Dades bàsiques de mobilitat 2012prod-mobilitat.s3.amazonaws.com/DB_2012_compr.pdf•Evolució...

Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de

Dades bàsiques de mobilitat 2012

Barcelona, abril de 2013

1

1.- Ciutat 7

• L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2012) 8• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2011) 10 •Evolució de la població censada 11•Evolució del parc de vehicles (2012) 12•Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona (2012) 13•Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2012) 14•Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2011) 15•Índexs d’immissió de partícules 16•Índex català de qualitat de l’aire (2012) 17

2.- Etapes - Desplaçaments 18

• Desplaçaments per etapes en laborable (2012) 19• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2012) 20• Distribució modal de les etapes (laborable) 21• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 22• Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 23• Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 24• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 25• Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 26• Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 27• Desplaçaments segons l’EMEF 2012 per Barcelona. Característiques de la mostra 28• Desplaçaments segons l’EMEF 2012 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 29• Desplaçaments segons l’EMEF 2012 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 30• Desplaçaments segons l’EMEF 2012 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 31

ÍNDEX

2

3.- El transport Públic 32

• Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 33

• Evolució l’oferta de Metro i millores 34

• Evolució de l’oferta de FGC (2012) 35

• Evolució de l’oferta de Rodalies (2012) 36

• El Tramvia 37

• Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 38

• Evolució del Carril Bus a Barcelona 39

• Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 40

• Evolució del passatge en Bus Turístic 41

• Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 42

• El Bus Nocturn 43

• Dades generals del Taxi 44

• El Bicing 45

• La utilització del Bicing durant el 2012 46

4.- Accessibilitat 47

• Accessibilitat en Transport Públic 48

• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 49

5.- La Mobilitat a peu 50

• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 51

• Les zones de vianants a Barcelona 52

• Punts de control d’accés mitjançant pilones 53

6.- La bicicleta _____________ 54

• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 55

• Evolució del carril bici a Barcelona 56

• L’aparcament de bicis a Barcelona 57

• Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 58

• Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 59

• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 60

3

7.- Disciplina viària 61

• Grues i denúncies 62

• Tipologia d’abandonaments en via pública 63

• Evolució de la il·legalitat d’estacionament 64

8.- Aparcaments 65

• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 66

• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2012) 67

• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 68

•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 69

• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 70

• Aparcaments de promoció pública 71

9.- Gestió del trànsit 72

• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 73

• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 74

• Evolució de les variables de gestió del trànsit 76

• Implantació de Zones 30 a Barcelona 77

• Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 78

4

10.- Indicadors de Trànsit ____________79

• Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 80

• Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 81

• Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 82

• Evolució històrica del trànsit als accessos 83

• Composició del trànsit als accessos 84

• Evolució horària del trànsit als accessos 85

• Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 86

• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87

• Composició del trànsit a les vies principals 89

• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs - Llobregat 90

• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar - muntanya 91

• Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 92

• Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 93

• Composició de trànsit a les rondes 94

• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 95

• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 96

• Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 97

• Plànol de variació de la velocitat al 2012 respecte al 2011 98

• Variació de la IMD del 2012 respecte al 2011 (DOYMO) 99

• Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2012) 100

• Evolució del nombre de veh x km a la ciutat per districte 101

•Evolució del nombre de veh x km per tipus de vehicle 102

11.- Distribució urbana de mercaderies _______________________ 103

• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 104

• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2012) 105

• Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2012) 106

5

12.- Les motocicletes________________________________ 107

•Desplaçaments en moto 108

• Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 109

• Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2012) 110

13.- Seguretat Viària ____ 111

• Evolució del nombre de víctimes en accident 112

• Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 113

• Evolució de l’accidentalitat per tipus 114

• Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 115

• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 116

• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 117

14. Medi Ambient_____________________________________________________________________________________________118

•Nombre de vehicles elèctrics. 119

•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 120

15.- Campanyes i publicacions___________________________________ 121

• Publicacions i Campanyes publicitaries 122

• Actes divulgatius i webs 123

16.- Indicadors de l'observatori de la mobilitat_____________________________________________________________________ 124

• Indicadors de mobilitat segura 125

• Indicadors de mobilitat sostenible, eficient i d'entorn 126

• Indicadors de mobilitat equitativa 127

6

1.- CIUTAT

7Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de Barcelona

7

Àmbit ProvínciaAny Barcelona AMB Metropolità Barcelona Catalunya Espanya1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.0471981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.2601986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.4181991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.2681996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.3941998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.6511999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.1602000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.7912001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.8422002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.8942003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.0642004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.6842005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.5302006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.9642007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.7372008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.8222009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.8072010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.0312011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 47.190.4932012 1.620.943 3.239.337 4.798.143 5.552.050 7.570.908 47.265.321

%12/11 0,34% 0,38% 0,44% 0,42% 0,42% 0,16%Font: IDESCAT

L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2012)

8

MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANACOMARQUES DE L'ÀMBIT

METROPOLITÀ1 BADALONA 1 BADALONA 1 BAIX LLOBREGAT2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BARCELONES3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 MARESME4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 VALLÈS OCCIDENTAL5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 VALLÈS ORIENTAL6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS

10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC18 VILADECANS 18 MONTGAT

19 PALLEJÀ20 EL PAPIOL21 EL PRAT DE LLOBREGAT22 RIPOLLET23 SANT ADRIÀDEL BESÒS24 SANT ANDREU DE LA BARCA25 SANT BOI DE LLOBREGAT

SANT CLIMENT DE LL.27 SANT CUGAT DEL VALLÈS28 SANT FELIU DE LL.29 SANT JOAN DESPÍ30 SANT JUST DESVERN31 SANT VICENÇ DELS HORTS32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ33 ST. COLOMA DE GRAMANET34 TIANA35 TORRELLES DE LLOBREGAT36 VILADECANS

Font: IDESCAT

ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA

L'àmbit metropolità de

Catalunya consta de 152

municipis

9

VIA PÚBLICA 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10Km. de carrers 1.317,00 1.319,61 1.281,86 1.328,59 1.327,22 1.342,16 1.361,76 1,5%Superficie total de BCN (Km 2) 101 101 101 101 101 102,16 102,16 0,0%Superficie destinada al vehicle (Km 2) 11 11,01 9,52 9,52 9,52 10,99 10,86 -1,3%Superficie destinada al vianant (Km 2) 12,01 12,27 14,51 14,51 14,55 14,79 15,32 3,6%

Districtes Calçades m² Voreres m²m lineals de carrers

Númcarrers (1)

2007 9.516.484 8.245.856 1.281.860 3.9512008 9.516.484 8.245.856 1.328.589 3.9572009 9.516.484 8.245.856 1.327.225 3.9602010 10.987.293 8.448.712 1.342.159 4.0062011 10.861.169 8.991.347 1.361.761 4.035

1. Ciutat Vella 421.852 648.120 84.655 581 2. Eixample 1.489.260 1.232.089 115.508 125

3. Sants-Montjuïc 540.731 457.640 191.619 505 4. Les Corts 1.028.500 795.581 78.518 230

5. Sarrià-Sant Gervasi 785.273 676.745 213.045 579 6. Gràcia 826.124 704.677 83.725 338

7. Horta-Guinardó 907.518 848.529 149.132 474 8. Nou Barris 1.706.696 1.798.394 118.913 361

9. Sant Andreu 1.739.771 1.049.383 106.194 34910. Sant Martí 1.415.444 780.190 175.395 405

Carrers que pertanyen a més d'un districte 45.058 88

Superfície de voreres i calçades i longitud dels ca rrers. 2005-2011

BARCELONA: DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2011)

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.

La superfície de places i carrers ocupa un 14,5% del total de

la superfície de la ciutat.

De la superfície de carrers, es destina el 57% per a vianants.

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Km2

Evolució de la superfície de vianants (vermell) i vehicles (blau) a

Barcelona

Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.

'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adreces

postals associades: espigons, jardins, etc. O on se'n hagin afegit, com ara places.

'(2) - Verd. Les dades de metres lineals de carrers, de l'any 2007, han estat esmenades per la font.

'(3) -Vermell Dades 2007 Departament d'Estadística. Ajuntamenr. Font: Departament de Vialitat. Direcció de Serveis i Infraestructures

Urbanes. Serveis Urbans i Medi Ambient. Ajuntament de Barcelona.ent de Barcelona. Institut Municipal d'Informàtica. Sots-Direcció de

Sistemes Gràfics i Cartografia.

10

ANY 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09població 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.615.448 1.620.943 0,34% -1,05%

densitat (hab/km2) 15.415 15.976 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 15.812 15.867 0,35% -2,19%* Dades actualitzades a 01 de gener de 2012

2008 2009 2010 2011 2012Nens (0 a 14 anys) 11,8% 11,9% 12,1% 12,2% 12,3%

Joves (15 a 24 anys) 9,5% 9,3% 9,0% 9,0% 8,9%Adults (25 a 64 anys) 58,3% 58,5% 58,3% 58,0% 58,0%Gent Gran (> 65 anys) 20,4% 20,3% 20,5% 20,8% 20,9%

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA (2012)

Als darrers 10 anys, la població ha crescut en 93.753 habitants.

Al gener de 2012 la població a la ciutat ha crescut en 5.495

persones respecte a gener de 2011(+0,34%).Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona

Piràmide demogràfica de Barcelona (2012)

1.400.000

1.450.000

1.500.000

1.550.000

1.600.000

1.650.000

1.700.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Habitants

Evolució de la població 2002-2012

-80000 -60000 -40000 -20000 0 20000 40000 60000 80000

0-4 anys

5-9 anys

10-14 anys

15-19 anys

20-24 anys

25-29 anys

30-34 anys

35-39 anys

40-44 anys

45-49 anys

50-54 anys

55-59 anys

60-64 anys

65-69 anys

70-74 anys

75-79 anys

80-84 anys

85-89 anys

90-94 anys

95 anys i més

Dones Homes

11

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2012

ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL

2002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045

2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258

2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232

2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172

2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448

2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151

2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166

2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903

2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580

2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345

2012 584.848 296.618 213.875 82.743 54.904 29.810 25.094 31.962 968.332

composició 60,4% 30,6% 22,1% 8,5% 5,7% 3,1% 2,6% 3,3% 100,0%

12/11% -1,2% 0,3% 1,7% -3,1% -5,2% -6,3% -3,9% 3,3% -0,8%

12/09% -2,4% 2,2% 7,3% -9,0% -15,1% -17,6% -12,0% 16,9% -1,4%

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2012. BARCELONA

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

• Durant el 2012 el parc de vehicles s'ha reduït un 0,8%, el que ha suposat 8.013 vehicles

menys.

• Es molt important la reducció del nombre de turismes (-6.885 unitats), de furgonetes i

camions (-3.038 unitats) i de ciclomotors (- 2.662 unitats).

• El parc de motos continua creixent lleugerament (+1,7%), en contra dels ciclomotors que

decreixen (-3,1%).

El total de motos i ciclomotors suposa un 30,6% del parc de vehicles

privats.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos i ciclomotors

motos ciclomotors motos i ciclom.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Evolució del parc de furgonetes i camions

furgonetes camions furg. i camions

12

PeríodeTotal

vehiclesTurismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny

Altres vehicles

Gener 2.325 1.287 698 99 27 68 146

Febrer 2.502 1.408 769 82 39 68 136

Març 3.104 1.752 958 111 49 76 158

Abril 2.426 1.254 865 99 34 47 127

Maig 3.096 1.621 1.088 97 51 67 172

Juny 3.108 1.688 1.027 94 52 95 152

Juliol 3.694 1.832 1.476 118 40 78 150

Agost 1.608 857 521 72 27 30 101

Setembre 3.017 1.415 1.203 143 51 67 138

Octubre 2.824 1.439 1.035 104 55 61 130

Novembre 2.371 1.359 729 63 49 62 109

Desembre 2.339 1.308 733 75 61 56 106

2011 32.414 17.220 11.102 1.157 535 775 1.625

Gener 2.176 1.084 814 87 36 88 67

Febrer 2.301 1.293 730 80 36 58 104

Març 2.313 1.240 761 72 28 80 132

Abril 2.263 1.117 670 269 32 63 112

Maig 2.628 1.279 1.021 134 35 55 104

Juny 3.035 1.489 1.051 229 48 66 152

Juliol 2.943 1.555 1.070 115 28 58 117

Agost 2.098 1.140 742 93 13 38 72

Setembre 2.029 1.043 789 78 26 27 66

Octubre 2.541 1.338 933 80 41 43 106

Novembre 2.014 1.187 655 44 20 29 79

Desembre 2.113 1.296 611 53 34 33 86

2012 28.454 15.061 9.847 1.334 377 638 1.197

%12/11 -12,2% -12,5% -11,3% 15,3% -29,5% -17,7% -26,3%

EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2012

Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

El nombre total de nous vehicles

matriculats AL 2012 torna a decreixer

un 12,2% respecte al 2011 (-23% del

2011 al 2010) .

Destaca el decreixement del 29,5% del

nombre de furgonetes.

13

DISTRICTE Habitants Turismes 2009 2010 2011 2012 %12/11 % 1 2/09 hab/tur tur/llar

Ciutat Vella 104.056 25.213 234 247 242,3 233,4 -3,7% -0,3% 4,1 0,6Eixample 264.997 100.266 384 378 378,4 372,7 -1,5% -3,0% 2,6 0,9

Sants-Montjuïc 182.771 62.559 348 342 342,3 336,8 -1,6% -3,2% 2,9 0,8Les Corts 82.340 38.388 470 465 466,2 463,4 -0,6% -1,4% 2,1 1,2

Sarrià-St.Gervasi 144.791 72.478 510 500 500,6 493,6 -1,4% -3,2% 2,0 1,3Gràcia 121.430 42.396 354 348 349,1 344,4 -1,4% -2,7% 2,9 0,8

Horta-Guinardó 169.512 61.539 370 366 363 359,8 -0,9% -2,8% 2,8 0,9Nou Barris 167.548 56.582 345 338 337,7 332,7 -1,5% -3,6% 3,0 0,8

Sant Andreu 146.956 50.973 352 348 346,9 343,5 -1,0% -2,4% 2,9 0,9Sant Martí 231.584 80.588 355 348 348 343,7 -1,2% -3,2% 2,9 0,9

N.C. Districte 751 - - - - - - -TOTAL 1.615.985 591.733 371 367 366 361 -1,4% -2,7% 2,7 0,9

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICT E. ANY 2012Turismes/1000 hab.

EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES A BARCELONA

La motorització de la ciutat baixa un -

1,4% arribant als 361 turismes per cada

1.000 habitants.

Als darrers 4 anys ha baixat un 2,7%.


El nombre de turismes per llar

s’estabilitza en 0,9.

0

100

200

300

400

500

600

EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES

2009

2010

2011

2012

*

14

Ciutats/ àmbits metropolitansAny Habitants(milers)

Turismes (milers)

Superfície (km2)

Turismes/1000 hab.

