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PROGRAMA CATERPILLAR

Nro. DD-107

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Tema :

Diagnóstico de Fallas en Diferenciales Fecha : Grupo : Taller Nº

Nombre del Alumno:

Ccapa Coaquira, Alexander Toledo Panibra, Dilson Yazmani Alvis Gonzales Jonathan Mamani Luque Juan Carlos Huaynasi Quispe Alexander

Docente: Julio Puma

Ciclo: “V” Grupo: “F” Especialidad: “C-2”

Fecha de Entrega: 03/07/14 Nota:

DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN DIFERENCIALES


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Tema :


I. COMPETENCIAS

Al finalizar ésta experiencia práctica en el taller, el participante estará en la capacidad de:

1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de un Diferencial.

2. Reconocer los componentes externos e internos de un Diferencial.

3. Realizar el recorrido de las fuerzas de un Diferencial.

4. Calcular la relación de transmisión de un Diferencial.

5. Describir el funcionamiento de un Diferencial.

6. Medir el desgaste de un Diferencial.

7. Realizar pruebas y ajustes a un Diferencial.

8. Realizar el diagnóstico de fallas proactivo aplicando el diagrama de Ishikawa a un Diferencial.

9. Utilizar el manual del fabricante de un Diferencial.

10. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.

11. Maximizar la racionalización de los recursos.

II. MARCO TEÓRICO

Consultar: - Texto del curso - Manuales y/o libros

III. RECURSOS

A. HERRAMIENTAS :

- Carrito portaherramientas

- Torquímetros.

- Reloj comparador.

- Romana.

B. EQUIPOS:

- Módulo de Diferencial.

- Pluma.

- Pato.

- Prensa hidráulica.

C. MATERIALES

- ½ kg. de trapo industrial.

- ¼ plg. de lija gruesa # 60 (opcional).

- ½ plg. de lija fina # 600 (opcional).

- ¼ l. de aceite de transmisión

- ¼ chg. de azul de prusia.

- Papel vitorite.

D. UTILAJE

- Mesa de trabajo

- Bandejas

- Aceitera

- Fajas

- Tacos

- Manuales.


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Tema :


IV. DESARROLLO

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS.

1.1. Realice el reconocimiento de componentes externos y complete la siguiente tabla:

IT COMPONENTE RECONOCIDO

SI NO

1 Portaconjunto

2 Brida de entrada

3 Porta rodamientos del piñón

4 Piñón de ataque

5 Corona

2. FUNCIONAMIENTO (SIMULACIÓN)

2.1. Realice la simulación del funcionamiento del diferencial y complete las siguientes tablas

IT

CONDICION

Piñón de ataque CORONA CASTILLO

Satélites

Planetario Derecho

Planetario Izquierdo Mov.

Rotación Mov.

Traslación

1. En línea recta

Gira? SI NO SI NO SI NO SI NO S

I NO SI NO SI NO

Cuánto ? 8 vuetas 2 vueltas 2 vueltas 0 vueltas 2 vueltas 2 vueltas 2 vueltas

Sentido? horario Avance horario Avance adelante

horario horario

2 Curva a la derecha


I NO SI NO SI NO

Cuánto ? 18 vueltas 2 vueltas 2 vueltas ½ vuelta

Sentido? horario Avance horario Avance fijo

3

Rueda derecha patinando


I NO SI NO SI NO

Cuánto ? 10 vueltas 2 vueltas 2 vueltas 2 vueltas 0 vueltas

Sentido? horario Avance horario anti horario fijo horario Fijo

4

Vehículo levantado de ambas ruedas


I NO SI NO SI NO

Cuánto ? 0 vueltas - - - 2 vueltas -

Sentido? Fijo - - - Avance -

Realice el recorrido de fuerzas, sentido de giro y la relación de velocidades.

Nota:

El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flecha.

El sentido de giro debe ser representado, mediante flechas curvas y valores numéricos provenientes de la tabla anterior.

