DICCIONARIO NÁUTICO Pagina Principal

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A la cuadra: Al través

A la derivaSituación en la que se encuentra una embarcación o un objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento ylas corrientes.

A la víaEl timón está a la vía cuando su plano coincide con en el plano de crujía de la embarcación. Centrar el timón con el eje de crujía, de forma que el barco siga un rumbo recto, sin desviación lateral alguna.

AbandonarDejar el barco utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro barco o por cualquier otra acción. [Inglés] : Abandon ship

Abarloar: Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado.

AbatimientoDesviación del rumbo a sotavento que sufre un barco, debido a la acción del viento.Puede expresarse como diferencia angular entre el rumbo verdadero de la proa ( Rv ) y el rumbo de superficie ( Rs ) oderrota real sobre el fondo. Si el viento incide en el costado de babor, el abatimiento es a estribor o positivo. Por el contrario, si el viento incide en el costado de estribor el abatimiento es a Babor o negativo. [Inglés] : Windage

Separación hacia sotavento del rumbo debido al viento, mar o corriente. [Inglés] : to drift

Relativo a los abismos marinos.

Abismo

Profundidad grande, imponente y peligrosa, como la de los mares, la de un tajo, la de una sima, etc.

Madero o hierro puesto verticalmente a la cubierta para amarrar a él cabos o cables.

AbordajeColisión entre dos barcos. Para prevenir un abordaje.Navegando, mantenga una vigilancia eficaz (auditiva y visual). Ice un reflector radar. Utilice el VHF para alertar al buque que navega a rumbo de colisión. Encienda las luces desde el ocaso hasta el orto y en circunstancias meteorológicas adversas o de escasa visibilidad. Emplee la bocina de niebla, en condiciones de escasa visibilidad. Ilumine la vela o el puente con un proyector. Si navega a vela y existe amenaza de abordaje, ponga en marcha el motor. [Inglés] : collision

AbregoViento del sudoeste [Inglés] : South Easterly Wind

AbrigadoDícese del lugar defendido del viento y de la mar. [Inglés] : Sheltered Place

Lugar protegido del oleaje, viento y corriente. [Inglés] : shelter

Abordar: Llegar, tocar una embarcación con otra, embestirla.

Abordo: En o sobre un buque

Desatracar o separar la embarcación de un muelle; tomar el viento con mayor ángulo.

AcantiladoCosta de corte vertical y también, el fondo submarino de cantiles [Inglés] : cliff

Acastillaje

Montaje de toda la jarcia fija y de labor de un barco.

AchicadorElemento que sirve para achicar. [Inglés] : bailer

AchicarExtraer el agua o otro liquido de la sentina o algún compartimiento, mediante achicadores, bombas o cualquier otro medio.También achicar el paño: reducir la superficie vélica tomando rizos.[Inglés] : to bale out

: En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor para que trabaje sin enredos.

Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.

Acoderar: Dar una codera, estando la embarcación fondeada, para presentar un costado en forma determinada.

Acollador: Cabo de poca mena que se pasa por la gaza de un cable y por un cáncamo o landa y que sirve para tensarlo.

Acuartelar: Cazar una vela por el lado de barlovento.

AcuáticoQue vive en el agua. [Inglés] : Aquatic

Adrizado

Situación en la que se encuentra un barco cuando su escora es cero, es decir, no estando escorado.

Enderezar el barco cuando esta escorado

Acción de aclarar y acomodar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior. Enroscar, Recoger una cuerda.Es la operación de colocar los remos en las chumaceras en posición horizontal y con su filo de proa a popa.[Inglés] : to coil

AerodeslizadorVehículo que se desliza sobre la superficie del mar sin tocarla, estableciendo un colchón de aire, entre el mar y él. [Inglés] : Hovercraft

Aferrar: Recoger una vela, toldo, bandera, etc. Agarrar con un bichero o garfio.

Agalerar: Refiriéndose a los toldos que cubren cualquier parte del buque, es darles la inclinación necesaria hacia ambasas, para que la techumbre plana que forman sus planos se convierta en dos pendientes.

AguanieveTipo de precipitación en la que el agua presenta dos estados formando una mezcla de agua congelada y agua líquida [Inglés] : Sleet

Ahocicar

Meter el barco la proa en el agua.

Mezcla de diversos gases, en ausencia de polvo y de vapor de agua, cuya proporción se mantiene constante hasta una alturaaproximada de 20 Km. Los principales componentes son el nitrógeno y el oxígeno con una proporción del 78 y el 21 ,respectivamente, en el 1 restante se incluyen gases como: ozono, vapor de agua, anhídrido carbónico (CO2) y algunos gasesnobles (argón, radón, etc.). [Inglés] : air

Aire saturado

Es el aire que contiene la cantidad máxima de vapor de agua posible para una temperatura y una presión dadas (100 de humedad).

Al gareteA la deriva. [Inglés] : Adrift

Pequeño proyector portátil empleado a bordo de los buques para hacer señales luminosas mediante el código Morse.

AlidadaRegla fija o móvil que lleva perpendicularmente y en cada extremo una pínula o un anteojo. Acompaña a ciertos instrumentos detopografía y sirve para dirigir visuales.

Ver vientos alisios

Ver vientos alisios

Almanaque Náutico

Recopilación de todos los elementos necesarios para las observaciones y cálculos astronómicos, para todos los días del año.

Aluminio anodizado

Ver anodizado.

AlunamientoEs el corte curvo del pujamen de una vela para aumentar su superficie. [Inglés] : girth ( ~ sail girth )

AmadrinarUnir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones), a fin de reforzar una de ellas o producir en total mayor resistencia.Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.

AmainarDisminuir la velocidad del viento en un grado o más en la escala BeaufortEs lo contrario que arreciar.

Amantillar

Acción y efecto de cobrar un amantillo.

AmantilloCabo o aparejillo que se utiliza para mantener en su puesto de trabajo al tangón, y en ocasiones a la botavara. [Inglés] : Boom topping Lift

AmarradoSe dice de un velero cuando se encuentra en su amarre. [Inglés] : Tied up

AmarrarAtar, hacer firme, anudar un cabo. Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o pantalán y fijarlo con cabos. Ver largos y spring. [Inglés] : to moor, tie up, to lash

AmarreLugar del puerto donde se estaciona el barco, fijándolo con amarras al muelle. [Inglés] : Mooring

Amplitud de la marea

Es la diferencia entre la altura de pleamar y bajamar consecutivas.

Amurado a estribor

Navegar recibiendo el viento por la banda de estribor ( banda derecha en el sentido de la marcha)

Andarivel

Cabo colocado a modo de pasamanos.

Anillo de BishopFotometeoro provocado por la difracción de la luz sobre partículas de tamaño muy fino de origen volcánico que se encuentransuspendidas en la atmósfera superior, se observa como un circulo blanquecino centrado sobre un astro.

Anodización

Ver anodizado.

AnodizadoProceso electroquímico utilizado para modificar la superficie de un metal, logrando con ello una mayor protección contra laabrasión y la corrosión. El anodizado o anodización se aplica habitualmente al mástil de aluminio de los veleros, a los grilletes, mosquetones, etc.

AnticiclónRegión de la atmósfera en donde la presión es más elevada que la de sus alrededores para el mismo nivel; se llamatambién alta presión o, simplemente, alta.Suele indicar vientos suaves y variables, y buen tiempo. [Inglés] : anticyclone, high pressure area

Año trópicoTiempo que transcurre entre dos pasos consecutivos y reales de la Tierra o aparentes del Sol por el mismo equinoccio o elmismo solsticio.Consta de 365 días, 5 horas, 48 minutos y 48 segundos.

AparejoConjunto de palos, perchas y jarcia de un barco / Conjunto de motones y cabos que permiten multiplicar la fuerza. [Inglés] : Rig

Archipiélago

Conjunto, generalmente numeroso, de islas agrupadas en una superficie más o menos extensa de mar.

Arcoíris

Es un Fotometeoro que se produce por la refracción y reflexión de los rayos solares en las gotas de agua suspendidas en laatmósfera, aparece sobre el horizonte como un arco luminoso del lado opuesto al sol, y está compuesto por siete colores.Con frecuencia se forma un arcoíris secundario con los colores invertidos y con menor luminosidad. [Inglés] : Rainbow

Ardiente

Dícese del barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.

Arnés de seguridad

Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto de correas (cinturón y tirantes) que nos permite fijarnos,mediante una línea de seguridad, a puntos fijos de la cubierta del barco o a una línea de vida, evitando una posible caída al mar.Actualmente existen arneses autohinchables que además hacen la función de chaleco salvavidas.Es muy recomendable utilizarlos en condiciones de mala mar o en navegación nocturna. [Inglés] : Harness

Aro salvavidas

Elemento de seguridad para la navegación. Son flotadores muy resistentes, normalmente redondos y de color muy visible,con bandas reflectantes. Se llevan en cubierta, siempre listos para arrojar al agua en caso de hombre al agua. La reglamentación española exige dentro del equipo de salvamento obligatorio, un aro salvavidas con rabiza de 27,5 m.de cabo flotante y con luz flotante automática. [Inglés] : ring lifebuoys

Aros salvavidas

Ver aro salvavidas

ArreciarAumentar la velocidad del viento en un grado o más en la escala BeaufortEs lo contrario que amainar.

ArrecifeBanco o bajo formado por rocas en el mar. [Inglés] : reef

Aflojar y dejar correr un cabo, cable o cadena. Bajar una vela. Soltar o largar. [Ingles] : to lower,to douse sails

Arribada

Acción de arribar ( llegar el barco al puerto)

1. Aumentar el ángulo que forma la proa con el viento. Caer a sotavento. Es lo contrario a orzar o ceñir.2. Llegar a puerto. [Inglés] : Bear off

As de guía

Nudo muy utilizado en la náutica para atar las escotas y brazas. Aguanta gran presión sin azocarse, es decir, pudiéndosedeshacer después con facilidad. Existen muchas variantes de este nudo como el as de guía holandés o el as de guía español. [Inglés] : Bow-line

As de guía con tensión.También se puede realizar el as de guía con un extremo del cabo en tensión. [Inglés] : Bowline

Asiento

Diferencia entre los calados de proa y de popa.

AstilleroLugar donde se construyen y reparan las embarcaciones. [Inglés] : shipyard

Autonomía

Distancia que puede recorrer un barco sin abastecerse.

AuxiliarPequeña balsa neumática con remos y motor fuera borda que se utiliza para desembarcar cuando el velero esta fondeado.Durante la navegación se iza a bordo colocándose delante del carro de escota o a proa del mástil. [Inglés] : Dinghy

Axiómetro

Instrumento que mide el ángulo que forma el timón con la línea de crujía del barco.

Angulo comprendido entre el norte verdadero y la vertical de un astro o punto notable.

Entrada grande del mar en la costa, poco profunda y de gran amplitud. Puede servir de abrigo a las embarcaciones.

