del Proyecto: “Grand Manzanillo” -...

CONTROLADORA CASA DE AGUASCALIENTES S.A. DE C. V.

Presenta a SEMARNAT La presente

Manifestación de Impacto Ambiental

Modalidad particular del Proyecto:

“Grand Manzanillo” Condominios

Manzanillo, Colima

ABRIL / 2008

Contenido

1. Datos Generales del Proyecto .......................................................................... 1

2. Descripción del Proyecto .................................................................................. 4

2.1 Información general del proyecto ........................................................... 4

2.2. Características particulares del proyecto ............................................. 18

3. Vinculación con los Ordenamientos Jurídicos Aplicables en Materia

Ambiental ........................................................................................................... 34

4. Descripción del Sistema Ambiental ................................................................ 46

4.1 Delimitación del área de estudio ........................................................... 46

4.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental ................................ 46

4.3. Medio socioeconómico ........................................................................ 74

4.4. Diagnóstico ambiental ......................................................................... 81

5. Identificación, Descripción y evaluación de los Impactos Ambientales .......... 86

6. Medidas Preventivas y de Mitigación de los Impactos Ambientales .................................. 99

7. Pronósticos Ambientales .............................................................................. 114

7.1 Pronóstico del escenario .................................................................... 114

7.2. Programa de vigilancia ambiental ..................................................... 117

7.3. Conclusiones ..................................................................................... 120

7.4. Bibliografía Consultada ..................................................................... 121

8. Anexos ......................................................................................................... 123

GRAND MANZANILLO. Condominios

1

1. Datos Generales del Proyecto

Nombre:

“Grand Manzanillo” Condominios

Ubicación:

El proyecto se localiza en la parte central de la bahía de Manzanillo, sobre el Boulevard

Costero Miguel de la Madrid Hurtado No. 1845, en la ciudad de Manzanillo, en el estado

de Colima, como se puede observar en el croquis siguiente:

Las coordenadas geográficas específicas del sitio se detallan en apartados posteriores y

se anexan los planos georeferenciados correspondientes.

Tiempo de vida útil del proyecto

La construcción de los Condominios “Grand Manzanillo” tiene una vida útil,

prácticamente ilimitada, si se conserva adecuadamente y no sufre accidentes; además

dependerá del continuo desarrollo turístico de la Cuidad de Manzanillo, pero para

propósitos prácticos, se le asignará una vida útil de 100 años, proporcionándole

mantenimiento y reparaciones necesarias para prolongar su vida útil.


2

Documentación legal

• Acreditación de la posesión del predio.-

Escritura Pública Número 12,564, ante el Notario Número 2 de la Ciudad de

Manzanillo, Colima, donde se hace constar: 1. La fusión de los lotes 2, 4,6, 8,10

y lote sin número todos de la manzana 46 del fraccionamiento Playa Azul,

Manzanillo, Colima; 2. Protocolización de PLANO; Y 3. Contrato de compra-

venta de la propiedad por parte de la empresa Controladora Casa de

Aguascalientes S.A. de C.V.

• Acreditación de la personalidad Jurídica del promovente.-

Escritura Pública de la Constitución de “Controladora Casa de

Aguascalientes” Sociedad Anónima de Capital Variable. En la misma se

designa como representante legal al Sr. Alex Simje Cababei Sacal

I.2 datos del Promovente

Nombre o razón social: CONTROLADORA CASA DE AGUASCALIENTES, S. A. DE C. V.

Representante legal: Alex Simje Cababei Sacal Dirección para recibía u oír notificaciones:

I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

Empresa Consultora:

"Protección de datos personales LFTAIPG"



3

MIREN DIGITAL S.C.

Responsable Técnico: Ing. Jorge Isaac Padilla Pastrana





4

2. Descripción del Proyecto

2.1 Información general del proyecto

2.1.1. Naturaleza del proyecto

El estado de Colima, gracias a su ubicación geográfica y sus recursos naturales, cuenta

con una gran diversidad de atractivos turísticos y culturales, destacando la ciudad de

Manzanillo como el principal destino turístico de la entidad al captar el 77 por ciento del

total de la afluencia.

Actualmente, Manzanillo recibe alrededor de un millón de turistas por año, con una

estadística promedio de 2.1 noches y se tiene una ocupación del 45 % de la

disponibilidad de cuartos de acuerdo a las cifras del Sistema de Información Turística

Estatal (SITE). En la actualidad para reproyectar a Manzanillo como un destino

importante turístico del país, requiere de nuevas inversiones e infraestructura que

permitan dinamizar el sector turístico del puerto y ciudad de Manzanillo.

Por su ubicación geográfica e infraestructura de comunicaciones, la zona de Manzanillo

cuenta con una serie de ventajas que lo pueden convertir en un destino de playa mas

accesible para las ciudades más importantes del occidente del país y una alternativa

viable para las ciudades del centro-norte.

Algunas características que hacen a Manzanillo un destino con posibilidades de

crecimiento:

1. Elevado nivel de seguridad enmarcado en un amplio estado de derecho.

2. Excelente clima laboral con mínima incidencia de huelgas en las últimas décadas.

3. Amplia disponibilidad de personal joven con adecuados niveles de escolaridad,

egresados de prestigiadas instituciones de educación superior locales.


5

4. Favorable localización para impulsar el transporte marítimo, el desarrollo industrial

y el comercio exterior entre los países de Norteamérica y de la cuenca del pacífico.

5. Importante autopista que se integra al eje central del tratado de libre comercio.

6. Sólida infraestructura ferroviaria con trenes de doble estiba para contenedores.

7. Gran puerto marítimo con modernas instalaciones para manejo diversificado de

mercancías.

8. Disponibilidad de un aeropuerto internacional y un nacional a una distancia de

sólo 140 kms. Que están subutilizados.

9. Adecuada infraestructura de generación de electricidad que está localmente

desaprovechada.

10. Importante infraestructura turística con amplio potencial de desarrollo para

atender la creciente demanda nacional e internacional.

11. Amplias reservas territoriales para desarrollo industrial en municipios de reducida

actividad económica.

Ante esta perspectiva, el proyecto Grand Manzanillo tiene el objetivo de reforzar la

infraestructura inmobiliaria, con la construcción de tres torres (dos son juntas y de la

misma altura) de 17 y 23 pisos con la capacidad de 211 condominios, dirigidos al

mercado norteamericano y canadiense.

De acuerdo a lo anterior, el desarrollo de los condominios “Grand Manzanillo” pretende

contribuir al crecimiento y desarrollo de Manzanillo como un destino turístico de

importancia en el mercado nacional e internacional, a la vez de la generación de

inversiones importantes generadoras a su vez de muchas fuentes de empleos por la

demanda de trabajo que se desencadena por éste proceso, por lo que se considera

viable la propuesta.


6

De acuerdo a la naturaleza del proyecto, con base en el Reglamento de la LEGEEPA en

materia de Impacto Ambiental en su artículo 5, que indica en su fracción Q, las obras que

requieren de la evaluación de impacto ambiental entre las que se encuentra las que se

refiere a desarrollos Inmobiliarios que afectan los ecosistemas costeros y a obras que se

ubiquen en sus litorales o zonas federales, y en virtud de que se pretende llevar a cabo

una obra civil en terrenos colindantes con la zona costera y zona federal, se presenta

este Manifiesto de Impacto Ambiental en su modalidad particular, para someterlo a la

evaluación correspondiente y obtener la autorización correspondiente en materia de

impacto ambiental, que servirá de requisito para solicitar la concesión de la zona federal.

2.1.2. Selección del sitio

• Criterios Técnicos.

La factibilidad del sitio para la construcción de los Condominios, es dada por las

características que presenta la zona del proyecto, como por ejemplo su ubicación,

disponibilidad, la infraestructura con que se cuenta, además por la necesidad de mejorar

la infraestructura Turística - Habitacional de Manzanillo.

El uso dominante y permitido en la zona del proyecto por los instrumentos locales de

planeación, es el turístico –hotelero, ya que predominan las casas habitación, hoteles,

condominios residenciales e infraestructura turística diversa.

Otro de los motivos es la cercanía y disposición de servicios urbanos ya que esta área

pertenece al corredor de hotelero de Manzanillo.

Los terrenos presentan una vocación potencial turística habitacional predominante y

compatible para otros servicios especializados del sector turístico- inmobiliario. Además

de su ubicación sobre la avenida principal de la zona turística de Manzanillo, como lo es

el Boulevard costero Miguel de la Madrid.

Valoración por su ubicación


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Ubicación Situación del proyecto

Factibilidad Técnica del Proyecto

Dentro de un Área natural protegidas No Positiva

Zona arqueológica No Positiva

Zona de preservación ecológica, ó recursos naturales de relevante valor

No Positiva

Corredor biológico No Positiva

Compatibilidad con el Plan de Desarrollo Urbano de Manzanillo

Sí Positiva

Compatibilidad con el Programa de Ordenamiento Ecológico del estado de Colima.

Sí Positiva

Se localizan líneas de transmisión de alta tensión, subestaciones eléctricas, estaciones termoeléctricas, y de líneas telefónicas, aéreas o de fibra óptica subterráneas.

No Positiva

Accesibilidad a vías de comunicación Sí Positiva

Zona inundable No Positiva

• Criterios Ambientales

El predio se encuentra dentro de una zona eminentemente urbana colindante con el mar,

en la actualidad se encuentra baldío sin vegetación, pero con un alto valor paisajístico por

su colindancia con el mar, lo que lo hace atractivo para uso.

El lugar del Proyecto presenta las siguientes situaciones que soportan la factibilidad del

sitio:

� El sitio No se localiza dentro de un área natural protegida, arqueológica o

histórica.

� De acuerdo al Plan de ordenamiento ecológico estatal, el uso del suelo

propuesto es compatible.

� Se tiene el acceso a todos los servicios urbanos.

� El sitio se localiza dentro de una zona urbano-turística sin vegetación

natural, por lo que el aprovechamiento de la zona no altera las condiciones

naturales del ecosistema.


8

• Criterios Socioeconómicos

Como se ha mencionado, manzanillo requiere de nuevas inversiones para ofrecer nuevas

alternativas de infraestructura inmobiliaria-turística, por lo que la construcción y operación

de la Torre de condominios en el sitio definido, viene a reactivar una zona importante

desde el punto de vista turístico-comercial, lo que sin duda permitirá ser un detonador de

nuevas inversiones en Manzanillo.

Además de la importante inversión que se genera con la construcción del proyecto, se

generarán importantes fuentes de empleo directas e indirectas con la operación de los

condominios.

Matriz de Valoración de las condiciones del sitio para el desarrollo del proyecto

turístico-habitacional:

A = Muy aceptables; B = Aceptables; C = Condicionadas; D = Inaceptables

Apreciación Parámetro Valoración Descripción

1. Atractivos Naturales

Calidad y diversidad

A Se cuenta con frente a la Playa.

Suficientes para tener un alto grado de interés turístico.

2. Condiciones Ambientales.

Clima B

Clima tropical, siendo susceptible a la presencia de fenómenos hidro-meteorológicos, que es necesario considerar.

Contaminación

B Existen condiciones adversas que deterioran paulatinamente el entorno, sin embargo se pueden revertir las tendencias que favorezcan la afluencia turística.

Paisaje

A El Proyecto se localiza al centro de la bahía de Manzanillo, con vistas hacia el puerto y península de las hadas. Se presentan potencialidades estéticas propicias para incrementar la afluencia de visitantes.

3. Disponibilidad de servicios.

Servicios básicos

A Se encuentra en un corredor turístico-hotelero con todos los servicios


9

disponibles..

Seguridad A Elevado nivel de seguridad en la región y el estado.

4. Potencialidad Turística.

Localización A

En zona estratégica de vocación turística-hotelera e infraestructura para su adecuado funcionamiento.

Comunicaciones

A Se tiene acceso por el Boulevard Costero, además de tener acceso a carretera, vía aérea y portuaria.

Favorables para el proyecto.

Por lo anterior, se hace notar que la potencialidad del sitio para el aprovechamiento del

sitio es el de infraestructura hotelera-turística, por lo que se considera compatible para la

construcción y operación del proyecto, conjuntamente con la prestación de servicios

especializados complementarios del sector turístico.

De acuerdo a lo anterior, se puede deducir que por el tipo y magnitud del proyecto,

existen las condiciones técnicas que hacen factible el desarrollo del proyecto, lo que

vendrá a repercutir en fortalecer la oferta inmobiliaria-turística de la ciudad de Manzanillo.


10

2.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización

La zona del proyecto se localiza frente a la bahía de Manzanillo entre el Boulevard

Costera Miguel de la Madrid Hurtado y la playa, en la Colonia Playa Azul en Manzanillo,

en el Estado de Colima, como se puede observar en la siguiente imagen.

Las coordenadas Geográficas de los vértices que componen el área del proyecto son:

Vértice Latitud N Longitud W

1 19º5’57.271679” 104º19’27.239361”

2 19º5’54.353701” 104º19’30.066255”

3 19º5’55.675622” 104º19’32.909450”

4 19º5’59.155688” 104º19’29.426586”

Sistema de Coordenadas UTM, DATUM WGS84

Vértice X Y

1 571,083.420 2 111,945.600

2 571,001.163 2 111,855.590

3 570,917.927 2 111,895.903

4 571,019.285 2 112,003.263


11

Al norte colinda con calle sin nombre y con el Boulevard Costero Miguel de la Madrid, al

Sur con el Hotel Marbella y al Poniente con el mar.

Se anexan planos georeferenciados del predio.

2.1.4. Inversión Requerida

� Construcción de los Condominios

Total de la Inversión: $ 330 ’000,000.00

(TRESCIENTOS TREINTA MILLONES DE PESOS)

2.1.5. Dimensiones del Proyecto

El polígono donde se construirá los Condominios tiene una superficie de 1-17-69.117

Hectáreas (11, 769 m2), los cuales resultan de la fusión de los lotes 2,4,6, 8, 10 y lote sin

número de la manzana 46 del fraccionamiento Playa Azul.

En esta superficie se pretende construir tres torres de condominios, de las cuales dos

son de la misma altura (17 niveles) aparentando ser una sola y la tercera de 23 niveles,

las cuales en su conjunto ocuparán una superficie de 3,000 m2.


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El proyecto Grand Manzanillo es un conjunto residencial en condominio con capacidad

211 departamentos, áreas comunes de uso exclusivo de los condominios y áreas de uso

público, entre otras particularidades el desarrollo contará con la siguiente infraestructura:

� Lobbies principales y vestíbulos en pisos superiores con sus respectivas

circulaciones.

� Área administrativa ubicada en la planta baja.

� Un gimnasio localizado en el nivel 19 de la torre 2.

� Áreas verdes

� Canchas de tenis

� Espejos de agua y alberca

� Club de playa

� El proyecto cuanta con zonas de roof garden en cada torre.

El conjunto cuenta además con 2 niveles de estacionamiento tanto para condominios

como para visitas, áreas de servicio, cuarto de máquinas, bodegas, cisternas, cuartos de

medición y cuartos de basura.


13

El conjunto cuenta con tres núcleos de circulación vertical los cuales comunican los

vestíbulos de cada nivel con cada uno de los departamentos con los que cuenta el

proyecto.

El proyecto cuenta con dos niveles de estacionamiento interconectados entre si a nivel

vehicular por medio de una rampa y a nivel peatonal por medio de una escalera que

también comunica con la cancha de tenis. El conjunto cuenta con 237 cajones de

estacionamiento de los cuales 4 son para discapacitados.

La distribución de superficies del proyecto queda de la siguiente manera:

Uso Superficie (m2)

Condominios 3,000

Espacios abiertos 3,805

Estacionamiento 4,964

Subtotal predio 11,769

ZOFEMAT 1,817.44

Terrenos ganados al Mar 1,317.18

Subtotal bienes nacionales 3,134.62

Superficie Total 14,903.62

El proyecto contará con las siguientes características:

� Capacidad de los condominios: 211 departamentos

� Área construída: 20, 484 m².

� Tipo de Estructura: 3 Torres, 2 con 17 niveles y una con 23 niveles.

Torre Departamentos Habitantes

Uno 56 287

Dos 61 298

Tres 94 364

Total 211 949

� Tipo de departamentos: 9


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� Promedio de superficie de Construcción por c/departamento tipo :

Tipo Área m2 Infraestructura

A1 189 Sala, comedor, cocina, patio de servicio, cuarto de servicio con baño, 2 recamaras secundarias, un baño, recamara principal con baño y vestidor, terraza.

A2 172 Sala, comedor, cocina, patio de servicio, 1 recamaras secundaria con baño, 1 recamara secundaria, un baño, recamara principal con baño y vestidor, terraza.



B1 140 Sala, comedor, cocina, patio de servicio, cuarto de servicio con baño, 1 recamara secundaria, un baño, recamara principal con baño y vestidor, terraza.

B2 145 Sala, comedor, cocina, patio de servicio, 1 recamara secundaria, un baño, recamara principal con baño y vestidor, terraza.



C1 68 sala, comedor, cocina, recamara, baño y terraza.

Terrenos ganados al mar y de la ZOFEMAT.


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El proyecto pretende la utilización de Terrenos ganados al mar colindantes con el predio

y se ha solicitado la concesión de dicha área además de la Zona Federal Marítimo

Terrestre (ZOFEMAT) para el uso de Club de Playa.

Los bienes nacionales colindantes con el predio del proyecto y que se ha solicitado la

concesión, se componen de 1,817.44 m2 de Zona Federal Marítimo Terrestre y de

1,317.18 m2 de terrenos ganados al mar, haciendo un total de 3,134.62 m2.

En la ZOFEMAT sólo se instalará un club de playa, en el que se colocarán una serie de

bienes muebles consistentes en plataformas, pasarelas, lonas, sombrillas y palapas

menores, con entarimado a ras de playa y sin cimentación.

En los terrenos ganados al mar se pretende construir un muro delimitador de la zona de

la alberca que dividirá la zona de playa con el conjunto y que a su vez servirá de

contención de la alberca, como se puede observar en la siguiente imagen.

Se anexan planos georeferenciados de la zona federal.

Los detalles del muro se especifican en planos anexos.


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2.1.7. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio y colindancias En el área donde se construirán

los Condominios, es un área

totalmente urbanizada, el predio

se encuentra baldío sin ningún

tipo de vegetación y de acuerdo

a su vocación y ubicación se

localiza en una zona urbana,

turístico-comercial.

Como se ha mencionado el sitio

colinda con la playa y el mar, siendo el cuerpo de agua más cercano a la zona del

proyecto.

Colindancias del sitio: El predio colinda en su parte norte con una calle local y un terrenos

sin uso (lote baldío), al sur con otra calle local y el Hotel Marbella, al Oeste con la Zona

Federal Marítimo terrestre de la playa de la bahía de Manzanillo y al Este con el

Boulevard Miguel de la Madrid.

2.1.8. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

En el sitio del proyecto se localiza en un área totalmente urbanizada, por lo que en el área

se cuenta con servicios de agua potable, electricidad, telefonía y sólo habrá que

agregarle a la infraestructura por construir drenaje sanitario y alumbrado.


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A) Vías de acceso

Se puede llegar desde la carretera 54 autopista Guadalajara-Colima-Manzanillo y

después tomar el Blvd. Costero Miguel de la Madrid.

B) Agua potable

Para la dotación de este servicio, se cuenta con la toma autorizada por el organismo

operador municipal Comisión de Agua Potable Drenaje y Alcantarillado de Manzanillo

CAPDAM para la dotación del servicio necesario (se anexa copia de recibo de

contrato No. 55761).

Las instalaciones se sujetarán a las normas de la Comisión Nacional del Agua, las de

elaboración de proyectos de Agua Potable de la ex Secretaría de Asentamientos

Humanos y Obras Públicas, el manual de normas de proyecto para obras de

alcantarillado sanitario de la misma dependencia y la Ley de Aguas Nacionales. La

tubería de dotación de agua potable será subterránea, y construida a base de PVC

hidráulico de los diámetros que señale el Proyecto Ejecutivo.

C) Drenaje

Se conectará al sistema de drenaje urbano, por lo que el aporte de aguas negras será

al colector municipal. Actualmente el predio ya paga el servicio de alcantarillado y

servicio de saneamiento ( contrato 55761, se anexa recibo)

D) Energía Eléctrica

Para dotar del servicio de energía eléctrica se cuenta con la factibilidad de la CFE, el

alumbrado público deberá construirse sobre poste de concreto y con instalación

oculta. La instalación de suministro eléctrico deberá ajustarse a la Norma Oficial

Mexicana para Instalaciones Eléctricas NOM-001-SEMP-1994 y las normas de

construcción y especificaciones de la Comisión Federal de Electricidad.

E) Servicios de Apoyo (Plantas de Tratamiento)

No se requerirá la instalación de planta de tratamiento debido a que se conectará con

el sistema de drenaje municipal que descarga a la planta de tratamiento de Salagua.


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2.2. Características particulares del proyecto

2.2.1. Programa General de Trabajo

Se anexa Programa

2.2.2. Preparación del sitio

El sitio se caracteriza por no

contar con cobertura de

vegetación por lo que esta etapa

sólo requiere la remoción

temporal de material edáfico

para llevar a cabo la estructura

de cimentación de los edificios.

