DVS 200 - Rentaire · Caída de tensión menor al 18% para aceptación de la carga nominal con...

DVS 200 | 400/230 V | 50HZ |

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Grupo Electrógeno Diesel Continua

DVS 200

Tensión: 400/230 V

Frecuencia: 50HZ

Especificaciones Técnicas

Imagen orientativa de grupo

220

176kW

kVAPotencia emergencia (ESP)

DATOS GENERALESg

199

159kW

kVAPotencia continua (PRP)

InsonorizadoEstructura mecánica

VOLVO TAD 753 GEMotor

LEROY SOMER LSA 46.2 M5Alternador

DEEP SEA 7310Cuadro de control

3.675 x 1.400 x 2.065mmMedidas (L x A x H)

3.132kgPeso en vacío

405LDepósito combustible

70dB(A) a 7

m

Presión acústica, LpA

97dB(A)Potencia acústica, LwA

(kVA) (kW)(kVA)

TensionesPotencia continua (PRP) Potencia emergencia (ESP)

(kW)

380/220 199 159 220 176

400/230 199 159 220 176

415/240 199 159 220 176

Notas:

POTENCIA CONTINUA: Datos de potencia eléctrica disponible a carga variable sin límite de horas por año. Está

permitida una sobrecarga del 10 % durante 1 hora de cada 12. De acuerdo con la ISO 8528/1 (2005) – PRP

POTENCIA EMERGENCIA: Datos de potencia eléctrica disponible a carga variable en caso de emergencia de

acuerdo con la norma ISO 8528/1 (2005) – ESP. Sobrecargas sobre la potencia de emergencia no están

permitidas.

Las condiciones de referencia estándar son: 25 ºC, 100 kPa y 30% de humedad relativa. Densidad gasóleo: 0,85

g/cm3. Densidad gasolina: 0,68 g/cm3.

Email: [email protected] • www.gesan.com

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g

Descripción general

Motor

Alternador

Bancada

Insonorización

Cuadro Eléctrico

Dimensiones y Pesos

Clase de Ejecución

Normativa

Anexos: Planos

Grupos Electrógenos Europa, S.A. es una empresa certificada con ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 y PECAL

La empresa se reserva el derecho de modificar cualquier característica de sus equipos sin previo aviso.

Fotografías representativas de gama de producto, pudiendo incorporar opcionales.

Datos de pesos y dimensiones son sobre grupo estándar.

Documento no contractual

Oficinas Centrales:

Polígono Industrial Pitarco II; Parcela 20

50450 Muel (Zaragoza) España

Tel.: +34 976 14 54 32

Fax: +34 976 14 54 31

[email protected]

Departamento de Postventa:

Atención al cliente: +34 976 14 54 33

Repuestos: +34 976 14 54 34

ÍNDICE


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DESCRIPCIÓN GENERAL

Grupo electrógeno insonorizado, con cuadro eléctrico de maniobra y placa de control para la supervisión del proceso

de la puesta en marcha y parada del grupo, así como del correcto funcionamiento de todos los elementos mediante la

monitorización de los parámetros claves, y llegado el momento, una adecuada gestión de los avisos y las alarmas.

g

MOTORg

Motor diesel VOLVO de la serie 7 litros, de 4 tiempos, con turbo y posterior enfriamiento y de inyección directa.

Marca Motor VOLVO 130Carrera (mm)

Modelo TAD 753 GE 18:1Relación compresión

R.P.M. 1.500 Gestión ElectrónicaTipo regulación

Potencia neta (kWm) 173 VOLVO EMS2-2Protocolo comunicación motor

Combustible Diesel EU3ANivel de emisiones europea

Nº Cilindros 6 L EPA3Nivel emisión EPA

Cilindrada (cc) 7.150 TA-Luft 1Nivel emisión TA-Luft

Diámetro (mm) 108

Sistema de Refrigeración

Refrigeración de las camisas mediante líquido refrigerante formado por agua con glicol al 50% en circuito cerrado

impulsado por bomba accionada por el motor.

Ventilador soplante accionado por el motor, radiador y depósito de expansión originales del fabricante del motor.