BajamarMomento, dentro de una marea, en el que el mar alcanza su menor altura. [Inglés] : low tide, low water

Bajas presiones

Sistema de bajas presiones dirigiéndose a GaliciaTambién denominadas como baja, depresión o borrasca. Son zonas de bajas presiones delimitadas por una isobara cerrada.La presión será inferior a 1.015 Pha, disminuyendo a medida que nos acercamos al centro de la baja.En el hemisferio norte, los vientos giran alrededor de la baja en el sentido contrario a las agujas del reloj. En el hemisferio sur,en el sentido horario.

Señal fija o flotante empleada para indicar las márgenes y los ejes de los canales navegables, peligros, puntos de recalada yotros de interés para el navegante.

Acción de colocar balizas

Ballestilla

Instrumento usado antiguamente para obtener la altura de los astros.

Ballestrinque

Ejemplo un nudo ballestrinque dobleNudo en forma de vuelta mordida y fácil de deshacer que se emplea para colgar las defensas.Para realizarlo damos una vuelta ( o dos para más seguridad ) al cabo sobre el objeto, después pasamos el cabo por encimadel seno y finalmente pasamos el chicote entre el cabo y el objeto. [Ingles] : Clove hitch, Watermans Knot

Balsa salvavidas

Balsa hinchable destinada únicamente para situaciones de emergencia, en las que se deba abandonar el barco.Están concebidas para su utilización en condiciones extremas.Incluyen numerosas bolsas de agua de gran volumen, 2 anclas flotantes SOLAS, una de ellas automática, hinchado a -15°C,doble fondo aislante, tienda naranja fluorescente con arco hinchable automático, luz exterior SOLAS, bandas radarizables yretro-reflectantes. Van dotadas también de un kit de emergencia completo incluyendo agua, víveres y material pirotécnico. [Inglés] : Liferaft

BañeraEspacio exterior del casco destinado a la tripulación, donde generalmente se encuentra la caña o rueda del timón y desde la cualse pueden manejar las escotas de la mayor y del génova. [Inglés] : Cockpit

Barco a la vistaVoz marinera utilizada para avisar al resto de la tripulación de que tenemos un barco en nuestro rango visual. [Inglés] : Ship ahoy

BarloventoParte de donde viene el viento respecto a un punto determinado [Inglés] : windward

BatimetríaEstudio de las profundidades oceánicas mediante el trazado de mapas de isobatas, así como de la distribución de animales yvegetales marinos en sus zonas isobáticas.

Choque de las olas del mar contra algún el barco o el muelle.

BauprésPalo grueso, horizontal o algo inclinado, que en la proa de los barcos sirve para asegurar los estayes del trinquete, orientarlos foques y algunos otros usos. [Inglés] : Bowsprit

Bichero

Palo largo con remate en forma de gancho destinado principalmente a ayudarnos a atracar y desatracar. También sirve para recogercosas flotantes como boyas o para manejar el cabo-guía del muerto en los puertos sin mancharse las manos. [Inglés] : Boat Hook

Big boy

Drifter con mucho embolsamiento, que se usa con vientos de popa

Toldo utilizado en los veleros en primavera y en verano cuya función es proteger del sol a los tripulantes. [Inglés] : Sun canopy

Cada uno de los postes de madera o de hierro que, fuertemente asegurados a la cubierta en las proximidades de la proa, sirven paradar vuelta a los cabos cuando se fondea.

[Inglés] : Bitt

BitácoraArmario o caja de madera, latón o fibra, en la que va fijada la brújula. Generalmente de forma cilíndrica, va fijada en la cubierta pordelante de la rueda o de la caña

Con carácter general, es el revestimiento metálico con que se guarnece interiormente un orificio. Referido al eje de la hélice, es el orificio que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua.

Cabo con el que se hala hacia proa la relinga de barlovento de una vela para que reciba mejor el viento.Ver también navegar de bolina.

BolinearNavegar de bolina es hacerlo contra la dirección del viento en el menor ángulo posible que forma con la proa. Equivale a ceñir onavegar de ceñida. [Inglés] : close-haul

Bomba de sentinaBomba de extracción de agua situada en el punto más bajo del barco, la sentina. [Inglés] : Bilge Pump

BornearGiros circulares que realiza el barco alrededor de su ancla estando fondeado, normalmente provocados por rachas de viento o marea. [Inglés] : to swing

Boyarín

Boya pequeña.

Nudo de boza Nudo que se realiza sobre otro cabo u objeto y que se desliza a lo largo de su recorrido. Cabo de pocas brazas de longitud, hecho firme en la proa de las embarcaciones menores, que sirve para amarrarlas a unbuque, muelle, etc. [Inglés] : hitch

BricbarcaBuque de tres o más palos con los dos primeros aparejados con velas cuadras al estilo del bergantín y el resto de cuchillo,disposición usual en las corbetas.

Aire suave que de día sopla desde el mar y de noche desde tierra. [Inglés] : Breeze

Brisa de tierra

[Inglés]: Land breeze.

Brisa marinaViento local persistente que fluye en el día, en las proximidades de las costas, desde el mar hacia tierra, con velocidades máximasde 20 km/h. La causa básica de este flujo de viento es la diferencia del calentamiento entre la superficie del mar y de la tierra, porefecto de la radiación solar. [Inglés] : Sea breeze

Lugar interior de un barco destinado para el uso de la tripulación. [Inglés] : Cabin

1. Lengua de tierra que penetra en el mar.2. Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo de un barco. En el mar no se utiliza el término cuerda. Como reza un dicho marinero"La única cuerda que hay en un barco es la del reloj"Las partes de un cabo son el firme, el seno y el chicote.

Los cabos reciben diferentes denominaciones según su grosor:

Calabrote : 100 mm Calabrotillo y estacha: entre 100 y 50 mm maroma : entre 50 y 30 mm Soga : entre 30 y 15 mm Cabo: entre 15 y 8 mm Cordel o cordino: entre 8 y 2 mm Hilo o sedal : menos de 2 mm [Inglés] : rope, line, cape

CabrestanteEs dispositivo mecánico, impulsado manualmente o por un motor eléctrico, destinado a levantar y desplazar grandes cargas.Consiste en un rodillo giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable o una maroma, provocando el movimiento en la cargasujeta al otro lado del mismo. [Inglés] : Capstan, winch

Cabulleria

Conjunto cualquiera de cabos y, por consiguiente, el total de los de un barco.

Cabuyería La cabuyería es la disciplina de hacer nudos, conocer sus clases y sus distintas aplicaciones. Conjunto de los cabos de un buque. Proviene de la palabra de origen caribeño "cabuya", que es un tipo de pita de aquellas latitudes.

Calado medio

Es la semisuma de los calados de proa y de popa.

Suspensión de partículas de polvo muy pequeñas en la atmósfera, oscureciéndola y reduciendo la visibilidad. Se produce con tiemposeco y viento en calma. Es propia de situaciones de anticiclón. [Inglés] : Heat haze

Calima [Inglés] : Heat haze

CamaroteHabitación interior de un barco destinada a dormitorio. [Inglés] : Cabin

CamarotesSon los dormitorios de un barco. [Inglés] : cabins

CandeleroVarilla metálica vertical, normalmente cilíndrica, situada en el borde exterior del barco. Su función es sujetar los guardamancebos paraevitar la caída de los tripulantes al agua. [Inglés] : stanchion

Sitio o lugar que forma escalón en la costa o en el fondo del mar.

La caña es una palanca unida al eje del timón que sirve para gobernar el barco, empujándola o tirando de ella para maniobrar en una uotra dirección.Al desplazar la caña hacia babor, el barco virará a estribor y al desplazarla a estribor, el barco virará a babor. ( al contrario de lo quesucede cuando gobernamos con la rueda del timón ) [Inglés] : Tiller

Capear a palo secoForma de navegar en un temporal, arriando todas las velas y dejando que el barco busque su equilibrio entre las olas. [Inglés] : Lying ahull

CapitánEs la persona al mando del barco. [Inglés] : Captain

Capitán de yateTitulación española que autoriza gobernar embarcaciones de recreo con las siguientes atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o vela sin límite alguno, cualquiera que sea la potencia del motor y las característicasde la embarcación. Sin embargo las que tengan una eslora superior a 24 metros se ajustarán a las normas de seguridad específicamenteestablecidas para las mismas

Requisitos para su obtención: Estar en posesión del título de patrón de yate. Aprobar el examen teórico correspondiente. Aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las prácticas básicas de seguridad y de navegación, de al menos cinco días ycuatro horas de duración mínima cada día. Un día de los cuales deberá ser de práctica de navegación nocturna.

Capota anti-rociones

Capota instalada en cubierta cuya función es proteger a la tripulación del viento y de los rociones de agua de mar. [Inglés] : Sprayhood, cockpit canopy

Carlinga

Herraje o refuerzo estructural en el que apoya la mecha del mástil.

Carril escotero

Barra metálica a la que se ajusta y por la que se desplaza el carro de escota.

náuticaRepresentación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos los datos de interés al navegante.Equivale al mapa de uso terrestre.

CatavientosHilo fino que unido a la vela, o la jarcia sirve para indicarnos en qué dirección fluye el viento. [Inglés] : Telltale

CatenariaCurva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende por los extremos. Si el peso del mismo se distribuyerauniformemente a lo largo de la recta que une los extremos, la curva sería una parábola. La catenaria se produce enel cabo de fondeo, logrando que el ancla sea traccionada en forma horizontal, optimizando el rendimiento de la misma.

CavitaciónFenómeno de formación de un vacío en el agua, en la parte activa de la hélice, produciendo una pérdida de empuje yfuertes vibraciones.

Cobrar de un cabo; escota, driza, fondeo y demás [Inglés] : to sheet in

Cellisca

Temporal de aguanieve muy menuda.

En Astronomía, cenit (o zenit) es la parte de la bóveda celeste situada en la vertical del observador. [Inglés] : zenit

Centro vélico

Punto imaginario donde se aplica la resultante de la acción del viento aparente sobre las velas.

Ver navegar de ceñida. [Inglés] : to sail close-hauled

Se dice que un barco "ciñe" cuando su rumbo forma el menor ángulo posible con la dirección del viento. [Inglés] : to Beat

Certificado de NavegabilidadEn España, es el documento que acredita que una determinada embarcación cumple las condiciones exigidas reglamentariamente yda constancia de los reconocimientos efectuados, su clase y la fecha de los próximos a realizar.Lo expide siempre la Administración Marítima, una vez superado el reconocimiento inicial, excepto las embarcaciones con marcado"CE" que están exentas del mismo y la expedición del certificado será de forma automática.Navegar sin el Certificado de Navegabilidad o con éste caducado podrá ser considerado como infracción grave o muy grave por parte de la administración española. [Inglés] : seaworthiness certificate

Palabra "C" en Radiocomunicaciones

Nombre que se da a la calma absoluta. Calma Chicha.