El material removido se

acomodará de manera temporal

en terrenos aledaños para su posterior uso. Se acumulará en áreas específicas

propuestas al promovente. Tal material se removerá y regará adecuadamente con el fin

de evitar la generación de polvos.

2.2.3. Etapa de Construcción Construcción de los Condominios

Las acciones a desarrollar en esta etapa de construcción del Desarrollo se basan el

proyecto ejecutivo del mismo, por lo que la información y cálculos a detalle se realizarán

posteriormente a la obtención de las autorizaciones correspondientes.

Pilas de Cimentación Para definir el sistema de cimentación se ha realizado el estudio de mecánica de suelos

del área propuesta para la construcción de los Condominios, con el propósito de obtener

las características físicas y mecánicas del sub-suelo a través de cuatro sondeos de


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penetración estándar (se anexa reporte de resultados del estudio de mecánica de

suelos).

De acuerdo a los estudios respectivos la construcción de pilas de cimentación será de

acuerdo con las siguientes recomendaciones:

1.- Previo a la construcción de las pilas se procederá a la localización y el trazo

del punto en el que quedará ésta, la excentricidad no debe exceder el 25 % del

diámetro.

2.- perforación para la construcción de la pila ademando con lodo bentorítico

hasta la profundidad de proyecto con extracción de material utilizando

perforadora rotatoria. La profundidad de desplante de las pilas es de a 10.0 m,

otra alternativa para estabilizar la perforación es ademar con lodo fabricado con

algún polímero, complementando con el emboquillado de ésta con ademe

metálico de los 3.0 m iniciales.

3.- Se recomienda que el equipo quede bien plomeado, garantizando que el

desplome máximo permisible de la pila no sea mayor del 2% con respecto a su

longitud.

4.- Una vez concluida la perforación se procederá con la colocación de acero de

refuerzo, se recomienda verificar que el fondo de ésta no se encuentre azolvado.

5.- Enseguida se dará inicio al vaciado del concreto será continuo y durante este

la tubería Tremie la cual deberá instalarse de tal manera que el extremo inferior

se encuentre máximo 30 cm arriba del fondo de la perforación.

El vaciado del concreto será continuo y durante este la tubería deberá moverse de

manera ascendente y descendente para dar un acomodo adecuado al concreto, durante

toda esta maniobra deberá garantizarse que un tramo de la tubería (3.0 m) siempre este

embebido en el concreto.


20

El nivel de colado del concreto se llevará 0.5 m por arriba del proyecto, el cual

posteriormente será demolido, esto con la finalidad de garantizar que se tiene un concreto

sano.

Estacionamientos

Una vez que se hayan concluido las maniobras de construcción con equipo pesado al

nivel de sótano, se dará inicio a la construcción de los firmes de estacionamiento, la

sección de estos estará conformada por una subrasante de 20 cm de espesor reforzada

con malla electrosoldada calibre 6/6-10/10 colocada en el tercio superior (previa revisión

por parte del ingeniero estructurista de proyecto).

Previo a la construcción de los pavimentos se deberá realizar la construcción de todas las

instalaciones subterraneas que vayan a tenerse en esta zona, posteriormente se

procederá a escarificar los primeros 30 cm y recompactarlos al 95 % de su PVSM con

respecto a la técnica de Proctor estándar.

Subrasante. Los pavimentos requieren de la colocación de una subrasante con un

espesor mínimo de 20 cm o bien que los niveles de proyecto requieran de la colocación

de rellenos estos se deberán de construir con material con calidad de subrasante, en

capas de 30 cm en estado suelto, hasta alcanzar el nivel deseado, compactadas al 95 %

mínimo respecto a su peso volumétrico seco máximo (PVSM) obtenido en prueba

Próctor estándar, durante esta etapa se deberá dejar las pendientes requeridas para el

bombeo superficial, con la finalidad de garantizar el espesor de la losa.

Los materiales estarán construidos por arenas limosas procedentes de bancos, cuando

este sea el caso, deberá cumplir con las siguientes condiciones.

• Tamaño máximo de agregados 76.2 mm

• % de finos que pasan por la malla No. 200 25 % máximo

• Limite líquido 30 %

• Valor relativo de soporte 20 %


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La colocación se realizara conforme se vayan abriendo cajas, éstas se harán en capas de

30 cm. En estado suelto; el material se extenderá y se procederá a incorporar el agua por

medio de riego y mezclado sucesivos hasta alcanzar la humedad óptima de campo y un

material homogéneo en granulometría.

Una vez que se haya realizado la subrasante conforme a lo indicado en el párrafo

anterior se procederá a colocar los pavimentos como sigue:

Colado de losa de concreto. El concreto se colará por franjas alternas, entre las cimbras

que delimiten las juntas longitudinales machihembradas, por los medios apropiados para

garantizar una distribución uniforme sobre la sub-base y evitar la segregación de los

materiales.

La superficie de la subrasante sobre la que se colocará el concreto fresco deberá estar

debidamente impregnada con un producto asfáltico de fraguado medio tipo FM-1 o similar

a razón de 1.2 lts/m3, limpia, ligeramente humedecida y exenta de substancias ajenas al

concreto.

La compactación se llevará a cabo desde la superficie con vibradores de inmersión y de

regla, en ese orden. La colocación y compactación del concreto se deberá efectuar dentro

de los treinta minutos siguientes de su elaboración.

Acabado superficial. El acabado superficial del concreto recién colado se efectuara, en

primera instancia, mediante llantas mecánicas, enseguida, mediante el arrastre de tela de

yute, o empleando rastras de alambre en forma de peine, a todo lo ancho de la superficie

pavimentada.

La operación de texturización se realizará cuando el concreto esté lo suficiente plástico,

para permitir que se fomenten marcas de entre 1.5 y 3 mm, pero con la consistencia

apropiada para evitar que fluya lechada del concreto hacia los surco que se formen.

Durante el endurecimiento del concreto, éste deberá protegerse de cualquier daño.


22

Curado. El curado se deberá hacer durante un período no mayor de 30 minutos después

del acabado final, cuando el concreto empiece a perder su brillo superficial, no debiendo

interrumpirse durante los catorce días siguientes a la fecha de colado.

Juntas. Para garantizar un adecuado comportamiento de los pavimentos es necesario

que tenga un sistema de juntas: adicional a las juntas machihembras se deberá contar

con juntas transversales de contracción que se formarán por medio de un inserto o por

medio de un rasurado sin pasa juntas. La construcción por el sistema de rasurado, se

realizará en oportunidad requerida para evitar erosiones de la mezcla, por estar

demasiado fresca, ni astillamientos adelante del ranurador, por haberse endurecido

totalmente. Las juntas aserradas deberán inspeccionarse para asegurar que el corte se

haya efectuado en el ancho y hasta la profundidad estipulada, 1.3 cm y 2.5 cm

respectivamente. Debe verificarse que las juntas de contracción estén completamente

limpias y selladas con cemento asfáltico.

Control de calidad. Durante la construcción de los firmes es indispensable que se lleve un

control estricto de la calidad de los materiales así como su correcta colocación, para

garantizar los resultados esperados del proyecto y evitar problemas y costos de

mantenimiento.

Obra civil (estructura y albañilería)

En virtud de que el proyecto se desarrolla en una zona de alta sismicidad, se han

considerado los siguientes puntos que permitan garantizar la seguridad de la

construcción:

1. Cumplir con el Reglamento de Construcción vigente, en zonas sísmicas, para

el desarrollo del proyecto.

2. El proyecto estructural y constructivo, cumpla con las normas vigentes de

construcción en zonas sísmicas.

3. Que la supervisión en el desarrollo de la obra, se lleve a cabo de acuerdo a

las especificaciones del proceso constructivo y a los planos del proyecto.


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4. Contar con un área de seguridad al aire libre, para concentrarse en zona

segura de peligro.

Estructura

La estructura de las torres será a base de columnas y trabes de concreto Clase 1 f’c=350

kg/cm2 y acero de refuerzo, mismos que se detallan en planos anexos.

Todos los materiales deberán someterse al control de calidad establecido en el

reglamento de construcción del municipio de Manzanillo.

Muros

Todos los muros divisorios han sido considerados de material ligero tipo tablaroca o

similar.

Detalle de las losas

Para garantizar el buen comportamiento estructural de las losas es muy importante seguir

las siguientes recomendaciones:

1. Calzar adecuadamente el refuerzo negativo (lecho superior) mediante “silletas”

respetando siempre los recubrimientos indicados y evitar que este esfuerzo se

bajar durante la operación del colado.

2. Calzar adecuadamente el refuerzo positivo (lecho inferior) mediante “pollos”

respetando siempre los recubrimientos indicados y evitar que este esfuerzo se

bajar durante la operación del colado.

3. Proceder a “Pisonar” la losa una vez que se alcance el fraguado inicial.

4. “Curar” mediante una membrana húmeda al menos 72 horas posteriores al

colado.

5. Mantener la cimbra por lo menos durante 7 días posteriores al colado

6. Se evitará colocar material, equipo, herramienta de construcción o cualquier

sobrecarga importante en la losa recién colada

7. Se deberá programar un sistema de apuntalamiento para los dos entrepisos

inferiores al nivel que se esté colando.


24

Instalaciones Hidráulicas y Eléctricas Para dotar de agua potable a los 3 edificios, se considera una cisterna con capacidad de

1280 m, la cual considera la dotación diaria de los 3 edificios más una reserva para 2 días

más y la reserva contra incendio. Junto a la cisterna se localizará un cuarto de bombas,

donde se instalan los equipos de bombeo de agua potable y el equipo contra incendio.

Considerado la altura de los edificios, se proponen columnas de alimentación en alta y

baja presión, para garantizar una presión adecuada para el perfecto funcionamiento de

los muebles instalados.

Se anexa Memoria técnica y descriptiva de las instalaciones Hidráulicas y eléctricas.

Equipamiento y Acabados

La cancelería será en base a

aluminio y cristal transparente

y los barandales de acero

debidamente protegido contra

corrosión y cristal para

garantizar transparencia tanto

del interior al exterior y

viceversa, garantizando una

fachada coherente y adecuada

al contexto. En cuanto a

acabados interiores, se emplean pisos de terrazo, aplanados de yeso en las zonas

públicas y recámaras y cerámica en baños, todo de primera calidad. En las zonas

exteriores se tienen terrazas con pisos y jardinería con especies típicas de la zona

Sistema de Protección Contra Incendio


25

Para este sistema se consideran hidratantes tipo “chico”, los cuales estarán localizados

en lugares visibles y de fácil acceso para poder operarlos en caso necesario, dichos

hidrantes deberán ubicarse de modo que cubran toda el área a proteger.

Los hidrantes se alimentarán por medio de un equipo de bombeo integrado por una

motobomba con motor eléctrico, una motobomba con motor de combustión interna y una

motobomba Jockey con motor eléctrico, la cual mantendrá presurizado al sistema.

Todo este equipo será operado mediante un tablero de control totalmente automatizado,

tanto la red de alimentación a hidrantes como equipo de bombeo para este sistema,

serán exclusivamente para el sistema contra incendio y la presión considerada será de 5

a 78 kg/cm2, también se considera tomas siamesas, las cuales se ubicarán frente a los

edificios en lugares visibles de fácil acceso para poderlas operar en caso necesario.

Se consideran hidrantes “Tipo Chico” con Gastos de 10 lps contra la carga total 15 lps

contra el 65% de la carga total. Considerado 4 Hidrantes operando simultáneamente

tenemos: Gastos X Hidrante 2.33 lps X 4 hidrantes = 9.32 lps

Tomando en cuenta la altura del edificio 3, se considera columnas de alimentación en alta

y baja presión, instalando válvulas reductoras de presión para los hidrantes en baja

presión considerado del nivel de planta al nivel 9 altas presión del nivel 10 al nivel 23.

De acuerdo a una Carga dinámica total (C.D.T) igual a 141.00 m y una bomba de 31.00

HP, se utilizaran 2 motobombas para un gasto de 10 lps contra 141.00 m de C.D.T y de

15 lps contra 92.00 m de C.D:T con motor eléctrico de 30 Hp 3 F 60 C 220/440 y otra con

motor de combustión interna. También se utilizará una bomba jockey para un gasto de 60

lps contra 141 m de C.D.T con motor eléctrico de 3 Hp 3F 60 C 220/440, la cual

mantendrá presurizado el sistema.

Desagües pluviales

Para el cálculo de bajadas de aguas pluviales, se tomó en cuanta la norma ASA A 40.8

del “American Standar Nacional Plumbing Code”, expedida por la “American Standars

Associaton”. En esta norma todas las bajadas tiene superficies de azotea proporcionales


26

a su capacidad respectiva e inversamente proporcional a la intensidad de la lluvia, por

ejemplo, una bajada de 100 mmø de diámetro puede desaguar (según la norma

Americana) una superficie de 160 m2 con una intensidad de lluvia 150 mm/h.

Para Colectores en Pendientes del 1%

Área en m2 Diámetro en mm Gasto en LPS

107 100 4.44

317 150 13.19

682 200 28.42

1237 250 51.539

2011 300 83.807

3647 375 51.95

5930 450 247.09

12.771 600 532.14

Riego de Zonas Jardinadas

Para el riego de zonas jardinadas se considera una red a base de válvulas de

acoplamiento rápido ubicados en forma tal que cubra toda el área verde.

2.2.4. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto En la parte que colinda con el Boulevard se encuentra en proceso de construcción un

departamento muestra que servirá de oficinas de ventas mientras se realiza el proceso

de construcción de los edificios.

Las demás obras provisionales son de pequeña magnitud ubicadas en el área del

proyecto, las cuales serán básicamente: Oficina de administración y de residencia de

obra, Bodega de insumos y herramienta menor a base de lámina de cartón para el

almacenamiento temporal de los materiales y equipo a utilizarse en las diferentes etapas

de construcción del proyecto.


27

Las obras provisionales para el proyecto serán funcionales de tal forma que los

trabajadores puedan contar con todos los servicios básicos para el desempeño de sus

labores, así como áreas de descanso y sanitarios.

Las instalaciones temporales para el almacenamiento de materiales se dividirán para

alojar en ellas distintos elementos de la obra; contemplándose, principalmente, el

almacenamiento de cemento, la madera y herramientas de trabajo, de tal manera que se

evite su deterioro o la intrusión de materiales extraños.

La instalación de sanitarios portátiles durante toda la etapa de preparación del sitio y

construcción, cuya limpieza y mantenimiento será responsabilidad de la empresa

contratista propietaria de los sanitarios.

Es importante mencionar que no se almacenarán sustancias peligrosas, por lo que no es

necesario contar con un programa de manejo de contingencias o derrames.

Para los agregados, se contará con una plantilla de asfalto o de concreto pobre, sobre la

que se depositarán los materiales a efecto de impedir que éstos se contaminen al ser

recogidos. Esta plantilla, contará con una pendiente del 2% para facilitar el drenaje del

agua que escurra a través de los agregados y propiciar la uniformidad de su contenido de

humedad.

En el caso de los gases para soldadura y corte, se tendrá una caseta de material

incombustible, ventilada naturalmente y cubierta de la intemperie con techo de lámina

metálica.

Se definirá el sitio para operar como patio de maniobras para carga y descarga de

materiales, un área para el confinamiento temporal de desechos y estacionamiento

provisional para personal técnico y clientes. La ubicación del área de confinamiento

temporal de desechos, será ubicada en la parte norte del predio, en su colindancia con el

Boulevard Miguel de la Madrid.

2.2.5. Etapa de Operación y Mantenimiento


28

La operación consiste en el conjunto de acciones que se desarrollaran en los

Condominios con su reglamento interno, a fin de establecer las normas o reglas que

regulen las actividades comerciales y de servicios

El proceso de mantenimiento es el que requiere normalmente las instalaciones de

alojamiento y hospedaje, cuidando de manera especial el mantenimiento a los equipos

que conforman parte del suministro de agua potable y los sistemas de bombeo. Así como

los sistemas y equipos de combate y control de incendios.

2.2.6. Descripción de obras asociadas al Proyecto

No existen otras obras asociadas al proyecto

2.2.7. Etapa de Abandono del sitio Teniendo en cuenta que la duración del proyecto se estima indefinida, no se considera la

posibilidad de llegar a una etapa de abandono, de modo tal que se realizarán las obras de

reparación y mantenimiento necesarias para cumplir con la vida útil.

2.2.8. Utilización de explosivos

No se utilizará ningún tipo de explosivos

2.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisiones a la atmósfera.

Los Condominios “Grand Manzanillo”, como cualquier tipo de obra es generadora de

residuos, los cuales pueden ser peligrosos y no peligrosos, se da el supuesto de ambos

tipos de residuos, y en base al Reglamento de la Ley General para la Prevención y

Gestión Integral de los Residuos y de las Normas Oficiales Mexicanas, se describen a

continuación los tipos de residuos potenciales generados en las diferentes etapas del

proyecto y que se sujetarán a las disposiciones de los instrumentos anteriormente

citados.

Identificación de Residuos Generados


29

De acuerdo al tipo de residuos:

CATEGORÍA TIPO DE RESIDUO CARACTERISTICA

Residuos de Manejo Especial

Suelo Material edáfico y rocas producto de los movimientos de tierra

Residuos de materiales de construcción

Bolsas de cemento, cartón, empaques de madera y latas

Residuos Sólidos Urbanos

Residuos sólidos urbano-domésticos

Envases de plástico y latas de refresco, bolsas de plástico.

Residuos Peligrosos No existirán N.D.

Manejo de Residuos de Manejo Especial

Residuo Componente Almacenamiento Temporal

Transporte Disposición Final

Material edáfico

Tierra Utilización en la obra

Camión Reubicación en el sitio

Residuos de materiales de construcción

Empaques, bolsas, cartón,

concreto, varillas,

alambrón

Sitio de la obra Camión Relleno sanitario municipal

Basura Plástico, Papel , Cartón

Tambos y bolsas Camión recolector

Relleno sanitario municipal

Manejo de Residuos Sólidos Urbanos

Residuo Componente Almacenamiento Temporal

Transporte Disposición Final

Basura Plástico, Papel , Cartón

Tambos y bolsas Camión recolector

Relleno sanitario municipal

Manejo de Residuos Peligrosos

En virtud de que quedará estrictamente prohibido realizar mantenimiento a la maquinaria

pesada en el sitio del proyecto, se evitara la generación de los probables residuos

peligrosos.


30

En cuanto a otros materiales ó sustancias a utilizar de índole peligrosa, no se tienen

considerados debido a que tanto las pinturas, pastas y solventes propuestos son de un

bajo grado de toxicidad, así mismo hay que considerar que el uso de las mismas se

apegaran a las instrucciones acotadas por la empresa fabricante del producto.

Manejo de Aguas Residuales

En cuanto a las aguas residuales generadas durante la construcción del sitio,

corresponderán a los desechos hidrosanitarios de los trabajadores durante su respectiva

jornada de trabajo. Para el manejo de dichos residuos, se contará con sanitarios

portátiles, tal servicio sé encontrará dispuesto por empresas autorizadas.

Control de fauna indeseable.

Si el programa de manejo de desechos es operado adecuadamente, la presencia de

fauna nociva deberá reducirse (roedores, moscas, cucarachas, etc.), de cualquier forma,

cualquier brote podrá controlarse mediante fumigaciones esporádicas.

Este procedimiento incluye el uso de plaguicidas en diferente forma, aplicación y

tratamiento residual, pero su empleo debe hacerse como complemento y no como un

sustituto de las medidas de saneamiento ambiental. Además, su uso implica la

contratación de personal calificado para asegurar su correcto uso y cumplir con las

medidas de seguridad del personal implicado.

2.2.10. Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de

los residuos

En las fases de construcción y operación, sólo podrán rescatar aquellos elementos

reciclables tales como envases de plástico, vidrio, latas, etc. los que serán entregados,

primeramente almacenados en tambos de 200 litros para su posterior traslado en camión

al relleno sanitario municipal.


31

Para el caso de las aguas residuales en la etapa de preparación del sitio y construcción,

el retiro de los residuos lo realizará la empresa contratista de los sanitarios portátiles y en

la etapa de operación serán canalizadas al sistema de drenaje de la ciudad.

En la etapa de operación será suficiente con los depósitos móviles de basura o residuos

sólidos que serán recogidos por el servicio de limpieza del Ayuntamiento en su frecuencia

habitual.

De acuerdo a lo anterior, se estima que la infraestructura actual y con que cuenta el

municipio de Manzanillo es suficiente para cubrir las necesidades del presente proyecto,

por lo que no se requiere de infraestructura extra para el correcto manejo y disposición de

los residuos generados por el proyecto.

2.2.11. Señalización y medidas preventivas.

Medidas de Seguridad

Como en cualquier proyecto constructivo y ya en operación, se tendrá especial cuidado y

se prevén las medidas de prevención de accidentes:

El objetivo de contar con medidas de seguridad es controlar los riesgos que puedan

presentarse en las operaciones de construcción, aplicando las medidas preventivas a

través de la selección de los sistemas y equipos de protección; para el hombre y el

ambiente.

Medidas de prevención:

• Capacitación en primeros auxilios y evitar accidentes laborales

• La bodega y los equipos empleados durante estas etapas, contarán con equipo

para la extinción de fuego, así como la señalización preventiva correspondiente.

