UNIVERSIDAD AUTOMONA DE QUERETARO

Facultad De Contaduría Y Administración

SISTEMAS DE COSTEO REQUERIDOS EN EL

SECTOR AERONAUTICO

ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN Que para acreditar parcialmente el

curso Técnicas de la Investigación 1er. Sem. LA impartida por

Dra. Gloria Arroyo Jiménez

Presentan:

ESTRADA SANCHEZ ANDREA

LÓPEZ LÓPEZ JUANITO

JUAREZ MARTINEZ ANA

RESENDIZ MARIA SANDRA

MORALES OLVERA JULIO

Santiago de Querétaro, Qro., 25 de marzo 2013

TEMA Contabilidad De Costos

SUBTEMA: Sistemas de Costos

TITULO Sistemas de costeo para el Sector Aeronáutico.

ANTECEDENTES

La industria aeronáutica o aeroespacial se ha convertido en una oportunidad para

que México diversifique su actividad industrial y genere profesionales técnicos

capacitados en una industria que ha crecido en los últimos años con una

importante derrama económica.

En fechas recientes en nuestro estado se está desarrollando el llamado “cluster

aeronáutico” anunciando la creación de empleos, como futuros profesionales, nos

interesa conocer más a fondo este sector de la industria y llegar a saber el perfil

que nosotros como Contadores Públicos necesitamos para poder entrar en esta

rama ya que la industria aeronáutica se ha convertido en un sector estratégico

para el desarrollo nacional, no sólo por las inversiones que genera, sino también

por el impulso que otorga a la generación de fuentes de empleo y al desarrollo

tecnológico en México.

Querétaro se ha convertido en el centro más avanzado de la industria aeronáutica

en México, en los últimos 5 años se ha dado un gran crecimiento en el ramo, pues

gran variedad de empresas han decidido invertir en nuestro estado. Se dice que

de las 238 empresas aeronáuticas instaladas en el país, Bombardier es el principal

fabricante de partes de la industria aeroespacial, según autoridades federales y

educativas.

El sector aeronáutico tiene presencia en muchas empresas en Querétaro, por lo

que como futuros profesionistas nos ha surgido la inquietud de conocer que es lo

que este tipo de empresas demanda en su personal profesional y gerencial, pues

hasta el momento se conoce el perfil del personal técnico u operativo pero se

desconoce por completo cuál es la demanda laboral hacia los Contadores

Públicos por parte de estas empresas y el perfil del contador de costos

específicamente y las posibilidades de crecimiento y desarrollo como Contador

Público dentro del ámbito laboral en el Sector Aeronáutico.

Como ya sabemos el Contador Público posee habilidades administrativas,

habilidades de negociación, de manejo de grupos, liderazgo que pueda adaptarse

a distintas personas y situaciones, cultura general, creatividad, cooperación y

capacidad de trabajo en equipo por lo que es necesario saber si el sector

aeronáutico requiere de habilidades adicionales en un contador para poder

incursionar en dicho sector, en particular en el área de Costos.

DEFINICION DEL PROBLEMA

Como ya se dijo anteriormente, el sector aeronáutico ha tenido mucho auge y se

considera como uno de los más prometedores y profesionalmente de los mejor

pagados.

Y es aquí donde nos preguntamos: ¿Qué es lo que este sector demanda de un

contador de costos (Conocimientos, habilidades, aptitudes)?

Partiendo de esta interrogante surgen las siguientes cuestiones:

¿Cuáles el sistema de costeo utilizado para el sector aeronáutico?

¿Qué requiere conocer un Contador Público para laborar en dicho sector en el

área de costos?

¿Están las universidades capacitando a sus alumnos para poder incursionar a

este mercado laboral?

OBJETIVOS

Al realizar nuestra investigación teórico-práctica pretendemos cumplir los

siguientes objetivos:

OBJETIVO GENERAL

Detectar las necesidades básicas (contables/costos) del sector aeronáutico.

Determinar si es necesario algún tipo de preparación especial para poder

ejercer como contador de costos en el sector aeronáutico.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Conocer cuáles son los sistemas de costos más utilizados dentro de las

empresas aeronáuticas.

