A16. el comercio martes 6 de octubre del 2015

CienCias

cargo del orden, los problemas de invasión de privacidad y del espacio aéreo están estricta-mente controlados.

Creciente mercadoSi bien EE.UU. e Israel han do-minado tradicionalmente el mercado de aviones sin piloto, ha surgido una nueva industria cuyos fines no son militares. En Francia, Parrot ha abierto un mercado para entrenar pilotos y la empresa china DJI abrió un amplio mercado para drones fotográficos. Mientras tanto, Ja-pón ha desarrollado drones pa-ra uso agrícola y está compran-do a Canadá los Draganflyer para las fuerzas del orden. Las ventajas de los canadienses han sido su enorme territorio des-poblado y leyes menos estrictas que gobiernan la aviación civil, lo cual se debe a la menor con-gestión de su espacio aéreo.

Pizza aéreaEn EE.UU., así como en otros países, los drones han encon-trado un gran mercado en la distribución de productos, por el momento livianos. Por lo pronto, la empresa Amazon es-tá vendiendo 8.000 drones al mes. Si bien la venta no está re-gulada, su uso lo está. Los com-pradores tendrán que estudiar las limitaciones que impone la autoridad de aeronáutica civil a su empleo. El principal peligro es la presencia de los drones en los espacios aéreos, donde podrían chocar con un avión. Esto no ha sucedido has-

tos, el dron ha entregado a la farmacia local un kilo de medi-cinas requeridas con urgencia.

En Hong Kong un restauran-te de lujo reparte champán y ca-viar. Por su parte, la empresa de transporte de mercadería y do-cumentos DHL está estudian-do una aplicación masiva de los cuadricópteros para entregas. Sus aparatos están siempre monitoreados por tierra para no interferir con el espacio aé-reo y no llevan cámaras foto-gráficas que pudieran ser cues-tionadas al cruzar propiedades privadas. En Nueva York se ha intentado la entrega de pizzas, aún sin éxito, pero da una idea de las posibilidades de los dro-nes en zonas urbanas.

El correoComo sabemos, la carta envia-da por correo prácticamente ha dejado de existir y ha sido reemplazada por el e-mail. Sin embargo, la entrega de paque-tes y documentos mantiene ac-tivo el servicio. Un ejemplo es el correo suizo que transporta pa-quetes hasta de un kilo a 30 km con una sola batería, la que se cambia en la oficina de entrega para permitir el regreso.

La variedad de usos que se es-tá dando a los drones solo tiene por límite la imaginación de sus usuarios y las reglamentaciones de las autoridades. En China se ha repartido té a domicilio.

En Haití, Papúa y Bután las agencias de ayuda humanita-ria han usado drones para en-viar medicinas de emergencia.

En Australia una empresa entrega libros a estudian-tes con estas máquinas vo-ladoras. Hace poco se llevó a cabo la primera entrega con un dron comercial en Inglaterra y dio lugar a un excelente documental que no tardaremos en ver por la BBC. En Nueva Zelan-da ya se están entregando medicinas de emergen-cia y la policía ha adquiri-do drones para facilitar su trabajo.

El futuroNo cabe duda de que la posi-bilidad de usar un vehículo aéreo sin piloto, guiado con GPS, abre un nuevo merca-do. Los usos más evidentes son los de emergencia, en los cuales el caso de Cana-dá y la isla alemana de Juist son buenos ejemplos. Sin duda las posibilidades son más amplias y empresas como Amazon, entre otras, están viendo un futuro para sus actividades comercia-les. Otro mercado potencial son los juguetes, y ahora se ha creado una empresa que alquilará drones como se hace con los autos.

Hay varios aspectos, como la privacidad y el es-pacio aéreo, que tardarán en resolverse, pero no cabe duda de que hemos entra-do en una nueva etapa del transporte aéreo en la cual ya no participa el piloto, al menos no en el aire.