• Señalización preventiva

• Equipamiento de protección adecuado

• Equipo y herramientas de auxilio, así como de Radiocomunicación


32

• Señalamientos para la viabilidad en el acceso al predio, a fin de evitar accidentes

automovilísticos, principalmente en el acceso principal hacia la autopista

Durante el desarrollo del proyecto se pueden presentar una gran variedad de problemas

sobre seguridad e higiene, los cuales pueden surgir del ambiente, de los procesos, de las

condiciones y riesgos de trabajo.

También es de suma necesidad, capacitar a todo el personal que labora en el proyecto,

no importando su puesto y nivel jerárquico, en especial a los trabajadores, ya que son

ellos los que no tienen un nivel de escolaridad suficiente como para captar en que

situación les puede ocurrir un daño, asimismo, él hacerles saber la importancia que tiene

el uso de equipo de protección adecuado y señalado para cada tipo de actividad.

Medidas en caso de sismos y huracanes

Debido a que Colima es una zona sísmica y además que el proyecto se encuentra en un

área propensa a huracanes, es necesario contar con medidas preventivas en caso de

huracanes y terremotos, es por eso que se contempla dentro de las medidas de

seguridad el siguiente programa de prevención:

Se deberá integrar un Programa Integral para la Prevención y Atención de Emergencias

por Siniestro (Huracanes, Sismos). Para la realización de este programa, se acudirá a la

Unidad de Protección Civil de Manzanillo para constituir dentro de la zona del proyecto un

comité de emergencia, el cual estará formado por el personal que labora en el sitio y

elaborar y someter a evaluación y revisión un programa interno de acciones en caso de

emergencias.

El Objetivo del Programa será que todo el personal sepa que hacer antes, durante y

después de un desastre, a través del conocimiento de las medidas básicas de

preparación, orientación y autoprotección.

Puntos básicos a considerar:


33

Primero: Revisar el estado que guardan las construcciones, sus instalaciones y

el mobiliario; así como los peligros que puedan presentar sus alrededores, con el

fin de detectar y reducir los riesgos potenciales, buscando que SE OFREZCA LA

MAXIMA SEGURIDAD.

Segundo: Diseñar y señalar rutas con vías de escape o evacuación y salidas

más seguras y próximas para: ALEJARSE DE LOS LUGARES DE ALTO

RIESGO.

Tercero: Prepararse para tomar las decisiones más adecuadas para afrontar el

desastre de acuerdo con las circunstancias de las situaciones que se puedan

presentar y así: SABER QUE HACER.

Cuarto: Realizar periódicamente ejercicios o simulacros para estar siempre

preparados.

Ante el aviso de un huracán y de acuerdo a su peligrosidad, se considerarán las

recomendaciones de las autoridades para lo cual se deberá tomar alguna de las

siguientes alternativas:

• Quedarse en algunas instalaciones si son seguras.

• Trasladarse al albergue previsto.


34

3. Vinculación con los Ordenamientos Jurídicos Aplicables en Materia Ambiental

En este capítulo se presenta el análisis del proyecto en función de los distintos

instrumentos de planeación que ordenan la zona donde se ubica y la actividad, con el fin

de ajustarse a estos. Se analizan instrumentos de distinto nivel de especificidad, que van

desde ordenamientos generales como Leyes y Reglamentos Federales hasta

Instrumentos de ordenamiento estatal y local.

Ley General de Bienes Nacionales La zona federal marítimo terrestre (en lo sucesivo "ZOFEMAT"), es la franja de 20 metros

transitable y contigua la mar, que se determina a partir de la cota de pleamar máxima.

La zona federal marítimo terrestre es regulada principalmente por la constitución política

de los estados unidos mexicanos, por la ley general de bienes nacionales, por el

reglamento para el uso y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas,

zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados al mar (en los sucesivo "RUAMAT") y

por la ley general de equilibrio ecológico y la protección al ambiente.

Esta zona de acuerdo al artículo 29 de la ley general de bienes nacionales (LGBN) es un

bien de uso común del dominio público de la federación, y por lo tanto inalienable,

imprescriptible e inembargable y no esta sujeto a acción de posesión definitiva o

provisional. Los terrenos ganados al mar (en lo sucesivo "TGM") son también

considerados bienes de dominio público y por ello están sujetos a la misma regulación.

Los particulares y las instituciones públicas solo podrán usar, aprovechar y explotar los

bienes de dominio publico a través de una concesión o permiso de acuerdo a las reglas y

condiciones que establezcan las leyes aplicables y el titulo de concesión.

Independientemente de lo anterior es importante destacar que los bienes de uso común

son libres para cualquier persona y solo los aprovechamientos especiales requieren de

una concesión. Así, para realizar un uso, aprovechamiento y explotación especial en la

ZOFEMAT o de TGM, es necesario tener una concesión.


35

En el caso de obras o actividades que se vayan a realizar en la ZOFEMAT y que

requieran de una autorización en materia de Impacto Ambiental previo a su desarrollo,

será necesario presentar una manifestación de impacto ambiental ante la SEMARNAT

para el dictamen respectivo.

Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vias Navegables,

Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar.

El presente Reglamento es de observancia general en todo el territorio nacional y tiene

por objeto proveer, en la esfera administrativa, al cumplimiento de las Leyes General de

Bienes Nacionales, de Navegación y Comercio Marítimos y de Vías Generales de

Comunicación en lo que se refiere al uso, aprovechamiento, control, administración,

inspección y vigilancia de las playas, zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados

al mar o a cualquier otro depósito que se forme con aguas marítimas y de los bienes que

formen parte de los recintos portuarios que estén destinados para instalaciones y obras

marítimo portuarias.

En el Artículo 4º del "RUAMAT" se especifica que la zona federal marítimo terrestre se

determinará únicamente en áreas que en un plano horizontal presenten un ángulo de

inclinación de 30 grados o menos. Tratándose de costas que carezcan de playas y

presenten formaciones rocosas o acantilados, la Secretaría determinará la zona federal

marítimo terrestre dentro de una faja de 20 metros contigua al litoral marino, únicamente

cuando la inclinación en dicha faja sea de 30 grados o menor en forma continua.

Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente Esta Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados

Unidos Mexicanos que se refieren a la preservación y restauración del equilibrio

ecológico, así como a la protección al ambiente, en el territorio nacional y las zonas sobre

las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción.

En el artículo 28, señala el procedimiento de evaluación del impacto ambiental y señala

los casos que requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de

la Semarnat:


36

Fracciones por las que el proyecto es sujeto a la evaluación de impacto Ambiental:

X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros

conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales;

Reglamento en materia de evaluación en materia de impacto ambiental de la

LGEEPA

Indica nuevamente y de manera explícita las obras o actividades que requieren

autorización en materia de impacto ambiental y de las excepciones, en su artículo 5.

En el mismo artículo se indica las obras que requieren de la evaluación de impacto

ambiental y que se menciona en su fracción R) OBRAS Y ACTIVIDADES EN

HUMEDALES, MANGLARES, LAGUNAS, RÍOS, LAGOS Y ESTEROS CONECTADOS

CON EL MAR, ASÍ COMO EN SUS LITORALES O ZONAS FEDERALES:

I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas

unifamiliares para las comunidades asentadas en estos ecosistemas, y

II. Cualquier actividad que tenga fines u objetivos comerciales, con excepción de

las actividades pesqueras que no se encuentran previstas en la fracción XII del

artículo 28 de la Ley y que de acuerdo con la Ley de Pesca y su reglamento no

requieren de la presentación de una manifestación de impacto ambiental, así

como de las de navegación, autoconsumo o subsistencia de las comunidades

asentadas en estos ecosistemas.

En el Artículo 9 indica que “Los promoventes deberán presentar ante la Secretaría una

manifestación de impacto ambiental, en la modalidad que corresponda, para que ésta

realice la evaluación del proyecto de la obra o actividad respecto de la que se solicita

autorización”.

En su Artículo 17 indica lo que deberá presentar a la SEMARNAT para obtener la

autorización en materia de impacto ambiental, para lo cual se entregará lo siguiente:


37

I. La manifestación de impacto ambiental;

II. Un resumen del contenido de la manifestación de impacto ambiental,

presentado en disquete, y

III. Una copia sellada de la constancia del pago de derechos correspondientes.

Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos

Esta Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados

Unidos Mexicanos que se refieren a la protección al ambiente en materia de prevención y

gestión integral de residuos, en el territorio nacional.

Sus disposiciones son de orden público e interés social y tienen por objeto garantizar el

derecho de toda persona al medio ambiente adecuado y propiciar el desarrollo

sustentable a través de la prevención de la generación, la valorización y la gestión

integral de los residuos peligrosos, de los residuos sólidos urbanos y de manejo especial;

prevenir la contaminación de sitios con estos residuos y llevar a cabo su remediación.

Debido a que el proyecto considera la generación de residuos en sus diferentes etapas

de construcción y operación del desarrollo, es necesario su cumplimiento.

De acuerdo al Artículo 19 de este Ordenamiento en vigor, el proyecto en su etapa de

construcción considera residuos de manejo especial derivados de la construcción, por lo

que habrá de realizar las medidas pertinentes para su disminución y disposición final

adecuada.

Normas Oficiales Mexicanas Aplicables al Proyecto

Norma Oficial Vinculación y cumplimiento

Emisión de contaminantes a la atmósfera.

NOM-044-SEMARNAT-1999. Establece los niveles

máximos permisibles de emisión de contaminantes

provenientes del escape de los vehículos automotores en

Existirá poco incremento en la

circulación de vehículos, sin

embargo se dará cabal cumplimiento


38

circulación que usan gasolina como combustible. a la NOM.

NOM-045-SEMARNAT-1996. Establece los límites de

opacidad del humo proveniente del escape de vehículos

automotores en circulación que usan diesel, o mezclas

que incluyan diesel como combustible.

Se exigirá a los contratistas que sus

vehículos se encuentren debajo de

los niveles establecidos en la NOM.

NOM-050-SEMARNAT-1993. Establece los límites

máximos permisibles de emisión de gases contaminantes

provenientes del escape de los vehículos automotores en

circulación, que usan gasolina, diesel o gas licuado de

petróleo, o gas natural u otros combustibles alternos

como combustible, respectivamente.

Igual que el anterior.

Ruido.


máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del

escape de los vehículos automotores, motocicletas y

triciclos motorizados en circulación y su método de

medición.

Se exige a los contratistas que los

vehículos y maquinaria respeten los

niveles máximos definidos en la

NOM.


máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes

fijas y su método de medición.

Se exigirá a los contratistas de

maquinaria pesada en la etapa inicial

del proyecto que cumplan con lo

establecido en la NOM.

Flora y Fauna

NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental-

Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-

Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión,

exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

No existen especies de flora en el

sitio del proyecto y las especies de

fauna principalmente aves que

potencialmente puedan estar

presentes se respetarán en todo

momento, en las diferentes etapas

del proyecto.

Residuos peligrosos.


39

NOM-052-SEMARNAT-1993. Establece las

características de los residuos peligrosos, el listado de los

mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por

su toxicidad al ambiente.

No se prevé la generación de este

tipo de residuos, sin embargo se

estará al pendiente por una posible

generación por parte de contratistas

principalmente de maquinaria

pesada

NOM-054-SEMARNAT-1993. Establece el procedimiento

para determinar la incompatibilidad entre dos o más

residuos considerados como peligrosos por la Norma

Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993.

Se aplicará la NOM para determinar

la posible incompatibilidad.

Suelo.

NOM-EM-138-SEMARNAT-2002. Establece los límites

máximos permisibles de contaminación en suelos

afectados por hidrocarburos, la caracterización del sitio y

procedimientos para la restauración, publicada el 20 de

agosto de 2002.

No se prevé la contaminación de

suelos

Ley Ambiental para el Desarrollo sustentable del Estado de Colima En este Ordenamiento estatal no considera ninguna normativa referente a la actividad del

proyecto.

Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Colima1 El modelo de ordenamiento ecológico del territorio es la guía para las autoridades

ambientales y la promoción de acciones y nuevos proyectos en la orientación de políticas

de manejo y vocación de uso del territorio en el Estado; es decir, es el instrumento que

identifica y localiza las políticas generales de ordenamiento ecológico, así como los usos

compatibles y los criterios que regulan y limitan dichos usos.

Regionalización Ecológica.

1 Publicado en el Periódico Oficial “El Estado de Colima” el 28 de agosto de 1993 y que continúa vigente.


40

De acuerdo a la regionalización ecológica del territorio, establecida de acuerdo a las

características geográficas y ecológicas que por su similitud identifican áreas bien

diferenciadas, el área del proyecto se ubica dentro de la provincia ecológica Sierras de

la Costa de Jalisco y Colima (65), en el Sistema Terrestre (20) "Llanura Costera de

Cuyutlán", en donde las actividades económicas predominantes son el turismo, la

industria, la agricultura, el puerto y los servicios, y que en su fase propositiva le otorga

aptitud del suelo para centros y complejos turísticos.

Este sistema terrestre se compone de cuatro paisajes terrestres: Armería, Cuyutlán,

Jalipa y Manzanillo.

El Paisaje terrestre en el que esta inmerso el predio en cuestión es el de: MANZANILLO

(652023).-

De acuerdo con el Programa de Ordenamiento ecológico, el vocacionamiento del uso del

suelo en este paisaje considera las siguientes actividades productivas:

SECTOR ACTIVIDAD NIVEL

SECTOR PRIMARIO Agricultura -Riego

-Temporal

Ganadería -Extensiva

-Subsistencia

Forestal -Subsistencia

Pesca -Comercial

-Deportiva

-Acuacultura

Minería -Superficial

SECTOR SECUNDARIO

Industria -Manufacturera

-Transformación (Sólo en la zona de influencia urbana del puerto)

SECTOR TERCIARIO Centros de población -Urbanos

Transporte -Aereo

-Terrestre

-Marítimo

Turismo -Centros

-Complejos

Protección -Patrimonio Natural


41

En base a lo establecido en el Programa de Ordenamiento en vigor, el paisaje terrestre

cuenta con los siguientes usos de suelo:

> Compatible; para la agricultura: temporal; ganadería: extensiva; forestal:

subsistencia; pesca: comercial, deportiva y acuacultura; minería: superficial; industria:

manufacturera; asentamientos: urbanos; transporte: aéreos, terrestres y marítimos;

turismo: centros y complejos; protección: patrimonio cultural.

> Incompatible; Para agricultura: riego; ganadería: intensiva; forestal: comercial;

minería: subterránea; industria: transformación; energía: eólica solar, hídrica y

geotérmica; asentamientos: rurales; protección: patrimonio natural.

Los criterios ecológicos para la actividad de asentamientos humanos AH son los

siguientes:

ST-AH-02

Se deberán de preservar totalmente las zonas de dunas costeras a lo largo del litoral y las

zonas de manglar.

ST-AH-03

Se prohíbe el vertimiento de aguas residuales de cualquier tipo a los sistemas lagunares,

ríos, arroyos y cuencas hidrológicas.

ST-AH-04

En los planes, programas y proyectos de desarrollo urbano, se deberán implementar

acciones que mejoren la calidad del suelo, la calidad del aire y del agua, así como la

protección de los elementos del patrimonio natural y cultural y en general, restaurar en

niveles de aceptables la calidad de vida de la población local y regional.


42

ST-AH-05

En los poblados donde aún se conserven elementos importantes de fisonomía urbana.

deberá de respetarse y no se permitirá su derribo o modificación, pero si se inducirá la

restauración y el reúso de este tipo de edificaciones.

ST-AH-06

En las áreas de reserva para el crecimiento urbano, se favorecerá la permanencia de la

cubierta vegetal original y en los espacios abiertos construidos, vegetación arbórea y

arbustiva nativas.

ST-AH-07

Las áreas con vegetación dentro de las zonas urbanas, deberán preservarse, a fin de

permitir la recarga de mantos acuíferos y la renovación del aire.

ST-AH-09

Las áreas que hayan sido afectadas por desmontes se deberá reforestar con especies

nativas; el desarrollo de estas áreas será orientado en función del uso del suelo que

aseguren la continuidad de sus procesos biológicos.

ST-AH-11

En los desarrollos turísticos y asentamientos humanos que colinden con las áreas

naturales protegidas, se deberá implementar una franja de amortiguamiento, a partir del

límite de la zona protegida, y hacia la zona de aprovechamiento.

ST-AH-12

Se deberán fomentar hábitos de reuso de agua con el fin de reducir el gasto de este

recurso.

ST-AH-14

Durante la etapa de construcción de proyectos deberá moderarse la remoción de

vegetación y los grandes movimientos de tierra y se conserva hasta donde sea posible la

capa de tierra y vegetación originales. se reforestará inmediatamente después con

especies nativas.


43

ST-AH-15

Para las acciones de desmontes no se deberá eliminar toda la cubierta vegetal natural,

sino dejar árboles en pie a fin de evitar la erosión.

ST-AH-16

Únicamente se desmontarán las áreas necesarias para las construcciones y vías de

acceso, conforme se avance en las obras o actividades de que se trate; realizando

inmediatamente después las actividades de excavación, nivelación, relleno y plantación

de vegetación nativa.

ST-AH-17

Para edificar centros comerciales o de servicios de tipo urbano o rural de grandes

dimensiones, se deberá presentar una manifestación de impacto ambiental en la

modalidad que estipule la dirección de ecología.

ST-AH-18

Todos los asentamientos humanos con más de 200 habitantes, o fraccionamientos y

unidades habitacionales campestres, deberán verter sus aguas residuales a la red de

drenaje respectiva, y en caso de no existir ésta, deberán contar con sistemas de

tratamiento de aguas residuales.

ST-AH-19

En la áreas de riesgo de inundación, como desembocaduras al mar, lechos de ríos,

arroyos, y escurrimientos no será permitida la construcción de asentamientos.

ST-AH-23

Se deberán tomar las medidas necesarias para evitar que escurrimientos provenientes de

desechos sólidos contaminen cuerpos de agua.

ST-AH-27

Se deberán llevar acabo programas de restauración para áreas abandonadas, que

incluyan la implementación de una capa de suelo vegetal.


44

ST-AH-28

En la etapa de abandono de la actividad productiva se implementará un programa de

restauración del sitio.

Para el sector terciario (Construcción, vías de comunicación) se consideran los

siguientes criterios:

� Para la construcción de vías terrestres se respetará los hábitats naturales

� Para las acciones de desmonte, excavación y formación de terraplenes para la

construcción de caminos se debe evitar la remoción innecesaria de vegetación.

� Para las acciones de desmonte, excavación y formación de terraplenes para la

construcción de caminos se debe evitar la remoción necesaria de vegetación.

� Para las acciones de desmonte no se debe eliminar toda la cubierta vegetal

natural, dejando árboles en pie para evitar la erosión.

� En lugares destinados para actividades económicas, culturales y deportivas

temporales, se restablecerán las condiciones originales del sitio.

� Únicamente se desmontaran las áreas necesarias para las construcciones y vías

de acceso, conforme se avance en las obras, restableciendo inmediatamente

después las condiciones y la vegetación originales del terreno.

Programa de Desarrollo de Manzanillo PDU Programa publicado en el Periódico Oficial del estado de Colima el día 4 de noviembre de

2000, en el que de acuerdo a la clasificación y zonificación, y al Dictamen de

vocacionamiento de uso de suelo, expedido mediante oficio No. DGDUE/0587/07 de

fecha 22 de agosto de 2007, por la Dirección de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de

Manzanillo, la zona de interés se ubica en una zona CD4 que corresponde a un

corredor comercial y de servicios de intensidad máxima, por lo que se considera


45

totalmente compatible el proyecto con este ordenamiento. (Se anexa copia del oficio de

referencia).

De igual manera para el área de la Zona Federal se solicitó el vocacionamiento

respectivo, por lo que el H. ayuntamiento de Manzanillo, expidió el dictamen de

vocacionamiento de uso de suelo para zona federal DVS/025/07/Z.F de fecha 25 de

octubre de 2007, determinó que la zona federal del proyecto presenta un

vocacionamiento como TURISMO DENSIDAD BAJA, por lo que se considera compatible

para el desarrollo del proyecto. (se anexa copia de dictamen).

4. Descripción del Sistema Ambiental

4.1 Delimitación del área de estudio

La delimitación del sistema ambiental de la zona de estudio, es producto de la

delimitación de una serie de condiciones físicas y bióticas particulares a las que se

agregan las actividades económicas y los procesos sociales cercanos a la zona de

estudio.

A pesar de tener un área de estudio delimitada por su influencia, los parámetros a

utilizar en la descripción del medio físico se regionalizaran a nivel municipio y en el

aspecto biótico a nivel muy puntual del proyecto. Para efectos de la descripción del

medio socioeconómico se utilizarán datos a nivel municipal.

4.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental 4.2.1. Aspectos Físicos Clima El clima predominante en la región de Manzanillo de acuerdo con la clasificación

Koppen (1936) modificado por García (1964) es de tipo y Awo (W), cálido

subhúmedo con lluvias en verano y sequía en invierno y una precipitación

invernal menor al 5%. De los subhúmedos es él más seco, con un coeficiente P/T de

43.2. En la costa el clima cálido sub-húmedo es el más predominante. Este tipo de

clima sostiene comunidades de vegetación como: selva baja caducifolia, selva

caducifolia y bosques espinosos.