ChicoteNombre que recibe el extremo de un cabo. Todo cabo tiene dos chicotes. [Inglés] : end

ChinchorroEmbarcación muy pequeña de remos, utilizada principalmente para desembarcar. [Inglés] : Dinghy

Abreviatura de cirros

CiabogaHacer girar una embarcación de remos, ciando los remeros de una banda y bogando los de la opuesta. En un barco de propulsiónmecánica y con dos motores se da avante con uno y atrás con el otro para conseguir el mismo efecto.

Bogar al revés, lo que se traduce en un impulso de la embarcación hacia atrás. Remar hacia popa. En un buque de propulsión mecánica invertir el giro normal de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o detener loque pudiera llevar avante.

Dar movimiento avante a un bote mediante un remo desde la proa

Hacer avanzar un bote con sólo mover a una y otra banda un remo colocado en el centro de la popa.

Círculo Polar Ártico Es un paralelo de latitud situado 66º 33´ 39´´ al norte del Ecuador. El territorio situado al norte de este paralelo se conoce como el Ártico. [Inglés] : Arctic Circle

Cirriforme

Tipo de nube en forma de plumero de color blanco y espectro fibroso. Son los cirros, cirroestratos y cirrocúmulos.

Cirrocúmulos

Forman una capa casi continua que presenta el aspecto de una superficie con arrugas finas y formas redondeadas comopequeños copos de algodón. Estas nubes son totalmente blancas y no presentan sombras. Cuando el cielo está cubiertode Cirrocúmulos suele decirse que está aborregado. Los Cirrocúmulos frecuentemente aparecen junto a los Cirros ysuelen indicar un cambio en el estado del tiempo en las próximas 24-48 h. Este tipo de nubes suele preceder a las tormentas.

Su abreviatura es Cc.

CirroestratosNubes altas con aspecto de velo delgado y blanquecino. En ocasiones dan lugar al halo solar y lunar.Su abreviatura es Cs. [Inglés] : cirrostratus

Nubes blancas y transparentes, de aspecto alargado y filamentoso, que se desplazan a una altitud superior a los 6.000 metros.Están formadas por cristales de hielo y no producen precipitaciones.Normalmente preceden a sistemas frontales y por lo tanto, suelen ser presagio de un cambio brusco del tiempo en 24 a 48 horasy casi siempre, de bajada de temperaturas. Su abreviatura es Ci. [Inglés] : cirrus

Herramienta parecida a unas tijeras grandes que sirve para cortar metal.

Clinómetro

Aparato para medir los ángulos de escora o balance del buque. También denominado inclinómetro o incunómetro. [Inglés] : clinometer

El clipper Thermopylae podía alcanzar los 20 nudosDiseño de velero de mediados del siglo XIX, pensado para navegación a gran velocidad. Su casco era estrecho, dotado de variosmástiles de gran altura y líneas afiladas. [Inglés] : clipper

Código cero

Vela de proa diseñada por North sails. Es un spinnaker asimétrico diseñado para rumbos de ceñida con vientos ligeros y medios.Es una vela intermedia entre el génova y el gennaker. [Inglés] : Code zero

Código Internacional de señales marítimasCódigo aprobado por la Organización Marítima Internacional (IMO) en 1965 cuyo objeto principal es resolver las situacionesrelacionadas con la seguridad de la navegación y de las personas.

Cada letra o grupo de letras, representadas por banderas, tiene un significado específico.Consta de veintiséis banderas alfabéticas, diez gallardetes numéricos, tres gallardetes repetidores y un gallardete característico. Algunos mensajes también pueden transmitirse por medio de señales luminosas o por radiotelefonía.

Colisión

Abordaje. Choque de un buque con otro.

Contraamantillo

Cabo que sirve para mantener horizontal la botavara y evitar que ésta se levante.

Corredizo

Nudo que forma un bucle rodeando su firme y que se aprieta al tirar de este.

Corredizos

Nudos corredizos o deslizantes son los que forman una lazada que se aprieta al tirar del firme.

CorrientesDesplazamiento de grandes masas de agua a través de los océanos y mares. Se definen por su dirección ( hacia donde van )y su velocidad o intensidad horaria. Una corriente del Este va hacia el este, al contrario de lo que sucede cuando nosreferimos a los vientos. [Inglés] : currents

Corrosión

Desgaste lento de un objeto, por la acción química del agua de mar.

CostearNavegar a lo largo de la costa, sin perderla de vista. [Inglés] : Coastal sailing

Creciente

Periodo entre una bajamar y la pleamar siguiente. También llamada flujo o entrante.

Crepúsculo Claridad existente desde que despunta el día hasta que sale el Sol, y desde que este se pone hasta que es de noche. Tiempo que dura esta claridad. [Inglés] : twilight, dusk

Es el plano que divide de proa a popa la embarcación en dos mitades simétricas. [Inglés] : Centreline

Cuaderno de bitácoraEs un libro donde se anotan las vicisitudes de la navegación y los elementos de la derrota de forma detallada. Cada hoja corresponde auna singladura. [Inglés] : Bell book

CubiertaEstructura que cubre por completo el casco de una embarcación. [Inglés] : Deck

CumuliformeTipo de nubes con base plana, blanca y aspecto denso. Incluyen a los cúmulos, estratocúmulos, cumulonimbos, altocúmulosy cirrocúmulos.

Cumulonimbos

Nubes densas que presentan un gran desarrollo vertical y aspecto montañoso en forma de yunque en su parte superior. Los cumulonimbos se forman sin correlación con los frentes, por causas locales, en zonas con elevada humedad, fuerte insolacióny con presencia de accidentes geográficos que favorezcan los movimientos de desarrollo vertical. En determinados casos pueden provocar fuertes tormentas, granizo o chubascos. Su abreviatura es Cb. [Inglés] : Cumulonimbus

Cunningham

Ollao situado ligeramente por encima del puño de amura de una vela, que nos permite tensar el grátil cuando no sequiere tocar la driza. La palabra también se utiliza referida al cabo tensor del cunningham.Es uno de los cabos importantes del trimado de la vela. Nos permite regular la profundidad de ésta. [Inglés] : Cunningham

CurricánEs un tipo de pesca deportiva que se basa en el arrastre del aparejo, desde una embarcación. En general se usanseñuelos artificiales sujetos a cañas o líneas sujetas a la embarcación.

Cuter áurico

El cúter áurico Lulworth navegando a toda velaArboladura de un velero con un solo palo con vela mayor cangreja, y escandalosa, y tres velas de proa: trinquetilla, foquey foque volante. [Inglés] : auric cutter

Cúter MarconiArboladura de un velero de un solo palo con vela mayor marconi o triangular y dos velas de proa: foque y trinquetilla. [Inglés] : Marconi Cutter

DemoraÁngulo formado entre la visual a un objeto y el norte ( meridiano del lugar ) [Inglés] : bearing

DepresiónRegión de la atmósfera en donde la presión esta baja con respecto a los alrededores del mismo nivel; se llama también bajapresión o, simplemente baja. [Inglés] : cyclone, low pressure area

Desviación de rumbo debido al efecto de la corriente.Puede expresarse como diferencia angular entre el rumbo verdadero de la proa ( Rv ) y el rumbo efectivo ( Ref ) o derrotareal sobre el fondo.

[Inglés] : drift, drifting

Derivar

Separarse del rumbo por efecto de la corriente.

Derrota Loxodrómica

Derrota de rumbo constante. El rumbo forma siempre el mismo ángulo con los meridianos.

DerroteroPublicación náutica que contiene instrucciones, datos e informaciones de interés para el navegante, para una zona determinada. [Inglés] : Pilot

DesplazamientoEs el peso de agua desalojada por un buque al flotar. Este peso es igual al peso total del buque y se expresa en toneladas [Inglés] : Displacement

Angulo formado entre la dirección del meridiano magnético y la dirección de la aguja.

DextrógiraHélice de paso a la derecha, la que en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido de las agujas del reloj.

En un barco con hélice dextrógira : Marcha adelante, la proa va hacia estribor. Al dar marcha atrás, la popa cae hacia babor. [Ingles] : right hand rotation propeller

Diario de navegación

Es un libro donde se registran todos los detalles de la travesía de un barco.

Muro artificial realizado para contener la fuerza de las aguas o del oleaje. [Inglés] : dock

Dique secoRecinto cerrado en la orilla de una dársena donde se reparan los barcos cuando baja la marea. [Inglés] : dry dock

Una vela de proa muy ligera que se emplea en ventolinas. Es un génova ultraligero, diseñado para la ceñida. [Inglés] : Drifter

Cabo o cable que sujeta la vela por su puño de driza y es empleado para izar o subir la vela. [Inglés] : halyard

Embarcación

[Inglés] : vessel

EmbarcaderoPequeño muelle para desembarcar personal o víveres [Inglés] : pier

EmbarqueAcción y efecto de embarcar en una embarcación [Inglés] : boarding

Encapilladura

Lugar del palo donde se fijan los obenques y el estay.

Encapillar

Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo / Dicho de un golpe de mar: Alcanzar a una embarcación e inundar su cubierta

EnfilaciónLínea de posición determinada por dos objetos que se ven superpuestos, es decir en una misma vertical. Una enfilación es una demora verdadera.

Enrollador Mecanismo que nos permite disminuir la superficie de una vela enroscándose esta sobre sí misma. Nombre que se da al cabo que activa el enrollador de la vela, que se caza para enrollar y se fila para desenrollar la vela [Inglés] : furling, furling line

Entalingar

Unir el chicote del cabo al arganeo del ancla.

Radiobaliza'>Radiobaliza de emergencia indicadora de posición ( Emergency Position Indicating Radio Beacon )Ver radiobaliza de emergencia

EquinoccioSe denomina equinoccio a el momento del año en el que, por hallarse el Sol sobre el Ecuador, los días son iguales a lasnoches en toda la Tierra, lo cual sucede anualmente del 20 al 21 de marzo y del 22 al 23 de septiembre.

[Inglés] : equinox

EscandalosaDenominación de la vela triangular que se iza entre el mástil y el pico de una vela cangreja. [Inglés] : gaff topsail

Inclinación del barco con respecto a la vertical. Se mide con el incunómetro o clinómetro. [Inglés] : Heel, Heeling

Escotilla

Apertura que se practica en la cubierta de un barco para ventilar su interior o para dar paso a personas o cosas. [Inglés] : Hatch

Eslinga

Cabo, generalmente en anilla, que rodea a un objeto para poderlo izar.

Espiche

Estaquilla de madera en forma de punta usada para tapar los agujeros en el casco de una embarcación

Estabilidad atmosféricaCondición de la atmósfera que se opone al desarrollo de nubes de los géneros cúmulos y cumulonimbos. Se caracteriza porestados del cielo despejados o con presencia de nubes estratiformes.

Estadía

Días de estancia de un barco en un amarre e importe que por dicha estancia debe abonarse.

Guardar ordenadamente cosas sueltas para que ocupen el menor espacio posible. Distribuir y colocar la carga de un buque de modo que ocupe el menor espacio posible y quede inmovilizada. [Inglés] : to load

Estoa de corriente

Es el instante en que la corriente asociada a la marea se anula.