Comprender los diferentes sistemas de costeo, para conocer sus ventajas

y desventajas de cada uno.

Hacer un comparativo del perfil del C.P. de egreso de un CP de nuestra

Facultad y el perfil que requiere el sector en el área de costos.

JUSTIFICACION

Se eligió este tema porque es de gran relevancia para el egresado de la

universidad (contador) conocer cuáles son las nuevas opciones de trabajo en el

mercado, siendo que la carrera esta tan saturada y éste sector es relativamente

nuevo, pero al parecer con grandes expectativas económicas y de desarrollo

profesional.

Los resultados obtenidos con esta investigación beneficiarán a los estudiantes de

Contaduría Pública próximos a egresar ya que podrán conocer de manera

detallada cuales son las necesidades de las empresas del sector aeronáutico y las

características o perfil que debemos cumplir si deseamos ser parte de dichas

organizaciones. Además servirá a las universidades para evaluar su desempeño

y para enfocar a sus egresados hacia nuevos campos laborales.

MARCO TEORICO

De acuerdo a la publicación en el Diario “El siglo de Torreón”1 en 2008 México

contaba con 189 empresas del ramo aeronáutico en 15 estados, que empleaban a

27 mil personas y fabricaban desde componentes menores hasta fuselajes y

controles de vuelo, en cambio para el 2010 de acuerdo al estudio realizado por la

secretaría de economía2 sobre el sector aeronáutico, ya había 217 empresas

aeronáuticas establecidas en México, nótese el acelerado crecimiento de

inversión. Para el 2011 de las 238 empresas que se encuentran instaladas en el

país el 70.6% están dedicadas a la manufactura, el 12.5% a reparación y

mantenimiento y el 16.9% a ingeniería y diseño.

Pero algunas personas afirman que el crecimiento de la industria ha sido desigual;

debido a que el centro aeronáutico más avanzado del país se encuentra ubicado

en el estado de Querétaro, pues aunque cuenta con sólo 11 empresas del ramo, la

principal es la canadiense, Bombardier, que se instaló aquí en 2005 para fabricar

fuselajes y arneses de cableado eléctrico.

Con base al último estudio realizado por la Secretaria de Economía, la industria

aeronáutica en el país brinda empleo a más de 30 mil personas, de los cuales el

64.5% se concentra en los estados de Baja California, Chihuahua y Querétaro. De

lo anterior el 70% de los empleos generados en el país está concentrado en

empresas pequeñas y medianas, mientras que el 23% es ocupado en empresas

grandes y solo el 7% se encuentra en microempresas.

De acuerdo con la información proporcionada por la Federación Mexicana de la

Industria Aeroespacial (FEMIA) y PROMEXICO, durante los últimos cuatro años

1http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/406673.despega-industria-aeronautica-en-mexico.html

2http://www.economia.gob.mx/swb/work/models/economia/Resource/2538/1/images/IndustriaAeronauticaenMexico.

pdf

se han registrado importantes montos de inversión en el sector: en 2007 fueron

500 millones de dólares, en 2008 fueron 867 millones de dólares, en 2009 fueron

950 millones de dólares y en 2010 fueron de 1000 a 1200 millones de dólares.

Cabe señalar que a pesar de que en 2009 se dieron afectaciones por la

desaceleración económica a nivel mundial, en el caso de nuestro país se mantiene

una balanza comercial superavitaria de 401.6 millones de dólares en el sector

aeronáutico.

La participación histórica de México en ventas aeroespaciales hacia los EUA lo ha

ubicado entre los primeros 15 proveedores. En los años 2008 y 2009 México se

ubicó como el noveno proveedor de la industria aeroespacial de EUA, superando a

naciones como China, Suiza, Australia y España.

En un ejercicio de planeación estratégica realizado por la Secretaría de Economía

con la participación de representantes de diversas empresas del sector

aeroespacial del país, FEMIA Y PROMEXICO, se detectó una debilidad

importante, la falta de capital humano con experiencia en tecnología aeroespacial

y a nivel gerencial (formación especializada).

En base al estudio Necesidades de Capital Humano de la Industria Aeroespacial3

realizado por Fundación Idea (2010) menciona que se requiere capital humano

con capacidades orientadas a la especialización aeroespacial, mientras que en

niveles gerenciales y de ingeniería, se requiere reforzar las capacidades

administrativas y básicas como el idioma inglés.