• Temperatura promedio

El Puerto de Manzanillo tiene una oscilación anual de las temperaturas medias

menor a 5°C (isotérmico). La temperatura media anual es de 26.6°C, el mes más

frío 24.5°C en febrero y el más cálido de 28.7°C septiembre (García, 1981).


47

La temperatura máxima extrema media anual es de 32.9°C, habiéndose registrado

la temperatura máxima extrema media mensual en junio de 1991 con 39°C. La

temperatura mínima media anual es de 22.3°C. La temperatura mínima extrema

promedio es de 19.8°C habiéndose registrado la mínima extrema media mensual en

abril de 1945 con 13°C.

• Precipitación promedio

El clima que impera en la zona es de tipo tropical lluvioso, siendo el más seco de

los cálidos-sub-húmedos, el promedio anual de precipitación pluvial es de 500 mm,

el cual presenta forma irregular, la temporada se inicia en junio y sus precipitaciones

son torrenciales especialmente a fines de agosto y principios de septiembre para

disminuir en el mes de diciembre.

El régimen de lluvias inicia en verano entre los meses de junio a noviembre. El mes

más lluvioso es septiembre con 259.8 mm debido a la presencia de ciclones

tropicales, mientras que abril es el mes más seco. La humedad relativa anual es en

promedio de 70 por ciento.

• Fenómenos climatológicos Vientos

Los vientos dominantes son del Oeste y Norte y se dan en la estación de secas

(noviembre a mayo). Por lo general son brisas suaves que se incrementan su

velocidad en los meses de noviembre y diciembre con una velocidad media entre 4

y 4.5 m/seg. El viento marino del Sur-Este y Noreste domina en la época de lluvias

(julio-septiembre), estos frecuentemente asociados con huracanes y alcanzan los 65

m/seg (González-Chavarin, 1988).

Tormentas tropicales, Ciclones y Huracanes

Los huracanes son uno de los fenómenos naturales más peligrosos que se pudieran

presentar en el área de estudio, durante los meses de mayo a noviembre,


48

pudiéndose presentar vientos que pueden alcanzar mas de 200 km./hr, los cuales

son muy peligrosos para la población en general.

La dirección del viento varía de acuerdo al paso del meteoro, de tal manera que es

difícil marcar zonas de riesgo derivadas de este evento. Los vientos pueden afectar

zonas muy amplias, pues en ocasiones el radio de influencia del huracán puede ser

de varios cientos de kilómetros e incluso, algunos ciclones penetran en tierra.

Los ciclones tropicales pueden presentarse en alguna de sus tres fases:

(I) Como depresión tropical con velocidades de vientos hasta de 65

km/hr;

(II) Como tormenta tropical con velocidades de vientos de 65 a 120

Km. /hr; y

(III) Como huracán con velocidades arriba de 120 km/hr.

Fisiografía.

El área del proyecto forma parte de la Provincia Fisiográfica de la Sierra Madre del

Sur, la cual abarca la porción central y occidental del estado. Tiene un relieve

variado compuesto por sierras, valles y llanuras costeras, cuyas últimas

manifestaciones se extienden hasta llegar en forma abrupta al mar, desapareciendo

la planicie costera o desarrollándose en forma muy estrecha.

El área corresponde a la subprovincia de las sierras de la costa de Jalisco y Colima,

la cual presenta montañas o sierras constituidas en más de la mitad de su

extensión por un enorme cuerpo de granito intrusivo. A tales masas intrusivas de

gran tamaño se les conoce como batolitos y están asociados siempre con

cordilleras. Se hallan también rocas asociadas (esquistos y calizas) situadas en la

parte montañosa occidental de la región, además se puede encontrar una

asociación de rocas de génesis reciente (tobas, basaltos, etc.).


49

En la zona del litoral, que es donde se encuentra el sitio del proyecto, se presentan

llanuras con influencia tanto continental como de oleaje marino, lo que propicia la

formación de llanura con lagunas de litoral, como en el caso que nos ocupa. La línea

de la costa es bastante recta, se extiende al oeste en la delgada barra que encierra

a la laguna de Cuyutlán y que limita en su extremo oriental a la amplia bahía de

Manzanillo de contorno arqueado. Al occidente de la bahía de Manzanillo hay otra

llanura de área pequeña y con rasgos deltaicos (Llanura del río Marabasco).

Geología y Geomorfología En general gran parte del estado de Colima se ubica sobre una gran plataforma

formada por rocas cretácicas que sufrieron los efectos del tectonismo. Primero las

rocas fueron plegadas y falladas por las fuerzas de compresión que actuaron a

finales del cretácico e inicio del Terciario, posteriormente con los eventos efusivos

del Terciario Inferior y terciario Superior (INEGI, 1995).

La Geología del sitio se encuentra ligada a la morfología del área, por lo que nos

encontramos en la planicie costera. En esta zona se tienen depositos aluviales,

rocas sedimentarias, Gravas, arenas y arcillas con caracteristicas hidrogeológicas

de pemeabilidad alta, clasificado como Qal, de acuerdo con la carta Geológica de

INEGI.

En el sitio no se localizan fallas ni fracturamientos, sin embargo la zona es


50

altamente susceptible a la presencia de sismos e inundaciones.

Sismicidad. Gran parte de la República Mexicana se encuentra sujeta a la actividad sísmica,

debido a que está ubicada dentro de un área llamada Cinturón de Fuego del

Pacífico, región donde ocurren la mayor parte de los fenómenos sísmicos y

volcánicos del mundo y que bordea al Océano Pacífico.

México está conformado por cuatro placas: dos grandes, la de Norteamérica, que va

desde México hasta el Ártico y la del Pacífico, que además de incluir parte de

México, incluye parte de Estados Unidos y casi todo el Pacífico Norte; una placa

mediana, la de Cocos, que ocupa parte del Océano Pacífico, frente a las costas de

México y Centroamérica, y se extiende al Sureste hasta Costa Rica; y la pequeña

Placa de Rivera, que se encuentra en la boca del Golfo de California. Las placas

están en contacto y se desplazan entre sí, con movimientos relativos. Se deslizan

paralelamente sobre sus márgenes por debajo de otras dando lugar al fenómeno de

subducción (sistema de fallas), como la Placa de Norteamérica que cabalga sobre la

de Cocos a una velocidad aproximada de 5 cm/año, cerca de la frontera con el

Estado de Jalisco, y hasta 8.3 cm/año, cerca de la frontera México - Guatemala

(Nava, 1987).

El Estado de Colima se encuentra en una región de alta probabilidad de ocurrencia

de sismos. El Sur de México y Guatemala están entre las regiones de mayor

sismicidad del mundo con un 3.1% de la energía sísmica total liberada

mundialmente.

La actividad sísmica en la región se incrementa por la ocurrencia de sismos con

focos submarinos, no solo a lo largo de la Trinchera Mesoamericana, sino en fallas

principales del fondo del Pacífico como son: la Falla Clarión, que viniendo desde las

Islas Revillagigedo cruza el estado de Oeste a Este en las vecindades del paralelo

19°N, ligeramente al Sur de Manzanillo; la Falla del Pacífico que inicia en las Islas

Marías y cruza al estado de Noroeste a Sureste.


51

Los sistemas anteriores tienen una gran influencia en la actividad sísmica del

estado, de la cual en la figura 6 se presenta un ejemplo de sismos ocurridos en un

cierto período (Servicio Sismológico Nacional).

En el sitio del proyecto no se localizan fallas, ni fracturamientos, sin embargo la

zona es altamente susceptible a la presencia de sismos insertándose en una zona

tectónicamente activa, tal y como se ha manifestado en los sismos del 9 de octubre

de 1995 y del 21 de enero del 2003, influenciada por el movimiento del fondo marino

que ocurre frente a los litorales de Colima, sobre todo la característica geológica

conocida como "Trinchera Mesoamericana".

De la experiencia sobre los efectos registrados en el Estado de Colima con respecto

a los desastres causados por estos fenómenos naturales podemos mencionar: el

terremoto ocurrido el 20 de enero de 1900, que causó daños a las viviendas y

construcciones en la ciudad de Colima, y modificaciones apreciables en la Laguna

de Cuyutlán, ocasionó 7 muertos y 77 heridos aproximadamente. El sismo del 18 de

junio de 1932 causó daños materiales y humanos en la Ciudad de Colima y

ocasionó la muerte de 10 personas y 98 heridos; el sismo ocurrido el 15 de abril de

1941 causo cuantiosos daños en el Estado de Colima, provocó la muerte de 24

personas y un gran número de heridos. El sismo registrado del 30 de enero de

1973, en el estado de Colima y parte del estado de Michoacán originó daños

principalmente en las poblaciones de la costa de Manzanillo, Tecomán y Armería,

también causo la pérdida de 46 vidas humanas y 505 heridos (Cruz Ortiz, 1989). El

sismo ocurrido el 9 de octubre de 1995 causo numerosos daños a la infraestructura

existente en la región, provocando la caída de un hotel, los techos de algunas

gasolineras y otros edificios públicos fueron dañados seriamente; además, la fuerza

del evento ocasionó el hundimiento diferencial del Boulevard Miguel de la Madrid.

Suelos Los suelos del área de influencia del proyecto se clasifican como SOLONCHAK, de

acuerdo a la carta estatal de suelos de INEGI identificándose en toda la barra

continental entre el mar y la laguna de las garzas.


52

Los Solonchak caracterizados por la alta concentración de sales e inundación lo

que impide el desarrollo de cualquier cultivo, en la zona encontramos Solonchak

gléyico que es una unidad de suelo de textura gruesa y baja permeabilidad, la que

se debe a escurrimientos de origen mixto, provenientes del área continental y del

aporte de mareas.

Debe señalarse que su evolución y su desarrollo están condicionados al propio

material originario no consolidado característico de los sedimentos aluviales, a la

topografía llana, a la proximidad de la capa freática a la superficie y a la actividad

humana desarrollada sobre los mismos.

Hidrología superficial y subterránea

Como ya se mencionó anteriormente, el predio se localiza en la cuenca RH15

formada por los ríos Marabasco-Purificación la cual es de forma irregular. La

subcuenca de la laguna de Cuyutlán donde se ubica el predio, se forma en la Sierra

de compleja al norte de la Laguna.

Las avenidas más importantes se presentan de Junio a Octubre, con volúmenes

máximos en el mes de Septiembre, que en ocasiones llegan a ser extraordinarias

debido a la cercanía con la costa y la presencia de ciclones de manera regular.

El período de secas es de Noviembre a Mayo; sin embargo la presencia de lluvias

invernales provoca en ocasiones aportaciones de consideración. INEGI, 1995


53

El punto de mayor nivel topográfico de la subcuenca presenta una altura sobre el

nivel del mar de 1150.

Principales ríos y cuerpos de agua.

Dentro de la subcuenca de Cuyutlán que es donde se ubica el predio en cuestión,

las corrientes principales son los arroyos: Chandiablo, Punta de Agua, Rancho Viejo,

El Zacate y Agua Blanca. Todos ellos nacen en la sierra de perote, cruzan con

dirección norte-sur y noreste-suroeste e ingresan a la planicie costera. Los tres

primeros desembocan en el Océano Pacífico (bahía de Manzanillo) y los dos últimos

en la Laguna de Cuyutlán. Los arroyos “Chandiablo” y “Punta de Agua” tienen

régimen permanente en la parte montañosa de sus cuencas, e intermitentes en su

parte baja; el régimen de los demás es transitorio en toda su longitud.

La laguna de Cuyutlán tiene una longitud de 37 kilómetros aproximados, de los

cuales 60% pertenecen al municipio de Manzanillo y el 40% restante al municipio de

Armería. Tiene una superficie de 7,200 hectáreas con una elevación máxima de 10

msnm. El comportamiento que presenta esta laguna estriba en que durante la

época de sequía se reduce su volumen de agua, dejando al descubierto extensas

zonas salitrosas, localizándose las principales salinas de la zona Del Playón,

Zorrillos, El Ciruelo, El Progreso y El Colomo.

Chacala - Purificación

MANZANILLO

LAGUNA DE CUYUTLÁN


54

Balance Hidrológico Superficial Dentro de la cuenca R. Chacala- purificación está enclavada la fracción occidental

del estado, cuya extensión es de 2,187.9 Km2. En esta zona INEGI (1995) reporta

que se realizó un balance hidrológico, aplicando la ecuación:

VP= EVTR+VS+VI Donde: VP= Volumen precipitado

EVTR= Volumen de evapotranspiración real

VS= Volumen escurrido

VI= Volumen infiltrado

Para calcular el volumen precipitado se utilizó el método de las isoyetas, empleando

las cartas hidrológicas de _aguas superficiales- a escala 1:250 000, de la Dirección

General de Geografía del INEGI, obteniendo el siguiente valor VP=2266.6 mm3.

Para determinar el volumen evapotranspirado, se utilizaron las isolíneas de

evapotranspiración real de las cartas “evapotranspiración Real y Déficit de Agua” a

escala 1: 1 000 000 del propio INEGI. Se obtuvo el siguiente resultado

EVTR=1,731.2 mm3.

Para el calculo del volumen escurrido también se emplearon las cartas hidrológicas

de “Aguas Superficiales” del INEGI a escala 1:250 000 de las que se obtuvieron las

unidades cuyo coeficiente de escurrimiento en % es homogéneo, las isoyetas

medias anuales y las áreas.

Para este cálculo se aplicó la siguiente ecuación:

VS= A Ce Pm,

Donde:

VS= Volumen escurrido

A= área de la cuenca o porción


55

Ce= Coeficiente de escurrimiento promedio

Pm= Precipitación media anual

Se obtuvo la siguiente cifra: VS= 411.2 mm3 Despejando el volumen infiltrado de la primera ecuación y sustituyendo los

volúmenes calculados se obtuvo: VI= 124.0 mm3

Como puede observarse del 100% de agua precipitada, 76.3 % se evapotranspira,

18.1% escurre y 5.4% se infiltra; los volúmenes precipitado y evapotranspirado

tienen relación directa con el clima predominantemente cálido subhúmedo, donde la

temperatura media anual varía de 22 a 26° C y la precipitación total anual de 700 a

1500 mm. La dominancia del escurrimiento sobre la infiltración estriba en que los

materiales aflorantes son principalmente granito, rocas volcanoclásticas, suelo

aluvial y lacustre arcillosos en el radio de influencia de la laguna de Cuyutlán, los

que poseen permeabilidad baja.

Hidrogeología

Acuíferos continuos de extensión variable

característicos de la planicie costera, libres no

consolidados, de importancia hidrogeológica

de grande a pequeña

Acuíferos

Depósitos fluviales gruesos forman los acuíferos costeros diseminados en la

subcuenca de la Laguna de Cuyutlán, cuyas dimensiones son pequeñas en

comparación con los acuíferos “Colima y “Armería”. El relleno acuífero es de

geometría irregular y está limitado por las rocas cristalinas que afloran en las

montañas adyacentes. La anchura de los acuíferos es de 8 a 10 km en la zona

costera y se reduce hacia aguas arriba en su porción intermontaña, donde es

apenas de 2 a 3 km, en el mismo sentido decrece su espesor, que es mayor de 100

m en la planicie y de unos cuantos metros en sus partes altas.

Actuando simultánea o alternadamente, la recarga, la descarga natural y el bombeo,

provocan oscilación continua de los niveles del agua. En general, estos descienden

en los períodos de estiaje y ascienden durante las temporadas de lluvia, se


56

encuentran en su posición más baja en los meses de abril a mayo y en su posición

más alta en los de octubre a noviembre. La magnitud de las oscilaciones es de

varios metros, registrándose las mayores en las áreas de recarga y bombeo,

especialmente en aquellas donde los acuíferos tienen baja capacidad de

almacenamiento y regulación. A estas fluctuaciones estacionales se superponen las

tendencias piezométricas de largo plazo, generadas por las variaciones anuales de

la precipitación pluvial.

Cabe mencionar que la ciudad portuaria de manzanillo recibe hasta 350 lts/seg a

través de un acueducto de 47 Km de longitud, procedentes de una batería de 10

pozos localizados en la planicie costera y margen derecho del río Armería. Con

estas obras se complementa el abastecimiento de la ciudad, que actualmente recibe

aportaciones de agua de cinco pozos localizados en la zona “Jalipa-tapeixtles” y uno

ubicado en la zona de “Santiago-Salagua”.

Uso del agua subterránea

Cuenca Acuífero Usos del agua

Agrícola Urbano Industrial Subtotal Cuyutlán

La Central 2 1 3

Jalipa-tapeixtles 4 9 1 14 Santiago-Salagua 12 5 17 El Colomo 14 1 1 16 Venustiano Carranza

14 1 15

Subtotal 46 17 2 65 Fuente: Sinopsis geohidrológica de Colima, CNA (1990)

La calidad del agua para usos potables de la mayoría de las muestras tomadas en

estos valles, queda comprendida en la clasificación de agua dulce y tolerable y en

menor cantidad salada, el total de sólidos disueltos es de 200 a 25000 partes por

millón. (En el valle de Santiago-Salagua de 500 a 900).

Zona Federal


57

Debido a que el proyecto colinda con zona federal marítimo terrestre, la descripción

del medio en esta parte del proyecto se considera la descripción de las Dunas

costeras.

Todas las playas arenosas presentan dunas en mayor o menor medida por el oleaje

y con la ayuda del viento son desplazadas hacia la alta playa, a lo largo del litoral.

Debido a la presencia de construcciones frente a la bahía de Manzanillo, las playa

se caracteriza por ser mas corta que lo que se requiere, por lo que la formación de

las dunas se ve limitada y por lo que por la acción del viento y del oleaje parte de la

arena cae y se deposita creando pequeños montículos. Generalmente, tienen forma

de cordones de arena paralelos entre sí. La parte de la duna que da hacia el viento

(barlovento) es convexa y de pendiente suave.

En el lado de la duna hacia el mar se presentan ondulaciones secundarias

producidas por el viento. La cara de la duna opuesta al viento (sotavento) debiera de

ser más empinada, sin embargo para nuestro caso, por los obstáculos de la

infraestructura urbano-turística esto no se dá debido a que no existen dunas

completas.

Las dunas costeras abastecen la arena necesaria para la nutrición de la playa.

Durante las tormentas del sur y sudeste (temporales con fuertes oleajes), la playa

distal y las dunas son erosionados y la arena es transportada hacia el norte por la

deriva litoral, y hacia el mar por los retornos de ola, formando barras sumergidas.

Por lo tanto, las dunas actúan como una protección natural y dinámica para la línea


58

costera. Por otro lado, los vientos del oeste abastecen grandes cantidades de

sedimentos al área de dunas y la playa distal.

La costa posee defensas naturales contra el ataque de olas, corrientes y marejadas.

La primera de estas defensas es la pendiente del fondo, la cual causa que el oleaje

comience a romper mar afuera y que la energía se disipe. Siendo un área de

almacenaje de arena, las dunas son la formación playera protectora de mayor

importancia. Además, protegen a residencias, animales y cultivos de los vientos e

inundaciones producidas por las tormentas, huracanes u otros fenómenos naturales.

Las dunas costeras de esas playas son formaciones irregulares que no cumplen con

con el dinamismo y protección que requiere el litoral y ha sido reemplazada su

función por elementos artificiales, por lo que la playa ha sido capaz de ajustarse a

las mareas y tempestades, y conservar su capacidad de reformarse para mantener

el sistema aparentemente saludable.

Zona marina Corrientes Oceánicas. La corriente oceánica de mayor importancia frente a las Costas del Estado de

Colima, es la Corriente de California. Esta, es una corriente fría que fluye hacia el

sur a lo largo de la Península de California, siendo normalmente suave e

influenciada por los vientos ocasionales. Después de fluir a lo largo de la Península

de California, está corriente cambia su dirección hacia el SW y se transforma en lo

que se conoce como la Corriente Ecuatorial del Norte. Otra corriente de importancia

frente a las costas de Colima, Jalisco y Michoacán es la corriente caliente que fluye

hacia el norte, derivada de la Contracorriente Ecuatorial.

Las dos corrientes descritas anteriormente confluyen, frente a las Costas Mexicanas

del Pacífico, hacia el sur de Michoacán en invierno y hacia el norte de dicho Estado

en el verano. En el invierno, la porción de la Corriente de California que fluye hacia

el sur hasta Acapulco, se llama la Corriente Mexicana. En el verano, la Corriente

Contra ecuatorial que cambia su dirección al norte o noroeste de Michoacán, fluye


59

hacia el norte a lo largo de las costas mexicanas occidentales. La altura de la ola es

de 2.5 metros y el período es de 8 y 14 seg-1.

La altura máxima del oleaje producida por ciclones es del orden de los 9 metros. La

marea es de tipo semi-diurna con un rango promedio de 0.70 metros. La

temperatura en las aguas de las costas de Colima es oscila desde 25°C en abril a

31.4°C en septiembre y una salinidad promedio de 34.8 parte por mil en agosto y

35.61partes por mil en junio (Morales-Blake, 1991).

Velocidad de las corrientes en Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto. La

intensidad de las corrientes estaciónales frente a Manzanillo es pequeña, como

sucede en los litorales de océanos grandes y abiertos.

