N° 10

año II agosto 2013

tapa e-ArquiNoticias N°10Entrada principal del C e n t r o C u l t u r a l Reco le ta donde se desarrolla la XIV Bienal I n t e r n a c i o n a l d e Arquitectura de Buenos Aires 2013.

Las ciudades crecen y seguirán creciendo dado que la población del mundo tiende a agruparse en ellas cada vez en mayor cantidad, a punto tal que las estadísticas indican que podrían albergar casi el 70% de la población mundial. El estudio y planificación de sus desarrollos y crecimiento es uno de los temas recurrentes en la arquitectura y el urbanismo de la actualidad. Con el eslogan “la ciudad es la gente” como base de lo que podríamosllamar la humanización de la ciudad, esta es un lugar o una suma de lugares, todos ellos consolidados por el contenido histórico y de proyecto que acredita permanencia y continuidad. El lugar funciona como un sistema de relaciones basadas en la coherencia y la expresividad de la forma de la arquitectura y el espacio público. Este concepto es una expresión que trataron Sófocles, Shakespeare y Goethe como una concentración mas o menos grande de personas con cierta densidad y en situaciones de diversidad.

XIV Bienal Internacional de Arquitectura

El destino de las ciudades.por el arq. Carlos L. Dibar(nota publicada en la revista Noticias del 21-9-2013)

Hong Kong

Las ciudades crecen y seguirán creciendo dado que la población del mundo tiende a agruparse en ellas cada vez en mayor cantidad, a punto tal que las estadísticas indican que podrían albergar casi el 70% de la población mundial. El estudio y planificación de sus desarrollos y crecimiento es uno de los temas recurrentes en la arquitectura y el urbanismo de la actualidad. Con el eslogan “la ciudad es la gente” como base de lo que podríamosllamar la humanización de la ciudad, esta es un lugar o una suma de lugares, todos ellos consolidados por el contenido histórico y de proyecto que acredita permanencia y continuidad. El lugar funciona como un sistema de relaciones basadas en la coherencia y la

expresividad de la forma de la arquitectura y el espacio público. Este concepto es una expresión que trataron Sófocles, Shakespeare y Goethe como una concentración mas o menos grande de personas con cierta densidad y en situaciones de diversidad. Al decir de Oriol Bohigas tenemos que reconocer que la tesis a favor del protagonismo social y estético del espacio urbano se ha extendido a partir de los sesenta y donde especialmente en Barcelona se realizaron los primeros programas de rehabilitación y reconstrucción.

XIV Bienal Internacional de Arquitectura

El destino de las ciudades.por el arq. Carlos L. Dibar(nota publicada en la revista Noticias del 21-9-2013)

Hong Kong

Las ciudades crecen y seguirán creciendo dado que la población del mundo tiende a agruparse en ellas cada vez en mayor cantidad, a punto tal que las estadísticas indican que podrían albergar casi el 70% de la población mundial. El estudio y planificación de sus desarrollos y crecimiento es uno de los temas recurrentes en la arquitectura y el urbanismo de la actualidad. Con el eslogan “la ciudad es la gente” como base de lo que podríamosllamar la humanización de la ciudad, esta es un lugar o una suma de lugares, todos ellos consolidados por el contenido histórico y de proyecto que acredita permanencia y continuidad. El lugar funciona como un sistema de relaciones basadas en la coherencia y la

expresividad de la forma de la arquitectura y el espacio público. Este concepto es una expresión que trataron Sófocles, Shakespeare y Goethe como una concentración mas o menos grande de personas con cierta densidad y en situaciones de diversidad. Al decir de Oriol Bohigas tenemos que reconocer que la tesis a favor del protagonismo social y estético del espacio urbano se ha extendido a partir de los sesenta y donde especialmente en Barcelona se realizaron los primeros programas de rehabilitación y reconstrucción.

XIV Bienal Internacional de Arquitectura

El destino de las ciudades.por el arq. Carlos L. Dibar(nota publicada en la revista Noticias del 21-9-2013)

La crisis del espacio público

A lo largo del siglo XX diversos factores han provocado la crisis del espacio público urbano, como han sido: la dinámica de la propiedad privada, los programas inmobiliarios, la ocupación exclusiva del espacio “circulatorio” por parte del automóvil, la oferta comercial cerrada, la inseguridad ciudadana... Para “salvar” o recuperar el espacio público hay que convertirlo en un elemento integrador, un “equipamiento” más de la ciudad, no en espacios segregados. El conjunto de la ciudad con sentido de continuidad debe resaltar las diferencias entre edificios, manzanas y áreas urbanas y ordenar las relaciones entre ellos, las vías de circulación, los espacios de transición y espacios abiertos en cada área de la ciudad. Estos temas han sido estudiados en profundidad por profesionales como Jordi Borja y Zaida Muxi (asistente a la proxima Bienal de Arquitectura de BA) que consideran que entre los procesos negativos, la disolución, fragmentación y privatización en la ciudad actual han producido la generalización de ghettos según clases sociales, desde los condominios de lujo hasta a las favelas, villas o similares y la substitución de las calles, las plazas y los mercados por centros comerciales han contribuido a la casi desaparición del espacio público como espacio de ciudadanía.

