Detecta una fuga de A/C

EN 39 MINUTOS EN 39 MINUTOS

Y POR 35,34Y POR 35,34€€

Para este monográfico, hemos utilizado un Opel

Astra de 2003. Pero recuerda que los pasos a seguir son similares para todas las marcas y

modelos de vehículos.

Ante cualquier duda que te surja, no lo dudes, y consulta a nuestros asesores.

Es totalmente gratisEs totalmente gratis …

vTaller Convencional 80€

Detección de fugas de A/C.

Alquiler del box 39 minutos 13,34€

Carga 15,00€

Aditivo 7,00€

Total Trabajos en Car And You

35,34€

2 minutos

15 €

Solicita la máquina de carga y el kit de fugas

Una vez abierto el box y comprobado el carro de herramientas junto al asesor, acércate hasta el mostrador de recambios para solicitar la máquina de carga de A/C

(15,00€/carga) y el kit de detección de fugas, compuesto por unas gafas de

plástico, una luz especial y el líquido fluorescente. No olvides llevar siempre contigo la tarjeta electrónica.

Kit de comprobación de fugas:

•Gafas

•Luz

•Líquido fluorescente

4 minutos

0 €

Conecta las tomas

De vuelta en el box, levanta el capó del vehículo y localiza las dos tomas del circuito

del A/C para conectarlos a la máquina.

Tendrás seguir los mismos pasos que te indicamos en el monográfico de carga de A/C.

Recuerda que la tubería más ancha es la de presión baja y la más fina es la presión alta.

Asegúrate de que los pasos están desenchufados cuando hagas la conexión (la

manguera y las llaves de la máquina)

2 minutos

0 €

Autolimpieza

A continuación, abre la válvula azul (LP) y después la roja (HP) o viceversa, pero nunca abras las dos válvulas al mismo tiempo. Las válvulas estarán en posición C (Close);

muévelas hasta la O (Open).

Después pulsa el botón verde situado, dentro del cuadro de mandos, arriba a la izquierda, como figura en la foto 2.

Lo que estamos haciendo con estos movimientos es provocar que la máquina limpie sola el circuito.

2

2 minutos

0 €

Recuperación del gas

Cuando termine la autolimpieza, que no te llevará más de dos minutos, tienes que recuperar el gas. Para ello abre la válvula verde con el mismo movimiento que las

anteriores, es decir, de C a O. El proceso te llevará 1 minuto.

Cuando la máquina te indique que la recuperación está terminada, cierra la válvula verde y pulsa ENTER.

El tiempo de duración de este paso es variable, en función del vehículo.

Drenaje del aceite (1/2)

En el lateral de la máquina, verás dos depósitos. El de abajo es el del aceite. Ahora tienes que

abrir la válvula que está justo encima del depósito. Deja que actúe unos segundos, y

vuélvela a cerrar cuando te lo indique el visor de la máquina..

Pulsa ENTER para continuar.

Válvula del aceite

Drenaje del aceite (2/2)

25 seg.

0 €

Ahora tienes que comprobar la presión residual tal y como te va a indicar la máquina. Déjala que actúe. Si todo es correcto, verás que los manómetros de los

extremos deben marcar una presión próxima a 0.Si consideras que es correcto pulsa ENTER, si no avisa a un asesor para que te eche una mano.

Cuando esté recuperado, anota la cantidad de aceite drenado. En este caso ha sido

0,00 Kg, ya que solo había aire.

El dato que te pueda dar este paso en relación a la cantidad de aceite drenada es muy importante para saber si hay fuga o no.

Si el dato obtenido es < 80% de la carga es casi seguro que hay fuga.

Por ejemplo, si un coche tiene 1Kg. de aceite y la cantidad drenada es 500gr. tenemos fuga.

Aún así, cuando conozcas el dato, solicita la presencia de un asesor para que te asesore.

¡ importante !

Una vez finalizado el drenaje del aceite cierra todas las válvulas (HP y LP), tal y como te indicará el visor, ya que hemos terminado con este paso. Pulsa STOP.

5 seg.

0 €

Cierra todas las válvulas

21 min.

0 €

Hacemos el vacío

Vuelve a abrir de nuevo las válvulas HP y LP y pulsa ENTER.