A nivel superficial, las máximas magnitudes registradas se localizan frente a las

Bahías de Manzanillo y Santiago, siendo éstas de 50 cm/seg. Las magnitudes

mínimas se localizan cercanas a Los Frailes, ocurriendo la mínima de 5 cm/seg.

En el segundo nivel, a 10 metros de profundidad, los mayores valores se localizan

cerca a la Los frailes y la punta Ojo de Agua, siendo la máxima de 38 cm/seg en la

segunda. Las velocidades mínimas registradas se localizan frente a la Bahía de

Manzanillo, siendo la mínima de 4 cm/seg.

En el tercer nivel, a 20 metros de profundidad, los máximos valores se localizan en

la punta de Salahua que divide a las dos bahías y en la boca de bahía de

Manzanillo, siendo la máxima de 37 cm/seg en la boca de Bahía de Santiago. Las

mínimas se localizan en Los Frailes y a lo largo de la costa, ocurriendo la mínima de

13 cm/seg en Punta Chiquita del Viejo.

Respecto a las intensidades, se observa que las velocidades máximas se presentan

por lo regular, para la Bahía de Manzanillo, en las cercanías de Punta Chiquita del

Viejo y Punta Ojo de Agua, lo que es debido a efectos batimétricos (topografía del

fondo marino). También se presentan máximos de velocidad en el canal de acceso

al puerto interior, lo que se debe a la disminución del área hidráulica.


60

Dirección de las corrientes en la Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto.

La corriente de California es una corriente fría que fluye hacia el sur a lo largo de la

Península de California, siendo normalmente suave e influenciada por los vientos

ocasionales. Después de fluir a lo largo de la Península de California, esta corriente

cambia su dirección hacia el SW y se transforma en lo que se conoce como la

Corriente Ecuatorial del norte.

Otra corriente de importancia frente a las costas de Colima, Jalisco y Michoacán es

la Corriente Caliente que fluye hacia el norte, derivada de la Contracorriente

Ecuatorial. Las dos corrientes descritas anteriormente confluyen, frente a las costas

mexicanas del Pacífico, hacia el sur de Michoacán en invierno y hacia el norte de

dicha entidad en el verano.

En el invierno, la porción de la Corriente de California que fluye hacia el sur hasta

Acapulco, se llama la Corriente Mexicana. En el verano, la corriente contraecuatorial

que cambia su dirección al norte o noroeste de Michoacán, fluye hacia el norte a lo

largo de las costas mexicanas occidentales. Por lo tanto, frente a Manzanillo la

corriente predominante en el verano es hacia el norte y hacia el sur en el invierno.

Para la Bahía de Manzanillo y de Santiago, en general, se puede decir, que durante

el flujo (marea alta), la circulación tiende a ser ciclónica en la Bahía de Santiago y

anticiclónica en la Bahía de Manzanillo, siendo además la dirección de la corriente

perpendicular a la línea de costa. En el reflujo (marea baja) el patrón se invierte.

Oleaje

Oleaje en la Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto. Las olas en el mar

abierto frente a Manzanillo tienen una altura media anual de 1.12 m. Las

observaciones demuestran la existencia constante de olas de viento y marejadas.

La frecuencia de ocurrencia de las olas frente a Manzanillo demuestra la existencia

de olas menores de 2.75 m. de altura, provenientes del oeste y predominantes todo

el año. También existe un incremento relativo del oleaje proveniente del sur, en el

verano y la existencia de olas mayores de 2.75 m., provenientes del norte y del nor-


61

noroeste, que predominan en el invierno. Las provenientes del sur y del suroeste

predominan en el verano y se asocian con la estación de ciclones tropicales.

De acuerdo con la configuración de la Bahía de Manzanillo, cuya batimetría se

muestra en el tema correspondiente, el oleaje producido por el viento y proveniente

del W y del WNW, pueden alcanzar el rompeolas del puerto exterior sin ser

disminuidas por la topografía. Las olas provenientes del WNW causan condiciones

más severas al puerto que las que provienen del W. Las olas del WNW con alturas

que varían de 1.75 a 2.75 m. ocurren varias veces al año. El periodo de estas olas

es de 6 a 10 segundos.

Las olas provenientes del SW, causadas por los ciclones, son de gran magnitud, sin

embargo son atenuadas por la topografía de la bahía. Por lo tanto las grandes olas

provenientes del SW, no llegan al puerto de Manzanillo. Para estimar las olas en el

puerto, sólo es necesario considerar las olas causadas por el viento que provienen

del WNW y las marejadas provenientes del S y SW que son causadas también por

ciclones.

Ciclo de mareas. En la región de Manzanillo, las Mareas son de tipo semidiurno mixto, lo que quiere

decir que ocurren dos bajamares y dos pleamares durante un día, pero con una

desigualdad diaria en la elevación dos pleamares sucesivas. La zona presenta la

peculiaridad de que las segundas pleamares y bajamares se amortiguan

progresivamente en el tiempo a partir de la ocurrencia de las lunas nueva y llena

para desaparecer uno o dos días antes de las cuadraturas lunares (cuarto creciente

y cuarto menguante), donde la marea se torna al tipo diurno (ocurrencia de bajamar

y una pleamar en un período de 24h).

Dos o tres días después de la ocurrencia de las cuadraturas, la marea se convierte

nuevamente al tipo semidiurno. Las fluctuaciones en la altura del nivel del mar por

efecto de marea, definen los niveles de referencia aplicables al diseño y

construcción del proyecto.


62

Los valores de las mareas se describen en las tablas y calendarios que pública

anualmente la Estación Mareográfica de Ensenada. Las cuatro componentes

principales de la marea son:

Principales influencias para mareas, manzanillo

Principal lunar, m2 0.152 m

Principal solar, s2 0.168 m

Lunisolar diurnal, k1 0.161 m

Principal lunar diurnal, o1 0.123 m

Tabla de mareas, Manzanillo.

Pleamar Máxima Registrada (P.M.R.) 1.072 m

Nivel de Pleamar Media

Superior

N.P.M.S) 0.742 m

Nivel de Pleamar Media (N.P.M) 0.664 m

Nivel Medio del Mar (N.M.M.) 0.402 m

Nivel de Media Marea (N.M.M) 0.403 m

Nivel de Bajamar Media (N.B.M.) 0.152 m

Nivel de Bajamar Media

Inferior

(N.B.M.I.) 0.000 m

Bajamar Mínima Registrada (B.M.R.) -0.434 m

Fuente: Estación Mareográfica Ensenada, B.C., 2004.


63

Pleamar máxima registrada: nivel más alto registrado en una estación mareográfica

debido a las fuerzas de marea periódicas, a la influencia de una onda sísmica

(tsunami) o a efectos de condiciones meterorológicas extraordinarias.

Nivel de pleamar media superior (MHHW): media de la elevación más alta

alcanzada de las dos pleamares diarias, estimada para el período de observaciones

considerado.

Nivel de pleamar media (MHW): elevación promedio de todas las pleamares

registradas durante el período considerado. Cuando el tipo de marea es diurna, este

plano equivale a la pleamar media superior.

Nivel medio del mar: promedio de las alturas horarias durante el período

considerado.

Altura mínima registrada: descenso máximo registrado asociado probablemente a la

ocurrencia de una ola sísmica (tsunami).

Bajamar mínima registrada: nivel más bajo registrado debido a las fuerzas de marea

periódica, o también a que tenga influencia sobre la misma los efectos de

condiciones meteorológicas.

Nivel de bajamar media inferior (MLLW): media de las más bajas de las dos

bajamares diarias, estimada durante el período de observaciones. Este plano es el

que se utiliza como plano de referencia, para el pronostico de mareas en la Costa

del Pacifico y Golfo de California, mismo que utiliza COSAT and Geodetic Survey.

Nivel de bajamar media (MLW): promedio de todas las bajamares durante el periodo

considerado. Cuando el tipo de mareas es diurno, este plano se calcula mediante el

promedio de la bajamar más diaria, lo que equivale a la bajamar media inferior para

regimenes semidiurnos.

Nivel de media marea (MTL): plano equidistante entre la pleamar media y bajamar

media, se obtiene promediados estos dos valores.


64


65

4.2.2. Aspectos bióticos Vegetación El sitio del proyecto no presenta ningún tipo de vegetación.

Alrededor de la zona de estudio y básicamente en algunos terrenos que van siendo

invadidos por la zona urbana, se observa la presencia de algunas especies de la

selva baja y de vegetación secundaria.

Por lo que respecta a la vegetación de las áreas naturales más cercanas al sitio del

proyecto y de acuerdo al mapa vegetación y uso de suelo del INEGI serie III, la

vegetación que mayormente caracteriza las zonas montañosas cerca del área de

estudio corresponde a un bosque tropical subcaducifolio; en este tipo de vegetación

se agrupa una serie de comunidades vegetales con la característica principal de que

cuando menos la mitad de los árboles deja caer sus hojas durante la temporada de

sequía. Algunas de las especies que se pueden encontrar en este tipo de bosque y

que están reportadas en la zona son:

Las especies mas comunes que se encuentran en este tipo de vegetación en esta

zona son: Acacia glomerosa, Acacia cymbispina, Cordia eleagnoides, Cnidoscolus

spinosus, Albizia tomentosa, Urera caracasana, Guazuma ulmifolia, Phitecellobium

dulce; otras especies preponderantes son del género Bursera, entre ellas Bursera

simarouba, B. excelsa var favonialis, B. gagaroides vars elongata y purpusii;

Capparis incana, Comocladia engleriana, Cyrtocarpa procera, Lysiloma

acapulcensis, Pseudosmodingium perniciosum, Spondias purpurea, Trichilia

colimana.

En la zona de la playa no se tiene vegetación, sin embargo en áreas adyacentes se

observó un manchón de vegetación característica de las dunas costeras, que actúa

en la formación y estabilización de las dunas que permite que los granos de arena

que el viento transporta se depositen en el suelo. La especie encontrada es Ipomea

pes-caprae


66

Especies de flora consideradas en la NOM-059-SEMARNAT-2001

De acuerdo a la descripción de la flora, en el área del proyecto no se tienen

especies de flora registradas en la Norma 059 SEMARNAT 2001.

Fotografía del manchón de vegetación de dunas costeras

Fauna

El sitio de estudio se desarrolla en un área con mucha influencia de la zona urbana,

además de las diferentes obras de urbanización y consolidación como vialidades,

lotificaciones, desmontes, construcciones diversas, obras de infraestructura, etc. Lo

anterior ha ocasionado un ahuyentamiento de la fauna original.

Por las condiciones particulares del área de estudio (zona urbanizada) ya no es

posible encontrar especies de fauna silvestre en la misma correspondiente a

mamíferos, sin embargo, si es posible que el área sirva de transito especies de

murciélagos, además observando que por las condiciones actuales del área es

notable la presencia de fauna clasificada como nociva surgida de drenajes y sitios

insalubres como el caso de la especie de rata Rattus rattus, entre otras de este

grupo de individuos de la familia Muridae.

En lo que respecta a la zona de influencia como se ha mencionado con anterioridad,

esta zona aun cuenta con áreas que tienen vegetación natural, característica de la


67

Selva baja Caducifolia, siendo posible encontrar en estás, especies de mamíferos,

reptiles y anfibios terrestres característicos de este tipo de ecosistemas.

Su cercanía con el mar y los sistemas lagunares de la región, hace que en la región

tenga como fauna mejor representada a las aves, teniendo nativas y migratorias, así

como una alta dependencia con el recurso acuático, ya sea para alimentarse o

como zona de refugio o anidación.

Las especies de aves marinas mas frecuentes en el sitio del proyecto son: Gaviotas

(Larus sp), Pelicanos (Pelecanus sp), Albatros comorán (Phalacrocórax sp), Tijerata

(Fragata magnificenses), Golondrinita marina (Sterna albifrons) y otras especies

migratorias.

En la siguiente tabla se enlista la fauna presente en el área de estudio

correspondiente a Aves y fauna terrestre, así mismo se incluye un listado de

referencia de la fauna marina en la zona, refiriéndose en esta última básicamente a

la ictiofauna y los siguientes grupos de invertebrados; Crustáceos y Moluscos, que

por las condiciones del área es probable su presencia en la misma.

Aves

ORDEN /NOMBRE

CIENTIFÍCO

NOMBRE COMÚN

ESTATUS EN LA NOM-O59-

ECOL-2001

PRESENCIA

Familia Gaviidae

Gavia inmer Somormujo común Invernal

Familia Podicipedidae

Podiceps nigricollis Invernal

Familia pelecanidae

Pelecanus erythrorhynchos Pelicano blanco Común

Pelecanus occidentalis Pelicano Café Común

Podylimbus podiceps Zambullidor Pico Pinto Escaso

Familia Phalacrocoracidae

Phalacrocorax brasilianus Común

Phalacrocorax olivaceus Cormorán Común

Phalacrocorax auritus Cormoran rojo Común

Familia Anihingidae


68

Anhinga anhinga Pato buzo Escaso

Familia Fregatidae

Fregata magnificens Fragata Escaso

Familia Ardeidae

Ardea herodias garza morena Protección Común

Egretta alba Garza Común

Egretta thula Garzita blanca Común

Egretta caerulea Garzita Azul Común

Egretta tricolor Garza azulosa Común

Egretta refuscens Garza melenuda Protección Invernal

Bubulcus ibis garcilla Garrapatera Escaso

Butorides virescens Garza Escaso

Nycticorax nicticorax Pedrete gris Invernal

Nycticorax violaceus Púdrete enmascarado Escaso

casmerodius albus Garza blanca Común

Familia Threskiornithidae

Eudocinus albus Ibis blanco Escaso

Plegadis Chihi Atotola Invernal

Platalea ajaja Garza Escaso

Ajaia ajaja Espátula Común

Familia Ciconidae

Mycteria americana Cigüeña americana Protección Escaso

Familia Anatidae

Dentrocygna autummalis Pichichi Escaso

Anas carolinensis Cencerta de lista verde

Escaso

Anas clypeata Pato cucharón Común

Anas crecca Pato Escaso

Anas discors Cercerta aliazul Escaso

Anas cyanoptera Cercerta café Escaso

Aythya affinis Pato bola Escaso

Oxyura jamaicensis Pato Escaso

Familia CATHARTIDAE

Coragyps atratus Zopilote común, zopilote negro

Común

Cathartes aura Zopilote aura, aura, zopilote cabeza roja

Común

Familia ACCIPITRIDAE

Padion heliaetus Gavilán pescador Invernal

Familia Rallidae

Aramides axillaris Gallineta de collar Amenazada Escaso


69

rojizo

Gallinula chloropus Polla de agua Escaso

Fulica americana Gallareta Escaso

Familia Charadriidae

Pluvialis squatarola Avefria dorada Invernal

Charadrius alexandrinus Chichicuilote Invernal

Charadrius wilsonia Chichicuilote piquigrueso Invernal

Charadrius semipalmatus Frailecillo Invernal

Charadrius vociferus Tildio Escaso

Familia Recurvirostridae

Himantopus mexicanus Candelero Común

Recurvirostra americana Picocurvo Invernal

Familia Jacanidae

Jacana spinosa Cirujano Común

Familia Scolopacidae

Tringa melanoleuca Tingis grande Invernal

Tringa flavipes Tingis chico Invernal

Catoptrophorus semipalmatus Zapapico Invernal

Actitis macularia Alzacolita Invernal

Limnodromus griceus Agachona gris Invernal

Limnodromus scolopaceus Agachona Invernal

Calidris mauri Chichicuilote Invernal

Calidris minutilla Chichicuilote Invernal

Numenius phaeopus Chorlo real Invernal

Numenius americano Zaraoico Invernal

Limosa fedoa Agachona real Invernal

Familia Laridae

Larus atricilla Gaviota risqueña Invernal

Larus pipixcan Apipizca Invernal

Larus heermanni Apipizca de Heermann Protección Invernal

Sterna caspia Charran caspica Invernal

Sterna maxima Charrán real Escaso

Sterna hirundo Charrán común Invernal

Sterna antillarum Charrán común Protección Invernal

Familia ALCEDINIDAE

Ceryle torquita Martín pescador de collar

Común

Ceryle alcyón Martín pescador Invernal

Familia Hirundinae


70

Tachynenta albilinea Golondrina Invernal

Tachynenta thalassina Golondrina Invernal

Stelgidopteryx serripennis Golondrina Invernal

Hirundo phyrronota Invernal

Hirundo rústica Invernal

En lo que respecta a la zona de influencia como se ha mencionado con

anterioridad, esta zona es netamente urbana, por lo que se pueden encontrar los

siguientes mamíferos, reptiles y mamíferos del área de influencia.

Mamíferos

ORDEN /NOMBRE

CIENTIFÍCO

NOMBRE COMÚN

ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-2001

Abundancia

Conepatus mesoleucus Zorrillo cadeno escaso

Mephitis macroura Zorrillo listado Probable

Nasua Larica Tejón, Coatí Probable

Procyon lotor Mapache Probable

Balantiopteryx plicata Murciélago Común

Saccopteryx bilineata Murciélago Común

Molossus ater Murciélago Común

Mormoops megalophylla Murciélago Común

Noctilio leporinus Murcielago pescador Común

Pteronotus davyi Murciélago de falsa espalda

Abundante

Pteronotus parnellii Murciélago bigotón Común

Pteronotus personatus Murciélago Abundante

Natalus stramineus Murciélago Común

Desmodus rotundus Vampiro, Murciélago vampiro

Común

Glossophaga leachii Murciélago Abundante

Leptonycteris sanborni Murcielago Amenazada probable

Artibeus phaeotis Murcielago Común

Artibeus intermedius Murciélago frutero Común

Artibeus jamaicensis Murciélago frutero Abundante

Sturnira lilium Murciélago Probable

Lasiurus borialis Murciélago Probable

Lasiurus intermedius Murciélago Probable

Lasiurus xanthinus Murciélago Probable

Didelphis virginiana Tlacuache común, Tlacuache cola pelada

Probable


71

Marmosa canescens Ratón tlacuache, Tlacuachín

Abundante

Pappogeomys bulleri Tuza Común

Liomys pictus Ratón espinoso Común

Peromyscus perfulvus Ratón Común

Rattus norvegicus Rata gris Abundante

Reithrodontomys fulvescens

Ratón Común

Sciurus colliaei Ardilla Escaso

Reptiles

ORDEN /NOMBRE

CIENTIFÍCO

NOMBRE COMÚN

ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-2001

Geconidae Hemydactulus fretus

Geko común, besucona

Iguanidae

Ctenosaura pectinata

Iguana negra

Amenazada

Iguanidae Iguana iguana

Iguana Verde

Amenazada

Phrynosomatidae Sceloporus pyrocephalus

Lagartija cabeza roja

Columbridae Oxybelis

Bejuquillo

Anfibios

ORDEN /NOMBRE CIENTIFÍCO

NOMBRE COMÚN

ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-

2001

Bufonidae Bufo marinus

Sapo gigante

Bufonidae Bufo marmoreus

Sapo mamoreo

Bufonidae Bufo mkazatlanensis

Sapo

Hylidae Pachymedusa dacnicolor

Ranidae Rana forreri

Rana de forrer


72

Especies listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Del listado anterior, se determina que en la zona de influencia del proyecto, o de la

región, se tiene la presencia potencial de individuos de 9 especies faunísticas

consideradas en algún estatus de acuerdo con los listados de la norma NOM-059-

SEMARNAT-2001.

ICTIOFAUNA La ictiofauna presente en el área marina de influencia se caracteriza por estar

constituida por diversidad de especies marinas, compuestas por peces e

invertebrados del grupo de los crustáceos, moluscos y equinodermos. El siguiente

listado es el resultado de reportes realizados por diversos estudios del CRIP de

Manzanillo.

Nombre científico Nombre común

Importancia comercial

PECES

Mugil curema Lisa SI

Lutjanus argentiventris Alazán

Haemulon maculicauda Rasposa

Gerres sp. Rayada SI

Pomadasys sp. Burro

Synodus sp Chile SI

Centropomus robalito Constantino

Caranx hippos Jurel SI

Caranx caballus Cocinero

Lutjanus sp. Pargo

Diapterus peruvianus Malacapa SI

Achirus sp. Lenguado

Synodus scituliceps Chivo

Scorpaena mystes Lupón

Eucinostomus sp. Charrita

Oligoplites altus Piña SI


73

Anisotremus sp. Ronco

Gerres cinereus Mojarra SI

Chaetodon sp. Payaso

Xenichthys xanti Salmonete

Oreochromis sp Tilapia SI

CRUSTACEOS

Penaeus californiensis Camarón azul

Penaeus vannameii Camarón blanco

SI

Callinectes arcuatus Jaiba SI

Lepas anatifera

MOLUSCOS

Octopus vulgaris pulpo SI

Chiton articulatus Cucaracha

Crocibullum escutellatum


74

4.3. Medio socioeconómico

El Puerto de Manzanillo se ha caracterizado por su crecimiento en los últimos años,

en donde la inversión privada ha jugado un papel muy importante, teniendo como

base fundamental la construcción de centros turísticos, lo cual hasta la fecha ha sido

un respaldado por inversionista y empresarios, quienes han buscado en Manzanillo,

un lugar para el desarrollo de sus proyectos y para el movimiento de sus productos.