(arriba) la ciudad de Buenos Aires desde la “Villa 31", (abajo) favela Morumbi al lado de un condominio “ecologico”

La crisis del espacio público

A lo largo del siglo XX diversos factores han provocado la crisis del espacio público urbano, como han sido: la dinámica de la propiedad privada, los programas inmobiliarios, la ocupación exclusiva del espacio “circulatorio” por parte del automóvil, la oferta comercial cerrada, la inseguridad ciudadana... Para “salvar” o recuperar el espacio público hay que convertirlo en un elemento integrador, un “equipamiento” más de la ciudad, no en espacios segregados. El conjunto de la ciudad con sentido de continuidad debe resaltar las diferencias entre edificios, manzanas y áreas urbanas y ordenar las relaciones entre ellos, las vías de circulación, los espacios de transición y espacios abiertos en cada área de la ciudad. Estos temas han sido estudiados en profundidad por profesionales como Jordi Borja y Zaida Muxi (asistente a la proxima Bienal de Arquitectura de BA) que consideran que entre los procesos negativos, la disolución, fragmentación y privatización en la ciudad actual han producido la generalización de ghettos según clases sociales, desde los condominios de lujo hasta a las favelas, villas o similares y la substitución de las calles, las plazas y los mercados por centros comerciales han contribuido a la casi desaparición del espacio público como espacio de ciudadanía.

(arriba) la ciudad de Buenos Aires desde la “Villa 31", (abajo) favela Morumbi al lado de un condominio “ecologico”

Julio Cortázar se preguntaba con cierta fingida ingenuidad: ¿Qué es un puente? Y se respondía: una persona atravesando el puente.- ¿Qué es una ciudad? Un lugar con mucha gente. Un espacio público, abierto y protegido, una concentración de puntos de encuentro. En la ciudad lo primero son las calles y plazas, los espacios colectivos, sólo después vendrán los edificios y las vías (espacios circulatorios). El espacio público define la calidad de la ciudad, porque indica la calidad de vida de la gente y la calidad de la ciudadanía de sus habitantes.Aristóteles defendía que la ciudad debe estar compuesta por diferentes clases de personas, que no existe la ciudad si la población se asemeja mucho. La filosofía y la sociología urbana coinciden en enfatizar la ciudad como lugar donde se concentran y conviven las diferencias de origen, de aptitudes y de actividades, la conversión en zonas de peatones y mejora de las calles existentes, paseos y bulevares mediante ajardinados, mobiliario urbano, iluminación y equipamientos apropiados.Es importante la reconversión de espacios y equipamientos públicos de áreas que hasta ahora han sido infraestructuras, puertos, estaciones, industrias desactivadas y cuarteles que se pueden considerar obsoletos, en usos alternativos más positivos para la ciudad.

Barcelona

New York

Dubai (marina)

Seul

Julio Cortázar se preguntaba con cierta fingida ingenuidad: ¿Qué es un puente? Y se respondía: una persona atravesando el puente.- ¿Qué es una ciudad? Un lugar con mucha gente. Un espacio público, abierto y protegido, una concentración de puntos de encuentro. En la ciudad lo primero son las calles y plazas, los espacios colectivos, sólo después vendrán los edificios y las vías (espacios circulatorios). El espacio público define la calidad de la ciudad, porque indica la calidad de vida de la gente y la calidad de la ciudadanía de sus habitantes.Aristóteles defendía que la ciudad debe estar compuesta por diferentes clases de personas, que no existe la ciudad si la población se asemeja mucho. La filosofía y la sociología urbana coinciden en enfatizar la ciudad como lugar donde se concentran y conviven las diferencias de origen, de aptitudes y de actividades, la conversión en zonas de peatones y mejora de las calles existentes, paseos y bulevares mediante ajardinados, mobiliario urbano, iluminación y equipamientos apropiados.Es importante la reconversión de espacios y equipamientos públicos de áreas que hasta ahora han sido infraestructuras, puertos, estaciones, industrias desactivadas y cuarteles que se pueden considerar obsoletos, en usos alternativos más positivos para la ciudad.

Barcelona

New York

Dubai (marina)

Seul

El High Line de New York

En esta búsqueda de recuperación del espacio publico, abierto y verde entre las grandes torres urbanas, Manhattan ha materializado una interesante propuesta. Se trata de un parque urbano elevado construido sobre una antigua línea de ferrocarril de Nueva York, cuya plataforma elevada dejó de utilizarse en 1980 y 23 años más tarde, se comenzó a pensar en diversos usos de ésta, así el equipo de diseño de Dillier Scofidio + Renfro inauguró su primera fase el 9 de junio de 2009.Mas de 2 kilómetros de longitud recorren desde Gansevoort Street hasta la calle 34 de la parte oeste de Nueva York, con un espacio verde elevado. El parque High Line está equipado de mobiliario urbano que junto a la importante presencia verde se ha convertido en un lugar de gran importancia para la congestionada ciudad. Aquí la naturaleza ha recuperado una pieza vital de la infraestructura urbana, la presencia industrial de las vias abandonadas convertidas en un vergel que cambia las reglas de convivencia entre los peatones y la vida vegetal mediante este modelo de “agro-tectura”.

El High Line de New York

En esta búsqueda de recuperación del espacio publico, abierto y verde entre las grandes torres urbanas, Manhattan ha materializado una interesante propuesta. Se trata de un parque urbano elevado construido sobre una antigua línea de ferrocarril de Nueva York, cuya plataforma elevada dejó de utilizarse en 1980 y 23 años más tarde, se comenzó a pensar en diversos usos de ésta, así el equipo de diseño de Dillier Scofidio + Renfro inauguró su primera fase el 9 de junio de 2009.Mas de 2 kilómetros de longitud recorren desde Gansevoort Street hasta la calle 34 de la parte oeste de Nueva York, con un espacio verde elevado. El parque High Line está equipado de mobiliario urbano que junto a la importante presencia verde se ha convertido en un lugar de gran importancia para la congestionada ciudad. Aquí la naturaleza ha recuperado una pieza vital de la infraestructura urbana, la presencia industrial de las vias abandonadas convertidas en un vergel que cambia las reglas de convivencia entre los peatones y la vida vegetal mediante este modelo de “agro-tectura”.

año 2 - numero 10 - agosto de 2013