Habitants/ turisme

Turismes/km2 (milers)

Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5

Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3

Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7

Varsovia 2011 1.708,5 957,4 517,2 560,4 1,8 1,9

Firenze 2009 368,9 202,5 102,4 549,0 1,8 2,0

Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9

Praga 2011 1.237,9 671,3 496,1 542,3 1,8 1,4

Bolonya 2011 382,8 198,5 140,9 518,7 1,9 1,4

Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2

València 2011 800,5 364,9 136,8 455,9 2,2 2,7

Münic 2011 1.410,7 640,9 310,4 454,3 2,2 2,1

Frankfurt 2011 698,3 308,1 248,3 441,3 2,3 1,2

Estocolm 2011 864,3 372,2 215,9 430,6 2,3 1,7

Madrid 2011 3.269,9 1.364,9 607,1 417,4 2,4 2,2

Colònia 2011 1.036,1 431,7 405,2 416,6 2,4 1,1

Hèlsinki 2011 588,5 240,2 186,8 408,1 2,5 1,3

Oslo 2011 599,2 243,9 454,1 407,0 2,5 0,5

Hamburg 2011 1.786,4 725,8 755,3 406,3 2,5 1,0

Viena 2011 1.714,1 674,5 415,0 393,5 2,5 1,6

Cons.i A.M.B. 2011 3.227 1.243 586,5 385,2 2,6 2,1

Berna 2011 133,7 49,8 51,6 372,8 2,7 1,0

Barcelona 2011 1.615 592 102,2 366,3 2,7 5,8

Zuric 2011 376,0 134,5 91,9 357,7 2,8 1,5

Budapest 2011 1.737,0 566,8 525,2 326,3 3,1 1,1

Berlín 2011 3.479,5 1.120,4 890,2 322,0 3,1 1,3

Amsterdam 2011 780,6 221,6 219,1 283,9 3,5 1,0

COMPARATIVA DE BARCELONA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS

Barcelona amb 2,6 habitants per turisme, s'assembla a Hamburg, Viena, Hèlsinki i Oslo amb 2,5

hab./turisme., encara que el nombre de turismes per km2 es molt superior.


Habitants per turisme en algunes ciutats europees

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

Roma

Torino

Nàpols

Varsovia

Firenze

Milà

Praga

Bolonya

Genova

València

Münic

Frankfurt

Estocolm

Madrid

Colònia

Hèlsinki

Oslo

Hamburg

Viena

Cons.i A.M.B.

Berna

Barcelona

Zuric

Budapest

Berlín

Amsterdam

15

c. Atmosfèrica 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 32 -5,9% -19,8%NO2 (microg/m3) 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 44 -8,3% -10,6%Ozó (microg/m3) 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 44 10,0% 13,7%

CO (mg/m3) 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,0% 25,0%

EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM

ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES

Tots els paràmetres relacionats amb la qualitat de l'aire presenten una millora o manteniment respecte al 2011, només l'ozó remonta fins a 44 microg/m3 igual que el valor experimentat al 2010.

En els darrers 4 anys destaca el decreixement constant de les PM10 i del NO2 i l'increment de l'ozó i del CO.

Font: Agència de la Salut Pública

0

10

20

30

40

50

60

70

NO2 (microg/m3)

Ozó (microg/m3)

PM 10 (microg./m3)

16

ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE

Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya

El 79,3% (el 69,9% al 2011) deltemps la qualitat del aire essatisfactòria oexcel·lent, el 15,4% (el 23,7% al2011) acceptable i la resta(5,3%) baixa, deficient o moltdeficient.

El 8,8% (el 8,6% al 2011) de ladistribució de l’ICQA diari ésPM10, mentre que el 17,3% esozó.

En el moment que el ICQA<0,existeix un contaminant críticque supera els límits establerts,en aquest moment i en el 85,7%dels casos aquest contaminantés el PM10 i en el 14,3% delscasos es NO2.

17

2.- ETAPES / DESPLAÇAMENTS

18

DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE

Etapes de desplaçaments: 7.709.589

Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant-se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar.

Durant l’any 2012 s’han realitzat 7.709.589 etapes de desplaçaments en

dia feiner.

La mobilitat total en els diferents modes s’ha reduït un 1,58% respecte l’any

2011.

Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

7.622.608

7.784.703

7.944.320

7.850.973

7.729.099

7.799.393

7.833.495

7.709.589

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Evolució del nombre de desplaçaments

S'observa un estabilització total de la mobilitat total als darrers 7 anys.

19

ETAPES TOTALS 2009 % 2010 % 2011 % 2012 % %12/11TRANSPORT PÚBLIC 3.072.831 39,76% 3.099.286 39,74% 3.126.796 39,92% 3.011.035 39,06% -3,70%TRANSPORT PRIVAT 2.156.460 27,90% 2.146.537 27,52% 2.088.348 26,66% 2.056.519 26,67% -1,52%A PEU I BICICLETA 2.499.808 32,34% 2.553.571 32,74% 2.618.351 33,43% 2.642.035 34,27% 0,90%

TOTAL 7.729.099 100% 7.799.394 100% 7.833.495 100% 7.709.589 100% -1,58%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE

Mentre que les etapes dels viatges a peu i bicicleta han crescut un 0,9% durant el 2012, es van reduir les etapes en tots els modes motoritzats, tant públics com privats.


2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2.800.000

3.000.000

3.200.000

2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012

TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA

TRANSPOR

T PÚBLIC

39,06%

TRANSPOR

T PRIVAT

26,67%

A PEU I

BICICLETA

34,27%

Repartiment modal de la ciutat

32,66%

1,61%

0% 10% 20% 30% 40%

A peu

Bicicleta

20

ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %12/11TRANSPORT PÚBLIC 1.627.996 32,93% 1.383.040 50,01% 3.011.035 39,06% -3,70%TRANSPORT PRIVAT 882.214 17,84% 1.174.305 42,47% 2.056.519 26,67% -1,52%A PEU I BICICLETA 2.434.089 49,23% 207.945 7,52% 2.642.035 34,27% 0,90%

TOTAL 4.944.299 100% 2.765.290 100% 7.709.589 100% -1,58%64,13% 35,87%

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable)

El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexióés el transport públic.

Etapes en desplaçaments de connexió:

2.765.290 (35,87%)

Etapes en desplaçaments interns: 4.944.299

(64,13%)


TRANSPORT

PÚBLIC

32,93%

TRANSPORT

PRIVAT

17,84%

A PEU I

BICICLETA

49,23%

TRANSPOR

T PÚBLIC

50,01%

TRANSPOR

T PRIVAT

42,47%

A PEU I

BICICLETA

7,52%

21

INTERNS 2009 % 2010 % 2011 % 2012 % %12/11TRANSPORT PÚBLIC 1.677.870 34,73% 1.690.814 34,20% 1.699.545 34,00% 1.627.996 32,93% -4,21%TRANSPORT PRIVAT 907.739 18,79% 907.036 18,35% 887.928 17,76% 882.214 17,84% -0,64%A PEU I BICICLETA 2.246.126 46,49% 2.346.250 47,46% 2.411.851 48,24% 2.434.089 49,23% 0,92%

TOTAL 4.831.735 100% 4.944.100 100% 4.999.324 100% 4.944.299 100% -1,10%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ

Reducció:

-4,21%

Manteniment:

-0,64%

Manteniment:

0,92%

El transport a peu i bicicleta representa un 48,24% dels desplaçaments interns, el transport públic un 34,% i el privat un17,76%.


22

Etapes %12/11A peu 2.247.725 45,5% 2.302.569 45,5% 2.318.687 46,9% 0,7%Autobús 589.526 11,9% 585.989 11,9% 559.619 11,3% -4,5%Metro 731.767 14,8% 746.402 14,8% 716.546 14,5% -4,0%FGC 92.972 1,9% 93.809 1,9% 87.430 1,8% -6,8%Renfe (Rodalies) 18.381 0,4% 18.822 0,4% 18.784 0,4% -0,2%Tramvia 39.140 0,8% 39.766 0,8% 38.891 0,8% -2,2%Autocar discrecional 82.052 1,7% 83.643 1,7% 79.545 1,6% -4,9%Taxi 136.976 2,8% 131.113 2,8% 127.180 2,6% -3,0%Cotxe conductor 346.838 7,0% 338.063 7,0% 337.387 6,8% -0,2%Cotxe acompanyat 122.122 2,5% 119.032 2,5% 118.794 2,4% -0,2%Moto conductor 286.395 5,8% 283.445 5,8% 282.878 5,7% -0,2%Moto acopanyat 17.157 0,3% 16.980 0,3% 16.946 0,3% -0,2%Bicicleta 98.525 2,0% 109.282 2,0% 115.402 2,3% 5,6%Furgó/camió 134.524 2,7% 130.408 2,7% 126.208 2,6% -3,2%TOTAL 4.944.100 100% 4.999.324 100% 4.944.299 100% -1,1%

Evolució de les etapes en desplaçaments interns2010 2011 2012

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns:

4.944.299


Tots els modes privats excepte la bicicleta i l'anar a peu, experimenten reduccions en el nombre d’etapes.

Tots els modes de transport públics decreixen de forma important, només RENFE manté el seu nombre de

desplaçaments.

A peu; 46,9%

Autobús; 11,3%

Metro;

14,5%

FGC; 1,8%

Renfe (Rodalies);

0,4%

Tramvia; 0,8%

Autocar

discrecional;

1,6%

Taxi; 2,6%

Cotxe conductor;

6,8%

Cotxe

acompanyat; 2,4%

Moto conductor;

5,7%

Moto acopanyat;

0,3%

Bicicleta; 2,3%

Furgó/camió; 2,6%

23

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.944.299

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

2.434.090 (48,2%)

T.PRIVAT

882.213 (34,2%)

INDIVIDUAL

127.180 (7,8%)

TAXI COTXE

456.181 (51,7%)

CAMIÓ + FURGONETA126.208 (14,3%)

MOTO

299.824 (34,0%)

REGULAR

1.421.270 (94.7%)

METRO716.546 (50,4%)

FGC

87.430 (6.2%)

bus TMB

559.619(39,4%)

RENFE

18.784 (1,3%)

T. PÚBLIC

1.627.995 (64,8%)

COL.LECTIU1.500.815 (92,2%)

MOTORITZATS

2.510.209 (51,8%)

DISCRECIONAL

79.545 (5.3%)

TRAM38.891 (2.7%)

A PEU

2.318.687 (95.3%)

BICI115.402 (4.7%)


24

CONNEXIÓ 2009 % 2010 % 2011 % 2012 % %12/11TRANSPORT PÚBLIC 1.394.962 48,15% 1.408.471 49,33% 1.427.251 50,36% 1.383.040 50,01% -3,10%TRANSPORT PRIVAT 1.248.720 43,10% 1.239.501 43,41% 1.200.419 42,36% 1.174.305 42,47% -2,18%A PEU I BICICLETA 253.682 8,76% 207.321 7,26% 206.500 7,29% 207.945 7,52% 0,70%

TOTAL 2.897.364 100% 2.855.293 100% 2.834.171 100% 2.765.290 100% -2,43%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ

Reducció:

-3,10%

Reducció:

-2,18%

Tant el transport públic com el vehicle privat redueixen el seu nombre de desplaçaments. Els modes no motoritzats mantenenestable el nombre de desplaçaments.

Manteniment:

0,7%


25

Etapes %12/11A peu 199.325 6,98% 197.631 6,97% 199.014 7,2% 0,70%Autobús 262.156 9,18% 260.583 9,19% 254.068 9,2% -2,50%Metro 494.099 17,30% 503.981 17,78% 483.822 17,5% -4,00%FGC 168.088 5,89% 169.601 5,98% 158.068 5,7% -6,80%Renfe (Rodalies) 319.742 11,20% 327.416 11,55% 326.761 11,8% -0,20%Tramvia 86.281 3,02% 87.661 3,09% 85.733 3,1% -2,20%Autocar discrecional 53.406 1,87% 54.442 1,92% 51.774 1,9% -4,90%Taxi 24.699 0,87% 23.568 0,83% 22.814 0,8% -3,20%Cotxe conductor 743.146 26,03% 720.108 25,41% 707.147 25,6% -1,80%Cotxe acompanyat 102.681 3,60% 99.498 3,51% 97.707 3,5% -1,80%Moto conductor 61.378 2,15% 60.611 2,14% 59.520 2,2% -1,80%Moto acopanyat 2.831 0,10% 2.796 0,10% 2.745 0,1% -1,80%Bicicleta 7.996 0,28% 8.869 0,31% 8.931 0,3% 0,70%Furgó/camió 329.465 11,54% 317.407 11,20% 307.186 11,1% -3,22%TOTAL 2.855.293 100,00% 2.834.171 100% 2.765.290 100% -2,43%

Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió2010 2011 2012

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments

de connexió:

2.765.290


Pràcticament totes les etapesdels desplaçaments deconnexió es redueixen.

A peu; 7,2%

Autobús; 9,2%

Metro; 17,5%

FGC; 5,7%

Renfe (Rodalies);

11,8%Tramvia; 3,1%

Autocar discrecional;

1,9%

Taxi; 0,8%

Cotxe conductor;

25,6%

Cotxe acompanyat;

3,5%

Moto conductor; 2,2%

Moto acopanyat; 0,1%

Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 11,1%

26

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.765.290

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

207.945 (7,5%)

T.PRIVAT

1.174.305 (45,9%)

INDIVIDUAL

22.814 (1,6%)

TAXI COTXE804.854 (68,5%)

CAMIÓ + FURGONETA307.186 (26,2%)

MOTO

62.265 (5,3%)

REGULAR

1.308.452 ( 96.2%)

METRO

483.822 (37,0%)

FGC158.068 (12,1%)

bus TMB254.068 (19,4%)

RENFE326.761 (25,0%)

T. PÚBLIC

1.383.040 (54,1%)

COL.LECTIU1.360.226 (98,4%)

MOTORITZATS

2.557.345 (92,5%)

DISCRECIONAL

51.774 (3.8%)

TRAM 85.733 (6,6%)

BICI

8.931 (4,3%)

A PEU

199.014 (95,7%)


27

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2012 PER BARCELONA.CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA

Univers.- Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.

Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 6.462 individus a la Regió Metropolitana de Barcelona:1.918 a Barcelona, 3.243 a la Primera Corona del STI i 3.849 a l’AMB. Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màximaindeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,2% pels residents al conjunt de l'RMB

Recollida informació del 26 de setembre al 19 de novembre de 2012.Entrevista telefònica amb metodologia CATI.

Notes:

• L’EMEF al 2011 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.

• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament.

• No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.

Font: EMEF 2012

Zones metropolitanes Mostra Error

Barcelona 1.918 2,3%

Resta 1a corona STI 1.325 2,7%

TOTAL 1a corona STI 3.243 1,8%

Resta AMB 606 4,1%

TOTAL AMB 3.849 1,6%

Resta RMB 2.613 2,0%

TOTAL RMB 6.462 1,2%

28

2012 BCN-BCNBCN-Resta 1a

Corona STIBCN-Resta AMB

BCN-Resta RMB

BCN-Fora RMB

Total %

Residents a Barcelona 4.809.769 249.242 73.547 125.718 53.013 5.311.289 79,3%Residents a la resta de la 1a Corona STI 75.742 696.209 7.435 10.897 943 791.226 11,8%Residents a la resta AMB 23.616 1.909 118.991 2.380 0 146.896 2,2%Residents a la resta RMB 57.954 12.843 4.365 366.933 2400 444.495 6,6%

TOTAL 4.967.081 960.203 204.338 505.928 56.356 6.693.906 100%

En un dia feiner, els residents a la RMB de16 o més anys realitzen 6,7 milions dedesplaçaments amb origen i/o destinacióBarcelona.

Tot i que la majoria d’aquestsdesplaçaments són realitzats pelsbarcelonins, un 20,7% són efectuats perresidents a la resta de la RMB.

