Dibujos acotados de chasis 13 Índice€¦ · y atadura 26 CR19L con suspensión neumática 28...

1

Dibujos acotados de chasis 13

© Scania CV AB 2001

Índice

BASCULAMIENTO DE CABINA 3

CP14 con suspensión neumática 4

CP14 fija 6

CP19 con suspensión neumática 8

CP19 fija 10

CP19L con suspensión neumática 12

CP19L fija 14

CP28 CrewCab fija 16

CP31 CrewCab fija 18

CR14 con suspensión neumática 20

CR14 fija 22

CR19 con suspensión neumática 24

CR19 con suspensión neumáticay atadura 26

CR19L con suspensión neumática 28

CR19L con suspensión neumáticay atadura 30

CR19 con suspensión neumáticade 4 puntos y radio de basculamientoreducido 32

CR19 Topline 34

AJUSTE DEL DEFLECTOR DE AIREDEL TECHO 37

CP14/CR14 Cabeza tractora 38

CP14/CR14 Camión 39

CP19/CR19 Cabeza tractora 40

CP19/CR19 Camión 41

DISTANCIA MÍNIMACABINA - CARROCERÍA 42

La distancia mínima 43

TUBO DE ESCAPE VERTICAL 45

CP/CR14 Silenciador tipo cubo 46

CP/CR14 Dimensiones.Silenciador tipo cubo 47

CP/CR19/CR19 Topline.Silenciador tipo cubo 48

CT14 Silenciador tipo cubo 50

CT19 Silenciador tipo cubo 52

CP/CR14 8x4 distancia eje delantero1795 ó 1940 con ruedas de 24".Silenciador corto 54

CP/CR19/CR19 Topline.8x4 distancia eje delantero 1795 ó 1940con ruedas de 24". Silenciador corto 56

Silenciador corto, excepto 8x4distancia eje delantero 1795 ó 1940con ruedas de 24" 58

GUARDABARROS FRONTAL ADAPTADOAL VOLUMEN 59

CP/CR14 60

3



BASCULAMIENTO DECABINA

4

Se recomienda añadir una distancia de seguridad razonable.

TTC = Theoretical Tilt Center (Centro de basculamiento teórico)


Este documento puede ser modificado sin previo aviso.

BASCULAMIENTO DE CABINA


CP14 con suspensión neumática

5





Bastidor superior


CL ejedelantero

6







CP14 fija

7





CP14 fija

Bastidor superior

CL ejedelantero

8








9






Bastidor superior

CL ejedelantero

10







CP19 fija

11





CP19 fija

Bastidor superior

CL ejedelantero

12







CP19L con suspensión neumática

13





CP19L con suspensión neumática

Bastidor superior

CL ejedelantero

14







CP19L fija

15





CP19L fija

Bastidor superior

CL ejedelantero

16







CP28 CrewCab fija

17





CP28 CrewCab fija

Bastidor superior

CL ejedelantero = 0

18







CP31 CrewCab fija

19





CP31 CrewCab fija

Bastidorsuperior

CL ejedelantero = 0

20







CR14 con suspensión neumática

21






Bastidor superior

CL ejedelantero

22







CR14 fija

23





CR14 fija

Bastidor superior

CL ejedelantero

24








25






Bastidor superior

CL ejedelantero

26







CR19 con suspensión neumáticay atadura

27





Conatadura

CR19 con suspensión neumáticay atadura

Bastidor superior

CL ejedelantero

28







CR19L con suspensión neumática

29





CR19L con suspensión neumática

Bastidor superior

CL ejedelantero

30







CR19L con suspensión neumáticay atadura

31





Conatadura

CR19L con suspensión neumáticay atadura

Bastidor superior

CL ejedelantero

32



26:1

307

Si es necesario reducir el radio de basculamiento – por ejemplo,para disponer de espacio para un grupo refrigerante –, puedeusarse una atadura, según se ilustra en la figura siguiente.

La atadura se coloca alrededor del fuelle y el punto de remolque,en el mismo lado que el cilindro de basculamiento.No está permitido apretar la atadura.

CR19 con suspensión neumáticade 4 puntos y radiode basculamiento reducido


33



26:1

308

Antes de colocar la atadura, vaciar el aire de los fuelles para que la cabina baje hastael fondo.

El aire se vacía con una válvula situada en el lado izquierdo del frente de la cabina(soltar el acoplamiento de la válvula).Al bajar la cabina, procurar que la guía de las puertas quede en posición correcta vermás abajo.