El circuito se completa con sistema de vaciado de refrigerante a exterior de la bancada y protecciones de todas las partes

rodantes.

Caudal aire ventilador

(m³/min)

294 34Cantidad refrigerante (l)

Tipo refrigeración Agua 55ºCTemperatura diseño radiador

(ºC)

Sistema de Lubricación

Sistema de lubricación impulsado por bomba de engranajes accionada por el motor y con sistema de filtrado del

lubricante, originales del fabricante del motor.

Se completa con circuito de vaciado al exterior mediante bomba de vaciado manual.

Cantidad aceite (l) 34 0,1Consumo máximo aceite (%

consumo combustible)

Sistema de admisión de aire

Sistema de admisión de aire para la combustión con dispositivo de filtrado e indicador de cambio del filtro, originales

del fabricante del motor. Refrigeración del aire de admisión después del turbo mediante intercambiador aire/aire.

Caudal aire admisión

(m³/min)

11,5 MediumTipo filtro aire admisión


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Sistema de Escape

Silencioso de escape de acero aluminizado interior y exteriormente de alta resistencia a la corrosión y con sistema de

drenaje de agua

Temperatura gases escape

(ºC)

465 4Diámetro entrada (pulgadas)

Caudal gases escape

(m3/min)

32 453Diámetro cuerpo (mm)

Contrapresión máx. escape

(kPa)

3,3 1.340Longitud cuerpo (mm)

Número de escapes 1 26Atenuación (dB(A))

Diámetro salida (pulgadas) 5,5

Sistema de arranque

Sistema de arranque mediante motor eléctrico, batería, desconectador de batería y alternador de carga de batería

accionado por el propio motor. El motor de arranque y el alternador de carga de batería son originales del fabricante

del motor.

Batería de plomo ácido con tecnología Spiralcell® de recombinación, estructura sellada que evita los derrames, libre

de mantenimiento, gran capacidad de arranque manteniendo el voltaje debido a su baja resistencia interna y de

pequeño volumen gracias a su diseño de placas enrolladas que le garantiza aguantar muchas descargas con cambios

fuertes de temperatura.

Voltaje sistema arranque (V) 24 2 x 12V 44Ah - 730ATipo de baterías

Sistema de alimentación de combustible

El sistema de aspiración de combustible dispone de filtro decantador de alta prestaciones con que impide el paso de

partículas de tamaño superior a 30 micras.

Incluye sensor de nivel con señal de alarma de bajo nivel de combustible que indica la cantidad de combustible

disponible en el depósito al cuadro eléctrico.

Capacidad depósito

combustible (l)

405

25%

50%

75%

100%

13,3

25

35

44

15,2

28

39

49

31

16,5

11,7

9,1

27

14,7

10,3

8,3

Cuadro de consumo de combustible (Autonomía según configuración estándar)

CargaPotencia continua (PRP) Potencia emergencia (ESP)

(l/h) Autonomía (h) (l/h) Autonomía (h)


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ALTERNADORg

Alternador LEROY SOMER de 4 polos, con un rodamiento engrasado de por vida, aislamiento clase H, sin escobilla, paso

de bobina 2/3, IP23 y AVR (Regulador automático de voltaje)

Protección de los bobinados para ambientes con humedad relativa de hasta el 95% y en aplicaciones marinas de interior.

Sistema de excitación Shunt.

Unión de motor y alternador mediante acoplamiento de discos flexibles.

Normas:

• IEC 60034

• NEMA MG 1.22

• ISO 8528/3

• CSA

• UL 1446

Baja distorsión de onda:

• THC < 4%

• THD < 4%

• THF (IEC) < 2%

• TIF (NEMA) < 50

Comportamiento durante transitorios:

• Caída de tensión menor al 18% para aceptación de la carga nominal con factor de potencia 0,8

• Tiempo de recuperación menor al 0,5 s para caídas de tensión del 20%

Incorpora supresor de emisiones electromagnéticas de acuerdo con las norma EN 55011, grupo 1, clase B.