En los años 60´s la zona urbana rebasó el centro histórico, dispersándose a lo largo

de dichas bahías, incorporado a los valles de El Naranjo-La Central, Santiago-

Salahua, Jalipa-Tapeixtles y El Colomo, planicies que también son cultivadas. El

crecimiento urbano se ha realizado desordenadamente a expensas de áreas de

cultivo, cerros o cuerpos de agua, ocupando terrenos ejidales o federales,

dificultando física y administrativamente la dotación de los servicios urbanos

elementales.

La ciudad y puerto de Manzanillo se ha caracterizado por su dinámico crecimiento

en los últimos años, en donde la inversión privada ha jugado un papel muy

importante, teniendo como base fundamental la proyección del puerto a nivel

internacional así como la construcción de nueva infraestructura turística.

A nivel internacional el puerto de Manzanillo ha demostrado ser un puerto de

vanguardia por las características del puerto, su ubicación geográfica, la extensión

territorial, la vocación comercial, lo proyectan a transformarse en un importante

centro de negocios.

Población De acuerdo con datos del conteo de población y vivienda elaborado por el INEGI en

el año 2005, la población total del municipio de Manzanillo, es 132,842 habitantes,

de los cuales 110,728 se ubican en la zona urbana mas consolidada. El resto se

encuentran repartidos en aproximadamente 180 comunidades de entre 1 y 9000

habitantes, destacando seis de ellas como las mas importantes por tener una

población superior a los 1,000 habitantes cada una. Cabe destacar que estas seis

comunidades están integradas al centro de Población del Municipio de Manzanillo,


75

de acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano vigente. El total del municipio

representa casi el 25.00 % del total de la población del Estado.

La tasa media de crecimiento anual para el periodo 1990-2000 del orden de 3.1%.

Evolución Demográfica

Migración Es muy alta, ya que el 60% de la población se considera como flotante.

Inmigración Se considera baja.

Defunción Es muy baja.

Nacimientos Se considera alta.

La tendencia de crecimiento real ha sido mayor a la estimada, lo que indica la

necesidad de mejorar y adecuar los proyectos de urbanización.

El 60% de su población es menor de 30 años, lo que explica la fuerte demanda de

vivienda, de empleos bien remunerados y de opciones educativas de calidad que

estén vinculadas al aparato productivo local.

El total de viviendas en el Municipio en el año 2000 fue de 29,157 con un promedio

de ocupación de 3.9 hab. /viv. Para ese mismo año se estimaron en 345 y 409

acciones de construcción y mejoramiento de vivienda en el municipio.

Factores socioculturales Educación Para este rubro se consideró información general del municipio de Manzanillo, por la

cercanía e influencia de la cabecera municipal. El 45.0 % de la población cuenta con

educación postprimaria, el 21.4% tienen la primaria completa, con primaria

incompleta el 21.7% y sin instrucción el 10.4%. El municipio cuenta con 2,360

hombres y 2,898 mujeres analfabetas (3.35 y 4.12% respectivamente de la

población total). Funcionan 243 escuelas, 73 de nivel Preescolar, 113 Primarias, 35

Secundarias, 3 Profesional medio y 10 de Bachillerato.

Población Alfabeta y Analfabeta


76

Población Total Hombres Mujeres

Alfabeta 72,602 36,174 36,428

Analfabeta 4,643 2,037 2,606

Población 15 años o más por municipio. Fuente: INEGI

Salud De acuerdo a la información proporcionada por las dependencias del sector salud al

31 de diciembre del 2000, en cuanto a infraestructura, existen 32 unidades médicas;

2 pertenecen al IMSS, una al ISSSTE, otra a la Secretaria de Marina, 23 centros de

salud y 3 unidades móviles de la S.S.A. y 2 del DIF; de éstas, 31 son de consulta

externa, 2 de hospitalización general de 2do. Nivel y una que cumple con el

equipamiento mínimo para hospitalización general.

Comunicaciones y transporte Vías de acceso La ubicación estratégica de Manzanillo y la infraestructura de comunicaciones

integrada por el Aeropuerto Internacional Playa de Oro, además de la red carretera

y férrea que enlazan a Manzanillo con los principales destinos del país y del sur de

Estados Unidos, han impulsado el desarrollo del puerto.

{PRIVATE}El municipio cuenta con un buen sistema de comunicaciones; la

cabecera municipal se une a la capital del estado por medio de dos carreteras, una

estatal y una autopista de cuatro carriles. Existe servicio de transportación foránea y

dentro del área urbana la transportación se realiza por medio de taxis y camiones

urbanos.

La longitud total de la red carretera en el municipio de acuerdo con el INEGI, en

2002, es de 375.3 km., 219 km. son de caminos pavimentados, 120.9 km. son

revestidos y 6.6 son de terracería.

Existen en el municipio 71 oficinas de correos y 5 de telégrafos. Transmiten 8

estaciones de radio y 6 estaciones televisoras, existen centrales 5 y 12 canales de

servicio de telefonía celular.


77

En materia de ferrocarril, Manzanillo cuenta con patio ferroviario y vías suficientes

para recibir clasificados y desechos de carga que se transportan en el Puerto. Esta

área de embarque tiene vía de circulación, tres vías de patio y tres ramas que

conectan a las vías del muelle; la longitud de vías construidas es de 4.3 km. Es el

único Puerto en el país que cuenta con el servicio de tren de doble estiba. Su

sistema de red ferroviaria interna es moderno y con gran capacidad de

almacenamiento y desalojo.

Actividades Socioeconómicas Desde el punto de vista socioeconómico la economía de la región está relativamente

diversificada, desde el sector primario con la producción agrícola y pesquera, hasta

el sector terciario, que comprende básicamente el comercio y los servicios

relacionados con actividades turísticas.

Las actividades económicas del municipio de Manzanillo en los últimos 20 años han

visto modificada sustancialmente la composición de sus sectores: en 1990, el sector

primario representó el 14.3 %, el secundario el 22.1 % y el terciario el 60.2 %.

Para el año 20002, las actividades primarias representan el 10.59 % de la PEA

municipal, particularmente de la pesca y la ganadería, se incluye a la minería; las

actividades secundarias representan el 18.72 %, en donde sobresalen las

actividades de generación de electricidad de la termoeléctrica y la industria de la

construcción y por último, las actividades terciarias se incrementan al 70.68 %

representada por las actividades comerciales, el turismo y el conjunto de una gama

variada de servicios, lo que demuestra la fortaleza de este sector para Manzanillo.

Actividad Portuaria

La región de Manzanillo tiene una localización geográfica estratégica que se ha

orientado al desarrollo de actividades portuarias y de turismo, la generación de

energía eléctrica y la explotación minera.

2 Tabulados Básicos, Colima del XII Censo General de Población y Vivienda 2000. INEGI.


78

El puerto de Manzanillo se ha especializado en el movimiento de la carga

contenerizada, principalmente para la exportación e importación, convirtiéndose en

el principal puerto del Pacífico Mexicano. De igual forma el Turismo contribuye de

manera significativa al valor de la producción económica de la entidad.

La región de Manzanillo representa el 25 % de la población total del estado y genera

el 42% del PIB estatal, No obstante esta región es la que presenta un mayor

número de localidades con marginación y pobreza con 41 localidades.

En los últimos años se observa una tendencia creciente de migración de las zonas

rurales a la ciudad de Manzanillo, lo que hace evidente el requerimiento de mayor

infraestructura básica y servicios en el área urbana. El motivo principal de esta

migración es la gran disparidad en el ingreso e indicadores de bienestar en las

zonas rurales y las urbanas; lo que se ha traducido en excedentes de mano de obra

en las comunidades rurales y su consecuente generación de pobreza, por falta de

oportunidades.

Turismo

El turismo se perfila como una de las principales actividades económicas del mundo,

permite el desarrollo regional y genera una importante derrama para la economía, y

empleos con remuneraciones superiores a la media general.

El turismo es una actividad económica importante en la región que conserva las

características y los atractivos que hacen de este sector una oportunidad de

negocios con amplio potencial: sus recursos naturales abundantes y diversos, su

cercanía con importantes mercados de Norte América, del Occidente, Bajío y Centro

del País, su excelente conexión con el Sistema Nacional de Autopistas, así como el

incremento de rutas y frecuencias aéreas.

Manzanillo conserva las características y los atractivos que hacen del sector turismo

una oportunidad de negocios con amplio potencial: sus recursos naturales

abundantes y diversos, su cercanía con importantes mercados de Norte América,


79

del Occidente, Bajío y Centro del País, su excelente conexión con el Sistema

Nacional de Autopistas, así como el incremento de rutas y frecuencias aéreas.

Manzanillo es el principal destino turístico del Estado y capta dos tercios de la

afluencia total de turistas a Colima; existe un amplio potencial para ofrecer al turista

paquetes con destinos de playa, de montaña, culturales y ecológicos a la vez.

Alrededor del 16% de la superficie total considerada para el desarrollo de Manzanillo

se ha destinado al uso turístico, lo que nos habla de las posibilidades extraordinarias

de crecimiento en este rubro. Actualmente no existen circuitos turísticos definidos,

los atractivos turísticos no se han diversificado y se carece de servicios

complementarios, lo que repercute en la baja estancia de quienes nos visitan.

Manzanillo es el principal destino turístico de la entidad, capta el 77 por ciento de la

afluencia turística y posee el 67 por ciento del total de cuartos.

El puerto de Manzanillo ofrece al turismo gran número de atractivos y playas como

son Playa Azul, Salahua, El tesoro, La Audiencia, Santiago, Olas Altas, Miramar,

San Pedrito y Ventanas. Por la abundancia de peces de captura, los pescadores

nacionales y extranjeros han dado en llamar a este puerto como la “Capital Mundial

del Pez Vela”.

Principales fortalezas del puerto de Manzanillo

Su ubicación geográfica le permite llevar a cabo la transferencia de mercancías que

nutren los principales centros comerciales e industriales de la zona Occidente, del

Bajío y Centro del país, la cual representa más del 60% del producto interno bruto y

el 47% de la población nacional.

Terminales especializadas en el manejo de contenedores que cuentan con la

infraestructura y el equipo necesario para alcanzar estándares internacionales de

productividad.

Instalaciones especializadas en el manejo de graneles con rendimientos


80

operacionales de clase mundial, comparado con sus puertos de enlace en Asia,

Norte y Sudamérica.

Autopistas y vías férreas en excelentes condiciones que comunican al puerto con

las principales ciudades del país para la transportación eficiente de mercancías de

importación y exportación.

Servicio de ferrocarril de doble estiba en ruta fija, único en México otorgando mayor

seguridad en el transporte de mercancías contenerizadas.

Profundidad de 14 metros en las zonas de agua, lo que facilita el arribo de

embarcaciones de gran calado y mayores volúmenes de carga.

Condiciones climáticas favorables que le permiten operar las 24 horas los 365 días

del año.

Más de 130 hectáreas de superficie de reserva para el desarrollo de nuevas

instalaciones y terminales.


81

4.4. Diagnóstico ambiental Como se ha mencionado el sitio del proyecto se encuentra en el corazón de la

ciudad de Manzanillo y las condiciones ambientales del sitio son de alta

concentración poblacional y tránsito de vehículos.

Con relación a las actividades del proyecto en estudio, no se considera que afectará

a algún factor ambiental en particular, debido básicamente a que es una zona

completamente alterada por las actividades humanas.

Sistema ambiental con la implementación del proyecto

Medio Componente

Ambiental

Situación Esperada

Físico Clima No se espera un mayor cambio a la situación actual, por ser un proyecto muy puntual.

Suelo Se afectaría sólo el área del proyecto. Y se tienen consideradas las medidas para evitar la contaminación de la playa y el mar en consecuencia.

Hidrología No afecta escurrimientos superficiales

Bióticos Vegetación No habrá perdida de vegetación

Fauna No existen especies que se les afecte su habitat

Socio-económico

Población Mantiene su tasa de crecimiento, evita una alta emigración.

Servicios Se satisfacen necesidades de infraesructura y espacios turísticos

Economía Incremento de fuentes de empleo e ingreso.

Valoración de los componentes ambientales a. Orden Jerárquico Los distintos factores del medio donde se localiza el proyecto, presentan

importancias distintas unos respecto a otros, en cuanto a su mayor o menor impacto

por la construcción del proyecto. Con este fín es necesario definir la importancia que


82

tienen los factores ambientales que deben ser considerados para una atención

prioritaria en el desarrollo del proyecto.

De acuerdo a lo anterior, mediante una matriz de dos entradas se determinará la

importancia de cada factor, para lo cual se atribuye a cada factor un peso o índice

ponderal, expresado en unidades de importancia (UIP) y el valor asignado a cada

factor resulta de su comparación por pares, eligiendo el de más importancia o

susceptible para el proyecto, indicado por su inicial en el recuadro correspondiente.

Posteriormente se hace un recuento vertical y horizontal por factor, sumando las

veces que aparece la inicial del factor en su respectiva fila y columna.

El factor Clima no se consideró, en virtud de que es un componente regional que no

se altera por la presencia del proyecto.

Componente

Ambiental

A S H V F P Ptos.

Aire (A)

Suelo (S) A 0

Hidrología (H) H H 2

Vegetación (V) A S H 0

Fauna (F) A S H F 1

Población (P) P P H P F 3

3 2 3 0 1

Una vez determinadas sumadas las veces que aparece cada factor, se suman las

que obtuvo en su fila y en su columna, por ejemplo el factor Hidrología (H) en su fila

tiene una suma de 2 y en su columna alcanzó 3 apariciones, por lo que se suman

ambas obteniéndose 5 unidades de importancia.

De acuerdo a las unidades de importancia se clasifica cada componente o factor

ambiental para obtener su orden jerárquico en el caso de este proyecto:


83

Factor Ambiental

UIP Orden Jerárquico

Aire 3 2

Suelo 2 3

Hidrología 5 1

Vegetación 0 4

Fauna 2 3

Población 3 2

De Acuerdo a lo anterior, los factores medioambientales a considerar con la

implementación del proyecto, son en orden de importancia:

1. Hidrología (zona marina)

2. Aire y Población

3. Fauna y Suelo

4. Vegetación

La Hidrología se determinó como el factor o componente ambiental que presenta

mayor valor en la zona del proyecto, representado por las aguas oceánicas que

pueden ser muy susceptibles por posible contaminación en los procesos

constructivos y de operación del proyecto.

El aire es otro factor de importancia a considerar, principalmente por la posible

presencia de polvos y ruido en el proceso de construcción.

La población es un factor importante para el proyecto debido a que se encuentra

incrustado en una zona urbana.

Esta valoración nos permite vislumbrar que con el desarrollo del proyecto se deberá

valorar con mayor precisión los impactos que se pudieran generar e impacten las

aguas oceánicas, el aire y la población aledaña.


84

b. Valor Ambiental por Factor Conjuntamente con su orden jerárquico entre los factores, se determina el valor

ambiental de cada factor, el cual es directamente proporcional al grado de

caracterización cualitativo. Esto quiere decir que de acuerdo al número de

cualidades que tenga en base a la lista siguiente (Conesa, 1997), mayor será su

valoración con relación a la implementación del proyecto:

Cualidades a identificar:

• Extensión.- Área de influencia en relación con el entorno

• Complejidad.- Compuesto de elementos diversos

• Rareza.- No frecuente en el entorno

• Representatividad.- Carácter simbólico, Incluye el carácter de endémico

• Naturalidad.- Natural no artificial

• Abundancia.- En gran cantidad en el entorno

• Diversidad.- Abundancia de elementos distintos en el entorno

• Estabilidad.- Permanencia en el entorno, Firmeza

• Singularidad.- Valor adicional por la condición de distinto o distinguido

• Fragilidad.- Endeblez, vulnerabilidad y carácter perecedero de la cualidad

del factor

• Continuidad.- Necesidad de Conservación

• Insustituibilidad.- Imposibilidad de ser sustituido

• Climax.- Proximidad al punto de mas alto valor ambiental de un proceso

• Interés ecológico.- Por su peculiaridad ecológica

• Interés histórico-cultural.- por su peculiaridad histórico-monumental-cultural

• Dificultad de conservación.- Dificultad de subsistencia en buen estado

• Significación.- Importancia para la zona del entorno.

Cualidad A S H V F P

Extensión x x x

Complejidad X x


85

Rareza

Representatividad X x

Naturalidad x x x x x X

Abundancia x x X

Diversidad

Estabilidad x x x

Singularidad

Fragilidad x x x x

Continuidad x x x

Insustituibilidad x x x x x

Climax

Interés ecológico x x

Interés histórico-cultural

Dificultad de conservación x

Significación x x

TOTAL 5 3 12 2 6 8

De acuerdo al análisis anterior, se deduce que los componentes con mayor valor

que deberán tomarse en cuenta para la identificación y valoración de los impactos

son los componentes Hidrología (aguas marinas) y Población. En virtud de que por

la magnitud del proyecto a desarrollar los demás componentes ambientales su

aplicación es mucho más regional, y el proyecto es muy puntual.

86

5. Identificación, Descripción y evaluación de los Impactos Ambientales

5.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Todo proyecto de construcción de nueva infraestructura inmobiliaria, trae consigo un

conjunto de beneficios sociales y económicos asociados; no obstante, pueden existir

una serie de impactos ambientales negativos comúnmente asociados con dichos

proyectos.

En la actualidad existe una serie de metodologías para evaluar los impactos

ambientales generados por diferentes obras y actividades, pero ninguna de ellas

tiene una dimensión ni un carácter universal.

Para la identificación de los posibles Impactos Ambientales que se generarán

durante la preparación del terreno, construcción y operación del proyecto, se utilizó

una combinación de métodos utilizando primeramente una dos listas de chequeó

simple, una para determinar la probabilidad d ocurrencia y la segunda para la

temporalidad de los impactos, para ello se seleccionaron los factores y/o atributos

involucrados y las tres etapas que comprende el proyecto, además de una tabla de

identificación de agentes causales.

• Lista de Chequeo 1 de Presencia: probable y no probable.

• Lista de Chequeo 2 de Temporalidad: Temporal.- Sí existe un periodo de

permanencia y su posterior desaparición; Permanente.- Si el efecto tiene

una duración superior a los 10 años

• Caracterización e Identificación de agentes causales

En la misma tabla de la temporalidad, se incluyó un tercer concepto de aplicación,

señalando con la palabra NO APLICA en aquellos elementos que no sea aplicable

la temporalidad ó permanencia, de los elementos evaluados.

87

Posteriormente se utilizó una matriz de doble entrada o de cribado tipo Leopold

modificada para el presente proyecto, con la que se realizó primeramente la

identificación de los impactos y en una segunda matriz la ponderación de los

mismos de acuerdo con su posible magnitud y dirección, siendo esta determinada

como impacto significativo ò impacto insignificativo y negativo ó positivo.

5.2. Identificación de los impactos ambientales

Lista de chequeo para la presencia. Abreviaturas: P (probable), NP (No probable)

IMPACTOS POR ELEMENTO

PREPARACIÓN DEL TERRENO

CONSTRUCCION

OPERACION

P NP P NP P NP

FLORA

Remoción de la vegetación ��

Disminución de la calidad de la vegetación

��

Riesgo de incendios forestales

��

Afectación de especies en status

��

FAUNA

Desplazamiento de la fauna silvestre

��


��

SUELO

Remoción de tierra ��

Generación de residuos sólidos

��

AGUA

Aportación de residuos al mar

��

Generación de aguas residuales

��

Aprovechamiento de agua ��

88

cruda del subsuelo

AIRE

Emisiones de ruido ��

Emisiones de olores ��

Emisiones de polvos ��

SOCIO-ECONOMICOS

Requerimientos de mano de obra

��

Generación de empleo temporal

��

PAISAJE

Modificación del paisaje. ��

Aumento de la circulación vehicular ��

Lista de Chequeo para la temporalidad:

P (Permanente), T (Temporal), NA (No aplica)

IMPACTOS POR ELEMENTO

PREPARACIÓN DEL TERRENO

CONSTRUCCIÓN

OPERACIÓN

P T NA P T NA P T NA

FLORA

Remoción de la vegetación

��


��


��

FAUNA


��


��

SUELO

89

Remoción de tierra ��


��

AGUA


��


��

Aprovechamiento de agua cruda del

subsuelo

��

AIRE

Emisiones de ruido ��

Emisiones de olores

��

Emisiones de polvos

��

Emisiones de Humos

��

SOCIO-ECONOMICOS


��


��

PAISAJE

Modificación del paisaje.

��

Aumento de la circulación vehicular

��

Caracterización e identificación de agentes causales de los posibles impactos potenciales

IMPACTOS POR ELEMENTO CARACTERIZACION

FLORA

Remoción de la vegetación No hay vegetación en la zona del proyecto, sólo se requerirá del retiro de algunos árboles de mediano porte en el área

90

donde se construirá el desarrollo, por lo que el impacto que se puede tener es mitigable con los árboles que se instalarán finalmente en el sitio.


No existe vegetación


No existen especies de flora de importancia que requieran de su protección.

FAUNA


Durante la operación de la obra, existe un impacto potencial, que afectaría de forma local por la operación de la maquinaria con motores a gasolina u otro combustible fósil.


