Curso capacitacion-operacion-motoniveladoras-caterpillar

INSTRUCTOR JULIAN LAZO

CAPACITACIÓN DE OPERACIÓN

MOTONIVELADORAS CATERPILLAR

http://www.maquinariaspesadas.org/


Ferreyros distribuidor ®



Julián Lazo Choquehuayta

Instructor de Operación

Equipo Caterpillar

[email protected]



REFLEXION PARA LA CAPACITACIÓN



OBJETIVOS DEL CURSO

Después de completar este curso, usted podrá:

1.- Llevar a cabo una inspección alrededor de la

máquina con propiedad.

2.- Operar sin peligro las motoniveladoras.

3.- Demostrar su destreza para efectuar con

eficiencia operaciones de construcción y

mantenimiento de caminos de acarreo en

minas a tajo abierto.



PRESENTACION

INSPECCION

NIVELES DE FLUIDOS

MANDOS Y CONTROLES

E.M.S.

SEGURIDAD

INFORMACION DEL

PRODUCTO

CATEG. DE ADVERTENCIA

TECNICAS DE OPERACION

CONSTRUC. DE CARRETERAS

MANTO. DE CARRETERAS

EVALUACIÓN FINAL

PROCEDIMIENTOS ANTE Y

DESPUES DEL ARRANQUE

PROG. MANTENIMIENTO

PROGRAMA



SEGURIDAD EN LA MAQUINA DURANTE ESTE PROGRAMA, APRENDERÁ MUCHOS ASPECTOS ELACIONADOS CON LA SEGURIDAD. CATERPILLAR NO PUEDE ANTICIPAR TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE PUEDA IMPLICAR UN PELIGRO INMINENTE. USTED ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD. RECUERDE QUE DEBE... Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina. Conocer la ubicación y funcionamiento de los sistemas e indicadores de advertencia Leer, entender y seguir las instrucciones del M.O.M. de cada máquinas que Ud. opera



CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA

DESCRIPCION 14H 16H

Motor Diesel Caterpillar 3306 DITA 3406 DITA

Caballos de fuerza al volante 215 HP 275 HP

R.P.M. 1850 1850

Peso en el orden de trabajo 18,784 kg 24,748 kg

Reserva de par máxima 30% 30%

Altura incluido ROPS 3.34 m. 3.52 m

Largo con desgarrador 10.11 m 11.65 m

ancho 2.83 m 3.08 m

Ancho de la hoja 4.27 m 4.88 m

Capacidad del tanque de combustible 100 gal 130 gal

Cambios de velocidad 8F 8R 8F 8R

Velocidad máxima en avance 42.7 kph 44.6 kph

Velocidad máxima en reversa 47.3 kph 42.3 kph



MOTOR DE LA MAQUINA • EL MOTOR CATERPILLAR de 6 cilindros es

motor diesel de 4 tiempos, con turbo con alta relación de cilindrada a potencia. • SISTEMA DE COMBUSTIBLE de inyección

directa con bomba de inyección e inyectores.

• EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO por agua del motor proporciona temperaturas de trabajo optimas de operación.

• LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE del motor normal de operación es de 75° C a 93° C, la máxima permisible es de 107ºC.

• ES SISTEMA DE LUBRICACIÓN del motor tiene

enfriador de aceite de tipo tubo enfriados por agua.



TRANSFERENCIA DE LA FUERZA EN LA MOTONIVELADORA

La servo transmisión provee cambios sobre la marcha a plena carga y capacidad de marcha ultra lenta El mando directo permite mejor eficiencia de combustible



Tiene como objetivo prolongar la vida útil de la máquina

Siga las siguientes recomendaciones para una inspección rápida/eficaz:

1.- inicio igual todos los días 3.- orden lógico

2.- rutina izq/der 4.- ¿qué debo de revisar?

INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO



BASTIDOR

TRASERO

SISTEMA DE DOBLE COJINETE

EN LA PARTE INFERIOR DE LA

ARTICULACIÓN

BASTIDOR

DELANTERO

ESTRUCTURA DE SECCIÓN

EN CAJA, TIPO VIGA “I”

BASTIDOR PRINCIPAL



SISTEMA TANDEM DE RUEDAS TRASERAS

Frenos de disco múltiples bañados en aceite se activan por

aire sobre aceite y se liberan por resorte. Están ubicados en

cada una de las ruedas en tandem



BARRA DE TIRO/CIRCULO



ZAPATAS DE SOPORTE

PLACAS ANTIDESGASTE

DE ALEACIÓN DE BRONCE

BANDAS DE DESGASTE



VERTEDERA

CANTONERA

CUCHILLAS DE

TRABAJO

SOBRE

CANTONERA

BASTIDOR DE HOJA

SECCION EN CAJA

FALDON

COMPONENTE DE LA VERTEDERA



ACUMULADOR DE AMORTIGUACIÓN DE LA HOJA

El control del acumulador

de la hoja debe estar en la

posición CONECTADO



CILINDROS Y ACCESORIOS DE IMPLEMENTOS

Inspeccione para ver si

están dañados o con

excesivo desgaste



CILINDRO DEL CILINDRO DEL DESPLAZADOR DE

DE CIRCULO/LEVANTAMIENTO DE LA HOJA

Comprobar:

- ajuste

- lubricación

Rotula c.

levant. Espacio libre:

- círculo

- zapata



COMPROBAR

Mando de

círculo

Barra de tiro



DIRECCIÓN/COMPROBAR

Rotula de

barra de

tiro

Cilindros de dirección



COMPROBAR/NEUMATICOS

Desgaste de la banda de rodamiento, daños

Presión de inflado correcto

Aro, pestaña de seguro

Tuercas de sujeción



DIRECCIÓN/COMPROBAR

Cojinetes del pivote de dirección

Barra de inclinación de ruedas



COMPROBAR/DIRECCION

Cilindro de dirección

Cilindro de inclinación de rueda



COMPROBAR/DESGARRADOR

Bastidor,

pernos de

sujeción

Vástagos,

puntas,

seguros

Cilindro de

levantamiento



COMPROBAR/COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

- Acumulación de

basura, tierra

- fugas de fluidos



COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

MOTOR PARADO:

Mantenga el nivel del

aceite entre las marcas

AÑADIR y LLENO

MOTOR FUNCIONANDO:


aceite entre las marcas

AÑADIR y LLENO



COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE DE LA

TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL

MOTOR FUNCIONANDO


aceite entre las marca

de BAJO y LLENO en la

varilla indicadora.



COMPROBAR/NIVEL DE REFRIGERANTE

Mantenga el nivel de

refrigerante a 13 mm

como máximo de la

parte inferior del tubo

de llenado ó en la

plancha en “L”.



COMPROBAR/NIVEL DE COMBUSTIBLE

Mantenga el nivel

apropiado de

combustible

Drene el agua y

los sedimentos



COMPROBAR/NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

Con el motor apagado: mantenga el nivel de aceite por

encima de la marca ADD añadir en la mirilla del tanque

hidráulico



COMPROBAR/ACUMULADOR DE ACEITE

DE DIRECCIÓN

Compruebe el

funcionamiento



COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR



MANDOS Y CONTROLES DE LA MAQUINA



SISTEMA MONITOR ELECTRONICO

Consta de:

una luz de

acción

luces

indicadoras

Alarma de

acción

Tablero

monitor

Indicadores

individuales



LUCES INDICADORAS

Luz de

acción Luz de

giro

Traba del diferencial



INDICADORES INDIVIDUALES

Temp. aceite hidráulico

Freno de estacionamiento

Carga del alternador

Temp.

Refriger.

Presión

aceite

frenos

Dirección secundaria Pres. aceite del motor



CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL E.M.S.