El sector aeroespacial requiere de profesionistas con alto nivel de inglés, y con la

capacidad de leer y escribir documentos técnicos en ese idioma. Además que

utilizan el inglés para comunicarse diariamente con los clientes y/o colegas

3http://www.fundacionidea.org.mx/admin/documentos/publicacion/HumanCapital_SectorAeroespacial_FIN

AL.pdf

extranjeros, lo cual hace que esta habilidad sea un prerrequisito para la

contratación.

De igual manera otra problemática encontrada fue el hecho de que a pesar de las

capacidades técnicas con que cuentan los ingenieros mexicanos se perciben

como carentes de capacidades gerenciales, es decir, falta de capacidad de

análisis y resolución de problemas, de entender y tomar en cuenta el impacto

económico de sus decisiones y actividades.

Los estrechos márgenes de error permitido en el sector implican la necesidad de

recursos humanos altamente capacitados y con buena atención al detalle,

disciplina y responsabilidad, así como habilidades de trabajo en equipo y

capacidad de rápido aprendizaje. En particular, los puestos de supervisión

requieren capacidades de liderazgo y habilidades interpersonales (comunicación,

manejo de personas y resolución de problemas).

Dentro de las principales características del sector aeronáutico LeGrand (2007) las

siguientes:

Sus volúmenes de producción bajos.

Tiene altos costos de inversión (insumos, materiales y herramentales)

Es Industria altamente regulada.

Importancia de la rastreabilidad en insumos y procesos

Logra mayor margen de utilidad por pieza.

En el aspecto que estamos investigando, la preparación laboral que demanda

este sector principalmente son técnicos e ingenieros en el ramo, junto a

operadores, para la elaboración de sus productos. Incluso cuando llegó la

empresa de Bombardier al estado de Querétaro se empezó a capacitar la

gente que laboraría en dicha empresa para poder contar con el perfil acuerdo

para esta industria.(Garrido, 2006)

Para la administración de una empresa es de suma importancia conocer el

comportamiento de los costos ya que les sirve para conocer cómo se comportan,

permite a los gerentes o administradores predecir las utilidades cuando el volumen

de ventas y producción, también se pueden estimar los costos debido a que

afectan diferentes decisiones de la administración como por decir, si se debería de

usar capacidad de maquinaria excedida para producir y vender un producto a un

precio reducido. (Reyes, 2004)

El comportamiento de un costo se refiere a la manera en la cual un costo cambia

al momento que una actividad relacionada cambia. Para entender el

comportamiento de los costos, los siguientes factores deben ser considerados:

Se deben identificar las actividades que se piensa causan que el costo sea

incurrido.

Se debe especificar el rango de actividad sobre el cual los cambios en el

costo son de interés. (Rodríguez, 2009)

Métodos de costeo

Al revisar textos de Costos, encontramos que entre los principales se

encuentran los siguientes: Método General de Costeo por Órdenes,

Costeo por Procesos, Costeos Mixtos.

Método General de Costeo por Órdenes

El método de costeo por órdenes es definido “como un sistema que proporciona

un registro separado para el costo de cada cantidad de producto, de un bien o

servicio y se obtiene asignando costos a un bien o servicio identificable.”

(Diosdado, 2010)

Para comprender mejor este sistema se entiende que una orden es una cantidad

de producto en particular, por lo tanto será una actividad por la que se gastan

recursos para llevar un producto distinto, identificable al mercado.

Este sistema de costos es utilizado en las industrias que elaboran productos con

características diferentes. (Pedroza, 2011). Algunas características de los

sistemas de costeo por órdenes mencionadas por este autor son:

Se acumulan por lotes

Producción bajo pedidos específicos

No se produce normalmente el mismo artículo

Costeo por Procesos

El método de costeo por procesos lo define Horngren,(1996) en libro

Contabilidad de Costos – Un enfoque gerencial “ como el sistema que se

obtiene asignando costos a masas de unidades similares y luego se

calculan los costos unitarios sobre la base de un promedio.”