EstratiformeTipo de nube que forma capas grises que cubren uniformemente el cielo. Incluye a los estratos, nimboestratos, altoestratosy cirrostratos.

EstriborBanda o costado derecho del velero mirando de popa a proa. Se ilumina con la luz verde. [Inglés] : Starboard

Torre cercana a la costa equipada en su parte superior con una potente lámpara de gran alcance, que sirve de guía a lasembarcaciones. La lámpara emite haces de luz que giran en 360º y son diferentes en frecuencia y alcance para cada faro. [Inglés] : lighthouse

Arriar progresivamente de un cabo, cable o cadena que está trabajando

Filástica

Conjunto de fibras torsionadas. Varias filásticas componen un cordón y varios cordones un cabo.

Golfo estrecho y profundo, entre montañas de laderas abruptas, formado por los glaciares durante el período cuaternario.

Es la parte del cabo alrededor de la cual se hace el nudo. [Inglés] : Standing part

FlamearOndear una vela. Ocurre cuando no está correctamente orientada al viento. [Inglés] : to luff, luffing

Flotabilidad

Capacidad de flotar basada en el principio de Arquímedes

FondeoManiobra en la que se larga el ancla y cadena suficiente para que el barco permanezca inmóvil en una zona determinada.El barco, una vez fondeado y debido al viento, borneará alrededor del ancla.Equipo de fondeo: Conjunto de elementos de un barco necesarios para fondear : Ancla, cadena, cabo, molinete eléctrico omanual etc. [Inglés] : Anchoring

Vela triangular que se larga entre el palo mayor y el estay de proa. [Inglés] : Jib

Fuerza 1En la escala de Beaufort significa Ventolina, velocidad del viento entre 1 y 3 nudos. [Inglés] : Force 1, Light air

Fuerza 11En la escala de Beaufort significa temporal muy duro. Velocidad del viento entre 56 y 64 nudos. [Inglés] : force 11, violent storm

Fuerza 12En la escala de Beaufort significa Huracán. Velocidad del viento más de 64 nudos [Inglés] : force 12, Hurricane

Fuerza 2En la escala de Beaufort significa viento flojito, muy débil, velocidad del viento entre 4 y 6 nudos. [Inglés] : Force 2, Light Breeze

GalvanizadoProceso electroquímico por el cual se puede cubrir un metal con otro.Debe su nombre a los trabajos de investigación de Luigi Galvani.La función del galvanizado es proteger la superficie del metal tratado contra la corrosiónEl galvanizado más común consiste en depositar una capa de zinc sobre el acero o el hierro.

Ganar barloventoNavegar manteniendo un ángulo con respecto al viento más cerrado que el través ( 90º) de forma que ganamos distanciahacia el viento ( a barlovento )Abarca desde 89º respecto al viento, hasta la máxima ceñida, - ceñir a rabiar - en torno a los 30º ( dependiendo del tipode velero ) [Inglés] : to sail upwind

Viento del Sudoeste (SW) [Inglés] : Southwest

Ir al garete: Buque sin gobierno empujado por el viento, mar o corriente. [Inglés] : Adrift

GennakerVela híbrida entre un Génova y un spinnaker. Se iza sin tangón con el puño de amura en la roda. También se denominaspinnaker asimétrico. [Inglés] : cruising chute

GobernarConducir el barco, llevar su gobierno. [Inglés] : To steer a boat, steering

Goleta áuricaGoleta arbolada con dos palos: mayor y mesana ( más alto que el palo mayor y más a proa que el eje del timón), vela cangreja yescandalosa en cada palo y foque y trinquetilla en proa.

Goleta Marconi

Goleta arbolada con dos palos: mayor y mesana, vela mayor triangular o Marconi y en proa foque y trinquetilla.

GranizoPrecipitación de glóbulos o trozos de hielo cuyo diámetro es mayor de 5 mm.Este fenómeno se observa durante fuertes tormentas convectivas en las cuales el desarrollo de los cumulonimbos es rápido.También se denomina pedrizo. [Inglés] : Hail, Ice pellets

Lado de una vela que se sujeta al mástil o al estay constituyendo el borde de ataque de la misma. Su trimado se realiza con el cunningham. [Inglés] : Luff

Ver grátil

Viento del Nordeste (NE) En los meses de invierno puede levantar fuertes temporales en Levante y en Baleares. [Inglés] : North-easterly Wind

Pieza de metal, comúnmente en forma de U, atravesada en sus extremos perforados por un perno llamado gusano. Se usa para unir o afirmar algo. Medida de la cadena de fondeo que tiene 25 m de longitud. Grillete automático. Aquel con mecanismo de apertura rápida. [Inglés] : Shackle

GrimpolaGallardete o veleta que, situada por encima del tope del mástil, nos indica la dirección del viento / Gallardete propio de cadaClub Náutico. [Inglés] : Wind pennant

Guardamancebos

Cable que va de proa a popa por ambas bordas y está sostenido por candeleros para seguridad de la tripulación [Inglés] : lifelines

GuardiaServicio de vigilancia en navegación que se cumple habitualmente cada cuatro horas / El grupo de personas que loprestan. / Tiempo que dura el servicio

GuardínCada uno de los cabos, cadenas o cables que trasmite los movimientos de la rueda del timón a la caña de mismo, paragobernar el buque

Cabo o aparejo que sirve para mantener un objeto en la situación que debe ocupar.

Guinda

Altura de la parte más alta de la estructura del barco por encima de la línea de flotación.

GuindalezaCabo de 12 a 25 cm de mena, de tres o cuatro cordones corchados de derecha a izquierda y de 100 o más brazas de largo, que seusa a bordo y en tierra.

Guindola

Arnés especial con una base para sentarse que, amarrado a una driza , se utiliza para subir a un tripulante a lo alto de un mástil ,normalmente con ayuda de un winche. [Inglés] : bosun´s chair

Guiñada

Ver orzada.

Hacer firmeAfirmar o fijar un cabo, por ejemplo a una cornamusa. Para más seguridad es conveniente hacerlo con vuelta mordida. [Inglés] : to make fast

Conjunto de dos o más palas de forma helicoidal, que acopladas al eje , gira en el sentido de él , produciendo una fuerza dereacción que hace mover el barco.Según su sentido de giro, la hélice puede ser dextrógira o levógira. [Inglés] : propeller

HeliógrafoTambién se llama espejo de señales. Es un espejo circular que sirve para hacer destellos al concentrar sobre ellos los rayos del sol. En España forma parte del equipo de seguridad obligatorio en cualquier zona de navegación.

HidrometeoroFenómeno meteorológico formado por un conjunto de partículas acuosas, líquidas o sólidas que caen a través de la atmósfera.Las partículas acuosas pueden estar en suspensión, ser remontadas por el viento desde la superficie terrestre o ser depositadassobre objetos situados en la atmósfera libre. Entre los principales se encuentran la lluvia, llovizna, nieve, granizo, niebla, neblina,rocío, escarcha, chubasco y tromba.

Higrómetro

Ver Higrómetro

HipotermiaDisminución de la temperatura corporal por debajo de los 35º C habitualmente debida a la exposición al frio o al descenso delmetabolismo de los tejidos. [Inglés] : hypothermia

HorizonteIntersección aparente entre el mar (o la tierra) y el cielo, visto por un observador. También llamado horizonte aparente. [Inglés] : horizon

HumedadEs el contenido de vapor de agua del aire. Puede expresarse como humedad absoluta, específica, relativa o razón de mezcla. [Inglés] : Humidity

Bandera "I" del código internacional de señales marítimas.Se lee INDIA.Significado: Caigo a babor.

Imbornal

Abertura practicada en la borda de los barcos a la altura de la cubierta para darle salida a las aguas que corren por la misma [Inglés] : bailers

ImbornalesPlural de imbornal. [Inglés] : Bailers

ImpelerUn impeler es un rotor situado dentro de un tubo o conducto para incrementar la presión y la circulación del fluido que circula por él. [Inglés] : impeller

Inclinómetro

Ver clinómetro

Incunómetro

Ver clinómetro

Instituto Nacional de Meteorología de España.Su web es www.inm.es

Irse de orzada

Ver orzada.

Isla de San Nicolás. LequeitioPorción de tierra menor que un continente rodeada de agua por todas partes. [Inglés] : island

IsóbarasSon líneas que unen puntos de la superficie de la tierra que, en un determinado momento, tienen igual presión.Suelen trazarse en las cartas meteorológicas con valores múltiplos de 4 (1.004, 1008, 1012...) La presión normal a los efectos de las cartas meteorológicas es de 1012.

Isobáticas

Línea que une puntos de igual profundidad. Veriles.

Isoterma

Es una línea trazada sobre un mapa sinóptico con la que se unen puntos donde la temperatura tiene el mismo valor

Isoyeta

Es una línea trazada sobre un mapa sinóptico con la que se unen puntos donde se registra igual cantidad de precipitación.

Lengua de tierra que une dos continentes o una península con un continente.

Hacer subir o levantar un objeto tirando del cabo del que está suspendido. [Inglés] : to hoist

Nombre general con que se denomina al conjunto de cables y cabos que se emplean para asegurar la arboladura. [Inglés] : rigging

Jarcia de labor

Jarcia móvil.

Jarcia firmeTérmino utilizado para todos los cables de a bordo. Son básicamente los obenques y los estays. [Inglés] : standing rigging

Jarcia móvilLa componen todos los cabos de a bordo: las escotas y todos los cabos de maniobra. [Inglés] : Running rigging

Ketch áurico

Velero arbolado en ketch con velas cangrejas en mayor y mesana y foque como vela de proa.

MarconiVelero arbolado en ketch con vela mayor triangular o Marconi, mesana y foque en proa. [Inglés] : Marconi ketch

La latitud, representada por la letra griega phi, indica la localización de una zona de la tierra situada al norte o al sur del ecuador.En los mapas, las líneas de latitud aparecen representadas mediante líneas horizontales.Técnicamente hablando, la latitud es el ángulo formado entre el paralelo de un lugar y el ecuador, medido en grados, minutos yfracción.La latitud puede ser Norte ( hemisferio norte ) o Sur ( hemisferio sur ) [Inglés] : Latitude

LebecheViento del Suroeste (SW) El término procede del árabe "labay". En Mallorca se denomina Llebeig, en Cataluña "Garbi" yen Italia libecchio.Es un viento cálido y húmedo procedente del atlántico. [Inglés] : South-westerly wind

LevógiraHélice de paso a la izquierda, la que en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

En un barco con hélice levógira : Marcha adelante, la proa va hacia babor. Marcha atrás, la popa cae hacia estribor. [Inglés] : left hand rotation propeller

Libre pláticaSe entiende por libre plática la autorización aduanera competente para que una nave, aeronave u otro vehículo de transporte realicelibremente las operaciones de embarque y desembarque. La autoridad aduanera otorgará la libre plática desde de que haya recibidoa su satisfacción los documentos del vehículo de transporte establecidos por los reglamentos y cumplida la inspección de los mismos,en los casos que corresponda.