NIVEL DE

ADVERTENCIA

DRESCRIPCION DEL EVENTO INDICADOR

INDIVIDUAL

LUZ DE

ACCION

ALARMA

ACCION

ACCION A TOMAR

1RA

Freno de estacionamiento SI Sistema de la

máquina requiere

atención Carga del alternador SI

2DA

Temperatura de refrigerante SI SI Cambiar la

operación menos

carga más

despacio

Temperatura del aceite

hidráulico

SI SI

3RA

Dirección primaria SI SI SI Parar la máquina de

inmediato Presión de aceite de motor SI SI SI

Presión de aceite de freno SI SI SI

Freno de estacionamiento SI SI SI



INTERRUPTORES

Inyector de

éter

prueba del

del SME

Traba de

diferencial

Luz tablero, cola, desplazamiento Reflectores delanteros

reflectores delant/trase



INTERRUPTOR DE TRABA DE DIFERENCIAL

DES

TRABADO

TRABADO

La traba mojora la tracción e impide el patinaje de las ruedas

APLICAR:

• Anticipe la necesidad

• Usar en linea recta

• Se requiera mas

tracción

NO APLICAR:

• A alta velocidad

• Si las ruedas están

patinando



CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

Palanca de control de:

- freno de estacionamiento

- cambio de sentido de

marcha

- cambios de velocidad.



INTERRUPTORES DE CONTROL

Control de

amortiguación

de hoja

Control del

pasador del

desplazador

del circulo

Control de la dirección secundaria



INTERRUPTORES

Arranque del motor:

- desconectado

- conectado

- arranque/pre lub

Temperatura de la

calefacción Velocidad de la

calefacción



CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO IZQUIERDO

1.- levantamiento izq.

de la hoja

2.- desplazamiento

lateral de la hoja

3.- mando del círculo

4.- inclinación de la

hoja

5.- desgarrador



CONTROL DE IMPLEMENTOS LADO DERECHO

1.- levantamiento der.

de la hoja

2.- inclinación de

ruedas

3.- desplazador del

círculo

4.- articulación



PEDAL MODULADOR DE LA TRANSMISIÓN

Presione el pedal del

modulador de la

transmisión para:

- arrancar y parar la

máquina

- cambiar sentido de

marcha

- marcha ultra lenta.



PEDALES DE CONTROL

Control del freno de

servicio

Control del acelerador



TERMINADA LA INPECCIÓN

1.- Informe Ud. verbal o por escrito a la supervisión de los

desperfectos de la maquina

PARA APAGAR EL MOTOR

1.- Espere que enfríe 5 minutos para luego apagar el

motor



MOTONIVELADORAS CATERPILLAR

SERIE H

TECNICAS DE OPERACIÓN PARA MINERIA



FUNDAMENTOS DE

MOTONIVELADORAS



¿QUE ES UNA MOTONIVELADORA?

Es una máquina única en su genero, tanto en su diseño,

como en su numero de aplicaciones, dado que puede

realizar desde excavaciones hasta nivelaciones finales

en las obras de construcción.

Pertenece a la familia de máquinas de movimiento de

tierras.



La motoniveladora está diseñada como una máquina de promediación y tiene la capacidad de dividir a la mitad las entradas de material ó irregularidades del nivel. La vertedera está generalmente funcionando en ángulo lo que cambiara los factores de división. De acuerdo a está teoría geométrica, el mejor modo de mantener la vertedera nivelando un plano uniforme, es evitar la entrada de material por las ruedas frontales y traseras.

1/2 1/2 1/2 1/2

Levante del pivote

Tandem ½”

Levante del tandem

frontal 1”

Levante de la

Vertedera ¼”



- Mantener la vertedera nivelando un plano uniforme.

- Evitar pisar el material con las ruedas delanteras y posteriores.



APLICACIONES DE MOTONIVELADORAS

TRABAJO PESADO

* Ripeo

* Camelloneo

* Zamjeo

* Mezcla y extendido de material

TRABAJO DE PRECISION

* Escarificación

* Corte de cunetas

* Nivelación de taludes

* Niveles finales y acabado

MANTENIMIENTO DE CAMINOS

* Caminos secundarios

* Caminos de acarreo



COMPONENTES DE LA MAQUINA



TIPOS DE CUCHILLA Curvas • mejor penetración • trabajos de construcción y nivelado de acabado Planas • resistente al desgaste • mantenimiento de caminos • desmonte preliminar

Serrada • mejor penetración en materiales apisonado o congelados • rastrillo para repartir grava en mantenimiento vial



CONFIGURACION DE LA MOTONIVELADORA

PARA LA APLICACION



CONFIGURACION

Para mover camellones grandes ¿en que posición

debe de encontrarse?

