DESMONTAJE DE BALLESTAS EN NISSANPATROL:

Voy a intentar resumir con fotos los pasos aseguir para la sustitucin de las ballestas de un Nissan Patrol, en este caso en concreto de unSD33.Lo primero de todo es aflojar las tuercas de las ruedas traseras que sern las primerasballestas que desmontaremos. Luego pondremos en marcha el tema de la seguridad ya que el coche pesa muchos kilos y es mejor calzarlo de la mejor manera posible, lo mejor es trabajar en un elevador ya que es muchsimo ms cmodo, pero no siempre es posible.

Yo he utilizado palets de obra para calzar el coche, es importante que estn en buen estado. Primero he levantado el coche con el gato de un lado y he colocado 3 palets apilados para que la viga del chasis apoye sobre ellos y he retacado con trozos de madera para que quede bien calzado del todo.

Posteriormente he quitado la rueda del coche para trabajar mucho mejor, y la he colocado en la parte trasera, donde el enganche para el remolque para que elcoche quede calzado mejor an. Despus se va soltando poco a poco la presin del gato para que el coche apoye sin brusquedad en los palets y quede calzado del todo, como seguridad extra se puede dejar calzado tambin conotro gato

Despus se va soltando poco a poco la presin del gato para que el coche apoye sin brusquedad en los palets y quede calzado del todo, como seguridad extra se puede dejar calzado tambin conotro gato.A continuacin procederemos a hacer lo mismo en el otro lado, colocando la rueda tambincomo he comentado anteriormente.

Aqu podemos apreciar como colocar las ruedas del coche para trabajar con ms seguridad, como trabajaremos por el lateral del coche ah no nos estorban y encima nos hacen trabajar ms seguros.

Posteriormente procederemos a calzar el eje mediante gatos en el mismo, o tambin colocando otro palet en el mismo para que quede bien calzado.

A continuacin comenzaremos a aflojar los tornillos de las gemelas traseras un poco y de los abarcones tambin, estos puede que con el paso del tiempo estn muy apretados por lo que recurriremos al conocido 3 en 1 para solucionarlo, no escatimis en este ya que lomas seguro es que estn apretados aconciencia. Para aflojar los tornillos de los abarcones calzaremos el soporte de estos con un gato para que la ballesta no haga presin y sea ms fcil de aflojar lastuercas

Luego quitaremos los tornillos de la gemela trasera y la primera delas dos pletinas

Posteriormente procederemos a quitar la otra pletina ayudndonos un poco con un martillo dando unos golpes secos. Aqu hay que tener cuidado al soltar la gemela del todo ya que la ballesta tiende a apretar contra el coche y nos podemos dar un golpe

La ballesta queda en esta posicin, repito ojo con los posibles golpes que nos pueda dar.

Aqu podemos ver la gemela ya quitada del todo:

Ahora procederemos a quitar los 4 tornillos que sujetan los abarcones ayudndonos del gato para que sea ms fcil.

Aqu vemos como poco a poco se van aflojando los abarcones:

Tambin procederemos a aflojar la tuerca del soporte inferior del amortiguador y a quitar por completo las tuercas de los abarcones, sino ponemos gato debajo hay que tener cuidado con la ballestas pues al quitar todas las tuercas esta caer al suelo de golpe y nos puede hacer dao

A continuacin procederemos a quitar la tuerca del soporte superior del amortiguador y a retirar el viejo.

A continuacin procederemos a quitar la tuerca del soporte superior del amortiguador y a retirar el viejo. Aqu podemos observar el amortiguador viejo con el nuevo que colocaremos.

Hasta este punto, el estado que presenta la operacin es el siguiente:

Ms fotos del estado del desmontaje:

Ms fotos del estado del desmontaje: Una vez quitado el amortiguador viejo procederemos a quitar el anclaje de la ballesta con el chasis, este lleva un pasador al que, una vez quitada la tuerca tendremos que dar unos golpes para sacarlo del todo. Una vez quitado el pasador del anclaje al chasis ya quedara la ballesta totalmente suelta y podemos proceder a montar la nueva ballesta.

Este pasador en mi caso costo bastante de sacar, aplicar bien de 3 en1 y ganas y termina por salir. Una vez fuera solo hay que dar unos golpes a las ballestas y ya las tenemos fuera del todo.

Para m lo mejor es hacer la operacin ballesta por ballesta y volver amontar para evitar soltar el eje del todo y as trabajar siempre con tres ruedas apoyando en el suelo.Tambin es importante asegurar el eje bien de alguna manera bien con un gato o un palet para que este no se pueda caer al suelo. Este es el proceso de cmo se desmontan las ballestas traseras, a continuacin vamos a proceder con la explicacin del desmontaje delas delanteras. Para las delanteras el sistema a seguir es prcticamente el mismo que para las traseras. Yo primero he sacado las gemelas delanteras utilizando un gato para que sea ms sencillo de sacar la gemela.

Yo he sacado las dos gemelas porque aprovechando la situacin he redondeado la parte superior de estas con la radial para que no pegue en el soporte de esta en el chasis, no es que siempre pegue pero es conveniente hacerlo ya que esta todo fuera.

Despus procederemos a sacar los cuatro tornillos que cogen los abarcones de las ballestas as como a sacar el amortiguador delantero para sustituirlo.

Aqu pongo una foto donde se puede apreciar la diferencia de longitud entre el amortiguador de serie y los OME que voy a colocar. Los de serie estaban KO del todo.

Una vez sacado el anclaje de los abarcones pasamos a sacar el tornillo que coge la ballesta al chasis que como en los traseros es el ms complicado de sacar.