EFECTO EN EL MEDIO AMBIENTE DEL TREN

MEDIOS DE TRANSPORTE MASIVO: TREN

CONTAMINACIÓN SÓNICA Se llama contaminación sónica o acústica al exceso de sonido que

altera las condiciones normales del ambiente en una determinada

zona. Si bien el ruido no se acumula, traslada o mantiene en el

tiempo como las otras contaminaciones, también puede causar

grandes daños en la calidad de vida de las personas si no se controla

adecuadamente. En cuanto al tren su contaminación sónica es causa

de su bocina que altera el orden y las condiciones normales.

En la actualidad, el tren constituye la forma de

transporte menos contaminante y la que más contribuye

al desarrollo sostenible, ya que evita la emisión de

millones de toneladas de CO2 a la atmósfera. Al mismo

tiempo, garantiza la creciente demanda de movilidad de

la sociedad, al ofrecer una red de transporte moderna,

rápida, segura, eficiente y competitiva.

 Poco contaminante

 Evita problemas de tráfico

 Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad

 Posibilidades de inter modalidad con

cualquier otro modo de transporte.

Segmentación de productos: productos

de poco peso y mucho volumen o de

mucho peso y poco volumen cuyo

transporte idóneo es el ferrocarril.

 Retornos en vacío de material ferroviario

y equipo (contenedores…) a precios más

competitivos que otros modos.

Comparte la vía ferroviaria con el transporte

de viajeros, que son preferentes

 Sometidos a restricciones físicas de altura y

volúmenes de paso por los diferentes tipos

de gálibos.

En algunos países el ferrocarril tiene poca

representación al no existir ni infraestructura

ni el servicio necesario, o estar dirigido sólo

a viajeros.

Servicios sólo rentables a larga distancia

Necesidad de grandes inversiones en

infraestructuras y material.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS DESVENTAJAS

SOLUCIONES fabricar los trenes más ecológicos del mercado, gracias a sus principios

tecnológicos, desarrollados desde los inicios de la compañía y que convierten

nuestros productos en los más eficientes: requieren menos suministro

eléctrico que el resto y además devuelven a la catenaria la energía sobrante

no necesaria para la operación Los trenes de alta velocidad consumen de

media y por pasajero transportado un 29% menos de energía que los trenes

convencionales, reduciendo las emisiones de CO2 a las atmósfera en la

misma proporción. Principalmente, debido a las características intrínsecas del

sistema ferroviario de alta velocidad, como por ejemplo su perfil de velocidad

más uniforme.

TRENES ELÉCTRICOS