• La inclinacion de ruedas

• El ángulo de la vertedera

• La inclinacion de la vertedera

• Desplazamiento de la barra de tiro/circulo

• La articulación del bastidor

• El pin del desplazador del circulo

• Cambio de velocidad

• Revoluciones por minuto del motor



CONFIGURACION TRABAJO: LEVANTAR MATERIAL SOBRE LA BERMA

inclinación de los neumáticos delantero Para el lado de la berma

posición del bastidor Articulado / acodillado

desplazamiento de la barra de tiro Para el lado de la berma

esplazamiento de la vertedera Para el lado de la berma

ángulo de la vertedera 35° a 45°

inclinación de la vertedera 0° grados

Amortiguación de la vertedera activado

posición del pin del desplazador del circulo 2do agujero

cambio de velocidad 1ra

RPM del motor 1700

traba de aceleración automático / pedal automático

Traba de diferencial Trabado en recta

Modulador de la transmisión Listo para utilizar modulador



CONFIGURACION TRABAJO: CUNETAS TRAZADO

inclinación de los neumáticos delantero derechas

posición del bastidor Recto

desplazamiento de la barra de tiro Desp. al lado salida material

esplazamiento de la vertedera Al lado de la cuneta

ángulo de la vertedera 45° grados

inclinación de la vertedera 5 cm delante de la cuchilla


posición del pin del desplazador del circulo En el centro

cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1500 a 1600

traba de aceleración automático / pedal Inicio pedal / profundisar automát.

Traba de diferencial Sin traba




CONFIGURACION TRABAJO: CUNETAS PROFUNDIZAR

inclinación de los neumáticos delantero derechas


desplazamiento de la barra de tiro Desp. al lado salida material

desplazamiento de la vertedera Al lado de la cuneta

ángulo de la vertedera 45° grados



posición del pin del desplazador del circulo En el centro

pendiente 2 en 1

cambio de velocidad 1ra velocidad

RPM del motor 1500 a 1600

traba de aceleración automático / pedal Inicio pedal / profundisar automát.

Traba de diferencial Sin traba




CONFIGURACION TRABAJO: CUNETAS EXTENDIDO DE MATERIAL

inclinación de los neumáticos delanteros Para el lado de salida de material

posición del bastidor Articulado / acodillado

desplazamiento de la barra de tiro Para el lado de salida de material

desplazamiento de la vertedera Centro

ángulo de la vertedera 45°



posición del pin del desplazador del circulo 2do ó 3er agujero lado cuneta

cambio de velocidad 2da - 3ra

RPM del motor 1700 >


Traba de diferencial trabado

Modulador de la transmisión libre



CONFIGURACION TRABAJO: NIVELACION

inclinación de los neumáticos delanteros Derechas


desplazamiento de la barra de tiro Centro

desplazamiento de la vertedera Centro

ángulo de la vertedera 35°


Amortiguación de la vertedera Activado

posición del pin del desplazador del circulo Centro

cambio de velocidad El cambio mas alto sin rebote







CONFIGURACION TRABAJO: MANTENIMIENTO DE RUTAS ACARREO

inclinación de los neumáticos delanteros Lado de salida de material

posición del bastidor Recto ó articulado

desplazamiento de la barra de tiro Lado de salida de material

desplazamiento de la vertedera Lado de salida de material

ángulo de la vertedera 35° ó 45°




cambio de velocidad 2da ó 3ra







CONFIGURACION TRABAJO: TUMBADO ESPARCIDO DE MATERIAL

inclinación de los neumáticos delanteros Lado de salida de material

posición del bastidor Articulado de 15° 18°

desplazamiento de la barra de tiro Lado de la pila de material

desplazamiento de la vertedera Lado de la pila de material

ángulo de la vertedera 30° ó 40°

inclinación de la vertedera 0° ó 5 cm delante de la cuchilla



cambio de velocidad 2da ó 3ra







INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS

DELANTERAS



INCLINCIÓN DE LAS LLANTAS DELANTERAS

Cuando las ruedas están inclinadas hacia el lado correcto, el abovedado de

la llanta permanece en contacto con el piso aun si el neumático se desliza

lateralmente



Cuando las llantas están inclinadas hacia el lado equivocado, el flanco del

neumático puede ser forzado contra el piso si el neumático se desliza

lateralmente o experimenta fuerzas laterales altas



La parte superior de las llantas frontales están normalmente inclinadas en la

dirección en que el material viene saliendo de la vertedera



El operador debe de inclinar las llantas en la dirección apropiada para cargar

la cubierta del neumático y prevenir el daño en los flancos



ARTICULACION DEL

BASTIDOR



ARTICULACIÓN DEL BASTIDOR

Caterpillar diseñó la articulación para hacer de ella un implemento de trabajo

Todas las modalidades de articulación reducen el trabajo manual mejorando el rendimiento de la moto niveladora