34







CR19 Topline39

75 v

álid

o pa

ra c

abez

a tr

acto

ra c

on d

efle

ctor

es d

e ai

re

3430

vál

ido

para

el t

echo

de

la c

abin

a

35





CR19 Topline

Bastidorsuperior

CL ejedelantero

37



AJUSTE DEL

DEFLECTOR DE AIREDEL TECHO

38



H

A

26:1

304

C

A=

800

A=

1000

A=

1200

A=

1400

A=

2200

B=200

B=400

B=600

B=800

B=1000

B=1200

B=1400

B=1600

B

H=1000

H=900

H=800

H=700

H=600

CP14/CR14 Cabeza tractora

CP14/CR14 CABEZATRACTORA

AJUSTE DEL DEFLECTOR DE AIREDEL TECHO

Para obtener un resultado óptimo del deflectorde aire del techo, la altura “H“ debe ajustarsesegún la tabla a la derecha.

A = distancia entre el montante de puerta y elcanto anterior de la carrocería/remolque.

B = altura de la carrocería/remolque sobre elpunto C.

C = unión entre la pared posterior de la cabinay el techo.

39



C

H

B

A

26:1

303

B=1600

B=1400

B=1200

B=1000

B=800

A=

400

A=

600

A=

800

A=

1000

H=550

H=500

H=450

H=400

H=350

H=300

H=250

CP14/CR14 Camión

CP14/CR14 CAMIÓN

AJUSTE DEL DEFLECTOR DE AIREDEL TECHO

Para obtener un resultado óptimo del deflectorde aire del techo, la altura “H“ debe ajustarsesegún la tabla a la derecha.




40



B=1700

B=1500

B=1300

B=1300

B=800

B

A=2

200

A=2

000

A=1

800

A=1

500

A=1

400

H=1200

H=1100

H=1000

H=900

H=800

C

A

H

26:1

302

CP19/CR19 Cabeza tractora

CP19/CR19 CABEZATRACTORA

AJUSTE DEL DEFLECTOR DE AIRE DELTECHO

Para obtener un resultado óptimo del deflector deaire del techo, la altura “H“ debe ajustarse según latabla a la derecha.




41



26:1

301

A

H

C

H=450 B=1600

B=1400

B=1200

B=1000

B=800

A=

927

A=

950

A=

1000

A=

1100

A=

1200

A=

1300

A=

1400

A=

1500

A=

1600

H=400

H=350

H=300

H=250

H=200

B

CP19/CR19 Camión

CP19/CR19 CAMIÓN

AJUSTE DEL DEFLECTOR DE AIRE DELTECHO

Para obtener un resultado óptimo del deflector deaire del techo, la altura “H“ debe ajustarse según latabla a la derecha.




42



DISTANCIA MÍNIMA

CABINA - CARROCERÍA

Distancia


43

DISTANCIA MÍNIMA CABINA - CARROCERÍA


NOTA: Sólo se aplica a rígidos

La distancia mínima

CP/CR14 320 mm 340 mm

CP/CR19 870 mm 890 mm

CP28 CrewCab 1720 mm 1740 mm

CP31 CrewCab 2020 mm 2040 mm

CT14 1590 mm 1610 mm

CT19 2140 mm 2160 mm

Distancia

Sin deflectores Con deflectoresCabina de aire de aire

Distancia mínima entre la línea central del eje delantero y el extremofrontal de la carrocería.

45



TUBO DE ESCAPE VERTICAL


46



Altura de chasis N con llantas R20 o R22,5

Altura de chasis N con 12.00R24y altura de chasis H con R20 o R22,5

Vista lateral

CP/CR14 Sólo con el silenciadorde gases de escape tipo cubo

Vista superior


47



CP/CR14 Dimensiones.Sólo con el silenciador de gases

de escape tipo cubo

Pantalla térmica

Límite de carrocería

Desde el centro del eje delantero


48



CP/CR19/CR19 Topline.Sólo con el silenciador de gasesde escape tipo cubo




49



CP/CR19/CR19 Topline.Sólo con el silenciador de gases

de escape tipo cubo


50



CT14 Sólo con el silenciador de gasesde escape tipo cubo




51





52







53





54



CP/CR14 8x4 distancia eje delantero1795 ó 1940 con ruedas de 24".Sólo con el silenciador de gases de escape corto




55



CP/CR14 8x4 distancia eje delantero1795 ó 1940 con ruedas de 24".

Sólo con el silenciador de gases de escape corto


56



CP/CR19/CR19 Topline.8x4 distancia eje delantero 1795ó 1940 con ruedas de 24".Sólo con el silenciador de gases de escape corto


57



CP/CR19/CR19 Topline.8x4 distancia eje delantero 1795

ó 1940 con ruedas de 24".Sólo con el silenciador de gases de escape corto


58



Opción de silenciador corto para todaslas configuraciones, excepto 8x4distancia eje delantero 1795 ó 1940 con ruedas de 24"

59



GUARDABARROS FRONTALADAPTADO AL VOLUMEN


60

GUARDABARROS FRONTAL ADAPTADO AL VOLUMEN


CP/CR14

Desde la línea centraldel eje delantero

Desde laparte superiordel bastidor

Línea central deleje delantero

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