La ligada o nudo de amarre es aquella que se realiza alrededor de un objeto o a otro cabo que no forma parte del nudo.

Un ejemplo típico es el ballestrinque.

Ligadura

Ver ligada.

Contorno aparente de un astro.

Abertura practicada en el casco del barco para dar paso a la mecha del timón.

Línea de flotaciónEs la línea imaginaria que separa la parte sumergida del casco de un barco (obra viva) de la parte en flotación (obra muerta)A la hora de aplicar la patente al casco es muy importante que ésta coincida con la línea de flotación. [Inglés] : waterline

Línea de fondeoEstá compuesta por : El ancla El tramo de cadena unida al ancla por un grillete El tramo de estacha o cabo unido a la cadena

La longitud de la línea de fondeo no podrá ser inferior a cinco veces la eslora de la embarcación. [Inglés] : Mooring line, warp

Línea de seguridadCincha de un tejido resistente rematada con un mosquetón en cada extremo. Se utiliza fijando un mosquetón a nuestro arnés yel otro a un punto fijo de cubierta o a la línea de vida. De esta forma podremos movernos con seguridad por la cubierta encondiciones de mala mar.

Línea de vidaElemento de seguridad para situaciones de mal tiempo compuesto por dos cintas planas de nylon montadas sobre la cubierta del barcodesde la proa hasta la popa, una por cada banda. Su fijación debe realizarse a puntos de anclaje de gran resistencia, que suelen ser habitualmente las cornamusas de proa y de popa.Una vez instalada, podremos desplazarnos por la cubierta con seguridad atando nuestro arnés a la línea de vida mediante una líneade seguridad con dos mosquetones. [Inglés] : jackline

Líneas cotidales

http://sealevel.jpl.nasa.gov/science/invest-ray-fig1.htmlLas líneas cotidales (del inglés tide: marea), son las líneas que unen los puntos en los cuales la pleamar es simultánea. [Inglés] : Cotidal lines

Cable de acero utilizado para dar remolque.

LitometeoroFenómeno meteorológico relativo a la suspensión de partículas sólidas no acuosas en la atmósfera o levantadas del suelo por el viento.Por ejemplo la bruma, la calima o las tormentas de arena.

Livarda

Percha de pico utilizada en la vela cangreja.

LlebeigLebeche [Inglés] : South westerly wind

LloviznaPrecipitación uniforme constituida por minúsculas gotas de agua muy próximas unas de otras. La llovizna cae de una capa densade estratos. [Inglés] : Drizzle

Precipitación de gotas de agua líquida de diámetro mayor de 0.5 mm, o bien más pequeñas, pero muy dispersas. [Inglés] : Rain

LongitudÁngulo formado entre el meridiano del lugar y el de Greenwich, medida en grados, minutos y fracción. Puede ser Este u Oeste. [Inglés] : Longitude

Longitud de fondeoLongitud de fondeo adecuada para un fondeo seguro. Largar cadena más cabo 3 - 4 veces el fondo ( sonda ) del lugar, con maltiempo 5-6 veces.Para tener control sobre cuanta cadena debemos largar es conveniente marcar ésta al menos cada cinco o diez metros bien seapintando los eslabones o atando trozos de cabo fino a éstos. [Inglés] : Mooring length

Luces de posiciónLuces verde y roja que emplean los barcos en navegación, la verde a estribor y la roja a babor. [Inglés] : Iceberg

Luz todo horizonte

Luz visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados

Manguerote

Pieza de fibra que, sujeta en la parte exterior de una escotilla y orientada a barlovento, sirve para ventilar el interior del barco.

[Inglés] : windscoop

ManiobraEvolución del barco en el agua. Nombre genérico que se da a un conjunto de cabos y/o aparejos [Inglés] : to maneuver

Maniobra restringidaBarco cuya capacidad de maniobrar esta limitada [Inglés] : Restricted ability to maneuver

Manivela de wincheManivela necesaria para hacer funcionar un winche. Tiene un extremo dentado que se introduce dentro del winche. [Inglés] : handcrank

Mapa de superficie

Ejemplo de mapa de superficie del INM.Mapa sinóptico de superficie. Mapa que muestra la sinopsis de la situación meteorológica a nivel de superficie.

Mapa sinóptico

Mapa de superficie.

Mar de vientoOleaje resultante de la acción del viento en una extensión marítima sobre la cual sopla.Su magnitud depende de la fuerza del viento, de su duración y de la distancia desde la que sopla en la misma dirección ( fetch )

Mar tendidaVer mar de fondo. [Inglés] : swell

Marcación

Angulo formado por la línea proa-popa y una imaginaria línea visual dirigida a un punto de la costa.

Marconi

Vela mayor triangular, también llamada bermuda.

Es el cambio periódico del nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas gravitacionales que ejercen la luna y el sol.Las mareas están también afectadas por otros factores como la presión atmosférica.El tiempo aproximado entre una pleamar y la bajamar es de 6 horas 12 minutos, completando un ciclo de 24 horas 50 minutos [Inglés] : Tide

Marea vivaLa marea que ocurre poco después de luna nueva o luna llena. [Inglés] : spring tide

MarejadaDescripción del estado de la mar producida por el viento que, en la escala de Douglas, se indica con el número 3, conolas de 0,5 a 1,25 metros. [Inglés] : slight sea

MarejadillaDescripción del estado de la mar producida por el viento que, en la escala de Douglas, se indica con el número 2, con olasde 0,1 a 1,5 metros. [Inglés] : smooth sea

Margarita

Nudo que tiene por misión acortar un cabo o disminuir el trabajo realizado por una parte dañada del mismo.

MascaronEs la figura colocada en la proa de las naves de veIa. [Inglés] : figurehead

En los barcos de vela, es el palo vertical que soporta el velamen. [Inglés] : Mast

Matafiones

Cabos delgados que se hacen firmes a cada lado de la vela constituyendo la mano de rizos.

Mayor de capa

Vela pequeña y muy fuerte que, envergada en el palo y con el pujamen libre, se utiliza en las tormentas. [Inglés] : Storm trysail

MeltemiViento seco del Norte predominante en el Mar Egeo durante el verano. Sopla del Norte o Noroeste de forma irregular desdeprimeros de Junio, alcanza su máxima intensidad en julio, agosto y septiembre, dejando de soplar en Octubre.Durante los meses de julio y agosto, suele soplar con intensidad de fuerza 5 - 6 pudiendo alcanzar en ocasiones fuerza 7 u 8. En Junio y septiembre suele ser más suave, habitualmente de Fuerza 3-4. [Inglés] : meltemi wind , North wind

MeridianoLos meridianos son los círculos máximos sobre la esfera terrestre que pasan por los polos. Los puntos situados sobre un mismomeridiano son de igual longitud. En coordenadas geográficas, el meridiano de Greenwich es el que se usa como origen de laslongitudes. Junto con los paralelos, forman el sistema de coordenadas geográficas basado en latitud y longitud.

Meridiano de GreenwichEl meridiano de Greenwich es el semicírculo imaginario que une los polos y pasa por Greenwich, más precisamente por el antiguoobservatorio astronómico de este suburbio de Londres. El meridiano de Greenwich sirve de meridiano de origen: es a partir de él quese miden las longitudes, en grados, es decir, que corresponde a la longitud cero, por lo que también se llama meridiano cero yprimer meridiano [Inglés] : Greenwich meridian

MesanaEn las naves con varios palos es el que se encuentra más cercano a la popa. También recibe este nombre la vela que se envergaen este palo. [Inglés] : mizzen mast, mizzen sail

MeteorologíaCiencia que estudia la atmósfera, comprende el estudio del tiempo y el clima y se ocupa del estudio físico, dinámico y químicode la atmósfera terrestre.

MigjornViento del Sur ( S ) [Inglés] : South Wind

Es la unidad de presión que expresa directamente la fuerza ejercida por la atmósfera, igual a 1000 Dinas/cm2 o 100 pascales.

Milla náuticaLongitud de un minuto de arco de meridiano. Equivale a 1.852 metros. Obtendremos dicha cifra dividiendo el diámetro terrestre(aprox. 40.000.000 metros) por la resultante de multiplicar 360º por los 60 minutos de cada grado.( 40.000.000 / 360*60) = (40.000.000 / 21.600) = 1.851,85 metros.

[Inglés] : Nautical Mile

Viento del Noroeste ( NW ) [Inglés] : Northwest

Número de identificación del servicio móvil marítimo. ( Maritime Mobile Service Identity )Es un número único de 9 dígitos que identifica cada estación de barco a efectos de seguridad y telecomunicaciones. Debe serprogramado en los equipos automáticos de radiocomunicaciones y radiobalizas por satélite de cada barco. [Inglés] : mmsi

Molinete

Artefacto mecánico con forma de tambor y que tiene un mecanismo interno de crique, que facilita el cazado de los cabos o cadenas. [Inglés] : Windlass

Construcción realizada en la orilla del mar o de un río navegable, que sirve para facilitar el embarque y desembarque de personasy cosas, y para el amarre de las embarcaciones. [Inglés] : Pier, quay

MulticascoEmbarcación formada por varios cascos unidos entre sí. Catamarán: 2 cascos. Trimarán: 3 cascos. [Inglés] : Multihull

Termino astronómico que describe el punto de la esfera celeste diametralmente opuesto al cenit.

Naufragio1. Pérdida o ruina de la embarcación en el mar o en río o lago navegables.2. Buque naufragado, cuya situación ofrece peligro para los navegantes.