ARTICULACIÓN DE LA MOTONIVELADORA



20°

acodillado

20°

acodillado

90°

recto

<%>

articulado <%>

articulado



Trabajos en general, nivelado, acabado,

desgarramiento Mover camellones grandes,

limpieza de cunetas

Tumbar material descargado



MODALIDAD DE OPERACIÓN - BASTIDOR RECTO

SE USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

DELANTEROS ÚNICAMENTE

1.- esta configuración es utilizada por la mayorías

de operadores

2.- el ángulo de dirección de los neumáticos delanteros

es de 50 grados hacia la derecha o izquierda

3.- utilizado normalmente para:

* pasadas largas y derechas

* trabajos de acabados

* camellones de ligeros a medianos

* corte de zanjas

* trabajos de desgarramiento o

escarificación



MODALIDAD DE OPERACIÓN BASTIDOR ARTICULADO

USA LA DIRECCIÓN DE LOS NEUMATICOS

DELANTEROS Y LA DIRECCIÓN DEL BASTIDOR

1.- Esta es la configuración utilizada para:

2.- radios de giro más corto en lugares de poco

espacio, esquinas, calles sin salida

3.- mejorar la maniobrabilidad en todas las

aplicaciones

4.- utilizado para:

* compensar la resistencia lateral

por cargas grandes

* cambiar el ancho de corte

* reducir las cargas grandes sin

usar el circulo

* reducir el rebote de la maquina

en trabajos de nivelación a alta

velocidad



MODALIDAD DE OPERACIÓN-DIRECCIÓN ACODILLADA

LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL BASTIDOR TRACERO

SE MUEVEN EN PARALELO EN EL MISMO SENTIDO DE

DESPLAZAMIENTO

1.- Esta es la configuración utilizada para:

2.- mayor capacidad en laderas

3.- nivelar el material descargado por un camión sin

tener que meter la parte delantera de la máquina

en la pila

4.- mantener la máquina sobre una superficie horizontal

y uniforme para un acabado mas rápido

5.- mover camellones grandes

6.- sacar una máquina atascada



ALOJAMIENTO PIN DEL

DESPLAZADOR DE

CIRCULO



BARRA DEL DESPLAZADOR DEL CIRCULO



AGUJERO CENTRAL

Esta posición se usa para:

1.- hacer pasadas largas y rectas con la

hoja

2.- trabajos de acabado

3.- trabajos con camellones de ligero a

medianos



SEGUNDO AGUJERO DESDE EL CENTRO


1.- limpiar zanjas poco profundas

2.- para procesar y mover camellones

grandes

3.- utilizado con la articulación para

construcción zanjas de fondo plano

y angosto y para rellenar los radios

de cordones



TERCER AGUJERO DESDE EL CENTRO


1.- cortar taludes exteriores y taludes

altos

2.- limpiar zanjas profundas

3.- nivelar y acabar pendientes de

relleno

4.- disposición de pasto y rocas de gran

tamaño en taludes exteriores

5.- Utilizar con la articulación para

nivelar en pendientes empinadas



POSICIONES DE LA

VERTEDERA



DISTANCIA VERTEDERA / CIRCULO

Es el despeje ó distancia libre entre la parte superior de la

vertedera y la parte inferior del circulo



MOVIMIENTOS DE LA VERTEDERA



INCLINACIÓN DE LA VERTEDERA

atras adelante



ANGULO DE LA VERTEDERA

Vertedera inclinada Posición de corte: Vertedera girada

Hacia delante parte superior levemente completamente hacia atrás

hacia delante de la cuchilla

La diferencia en la profundidad de corte es de 280 mm dependiendo de la posición

de la vertedera

:

.