No se afectan especies en estatus que se encuentren en el sitio

SUELO

Remoción de tierra Este impacto se presente en la preparación del sitio para la construcción del Proyecto, donde por su cercanía al mar, se pueden tener aportaciones de sedimentos, por lo que será necesario realizar los trabajos con una correcta planeación y ejecución con las medidas pertinentes de mitigación.


Principalmente en la etapa constructiva del proyecto, la presencia de trabajadores favorece la generación de residuos, principalmente denominados domésticos.

De igual manera la presencia de maquinaria en el proceso de construcción del Proyecto es común que se generen residuos del funcionamiento y mantenimiento de la maquinaria, tal es el caso de grasas y aceites.

Con la operación la afluencia de visitantes a la zona se generará una mayor cantidad de basura y los desechos que varios pueden afectar sanitariamente a los cuerpos de agua, tanto superficiales como freáticos, así como los suelos y el aire que se respira.

AGUA


Cualquier tipo de obra constructiva cercana al mar, puede causar efectos negativos, principalmente por la generación de polvos y residuos de la construcción que repercuten en la degradación en la calidad del agua.

El incremento en la presencia de trabajadores durante la etapa de construcción, se tendrá una mayor generación de residuos sólidos que pueden terminar en el mar.


Cuando un producto de desecho se incorpora al agua, el líquido resultante recibe el nombre de agua residual. Las aguas residuales tienen un origen doméstico, industrial, subterráneo y meteorológico, y estos tipos de aguas residuales suelen llamarse respectivamente, domésticas, industriales, de infiltración y pluviales.

En nuestro caso las aguas residuales son de origen doméstico

91

y en la etapa de construcción se utilizarán sanitarios móviles contratados con una empresa especializada que se encargará de su mantenimiento. Para la etapa de operación las aguas residuales estarán conectadas a una red de drenaje municipal con destino a la planta de tratamiento ubicada en Salagua.

Aprovechamiento de agua cruda del subsuelo

No existe extracción de agua del subsuelo

AIRE

Emisiones de ruido El impacto del ruido afecta directamente a los operarios de maquinaria pesada, no así a los demás trabajadores o a la población, por su ubicación y por no tener una gran cantidad de maquinaria operando. Además se prevé que la Maquinaria ha utilizar cuente con los niveles permisibles de emisión de quema del combustible.

Emisiones de olores No existen generación de olores

Emisiones de polvos Para realizar el acondicionamiento del sitio es necesario realizar movimientos de tierra para llevar a cabo la cimentación adecuada, mismos que se deben realizar con la mayor seguridad para evitar la aportación de polvos a la atmósfera.

Emisiones de Humos Generalmente en cualquier actividad u obra donde se encuentra presente maquinaria pesada para apoyar los trabajos de movimientos de tierra, se presentan impactos como ruido, y emisión de CO2, y polvo a la atmósfera.

SOCIO-ECONOMICOS


Por la magnitud de la obra, durante la etapa de construcción se requerirá de un importante número de trabajadores.


En función del enorme potencial que representan las condiciones naturales de los terrenos, se considera ampliamente factible una mayor utilización del suelo, con los consiguientes beneficios económicos para los diversos promoventes y particularmente promover un importante reactivador de la economía generando fuentes de empleo.

PAISAJE

Modificación del paisaje. Actualmente el sitio es un lote baldío sin vegetación, sin embargo como cualquier proyecto constructivo en zona de playa presenta un impacto negativo durante su proceso constructivo, para finalmente minimizar el impacto con instalaciones adecuadas y el mantenimiento de una playa limpia.


Durante la etapa de edificación se incrementará el flujo vehicular principalmente en los movimientos de tierra, por lo que habrá de tomar las precauciones necesarias en el entronque con la avenida.

92

5.2. Ponderación de los impactos ambientales La importancia o ponderación de cada uno de los impactos se define como la

proporción mediante la cual medimos cualitativamente el impacto ambiental, en

función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como

de la caracterización del efecto.

Con el uso de esta matriz de tipo causa-efecto (Leopold modificada) se realizó una

valoración de tipo cualitativa. Esta matriz se constituye en un cuadro de doble

entrada en cuyas columnas figuran las acciones ya determinadas en las listas de

chequeo anteriores y necesarias para la realización de la obra; mientras que en las

filas se encuentran los factores del medio ambiente y los impactos potenciales que

pueden recibir.

La valoración cualitativa se efectuará a partir de la matriz de impactos, en donde

cada casilla, nos dará una idea del efecto de la acción impactante sobre el factor

ambiental impactado.

Por las dimensiones del proyecto y las actividades asociadas a él se determinó

utilizar tres parámetros ó indicadores, que son el signo del efecto ( + ó -), el grado

de significancia y la temporalidad, que conjuntándose nos da una calificación

cualitativa que se desprende de la combinación de ambos indicadores.

La significancia ó llamada también intensidad, se define como el grado de incidencia

u ocurrencia de la acción en el ámbito específico en el que actúa, teniendo sólo dos

categorías:

• Significativo

• Poco Significativo

La temporalidad ó periodicidad es el indicador que se refiere a la regularidad de la

manifestación del efecto, ya sea de forma “Temporal ó de manera periódica”; y de

forma “Permanente” o constante en el tiempo cuyo efecto es continuo o permanece.

93

De la combinación de los indicadores obtenemos una calificación cualitativa de los

impactos de la manera como se muestra en el siguiente cuadro:

Impactos Negativos

Significancia Temporalidad

Permanente Temporal

Negativo Significativo Impacto Severo N/P

Impacto Moderado N/t

Negativo poco significativo

Impacto moderado n/P

Impacto compatible n/t

Para el caso de los impactos positivos se consideran sólo dos categorías

Benéfico Alto

Benéfico Discreto

94

Matriz de ponderación de impactos ambientales N (Negativo significativo) n (Negativo poco significativo)

B (Positivo significativo) b (positivo poco significativo)

/ P (permanente) t (temporal) ; NA (No aplica)

Etapa Preparación del sitio y Construcción Operación

Alteración-Impacto

Cimen

tación

Ope

ración

de

maq

uina

ria

Presencia de

trab

ajad

ores

Edificación

Obras

Provision

ales

Afluen

cia

vehicular

Man

tenimiento

Aum

ento de

habitantes y

visitantes

FLORA

Remoción de la vegetación

NA NA NA NA NA NA NA NA





FAUNA


n/P NA n/P NA NA NA NA NA



SUELO

Remoción de tierra n/P NA NA NA NA NA NA NA


n/t n/t n/t n/t n/t NA NA n/P

AGUA


NA NA n/t n/t NA NA NA n/P

Aprovechamiento de agua cruda del

subsuelo NA NA NA NA NA NA NA NA

AIRE

Emisiones de ruido N/t N/t NA n/t n/t n/t NA NA

95

Emisiones de olores NA NA NA NA NA NA NA NA

Emisiones de polvos N/t n/t NA NA NA n/t NA NA

Emisiones de Humos n/t N/t NA NA NA n/t NA NA

SOCIO-ECONOMICOS


b/t b/t B/t b/t B/P

Generación de empleo indirecto

b/t b/t B/t b/t B/P

PAISAJE

Modificación del paisaje.

n/t n/t n/t


n/t

De acuerdo a nuestra valoración, se obtuvieron los siguientes resultados: Se

identificaron un total de 23 impactos de signo negativo y 10 positivos; De los

impactos negativos, ninguno resultó severo o considerable, 9 moderados y 14 son

impactos catalogados como compatibles.

Atendiendo a la etapa en que se presentan, 25 se presentan durante la etapa de

Preparación del sitio, 18 en la etapa de construcción y 5 en la etapa de operación.

Como puede observarse la mayoría de ellos se presenta durante la etapa de

preparación del sitio y en su mayoría en esta etapa se presentan los impactos de

mayor magnitud ó significancia.

5.3. Análisis de la ponderación de los impactos.

A manera de síntesis puede afirmarse que los impactos presentan las siguientes

características:

i. No existen impactos severos ni críticos, sólo compatibles y moderados.

ii. Todos los impactos identificados y evaluados sobre el componente aire

en lo que respecta a la calidad son puntuales, temporales, reversibles y

de mínima significancia ambiental.

iii. El factor vegetación es el componente ambiental que no presenta

impactos, en virtud de que el sitio del proyecto carece de vegetación.

iv. El paisaje será modificado, primeramente de manera negativa durante el

proceso constructivo, sin embargo una vez concluido se creará un nuevo

escenario congruente con el entorno turístico con la infraestructura

suficiente para satisfacer la demanda inmobiliarias-turística.

v. La socioeconomía solamente recibe impactos benéficos.

De acuerdo a la ponderación y valoración de los impactos identificados que se

generan por la puesta en marcha del proyecto, se describen los impactos más

significativos por factor ambiental

Descripción de los impactos negativos Para esta obra el número de impactos es menor y se consideran para este análisis

solo los factores ambientales del aire y agua, debido a que son los factores que

pueden tener algún impacto.

97

Aire En cuanto a los Niveles de ruido, tanto en la construcción y mucho menos en la

operación del proyecto, no se generaran niveles de ruido significativos únicamente

la maquinaria y camiones durante la construcción, la de los vehículos automotores

que arriben o se encuentren en las cercanías de los Condominios, cuyo impacto no

es precisamente por la operación del desarrollo, sino por el movimiento vehicular del

la avenida Miguel de la Madrid.

Los impactos a la atmósfera se consideran COMPATIBLES, de baja intensidad,

muy puntuales y fácilmente recuperables.

La operación de motores de combustión interna, provoca emisiones que deterioran

la calidad del aire de manera inmediata, sin embargo, el buen mantenimiento de los

equipos y la existencia de sistemas filtrantes de los humos de combustión,

instalados y operando en óptimas condiciones, reducen al mínimo estos efectos. La

Maquinaria ha utilizar contará con los niveles permisibles de emisión de quema del

combustible.

En la operación del Proyecto de Condominios, contando con la puesta en marcha de

todos los usos y proyectos planteados generarán residuos sólidos domésticos que,

que deberán ser depositados en contenedores o recipientes para su traslado al

relleno sanitario de la ciudad.

Agua La actividad de los trabajadores se refiere al riesgo que existe de que se tiren

basuras, durante sus labores de trabajo, o durante las horas de descanso, que con

no poca frecuencia invaden incluso otras áreas aledañas al predio con el fin de

comer, fumar o beber, o bien para hacer sus necesidades fisiológicas. Estas

actividades, pueden ejercer impactos sobre la calidad el agua del mar, por

suspensión de basuras.

98

El incremento de trabajadores en el sitio, así como de visitantes una vez puesto en

operación de los Condominios, se tendrá un mayor volumen de aguas residuales,

por lo que se deberá mantener un adecuado funcionamiento de descargas de las

aguas hacia el sistema de drenaje del municipio, en virtud de que por la magnitud de

la obra no se justifica una planta de tratamiento de aguas residuales.

El Impacto es moderado, mitigable, continuo de carácter permanente.

Impactos residuales

Entendido como el efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las

medidas de mitigación, de aquellos impactos que han sido identificados o bien

aquellos efectos terminales para los cuales no existen medidas concretas de

atenuación; con motivo de la realización del proyecto. No existen impactos de

carácter residual.

Impacto socioeconómico residual El componente socioeconómico recibe la mayor proporción de impactos benéficos,

mismos que se inician durante las etapas de preparación del sitio y construcción y

se consolidan durante la operación de los condominios.

Los impactos iniciales que inciden sobre la socioeconomía son causados por la

generación de empleos temporales para el desarrollo del proyecto; se contratan

empleados para las etapas de construcción y posteriormente, empleados para

mantenimiento y áreas de servicios, entre otros. El efecto de la modificación del uso

del suelo derivará, más tarde, en un incremento de la actividad económica de la

región.

99

6. Medidas Preventivas y de Mitigación de los Impactos Ambientales

Analizando y evaluando los posibles efectos que sobre los principales factores

ambientales causan las acciones identificadas de acuerdo con el apartado anterior,

se contemplan las siguientes alternativas con el propósito de evitar y mitigar los

impactos ambientales negativos directamente resultantes de las actividades

realizadas con motivo de la construcción de los Condominios.

Las medidas de mitigación pueden ser clasificadas de la siguiente forma, mostrando

el grado en que será abatido cada impacto adverso:

a) Medidas de prevención

b) Medidas correctivas

c) Medidas compensatorias

Las medidas a adoptar por el proyecto son en su mayoría de prevención, en virtud

de que los impactos identificados y valorados son consecuencia de malas practicas

y control en las actividades de preparación del sitio y construcción, por lo que se han

considerado desde su planeación como medidas que no impliquen un impacto al

ecosistema del sitio, entendiéndose como medida de prevención las que evitan la

aparición del efecto modificando los elementos definitorios de la actividad.

Las medidas correctivas son las que se aplican a consecuencia de los impactos de

carácter recuperable y están dirigidas a anular, atenuar, corregir o modificar las

acciones y efectos sobre los factores del medio.

Las Medidas compensatorias, son aquellas que se realizan debido a la presencia de

impactos irrecuperables e inevitables, que no evitan la aparición del efecto, ni lo

anulan o atenúan, pero contrapesan de alguna manera la alteración del factor. En

nuestro caso en particular, no se llevarán a cabo por no existir impactos

irrecuperables o críticos.

100

Las condiciones ambientales que se deberán tener en cuenta en el análisis de cada

una de las alternativas analizadas, tenderán no solamente a aprevenir deterioro en

el entorno, sino que su correcta aplicación influirá sobre todo en la etapa de

preparación del sitio y construcción del proyecto.

En términos específicos, para efectos de obtener claridad respecto de las medidas

de prevención y mitigación a considerar, se han elaborado cédulas de

identificación de las acciones y medidas para que además de formar parte de

este documento, la entidad operadora del proyecto ó la empresa constructora

cuente con estas cedulas dentro del proyecto constructivo que deberá considerar en

su operación.

En general, el análisis de las alternativas considera medidas de prevención y

mitigación que minimizan la alteración de las condiciones medioambientales en la

zona de ubicación de la obra y sectores aledaños.

101

MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 1

Proyecto: “GRAND MANZANILLO”

Etapa: Preparación del sitio y Construcción

Componente: Aire

Definición de la Medida

Regular y controlar la generación de gases y polvos a la atmósfera

Impacto que previene

Generación de contaminantes a la atmósfera, afectación en la calidad del aire por el uso de maquinaria pesada y vehículos de carga.

Objetivo Disminuir los niveles de contaminantes a la atmósfera producto de la combustión y manejo de materiales.

Descripción de la Medida

1. Se deberá utilizar maquinaria en buen estado, con los programas de mantenimiento preventivo necesarios, para ello se deberá utilizar depósitos adecuados para grasas y aceites en los casos de que se realice mantenimiento a la maquinaria en el sitio.

2. Durante la construcción, deberá prevenirse que los áridos se dispersen

durante su traslado, su almacenamiento o manejo. Una de las medidas más usadas es utilizar lonas para cubrir los materiales, de tal forma que no haya dispersión del mismo al trasladarse.

3. La maquinaria a utilizar estará sujeta al programa de mantenimiento

preventivo y correctivo para dar cumplimiento con las siguientes Normas Oficiales en vigor:

• NOM-041-SEMARNAT-2006 • NOM-042-SEMARNAT-2003 • NOM-045-SEMARNAT-1996 • NOM-050-SEMARNAT-1993

Verificación: Semanal Responsable: Empresas contratistas

102




Componente: Aire y Población


Regular y controlar los niveles de ruido


Aumento en las emisiones de ruido

Objetivo Evitar molestias a la población cercana por el ruido.


1. Utilizar maquinaria acorde con los movimientos que se van a realizar y el entorno de la obra. La Programación de actividades se realizará en horarios normales de trabajo y se buscará que se eviten situaciones que tengan la acción conjunta de varios equipos que causen niveles sonoros elevados por su funcionamiento al mismo tiempo.

2. Los Trabajadores, en los que se involucre su exposición a niveles altos

de ruido, se deberá utilizar, equipo de protección auditiva, según lo establecido en la Norma NOM-080-STPS-1993, relativa a higiene industrial, medio ambiente, medio laboral y al nivel sonoro continuo

3. En caso de quejas y molestias, se implementará un plan de monitoreo

de ruido en los alrededores de la zona de trabajo, con el fin de determinar las áreas críticas y la necesidad de poner en práctica otras medidas de mitigación.

4. La Circulación vehicular en el área del proyecto deberá hacerse con

escape cerrado y menor a 20 Km/h. Se Monitoreará los niveles de ruido perimetral para verificar el cumplimiento de los límites de la norma NOM-081-SEMARNAT-1994. y de la NOM-080-SEMARNAT-1994

5. Para atenuar el impacto ocasionado por el incremento de los niveles

de ruido por el uso de maquinaria pesada, en las áreas adyacentes al acceso al predio, se evitará trabajar de noche, con lo cual se reducirán las molestias a los trabajadores y a los habitantes de las zonas cercanas.

Verificación: Diaria Responsable: Empresas contratistas

103


“GRAND MANZANILLO”

Etapa: Construcción

Componente: AIRE Y SUELO


Control de residuos sólidos propios de la construcción


Evitar la Contaminación del Sitio y la dispersión de basura en el área del proyecto.

Objetivo Recolección, almacenamiento y disposición final de los residuos sólidos generados y material sobrante de la obra.


1. Las obras de construcción generan desechos sólidos que deben de

disponerse en los recipientes asignados para ello, evitando que éstos tengan como destino final las calles o en este caso al mar.

2. Recomendaciones a los responsables de obra y operarios de la

maquinaria, para tener control sobre los residuos;

3. Se colocarán tambos o recipientes con tapa para el depósito temporal de la basura. No se permitirá tener por varios días los contenedores llenos por lo que habrá de tener un programa de retiro permanente.

4. Periódicamente se vaciarán dichos depósitos, transportando la basura al tiradero municipal. De preferencia y en caso de que existan los centros para reciclamiento de vidrio, metales y papel se separará la basura y se llevarán los subproductos a dichos centros.

Verificación: Semanal Responsable: Empresa contratista

104


“GRAND MANZANILLO”

Etapa: Construcción

Componente: AIRE Y SUELO


Manejo adecuado de Residuos Tóxicos


Evitar la Contaminación del Sitio por el manejo inapropiado de residuos tóxicos.

Objetivo Disminuir la contaminación del sitio por os residuos generados por la operación de vehículos y maquinaria.


1. Las actividades de mantenimiento o abastecimiento de lubricantes y

combustibles para maquinaria y equipo, se realizarán fuera del predio en áreas diseñadas especialmente para el caso, en su defecto, adoptar las medidas de control requeridas para su operación segura.

2. Se deberá utilizar depósitos adecuados para grasas y aceites en los

casos de que se realice mantenimiento a la maquinaria en el sitio para su posterior traslado.

3. Se realizará periódicamente la recolección, almacenamiento temporal,

transporte y disposición final de grasas y aceites con una empresa autorizada.

4. Establecer la prohibición de verter aceite quemado e hidrocarburos en

general, ni químicos líquidos de ninguna índole en el sitio del proyecto, para evitar la contaminación del mismo.

5. El área que sea utilizada para almacenamiento de maquinaria,

combustible y lubricantes deberá contar con una superficie que cuente con equipo para la recolección de grasa y lubricantes. Realizar el lavado del equipo y maquinaria así como de las instalaciones en general con detergentes biodegradables

Tiempo de ejecución:

Semanal Responsable: Empresa contratista

105




Componente: Suelo y Agua


Control y manejo de aguas residuales en la etapa de construcción.


Descargas de aguas residuales y contaminación por defecación al aire libre

Objetivo Disminuir la contaminación del sitio por los residuos generados por la actividad humana en los procesos constructivos


1. Se deberá instalar servicios sanitarios en cantidad suficiente por el

número de trabajadores (1 letrina por cada 20 trabajadores) y a no más de 100 metros del área de trabajo., Estas instalaciones podrán ser portátiles.

2. Quedará estrictamente prohibido cualquier descarga de aguas

residuales al mar o las calles, por lo que se deberá garantizar la recolección, transporte y disposición final por medio de una empresa especializada.

3. Se presentarán comprobantes de la contratación y el compromiso de

mantenimiento de las letrinas móviles, durante las distintas etapas de construcción. Mantener archivo e historial del desagüe, limpieza y tratamiento químico de éstos

4. Solicitar y verificar que los contratistas instalen baños portátiles en las

áreas de obra así como asegurar el mantenimiento oportuno de los mismos, de tal forma que se eviten las prácticas inadecuadas.

Verificación: Semanal Responsable: Empresa contratista

106



Etapa: Construcción de los Condominios

Componente: Agua


Prevención de descarga de residuos al mar


Contaminación con residuos de la construcción a las aguas del mar

Objetivo Evitar daños a la calidad del agua marina por descuidos o malas prácticas en la construcción.


1. Las obras cercanas al mar se realizarán con protección de mallas para

evitar el traslado de residuos a la zona de playa y en su caso al mar. En ningún caso se establecerán depósitos temporales de residuos de la construcción en las zonas de playa, estos permanecerán en las zonas alejadas de la misma y en una zona de fácil acceso para su transporte.

2. Las obras que se realizan en los pisos superiores se establecerán

estructuras de protección para evitar la caída de residuos. 3. La presencia de maquinaria y vehículos de carga en la zona de playa se

restringirá sólo al tiempo necesario para realizar los movimientos necesarios que se requieran. En ningún caso se utilizará el área de playa para maniobras de maquinaría o de estacionamiento.