[Inglés] : shipwreck

NáufragoEl que padecido un naufragio; hombre al agua. [Inglés] : Shipwrecked, man overboard

Navegar a un largoSe dice que un barco navega a un "largo" cuando recibe el viento por la aleta. [Inglés] : Training run

Navegar de bolinaNavegar contra la dirección del viento con el mínimo ángulo posible. Equivale a navegar de ceñida. [Inglés] : to sail close-hauled

Navegar de ceñida

Expresión referida exclusivamente a la navegación a vela. Un barco navega "de ceñida" cuando su rumbo forma el mínimo ángulo posible con respecto al viento. Podemos comprobar fácilmente si estamos en el ángulo máximo de ceñida. Simplemente al orzar un poco más, las velasempezaran a flamear. El ángulo máximo de ceñida depende del diseño de cada velero, pero difícilmente será inferior a 30º [Inglés] : to sail close-hauled

Navegar en popa cerradaNavegamos bajando el viento, recibiendo este directamente por la popa. Este rumbo también se denomina empopada. [Inglés] : Running

NeblinaSuspensión en la atmósfera de gotas microscópicas de agua que reduce la visibilidad en superficie. [Inglés] : Mist, light fog

Nube de características parecidas a los estratos que se halla en contacto con la superficie terrestre. Formada por numerosasgotitas microscópicas de agua, la niebla presenta un color blanquecino o gris claro y dificulta la visión, cuando es densa,incluso a corta distancia. La visibilidad queda reducida a menos de 1 Km. ( 0,5 millas náuticas ) [Inglés] : mist

Nimboestratos

Los nimboestratos o nimbostratos son nubes de lluvia. Forman una espesa capa gris que oculta el sol, con un aspecto velado por lasconstantes precipitaciones de lluvia o nieve. A veces están acompañadas de nubes más bajas. Su abreviatura es Ns. [Inglés] : nimbostratus

Nimbostratos

Ver nimboestratos

Poste, pilote o bolardo de hierro colado o acero, con la extremidad superior encorvada, que se coloca en los laterales exteriores delos muelles, cuya función es fijar las amarras de las embarcaciones cuando atracan. [Inglés] : Mooring bollard

Nubes de desarrollo verticalNubes que podemos encontrar desde el suelo, hasta más de 6.000 metros.Son los: Cúmulos ( Cu ) Cumulonimbos ( Cb )

Nubes de lluvia

Pensando en el navegante, será mejor ponerse el chubasquero si nos encontramos con nimboestratos ( Ns ) y cumulonimbos ( Cb )

Nubes mediasSon las nubes situadas a una altura entre de 2.500 y 6.000 metros: altocúmulos ( Ac ) altoestratos ( As )

Nudo ballestrinqueBallestrinque [Inglés] : Clove-hitch

Nudo constrictor

Boza o nudo para uniones temporales que ofrece gran seguridad. Tiene el inconveniente de que si se aprieta mucho,es muy difícil de deshacer. [Inglés] : Constrictor Knot

Nudo magnus

Boza conocida también como vuelta rodante o nudo de caja de ancla.Es muy parecido al ballestrinque e igual de seguro. [Inglés] : Magnus hitch

Nudos de acortamientoSon los utilizados para acortar cabos, bien porque tengan una zona dañada o porque se necesite reducir su longitud.En caso de cabos dañados, la zona afectada puede dejarse dentro del nudo de forma que no reciba tensión.El más conocido es el nudo de margarita.

Obra viva

Parte del barco que está sumergida.

Ojal redondo y reforzado que se hace en los lados relingados de la vela, en los puños, y en la faja de rizos , donde se pasa un cabopara ajustarlas. [Inglés] : cringle, grommet , eyelet

Orejas de burro

Navegación en popa, con el génova orientado hacia una banda y la vela mayor a la contraria. La navegación en popa es un rumbo y portante.

[Inglés] : Running goosewinged, wing and wing

Orincar el ancla

Atar un orinque al arganeo del ancla y a una boya, con objeto de marcar la vertical del ancla y facilitar su posterior recuperación.

OrinqueEs el cabo que se amarra por un chicote al ancla y por el otro a una boyaNos recuerda la ubicación del ancla y facilita la labor de recuperación de ésta si se queda enrocada. [Inglés] : retrieval line

Osmosis

Filtración de agua por capilaridad en los cascos de fibra de vidrio y poliéster, que provoca la aparición de ampollas.

Pairear

Disminuir todo lo posible la marcha del buque, sin llegar a fachear. También se denomina ponerse al pairo

Mantenerse al pairo significa mantener la posición respecto al fondo. Cuando hay temporal significa mantenerse proa al oleajecon poco trapo, a fin de compensar el efecto del abatimiento.

Puño de escota.Aparejo situado en la botavara que permite ajustar el pujamen de la vela mayor. Amollándolo embolsamos la mayor ytensándolo la aplanamos. [Inglés] : Outhaul

PatentePintura con la que se pinta periódicamente la obra viva, para disminuir el crecimiento de fauna en el casco.Tiene un compuesto de cobre que se va liberando lentamente. [Inglés] : Antifouling Paint

Patrón de embarcaciones de recreoConocido coloquialmente como p.e.r.Titulación española que autoriza a gobernar embarcaciones de recreo con las siguientes atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o vela de hasta 12 metros de eslora. La potencia del motor ha de ser adecuada al tamaño de la embarcación. Da derecho a navegar en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas( zona "4" de navegación )

A su vez con esta titulación, en los archipiélagos balear y canario se puede practicar la navegación interinsular.

Resto de nave naufragada que se encuentra en el fondo del mar.

PenínsulaTierra cercada por el agua, y que solo por una parte relativamente estrecha está unida y tiene comunicación con otra tierrade extensión mayor.

Remate del tope de un mástil o del asta de una bandera.

Petifoque

Vela mucho más pequeña que el foque, de lona más delgada, y que se orienta por fuera y más alto que este.

Se dice de la mar cuando esta agitada.

Cortar algo a golpes de hacha, como los palos , jarcia , etc.

Es una unidad de longitud de origen natural (basada en el pie humano)Utilizada antiguamente en todo el mundo, en la actualidad únicamente permanece en uso en los países anglosajones.1 pie = 30,48 centímetros.3 pies= 1 yarda = 0,9144 metros [Inglés] : foot ( singular), feet ( plural )

Instrumento que se adiciona a un compás magnético, a fin de tomar marcaciones

Cabo delgado, de múltiples aplicaciones.

Plano de Crujía

Es el plano que divide de proa a popa la embarcación en dos mitades simétricas.

Plano de flotación

Plano que divide la obra viva de la obra muerta.

Pleamar

http://sealevel.jpl.nasa.gov/science/invest-ray-fig1.htmlMomento en que el agua del mar alcanza su máxima altura dentro de una marea. [Inglés] : high tide, high water

PolipastoEs un aparejo que combina poleas fijas y móviles recorridas por un solo cabo que tiene uno de sus extremos anclado a un punto fijo.Se emplea en la elevación o movimiento de cargas siempre que queramos realizar un esfuerzo menor que el que tendríamos quehacer levantando a pulso el objeto.Un ejemplo de polipasto es el aparejo de poleas que controla la escota de mayor de un velero. Encontraremos las poleas móviles(fijadas a la carga) en la botavara, mientras que las poleas fijas están sujetas en cubierta. [Inglés] : tackle

Polizón

Persona que embarca clandestinamente a bordo de un buque con el propósito de efectuar el viaje sin pagar pasaje.

PonienteViento del Oeste (W) El término procede del latin "ponere", es decir, de donde se pone el sol. [Inglés] : West

Ventanas instaladas en los costados del barco. Pueden ser fijos o practicables.

Posidonia

Pradera de posidonia en el mediterráneo.La "Posidonia oceánica" es una planta endémica del Mediterráneo con raíces, tallo, hojas y frutos que vive bajo el agua entre lasuperficie y una profundidad máxima de unos cuarenta metros, siempre sobre fondos arenosos. [Inglés] : neptune grass, seagrass

PrácticoPiloto u hombre de mar, que es contratado para hacer pasar un buque por determinado lugar debido a su gran conocimiento del mismo. [Inglés] : harbour pilot

Principio de Arquímedes

Todo cuerpo sumergido en un líquido recibe de éste un empuje de abajo a arriba igual al peso del volumen del líquido desalojado.

Proa al vientoManiobra de un velero que consiste en dirigir la proa del barco hacia el viento.En los veleros es una maniobra previa necesaria para:

1.- Izar la vela mayor (Salvo que sea enrollable en cuyo caso no es necesario aunque si aconsejable) 2.- Detener la marcha.

En caso de que exista oleaje es mejor no tomar las olas directamente por proa para evitar pantocazos [Inglés] : head into the wind, in irons

PulgadaUnidad de longitud equivalente a 2,54 cm. [Inglés] : Inch

Barandilla de proa. [Inglés] : Bow Pulpit

Barandilla colocada a proa del buque, que cumple la misma función que el guardamancebo y sirve para afirmarlo

Puño de amuraPunto delantero inferior de las velas triangulares / Extremo de una vela que queda a proa, en la unión del grátil y pujamen. [Inglés] : tack point

Puño de driza

Punto superior de las velas triangulares por el que se izan. [Inglés] : aft head point

Puño de escotaTambién denominado pajarín. Esquina inferior de una vela donde se afirma la escota. Es la unión de la baluma y el pujamen.En el spinnaker ambas esquinas inferiores son puños de escota. [Inglés] : Clew point

En general, parte inferior de los barcos que va desde la proa a la popa y en la que se asienta toda su armazón. En los barcos de vela de crucero hace referencia a un apéndice de metálico, normalmente de plomo, situado bajo la línea de flotación yque permite contrarrestar la escora que se produce al navegar a vela. Como ejemplo, en un velero de doce metros, la quilla puede tener un peso ( lastre ) entre 2.500 y 3.000 Kg situado a unaprofundidad de 1,80 mts. [Inglés] : Keel

Quitavueltas

Grillete giratorio

Cabo corto y delgado unido por un extremo a un objeto cualquiera.

Radio VHF

Radio de muy alta frecuencia para transmitir en distancias relativamente cortas.

Radiobaliza de emergencia

Equipo electrónico de seguridad que señala su propia posición por medio o de señales radioeléctricas ( EPIRB ) La señal es emitida normalmente por las frecuencias 406 Mhz ( Satélites de localización Cospas Sarsat ) y 121,5 MHz ( frecuencia delServicio Aéreo de Rescate - S.A.R.) [Inglés] : Radiobacon

Chispa eléctrica de gran intensidad producida por descarga entre dos nubes'>nubes o entre una nube y la tierra. [Inglés] : lightning

Reglas de preferencia para velerosEn el caso de riesgo de abordaje de dos veleros'>veleros se deberá apartar de la derrota del otro la embarcación que:

Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartadode la derrota del otro;

Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de laderrota del que esté a sotavento;

Si un velero que recibe el viento por babor avista a otro velero por barlovento y no puede determinar con certeza si el otrovelero recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.

RelámpagoDescarga eléctrica visible, generada durante una tormenta. [Inglés] : flash of lightning

RelingaEl cabo cosido en el gratil o pujamen de una vela para reforzarla. La relinga del gratil encaja en la guía del palo y afirma la vela. [Inglés] : Bolt rope

Relinga de baluma

Ver balumero.

Relingar

Estirar una de las relingas de una vela.

Restinga

Punta o lengua de arena o piedra situada bajo el agua y a poca profundidad.

RetenidaTodo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalamiento o movimiento de una cosa. La retenida de la botavara, por ejemplo, sirve para evitar trasluchadas en rumbos de aleta y de popa.

Penetración del mar en la cuenca de un río.

Rifadura

Desgarramiento de una vela.

Romperse una vela por efecto del viento o de una mala maniobra.

Siglas del reglamento internacional para la prevención de los abordajes aprobado en 1972

Rissaga

RissagaFenómeno meteorológico que se produce en algunas zonas del Mediterráneo, especialmente en Ciudadela (Menorca), que provoca lasubida y bajada brusca del nivel del mar en muy poco tiempo (minutos o incluso segundos) En la mayoría de los casos las oscilaciones del nivel del mar son de 60 a 120 cm.El Instituto Nacional de Meteorología - INM - publica avisos periodicos de rissaga indicando el nivel de riesgo de que se produzcael fenómeno.