<

40° hacia

adelante

Hacia atrás 5°

13 centímetros para acabado refine

10 centímetros corte material duro

5 centímetros inicio normal

separa la piedra centímetros 3

Arcilla, corte de nieve centímetros 00




Esta es una característica muy importante que aumentará la productividad y evitara que se dañe la maquina: 1.- la parte superior de la vertedera puede inclinarse enfrente o detrás de ella 2.- normalmente comience con la parte superior de la vertedera colocada a 5 cm por delante para luego inclinar la vertedera hacia delante o atrás para mantener la acción de corte rodadura deseada 3.- para realizar trabajos de: * corte de material duro y acabado incline la vertedera más adelante de 10 a 13 cm * incline la vertedera hacia atrás para arcilla pesada, para cortar nieve, separar piedras




Para prolongar la duración de la cuchilla y reducir los golpes en la vertedera en trabajos de mantenimiento de las rutas de acarreo mantenga una posición de inclinación constante. 1.- El ángulo de la inclinación debe posicionar la cuchilla a 90 grados con respecto a la superficie del camino para ejercer menos esfuerzo de tensión sobre la cuchilla y los pernos. 2.- Con esta configuración la cuchilla tiende a pasar sobre objetos evitando daños a la máquina. 3.- El ángulo de inclinación fijo presenta un grosor constante de la cuchilla a la superficie de desgaste, lo que prolonga su duración.



ROTACIÓN Y MOVIMIENTO LATERAL DEL CIRCULO



ÁNGULO DE

CORTE DE LA

VERTEDERA

Camellones grandes, batido Tumbar material descargado

Material húmedo, batido, acabado

Empuje de material corta distancia Material liviano flujo libre

Material pagajoso



ANGULOS DE CORTE DE LA

VERTEDERA



CONSTRUCCIÓN

RUTAS DE ACARREO



CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO

CAMINOS DE ACARREO LOS TRABAJOS DE: * diseño de los caminos de acarreo * conformación y construcción de la base hasta la rasante * mantenimiento * reparaciones ESTÁN ORIENTADOS A: 1.- proporcionar caminos de acarreo seguros y en perfectas condiciones para el máximo rendimiento de los equipos de acarreo 2.- cumplir con la producción planeada sin comprometer la vida útil de los camiones



La sección transversal del camino de acarreo consta de

* superficie de desplazamiento

* bermas

* zanjas y taludes

Los mejores caminos de acarreo tienen:

* secciones recta abovedados

* curvas con peralte

* bermas de seguridad

* zanjas de drenaje en ambos lados

Las razones para usar estos diseños son:

* seguridad

* mantenimiento

* producción

DISEÑO DEL CAMINO DE ACARREO



TERRENO ORIGINAL

base

sub. base

Base tratada subrasante

rasante

Superficie de desgaste

ESTRUCTURA

Cada una de estas capas tiene que estar construida con el material preciso

que pueda impartir el grosor y la cantidad apropiada . Si una capa no tiene

la suficiente fortaleza, el camino se deteriorara.



MATERIAL

En la conformación de las rutas de acarreo de operaciones mineras se usa más las rocas de voladura con granulometría y dureza apropiada. En la base el relleno de rocas se esparce usualmente en capas de material suelto de 0.45 a 1.30 mt. Los tractores esparcen uniformemente el relleno y las cadenas producen compactación. La capa superior de material se considera como la superficie de desgaste del camino de acarreo. Al usar material seleccionado para estas capas tienen que tener un tamaño no menor de 200 micras con la suficiente dureza. Se conforma en capas de material con grosor de 16 a 30 centímetros luego se procederá a la compactación.



Ancho del camino


Abovedado del camino

Berma del camino

Pendiente

de cuneta Talud exterior

Zanja de fondo plano

Corte de talud alto 9

3% 3%

VISTA EN CORTE DEL

ABOVEDADO DEL CAMINO

Cuneta



0 %

3 %

1 mt

3 cm 3 % en un metro

3 % en una vía de 30 metros

0 %

15 mt

3 % 0.45 cm

ABOVEDADO 3%

Una pendiente transversal excesiva, hace que los camiones sobrecargue su

peso al lado derecho del camión produciendo sobrecarga en los neumáticos,

grupo de ejes y suspensión.