La característica principal de este sistema es producir artículos idénticos para su

venta en general y no para un cliente en específico. En este caso los costos son

acumulados para cada departamento o proceso de producción continua y

homogénea en la fábrica.

Costos Mixtos

El método de costeo por costos mixtos de acuerdo con Daft (2007) tiene las

características tanto de un costo fijo como de uno variable, es decir el costo mixto

puede permanecer igual entonces se comporta como un costo fijo pero también el

costo mixto puede combinar en proporción a los niveles de actividad entonces se

comporta como un costo variable.

Los costos mixtos se clasifican en:

Costos semivariables o semifijos: La parte fija del costo semivariable

representa un cargo mínimo, siendo la parte variable la que adquiere un

mayor peso dentro del costeo del producto. Son los costos que varían de

acuerdo con aumentos en saltos de la producción.

Costo Escalonado: La parte de los costos escalonados cambia a diferentes

niveles de producción puesto que estos son adquiridos en su totalidad por

el volumen.

Sistemas de Costeo

Concepto: Un sistema de costos es un conjunto de métodos y procedimientos

encaminados a calcular el costo de producción, los costos que se incurren son de

forma directa o indirecta y estos pueden ser fijos o variables dependiendo del

volumen que se produzca.(Valenzuela, 2008)

Existen diferentes métodos para valuar los inventarios entre ellos el Costeo

Absorbente (Diosdado, 2010)

Este sistema se conforma de gastos directos e indirectos, que fueron necesarios

para la elaboración del producto. Y este resulta de combinar los gastos directos,

con aquellos gastos de otros procesos o actividades relacionadas con la

producción.

Elementos que forman el artículo:

Materia prima

Mano de obra

Gastos indirectos de fabricación.

Costeo Directo

En este sistema no se integran los mismos elementos que en el costeo

absorbente, esto debido a que en este sistema no se ve afectado el costo por los

volúmenes de producción. (NIF C-4)

Elementos que forman el artículo producido

Materia prima consumida

Mano de obra

Gastos de fábrica que varían en relación a los volúmenes de producción

Ventajas:

Auxiliar a la gerencia en la determinación del precio de venta.

Auxiliar en la toma de decisiones financieras

Costos Históricos

Este método consiste en la acumulación de los elementos del costo incurrido para

la adquisición o producción de artículos, y se realiza después de que se ha

terminado el producto, lo que significa que mediante este método los costos son

los reales. (NIF C-4)

Costos Predeterminados

Los costos se calculan antes de iniciarse la producción de los artículos.

Se clasifican en:

a) Costos estimados: Este sistema se basa principalmente en determinar el

costo en base a las experiencias de años anteriores de la empresa o en

estimaciones que realizan personas que son expertas en el ramo. Su

principal finalidad es pronosticar el valor y cantidad de los costos de

producción. (NIF C-4)

Costos estándar: Éste se basa en investigaciones, describir las

especificaciones técnicas muy a detalle de cada producto en particular y la

experiencia de la empresa, representando por consiguiente una medida de

eficiencia por parte de la empresa. (NORMAS DE INFORMACIÓN

FINANCIERA, ED. 2011).

HIPÓTESIS

¿Qué es lo que este sector demanda de un contador de costos (Conocimientos,

habilidades, aptitudes)?

Hipótesis de trabajo o investigación (Hi)

El sector aeronáutico demanda un contador que tenga sólidas bases contables y

fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y

proactividad.

Hipótesis alternativa (Ha)

El sector aeronáutico demanda un contador especializado en el método de costeo

que se enfoca a las materias primas directas utilizadas y a reducir la mano de obra

directa y hábil en consolidar los estados financieros.

Hipótesis Nula (Ho)

El sector aeronáutico NO demanda un contador que tenga sólidas bases contables

y fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y

proactividad.

DEFINICIONES DE TÉRMINOS

Demanda de personal del Sector Aeronáutico

Sólidas bases contables y fiscales,

Dominio de los métodos de costos más actuales,

Honestidad y

Proactividad

DISEÑO METODOLOGICO

Tipo de Investigación a desarrollar:

Investigación Documental:

Investigación de Campo. Se acudirá directamente con las personas que tienen

presencia dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en

Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través de

entrevistas y cuestionarios.