Rizado al máximo Se dice cuando el barco navega con el velamen reducido lo más posible sin arriar las velas. Normalmente será con dos o tres rizos. [Inglés] : close-reefed

Reducir la superficie vélica expuesta al viento mediante la toma de rizos. [Inglés] : to reef

Cabo que pasa por un ollao de la vela y permite disminuir su superficie [Inglés] : Reef

Vapor que con el frío de la noche se condensa en la atmósfera en gotas muy menudas, las cuales aparecen luego sobre lasuperficie de la tierra, las plantas o cualquier otra superficie: [Inglés] : Dew

Ir variando de dirección el viento. Dar vueltas en círculo. [Inglés] : wind shift

Rosa de los vientosCírculo en el cuál están marcadas las divisiones de los rumbos en el horizonte. Antiguamente se dividía el circulo en 32 cuartas,en la actualidad se trabaja con 360 grados.

Rueda del timónPieza metálica circular que, unida a un sistema mecánico o hidráulico, transmite sus movimientos al timón y nos permite gobernarel barco. Los movimientos de la rueda, al contrario de lo que sucede con la caña, van acompasados con la dirección que adoptael barco. Si giramos la rueda a la derecha, el barco se dirige a la derecha ( estribor ) , y si giramos la rueda a la izquierda, el barco

se dirige a la izquierda ( babor ) [Inglés] : Wheel

Rumbo

Coloquialmente hablando es la dirección que lleva nuestro barco. Si decimos que navegamos rumbo a Ibiza, es que la proade nuestro barco se dirige hacia esa isla.Técnicamente hablando, rumbo es el ángulo que forma la línea proa - popa de nuestro barco y el norte. [Inglés] : Course, heading

Rumbo circularEs el ángulo formado por la línea proa-popa con el meridiano del lugar (con el norte) y se mide de 0º a 360º en el sentido delas agujas del reloj.

Rumbo magnético Es el ángulo formado por la línea proa-popa de nuestro barco y el Norte magnético ( Nm )Su abreviatura es Rm.

Salvamento marítimoEs el organismo encargado en España de todas las emergencias que pueden surgir en la mar: rescates, búsquedas,evacuaciones médicas, remolque, lucha contra la contaminación, difusión de avisos a la navegación, potenciaciónde la seguridad del tráfico marítimo y, en general de la recepción y la inmediata respuesta a las llamadas de socorrodesde la mar, que se podrán realizar utilizando: el canal 16 de VHF banda marina la frecuencia 2.182 kHz en onda media, ( MF) Llamando al teléfono 900 202 202

Página web : www.salvamentomaritimo.es

Curvatura que forma el cabo cuando este no trabaja o cuando se hace un nudo. Vuelta sencilla que se le da a un cabo [Inglés] : bight

SentinaCavidad inferior del barco, que está sobre la quilla y en la que se reúnen las aguas que, de diferentes procedencias, se filtran por loscostados y cubierta del buque, de donde son expulsadas después por las bombas. [Inglés] : bilge

Singladura

Es la distancia recorrida por el barco en 24 horas de navegación. Habitualmente se cuenta de un medio día al siguiente.

Llevar una embarcación remolcándola desde la costa con un cabo

Viento del Sureste (SE) caliente y seco que sopla desde el continente africano hacia el mediterráneo. Equivale al Xaloc.

Situación de vuelta encontradaRegla de preferencia.Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje,

cada uno de ellos caerá a estribor. Cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situación, supondrá que existe

En astronomía, es el momento en el cual un planeta o la Luna está directamente en línea con la Tierra y el Sol.

Sloop bermudianoVelero aparejado con vela mayor triangular y un foque. [Inglés] : Bermuda sloop

MarconiVelero de un solo palo con una vela mayor marconi y un foque. Equivale al sloop bermudiano. [Inglés] : Marconi sloop

SocaireLugar geográfico protegido del viento.Abrigo, resguardo que proporciona una cosa por sotavento o el lado opuesto del viento.Ponerse a cubierto o resguardarse de algo. [Inglés] : Shelter

SolsticioÉpoca en que el sol se halla en uno de los dos trópicos, lo cual sucede del 21 al 22 de junio para el de Cáncer, y del 21 al 22 dediciembre para el de Capricornio [Inglés] : Solstice

SpinnakerTambién conocido como foque-balón o familiarmente como " Spi ".Es una vela triangular con gran embolsamiento utilizada envientos francos.

Spinnaker asimétrico

Vela híbrida entre un Génova y un spinnaker. Se iza sin tangón con el puño de amura en la roda. Se denomina también gennaker.

Son las amarras cruzadas que saliendo de la proa, trabajan hacia popa o saliendo de la popa, trabajan hacia proa. Funcionan deforma parecida a como lo haría un muelle, de ahí su nombre. Su misión es evitar los movimientos longitudinales del barco cuandoestá amarrado.

Subsidencia

Movimiento descendente de una capa de aire sobre una extensa zona, este fenómeno provoca estabilidad en la atmósfera.

Superficie velica

Área o superficie de una vela, o del conjunto de velas de un velero.

TermoclinaEs aquella zona de la capa superficial del océano en la cual la temperatura del agua del mar tiene una rápida disminución ensentido vertical con poco aumento de la profundidad.

Pala colocada a popa de la embarcación, cuyos movimientos nos permiten su gobierno. [Inglés] : rudder

Timón a la víaEl timón está a la vía cuando su plano coincide con en el plano de crujía de la embarcación. Centrar el timón con el eje de crujía, de forma que el barco siga un rumbo recto, sin desviación lateral alguna.

Timón compensado

Es aquel en el que una parte de la pala se encuentra a proa del eje de giro.

Timón de emergencia

El timón de emergencia, o timón de fortuna es una pieza de acero inoxidable especialmente diseñada para poder gobernarmanualmente desde la bañera, conectándola directamente al eje del timón. [Inglés] : Emergency Tiller

Timón ordinario

Es aquel en el que toda la pala se encuentra a popa del eje de giro.

TimonelPersona que dirige el barco mediante el timón. [Inglés] : Helmsman

Herraje hembra de forma circular

Tormentín

Vela de proa de gran resistencia y de menor superficie que el foque, que se emplea en condiciones muy duras de viento. [Inglés] : Storm jib

TrabajandoSe dice del cabo o escota que está soportando tensión. [Inglés] : Working sheet

Trancanil

Refuerzos o listones longitudinales sobre los baos.

TrapecioCable encapillado en o al lado de la encapilladura del obenque alto, que termina en una manija. Permite al tripulante salir más allá dela cubierta para adrizar la embarcación.

Trasluchar

Es el momento en que, durante la virada en redondo, las velas cambian de banda , pasando la botavara por el eje longitudinal del barco [Inglés] : to gybe, to jibe

Travel lift

Grúa motorizada que se utiliza para sacar barcos fuera del agua y llevarlos a su punto de varada en el dique seco. Dispone de dos cinchas que se utilizan como puntos de apoyo para poder izar el barco. [Inglés] : Travel lift

Dirección perpendicular al costado del barco. Navegar de través: Navegar tomando el viento por el través, es decir, perpendicularmente ala línea de proa-popa del barco. [Inglés] : Athwartships

Trimado

Acción de trimar.

Ajustar correctamente el aparejo y del perfil de las velas según las condiciones de viento y mar existentes.

Acción de amarrar o ligar alguna cosa firmemente.

Trinqueta

Vela de proa que no llega a tope de palo ni a proa. Complementa al génova o al spinnaker en rumbos abiertos.

TrinqueteEs el palo que se encuentra arbolado más cerca de la proa. Vela que se larga en este palo.Foque aparejado en un estay bajo.

TripulaciónPersonas que van en una embarcación dedicadas a su maniobra o servicio. [Inglés] : Crew

Tromba marina

Foto: http://urbanlegends.about.comRemolino de aire rotando violentamente sobre una masa de agua ( mar, lago o un gran río), formado entre la base de unanube de tormenta (cumulonimbos) y el mar. A menudo (no siempre) es visible como un embudo. [Inglés] : waterspout

TrópicoRegión de la tierra comprendida entre el trópico de Cáncer y el de trópico de Capricornio. [Inglés] : Tropic

Trópico de cáncerEl trópico de cáncer, o trópico del Norte es uno de los cinco principales círculos de latitud representados en los mapas de la tierra.Representa la línea de latitud más al Norte, en la que el sol se encuentra en el zenit del observador a mediodía.Esto ocurre en el solsticio de Junio, cuando el hemisferio norte alcanza su mínima distancia al sol.El trópico de cáncer se encuentra actualmente 23° 26´ 22´´ al norte del Ecuador. La posición del trópico de cáncer no es fija, va variandoa lo largo del tiempo.La línea de latitud equivalente hacia el sur es el trópico de Capricornio, y la región comprendida entre ambos se conoce como trópico oregión tropical. [Inglés] : Tropic of Cancer

Forma (o torsión) que adopta la baluma de la vela mayor. El control principal del twist es la escota de la vela mayor.Cazando cerramos la baluma, amollando la abrimos.Para conseguir un twist correcto el sable superior de la vela debe quedar paralelo a la botavara [Inglés] : twist

Urdimbre

Sentido longitudinal de un tejido.

Vaciante

Periodo entre una pleamar y la bajamar siguiente.

Ver contra [Inglés] : kicking strap, vang

Variación

(V) o declinación magnética (dm) es la diferencia de ángulo en grados entre el meridiano geográfico y el meridiano magnético.

Es cualquier tipo de superficie que, situada verticalmente respecto al viento y en forma de ala, genera empuje.Dependiendo del ángulo de incidencia del viento en la superficie de la vela, un lado de ésta tendrá una presión de aire superior al otro,según el principio de Bernoulli.Esa diferencia de presión genera una fuerza que empuja la vela hacia el lado con menor presión.Las velas triangulares constan de tres partes: grátil, pujamen y baluma. Si comparamos una vela con un triángulo, la baluma sería lahipotenusa y el grátil y el pujamen, los catetos. [Inglés] : sail

Vela al tercio

La vela al tercio es una vela rectangular izada sobre una verga inclinada con la driza más cerca del penol de proa.Hay pruebas de que la vela al tercio era conocida en el Mediterráneo oriental un siglo antes de Jesucristo. Se empleó principalmente en la Europa occidental, en Inglaterra, Francia y norte de España.

Vela cangreja

Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme en el pico, la caída de proa en el palo y el pujamen en la botavara. [Inglés] : gaff sail

Vela latina

Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las embarcaciones de poco porte. [Inglés] : latín sail, lateen sail

Vela MayorNombre que se da a la vela más grande que se iza en el palo mayor o principal. [Inglés] : Mainsail

Vela mayor enrollableVela mayor que, mediante un mecanismo enrollador, puede albergarse dentro del mástil o de la botavara. La mayor enrollable en el mástil es muy fácil de manejar. Para desplegarla simplemente hay que largar el cabo enrollador y cazar el pajarín hasta que la vela se despliegue totalmente.Para enrollarla largar pajarín y cazar enrollador.Por su sencillez de manejo, es el tipo de vela mayor más utilizado en los barcos de chárter. [Inglés] : Roller Furling Main

Vela tarquinaTambién conocida como vela de abanico. Es una vela rectangular con uno de sus lados fijo al palo y extendida por una percha en diagonal desde el puño de amura hasta la parte

superior de la baluma. Inventada por los holandeses, fue muy utilizada en toda Europa septentrional.Un ejemplo muy conocido de vela tarquina es el optimist.

