Andrea Inés GutiérrezAndrea Inés GutiérrezCONICETCONICET

Programa Transporte y Territorio – FFyL - UBAPrograma Transporte y Territorio – FFyL - UBA

Malena Lucía Reyes Malena Lucía Reyes Programa Transporte y Territorio – FFyL - UBAPrograma Transporte y Territorio – FFyL - UBA

Planteo del problemaPlanteo del problema Los Los derechos básicos derechos básicos están amparados por están amparados por

servicios públicosservicios públicos..

Se aplican Se aplican políticas de universalidad y políticas de universalidad y gratuidadgratuidad a los servicios públicos. a los servicios públicos.

Se aplican Se aplican acciones de descentralización acciones de descentralización administrativa y territorialadministrativa y territorial..

Hay Hay población sin accesopoblación sin acceso a servicios públicos. a servicios públicos.

HipótesisHipótesis

Hay problemas de acceso a derechos Hay problemas de acceso a derechos básicos por la básicos por la deficiente articulación deficiente articulación de servicios de servicios públicos entre sí.públicos entre sí.

Pueden resolverse problemas de acceso Pueden resolverse problemas de acceso comprendiendo el papel de la comprendiendo el papel de la movilidad movilidad como parte constitutiva de los como parte constitutiva de los políticas públicas, más allá de las propias políticas públicas, más allá de las propias de transporte. de transporte.

Mensajes de la investigaciónMensajes de la investigación La La movilidad es constitutiva del acceso movilidad es constitutiva del acceso a a

los derechos básicos. los derechos básicos. La movilidad La movilidad forma parte de las distintas forma parte de las distintas

políticas públicaspolíticas públicas, más allá de las propias de , más allá de las propias de transporte.transporte.

Comprender su papel en el acceso a la salud o la Comprender su papel en el acceso a la salud o la educación educación requiere una mirada transversal requiere una mirada transversal de políticas públicas.de políticas públicas.

Las Las desconexionesdesconexiones entre los servicios de entre los servicios de transporte y otros servicios públicos interfieren transporte y otros servicios públicos interfieren en el acceso a derechos básicos.en el acceso a derechos básicos.

Marco conceptual Marco conceptual

La La movilidad y el acceso movilidad y el acceso se redefinen como conceptos para analizar la realización de servicios, no la llegada a , no la llegada a

lugares.lugares.

La La movilidad y el acceso movilidad y el acceso resultan de la interacción de resultan de la interacción de aspectos personales, del transporte y de los servicios aspectos personales, del transporte y de los servicios

que son el FIN de viaje.que son el FIN de viaje.

¿Cómo se estudia el vínculo entre movilidad y acceso? Énfasis en la llegada a lugares visión SECTORIAL asociada al transporte Énfasis en la concreción de fines visión TRANSVERSAL

entre lo subjetivo y lo objetivoentre el transporte y otras actividades

““Geografía del Acceso” Geografía del Acceso”

Marco conceptualMarco conceptual

Revela la red de viajes “detrás” de un servicio: secuencia funcional temporalmente discontinua y

territorialmente distribuida

Revela desconexiones entre el servicio de transporte y otros servicios

La investigación y sus proyectos.La investigación y sus proyectos. Investigaciones acreditadas y financiadasInvestigaciones acreditadas y financiadas (Programa UBACyT 2008-2010 / CoNICET / Programa Movilidad (Programa UBACyT 2008-2010 / CoNICET / Programa Movilidad

y Salud del y Salud del Internacional Forum for Rural Transport Internacional Forum for Rural Transport Development (Suiza)Development (Suiza)..