Un 71% dels desplaçaments de connexióamb Barcelona són realitzats perresidents de la resta de la RMB.

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2012 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL

Font: EMEF 2012

29

Tipus de fluxosInterns

Desplaçaments%

Connexió Desplaçaments

%Total

Desplaçaments%

No motoritzats 2.851.461 57,4% 73.624 4,3% 2.925.085 43,7%Transport públic 1.452.569 29,2% 881.179 51,0% 2.333.748 34,9%Transport privat 663.051 13,3% 772.026 44,7% 1.435.077 21,4%TOTAL 4.967.081 100% 1.726.829 100% 6.693.910 100%

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2012 PER BARCELONA. REPARTIMENT MODAL

Els modes no motoritzats (57,4%) iel transport públic (29,2%) són elsmés emprats en els desplaçamentsinterns.

En els desplaçaments de connexióel transport públic (51%) i eltransport privat (44,7%) tenenproporcions d’ús molt similars.

Font: EMEF 2012

30

Tant en els desplaçaments interns aBarcelona com en els de connexió,el cotxe és el mitjà de transportmés utilitzat. Tanmateix, en elsdesplaçaments interns a Barcelonala moto té una quota d’ús moltimportant (39,3%).

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2012 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT

Font: EMEF 2012

31

3.- EL TRANSPORT PÚBLIC

32

nous

viatgers

METRO 294,1 305,9 322 332 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 388,976 373,5 -4,0% -15,5 3,3%TB (autobús BCN) 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205 207,7 210,5 194,9 196 189,4 188,4 180 -4,5% -8,4 -8,2%

TOTAL TMB 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 577,376 553,5 -4,1% -23,9 -0,7%

F.G.C. 60,7 63,2 70 73 75,8 74,9 78 79,1 80,9 79,8 79,8 80,464 75,0 -6,8% -5,5 -6,0%

RODALIES RENFE 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 106,182 105,9 -0,3% -0,3 -3,8%

ALTRES BUS 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132 140,9 144,6 142,6 144,3 147,2 141,5 -3,9% -5,7 -0,8%

TRAMVIA 7,7 13 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 24,196 23,7 -2,0% -0,5 -0,8%

TOTAL 709,6 759,4 800,0 834,7 865,8 886,6 910,2 934,9 934,4 914,0 922,3 935,4 899,6 -3,8% -35,8 -1,6%

2011 2012 %12/11 %12/092005 2006 2007 2008 2009 2010OPERADOR 2000 2001 2002 2003 2004

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM)

Al darrer any s’ha reduit un 3,8% les etapes en transport públic. Enaquest sentit s'ha de tenir en compte la reconfiguració territorialestablerta a la llei 23/2010 de 22 de juliol.

Font: A.T.M.

L’any 2012 el sistema de transport públic de la RMB vaportar 889,6 milions de viatgers, 35,8 milions menysque al 2011.

899,6

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

33

2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09long. Línies METRO (Km) 86,6 88,43 93,29 102,59 102,59 102,59 0,0% 10,0%número de línies METRO 6 6 7 7 7 7 0,0% 0,0%

estacions METRO 123 125 130 140 141 141 0,0% 8,5%vehicles per quilòmetre (milions) 73,23 80,37 79,04 87,62 90,585002 85,23 -5,9% 7,8%

Número d'enllaços 16 16 17 19 19 19 0,0% 11,8%Número de cotxes 746 771 791 816 816 816 0,0% 3,2%

XARXA DE METRO 2012

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES

Al 2012 ha hagut una oferta de 85,23 milions vehicles per quilòmetre, el que representa una reducció del 5,9 respecte al 2011. Desdel 2010 no s'ha incorporat cap nou vehicle ni ha crescut la longitud de les línies.

Font: T.M.B.

34

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0%número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%

estacions 74 74 75 75 75 0,0% 1,4%vehicles per quilòmetre (milions) 32,74 33,01 32,61 33,2655 31,38 -5,7% -5,0%

El 94,7% de les estacions de FGC són accessibles (7 1 de les 75 existents)

XARXA F. G. C.

Font: FGC

Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2012)

Al 2012 s’ha reduït significativament (-5,7%) l'oferta de vehicles per quilòmetre de FGC, a nivell de 2007.

35

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09long. Línies (Km) 529,6 522,2 522 552 552 0,0% 5,7%número de línies 6 5 5 6 6 0,0% 20,0%

estacions 121 121 121 122 122 0,0% 0,8%trens per quilòmetre (milions) 17,02 17,27 17,2 17,635 17,53 -0,6% 1,5%

L'oferta inclou la linea (Vic-Puigcerdà)

XARXA DE RODALIES RENFE

Al 2011 la línea 10 es va integrar a la linia 2 sud, la linia 2 va dividir la seva oferta comercial en la línea 2 sud (Sant Vicenç de Calders - Estació de França), la linia 2 (Castelldefels - Granollers) i la linia 2 nod (Maçanet/Sant Celoni-Aeroport)

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2012)

Font: Rodalies

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de Rodalies RENFE

Al 2012 decreix lleugerament l’oferta de trens per quilòmetre de la xarxa derodalies RENFE i es manté la resta de parámetres.

36

2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Long. Línies (Km) 58,4 58,4 58,4 58,4 0,0% 0,0%Número de línies 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Parades/estacions 55 55 55 55 0,0% 0,0%Viatgers (milions) 23,9 23,8 24,196 23,7 -2,0% -0,8%

TRAMVIA

EL TRAMVIA

Font: TRAM

Durant el 2012 no ha variat l'oferta de tramvia ala ciutat i hi ha hagut una reducció del 2% de lademanda.

37

2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09

long. Línies TMB (Km) 921,5 915,16 923,92 923,37 935,95 890,0 -4,9% -3,7%número de línies de TMB 109 108 108 106 106 102 -3,8% -5,6%parades TMB 2.536 2.545 2.573 2.610 2.632 2.591 -1,6% 0,7%Km de carril bus 109,7 113,5 122,0 125,0 132,0 143,4 8,7% 17,5%Nùmero d'autobusos TMB 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 1.072 0,8% -0,7%Nùmero d'autobusos de barri 48 53 70 77 57 57 0,0% -18,6%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Nombre autobusos GASOIL: 796 715 664 623 554 483 -12,8% -25,3%Nombre autobusos GAS NATURAL: 251 248 295 341 353 410 16,1% 46,4%Nombre autobusos BIODIESEL 39 116 121 122 145 110 -24,1% -9,5%Nombre autobusos HIBRITS 0 0 0 4 12 69 475,0% -TOTAL 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 1072 0,8% -0,7%

AUTOBUS TMB

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS

Al 2012 s’ha reduït la longitud de línies un 4,9% i el nombre de paradesun 1,6%.

Al 2012 es posa en marxa la xarxa ortogonal, amb l'inici del servei deles linies:

- H6 i H12 de les hortizontals.

- V7 i V21 de les verticals

- D20 de les diagonals

El nombre de busos de barri (57) s’ha mantingut respecte l’any 2011.

S’han incorporat 57 busos de gas natural i 57 busos hibrits, retirant-ne71 de gasoil i 35 de biodiesel.

Font: T.M.B.

38

ANY Km. carril bus Increment anual2000 76,2 5,12001 92,3 16,12002 93,4 1,12003 98,0 4,62004 98,0 0,02005 101,0 3,02006 109,5 8,52007 109,7 0,22008 113,5 3,82009 122,0 8,52010 126,0 4,02011 132,0 6,02012 143,4 11,4

%12/11 8,7%%12/09 17,5%

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA

A l’any 2012 s’han creat 11,4 kms de carril bus que sumen un total de 143,4 kms.

Els nous carrils bus estan relacionats amb la posada en funcionament de 5 linies de la nova xarxa

ortogonal.

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

143,4

0

20

40

60

80

100

120

140

160 km carril bus

39

VELOCITAT 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Autobus TMB hora punta 11,59 11,29 11,11 10,99 11,14 11,13 11,2 11,31 11,49 1,6% 3,2%

Autobus TMB hora vall 12,18 11,91 11,68 11,55 11,7 11,72 11,79 11,93 12,1 1,4% 3,2%Vehicle privat en ciutat* 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 20,9 1,5% -11,1%

* La velocitat del vehicles privats correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure les Rondes)

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS

La velocitat comercial dels autobusos TMB ha anat creixent lleugerament i de forma al darrer quadrienni mentre que lavelocitat del vehicle privat s’ha reduït un 11,1% en el mateix periode.

Font: TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat.

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

24,00

26,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat*

40

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09BCN Bus Turístic 1.587.376 1.448.442 1.469.598 1.626.369 1.499.066 -7,8% 3,5%BCN City Tour * 349.031 576.238 705.281 855.103 21,2% 145,0%

Total 1.587.376 1.797.473 2.045.836 2.331.650 2.354.169 1,0% 31,0%* Inici del servei al març de 2009

BUS TURÍSTIC - BITLLETS

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC (bitllets)

Al 2012 s'han venut 125.000 bitllets menys que al 2011 (-7,8%) dels nous bitllets del serveiBus Turistic de la ciutat. Destaca un increment del 21,2% dels de l'operadora BCN City Tour

Font: TMB i EMT

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2008 2009 2010 2011 2012

Evolució bitllets Bus turístic

41

2007 2008 2009 2010 2011 2012 nou passatge %12/11 %12/09

PASSATGE* 6,55 6,24 5,76 5,77 6,41 5,75 -0,66 -10,3% -0,2%* Dades en milions de passatgers/any

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN - BUS TURÍSTIC” (TMB)

Font: TMB

El BCN Bus cau un 10,3% en el seu nombre de passatgers, el que suposa una reducció de 660.000 usuaris.

0,00

1.000.000,00

2.000.000,00

3.000.000,00

4.000.000,00

5.000.000,00

6.000.000,00

7.000.000,00

42

2007 2008 2009 2010 2011 2012 % 12/11 % 12/09

Línies 11 11 11 11 11 11 0,0% 0,0%

Número de vehicles 81 84 84 84 84 84 0,0% 0,0%

Viatgers 3.954.420 4.249.567 4.181.199 3.994.858 4.088.437 4.019.755 -1,7% -3,9%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 % 12/11 % 12/09

Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Número de vehicles 46 46 46 46 46 46 0,0% 0,0%

Viatgers 1.364.069 1.616.955 1.733.989 1.750.015 1.907.806 1.918.803 0,6% 10,7%

TOTAL VIATGERS 5.318.489 5.866.522 5.915.188 5.752.873 5.996.243 5.938.558 -1,0% 0,4%

TUSGSAL

MOHN

EL BUS NOCTURN

En general els viatgers en transportpúblic nocturn s'han reduït un 1%respecte al 2011:

Tusgsal � -1,7%

Mohn � +0,6%.

Font: ATM

43

ANY 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Nº TAXIS 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 10.480 10.523 0,4% 0,4%

Nº CONDUCTORS 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 13.249 13.297 0,4% 3,5%CONDUCTORS/TAXI 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 1,26 1,26 0,0% 2,7%

MILIONS DE VIATGERS/ANY 107 107 100 95,8 -4,2% -10,5%

PARADES PLACESCIUTAT VELLA 24 292

EIXAMPLE 46 210SANTS-MONTJUÏC 26 164

LES CORTS 18 134SARRIÀ-SANTGERVASI 16 72

GRÀCIA 12 52HORTA-GUINARDÓ 11 66

NPUSS BARRIS 11 49SANT ANDREU 12 65

SANT MARTÍ 31 161BARCELONA 207 1.265

DADES GENERALS DEL TAXI

DISTRIBUCIÓ DE PARADES I PLACES PER DISTRICTE

2012

9.000

9.500

10.000

10.500

11.000

11.500

12.000

12.500

13.000

13.500

14.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Nº TAXIS Nº CONDUCTORS

DADES GENERALS DEL TAXI

Durant el 2012, s'han realitzat al voltant de 650 milions de quilòmetres en taxi, a una velocitat mitjana durant el dia de 20,15km/hora i durant la nit de 23,6 km/hora.

En els darrers 4 anys s’ha incrementat un 3,5% el nombre de conductors i alhora un manteniment del nombre de taxis.

A part de les 207 parades i 1.265 places existents per taxis, la ciutat disposa de 6 espais de reserva.

Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat

44

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Nº Abonats 181.962 182.062 117.523 121.819 113.787 -6,6% -37,5%Nº Viatges 12.307.828 10.769.256 11.147.000 14.515.056 16.165.000 11,4% 50,1%

Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%Nº Estacions 390 419 420 421 420 -0,2% 0,2%

Visites Pàgina Web 1.757.984 2.533.791 2.727.979 2.179.359 1.240.180 -43,1% -51,1%

EL BICING

Font: B:SM

Al 2012, mentre que es manté el nombre de bicicletes, s'incrementa el nombre de viatges un 11,4% respecte al 2011 i s'arriba al rècord d'utilització amb més de 16,2 milions de viatges en un any, el que equival a 44.288 viatges de promig al dia.

45

2011 2012 2011 2012Laborable (1ª Dimecres

de mes)Laborable (1ª Dimecres de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)

Gener 26.762 38.740 44,8% 16.300 15.662 -3,9%Febrer 40.795 24.812 -39,2% 24.483 17.882 -27,0%Març 41.619 52.805 26,9% 23.152 27.659 19,5%Abril 50.434 29.217 -42,1% 27.001 32.189 19,2%Maig 46.694 58.333 24,9% 30.286 33.455 10,5%Juny 50.096 62.178 24,1% 29.590 31.569 6,7%Juliol 50.623 55.638 9,9% 32.501 20.572 -36,7%Agost 41.271 46.492 12,7% 25.837 27.320 5,7%Setembre 50.741 51.598 1,7% 31.147 30.516 -2,0%Octubre 58.250 57.780 -0,8% 35.303 38.349 8,6%Novembre 52.044 52.855 1,6% 14.019 24.142 72,2%Desembre 46.937 46.665 -0,6% 28.687 24.298 -15,3%MITJANA 46.356 48.093 3,75% 26.526 26.968 1,7%

Número d'usos

Diferencia %12/11 Diferencia %12/11

LA UTILITZACIÓ DEL "BICING" DURANT EL 2012

Aquestes dades mostren que, en "Bicing",es realitza una mitjana de 48.093desplaçaments en dia laborable, destacantuna punta al mes de juny de 62.172 i unavall al febrer de 24.812 viatges/dia.

Respecte al 2011, la utilització ha crescutun 3,75% en dia laborable i un 1,7% endiumenge.

Font: B:SM

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

Laborables

Festiu

Usos Bicing 2012

46

4.- ACCESSIBILITAT

47

Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. %

Cruïlles amb semàfor per a invidents 1.702 440 26% 1.713 699 41% 1.721 943 55% 1.727 990 57,3%Autobusos TMB 1.080 1.080 100% 1.090 1.090 100% 1.064 1.064 100% 1.072 1.072 100,0%

Estacions de metro 130 96 74% 140 113 81% 141 116 82% 141 116 82,3%Estacions de FGC 74 70 95% 75 71 95% 75 71 95% 75 71 94,7%

2009 2010 2011 2012

ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC

Al 2012 continua l'esforç en la regulació de cruïlles amb semàfors per a invidents. adaptant-ne 47 més.

Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Cruïlles amb semàfor

per a invidents

Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC

2009 2010 2011 2012

48

EN CALÇADA 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09CIUTAT VELLA 135 138 223 158 172 177 2,9% -20,6%L'EIXAMPLE 359 378 682 466 502 534 6,4% -21,7%SANTS – MONTJUÏC 336 368 591 451 472 520 10,2% -12,0%LES CORTS 116 153 288 197 210 232 10,5% -19,4%SARRIÀ – SANT GERVASI 167 216 372 258 282 323 14,5% -13,2%GRÀCIA 158 156 251 186 229 227 -0,9% -9,6%HORTA GUINARDÓ 394 417 573 487 535 593 10,8% 3,5%NOU BARRIS 324 371 486 475 487 529 8,6% 8,8%SANT ANDREU 343 382 495 454 505 497 -1,6% 0,4%SANT MARTÍ 521 552 777 646 689 737 7,0% -5,1%TOTALS 2.853 3.131 4.738 3.778 4.083 4.369 7,0% -7,8%

TARGETES PER P.M.R. 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09TOTAL TARGETES EMESES 1.618 1.871 1.809 2.972 3.105 3.055 -1,6% 68,9%

FORA DE CALÇADA 2008 2009 2010 2011 2012BSM 224 206 206 243 266SABA 104 120 120 120 112

PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA

Al 2012 s'han pintat 286 places d'aparcament per a persones amb mobilitat reduïda i fora de calçada s'han generat 15 noves places.

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA.

49

5.- LA MOBILITAT A PEU

50

Any 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % %12/11Interns 2.152.550 2.125.428 2.150.933 2.247.725 2.302.569 2.318.687 92,1% 0,7%

Connexió 247.715 243.133 246.050 199.325 197.631 199.014 7,9% 0,7%Total 2.400.266 2.368.561 2.396.983 2.447.050 2.500.200 2.517.702 100,0% 0,7%

Etapes en desplaçaments a peu

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU(de més de 5 minuts)

El nombre de desplaçaments a peu augmenta un 0,7% respecte el 2011.

Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2.350.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Interns

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Connexió

51

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09

CIUTAT VELLA 21,67 22,38 23,31 23,44 23,52 0,3% 5,1%

L'EIXAMPLE 6,28 6,28 6,28 6,47 6,72 4,0% 7,1%

SANTS-MONTJUIC 3,58 3,74 3,82 3,83 4,02 5,0% 7,5%

LES CORTS 1,96 2,16 2,16 2,16 2,19 1,4% 1,3%

SARRIA - SANT GERVASI 3,27 3,72 3,72 3,78 3,81 0,7% 2,3%

GRACIA 5,13 5,18 5,27 5,34 5,44 2,0% 5,1%

HORTA - GUINARDO 2,76 3,12 3,19 3,99 4,13 3,4% 32,4%

NOU BARRIS 6,19 6,55 6,55 6,75 6,75 0,0% 3,1%

SANT ANDREU 7,97 7,98 8,07 8,07 8,07 0,0% 1,1%

SANT MARTI 10,49 10,63 10,63 10,63 10,63 0,0% 0,0%

TOTAL 69,3 71,74 73,0018 74,4635 75,2889 1,1% 4,9%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.

LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA

Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.

Barcelona disposa de 75,29 Hectarees de zones de vianants, un 1,1% més que al 2011 i pràcticament un 5% més que al 2009, suposa un ritme de creixement anual del 1,25.

52

ANY 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09

14 16 18 18 21 21 21 21 22 21 21 0,0% 0,0%entrades 40 47 49 49 64 67 67 67 74 73 75 2,7% 11,9%sortides 26 26 28 28 30 30 30 30 38 38 38 0,0% 26,7%

PUNTS CONTROLATS AMB PILONES

Nº ZONES CONTROLADES

Nº PUNTS DE CONTROL

PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES


Durant l’any 2012 afegit dues entrades amb pilona a les mateixes zones que al 2011.

53

6.- LA BICICLETA

54

Any 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % %12/11Interns 79.289 100.840 95.193 98.525 109.282 115.402 92,5% 5,6%

Connexió 7.117 8.084 7.631 7.996 8.869 8.931 7,5% 0,7%Total 86.406 108.924 102.824 106.520 118.151 124.333 100% 5,2%

Etapes en desplaçaments en bicicleta

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA

Al darrer any el nombre d’etapes en bicicleta hn augmentat un 5,2%.

El "Bicing" suposa una mitjana de 43.700 etapes al dia, la qual cosarepresenta un 37,9% de total de les etapes interiors en bicicleta.


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Interns

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Connexió

55

Any 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Km de carril bici * 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 181,5 186,7 2,9% 27,2%

Variació 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2% 2,9%* En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici

Barcelona disposa de 186,7 km de carrils bici per una longitud de carrers de1.361,76 km. És a dir, el 13,7% de la longitud de xarxa de carrers té un carril bici.

Durant l’any 2012, s’han construït 5,2 km de carril bici, el que ha suposat unincrement del 2,9% de la longitud de carrils al darrer any i acumula un 27,2% alsdarrers 4 anys.Els principals carrils bici nous han estat:

- Calàbria, entre Paral·lel i Gran Via- Parlament, entre Paral·lel i Rda. Sant Pau- Girona, entre Consell de Cent i Còrsega- Ramon Turró, entre Wellington i Àlaba

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Evolcuió del nombre de km de carrils bici

56

DISTRICTE APARCAMENT BICIS

MOLL DE LA FUSTA 6

FRANCESC CAMBÓ 48PL. DELS ANGELS 52

ILLA RAVAL 32PARAL.LEL 36

CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15BARCELONETA CENTRE 42

MARINA PORT 10

BIOMEDIC 18

MOLL D'ESPANYA 0

WELLINGTON ZOO 0

AVINGUDA GAUDI 20

URGELL 40VALENCIA CALABRIA 10

TARRADELLAS SARRIA 10

ESTACIO BARCELONA-NORD 28

EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16

TARRADELLAS ENTENÇA 26

TARRADELLAS NICARAGUA 10

LONDRES 24

MERCAT SGDA.FAMILIA 42 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09BUS CONSELL DE CENT-CARTAGENA 0 16.450 20.402 21.387 21.673 22.245 2,6% 9,0%

PL. DEL SOL 34 BSM 924 922 922 1059 1059 0,0% 14,9%TORRENT DE L´OLLA 10 SABA 128 115 83 83 78 -6,0% -32,2%

GAL.LA PLACIDIA 36

GRÀCIA MOTOS 50

SIRACUSA 40 Aparcaments SABA 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09PL. JOANIC 46 Gràcia I 11 10 10 10 12 20,0% 20,0%

MARINA GRACIA 20 Diputació 13 10 10 10 10 0,0% 0,0%SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10 Lluís Companys 20 19 19 19 10 -47,4% -47,4%

FLOS I CALCAT 10 Gràcia II 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%TANATORI LES CORTS 4 Pau Casals 30 22 10 10 10 0,0% -54,5%

FRANCESC LAYRET 10 Travessera de Gràcia, 17 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%ILLA BORBÓ 10 Joan Güell 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%MARAGALL 18 Hospital Clinic 10 100,0%

SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26 TOTAL 128 115 83 83 78 -6,0% -32,2%SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14

FERRAN CASABLANCAS 10PL. BONANOVA 10

COTXERES DE SARRIA 20

PORTA DE SARRIÀ 14CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10

MITRE-PUTGET 12

BILBAO-LLULL 10

LITORAL PORT 22ONA GLÒRIES 13

SANT MARTÍ PL. FORUM 30

MAR BELLA 0ALMOGAVERS-LLACUNA 0

BUS GARCIA FARIA 8RIUS I TAULET 24

VILARDELL 35CIUTAT DEL TEATRE 18

FOC 0

TOTAL 1.059

GRÀCIA

HORTA-GUINARDÓ

LES CORTS

NOU BARRIS

SARRIÀ_SANT GERVASI

SANTS-MONTJUÏC

APARCAMENTSEn superficie

Soterranis

L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA

Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l'any 2012 s’han instal·lat al carrer un 2,7% més places d’aparcament, és a dir, 286 arcs que donen capacitat a 572 places per a bicicletes.

Als aparcaments soterranis l’oferta s’ha mantingut .

57

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012 %12/11 %12/09

Avinguda Diagonal 3.086 2.673 2.522 2.390 2.606 9,0% -2,5%

C. Enric Granados 2.231 1.665 1.635 1.774 1.870 5,4% 12,3%

Avinguda del Paral·lel 1.953 1.997 1.793 2.075 2.130 2,6% 6,7%

Passeig Marítim de la Barceloneta 2.781 2.425 1.844 2.867 2.968 3,5% 22,4%

Doctor Aiguader 852 1.133 1.078 1.331 1.187 -10,8% 4,8%

Av. Marquès de l'Argentera 2.933 2.330 1.948 2.147 2.554 19,0% 9,6%

Avinguda Meridiana 1.937 1.842 1.501 1.569 1.530 -2,4% -16,9%

Carrer de la Marina 2.048 1.527 1.246 1.404 1.639 16,7% 7,3%

Passeig de Sant Joan 3.187 1.981 2.138 2.311 2.633 13,9% 32,9%

Gran Via 1.900 1.482 1.349 1.433 1.507 5,2% 1,7%

Carrer Aragó 1.071 990 903 941,25 880 -6,5% -11,1%

C. Compte d'Urgell 1.595 1.703 1.740 1.605 1.574 -1,9% -7,6%

C. Diputació - C. Tarragona 2.272 2.550 2.433 2.343 -3,7% 3,1%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 1.736 1.985 2.074 2.013 -2,9% 16,0%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 1.728 2.328 2.240 2.021 -9,8% 17,0%

C. Diputació - C. Comte d'Urgell 2.364 2.502 2.450 2.387 -2,6% 1,0%

C. Vilamarí - C. Consell de Cent 1.085 2.071 1.765 1.871 6,0% 72,5%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 1.178 1.442 1.426 1.406 -1,4% 19,3%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 2.031 1.840 2.075 2.164 4,3% 6,5%

Total 25.574 34.143 34.414 36.308 37.283 2,7% 9,2%

AFORAMENTS MANUALS DE BICICLETES ("Bicing" + bicicleta privada)

El balanç total resultat delsaforaments mesurats alspunts habituals mostra unincrement global del 2,7%al 2012 en front del 2011 iun 9,2% en relació al 2009

El creixement anual delsdesplaçaments en bicicleta,sobretot en "bicing" harepresentat un incrementde les bicicletes detectadesals punts d'aforamentmanual.

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

1.500

6.500

11.500

16.500

21.500

26.500

31.500

36.500EVOLUCIÓ MENSUAL DEL VOLUM TOTAL DE BICICLETES (PUNTS 4-29)

58

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012 %12/11Avinguda Diagonal 1.287 1.094 1.012 1.086 1.169 7,7%C. Enric Granados 991 708 615 852 859 0,8%

Avinguda del Paral·lel 887 874 757 929 955 2,7%Passeig Marítim de la Barceloneta 1.208 926 734 1201 1.265 5,3%

Doctor Aiguader 396 487 457 603 621 3,1%Av. Marquès de l'Argentera 1.432 979 757 900 1.024 13,8%

Avinguda Meridiana 856 873 623 680 748 9,9%Carrer de la Marina 849 553 478 476 760 59,7%

Passeig de Sant Joan 1.433 798 850 1111 1.164 4,8%Gran Via 1.016 747 502 657 751 14,3%

Carrer Aragó 462 440 350 396 338 -14,6%C. Compte d'Urgell 663 797 716 773 700 -9,4%

C. Diputació - C. Tarragona 803 967 885 -8,5%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 793 952 935 -1,7%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 859 1077 992 -7,9%C. Diputació - C. Comte d'Urgell 1069 1027 1.117 8,7%C. Vilamarí - C. Consell de Cent 977 866 891 2,8%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 552 667 666 -0,2%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 931 876 1.037 18,4%

Total 8.320 11.480 9.273 16.096 16.876 4,8%* En el total no estan inclosos els nous aforaments

AFORAMENTS DE BICICLETES DEL SISTEMA "BICING"


Evolució anual de la IMD

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012

59

PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes

Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, aproximadament el 42,4% ho fa pels carrils bici.


60

7.- DISCIPLINA VIÀRIA

61

Any 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Vehicles retirats 134.204 120.364 117.560 117.166 112.615 102.571 -8,9% -12,8%Abandonaments 10.083 10.318 9.447 7.903 7.045 5.755 -18,3% -39,1%

2009 2010 2011 2012Flota grues 50 50 49 49

DENÚNCIES 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Zones Exclusives 32.750 24.510 20.361 15.344 -24,6% -53,1%Z. Blava i Verda (manca de ticket) 315.067 262.378 246.151 212.316 -13,7% -32,6%Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 230.908 184.242 180.369 170.337 -5,6% -26,2%Càrrega i Descàrrega 145.773 123.720 118.037 97.984 -17,0% -32,8%Altres 90.358 66.820 62.885 51.966 -17,4% -42,5%

TOTALS 814.856 661.670 627.803 547.947 -12,7% -32,8%

GRUES I DENÚNCIES

Al darrer any la grua ha retirat 102.571 vehicles, un 8,9% menys que al 2011. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït al voltant del 12,7% al darrer any i

pràcticament un 33% als darrers 4 anys.

Font: B:SM

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Vehicles retirats

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Abandonaments

62

Any 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Bicicleta 831 1.366 936 673 659 -2,1% -51,8%motos i ciclomotors 4.426 3.886 3.466 3.450 2.949 -14,5% -24,1%Turisme 4.464 3.660 2.962 2.568 1.904 -25,9% -48,0%Furgonetes 512 477 399 305 223 -26,9% -53,2%Camions 68 55 63 33 15 -54,5% -72,7%Altres 17 3 77 16 5 -68,8% 66,7%Total 10.083 10.318 9.447 7.903 5.755 -27,2% -44,2%

Número de serveïs per tipus de vehicle

TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA

Al 2012 s’han retirat 2.148 vehicles menys perabandonament que al 2011, el que representa un 27,2%menys i pràcticament la meitat que fa 4 anys.

Destaca la reducció d'un 26% de retirada de turismes aldarrer any , el que suposa un 48% menys que ara fa quatreanys.

Font: B:SM

63

EVOLUCIÓ DE LA IL·LEGALITAT D’ESTACIONAMENTZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA

Notes:

· Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via.· Al 2012 hi ha un canvi metodologic pel càlcul de la il·legalitat, l'informe és quadrimestra.Els valors afegits corresponen a l'informe d'octubre de 2011 a febrer de 2013.

Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat

Tot i que al 2012 hi ha un canvi metodològic en el càlcul de la il·legalitat cada 100 metres lineals, els valors d'indisciplina del darrer informe mantenen els paràmetres d’il·legalitat dels darrers 4 anys.

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Evolució de l'índex global de il·legalitats a la zona centre

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Evolució de l'índex global de il·legalitats a la xarxa viària bàsica

64

8.- APARCAMENTS

65

TIPOLOGIA 2008 2009 2010 (*) 2011 2012 %12/11 %12/09AREA BLAVA 9.791 10.349 10.190 10.190 10.190 0,0% -1,5%

AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 22.723 35.729 40.368 40.244 40.876 1,6% 14,4%AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 4.616 4.541 4.020 3.986 3.990 0,1% -12,1%

C/D 13.123 12.475 12.003 11.853 11.368 -4,1% -8,9%Lliure 137.119 121.407 76.313 75.446 75.446 0,0% -37,9%

Altres reserves (incl. Minus.) 5.781 5.781 5.781 0,0%

En calçada 187.372 184.501 148.675 147.500 147.651 0,1% -20,0%

(*) Al 2012 s'ha corregit el valor de nombre d'aparcaments lliures.

