8/18/2019 Del Caballo Al Avión

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Del caballo al avión, así cambió el transporte en BucaramangaLas agrestes montañas y escasas calles de la ciudad eran las vías por las quemulas y caballos transportaban comercio y personas. Después llegaron loselegantes coches, aún con tracción animal y, poco a poco, dependiendo delbolsillo, se abrieron paso los carros.

Del caballo al avión, así cambió el transporte en Bucaramanga!oto" !otosuministrada por #dmundo $avassa % &'($)'*D+' L+B#*'L

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Las mulas y caballos eran sin duda el único transporte que se veía por lasescasas calles de Bucaramanga en el siglo -+-. #n sus bestias llegaban losarrieros a descargar sus productos agrícolas como lo muestra esta oto, en laque los campesinos se ubican rente a los depósitos de la calle / con carrera00.

 

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1acia 2nales del siglo -+- aparecieron en la ciudad los primeros coches contracción animal en la ciudad y ue el coronel $on3alo Domíngue3 'driana, unbogotano que sabía de mec4nica y herrería, quien los tra5o. #l mismo coronelconstruyó la 6ota de coches que revolucionaba la tradicional orma detransportarse hasta ese momento.

 

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 7a en el siglo -- llegaron a la ciudad los primeros vehículos, que poco a pocoueron desapareciendo los coches con tracción animal. #n la oto, tomada por8uintilio $avassa en la 9la3a de $arcía *ovira, se aprecian los dos medios detransporte de la época.

 

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#sta otograía muestra cómo los coches tirados por caballos se estacionan a lai3quierda del edi2cio Blanco, ubicado en la carrera 0: hoy carrera 0; y a sulado los modernos automóviles.

 

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#l sitio de reunión de los 5óvenes de la época en la ciudad, en donde tomabanun trago, comían galletas europeas y bailaban al ritmo de una pianolaeléctrica, mientras estacionaban sus autos, era conocido como #l

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9ero como los carros eran un lu5o de pocos, ue en 0>?; cuando llegó aBucaramanga el primer bus, traído por &íctor @. 'larcón, quien posa 5unto a suvehículo y primeros pasa5eros.

 

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Aon el tiempo llegaron m4s 6otas de buses, que se parqueaban en la carrera0; con calle C, como se aprecia en la imagen. La empresa ranscolombia uepionera en este tipo de transporte. #l pasa5e valía cinco centavos.

 

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9ero ue sin duda el errocarril a 9uerto Eilches uno de los medios detransporte que m4s revolucionó el siglo --, eFactamente entre 0>?? y 0>?/,cuando el presidente de la época, general 9edro (el Gspina, sancionó la leyque dio vía libre a la terminación del proyecto, tras una lucha intensa de loscomuneros contra quienes se oponían al mismo. #l errocarril se convirtió enparte undamental del comercio en la ciudad.

 

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9ero abrir el comercio del departamento al resto del país por medio delerrocarril no era su2ciente. 9or eso, en 0>?: se sanciona la ordenan3a númeroH0, mediante la cual se omentaba la aviación en la ciudad. #n 0>??Bucaramanga se integró a la línea de vuelos comerciales, Icadta. #s así comoel biplano JBolívarK aterri3ó ese año en la 1acienda J#l AonucoK, cerca a la9uerta del Iol. De esta manera la capital santandereana ue la segunda ciudaddel en volar con pasa5eros y llevar coreo aéreo.

#ste contenido ha sido publicado originalmente en Vanguardia.com en lasiguiente dirección" http"%%.vanguardia.com%areaMmetropolitana%bucaramanga%;;?:;MdelMcaballoMalMavionMasiMcambioMelMtransporteMenMbucaramanga. Ii est4 pensando en hacer uso del mismo,recuerde que es obligación legal citar la uente y por avor haga un enlacehacia la nota original de donde usted ha tomado estecontenido. Vanguardia.com - Galvis Ramírez y Cía. S.A.

Jairo Duarte Camacho ·Udes

La primera empresa de aviacion en Bucaramanga se llamò COSADA Compañia

Santandereana de Aviacion y no fue SCADTA Sociedad Colombo Alemana de Transporte

Aereo, y como dato curioso hay una Ordenanza donde todo lo que trajeran con miras al

fomento de la aviacion en Santander, esta excento de IMPUESTO DE PISADA que era un

impuesto que pagaban por el transporte de mercancias a lomo de mula

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