Marca LEROY SOMER ±0,5%Variación tensión

Modelo LSA 46.2 M5 93Rendimiento al 75% factor

de potencia 0,8 (%)

Potencia Alternador (kVA) 200 / Continua (H) 92Rendimiento al 100%

factor de potencia 0,8 (%)

Número de hilos 12 8,8Reactancia subtransitoria

directa, X"d (%)

Bobinado 6 10Cte. de tiempo

subtransitoria directa, T"d

(ms)

IP Alternador IP 23 0,8Reactancia homopolar, Xo

(%)

Sistema de excitación AREP 0,5Relación de cortocircuito,

Kcc

Modelo AVR R 450


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BANCADAg

El conjunto motor–alternador está acoplado sobre la bancada mediante amortiguadores antivibratorios para la absorción

de la casi la totalidad de las vibraciones.

La bancada está realizada en perfil de acero, fosfatada, pasivada y acabada con pintura de poliéster al polvo que

garantiza una resistencia de al menos 500 horas en cámara de niebla salina según norma ASTM B-117-09.

El depósito de combustible se encuentra integrado y unido a la bancada mediante tornillería lo que permite su desmontaje

para mantenimiento o sustitución. Dispone de tapón de vaciado, amplio registro de limpieza y boca de llenado con tapón y

llave.

Incluye sensor de nivel con señal de alarma de bajo nivel de combustible que indica la cantidad de combustible disponible

en el depósito al cuadro eléctrico.

INSONORIZACIÓNg

Grupo insonorizado mediante acero galvanizado, fosfatado, pasivado y acababo con pintura de poliéster al polvo que

garantiza una resistencia de 720 horas en cámara de niebla salina según norma ASTM B-117-09

Dispone de IP44, cáncamo de elevación central, cerraduras de impacto con llave y retenedores de puerta

Se encuentra forrada interiormente con material fonoabsorbente de lana mineral, ignifugo (M0) con velo protector

hidrófugo de espesor 50 mm y densidad 50 kg/m3.

Además, dispone de pulsador de parada de emergencia accesible desde el exterior y boca de llenado de combustible

exterior con tapón y llave.

CUADRO ELÉCTRICOg

Cuadro eléctrico integrado en el grupo con placa de control digital DEEP SEA, cambio rápido del sistema de puesta a

tierra (TT, TN o IT) y pulsador de parada de emergencia.

Dispone de interruptor automático omnipolar, de mando manual, de protección magnetotérmica contra sobrecargas y

cortocircuitos.

Interruptor automático de la marca Schneider, de mando manual, con protección magnetotérmica contra sobrecargas

y cortocircuitos.

Intensidad Nominal

Interruptor (A)

4P 400A R 1Frecuencímetro

Protección diferencial 1 1Cuentahoras

Amperímetro 3 1Indicador combustible

Voltímetros conmutables 1


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Placa de control

Placa de control DEEP SEA, DSE 7310 supervisa el proceso de puesta en marcha y parada del grupo, así como el

correcto funcionamiento de todos los elementos. El arranque del grupo también se puede realizar mediante señal

externa.

Además, la placa de control DSE 7310 comprueba un amplio número de parámetros del grupo electrógeno lo que le

permite mostrar información, estados y alarmas. En caso de ser necesario, provoca la parada del grupo electrógeno:

alta temperatura líquido refrigerante, baja presión de aceite, bajo nivel de refrigerante, etc.

Dispone de pantalla LCD de 132x64 pixel con iluminación, 5 botones de navegación por los menús, botones de modos

de funcionamiento independientes, LED de indicación de alarmas y estado.

Comunicaciones vía USB, RS232, RS485, así como DSEnet® para expansión del sistema. Posibilidad de conexión

Ethernet (requiere módulo aparte). Protocolo MODBUS disponible para software cliente. Totalmente configurable

mediante PC en entorno Windows y software libre tipo Scada en tiempo real.

Cuenta con lectura y visualización de parámetros con valores RMS, reloj en tiempo real, histórico de hasta 250

eventos y programación de alarmas, eventos, arranques y paradas

Modos de funcionamiento: ARRANQUE, PARO, AUTO, MANUAL y PRUEBA.