Programa UBACyT 2010-2012 / CoNICET / Fondo Concursable Programa UBACyT 2010-2012 / CoNICET / Fondo Concursable Impacto 2.0 de la Fundación Comunica (Canadá)Impacto 2.0 de la Fundación Comunica (Canadá)

““Canasta básica” de casosCanasta básica” de casos.. movilidad y acceso a la salud movilidad y acceso a la salud materna en el periurbano de la materna en el periurbano de la

Región Metropolitana de Buenos Aires (“pobres” – “ricas”)Región Metropolitana de Buenos Aires (“pobres” – “ricas”) movilidad y acceso a la educación + TRANSPORTEmovilidad y acceso a la educación + TRANSPORTE

Programa Programa Transporte y Transporte y

TerritorioTerritorio

Universidad de Universidad de Buenos AiresBuenos Aires

La investigación y sus casos

El estudio de casos de acceso responde a la construcción de un modelo de análisis que combina tres variables:

-Un viaje tipo (según su finalidad, control de salud, escolaridad).

-Un grupo social tipo (jóvenes, discapacitados).

- Un territorio tipo (según su localización)

Tipologías de territorios: central (Ciudad Autónoma de Buenos Aires), conurbano (municipios de la primera y segunda corona) y periurbano (municipios de la tercer corona).

La estrategia de investigaciónLa estrategia de investigación

Investigación aplicadaInvestigación aplicada

ACCION EVIDENCIA

MOVILIDAD Y ACCESO

CONCEPTOSMETODOSHERRMIENTAS

La estrategia de difusión y participación está orientada a involucrar a los tomadores de decisiones e interesados y a fomentar la comunicación con la comunidad empleando canales convencionales e innovadores.

Las investigaciones académicas suelen tener como producto un Las investigaciones académicas suelen tener como producto un informe o publicación con una circulación restringida. La idea es informe o publicación con una circulación restringida. La idea es

difundir los resultados con medios al alcance de toda la comunidad. difundir los resultados con medios al alcance de toda la comunidad.

A través de las herramientas de la Web 2.0 difundiremos el mensaje de la investigación de manera no convencional a los interesados o involucrados en el problema (sean académicos, tomadores de decisiones, trabajadores, población en general)

Haciendo énfasis en que la movilidad sirve para articular acciones y políticas públicas y que es posible mejorar el acceso a servicios públicos con medidas simples, al alcance de gobiernos locales y con participación de la comunidad.

Trabajo de campo:Trabajo de campo:

• Se realizan entrevistas estudiantes • Se filman las entrevistas• Se toman fotografías que documentan el entorno del barrio. • Se editan breves videos documentales basados

en el mensaje de la investigación.

Trabajo de escritorio:Trabajo de escritorio:

• Se sistematizan las entrevistas• Se elaboran indicadores de acceso por servicio

público (red de viajes).

Rumbos y lecciones.Rumbos y lecciones. Construcción de un sitio web UBA y una identidad del grupoConstrucción de un sitio web UBA y una identidad del grupo Seguimiento de la agenda cotidiana de los decisores, Seguimiento de la agenda cotidiana de los decisores,

técnicos y políticostécnicos y políticos Identificación de involucrados potenciales receptivos y Identificación de involucrados potenciales receptivos y

construcción de la red construcción de la red El aprendizaje: revisión de lo filmado para mejorar nuestro El aprendizaje: revisión de lo filmado para mejorar nuestro

desempeñodesempeño El aprendizaje: es difícil articular diferentes El aprendizaje: es difícil articular diferentes expertisseexpertisse

(académicas y no, más allá de lo “interdisciplinario”. (académicas y no, más allá de lo “interdisciplinario”. Círculo vicioso: tareas diversas expertisse diversa Círculo vicioso: tareas diversas expertisse diversa

hacer o delegar $$$ proyectos dispersiónhacer o delegar $$$ proyectos dispersión La academia produce conocimiento útil a la gestión La academia produce conocimiento útil a la gestión

del urbanismo, pero hacer investigación aplicada no del urbanismo, pero hacer investigación aplicada no es fácil ni facilitada.es fácil ni facilitada.

¡¡Muchas Gracias!!¡¡Muchas Gracias!!