Aquest valor invalida els d'anteriors edicions

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

Al 2012 l'oferta d'estacionament en calçada s'hamantingut completament estable, amb l'única perdua de485 places de C/D degudes a l'adaptació de l'oferta deplaces a la demanda actual.

Font: B:SM

66

TIPOLOGIA 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Veïns 411.736 416.112 413.954 416.237 417.643 0,3% 0,4%Públics 146.250 147.129 141.902 141.902 141.902 0,0% -3,6%Reservats 55.099 55.199 79.843 81.855 83.358 1,8% 51,0%Fora calçada 613.085 618.440 635.699 639.994 642.903 0,5% 4,0%

FORA DE CALÇADA 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09Per a ús públic 133.538 134.187 141.902 141.902 141.902 0,0% 5,7%Per a ús privat 479.547 484.253 493.797 498.092 501.001 0,6% 3,5%

Total 613.085 618.440 635.699 639.994 642.903 0,5% 4,0%

635.699 2,80% 5,00%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2012)

L’estacionament fora de calçada continua el seu creixement estable al voltant del 1% anual.Al darrer any, les places per a ús privat han crescut un 0,5%, mentre que les d'ús públic es mantenen estables.

Font: B:SM

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2008 2009 2010 2011 2012

Veïns Públics

Evolució de l'oferta d'aparcament fora de calçada

67

INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA

FORA de la CALÇADA566.446



FORA de la CALÇADA642.903 EN SÒL PRIVAT

514.850EN SÒL PRIVAT



582.837

EN SÒL P ÚBLIC51.596



EN SÒL P Ú BLIC60.066

Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns

379.693Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns

400.512

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic92.664

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic98.967

12.467ResidentsResidents12.588ResidentsResidents17.131

Mixtes39.129Mixtes

39.435Mixtes

39.129Mixtes

42.935

Reservats50.891

Reservats50.891Reservats50.891

Reservats83.358

159.033 1

Aparcaments d ’oficines, hospitals, etc.

1 Aquesta xifra inclou les 17.131 places d’aparcament per a residents que són promocions del’Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns.

68

ANY Places Noves places

1999 6.856 2082000 7.112 2562001 7.452 3402002 8.432 9802003 8.950 5182004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 4812010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -485

%12/11 -4,09%%12/09 -16,44%

Evolució de les places de C/D.

* Sense comptar els Carrils Multiús

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient.

Al darrer any, s'ha reorganitzat l'espai necessari per la C/D, perdent-se 485 places a tota la ciutat. als darrers 4anys s'han perdut unes 2.236 places.

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolució de les places de C / D

69

Evolució de les places de moto

ANY PlacesNoves places

1998 3.3901999 6.640 3.2502000 8.590 1.9502001 10.138 1.5482002 12.317 2.1792003 13.171 8542004 17.759 4.5882005 37.162 19.4032006 38.234 1.0722007 38.040 -1942008 42.023 3.9832009 48.280 6.2572010 52.501 4.2212011 54.018 1.5172012 55.076 1.058

%12/11 1,96%%12/09 14,1%

2008 2009 2010 2011 2012 %12/11SABA 548 526 552 552 533 -3,4%B:S.M. 1.299 1.322 1.322 1.920 2.007 4,5%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES

Font: SABA i B:SM

Al 2012 s’han creat 1.058 places d’aparcament en calçada, el que suposa un increment del 1,96% en relació al 2011.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolució de les places de moto

Font: Direcció de serveis de mobilitat.

70

APARCAMENT EN SÒL PÚBLIC.DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES

Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES

CIUTAT VELLA 19 9.069 10 3.957 9 5.112 EIXAMPLE * 18 8.923 7 2.821 11 6.102

SANTS-MONTJUÏC ** 12 3.925 6 1.755 6 2.170 LES CORTS 13 3.522 8 2.179 5 1.343 SARRIÀ-SANT GERVASI 14 4.905 7 1.666 7 3.239 GRÀCIA 16 5.397 5 997 11 4.400

HORTA *** 16 4.386 7 2.916 9 1.470 NOU BARRIS 29 6.737 17 4.432 12 2.305 SANT ANDREU 14 3.798 7 2.241 7 1.557 SANT MARTÍ 26 9.982 23 5.789 3 4.193

177 60.644 97 28.753 80 31.891 * L'aparcament de Gardunya (374 places) està en obres** L'aparcament d'escorxador (234 places) no va fu ncionar*** L'aparcament de Lisboa/Porto (200 places) va e star en obres

TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ

APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA (2012)

Sant Marti és el districte que concentra el major volum de places d’aparcament (26

aparcaments amb 9.982) .


CIUTAT VELLA15%

EIXAMPLE15%

SANTS6%

LES CORTS6%SARRIÀ-SANT

GERVASI8%

GRÀCIA9%

HORTA7%

NOUBARRIS

11%

S.ANDREU6%

S.MARTÍ16%

71

9.- GESTIÓ DEL TRÀNSIT

72

JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA“ Xarxa Bàsica” Aprovada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005

La gestió del 28,95% de la longitud de carrers de Barcelona, permet donar servei al 74% del trànsit.


73

Rondes De: Fins: 2n nivell De: Fins:

Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Av. de Can Marcet

Ronda Litoral c. 3 límit municipi pl. de BotticelliRonda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat pl. de l'Estatut

Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira

Vies d'accés De: Fins: c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri

Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià

Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull

Av. Carles III c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi

Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana pl. de Francesc Macià

Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba

Av. Merdiana límit municipi c. Aragó Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig

c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist

pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro

Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. de Ferran Junoy

c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar

Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa

c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras

Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives Travessera de Les Corts

Av. de Madrid

ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi c. de Berlín

ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi c. de París

ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan

c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall

Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragallc. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig

c. de València Av. de Roma Av. Meridiana

Connexió de 1er nivell De: Fins: c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana

c. A c. de Trafalgar

c. 3 Rda. de Sant Pere

c. 6 pl. Universitat

c. K c. de Pelai

pg. Zona Franca pl. Catalunya

Av. del Paral.lel c. de Fontanellac. Entença pl. Urquinaona

c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París 2n nivell De: Fins:

c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma Av. de Vilanova

c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV

c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal

c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai c. de Cristòbal de Moura

Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de laMarina

Via Laietana c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme

c. Pau Claris c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort

c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Josep Carner

pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló pg. de Colon

c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz Moll de la Fusta

c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. del Doctor Aiguader

c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives

c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. del Litoral

c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. de Carmen Amaya

c. Bilbao pg. de Calvell

c. Bac de Roda pg. de Garcia Faria

c. de las Navas de Tolosa pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi

c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pl. de Karl Marx

pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó pl. de LlucmajorAv. de Borbó pl. de John F. Kenedy

c. del Doctor Pi i Molist

c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall

c. del Maresme c. Llull c. Pallars

c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. LlullTúnel de la Rovira

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA


74

Connexió de 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:

Rda. Sant Antoni c. d'Eduardo CondePg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera Av. Josep V. Boixc. Almirall Cervera Travessera de Gràcia c. Calvet c. EscorialPg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. de Santalóc. Trelawny c. Prats de MollóPg. Isabel II c. Muntaner pl. Bonanova Av. DiagonalAv. Marqué de l'Argentera c. Aribau Av. Diagonal Via AugustaPla de Palau c. Craywincke lc. del Comerç Av. República Argentin aPg. Picasso pl. Alfo ns ComínPg. de Lluís Companys c. Esteve TerradasPg. de Pujades Viaduct e de VallcarcaAv. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó pl. MonsAv. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. de l'Hospital Milit arAv. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià pl. Lessep s

c. Sepúlveda Jardins de Salvador Espriuc. Floridablanca c. Gran de Gràciac. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni Av. Príncep d'Astúriesc. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit pg. de la Mare de Déu de l Co ll pl. Mons c. del Santuaric. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. del Santuaric. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma ctra. de l CarmelAv. de Roma pl. dels Països c. del Comte d'Urgell c. Ramiro de Maeztuc. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de la Granja Vellac. de Villarroel Gran Via de les Corts Av. Diagonal Av. de Coll i Alentornc. Casanovas Gran Via de les Corts Travessera de Gràcia c. LisboaAv. Josep Tarradellas c. Tajo c. Lisbo a pg. Maraga llc. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris pg. Maragall c. Tajo Av. de BorbóPg. de Gràcia pl. Sanllehyc. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escoria l c. Cartagen aPg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de DaltPg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. Pi i Margallc. de Sardenya c. de les Camèliesc. Ramon Trias Fargas pl. de la Font Castellanac. de la Marina pl. dels Voluntaris Gran Via de les Corts Catalanes c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip I I

2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:c. 50 c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Esproncedac. 4 c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosac. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. Fresser pg. Maragallc. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques c. València Av. Meridiana c. d'Esproncedapl . de les Matemàtiques c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoactra. del Prat Rambla de Guipúsco ac. de la Mineria c. Badajozc. de la Creu Coberta c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàversc. de Sants c. Tàng erc. Riera Blanca Travessera de les c. de Sants c. de la LlacunaPg. de Sant Antoni c. Pujades c. Wellington c. Joan d 'Àustriapl . dels Països Catalans c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llullc. de l'Ecuador Travessera de les c. de Berlín c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonalctra. de Collblanc c. d'Andrade c. Selva de Mar c. CantàbriaAv. Joan XXIII c. Selva de Mar c. d'And rade Av. Garcia Fa riaAv. del Doctor Marañón c. Josep Plac. d'Arístides Maillol c. Cantàbriac. González Tablas Rambla de Primpg. Reina Elisenda c. de Santanderc. Bisbe Català Via JúliaAv. d'Esplugues c. de Deiàpg. de la Bonanova pg. de Fabra i Puigpg. de Sant Gervasi Rambla de Fabra i Puigc. Ganduixer Rambla de l'Onze de Setembrec. Mandri pl. Pere Falquesc. Calvet c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albóc. del Doctor Fleming c. Escòciac. del Doctor Ferran c. Dublínc. Manel Girona c. Rovira i VirgiliAv. de Pedralbes c. Pare Man yanet c. de Virgili c. de la Sagrerac. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco c. Berengue r de Paloupg. Sant Joan Bosco c. Gran de Sant An dreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembrec. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal c. de la Sagrerapl . Pius XII pl. Maragall


LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

75

2n nivell De: Fins:

c. Olesa pl. Mara gall c. Garcilasoc. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrerac. del Pont de Sant Martíc. del Pont del Treballpg. de Sant a Colomac. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoyc. Potosípg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segrec. del Segrec. de Virgilic. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciut at d'Asunciónc. Fra Juníper Serrac. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adriàc. Josep So ldevila c. de Sant Adrià Riera d'HortaRiera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí

75

2008 2009 2010 2012 %12/11 %12/09Centrals de regulació 51 50 51 55 55 0,0% 10,0%Cruïlles semaforitzades 1.671 1.702 1.713 1.721 1.727 0,3% 1,5%Cruïlles centralitzades 1.219 1.249 1.295 1.489 1.517 1,9% 21,5%Cruïlles leds (equipades amb SAI) 300 542 730 1000 1015 1,5% 87,3%Cruïlles amb sem. per a invidents 370 440 699 943 990 5,0% 125,0%Semàfors totals 36.708 38.346 41.095 35.822 * 36.127 0,9% -5,8%Semàfors leds 10.542 14.331 24.001 21.038 * 21.516 2,3% 50,1%Semàfors vianants invidents 2.948 3.673 5.934 8.240 8.558 3,9% 133,0%Punts de control de "FOTO-ROJO" 10 10 10 17 17 0,0% 70,0%Càmeres (fixes i móbils) gestió del trànsit 139 160 163 165 168 1,8% 5,0%Senyals variables carrils (aspa/fletxa) 48 48 48 48 48 0,0% 0,0%Senyals variables de codi 43 33 33 33 33 0,0% 0,0%Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 17 0,0% 0,0%Panells informatius d'aparcaments 12 10 8 8 8 0,0% -20,0%Panells informatius d'estat del trànsit 44 58 61 63 63 0,0% 8,6%Carril multiús(m) 5.450 5.450 5.450 6.750 6.750 0,0% 23,9%Carrils reversibles (kms) 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%Total estacions detectores 358 356 394 488 488 0,0% 37,1%Estacions detectores (espires magnétiques) 327 325 363 363 444 22,3% 36,6%Estacions detectores (infrarojos) 29 29 29 29 29 0,0% 0,0%Estacions detectores (visió artificial) 2 2 2 2 15 650,0% 650,0%

ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT2011

* al 2011 no es comptabilitzen els dispositius per a invidents com a semàfors.

EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

Al 2012 cal destacar la instal·lació de 81 estacions detectores amb espires magnetiques i 13 amb visió artificial.


76

2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09km construits 28,4 8,1 161,6 85 120,4 0 -100,0% -100,0%Total 45,3 53,4 215 300 420,4 420,4 0,0% 687,3%

Evolució de les zones 30

IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA


La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu, es va comprovar que passat un any de la seva implementació l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït un 27%.

Al 2012 hi ha 420,4 kms de zones 30 a la ciutat.

77

IMPLANTACIÓ ZONES 30 (2012)


78

10.- INDICADORS DE TRÀNSIT

79

VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit

1965 1986 2012


80

LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT

Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

d’aforament corresponents als accessos , vies principals i rondes .

El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica.

81

LOC DE CONTROL 2011 2012Variació

2012/2011

Gran via (Besòs) TOTAL 110.939 108.442 -2,3%entrada 55.224 54.120

sortida 55.715 54.322 LLOC DE CONTROL 2011 2012Variació

2012/2011Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 81.570 80.082 -1,8% Passeig de Santa Coloma TOTAL 18.479 18.273 -1,1%

entrada 40.729 40.037 entrada 9.112 9.121sortida 40.841 40.045 sortida 9.367 9.152

Autopistes (Nús Trinitat) TOTAL 107.033 105.428 -1,5% Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 108.840 105.807 -2,8%entrada 53.814 53.007 entrada 54.478 52.190

sortida 53.219 52.421 sortida 54.362 53.617Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 138.329 137.084 -0,9% Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.327 8.130 -2,4%


Av. Diagonal (Parc Cervantes)TOTAL 122.113 120.672 -1,2% Túnels de Vallvidrera TOTAL 34.067 33.045 -3,0%entrada 60.803 59.423 entrada 16.958 16.449

sortida 61.310 61.249 sortida 17.109 16.596Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 102.235 100.497 -1,7% Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 33.716 32.907 -2,4%


Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 113.939 112.060 -1,6% carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 14.874 13.863 -6,8%entrada 57.024 56.454 entrada 7.308 6.986

sortida 56.915 55.606 sortida 7.566 6.877Cristóbal de Moura TOTAL 8.203 8.009 -2,4% Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 14.712 14.418 -2,0%


Gipúscoa (Extremadura) TOTAL 18.996 18.644 -1,9% TOTALS 1.088.546 1.069.386 -1,8%entrada 9.510 9.329 entrada 543.708 533.594 -1,9%

sortida 9.486 9.315 sortida 544.838 535.792 -1,7%pont del Molinet TOTAL 14.224 14.075 -1,0%

entrada 7.210 7.138sortida 7.014 6.937

Pont de Potosí TOTAL 37.950 37.950 0,0%entrada 19.037 19.056

sortida 18.913 18.894

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSITI.M.D. ALS ACCESSOS

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals.