Para proceder al vacío, pulsa el botón “V” del cuadro y tal y como te indicará el visor, introduce el tiempo de vacío (20 minutos) y pulsa ENTER.

Después abre la válvula negra hasta que leas en el visor “vacío en curso”. Cuando te indique que ha finalizado, cierra la válvula negra.

Válvula negra abierta

V de vacío

2 minutos

0 €

Test de fugas

Una vez cerrada la válvula negra y pulsado ENTER en el paso anterior, la

máquina automáticamente procederá a realizar el test de fugas comprobando

la presión. Mientras que se realiza el test, mira los manómetros. Si la aguja se queda cercana al 0, es posible que haya fugas.

Cerramos válvulas

5 seg.

0 €

Continuamos con las indicaciones que nos va diciendo la máquina. Cerramos todas las válvulas y pulsamos STOP.

Vuelve a abrir válvulas

5 seg.

0 €

Pulsamos ahora el botón que está justo debajo del de vacío y después vuelve a abrir las válvulas azul y roja.

Carga aceite

5 seg.

0 €

La máquina te va a preguntar si quieres cargar el aceite. Pulsa “1” para confirmarlo.

Mete la cantidad de gas

5 seg.

0 €

Vamos a comprobar el sitio exacto por donde se produce la pérdida. Para ello tienes que introducir la cantidad exacta de aditivo que necesites. Si no lo sabes tienes que mirar una pegatina que estará en el capó del coche. En este caso son 900 gramos de

refrigerante R134 A (estándar). Pulso ENTER.

Carga aceite y aditivo (1/2)

A continuación, tienes que coger uno de los depósitos que están situados en el lateral de la máquina (el de arriba).

Para realizar este paso, te recomendamos que avises a un asesor para que te oriente sobre la cantidad exacta tanto de aceite como de aditivo (líquido fluorescente).

Pulsa ENTER. La máquina comienza a trabajar sola...

Carga aceite y aditivo (2/2)

1 minuto

0 €

Tal y como indica el visor de la máquina, tienes que extraer el depósito (foto 1), introduce el aditivo (foto 2) y colocarlo de nuevo y abrir la válvula (foto 3).

Avisa a un asesor para que te diga la cantidad exacta tanto de aceite como de aditivo.

1 2 3

Carga del gas

5 seg.

0 €

Automáticamente, después de pulsar ENTER tras haber introducido el aceite y aditivo, la máquina comienza a cargar la cantidad de gas que has introducido

anteriormente (900 gr.)

10 seg.

0 €

Siguientes pasos

A continuación, cierra las válvulas HP y LP y pulsa ENTER para continuar (foto 1).

Cuando la máquina te confirme que ya está la carga finalizada pulsa STOP para terminar (foto 2).

Desconecta las dos mangueras (HP y LP) y abre la válvula verde para proceder a la limpieza interior de la máquina. Pulsa ENTER (foto 3)

1

2 3

Detecta la fuga

Una vez que tengas la máquina desconectada, tienes que utilizar el Kit de Fugas para localizarla. Antes tienes que dejar el coche con el motor encendido unos

minutos para que el circuito funciones y se empape del aceite + aditivo para detectar la fuga. En ocasiones, esos minutos no son suficientes para ver la fuga, necesitarás

de un par de días para poder localizarla.

Con las gafas puestas y con la ayuda de la

linterna de luz azul, podrás ver el resultado del aditivo como figura

en la foto 2. El color fluorescente te ayudará a

detectar la fuga muy rápidamente.

4 minutos

0 €

2

Las soluciones para las fugas son múltiples.

Lo mejor es que una vez localizada, avises a

un asesor para que él te comente la mejor

opción para resolver la fuga.

Cierra el box

Ya has terminado con tu detección de fugas en el A/C. Así que pulsa “finalizar trabajos” en el box.

En unos instantes se personará un asesor para comprobar junto a ti el carro de herramientas.

vTaller Convencional 80€

Detección de fugas de A/C.

Alquiler del box 39 minutos 13,34€

Carga 15,00€

Aditivo 7,00€

Total Trabajos en Car And You

35,34€

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mejor que tú.

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