SECCIONES RECTAS ABOVEDADAS

1.- Permite el drenaje del agua a través de la superficie de desplazamiento o

superficie de desgaste

2.- Mantiene los camiones inclinados en lados opuestos

3.- Permite que la roca que cae de los camiones quede al lado de la berma

del camino y no en centro



CURVAS CON PERALTE

La sección de la curva con un peralte correcto, debe tener una pendiente transversal uniforme en toda el área del radio: * de la berma interior a la línea de centro * de la pendiente transversal uniforme en toda el área de la línea de centro al radio de la berma exterior. Las curvas con peralte nos permite: * a los camiones mantener velocidades adecuadas en la curva * igual distribución de peso a los neumáticos, grupo de ruedas y componentes de la suspensión a medida que toma la curva * evitar el derrame de la carga del camión.




Ancho del camino Zanja en V

6%

VISTA EN CORTE DE PERALTE - CURVAS



PENDIENTES

Las pendientes en una sección del camino de acarreo tiene que ser uniforme

y constante para evitar vicios de la transmisión y sobre revolución de los

motores de las unidades de acarreo.

Se debe de evitar la conformación de pendientes con cambios muy bruscos

para aprovechar el velocidad del camión y no ocasionar la flexión y torsión

de los bastidores de las unidades de acarreo.



EXPANDIR MONTONES

BATIDO DE MATERIAL



MATERIAL DESCARGADO

Usando la modalidad acodillada se utiliza la potencia de la maquina con más eficiencia y tener mejor Control de la maquina para nivelar el material de relleno o material descargado por camiones: 1.- articule el bastidor 15 a18 grados hacia el extremo inferior de la vertedera 2.- desplace la * barra de tiro, * el círculo y * la vertedera hacia las pilas 3.- la hoja de la vertedera a un ángulo de 30 a 40 grados 4.- diferencial trabado 5.- Corte un camellón de tamaño apropiado y esparza en el camino trabaje el material en ambas direcciones 6.- para mover material hacia adelante mantenga la hoja a 0 grados desplazado a la pila circulo y barra de tiro cerca de la posición central



CAMELLONES GRANDES MEZCLA DE

MATERIALES Use la modalidad acodillada para esparcir material de camellones o para mezclar/batir material 1.- incline la parte superior de la vertedera de 10 a 13 cm. 2.- el ángulo de la vertedera variara 30 a 45 grados de acuerdo a las condiciones del material 3.- articule el bastidor de 18 a 20 grados hacia la parte inferior de la vertedera 4.- para el batido la velocidad de tercera a cuarta o de 6 a 10

kph por debajo del punto de rebote de la máquina 5.- el ángulo de inclinación apropiado de la hoja topadora nos

proporciona un mejor mezclado y requiere menos potencia para mover el material

6.- el ángulo de inclinación correcto combinado con la curvatura de la hoja hace que el material se mueva hacia arriba y hacia delante variando la distancia entre la parte superior de la vertedera y la parte inferior del circulo.



INTERRUPTOR DE TRABA DE

DIFERENCIAL

• Ayuda a impedir el

patinaje de las ruedas

• Anticipe la necesidad

• No usar a alta velocidad

• Usar sólo en línea recta

• No conectar si las

ruedas están patinando

DES

TRABADO

TRABADO



APLICACIÓN DE LA TRABA DE DIFERENCIAL

La traba del diferencial es una

herramienta de trabajo muy

valiosa en las motoniveladoras

Caterpillar.

Para operar la motoniveladora

con seguridad y obtener la

producción total, esta

característica debe usarse con

propiedad.

DESTRABADO

TRABADO



RECOMENDACIONES PARA EL

MANTENIMIENTO

DE RUTAS DE ACARREO



Ya que el exceso de agua daña cualquier camino, proveer y mantener un buen

sistema de drenaje es el aspecto más importante en el mantenimiento de un

camino de acarreo.



Área plana

Cuando se aplana el centro de un camino de acarreo, el agua no podrá drena ya,

que el área del centro del camino y las vías de manejo no están compactadas,

el agua se quedará en el camino y lo hará inestable.

Aun cuando el abovedado esté construido en forma correcta, es muy importante

que los operadores de motoniveladora conozca cómo efectuar su mantenimiento.