La relación de velocidades debe ser pintado de diferentes colores y con leyenda.

𝑖𝑡 =41

10

𝑖𝑡 = 4.1

𝑖 =16

10

𝑖 = 1.6

𝑖𝑇 =16

10×

41

10

𝑖 = 6.56

Z1=10

Z3=10

Z4=16

Z2=41

2.3.1. En línea recta

A) Recorrido de fuerzas

B) Sentido de giro y relaciones de velocidad

C) Funcionamiento

La velocidad y el torque viene del motor hacia el piñón de ataque va hacia la corona distribuye la fuerza al satélite, distribuye al plantario y por ultimo sale por el palier hacia los neumáticos.

Sistemas de Transmisión Nro. DD-107

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Tema :

Diagnóstico de Fallas en Diferenciales

Fecha : 03/07/14 Semestre: V Grupo : F

Nota: Apellidos y Nombres: Lab. Nº :

2.3.2. En curva a la derecha



C) Funcionamiento La velocidad y el torque viene del motor hacia el piñón de ataque va hacia la corona distribuye la fuerza al satélite, distribuye al plantario derecho y por ultimo sale por el palier hacia los neumáticos pero el planetario izquierdo gira a menor rpm que el derecho.


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Tema :




2.3.3. Rueda derecha patinando



C) Funcionamiento La velocidad y el torque viene del motor hacia el piñón de ataque va hacia la corona distribuye la fuerza al satélite, distribuye al plantario y por ultimo sale por el palier hacia los neumáticos, ambas ruedas giran a las mismas rpm.

2.3.4. Ambas ruedas levantadas


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Tema :






C) Funcionamiento La velocidad y el torque viene del motor hacia el piñón de ataque va hacia la corona distribuye la fuerza al satélite, distribuye al plantario y por ultimo sale por el palier hacia los neumáticos, ambas ruedas giran a las mismas rpm. Esto se debe a que el diferencial es estándar y también como los neumáticos están levantados no existe fuerza que se oponga al movimiento de estas por lo tanto estos dos neumáticos deben girar a las mismas RPM.

3. DESARMADO


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Tema :




Realice las siguientes mediciones y pruebas antes del desarmado, y complete la tabla:

Prueba y/o ajuste: Prueba de pisada

Ítem Procedimiento Ok No Ok

A

Cubra tres dientes de la corona con una capa uniforme de azul de Prusia en ambas caras.

X

B

Simule una carga que se oponga al giro de la corona.

X

C Gire la brida del piñón de ataque en sentido de avance unas dos

vueltas mientras simula la carga a la corona.

X

D

Gire la brida del piñón de ataque en sentido de retroceso unas dos vueltas mientras simula la carga a la corona.

X

E Observe la parte despintada en los dientes de la corona. X


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Tema :




F

Grafique la pisada registrada antes del desarmado.

X

3.2. Realice el desarmado del Diferencial siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor y complete la siguiente tabla:

Ítem Pasos generales de Desarmado Herramientas o Equipos Precaución

1 Desmontar la tapa del diferencial.

Para ello se hará uso de una llave de ½”

Realizar la tarea con mucho cuidado ya que la tapa del diferencial puede caer a nuestros pies.


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Tema :




2 Quitar el seguro de los satélites.

Para esta operación utilizar una llave de corona N° 10.

Sujetar los satélites, evitando que caigan al suelo ya que si esto sucede podría dañarse o posiblemente caer en nuestros pies y causarnos daño.

3 Luego de quitar el seguro de los satélites pasamos a quitar los

seguros de los planetarios.

Para este procedimiento simplemente tenemos que empujar el palier hacia adentro y retirar los seguros de los planetarios.

Evitar que caigan al suelo y realizar la tarea con mucho cuidado evitando que nuestras manos queden atrapadas.

4 Quitar la corona y de la caja diferencial.

Simplemente utilizar la fuerza para quitar la corona de la caja diferencial.