Durant aquests anys s’ha registrat una davallada a laintensitat del trànsit als accessos de Barcelona, possiblementafectada pel descens d’activitat econòmica.

82

El trànsit als accessos a la ciutat s’ha reduït un 1,8% respecte al 2011 i un 12,3 % respecte al 2007.


EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

1.100.000

1.200.000

1.300.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

1.174.7621.162.011 1.173.014 1.173.779

1.201.7231.218.934

1.166.382

1.120.823 1.112.5121.088.546

1.069.386

I.M.D. ALS ACCESSOS

83

Composició del trànsit als accessos 2007 2008 2009 2010 2011 2012Turismes (+taxis) 66,6% 67,4% 66,9% 66,5% 70,4% 70,9%Vehicles Comercials 16,0% 15,2% 15,1% 15,2% 12,6% 12,4%Moticicletes (+ ciclomotors) 8,0% 8,2% 8,7% 8,8% 10,1% 10,2%Autocars / Bus 1,7% 1,8% 1,8% 1,9% 2,0% 2,1%Camions 2 eixos 5,2% 5,0% 5,0% 5,1% 3,0% 2,7%Camions > 2 eixos 2,5% 2,4% 2,5% 2,5% 1,9% 1,7%

100% 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Els aforaments de composició als accessos detecten un 70,4% de turismes, un 17,5% de vehicles comercials i camions i un 10,1% demotocicletes.


Turismes (+taxis);

70,9%

Vehicles

Comercials;

15,2%

Moticicletes

(+ ciclomotors);

8,8%

Autocars / Bus; 2,1%

Camions 2 eixos;

2,7%

Camions > 2 eixos;

1,7%

84

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortidesentre les 19.00 i les 20.00 hores.


0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

2007 2008 2009 2010 2011 2012

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Històrica

entrades

Històrica

sortides

Percentatje del índex mitjà horari en relació al índex mitjà diari

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

I.M.H

.

HORA

Evolució horària als accessos 2012

Entrades Sortides

85

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS SEGONS SENTITEntrada/Sortida


0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Besòs

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Llobregat

86

DADES VARIABLES DE TRÀNSIT (2012)

LLOC DE CONTROL 2008 2009 2010 2011 2012 % 12/11

Comte d'Urgell (París - Còrsega) 50.801 46.051 43.683 43.245 42.021 -2,8%Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.307 20.007 20.136 19.298 19.722 2,2%Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 57.356 55.267 54.084 54.002 52.937 -2,0%Balmes (Diputació - Gran Via) 38.065 37.397 37.310 35.230 36.154 2,6%Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 52.075 51.021 52.083 48.764 46.265 -5,1%Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 46.029 45.327 45.577 44.933 44.408 -1,2%Av. Meridiana (Mallorca - València) 92.142 88.875 89.774 86.254 85.130 -1,3%Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 28.408 27.503 26.887 26.315 25.877 -1,7%Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 79.884 79.460 79.365 76.907 77.342 0,6%Numància (Marquès de Sentmenat) 33.755 33.537 33.726 32.099 32.616 1,6%Entença (Deu i Mata) 31.628 30.126 30.168 27.438 28.395 3,5%

Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 78.984 78.755 78.415 78.567 78.615 0,1%Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 22.828 22.602 22.759 21.788 22.037 1,1%València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.494 26.984 27.179 28.134 28.394 0,9%Gran Via (Villarroel - Casanova) 57.920 56.667 56.992 57.511 56.716 -1,4%Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 97.034 94.265 94.616 92.985 93.258 0,3%Pg. Colom 54.917 52.955 53.372 53.265 54.902 3,1%

TOTAL 869.630 846.799 846.125 826.735 824.789 -0,2%

Vies Mar-Muntanya 530.451 514.571 512.792 494.485 490.867 -0,7%Vies Besòs-Llobregat 339.178 332.228 333.334 332.250 333.922 0,5%

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA

VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


87

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una lleugera reducció del 0,2%.


500.000

550.000

600.000

650.000

700.000

750.000

800.000

850.000

900.000

950.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

914.449929.821

908.345 896.235

886.456 873.156

884.397869.630

846.799 846.125

826.735 824.789

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

88

Composició del trànsit a les vies principals 2007 2008 2009 2010 2011 2012Turismes (+taxis) 54,8% 54,4% 55,0% 54,7% 57,7% 57,8%Vehicles Comercials 14,6% 15,3% 14,2% 14,0% 11,3% 10,9%Moticicletes (+ ciclomotors) 27,4% 26,9% 27,5% 28,0% 28,2% 28,6%Autocars / Bus 2,4% 2,5% 2,5% 2,4% 2,0% 2,1%Camions 2 eixos 0,6% 0,7% 0,6% 0,7% 0,6% 0,5%Camions > 2 eixos 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1%

100% 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El 57,8% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 28,6% són motos i ciclomotors i el 11,5% són vehicles comercials i camions .

Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

Turismes (+taxis)

57,8%

Vehicles

Comercials; 10,9%

Moticicletes (+

ciclomotors);

28,6%

Autocars / Bus;

2,1%

Camions 2 eixos;

0,5%

Camions > 2 eixos;

0,1%

89

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


El trànsit a les vies Llobregat - Besòs en ambdós sentits té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals.

VIES BESÒS - LLOBREGAT

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2012. Vies longitudinals

Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs

90

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


VIES MAR - MUNTANYA

Les puntes en sentit muntanya - mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar – muntanya esdevenen al vespre.

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2012. Vies tranversals

Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar

91

LLOC DE CONTROL 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 85.092 84.708 84.560 85.261 82.509 80.312 -2,7%Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 87.854 85.873 85.238 86.341 84.600 82.076 -3,0%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 87.246 87.070 86.743 88.246 84.480 83.548 -1,1%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 88.109 86.965 86.642 87.615 86.022 85.951 -0,1%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 81.100 80.997 80.659 81.479 79.351 78.610 -0,9%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 86.459 85.614 84.660 85.989 84.162 82.415 -2,1%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 57.494 57.376 56.896 57.916 55.539 54.997 -1,0%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 55.884 55.410 54.968 54.725 53.532 53.321 -0,4%

Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 57.520 57.699 57.010 57.123 56.938 56.844 -0,2%

Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 57.997 58.064 57.483 57.616 56.977 56.605 -0,7%

Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 54.844 54.648 53.401 53.357 52.861 52.560 -0,6%

Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 54.124 53.808 53.080 53.341 50.127 49.836 -0,6%

RONDA DALT (Mitjana) BESÒS 87.474 86.150 85.513 86.648 84.928 83.481 -1,7%LLOBREGAT 84.479 84.258 83.987 84.995 82.113 80.823 -1,6%

RONDA LITORAL (Mitjana) BESÒS 56.001 55.760 55.177 55.227 53.545 53.254 -0,5%LLOBREGAT 56.619 56.574 55.769 56.132 55.113 54.800 -0,6%

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2012 )I.M.D. A LES RONDES

Variació 2011-2010

EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES

Les rondes de Barcelona han experimentat decrements significatius de la intensitat mesurada en dia laborable i en tots els punts de al voltant del 1-2%.


92

LLOC DE CONTROL 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025% variació anual -2,3% 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3% -2,4% -1,5%

RONDA LITORAL (Poblenou) 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988 102.396% variació anual -0,9% 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2% -3,5% -0,6%TOTAL 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501 263.421

EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES


168.175164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513

161.025

109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988102.396

277.574272.795 275.591 276.526 275.066

271.799274.166

266.501263.421

90.000

110.000

130.000

150.000

170.000

190.000

210.000

230.000

250.000

270.000

290.000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

RONDA DE DALT (Nus de Collserola) RONDA LITORAL (Poblenou) TOTAL

93

Composició del trànsit a les Rondes

2008 2009 2010 2011 2012

Turismes (+taxis) 70,2% 70,8% 70,6% 69,1% 69,9%Vehicles Comercials 15,5% 15,6% 15,5% 13,4% 13,0%

Moticicletes (+ ciclomotors) 4,2% 4,5% 5,2% 8,0% 8,1%Autocars / Bus 2,5% 2,5% 2,2% 4,0% 3,9%

Camions 2 eixos 3,6% 3,1% 3,1% 2,7% 2,6%Camions > 2 eixos 4,0% 3,5% 3,4% 2,8% 2,5%

total 100% 100% 100% 100% 100%

Composició del trànsit a les Rondes

2008 2009 2010 2011 2012

Turismes (+taxis) 67,3% 67,3% 67,0% 68,8% 69,2%Vehicles Comercials 16,0% 16,0% 15,1% 15,9% 15,6%

Moticicletes (+ ciclomotors) 9,8% 9,8% 11,0% 9,8% 9,9%Autocars / Bus 2,1% 2,1% 1,9% 1,0% 1,1%

Camions 2 eixos 2,8% 2,8% 2,9% 2,5% 2,4%Camions > 2 eixos 2,0% 2,0% 2,1% 2,0% 1,8%

total 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES

Font: DOYMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

RONDA DEL LITORAL

RONDA DE DALT

Turismes

(+taxis); 69,9%

Vehicles

Comercials;

13,0%

Moticicletes

(+

Ciclomotors);

5,2%

Autocars /

Bus; 3,9%

Camions 2

eixos; 2,6%

Camions > 2

eixos; 2,5%

Turismes

(+taxis); 69,2%

Vehicles

Comercials;

15,6%

Moticicletes

(+

Ciclomotors);

5,2%

Autocars / Bus;

1,1%

Camions 2

eixos; 2,4%Camions > 2

eixos; 1,8%

94

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL

Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda.


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral 201 2

Sentit Llobregat Sentit Besós

95

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT


Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límit de la capacitat.

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt 201 2.

Sentit Llobregat Sentit Besós

96

VELOCITAT 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 12/11% 12/09%Vies Mar - Muntanya 16 14,9 16 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 17,8 16,4 16,8 2,6% -9,1%

Vies Transversals 21,6 22,8 23 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 23,8 22,5 23,3 3,9% -13,2%Vies Connectivitat externa 23,2 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 24,8 24,0 23,6 -1,7% -8,7%

Vies de ciutat 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 20,9 1,9% -10,9%Rondes 59,8 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 57,0 54,7 59,9 9,5% 1,0%

VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN.Rondes -4,0% 0,9% -4,0% -2,8% 9,5% -1,2%

Vies de ciutat -7,2% -0,1% -5,8% -2,3% 1,9% -0,2%Vies Connectivitat externa -7,6% -0,7% -3,2% -2,2% -1,7% -1,8%

2010 2011 2012

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT

La velocitat de circulació de la ciutat haaugmentat un 1,9%.

Només les vies de connectivitat externapateixen una baixada de la velocitat.

A les rondes la velocitat ha crescut un 9,5%respecte al 2011.


RELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ D’IMD I L’INCREMENT DE VELOCITAT

0

10

20

30

40

50

60

70

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa

Vies de ciutat Rondes

97

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2012 RESPECTE AL 2011


98

Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2012 RESPECTE AL 2011

99

PLÀNOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2012)

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

100

RESUM DE VARIABLES DE TRÀNSIT DEL GRAF DEL MODEL DE SIMULACIÓ ACTUAL DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2012)

ZONA URBANA ARCS %ARCS LONGITUD %LONGITUD VEHxKM %VEHxKM VEHxH Vmitjana VEHxKM %VEHxKM

1 CIUTAT VELLA 1.070 8,15% 73,90 5,35% 651.190 5,01% 69.647 9,35 90.344 13,87%

2 EIXAMPLE 1.334 10,17% 137,09 9,93% 2.388.066 18,37% 201.255 11,87 79.714 3,34%

3 SANTS-MONTJUÏC 2.020 15,39% 239,62 17,35% 2.035.098 15,65% 131.605 15,46 44.793 2,20%

4 LES CORTS 937 7,14% 95,67 6,93% 1.145.769 8,81% 66.944 17,12 12.084 1,05%

5 SARRIÀ-SANT GERVASI 1.507 11,48% 168,07 12,17% 1.537.863 11,83% 115.239 13,34 49.870 3,24%

6 GRÀCIA 1002 7,64% 83,65 6,06% 533.091 4,10% 52.326 10,19 37.357 7,01%

7 HORTA-GUINARDÓ 1.357 10,34% 152,47 11,04% 1.134.859 8,73% 71.772 15,81 73.864 6,51%

8 NOU BARRIS 1136 8,66% 123,78 8,96% 674.586 5,19% 51.537 13,09 10.480 1,55%

9 SANT ANDREU 1129 8,60% 122,93 8,90% 1.254.540 9,65% 63.842 19,65 86.073 6,86%

10 SANT MARTÍ 1.630 12,42% 183,88 13,31% 1.646.856 12,67% 85.942 19,16 2.431 0,15%

TOTAL BCN 13.122 100% 1.381,08 100% 13.001.918 100% 910.108 14,29 487.009 3,75%

Nota: Al 2011, pel càlcul dels veh x km s'utilitza una nova versió del model de simulació de la ciutat.

REPARTIMENT DEL TRÀNSIT PER DISTRICTE I TIPUS DE VIA

Veh x kmRONDES VIA BÀSICA

XARXA LOCAL TOTAL ANY Veh x km Variació

1 CIUTAT VELLA 191.349 284.107 175.734 651.190 2003 14.684.292

2 EIXAMPLE 0 1.609.820 778.246 2.388.066 2004 14.591.781 -0,63%

3 SANTS-MONTJÏC 690.407 920.122 424.569 2.035.098 2005 14.393.333 -1,36%

4 LES CORTS 261.447 552.069 332.253 1.145.769 2006 14.344.396 -0,34%

5 SARRIÀ-SANT GERVASI 333.243 670.328 534.292 1.537.863 2007 14.519.397 1,22%

6 GRÀCIA 39.103 286.637 207.352 533.091 2008 14.223.201 -2,04%

7 HORTA--GUINARDÓ 465.672 349.385 319.802 1.134.859 2009 13.839.175 -2,70%

8 NOUS BARRIS 290.589 262.594 121.402 674.586 2010 14.127.278 2,08%

9 SANT ANDREU 369.485 407.671 477.384 1.254.540 2011 13.159.836 -6,85%

10 SANT MARTÍ 310.936 777.002 558.918 1.646.856 2012 13.001.918 -1,20%

TOTAL BCN 2.952.231 6.119.734 3.929.953 13.001.918

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PER DISTRICTE (2012)

El nombre de vehicles per quilòmetre s'ha reduit un 1,2%, menys que els que ha succeit als darrers anys.