[Inglés] : Sprit rig / Sprit sail

Taller donde se construyen y reparan las velas.

Aparato que sirve para conocer la dirección del viento. Suele tener forma de flecha y se sitúa justo encima del mástil.

[Inglés] : wind indicator, wind vane

Velocidad de gobierno

Velocidad mínima que mantenga el gobierno de un buque.

Velocidad del cascoLa velocidad teórica del casco de un barco, sin llegar a planear, está determinada por la forma de éste. La velocidad máxima es,aproximadamente el resultado de multiplicar 1,34 por la raíz cuadrada de la eslora de flotación [Inglés] : Hull speed

Algas filamentosas de color verde adheridas al casco de un barco cuando permanece mucho tiempo en el agua. También se llama barba.

Orilla o borde de un canal

Líneas que unen puntos de igual profundidad.

Versos Marineros

Los versos marineros te serán de gran utilidad a la hora de navegar ya que te ayudarán a recordar y tomar

medidas durante tu travesía

Si ambas luces de un vapor, por la proa has avistado, debes caer a estribor, dejando ver tu encarnado.

Si acaso por tu babor, la verde se deja ver, sigue avante, ojo avizor, el otro se ha de mover

Entre vapor y velero, maniobra siempre el primero,

Buque que a otro alcanza, gobernará sin tardanza.

Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar, cae a uno u otro lado, para, o manda ciar.

Si da el verde con el verde, o encarnado con su igual, entonces nada se pierde, siga a rumbo cada cual.

Está siempre vigilante, y ten presente además, si hay peligro por delante, modera, para, o da atrás.

Estrella con luz brillante, cambiará el viento al instante.

Cielo sin nubes y estrellas sin brillo, tomo a la vela un ricillo

Luna al salir colorada, anuncia que habrá ventada.

Luna anilla y rojiza, que lloverá profetiza.

Sol no afeitado, pronto es aguado.

Nube baja y como humo, que trae mucha agua presumo.

Después de lluvia y neblina, hacia buen tiempo camina.

Si en forma de globo están, viento o nieve traerán. (las nubes)

Cielo jaspeado, viento fresco y agarrado.

Nubes barbadas, viento a carretadas.

Tiempo pronto en declararse, no tardará en ausentarse, Pero si viene despacio, para irse también es reacio.

Descenso con suavidad, trae viento y tal vez tempestad. (barómetro)

Si lentamente se eleva, es porque el viento se lleva. (barómetro)

Cuando oscila lentamente, es que gran viento presiente. (barómetro)

Si relampaguea y truena, viento habrá de donde suena.

Ave de mar que busca madriguera, anuncia tempestad de esta manera.

Delfines que mucho saltan, viento traen y calma espantan.Mar rizada contra la ola, al contraste el viento rola.

De la carta al timón, al revés la corrección.

Del timón a la carta, con sumar o restar basta.

Maniobra comenzada, no debe de ser cambiada.

Evitar la colisión, tu primera obligación.

Si es velero el avistado, a maniobrar estás obligado, pues nunca lo debes cruzar, ni en su marcha molestar.

Si al otro a estribor lo notas, y ves que se cortan las derrotas, modifica tu rumbo, y disminuye tu andar,indicando tu virada, con la correspondiente pitada.

Una nueva marcación, evitará colisión.

En navegación costera, marca, sonda, y corredera.

Viento en proa y poco andar, el barco se va a atravesar.

Cadenas y anclas cuidadas, evitan las garreadas.

Si se choca y se va a pique, es inútil que se grite.

Con calma y oportunamente, dar atrás es conveniente

Si adelante no hay espacio, maniobra con amarras, despacio.

Si la nave está parada, no vence viento ni marejada.

Maniobra es imprudente, si de popa es la corriente.

Si atrás es el movimiento, presenta la popa al viento.

Hay espacio por delante, dale fuerza, marcha avante.

En atracada o desatracada, las hélices bien vigiladas

Vía de agua

Abertura en el casco, por donde penetra el agua.

Movimiento horizontal del aire con relación a la superficie terrestre.Este movimiento de aire siempre se produce de los núcleos de alta presión o anticiclones, a los de baja presión o borrascas,originando el viento.Siendo el viento una magnitud vectorial, en su medición se hace constar la dirección y velocidad.Los vientos se denominan en función de su procedencia. Por ejemplo, un viento Norte indica que viene del Norte [Inglés] : Wind

Viento aparente

Viento a bordo.

Resultante de la suma o resta del viento real y del debido a la velocidad del velero.Es el viento que interesa al navegante, en función del cual se deben orientar las velas. [Inglés] : apparent wind, relative wind

Viento de bolina

El que viene de proa y obliga a ceñir cuanto puede la embarcación.

Viento francoNombre que se da al viento que sopla desde un descuartelar hasta un largo. También se usa para designar al viento que permitenavegar a rumbo directo sin necesidad de bordejear.

Viento racheado

Viento que sopla por rachas, con intensidad variable.

Viento realViento existente en un momento concreto, considerando que el observador esta inmóvil. [Inglés] : True wind

Vientos alisiosVientos relativamente constantes en dirección e intensidad, que soplan entre los trópicos (desde los 30º de latitud y el ecuador)Son del noreste en el hemisferio Norte y del sudeste en el Sur. Se forman debido al efecto de Coriolis. [Inglés] : trade winds

Centinela en lo alto de la arboladura

Fotografía de Adolfo Soto[vela clásica]Especie de motón chato y redondo, sin roldana y con dos o tres agujeros, por donde pasan los acolladores. [Inglés] : dead eye

VigotasPlural de vigota. [Inglés] : dead eye

Acción y efecto de virar.

Virada en redondo

Acción de cambiar la dirección un barco hasta que su popa pase por la dirección del viento. Trasluchada.

Maniobra en la que cambiamos de amura, cruzando la dirección del viento.Hay dos formas de virar en un velero: virar por avante virar en redondo o trasluchar Cambiar de amura, cruzando la dirección del viento [Inglés] : to heave

Virar en redondo

Trasluchar

Virar por avante

Acción de cambiar la dirección un barco hasta que su proa pase por la dirección del viento. [Inglés] : to Tack, tacking, Coming-About

Virazón

Viento del mar hacia tierra. Se conoce también como brisa marina.

Precipitación que se evapora antes de llegar al nivel de la superficie.

VisibilidadMayor o menor distancia horizontal a la que un observador, según las condiciones atmosféricas, pueden reconocer con claridadlos objetos en el horizonte.La visibilidad se ve afectada por los fenómenos meteorológicos.

(Del inglés Velocity made good) consiste en el mejor compromiso entre rumbo y velocidad para una fuerza de viento determinada.Logrado tal rumbo y velocidad, si ganamos rumbo perderemos velocidad, y por el contrario, si ganamos velocidad perderemos rumbo. [Inglés] : Velocity made good

Voltímetro

Instrumento que sirve para medir el nivel de carga de las baterías del barco en unidades de voltaje ( voltios )En los veleros lo encontraremos conectado a una o más baterías de 12 v.

Normalmente dispondremos de una batería dedicada solo al arranque del motor y de otra batería de servicio para el resto de necesidadesde electricidad (GPS, Piloto automático, equipo de viento, nevera eléctrica, bombas de sentina, presión de agua, etc...)Como interpretar lo que nos indica un voltímetro: Batería descargada: voltaje inferior a 10,8 voltios Totalmente cargada: 13,2 voltios.

Vuelta mordidaModo de fijar un cabo sobre una cornamusa de forma que la última vuelta de éste quede mordida por el cabo. [Inglés] : twisted loop

WaypointUn waypoint es un conjunto de coordenadas que identifican un punto concreto en el espacio físico terrestre. Dichas coordenadas son,para la navegación marítima, la latitud y la longitud. En la navegación aérea se incluye también la altitud por motivos obvios.Los waypoints se han popularizado por la utilización masiva de los sistemas de navegación vía satélite ( G.P.S.)Los receptores de GPS incluyen siempre una tecla o combinación de teclas para "marcar" como waypoint el lugar exacto en el quenos encontramos. También podemos crear listas con nuestros waypoints favoritos y rutas de navegación entre ellos.

Ejemplo de Waypoint:Club Náutico de IbizaLATITUD: 38º 54' 06 N LONGITUD: 01º 25' 06 E

[Inglés] : waypoint

Winche

Cilindros o tambores giratorios que facilitan la maniobra de izado de velas, cobrado de escotas, ... etc. Se utiliza este término enembarcaciones deportivas para referirse a un cabrestante pequeño.Si es la primera vez que vas a utilizar uno, es importante que sepas que los cabos se giran alrededor del winche dando vueltassiempre hacia la derecha, NUNCA hacia la izquierdaPara utilizarlos es necesario girar una manivela de winche que se introduce en la parte superior.

Wishbone

Tipo de botavara rígida, doble, de forma elíptica. Se usa en tablas de windsurf, y en algunos foques.

Yankee

Velero Rustler 36 con yankee enrollable.Vela de proa que se sitúa más arriba y por delante del foque quedando el puño de escota más alto. Se utiliza habitualmente en losveleros con bauprés y en algunos cruceros. [Inglés] : yankee jib

Yanqui

Foque de grátil largo y pujamen cortó de forma que el puño de escota queda muy alto.

Yawl MarconiAparejo de velero de dos palos: Mayor triangular o Marconi y mesana, en el que este último está situado detrás de la caña del timón.Velas de proa: foque y trinquetilla [Inglés] : Marconi yawl

Zancadilla

Vuelta que tienen las cadenas de un barco fondeado cuando ha borneado 360º.

Hacerse a la mar. Levar anclas. [Inglés] : to set sail

[Inglés] : Zenit

Zonas de navegación de recreo

La Orden FOM/1144/2003 de 28 de abril, con las modificaciones introducidas por la Orden FOM/1076/2006, de 29 de marzo,Establece las nuevas zonas de navegación de recreo.

 Nueva Zona de Navegación

 Distancia a la costa Antigua Categoría de

Navegación

Navegación Oceánica Zona "1" Ilimitada A

Navegación en Alta Mar Zona "2" Hasta 60 millas B

Navegación en Alta Mar Zona "3" Hasta 25 millas C

Navegación en aguas costeras Zona "4" Hasta 12 millas D

Navegación en aguas costeras Zona "5" Hasta 5 millas D-1

Navegación en aguas costeras Zona "6" Hasta 2 millas D-2

Navegación en aguas protegidas

Zona "7"Aguas protegidas en general