Se realizará un estudio Explicativo y Descriptivo.

Explicativo: En este tipo de investigación haremos un estudio acerca de:

¿Cuál es la importancia que en la actualidad se le ha dado al sector aeronáutico

en Querétaro?

¿Cuántas empresas actualmente se encuentran relacionadas con el sector

aeronáutico en Querétaro?

¿Es importante realizar una investigación a cerca de este sector?

Descriptivo:

¿Las empresas del sector aeronáutico implementan sistemas de valuación de

costos para la producción?

¿Por qué los sistemas de valuación de costos son juegan un papel importante

dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico?

¿Qué beneficios se obtiene de la aplicación de un sistema de valuación de

costos?

Población: Esta investigación se llevará a efecto en las 8 empresas del sector

aeronáutico actualmente en Querétaro, las cuales son:

Bombardier:

Aerospace:

Aernnova

Safrán

Francenautic

Aerospace

México Space

HEC aeronautics

Instrumentos

Esta investigación se realizará mediante la aplicación de:

Cuestionarios: Estos serán aplicados a los gerentes de Finanzas y de

Producción de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, aquí

utilizaremos cuestionarios realizados por nosotros.

Entrevistas: Se van a aplicar a los gerentes de Finanzas y de Producción

de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, las entrevistas

serán realizadas por nosotros.

Técnicas

En esta investigación se llevará a cabo la técnica cuantitativa y cualitativa:

Cuantitativa: Esta se hará mediante la realización de estadísticas y de

gráficas, esto con base en los datos que arrojaron los cuestionarios.

Cualitativa: Aquí se va hacer un análisis de los datos observados en visitas

a empresas y las entrevistas realizadas.

ALCANCES Y LIMITES

Alcances de la investigación:

Contamos con acceso a la información documental existente.

En el estado existen, varias empresas de las cuales nos han dicho

proporcionaran información.

Existen variedad de noticias relacionadas con este sector.

Se tiene el apoyo de las autoridades universitarias.

Conocemos los temas de costos y la localidad

Limitantes:

La información dependerá de lo que la empresa quiera proporcionar,

según se lo permitan sus políticas.

No hay tiempo suficiente para visitar todas las empresas existentes en el

estado.

Es difícil entrevistar a los altos mandos de las empresas.

Lejanía del parque industrial donde se encuentran las empresas.

Tenemos poco conocimiento del sector aeronáutico.

No conocemos a Contadores Públicos que trabajen en alguna empresa

de este sector.

ESQUEMA INICIAL O INDICE TENTATIVO

INTRODUCCION

1. ANTECEDENTES DEL SECTOR AERONAUTICO

1.1 Antecedentes históricos del sector aeronáutico

1.2 Industria aeronáutica en México

1.3 Industria aeronáutica en Querétaro

2. SISTEMAS DE VALUACION DE COSTOS

2.1 Antecedentes históricos de los costos

2.2 Definición de conceptos básicos de costos

2.3 Sistemas de valuación de costos

2.4 Cuadro comparativo de los sistemas de valuación de costos

2.5 Ventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos

2.6 Desventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos

3. REQUERIMIENTOS DE PERSONAL EN EL SECTOR AERONAÚTICO

3.1 Personal profesional y gerencial requerido

3.2 Contadores públicos que demanda el sector aeronáutico

3.2.1 Conocimientos requeridos en general y en el área de costos

3.2.2 Habilidades

3.2.3 Actitudes

4. PERFIL DE EGRESO DEL CONTADOR PUBLICO

4.1 Objetivo de la carrera

4.2 Perfil del egresado

4.3 Oferta de empleo

4.4 Ventajas de los egresados de la FCA

4.5 Desventajas de los egresados de la FCA

CONCLUSIONES

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

ANEXOS

APENDICES

CRONOGRAMA O AGENDA (Tomar como base el esquema inicial) Unidad de tiempo

Actividad

Día 1

Día 2

Día 3

Día 4 Día 5 Día n Responsable Observ

CapituloI 1.- Identificar fuentes de información

P Juanito

R

2.-Elaborar fichas de trabajo

P Todos

R 3.- Redactar P Julio

R Capit 2 1.identific fuen

n.- Entrega del documento

P

R

PRESUPUESTO

Concepto Monto

Búsqueda de información ( Internet, acudir a centros de información, fotocopias, etc.)