12.000.000

12.500.000

13.000.000

13.500.000

14.000.000

14.500.000

15.000.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

ve

h x

km

any

101

VEH·KMÍNDEX

OCUPACIÓVEH·KM

ÍNDEX

OCUPACIÓVEH·KM

ÍNDEX

OCUPACIÓVEH·KM

ÍNDEX

OCUPACIÓVEH·KM

ÍNDEX

OCUPACIÓVEH·KM

ÍNDEX

OCUPACIÓ

Turismes 6.992.979 1,17 7.208.629 1,20 7.348.591 1,12 6.908.920 1,24 6.861.124 1,26 -0,69% 1,93%

Taxis 1.669.519 1,63 1.641.204 1,61 1.668.521 1,66 1.558.416 1,67 1.571.028 1,71 0,81% 2,16%

Ciclomotors 1.017.528 1,00 942.396 1,00 977.325 1,00 897.373 1,00 893.281 1,00 -0,46% -0,10%

Motocicletes 1.437.254 1,01 1.346.280 1,01 1.450.142 1,01 1.331.191 1,01 1.276.116 1,01 -4,14% -0,10%

Furgonetes 2.320.657 1,40 2.005.778 1,34 2.012.504 1,39 1.861.275 1,38 1.863.239 1,41 0,11% 2,10%

Camions 527.965 1,26 439.592 1,19 428.443 1,26 385.030 1,24 392.309 1,27 1,89% 2,38%

Autobusos i autocars 257.298 33,22 255.297 35,21 241.753 36,12 217.630 35,21 227.156 34,56 4,38% -1,87%

Bicicletes 223.446 1,00 206.204 1,00 235.502 1,00 240.035 1,00 254.838 1,00 6,17% 0,00%

TOTAL 14.446.647 1,81 14.045.379 1,85 14.362.780 1,79 13.399.872 1,82 13.339.089 1,85 -0,45% 2,10%

VEH X KM veh. motor 14.223.201 13.839.175 14.127.278 13.159.836 13.084.252 -0,57%

Passatgers 26.083.361 25.962.737 25.753.208 24.331.750 24.729.954

%12/11km·Passatger

2008 2009 2010 2011 2012

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PER TIPOLOGIA DE VEHICLE (2012)

Els índexs d'ocupació per vehicle pugen poc a poc durant els darrers anys, el del turisme arriba al 2012 a les 1,26 persones per vehicle.


0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

8.000.000

2008 2009 2010 2011 2012

Evolució del nombre de vehicles per quilòmetre

Turismes

Taxis

Ciclomotors

Motocicletes

Furgonetes

Camions

Autobusos i autocars

Bicicletes

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

1,80

2008 2009 2010 2011 2012

Evolució de l'ocupació per vehicle

Turismes

Taxis

Ciclomotors

Motocicletes

Furgonetes

Camions

Bicicletes

102

11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES

103

Any 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % %12/11Interns 142.965 139.319 134.861 134.524 130.408 126.208 29,0% -3,2%

Connexió 368.279 344.525 333.500 329.465 317.407 307.186 71,0% -3,2%Total 511.244 483.844 468.361 463.989 447.815 433.394 100,0% -3,2%

Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies

Els desplaçaments en vehicles comercials continua per cinquè any consecutiu disminuint (-3,2% respecte al any 2011).

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

150.000

160.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Interns

250.000

270.000

290.000

310.000

330.000

350.000

370.000

390.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Connexió

104

ANY Furg. i camion furgonetes camions

1998 66.912 37.988 28.9241999 73.110 41.353 31.7572000 76.906 42.585 34.3212001 78.346 42.725 35.6212002 77.769 41.667 36.1122003 76.063 41.379 34.6842004 78.880 42.234 36.6462005 76.306 43.549 32.7572006 74.450 42.342 32.1082007 73.491 42.234 31.2572008 69.099 38.968 30.1312009 64.695 36.175 28.5202010 60.457 33.451 27.0062011 57.942 31.831 26.1112012 54.904 29.810 25.094

Composició 5,70% 3,10% 2,60%12/11% -5,24% -6,35% -3,89%12/09% -15,13% -17,60% -12,01%

ANY places Noves places2001 7.452 3402002 8.432 9802003 8.950 5182004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 481

2010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -485

%12/01 -4,09%%12/09 -16,44%

Evolució de les places de C/D

Durant el 2012continua el

descens del parc de furgonetes i camions de la

ciutat, un 5,24% menys que al 2011 i un 15,13% menys

que al 2009.

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2012)

* Sense comptar Carril Multiús

L’any 2012 s’han eliminat 485 places

per la Càrrega i Descàrrega de

mercaderies, el que ha suposat un decrement del

4,09% respecte al 2011 i un 16,44%

menys que al 2009.

PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA


Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Furg. i camion furgonetes camions

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

105

Gener 1.092Febrer 1.168Març 1.332Abril 1.083Maig 1.070Juny 1.228Juliol 1.106Agost 671

Setembre 727Octubre 1.037

Novembre 950Desembre 919Total altes 12.383

Provincia BCN Furgonetes i camions %creix.

1998 33.2941999 38.682 16,2%2000 37.596 -2,8%2001 33.016 -12,2%2002 31.413 -4,9%2003 34.550 10,0%2004 38.229 10,6%2005 44.397 16,1%2006 44.923 1,2%2007 44.073 -1,9%2008 23.705 -46,2%2009 17.051 -28,1%2010 17.232 1,1%2011 14.850 -13,8%2012 12.383 -16,6%

%12/11 -16,6%%12/09 -27,4%

2012Evolució mensual de les matriculacions

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2012)

Durant l’any 2012, es detecta una important reduccióde les matriculacions de furgonetes i camions a la

província de Barcelona (-16,6% respecte a l’any 2011).

Respecte al 2009 les matriculacions han baixat un 27,4% i respecte al 2006 un 72,4%.

Font: D.G.T.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Furgonetes i camions

106

12.- LES MOTOCICLETES

107

Any 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % %12/11Interns 304.644 299.465 301.562 303.552 300.425 299.825 82,8% -0,2%

Connexió 65.997 63.160 63.602 64.209 63.407 62.265 17,2% -1,8%Total 370.642 362.625 365.163 367.761 363.832 362.090 100% -0,5%

Etapes de desplaçaments en moto

Al 2012 els desplaçaments en moto han caigut un 0,5% respecte al 2011.

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS EN MOTO

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

320.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Interns

40.000

45.000

50.000

55.000

60.000

65.000

70.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Connexió

108

BCN-Ciutat Motos i ciclom. Motos Ciclomotors1997 211.230 133.064 78.1661998 221.483 135.432 86.0511999 225.246 138.591 86.6552000 228.542 141.283 87.2592001 230.222 142.359 87.8632002 230.429 142.813 87.6162003 234.163 144.584 89.5792004 240.093 149.363 90.7302005 252.042 160.392 91.6502006 266.257 173.190 93.0672007 278.671 184.888 93.7832008 287.284 193.902 93.3822009 290.341 199.407 90.9342010 294.096 205.705 88.3912011 295.733 210.328 85.4052012 296.618 213.875 82.743

composició 30,60% 22,10% 8,50%12/11% 0,3% 1,7% -3,1%12/09% 2,16% 7,26% -9,01%

Evolució de les places de motos

ANY Places Noves places

1999 6.640 3.250

2000 8.590 1.950

2001 10.138 1.548

2002 12.317 2.179

2003 13.171 854

2004 17.759 4.588

2005 37.162 19.403

2006 38.234 1.072

2007 38.040 -194

2008 42.023 3.983

2009 48.280 6.257

2010 52.501 4.221

2011 54.018 1.517 2007 2008 2009 2010 %10/092012 55.076 1.058

12/11% 2,0%

12/09% 14,08% 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11SABA 548 526 552 552 533 -3,4%B:S.M. 1.299 1.322 1.322 1.920 2.007 4,5%


PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA

EVOLUCIÓ NOMBRE PLACES D’APARCAMENT

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

EN CALÇADA:

FORA CALÇADA:

El parc de motos i ciclomotors es l'únic que es manté estable

als darrers anys.Creix el parc de

motos i decreix el de ciclomotors.

S'han creat 1058 places d'aparcament pera motos, el que

provoca que el nombre de places

pugi un 2,0% respecte al 2011 i un 14,08% respecte al

2009.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Motos i ciclom. Motos Ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

109

Provincia BCN Motocicletes Ciclomotors1999 17.819 19.477

2000 17.603 43.589*

2001 16.121 26.550

2002 14.799 24.195

2003 19.015 18.138

2004 26.760 16.212

2005 42.540 15.642

2006 49.354 16.992

2007 48.472 16.262

2008 39.020 11.378

2009 27.655 5.360

2010 30.726 4.544

2011 26.539 3.109

2012 22.347 3.439

%12/11 -15,8% 10,6%

%12/09 -19,2% -35,8%

Gener 1.586 217

Febrer 1.509 187

Març 1.976 205

Abril 1.581 356

Maig 2.221 238

Juny 2.431 446

Juliol 2.828 511

Agost 1.877 296

Setembre 1.759 228

Octubre 1.941 255Novembre 1.435 360

Desembre 1.203 140

Total altes 22.347 3.439

* Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els ciclomotors

Font: Direcció General de Trànsit

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2012)

A la província de Barcelona el nombre de matriculacions de motocicletesexperimenta un fort decreixement (-15,8%) al darrer any, si bé elnombre de matriculacions de ciclomotors creix un 10,6%, recuperant-seuna mica de l'extrema baixada del 2010 al 2011.

Respecte al 2009 s’han matriculat un -19,2% de motos i y un -35,8% deciclomotors.

1.000

6.000

11.000

16.000

21.000

26.000

31.000

36.000

41.000

46.000

51.000

56.000

110

13.- SEGURETAT VIÀRIA

111

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09 %12/02

ACCIDENTS AMB VICTIMES 10359 10094 9744 10171 9826 9839 8952 8822 8298 7946 8419 6,0% -4,6% -18,7%

FERITS 13789 13424 12860 13146 12894 12800 11551 11422 10804 10309 11098 7,7% -2,8% -19,5%

FERITS GREUS 270 185 554 461 406 366 315 286 265 219 249 13,7% -12,9% -7,8%

MORTS 35 46 42 49 48 43 31 40 39 31 30 -3,2% -25,0% -14,3%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS

El període 2002-2012 es tanca amb una reducció del 18,7% dels accidents amb victimes, passant dels 10.359 del’any 2002 als 8.419 del 2012.

Al darrer any el nombre de morts per accident de trànsit s'ha reduït un 3,2%, mentre que els accidents ambvictimes s'incrementen un 6,0% i el nombre de ferits puja un 7,7%.

L’evolució de la mortalitat a les vies deBarcelona ha baixat el 25% en 4 anys.

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS

42

49 48

43

31

40 39

31 30

Morts

112

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09 %12/02RONDES 570 474 402 480 462 486 436 480 538 514 508 -1,2% 5,8% -11,5%CIUTAT 9789 9620 9342 9691 9365 9353 8516 8.342 7.760 7.432 7.911 6,4% -5,2% -24,2%TOTAL 10.359 10.094 9.744 10.171 9.827 9.839 8.952 8.822 8.298 7.946 8.419 6,0% -4,6% -23,4%

CIUTAT RONDES TOTAL7.911 508 8.41910.251 847 11.098

28 2 30

TOTAL D'ACCIDENTS AMB VICTIMES AMB VICTIMES

2012Nombre total d'accidents

Nombre total de feritsNombre total de morts

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ

El nombre total d’accidents amb víctimes a la ciutat ha augmentat un 6,0% al darrer any.

El nombre d’accidents a les rondes s'ha reduït lleugerament (-1,2%)

Font: Guàrdia Urbana

ACCIDENTS AMB VICTIMES A CIUTATACCIDENTS AMB VICTIMES A RONDES

0

100

200

300

400

500

600

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

113

TIPUS D'ACCIDENT AMB VICTIMES

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09 %12/02

Abast i abast multiple 2307 2091 2128 2138 2013 2120 1992 2.056 2.004 1.918 2.175 13,4% 5,8% -5,7%Col.lisió 5006 5067 4719 4988 4982 4872 4437 4.193 3.977 3.639 3.952 8,6% -5,7% -21,1%

Atropellament 1743 1728 1591 1657 1487 1429 1296 1.300 1.156 1.153 1.118 -3,0% -14,0% -35,9%Xoc contra obstacle fix 429 423 400 384 365 357 258 334 321 322 318 -1,2% -4,8% -25,9%Caiguda (dues rodes) 690 687 756 833 881 959 896 892 836 855 928 8,5% 4,0% 34,5%

Altres 446 443 464 510 487 524 464 436 430 472 448 -5,1% 2,8% 0,4%10.621 10.439 10.058 10.510 10.215 10.261 9.343 9.211 8.724 8.359 8.939 6,9% -3,0% -15,8%

ACCIDENTS AMB VICTIMES


EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES PER TIPUS

De l'increment general dels accidents per tipus, destaca l'increment de l'abast amb un 13,4% respecte al 2011 i l'increment de lescol·lisions (+8,6%) i caigudes en moto o ciclomotor (+8,5%). .

Abast i abast

multiple

24%

Col.lisió

44%

Atrope-llament

13%

Xoc contra

obstacle fix

4%

Caiguda (dues

rodes)

10%

Altres

5%

114

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %comp. %12/11 %12/09 %12/02TURISME 9.983 9.549 8.945 9.048 8.190 8.130 7.103 6.976 6.724 6.317 6.882 41,8% 8,9% -1,3% -46,1%

MOTOCICLETA 3.004 2.932 3.013 3.660 4.126 4.459 4.443 4.551 4.533 4.445 4.791 29,1% 7,8% 5,3% 39,4%CICLOMOTOR 3.678 3.531 3.458 3.273 3.095 2.846 2.401 2.012 1.634 1.340 1.274 7,7% -4,9% -36,7% -147,1%

BICICLETA 248 268 335 387 376 413 485 501 387 491 677 4,1% 37,9% 35,1% 110,9%CAMIÓ 399 429 390 398 388 367 349 320 324 278 260 1,6% -6,5% -18,8% -42,9%

FURGONETA 1.315 1.282 1.262 1.249 1.305 1.283 1.129 1.122 1.097 1.005 1.013 6,2% 0,8% -9,7% -27,5%TAXI 801 755 768 819 792 782 757 812 816 822 998 6,1% 21,4% 22,9% 24,1%

ALTRES 556 596 540 662 660 710 626 632 533 567 555 3,4% -2,1% -12,2% -0,2%TOTAL VEHICLES 19.984 19.342 18.711 19.496 18.932 18.990 17.293 16.926 16.048 15.265 16.450 100,0% 7,8% -2,8% -22,0%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT


En general, puja un 7,8% el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat de les bicicletes (+37,9%) i dels taxis

(+21,4%).

En sentit contrari, decreix el nombre d'accidents de camions i ciclomotors.

TURISME42%

MOTOCICLETA29%

CICLOMOTOR8%

BICICLETA4%

CAMIÓ2%

FURGONETA6%

TAXI6%

ALTRES3%

115

CAUSES D'ACCIDENT 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 %comp. %12/11 %12/09 %12/10Manca d'atenció en la conducció 1.771 1.813 1.679 1.670 1.525 1.633 1.511 1.404 1.253 1.310 1.421 16,6% 8,5% 1,2% -19,8%

Desobeir semàfor (conductor) 1173 1295 1186 1216 1106 1021 926 894 826 760 837 9,8% 10,1% -6,4% -28,6%No respectar distàncies 1.035 896 961 922 845 971 922 1.015 956 940 1.049 12,3% 11,6% 3,3% 1,4%Desobeir altres senyals 830 799 764 755 731 736 627 659 578 536 591 6,9% 10,3% -10,3% -28,8%

Efectuar gir indegut 759 893 862 942 960 929 971 875 914 881 915 10,7% 3,9% 4,6% 20,6%Canvi de carril sense precaució 603 585 585 638 687 690 700 699 670 636 673 7,9% 5,8% -3,7% 11,6%

No cedir a la dreta 529 513 382 362 330 307 270 227 234 174 170 2,0% -2,3% -25,1% -67,9%Avançament defectuós / improcedent 515 471 431 469 485 413 352 349 312 237 231 2,7% -2,5% -33,8% -55,1%

Creuar fora del pas de vianants 463 450 387 400 372 367 307 285 247 243 202 2,4% -16,9% -29,1% -56,4%No respectat el pas de vianants(conductor) 430 463 423 449 435 443 404 - 403 345 354 4,1% 2,6% - -17,7%

Manca d'atencio en fer marxa enrera 251 255 245 269 245 215 193 213 180 182 193 2,3% 6,0% -9,4% -23,1%Manca de precaució en incorporacions 255 279 264 297 296 271 270 262 285 246 276 3,2% 12,2% 5,3% 8,2%

Desobeir un semàfor (vianant) 255 237 241 226 217 197 187 212 214 180 206 2,4% 14,4% -2,8% -19,2%Altres 2.302 1.998 2.037 2.294 2.315 2.340 2.801 2.364 1.839 1.882 1952 22,9% 3,7% -17,4% -15,2%

10211 10037 9638 10113 9803 9851 9851 8880 8369 8015 8536 6,5%960 910 809 796 746 682 590 578 542 537 534

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT


La causa d’accident més comú torna a ser la manca d’atenció en la conducció (16,6% dels casos), incrementant-se un 8,5% respecte a l’any 2011.