La motoniveladora nunca debe estar en medio del abovedado o en el centro del

camino. Esto cortará el abovedado aplanando el centro del camino.



El operador de la motoniveladora evitara aumentar en forma inapropiada la

pendiente transversal desde la línea de la zanja hasta el cuarto del área

abovedada.



Si la pendiente transversal es muy inclinada, el agua se moverá a través

del camino muy rápidamente, arrastrando consigo el material de desgaste

a las zanjas y hará que se erosione el camino



NIVELACIÓN CORRECTA

MANTENGA EL CAMINO DE ACARREO

NIVELADO LIBRE DE OLEAJE



CORRUGACIONES EN LA SUPERFICIE DEL

CAMINO

Para eliminar las corrugaciones o encala minado, corte las corrugaciones hasta

su profundidad total, luego vuelva a nivelar la zona con material húmedo que

se compactará con facilidad.

Es mejor eliminar las corrugaciones usando un escarificador o una cuchilla

tipo serrada.

Se puede evitar el rebote de la máquina articulando el bastidor trasero 2 a 5

grados hacia el extremo superior de la vertedera.



BACHES

Corte hasta alcanzar la profundidad de los baches más grandes. No llene los baches con material suelto y seco porque el transito desplazará rápidamente el material suelto y los baches volverán a formarse



VÍAS EN LA ZONA DE CARGA

# # # # # # # # # # # # # # # # # Mantenga los accesos

a los equipos el ancho

necesario limpio y

nivelado

Vía principal ancho

de 27 a 30 metros

Ancho del acceso de

13 a 15 metros

Áreas a cargo del

tractor de rueda



VÍAS EN EL ÁREA DE DESCARGA

Salida ancho

15 metros

Mantenga el acceso

al área de descarga

limpio y nivelado

Área a cargo del

tractor de cadena

o tractor de rueda

ancho 20 metros

Berma de seguridad

Vía principal ancho de 27 a 30 metros

Ingreso ancho

27 a 30 metros



REPARACIONES DE LAS ZONAS

ACOLCHONADAS DEL CAMINO DE ACARREO

Estas áreas se presentan por falta de una buena conformación de la base, presencia de agua, una alta proporción de arcilla o barro. Para la reparación es necesario: 1.- remover todo el material hasta la profundidad necesaria 2.- reemplazar con material apropiado 3.- proporcione el acabado con el material adecuado para la rasante con la motoniveladora Recuerde que estas áreas interfieren el buen desempeño de las unidades de acarreo afectando significativamente al rendimiento de los camiones y la producción diaria planeada



PROGRAMA

MANTENIMIENTO



PRACTICAS DE MANTENIMIENTO

Desgaste de cuchilla por: Abovedado • forma del terreno • tipo de cuchilla

arrollamiento • en cuchillas curvas • ángulo entre la cuchilla y el terreno, presión hidráulica y velocidad • ángulo cerrado entre la cuchilla y la superficie de trabajo por no poder disipar el calor desprendiéndose astillas metálicas



PRACTICAS DE MANTENIMIENTO

Banda de desgaste de la vertedera

• por acumulación de material • limpieza



• Cuando sea necesario

• Cada 10 horas de servicio o cada día

01.- Humedad y sedimentos del tanque de aire

02.- Alarma de retroceso

03.- Frenos indicadores y medidores probar

04.- Dientes del piñón del mando de circulo

05.- Parte superior del circulo

06.- Nivel del refrigerante

07.- Indicador del filtro de aire

08.- Ante filtro del aire del motor

09.- Nivel de aceite del motor

10.- Separador de agua del combustible

11.- Cinturón de seguridad

12.- Nivel de aceite de la transmisión



• Las primeras 100 horas

• Cada 100 horas o cada 2 semanas

• Las primeras 500 horas

• Cada 500 horas o cada 3 meses

• Cada 1000 horas o cada 6 meses

• Cada 2000 horas o cada 2 años


• Cada 4000 horas


• Cada 12000 horas o cad 6 años


Curso capacitacion-operacion-motoniveladoras-caterpillar

Documents

Transcript of Curso capacitacion-operacion-motoniveladoras-caterpillar