Salvando vidasCon un gran territorio de climas severos, Canadá tiene un cons-tante problema para auxiliar a personas en emergencia en lugares apartados. Aun los heli-cópteros provistos de cámaras infrarrojas tienen dificultad en hallar a personas perdidas en la nieve y lugares apartados. La Policía Montada de Canadá op-tó por usar un dron canadiense, el Draganflyer, de cuatro moto-res a batería que carga una cá-mara infrarroja de 260 gramos, capaz de detectar organismos

vivos a gran distancia en condiciones adversas.

Cuando los heli-cópteros no fueron capaces de encontrar a la víctima de un ac-

cidente en la tundra, el Draganflyer lo hizo de

inmediato y le salvó la vida. Mientras que el costo de los he-licópteros se cuenta en millo-nes, el dron canadiense cuesta US$30.000. Si bien su radio de acción está limitado por el peso la batería y su velocidad no lle-ga a los 100 km/h, cumple una función irreemplazable cuan-do se trata de este tipo de em-pleo. Esto ha sido motivo para que la Policía Montada de Ca-nadá adquiera varios drones. Además, cuando se trata del envío de medicinas o compo-nentes de emergencia, el cam-bio de batería se puede hacer en el lugar de entrega, lo cual garantiza el regreso del dron a su base. Dado que está en ma-nos de una institución oficial a

d urante los úl-timos años nos hemos enterado de un nuevo tipo

de guerra aérea. Tal vez el ejemplo más dramáti-co fue el de un piloto es-tadounidense que desde su escritorio en California bombardeaba posiciones de los talibanes en Afga-nistán. Los drones (‘zán-ganos’ en inglés), en este caso aviones sin piloto, han planteado desde pro-blemas estratégicos hasta éticos, iniciando un nuevo tipo de batallas en el cielo, reduciendo a cero el riesgo del piloto y aumentando el de un error en la elección del blanco.

La otra caraMientras por un lado se desarrollaban drones que cuestan cientos de miles, a diferencia de las dece-nas de millones que cues-tan los aviones de comba-te, apareció un uso menos costoso y más práctico: el dron de uso civil. Su ante-cesor directo es el avión de control manual de los aficionados, que han lle-gado a reproducir aviones existentes a menor escala, propulsados por peque-ños motores de explosión y controlados por radio.

La nueva generación de drones es una mezcla de tecnologías que per-mite a un aparato volar determinadas distancias a alturas de varios cientos de metros, propulsado por electricidad. General-mente se trata de un deri-vado de los helicópteros, con cuatro o más hélices, que son propulsadas por motores eléctricos movi-dos por una batería. Este desarrollo tecnológico, debido al GPS y la evolu-ción de las baterías, tiene usos civi-les. Su primer empleo generó titulares en los medios, fue el de fotografías en lugares inaccesibles tomadas por los ‘papara-zzi’, con las siguientes de-mandas por invasión de privacidad. La aparición de estos aparatos, ade-más de generar titulares, dio a muchos empresa-rios la idea de su empleo comercial.

En muy poco tiempo surgieron diversas em-presas que iniciaron la fa-bricación de drones con cámaras fotográficas y lue-go con capacidad bastan-te limitada de transporte. Otras organizaciones apli-caron a sus drones distin-tos e interesantes usos. Un ejemplo es la Policía Mon-tada de Canadá.

Drones, los mensajeros del cielo

En los últimos años el desarrollo de los drones se ha ampliado. Su aplicación ya no solo se refiere a un aspecto militar, sino a uno más comercial. Y es que estás máquinas voladoras pueden realizar distintas tareas, como llevar medicamentos a zonas de emergencias y repartir mercadería.TomÁs unger

Divulgador científico

ciencia

DE TODOS LOS TAMAÑOS Y PARA DISTINTOS OBJETIVOS

APLICACIONES WI FI

MAPEOS AÉREOS

FUENTE: HTTP://ESMATERIA.COM / FLEXBOT / HTTP://WWW.DRONEADVENTURES.ORG/

La empresa suiza SenseFly emplea drones para tomar imágenes a vista de pájaro de amplias zonas. Esto se ha utilizado para la planificación geográfica, la agricultura, la minería y el rescate.