Generador

• Voltaje generador (L-N)

• Voltaje generador (L-L)

• Frecuencia generador

• Intensidad generador

• kW

• kVA

• kWh

• kVAh

• Factor de Potencia

Motor

• Velocidad de giro

• Temperatura líquido refrigerante

• Presión de aceite

• Cuenta horas

• Tensión de batería

• Nº de arranques

• Nivel combustible

Protecciones

• Fallo de arranque (parada grupo)

• Alta temperatura de refrigerante (alarma y parada grupo)

• Baja presión de aceite (alarma y parada grupo)

• Bajo nivel de combustible (alarma)

• Bajo nivel de líquido refrigerante (parada grupo)

• Sobrecarga (alarma y parada grupo)

• Alta tensión batería (alarma)

• Baja tensión batería (alarma)

• Fallo alternador carga batería (alarma)

• Baja frecuencia generador (alarma y parada)

• Alta frecuencia generador (alarma y parada)

• Bajo voltaje generador (alarma y parada)

• Alto voltaje generador (alarma y parada)

• Parada emergencia exterior (parada)

• Sobre velocidad del motor (parada)

• Intervalo mantenimiento (alarma)


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3.675

1.400

2.065

3.132

DIMENSIONES Y PESOS

Largo, L (mm)

Ancho, A (mm)

Alto, H (mm)

Peso (kg)

g

CLASE DE EJECUCIÓNg

Clase de ejecución de acuerdo con la norma ISO 8528/5 (2005) teniendo en cuenta el comportamiento del grupo tanto en

régimen permanente en diferentes niveles de carga, como en régimen transitorio debido a golpes en la carga.

Clase de Ejecución G3

El grupo electrógeno cuenta con Marcado CE que incluye las siguientes directivas:

• 2006/42/CE Seguridad de Máquinas.

• 2006/95/CE Baja tensión.

• 2004/108/CE Compatibilidad electromagnética.

• 97/68/CE Emisiones gases y partículas contaminantes.

• 2005/88/CE Emisiones sonoras de las máquinas al aire libre en grupos insonorizados.

Normativas internacionales aplicables:

• ISO 8528

• ISO 3046

• BS 5000

• IEC 60034

NORMATIVAg


A ( 1 : 35 )

C ( 1 : 30 )B ( 1 : 10 )

A

B

C

EdPosi-tion

Modified from Date Intr./Appd.

1 2 3 5 6 7 8 9

G

4 10

A

B

C

D

E

F

Parent 3D Model 3D Model Edition

CO

NF

IDE

NT

IAL:

Thi

s do

cum

ent i

s ou

r pr

oper

ety

and

shal

l not

with

out o

ur p

erm

issi

on b

e al

tere

d,co

pied

, use

d fo

r m

anuf

actu

ring

or c

omm

unic

ated

to a

ny o

ther

per

son

or c

ompa

ny.

380100001 Se añaden referencias de motores en salidas escapes 21/10/2014 sgerman 01Fini wt.

Approved.

Treatment

Material

Name

Drawn by

Des checked.

Version Drwg

Scale

Blank wt....

Prod checked.

Family

Blank nr.

Kg Designation Sheet

INV

Replaces

Compare

Date

Kg

Drawing owner

/

Confidentiality Class

STATUS

Tolerances, if not indicated, according to:

Confidential

ESF

acc. to 1102 K

01

ASSEMBLY

Canopy XE

Thickness:

23/03/2010

A3

1 3

3801000

ddavila

Approved

95

300

14

65

20

5

20

65

733 935

13

53

100

935

415

275

765

240

946

560

454

415

1185

25

1

270

430

70

0

80

0

70

070

0

640.5

140

0

1987.5 1688.5

3676

750 2175 750

13

40

30

30

625

27

5

n55

1400

10

96

.5

700.5

493

77

9

Salida escapeExhaust outlet

VOLVO

Salida escapeExhaust outlet

PERKINS

Salida cables de fuerza lateralSide electrical power outlet

80

214

75

126 50

11

13

Salida cables fuerza inferiorLower electrical power outlet

Punto de elevaciónLifting point

Llenado agua radiadorRadiator filling point

Cuadro de bases opcionalSocket panel optional

Cuadro de controlControl panel

Entradas de aireAir intake

295.5

Retenedores de puertaDoor restraints

840

135

3

275

38

0

840

13

53

1442

445

Salida de aireAir outlet grill

n16

EdPosi-tion


1 2 3 5 6 7 8 9

G

4 10

A

B

C

D

E

F


CO

NF

IDE

NT

IAL:

Thi

s do

cum

ent i

s ou

r pr

oper

ety

and

shal

l not

with

out o

ur p

erm

issi

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e al

tere

d,co

pied

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d fo

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anuf

actu

ring

or c

omm

unic

ated

to a

ny o

ther

per

son

or c

ompa

ny.


Approved.

Treatment

Material

Name

Drawn by

Des checked.

Version Drwg

Scale

Blank wt....

Prod checked.

Family

Blank nr.


INV

Replaces

Compare

Date

Kg

Drawing owner

/


STATUS


Confidential

ESF

acc. to 1102 K

01

ASSEMBLY

Canopy XE

Thickness:

23/03/2010

A3

2 3

3801000

ddavila

Approved

3755.22200

300

14

65

21

70

130

.5

3755.22 1450

40.22

3755.22 1450

25

2525

1450

40.11 40.11

30

01

46

5

130.5

238

5

1159

52

5

12657902780 1964

24

95

4835

2540

GRUPO ELECTRÓGENO CONBANDEJA DE RETENCIÓN 8H

OPTIONAL RETENTION BATH

(8H FUEL TANK)

GRUPO ELECTRÓGENO CONBANDEJA DE RETENCIÓN 24H

OPTIONAL 24H FUEL TANK AND

RETENTION BATH

GRUPO ELECTRÓGENO CONRODADURA DE OBRA.

OPTIONAL SITE TRAILER

1450

41

5

EdPosi-tion


1 2 3 5 6 7 8 9

G

4 10

A

B

C

D

E

F


CO

NF

IDE

NT

IAL:

Thi

s do

cum

ent i

s ou

r pr

oper

ety

and

shal

l not

with

out o

ur p

erm

issi

on b

e al

tere

d,co

pied

, use

d fo

r m

anuf

actu

ring

or c

omm

unic

ated

to a

ny o

ther

per

son

or c

ompa

ny.


Approved.

Treatment

Material

Name

Drawn by

Des checked.

Version Drwg

Scale

Blank wt....

Prod checked.

Family

Blank nr.


INV

Replaces

Compare

Date

Kg

Drawing owner

/


STATUS


Confidential

ESF

acc. to 1102 K

01

ASSEMBLY

Canopy XE

Thickness:

23/03/2010

A3

3 3

3801000

ddavila

Approved

GRUPO ELECTRÓGENO CON BANDEJA DE RETENCIÓN 48H (1800 L) Y PATINES GALVANIZADOS OPTIONAL 48H FUEL TANK AND RETENTION BATH (1800 L) AND ZINCCOATED SKIDS

GRUPO ELECTRÓGENO CON BANDEJA DE RETENCIÓN 48H (1800 L) CON PATAS DE SOPORTE OPTIONAL 48H FUEL TANK AND RETENTION BATH (1800 L) WITH SUPPORTS

NOTA/NOTE:Sólo se puede usar el cáncamo de elevación superior cuando el nivel del depósito de combustible sea menor del 25%. Si el nivel de combustible es superior al 25% se deberán usar los cuatro puntos de la bancada. Single lifting point can only be used when the fuel tank level is less than 25%. If there is a bigger amount of fuel than 25%, lifting operations must be done using the four lifting points of the frame.

1500

1580

1412.99

14003676250

5

133

152

030

03

85

15

0

3835 988.5 348 1162 348 988.5

245

5

10

038

53

00

152

013

3

3545

1580

1500

1395

1400

65 360 1150 360 587 250 65250 587

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