Realizar la tarea con mucho cuidado evitando que la corona caiga al suelo

5 Quitar el piñón de ataque.

Para esta operación utilizaremos una llave de 11/16” para desajustar el perno que sujeta al piñón

Evitar golpes con la mano al realizar la tarea.


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Tema :




4. RELACION DE TRANSMISION

Matemáticamente, la relación de transmisión entre dos engranajes circulares con un determinado número de dientes se puede expresar de la siguiente manera:

𝝉 =𝝎𝟏

𝝎𝟐=𝒁𝟐

𝒁𝟐

Donde:

Es la velocidad angular de entrada. Es la velocidad angular de salida transmitida. Es el número de dientes del engranaje de entrada. Es el número de dientes del engranaje de salida. El signo menos indica que se invierte el sentido del giro.

IT Engranaje N° dientes

Motriz Conducido

Fórmula Relación de Transmisión

Reducción Directa Multiplicación

1 Piñón de ataque

Z1 =10 x Se menciona en la parte anterior

No hay las velocidad para poder sacar el calculo

x

2 Corona Z2 =41 x

5. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS

5.1 Realice el reconocimiento de componentes principales internos y complete la

siguiente tabla:

IT COMPONENTE RECONOCIDO

SI NO

1 Planetarios X

2 Satélites X

3 Arandelas de empuje X

4 Cruceta X

5 Reguladores X

6 Chumaceras X

7 Lainas X

6. ARMADO

6.1 Realice el mantenimiento y lavado de los componentes.

7. PRUEBAS Y AJUSTES

7.1 Complete la siguiente tabla de pruebas y ajustes:


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Tema :




Prueba y/o ajuste: Prueba de pisada

IT

Procedimiento OK NO OK

A Cubra tres dientes de la corona con una capa uniforme de azul de Prusia en ambas caras.

x

B Simule una carga que se oponga al giro de la corona.

x

C Gire la brida del piñón de ataque en sentido de avance unas dos vueltas mientras simula la carga a la corona.

x

D Gire la brida del piñón de ataque en sentido de retroceso unas dos vueltas mientras simula la carga a la corona.

x

E Observe la parte despintada en los dientes de la corona.

x


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Tema :




F Compare con la pisada registrada antes del desarmado y/o la pisada del manual.

x

G Regule la pisada si es necesario: alejando o acercando el piñón de ataque (longitudinalmente) o la corona (transversalmente) según se requiera.

x

TORQUE TODOS LOS TORNILLOS.

PRUEBA Y/O AJUSTE: TERQUEADO DE PERNOS

IT Perno o tuercas de: Rango recomendado Valor aplicado

1

M16

110 ± 20 N·m

(80 ± 15 lb pie)

100 N.m


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Tema :





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Tema :




CONCLUSIONES

El diferencial es un componente que permite que las ruedas motrices puedan girar a

diferentes revoluciones y con ello evitar el patinaje. En la pisada entre el diente del piñón

y de la corona, se notó que el Piñón está demasiado entrado. En este caso lo que se

debería de hacer es poner más lainas para hacer que el Piñón salga más y poner la

pisada en el centro del diente de la corona.

Utilizar para cada transporte de cargas pesadas siempre el levantador hidráulico para

evitar peligros. Seguir el desarmado y armado del diferencial junto al procedimiento de

laboratorio para evitar complicaciones al momento del desmontaje y montaje.

Observaciones y recomendaciones:

Los componentes del diferencial estaban picados (mala manipulación), ya sea en el

montaje o desmontaje.

Las lainas del diferencial presentaban un desgaste excesivo incluso estaban algunas

lainas rotas.

Se recomienda completar los elementos faltan y reemplazar los componentes que

presentan demasiado desgaste para que los demás grupos realicen un mejor trabajo.

Revisar el trabajo constantemente y consultar con el docente para que no se presenten

futuras fallas.

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