Los drones vuelan en manada y se comunican entre sí por medio de una conexión Wi Fi. Se piensa usarlos como ayuda en zonas catastróficas o como red Wi Fi voladora.

AL RESCATE

Cuando se trata de encontrar gente perdida en medio de un accidente, la Policía Montada de Canadá cuenta con el Draganflyer. Este dron es capaz de llevar una cámara infrarroja y de moverse por la rocosa geografía canadiense.

Usos militares

Killer BeeVigilancia militar

0 2 10

Metros

864

ESCALA

ReaperVigilancia militar / Ataque

Usos civiles

AR ParrotFotografía / videos

Aeryon ScoutVigilancia doméstica

Air robotVigilancia doméstica Rustom I

Vigilancia militarShadowVigilancia militar

US$49 cuestael dron de la compañía Flexbot, el cual es tan

pequeño que puede caber en la palma de la mano.

SentinelVigilancia militar

Cuenta con un motor eléctrico sin escobillas para el cambio de polaridad en el rotor. Esto aumenta el rendimiento e impide el sobrecalentamiento.

10 sensores a bordo: 3 acelerómetros, 3 giroscopios, 3 magnetómetros y un sensor de presión barométrica.

Hélices de fibra de carbón.

Batería de polímero de litio recargable.

Capacidad de carga de 250 gramos.

Tren de aterrizaje removible con capacidad de absorber impactos.

Una tecnología que avanza con rapidezLa posibilidad de pilotear una nave sin necesidad de que esta tenga un tripulante abre las posibilidades para el ámbito de defensa, recreación, geolocalización, comunicación y otros usos.

“ La variedad de usos que se está dando a los drones solo tiene por límite la imaginación de sus usuarios y las reglamentaciones de las autoridades”.

“ Se ha creado una empresa que alquilará drones como se hace con los autos”.

Planeta tierra

conservación

el cactus está entre el grupo de plantas más amenazadas del mundo— Un estudio publicado en la revista “Nature Plants” advir-tió que el 30% de las especies de cactus en el planeta están en peligro de extinción. La in-vestigación analizó el riesgo de extinción de 1.478 de las 1.480 especies de cactus existentes.

salud

la oMs mantiene el ébola como emergencia sanitaria internacional— A pesar de que cada vez hay menos casos de ébola en África, la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró que la en-fermedad sigue siendo un ries-go internacional, por lo que se mantienen las recomendacio-nes para evitar su expansión.

Tecnología

google patentó un sistema de hologramas para ‘wearables’— La Oficina de Patentes y Marcas de EE.UU. publicó una patente de Google que describe el uso de múltiples hologramas en tecnología de vestir (‘weara-bles’) para usarse en la cabeza. Esta tecnología es similar a la de Microsoft con sus HoloLens.

reuters bloomberg

-Multiusos-En Nueva York se está intentando

utilizar drones como

repartidores de pizza. ta ahora, pero es el peligro po-

tencial que preocupa más a las autoridades de aeronáutica ci-vil. Otro problema, de diferen-te naturaleza pero no de menor importancia, es la invasión de la privacidad.

Ya han hecho noticia las fo-tos de personas desnudas to-mando sol en sus casas que han dado lugar a acciones legales, que demorará en terminar, pe-ro sin duda limitará el uso de los drones. Mientras tanto, en diversos países son empleados para los fines más diversos. En la pequeña isla de Juist en el norte de Alemania, donde vi-ven unos cientos de personas y a la cual no llega el ferry cuando hay mal tiempo, las medicinas y las entregas de emergencia se hacen por drones. A solo 50 km/h en un vuelo de 90 minu-