBIO DE
INFORMACIÓNDE TRÁFICO MARÍTIMO – AMAS
BUENOS AIRES, 9 MARZO 2012
AIS AMAS
Conciencia del DominioMarítimo (MDA) entendidacomo la “efectiva comprensiónde todo lo que esta asociadocon el ambiente marítimo, quepuede causar impacto en laprotección, en la seguridad yen la economía de un país”,
Conocimiento Anticipado dela Situación del AmbienteMarítimo (CASAM), que esrealizado por medio de ladetección, identificación yanálisis de las anomalías en lospatrones de comportamiento detráfico marítimo
MDA: CONCIENCIA DEL DOMINIO MARÍTIMO(MARITIME DOMAIN AWARENESS)
CASAM: CONOCIMIENTO ANTICIPADO DE LA SITUACIÓN DELAMBIENTE MARÍTIMO
Conciencia del DominioMarítimo (MDA) entendidacomo la “efectiva comprensiónde todo lo que esta asociadocon el ambiente marítimo, quepuede causar impacto en laprotección, en la seguridad yen la economía de un país”,
Conocimiento Anticipado dela Situación del AmbienteMarítimo (CASAM), que esrealizado por medio de ladetección, identificación yanálisis de las anomalías en lospatrones de comportamiento detráfico marítimo
MDA: CONCIENCIA DEL DOMINIO MARÍTIMO(MARITIME DOMAIN AWARENESS)
CASAM: CONOCIMIENTO ANTICIPADO DE LA SITUACIÓN DELAMBIENTE MARÍTIMO
NO COLABORATIVOS
HASTA ACA UN DIAGNÓSTICO…
ACUERDOSINTERNACIONALES COLABORATIVOS
EJEMPLO: INICIATIVA EUROPEA
(ECII) (CISE)ENTORNO COMUN DE INTERCAMBIO
DE INFORMACIÓN MARÍTIMAINICIADO 15 OCT 2009
NO COLABORATIVOS
AIS AMAS
ACUERDOSINTERNACIONALES
QUEGRAN INCENTIVOTENEMOS PARA
LLEVARLO A CABO ???
SIGLO XXITENDER A UNA GESTIÓN DEINFORMACIÓN MARÍTIMA
EFICIENTENO COLABORATIVOS
ACUERDOSINTERNACIONALES
distintasorganizacionesnacionales
cooperaciónhemisféricaadecuada
nuevas amenazas,preocupaciones yotros desafíos
Organización de Estados AmericanosDECLARACIÓN SOBRE SEGURIDAD EN LAS AMÉRICAS(Aprobado en la tercera sesión plenaria, celebrada el 28 de octubre de 2003)
DesafíosComunes
ACUERDOSINTERNACIONALES
DesafíosComunes
el terrorismola delincuenciaorganizadatransnacional
el problema mundialde las drogas
el tráfico ilícitode armas
los desastres naturales
el VIH/SIDA, EBOLA,ZICA, y otrasenfermedades
el deterioro delmedio ambiente
la trata de personas
los ataques a laseguridadcibernética
transporte marítimo demateriales potencialmentepeligrosos
piratería
AccidentesAmbientales
Control delTráfico
Marítimo
DesastresNaturales
Desafios Comunes:
ProtecciónRecursosNaturales
Narcotráfico
Piratería
Enfermedadesinfectocontagiosas
Brindar seguridad y protección al Tráfico Marítimo
Control (Regional) + Protección (Nacional)
DesafíosComunes
“...CONTRIBUIR A LASEGURIDAD DEL TRÁFICO
MARÍTIMOINTERAMERICANO”
ANTE ESTOS DESAFÍOS…
UNA ACCIÓN CONCRETA …
INCREMENTAR LA COOPERACIÓN PARAENFRENTAR ESTOS DESAFÍOS COMUNES
CNIECNTM2016
3. CONCLUSIÓN
CON EL OBJETO DE BRINDAR DEFENSA Y SEGURIDAD A LASACTIVIDADES QUE SE DESARROLLAN EN NUESTROS MARES
Y ASEGURAR EL TRÁFICO MARÍTIMO CON SUS RUTAS
POLÍTICA DEINTEGRACIÓN MARÍTIMA NACIONAL
COLABORATIVOS YNO
COLABORATIVOS
INCLUYA
SIGLO XXI
TENDER A UNA GESTIÓN DEINFORMACIÓN MARÍTIMA
EFICIENTE
MULTILATERAL
ACUERDOSINTERNACIONALES
3. CONCLUSIÓN
POLÍTICA DEINTEGRACIÓN MARÍTIMA
UNA POLÍTICA QUE NOS PERMITA JUSTAMENTE ACRECENTAR EL NIVEL DEINTERCAMBIO Y COOPERACION EN MATERIA DE INFORMACIÓN MARÍTIMA,
UNA POLÍTICA QUE PERMITA EL USO DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y LAADQUISICIÓN COMBINADA DE CIERTAS FUENTES PRIVADAS QUE POR LOSCOSTOS SON A VECES PROHIBITIVOS PARA UN SOLO PAÍS U ORGANIZACIÓN,
UNA POLÍTICA QUE UNIFIQUE Y ESTABLEZCA LAS BASES COMUNES DE LAVISIÓN MARÍTIMA REGIONAL Y LOS PLASME EN UN DOCUMENTO, QUESIRVA DE MARCO LEGAL PARA TODAS LAS ACCIONES QUE DEBEMOSEJECUTAR PARA LA ACTUALIZACIÓN DEL PRESENTE PLAN CONSIDERANDOEL ESCENARIO ACTUAL Y LOS DESAFÍOS COMUNES.
3. CONCLUSIÓN
MAYOR INTEGRACIÓNEN EL INTERCAMBIO DE
LA INFORMACIÓNMARÍTIMA
ESTUDIANDO
MDA CONCIENCIA DELDOMINIO MARÍTIMO
NO SOLO UN PROCESO CONTINUO
ESTADO FINAL ESPERADO
3. CONCLUSIÓN
CAMAS:
1. DELINEAR UNA HOJA DE RUTA, QUE ESTABLEZCA FECHAS YCUMPLIMIENTOS, QUE ORIENTE A LOGRAR UN MAYOR Y MÁS EFICIENTEINTERCAMBIO DE INFORMACIÓN MARÍTIMA A NIVEL NACIONAL YMULTILATERAL.
2. OBTENER CONCLUSIONES EN EL ÁMBITO DEL CAMAS, RESPECTO A LACONVENIENCIA DE ADOPTAR UN SISTEMA ANÁLOGO AL ENTORNO COMUNDE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN MARÍTIMA EUROPEO (ECII).
CNIE CNTM
1. PROMOVER EL DESARROLLO DE POLÍTICAS DE INTEGRACIÓN MARÍTIMA ENLA REGIÓN
2. ANALIZAR LA POSIBLE ACTUALIZACIÓN DEL PLAN CODEFTRAMI ED. 2011CONSIDERANDO LOS DESAFÍOS COMUNES.
MAYOR INTEGRACIÓNEN EL INTERCAMBIO DE
LA INFORMACIÓNMARÍTIMA
ESTUDIANDO
3. CONCLUSIÓN
UN PRIMER PASO… !!
3. CONCLUSIÓN
MUCHAS GRACIAS !
FIN DE EXPOSICIÓN