4. El área que sea utilizada para almacenamiento de maquinaria,

combustible y lubricantes deberá ubicarse fuera del área limítrofe con el mar y debe ser sobre una superficie que cuente con equipo para la recolección de grasa y lubricantes. Realizar el lavado del equipo y maquinaria así como de las instalaciones en general con detergentes biodegradables.

Verificación: Diaria Responsable: Empresa contratista

107



Etapa: Construcción de los Condominios

Componente: Clima, Vegetación y fauna (aves)


Establecimiento de áreas verdes y cuidado de la fauna


Alteración del microclima y mejorar las condiciones del área de descanso y zona adyacente a la playa.

Objetivo Contribuir a mejorar las condiciones del área de descanso y playa y evitar daño a las aves.


1. Acondicionamiento de áreas verdes a base de pastos, palmas y plantas de ornato, para mejorar las condiciones del microclima de las áreas comunes y de descanso.

2. Las áreas verdes contarán con un sistema de riego mediante una red a

base de válvulas de acoplamiento rápido ubicados en forma tal que cubra toda el área verde.

3. Los beneficios ambientales serán cuando proveen de habitat para las

aves, reduzcan el ruido, polvo, luz, contaminación, ó cuando su presencia crea condiciones favorables microclimáticas.

4. Promover la concientización entre los trabajadores en la protección y

cuidado de la fauna silvestre, por lo que se evitará la caza o captura principalmente de aves que puedan llegar al sitio.

5. Se evitará el uso de herbicidas y o productos químicos en el

establecimiento de las áreas verdes.

Verificación: Diaria Responsable: Empresa contratista

108




Componente: Población


Control del acceso a la zona del proyecto


Prevención de accidentes y afectación de gente por la polución generada por las actividades de construcción.

Objetivo Prevenir accidentes laborales y a terceros mediante el establecimiento de sectores bien definidos y convenientemente demarcados que permitan organizar las diferentes actividades de la obra de acuerdo con su uso.


1. Se continuará utilizando la delimitación del predio por medio de la malla

ciclón con que cuenta el predio.

2. Se definirán las áreas de maniobras de maquinaria pesada, con el fin de evitar incomodidades a la comunidad por las actividades propias de la construcción.

3. Limitar al mínimo indispensable el ingreso de personas y vehículos

ajenos a los procesos constructivos, para lo cual se contará con el control de acceso a la zona de construcción para el ingreso de solo el personal autorizado.

4. El acceso libre se realizará exclusivamente a las instalaciones del

condominio muestra y al área de ventas.

Verificación: Diaria Responsable: Empresas contratistas

109

MEDIDA PREVENTIVA No. 9


Etapa: Construcción y Operación



Disminución de los factores de riesgo y prevención de accidentes


Accidentes en la obra que involucran a trabajadores

Objetivo Mantener la seguridad en la obra conociendo de antemano los factores de riesgo


1. Todas las instalaciones deberán de especificar la señalización de

acceso y evacuación, así como las salidas de emergencia de acuerdo a las disposiciones estipuladas por el Sistema Estatal de Protección Civil.

2. Los contratistas pondrán a disposición del personal que labore en la

construcción la señalización necesaria en los lugares adecuados para que todas las actividades se realicen con las máximas condiciones de seguridad y limpieza.

3. Los sanitarios, depósitos de basura y desechos sólidos, así como el

área de abastecimiento de combustibles y almacenes contarán con la señalización adecuada en lugares visibles.

4. Los sitios donde se tengan dispuestos los materiales y equipos de

emergencia y primeros auxilios deberán de estar accesibles e indicados adecuadamente para su fácil identificación y acceso.

5. Implementar un programa dirigido a los empleados del lugar de

prevención de accidentes y de seguridad y llevar acabo campañas de capacitación en seguridad, aseo y salud.

6. Disponer de equipos para contingencias por derrame de combustible y

otros hidrocarburos.

Tiempo de ejecución:

Etapa de construcción y operación

Responsable: Empresas constructoras

110



Etapa: Operación

Componente: Suelo y Aire


Programa permanente de manejo, control y disposición de residuos sólidos.



Objetivo Disminuir los efectos negativos al ambiente producto de un mal manejo de residuos


1. Se mantendrá especial cuidado y monitoreo de mantener el área de playa

libre de basura, por lo que habrá revisiones y trabajos de recolección diaria.

2. Definir con las autoridades municipales los tiempos y lugares de

recolección de los residuos para su posterior traslado al relleno sanitario municipal.

3. Se recomendará a los condominos, la separación de los desechos

orgánicos y su entrega en forma separada para su almacenamiento temporal y su traslado a los lugares indicados por las autoridades municipales para su aprovechamiento para la elaboración de composta, para las zonas jardinadas del municipio.

4. Se establecerán contenedores en número y tamaño adecuado,

estratégicamente ubicados y señalizados para el almacenamiento temporal de los residuos. Se contará con un área específica para la concentración de la basura generada en el complejo.

Verificación: Diaria Responsable: Administración de

condominos

111



Etapa: Operación

Componente: Suelo y Aire

Definición de la Medida Manejo de aguas residuales

Impacto que previene Generación de residuos sólidos

Objetivo Disminuir los efectos negativos al ambiente producto de un mal manejo de las aguas residuales.


1. Las aguas residuales se conectarán al sistema de drenaje de la ciudad,

para lo cual se deberá tener el mantenimiento adecuado de las instalaciones para el condominio.

2. En ningún caso se verterán aguas residuales al mar.

Verificación: Diaria Responsable: Administración de condominos



Etapa: Operación

Componente: Suelo y Agua


Playa Limpia

Impacto que previene Contaminación de la playa y las aguas oceánicas

Objetivo Contar con un programa permanente de playa limpia


1. Como política de la administración de los condominos existirá el programa permanente del mantenimiento de la playa limpia, por lo que se llevará a cabo la limpieza diaria de la playa y se ubicará un contenedor para el depósito de basura generada en la zona, misma que se retirada todos los días.

2. La zona de playa será exclusivamente para uso de descanso, por lo que no se permitirá otro uso.

Verificación: Diaria Responsable: Administración de condominos

112



Etapa: Operación



Mantenimiento de Infraestructura y áreas verdes


Deterioro del paisaje y de los servicios básicos del condominio

Objetivo Evitar el mal funcionamiento de la infraestructura existente y afectaciones a la calidad de vida de los que habiten el sitio.


1. La empresa, consiente de su misión de ofrecer un servicio de excelente calidad y de alto confort, implementará un programa de mantenimiento permanente con el objetivo de mantener en excelentes condiciones las instalaciones, áreas verdes y los servicios básicos para el bienestar de los condominos.

2. Por otro lado se contempla de igual forma la implementación de un programa preventivo con la finalidad de que la infraestructura del desarrollo se encuentre en óptimas condiciones durante todo el año.

Verificación: Mensual Responsable: Administración condominos

113



Etapa: Operación



Programa de Protección Civil


Daños a la población civil por la falta de coordinación y alerta en caso de la presencia de sismos o fenómenos hidrometeorológicos.

Objetivo Definir acciones ante la presencia de fenómenos naturales como son los sismos y ciclones (huracanes) para la protección de la población que habita el sitio.


1. El programa de protección civil deberá contemplar la participación y su difusión entre todos los niveles de empleados del desarrollo.

2. Se deberán contemplar las normas y orientaciones mínimas para la preparación y organización de los operativos y tareas tendientes a proteger a las personas, bienes y servicios, ante la inminencia de un fenómeno hidrometeorológico.

3. La transmisión de alerta a los empleados y visitantes, quedará bajo la responsabilidad de la administración de la administración de los condominos.

4. El Programa deberá ser validado y elaborado en coordinación con los sistemas de detección y aviso desarrollados por la Unidad de Protección Civil de Manzanillo.

Verificación: Mensual Responsable: Administración condominos

114

7. Pronósticos Ambientales

7.1 Pronóstico del escenario

Escenario sin Proyecto Escenario con proyecto

Clima

Componente de carácter regional que se caracteriza por una estación seca bien definida, muy susceptible a ciclones y huracanes.

No se genera un cambio en este sentido, en virtud de que es un componente regional. Sin embargo se han considerado en el diseño de la obra las medidas necesarias en el caso de presencia de fenómenos meteorológicos.

Aire

Por su ubicación urbana, colindante con una vía primaria de comunicación, existe el tránsito de vehículos que actualmente emiten contaminantes a la atmósfera. Por encontrarse el lote baldío, existe poco control en el manejo de residuos y falta de infraestructura para atender las necesidades fisiológicas de los visitantes, por lo que existen fuentes importantes de contaminantes.

Control adecuado de los residuos sólidos generados, incluyendo la generada en las zonas abiertas. Se contará con la infraestructura necesaria para evitar la contaminación por residuos fecales. El proyecto no incrementa los niveles de contaminación del aire, debido a que no se genera una mayor circulación de vehículos automotores.

Suelo

Es un factor que se caracteriza por ser urbano en su parte colindante con las calles y avenidas y natural en la zona de playa, por lo que el área se encuentra impactada y su uso ya se encuentra definido.

Existe un aprovechamiento del uso del suelo, donde se desarrolla áreas improductivas (baldío) dentro de una zona turistico-comercial. La zona de playa no presentará cambios ni transformaciones, sólo se buscará mantener la naturalidad del lugar y la playa limpia en condiciones propias para el disfrute y descanso.

Hidrología

No existen corrientes ni cauces en la zona.

El Desarrollo contará con un sistema de drenaje conectado al sistema municipal,

115

La zona marina se encuentra alterada debido a la actividad del tráfico marítimo y portuario.

que evita la descarga hacia el mar, evitando una posible contaminación de este recurso.

Vegetación

Nula La flora marina es escasa

Introducción de vegetación ornamental en las plazoletas y áreas jardinadas del proyecto. La flora marina continuará afectada por la actividad marítima.

Fauna

Por su dimensión y ubicación, existen pocas especies de fauna menor en el sitio, teniendo más diversidad en la zona marina, sin tener importancia ecológica y económica en el sitio

La alteración del hábitat es muy puntual, sin embargo el sitio por su ubicación y actividad no tendrá cambios significativos que afecte o mejore el hábitat de la fauna.

Población

Por la importancia de la zona como destino turístico, se tiene un paisaje deteriorado por establecimiento de comercio informal y desordenado.

Se ofrecerá una alternativa de infraestructura turística para el disfrute tanto de visitantes como de la población local. Con la construcción se generan alternativas de empleo e ingreso para la región. Se fomentará la actividad comercial y turística de la zona.

Escenario Con proyecto

El 100% de los pequeños impactos adversos que se pudieran presentar, se

mantienen en el ámbito local, y en su mayoría se restringen al espacio físico donde

se realizan las actividades directas.

El impacto ambiental del proyecto sobre el medio físico, ubica al proyecto como

factible, afectando con impactos nulos o mínimos adversos muy puntuales,

prevenibles y mitigables, lo cual significa que no se amenaza la estabilidad del

ecosistema, así como tampoco su permanencia o la de los elementos que lo

definen, ni en el tiempo, ni en el espacio del futuro previsible.

116

La realización del proyecto como ha sido planteado permite plantear el siguiente

escenario futuro:

� El proyecto que se presenta está indisolublemente vinculado con el desarrollo de

la ciudad y puerto de Manzanillo como una oferta inmobiliaria necesaria para

atraer el mercado extranjero, principalmente Norteamericano.

� El entorno natural no se verá modificado radicalmente en su estructura física y

biótica aunque sí paisajística; no obstante, la creación de este nuevo paisaje es

congruente con las edificaciones que se encuentran en proceso de urbanización

en esta zona comercial-turística de alta densidad.

� En suma, se tiene que las afectaciones en los elementos, de desarrollarse tal y

como están concebidas en el proyecto evaluado y con las medidas de

prevención, mitigación y compensación, podrán permitir la coexistencia del

proyecto, sin afectar de manera significativa las dinámicas que permiten la

existencia de los ecosistemas que ocurren en la zona y limitar su trascendencia

como elemento de cambio exclusivamente al espacio donde se pretende realizar

el Proyecto.

De acuerdo a lo anterior, se puede concluir lo siguiente:

El escenario que presentará el predio una vez construido el proyecto, será similar al

que presentan los desarrollos turísticos de la zona. El impacto sobre el paisaje se

amortiguará por las áreas verdes y abiertas propuestas y por su estilo

arquitectónico.

Por todo lo anteriormente expuesto, consideramos que de acuerdo con la

identificación de impactos, los resultados obtenidos de las evaluaciones matriciales

para caracterizar los impactos y las medidas y programas de mitigación propuestos

para las fases de construcción y operación del proyecto, en su perspectiva global ,

garantizan la factibilidad del proyecto, como una nueva zona oferta inmobiliaria

congruente con los planes y programas municipales.

117

7.2. Programa de vigilancia ambiental Por las dimensiones, características y políticas del proyecto, tanto en la etapa de

construcción como en su operación, deberá contar con un programa de monitoreo

para el cumplimiento de las medidas de mitigación, teniendo el promovente el

acompañamiento técnico para el seguimiento a todas las variables ambientales que

se presentarán.

Objetivos del Programa:

• Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el proyecto y en

la presente manifestación de impacto ambiental.

• Comprobar la eficacia de las medidas de mitigación y compensación

establecidas y ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria,

determinar las causas y establecer los remedios adecuados.

• Detectar impactos no previstos en la presente Manifestación y prever las

medidas adecuadas para reducirlos, eliminarlos o compensarlos.

• Definir la periodicidad de la supervisión.

Acciones. Para definir las acciones a realizar en el programa de vigilancia ambiental, se

utilizarán cédulas de identificación, con el propósito de que para su ejecución pueda

trabajarse sin tener que contar con todo el presente documento.

118

Programa de vigilancia Ambiental

Proyecto de Condominios “GRAND “GRAND “GRAND “GRAND MMMMANZANILLO”ANZANILLO”ANZANILLO”ANZANILLO”

Acción a Verificar No.1

Nombre: Control de Residuos y polvos hacia el mar

Tipo de Chequeo: visual

Lugar: sitio de colindancia con el mar

Indicador: Percepción de aportación de residuos al mar

Frecuencia de la verificación: Diaria, durante las etapas de preparación del sitio y

construcción

Valor umbral: Presencia de residuos en el mar

Medidas compensatorias: Incrementar la supervisión y monitoreo del correcto

funcionamiento de la protección perimetral.

Plazo de ejecución: Una semana

Responsable de la acción: Empresa constructora

Responsable de la supervisión: Empresa promovente

Acción a verificar No. 2

Nombre: Control en el uso de la maquinaria pesada

Tipo de Chequeo: Visual, Reportes de Molestia y quejas de la población

Lugar: Sitio de Construcción

Indicador: decibeles

Frecuencia de la verificación: Muestreos continuos

Valor umbral: Deberán de cumplir con la NOM-081-SEMARNAT-1994 de acuerdo

con lo siguiente:

o De 6:00 a 22:00, límite máximo de 68 dB

o De 22:00 a 6:00, Límite máximo de 65 dB

Medidas compensatorias: Revisión de la maquinaria, posible sanción al contratista

Plazo de ejecución: Inmediato

Responsable de la acción: Empresa constructora

Responsable de la supervisión:

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Nombre: Recomendaciones a los operarios de la maquinaria, sobre los sitios para la

revisión de maquinaria o cambio de aceites y lubricantes.

Tipo de Chequeo: Verificación Visual

Lugar: Sitio de construcción

Indicador: Presencia de residuos y contaminantes

Frecuencia de la verificación: Diaria

Valor umbral: Reporte del personal, Molestia y quejas de la población

Medidas compensatorias: Recomendaciones a los operarios

Plazo de ejecución: Inmediata

Responsable de la acción: Empresa Constructora

Responsable de la supervisión: Promovente


Nombre: Manejo Integral de Residuos sólidos durante la operación de los

condominios .

Tipo de Chequeo: visual

Lugar: condominios

Indicador: Percepción de basura, olores o moscas

Frecuencia de la verificación: Semanal

Valor umbral: Presencia de basura

Medidas compensatorias: Incrementar la supervisión y monitoreo del correcto

funcionamiento del programa.

Plazo de ejecución: Una semana

Responsable de la acción: Operadores de los codominios

Responsable de la supervisión

120

7.3. Conclusiones A nivel internacional el puerto de Manzanillo ha demostrado ser un puerto de

vanguardia, además de sus características naturales y su vocación comercial, lo

proyectan a transformarse en un importante centro de negocios.

El Puerto de Manzanillo se ha caracterizado por su crecimiento en los últimos años,

en donde la inversión privada ha jugado un papel muy importante, teniendo como

base fundamental la construcción de centros turísticos, lo cual hasta la fecha ha sido

un respaldado por inversionistas y empresarios, quienes han buscado en

Manzanillo, un lugar para el desarrollo de sus proyectos y para el movimiento de sus

productos.

En consecuencia, es indudable que la construcción de los Condominios, será un

componente más que contribuirá a la lista de atractivos con que cuenta la ciudad,

otorgándole una identidad turística a esta zona de Manzanillo, mejorando la imagen

y paisaje a la ciudad, sin la perturbación de los factores ambientales del sitio.

En atención a las demandas del promovente del Proyecto de Condominios “Grand

Manzanillo”, se ha realizado la presente Manifestación de Impacto Ambiental.

Donde se aprecia que el proyecto cumple con la principales disposiciones del

reglamento de Zonificación y de la ley de asentamientos Humanos, ambos del

estado de colima.

Queda entonces a disposición de la autoridad ambiental federal, las observaciones y

juicios pertinentes para el desahogo de la Manifestación de Impacto Ambiental del

presente proyecto con el fin de obtener la autorización correspondiente.

121

7.4. Bibliografía Consultada

� Canter L. W. 1999. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Ed. McGraw

Hill/Interamericana de España. Madrid, España.

� COMISION NACIONAL DEL AGUA, 1990, Sinopsis Geohidrológica del Estado de

Colima, SARH..,Mexico, DF.

� CONABIO. 1998. La diversidad biológica de México: Estudio de pais. 1998.

Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad. México.

� Conesa F.V. 1997. Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental.

Ed. Mundiprensa, Madrid, España.

� CRIPM. 1997. Informe de actividades del proyecto “Estructura, Dinámica y

Producción de las Comunidades de Peces de Arrecife Naturales y artificiales en el

litoral de Colima”. 43p.

� Flores, V.O. y P. Gerez. 1988. Conservación en México: Síntesis sobre

vertebrados terrestres, vegetación y uso del suelo. INIREB, Jalapa, Ver. México.

� Gobierno del estado de Colima. 1994. Plan de Ordenamiento Ecológico Estatal.

Gobierno del estado de Colima.

� Gómez Orea Domingo. 2002. Evaluación de Impacto Ambiental. Un instrumento

preventivo para la gestión ambiental. 2ª Edición, Ediciones Mundi-Prensa. Madrid,

España.

� Hattersley R.T.; D.N. Foster. 1968. "Problems of beach erosion and some

solutions". Australian Civil Engineering. Vol 9. August 1968.

� INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA GEOGRAFIA E INFORMATICA Y EL

GOBIERNO DEL ESTADO DE COLIMA. 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de

Manzanillo. Ed. INEGI

122


GOBIERNO DEL ESTADO 1995. Estudio Hidrológico del Estado de Colima Ed.

INEGI.

� INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA GEOGRAFIA E INFORMATICA y

SEMARNAP 1997. Estadísticas del Medio Ambiente México 1997. Ed. INEGI.


GOBIERNO DEL ESTADO 2000. Anuario Estadístico del Estado de Colima Ed.

INEGI.

� Martinez, M., 1987. Catalogo de nombres vulgares y científicos de plantas

mexicanas, Editorial, Fondo de cultura económica, 3:1247p.

� NOM-059-SEMARNAT-2001. Norma Oficial Mexicana Publicada en el Diario

Oficial de la Federación, el 6 de marzo del 2002.

� Ortiz V. Bonifacio Y Ortiz S. A..1980. Edafología. Ed. Universidad Autónoma

Chapingo, Chapingo, México.

� Ramírez P. J. Et. Al. 1982. Catálogo de los Mamíferos Terrestres Nativos de

México. Ed. Trillas/ universidad Autónoma Metropolitana. México, D.F.

� Sanchez M., 1986. Notas para el curso de botánica IV: Angiospermas. Escuela de

Biología, UMSNH., 220 p.

� Santana M. et.al., 1992. Guía de excursión etnobotánica en el Estado de Colima,

México. Universidad de Colima, 20p.

� SEDUR., en prensa. Programa de Ordenamiento Ecológico y Territorial del Estado

de Colima. Anexos: pg 1-70.

123

8. Anexos

Anexo A. Programa calendarizado de trabajo

Anexo B. Documentación legal del Promovente

Anexo C. Estudio Geotécnico

Anexo D. Memoria Técnica de instalaciones hidráulicas y Protección contra incendios

Anexo E. Tramites de la zona federal

Anexo F. Planos de referencia y de Ingeniería de detalle

del Proyecto: “Grand Manzanillo” -...

Documents

Transcript of del Proyecto: “Grand Manzanillo” -...