La segona causa (12,3%) directa més habitual és el fet de no respectar distàncies amb un increment del 11,6% respecte al 2011. La tercera causa destacada és

efectuar un gir indegut amb un 10,7% dels accidents.

116

2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/09EXCES DE VELOCITAT 116 121 90 92 2,2% -20,7%

ALCOHOLEMIES POSITIVES 272 230 222 200 -9,9% -26,5%CALÇADA EN MAL ESTAT 127 117 84 81 -3,6% -36,2%

ALTRES 20 12 8 16 100,0% -20,0%535 480 404 389 -3,7% -27,3%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT


Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal.

Al 2012, mentre que s’han incrementat un 2,2% els accidents on l’excés de velocitat hi ha contribuït, s'han reduit un 9,9% els accidents on la causa indirecte ha estat l'alcoholema.

0

50

100

150

200

250

300

2009 2010 2011 2012

EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES CALÇADA EN MAL ESTAT ALTRES

117

14.- EL VEHICLE ELÈCTRIC

118

FLOTA PÚBLICA2009 2010 2011 2012 %12/11 %12/9

Motos elècriques 0 0 9 13 44,4% -Escombradora/Fregadora 7 7 2 2 0,0% -71%

Turisme 0 0 3 14 366,7% -Furgoneta Gran 35 35 36 38 5,6% 9%

Furgoneta Mitjana 10 10 44 28 -36,4% 180%Furgoneta Petita 134 134 174 199 14,4% 49%

186 186 268 294 9,7% 58%

NOMBRE DE VEHICLES ELÈCTRICS A LA CIUTAT

Barcelona disposa de 294 vehicles elèctrics a la flota municipal la major part als serveis de neteja. Al darrer any

s'han comprat 4 motos 11 turismes i 25 furgonetes grans.

Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona

199

134 134174

28

1010

44

38

3535

36

14

00

3

2

77

2

13

00

9

0

50

100

150

200

250

300

2009

2010

2011

2012

Motos elèctriques

Escombradora/Fregadora

Turisme

Furgoneta Gran

Furgoneta Mitjana

Furgoneta Petita

119

PUNTS DE RECÀRREGA2011 2012 %12/11

Soterranis 121 127 5,0%Superficie 63 121 92,1%

TOTAL 184 248 34,8%

NOMBRE DE PUNTS DE RECÀRREGA

Barcelona disposa de 248 punts de recàrrega, 127 situats en aparcaments soterranis i 121 emplaçat a la via pública. Al2012 s'han instal·lat 58 punts de recàrrega al carrer i 6 en aparcaments soterranis.

Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona

6386

118 121 121 121 121 121 121 121 121 135

121121

123 127 127 127 127 127 127 127 127 127127

121

0

50

100

150

200

250

300

May

-201

1

Jul-2

011

Dic

-201

1

Mar

-201

2

May

-201

2

Jun-

2012

Jul-2

012

Ago

-201

2

Sep

-201

2

Oct

-201

2

Nov

-201

2

Dic

-201

2

4127

5

0

1

2

3

Subterranis

Superficie

Recarrega Semi-Ràpida

Recarrega Ràpida

Nº PdR Nº PdR

Total

185

Total

208

Total

242

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

249

Total

262

120

15.- CAMPANYES I PUBLICACIONS

121

Setmana de la Bicicleta Nova xarxa de bus Informes d’activitat

Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura Expoelèctric Dades bàsiques

CAMPANYES i PUBLICACIONS

122

Mobilitat i transports

La bicicleta a Barcelona Jornada de reflexió i participació

A peu

xarxes socials

Twitter Bicicleta

Flickr

Pacte per la mobilitat

19è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària

XVI Premi Barcelona de Seguretat Viària Memorial M. Àngels Jiménez

ACTES DIVULGATIUS i WEB

123

16.- INDICADORS DE L’OBSERVATORI DE LA MOBILITAT

124

2000 2006 2010 2011 2012 2012 ob

INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA1 Longitud de la xarxa viària km 1320 1327,22 1342,16 1361,76 1300

2 Pacificació del trànsit % de carrers amb límit 30km/h o menys respecte el total del viàri 50% 53% 56,1% 57,0% 57,0% 56%

3 Carrers amb voreres d'amplada inferior a 1mlongitud dels carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m respecte longitud total de la xarxa 44510 --- --- --- 40000

4 Interseccions semaforitzades nombre d'interseccions 1398 1621 1713 1721 1727 1750

5 Rotondes Nombre de rotondes respecte el total d'interseccions no --- --- --- 1%

6 Agents de policia/10.000 habitants 16 17,58 18,73 18,14 16

7 Controls alcoholèmia/1.000 habitants 10 50 70,52 88,19 73,32 70

8 Controls de velocitat/1.000 habitants no hi ha

dades182 80 109 138,87 200

9 Denúncies per infraccions en moviment (s/total denú ncies) 134495 202472 302173 168873 126088,00 210000

10 Recaptació de sancions (s/total sancions imposades) 50,30% 54,7% 56,9% 59,0% 90%

11 Accidents amb víctimes/1.000 habitants 8 6 5,08 4,91 5,21 3

12 Accidents amb víctimes / veh*km Nombre d’accidents víctimes/milió de veh*km 881 836 644,25 602,89 647,29 627

13 Accidents amb víctimes vianants i ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes vianants i ciclistes vianants i ciclistes 1757 1947 1532 1702 1609 1558

14 Accidents amb víctimes ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes ciclistes ciclistes no hi ha dades 386 414 523 530 350

15 Accidents amb víctimes amb V2RM 6308 6748 6722 5997 5718 6500

16 Morts en accidents de trànsit Nombre de víctimes mortals/any 54 49 39 31 30 36

17 Morts en accident de trànsit/1.000 habitants 0,024 0,028 0,0239 0,01918972 0,0185 0,02

18 Morts en accident de trànsit/veh*km Morts en accident de trànsit/veh*km/100,000 0,24 0,34 0,3 0,24 0,23 0,03

19 Atropellats/1000 habitants 1,1 0,9 0,7145 0,7298 0,6959 0,7

20 S'han dut a terme campanyes de prevenció? si (núm.) si (núm.) Sí Sí SI

21 S'han dut a terme accions d'educació i formació vià ria? si (núm.) si (núm.) Sí Sí SI

22 Nombre de PCA tractats per millorar la seguretat vi ària/any 39 42 45

23 Nombre de TCA tractats per millorar la seguretat vi ària/any 0 0 0

24 Velocitat de circulació dels vehicles privats (auto mòbils) 19,3 20,9 21,8 20,6 20,9

INDICADORS DE MOBILITAT

125

INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 2000 2006 2009 2010 2011 2012 2012 ob

25 Passatgers en transport públic/any/habitants 474,2 558,6 557,96 562 579,06 554,99 904,3

26 Consum energètic Reducció del consum energètic del sector (kg/hab) 256 221,7 218,2 216,90 215,22 219

27 Antiguitat del parc mòbil de la flota d'autobusos u rbans Anys 6,7 5,84 6,12 6,79 7,30 6

28 Emissions contaminants: gasos efecte hivernacle Reducció tones CO2 equivalent actual respecte 1990 1,37 1,25 1,21 1,20 1,17 1,2

29 Emissions contaminants: soroll% població que viu en espais amb nivells sonors superiors a 65 dbA

52% 55% 55% 55,0% 55,0% 15%

30Superacions anuals dels nivells límit de NOx, SOx, O3, partícules sòlides i CO

Dies/any 45-77 23 23 20segons

normativa

31 Percentatge de la flota municipal que utilitza bioc arburants. >5% 35% 35% 47,9% 55,0% 100%

32 Ocupació de la xarxa viàriaNombre de vehicles*km efectuats en un dia per a cada quilòmetre de carril a la xarxa viària bàsica (IMD

9.100 10.504 9.998 10094 9562 9548 10.179

33 Usuaris de TPIUsuaris diaris promig del sistema de transport públic individual (bicing)

- - 33415 34585 37288 44288 40000

INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT54 Ocupació mitjana per vehicle Nombre mitjà d'ocupants per 1,12 1,14 1,21 1,23 1,25 1,26 1,2

55 Espai al viari per a la distribució urbana de merca deries % operacions fora de la zona de càrrega i descàrrega (il·legals) 36% 33% --- --- --- --- 20%

56 Demanda de mobilitat de la població i creixement ec onòmic veh*km / PIB (M€) 99,05 103,61 105,21 104,61

57 Velocitat comercial del transport públic urbà de su perfície Velocitat mitjana en km/hora

BUS TMB 13 11,9 11,4 12,37 11,93 12,10 14,6

TRAMVIA 19 18,38 18,38 18,05 18,02 20

58Costos externs de la mobilitat 1,55E+09

Es calcularà segons la

59 Rati cotxes/motos de les places d'aparcament en cal çada 5 2,88 2,39 2,62 2,37 4

60 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 435 391 365,99 367 367 366 380

61Rati de velocitat promig vehicle privat/transport p úblic de superfície

2,06 1,76 1,73 1,73

62 % de motocicletes respecte del parc de vehicles (Parc de motocicletes/parc de vehicles)*100 27,20% 29,60% 30,00% 30,30% 30,60% 45%

INDICADORS D'ENTORN

63 Nivell d’autocontenció en els desplaçaments quotidi ans % viatges quotidians intramunicipals 61,80% 62,52% 63,0% 63,8% 64,13% 86,90%

64 Evolució del PIBIncrement (%) del Producte Interior Brut per capita de Catalunya respecte del valor de l'any 2000

- 37,71% 36,15% 36,21% 38,28% 36,29% 30,60%

65Evolució del preu de barril de petroli de referènci a (Brent) Increment (%) del preu respecte del valor de l'any 2000 60

295,37% (74,67 Euros)

286,87% (67,97Euros)

363,09% (86,03 Euros)

383,31% (90,62 Euros)

60


126

2000 2006 2010 2011 2012 2012 obXarxa per a bicicletes respecte la xarxa viària total km vies accesibles per ciclistes/longitud total xarxa viaria 8,40% 9,70% 28,10% 40,9% 44,6% 33,00%

35 Xarxa per a bicicletes per habitant Km vies accesibles per ciclistes/1000000 habitants 68 79 219,4 372,6 374,5 19536 Nombre d'aparcaments per a bicicletes a la via pública 7.696 21387 21673 22245 25.00037 Adaptació a PMR de les estacions de % estacions adaptades

METRO 37% 80,70% 82,3% 82,3% 100%TRAMVIA 100% 100% 100% 100% 100%

FGC 79% 94,70% 94,7% 94,7% 100%RENFE 0% 44,40% 46,0% 46,0% 100%

38 % estacions amb itinerari adaptat 88% 89% 89% 100%39 Adaptació a PMR del parc mòbil de transport % vehicles adaptats

BUS TMB 85% 100% 100% 100% 100%TRAMVIA 100% 100% 100% 100% 100%

40 Quota transport intramunicipal en bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en bicicleta (% respecte 0,55% 0,74% 1,99% 2,19% 2,33% 2,00%

41 Quota transport intramunicipal a peu i bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada a peu i bicicleta (% 37% 47,20% 47,46% 48,24% 49,23% 49,90%42 Quota transport públic intramunicipal

% mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en TP (% respecte total viatges)

30,30% 34,20% 34,00% 32,93% 34%43 Quota transport públic intermunicipal

% de la mobilitat quotidiana intermunicipal realitzada en TP (% respecte total viatges)

41% 45,80% 49,33% 50,36% 50,01% 47,80%

44 Quota vehicle privat intramunicipal% mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en VP (% respecte total viatges)

25% 23,10% 18,35% 17,76% 17,84% 22,40%

45 Quota vehicle privat intermunicipal% de la mobilitat quotidiana intermunicipal realitzada en VP (% respecte total viatges)

64% 52,20% 43,41% 42,36% 42,47% 50,20%46 Localització de l'aparcament Relació entre aparcament fora de calçada i total 73% 74% 77,00% 81,0% 81,9% 78%47 Places d'aparcament a la calçada 182.376 193.103 137710 141719 141870 193.10348 Places d'aparcament calçada i fora calçada 693.445 783.651 825910 789713 784773 925.27049 Població amb cobertura de TP de superfície (autobús) % població amb parada bus en un radi < o igual a 250m 96% 99% 99% 99% 99%

50 Població amb cobertura de TP ferroviari% població amb: tramvia 400m; metro i FGC urbà 500m; Renfe i FGC interurbà 800m

86% 91% 91% 91% 90%

51 Població amb integració tarifària % població resident a les zones amb integració 0% 100% 100% 100% 100% 100%52 Interval mitjà de pas per mode Minuts

BUS TMB 11' 10,30' 11'23" (mitjana)11'19''

(mitjana)10'52'' (mitjana) 9'

TRAMVIA 7'4' (TBaix) a 12'

(TBesòs)5' (TBaix) a

12' (TBesòs)5' (TBaix) a 12'

(TBesòs)6'

RENFE 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4' a 6'FGC 2' a 6' 2' a 7' 50" 2' a 7' 50" 2' a 7' 50" 2' a 5'

METRO3'56'' a 4'58''

3'24'' a 4'37'' 4'13" (media) 4'14''(mitjana) 4'14''(mitjana)

3'00'' a 3'22''

53 Intèrval mitjà de pas per mode en hora punta Minuts

BUS TMB 9'36'' 9'03'' 9'57" (media) 10'07'' 10'21'' 7'00''

TRAMVIA6'

4' (TBaix) a 8' (TBesos)

4' (TBaix) a 8' (TBesos)

4' (TBaix) a 8' (TBesos) 4'

RENFE 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 5'FGC 2' a 5,5' 2' a 6' 2' a 6' 2' a 6' 2' a 5'

METRO3'25'' a 4'29''

2'32'' a 3'56'' 3'25" (media) 3'25'' 3'25''

2'00'' a 3'00''

INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA


127

Dades bàsiques de mobilitat 2012prod-mobilitat.s3.amazonaws.com/DB_2012_compr.pdf•Evolució...

Documents

Transcript of Dades bàsiques de mobilitat 2012prod-mobilitat.s3.amazonaws.com/DB_2012_compr.pdf•Evolució...