TEMA 2 INSPECTOR DE SOLDADURA

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Sobre el Challenger

De acuerdo con el "Reporte de la Comisin Presidencial del Accidente del Transbordador Espacial Challenger'" las evidencias demostraron que el accidente se origin en el propulsor slido derecho de la nave (right solid rocket booster). Estos propulsores de combustible slido fueron fabricados por la firma Morton Thiokol, empresa subcontratada por la NASA. En 1985 Boisjoly, un ingeniero aeronutico muy experimentado comenz a trabajar en la mejora de los O-Ring" que unen las diferentes secciones del propulsor derecho de la nave. Boisjoly se sinti frustrado con el lento progreso y la poca atencin prestada por la gerencia de la compaa al equipo creado para realizar las tareas relacionadas con dichos sellos (seal task force). Las pruebas de laboratorio mostraron que la temperatura poda afectar negativamente la elasticidad y, por consiguiente, la eficiencia de los O-Ring". Sin embargo, los altos ejecutivos de Morton Thiokol y de la NASA no mostraron ninguna intencin de planear un cambio en el diseo.

La NASA una vez ms trat de que el equipo que estaba trabajando en el problema de los sellos atenuara la gravedad del problema del O-Ring". Si se llegara a saber que haba un dao grave en el propulsor slido del cohete, el congreso seguramente perdera ms confianza en el Programa de Transbordadores Espaciales. Por otro lado, los directivos de Morton Thiokol, temiendo que la NASA no continuara con ellos como contratistas nicos del programa de Cohetes Propulsores si ellos insistan en impedir el vuelo del Challenger, decidieron ignorar la decisin tomada por sus ingenieros.

24 horas antes del desastre los ingenieros capitaneados por Boisjoly intentaron a travs de una conferencia tcnica convencer a la NASA de que no se llevara a cabo el vuelo hasta corregir los problemas de los sellos O-Ring. La presin administrativa ms que la tcnica predominaron en la decisin final de la NASA quien haciendo caso omiso a las advertencias prosigui con el programa de despegue.

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El 28 de enero 1986 el Challenger despeg finalmente, aquel da fue el ms fro del ao y los O-Ring se contrajeron demasiado permitiendo la fuga del combustible y el inicio de la catstrofe ms grande de la historia del espacio. Roger Boisjoly tom ciertas decisiones durante los meses que precedieron al accidente del Challenger, manteniendo una posicin tica que se manifest en todas sus acciones, an arriesgando su empleo. An as, Boisjoly, no pudo detener el lanzamiento del 28 de enero. En 1988 Roger Boisjoly recibi el premio de la Sociedad Americana para el Desarrollo de las Ciencias ( American Association for the Advancement of Science) por Libertad Cientfica y Responsabilidad (Scientific Freedom and Responsibility) debido a sus grandes esfuerzos por evitar el accidente de la nave.

El accidente del Challenger es un ejemplo de cmo los principios ticos pueden ser muchas veces decisivas en la seguridad de un proyecto de ingeniera. Aqu el problema tcnico no fue el real causante de la catstrofe pues este haba sido detectado y pudo haber sido evitado sin contratiempos. El problema fundamental estuvo en la decisin poco tica de los ejecutivos de la NASA y de la firma Morton Thiokol al dejarse llevar ms por aspectos de poltica empresarial que por aspectos tcnicos y de seguridad. El accidente del Challenger es empleado hoy en da por muchas universidades como un caso para discutir y analizar en asignaturas sobre tica profesional.

Les recomiendo que visiten la pgina web:

http://onlineethics.org/CMS/5158.aspx?SearchTerm=boisjoly

donde encontrarn mucha ms informacin acerca del desastre del Challenger.