$ 150.00

Elaboración del instrumento de recopilación de datos $ 100.00

Recopilación de Información $ 150.00

Aplicación del cuestionario (Transporte) $ 650.00

Elaboración del informe (Impresión, CD, Empastado, Transporte) $ 450.00

TOTAL $ 1,500.00

DIFUSION El resultado de la investigación llevada a cabo, se dará a conocer mediante la elaboración de un escrito y a través de una presentación a los compañeros de clase y a la Dra. Gloria Arroyo J.

BIBLIOGRAFIA INICIAL

www.aia_aerospace.org

http://www.aero.upm.es/es/departamentos/economia/investiga/informe/II.html

http://www.eleconomista.es/mercados-

cotizaciones/noticias/76472/09/06/Economia-Empresas-Airbus-afronta- costes-

de-4500-millones-por-retrasos-y-una-radical-restructuracion-segun-G-Sachs.html

http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/02/20/firmas-aeronauticas-aterrizan-

en-mexico

http://www.gestair.com/grupo-gestair/gestair-en-cifras/es

http://fumec.org.mx/v5/htdocs/aero.pdf

http://www.economia-snci.gob.mx

http://www.vanguardia.com.mx/bombardierinauguraplantaenqueretaromexico5727

11.html

Foster, Charles, George, Datar, Srikant (1996), Contabilidad de Costos –

Un enfoque gerencial. Editorial Prentice Hall – Año 1996 – Octava Edición

NIF C-4, NORMAS DE INFORMACIÓN FINANCIERA, ED. 2011. Emitidas por el Consejo Mexicano de Investigación y Desarrollo de Normas de Información Financiera.

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1. Diseño Metodológico

Tipo de investigación

Documental y de campo

Realizaremos una investigación previa en revistas, periódicos e internet sobre el

sector aeronáutico y corroboraremos dicha información realizando una

investigación de campo en diversas empresas de este sector, establecidas en el

estado de Querétaro.

Finalidad de la investigación a desarrollar

Exploratorio

Descriptivo

Explicativo

Nuestra investigación se realizará a través del estudio exploratorio, ya que en

base a él formularemos el problema y desarrollaremos hipótesis; descriptivo,

mediante el cual realizaremos un análisis del cómo es y cómo se manifiesta el

problema y sus componentes; explicativo, donde encontraremos las razones o

causas por las que se origina este problema.

Etapas de investigación

Instrumentos

Cuestionario

En base a nuestra problemática diseñaremos un cuestionario que nos permita

recabar la información necesaria y se aplicarán a las empresas previamente

seleccionadas, de igual manera utilizaremos la grabadora de voz para almacenar

la información otorgada por el personal de la empresa entrevistado.

Técnicas

Cualitativa: Entrevista

En nuestra investigación emplearemos la entrevista como técnica para obtener la

información que nos permita afirmar o rechazar nuestras hipótesis.

Los pasos de investigación documental son:

1. Elección del tema: Aquí se hace énfasis al tema que estamos investigando

el cual es sistemas de costeo.

2. Exploración bibliográfica y recolección de la información: Se va a recolectar

toda la información oportuna, así como también se verificara si esta

información es real.

3. Elaboración de fichas bibliográficas: Estas fichas nos van hacer referencia

al autor, y nos facilitaran la información de manera más rápida.

4. Elaboración de fichas de contenido: En estas fichas se pondrán las ideas

principales del tema, así como los resúmenes necesarios.

5. Redacción del trabajo final: Aquí se llevara a cabo la realización del trabajo

escrito con las conclusiones obtenidas de los pasos mencionados con

anterioridad.

6. Investigación de campo: Esta investigación se llevará a cabo en el lugar de

los hechos, es decir donde se encuentra el fenómeno a estudiar, por lo que

se tendrá que acudir directamente con las personas que tienen presencia

dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en

Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través

de entrevistas y cuestionarios.

7. Finalidad de la Investigación a Desarrollar:

8. Al indicar los tipos de Investigación a desarrollar es con la finalidad de

obtener la información suficiente, así como recopilar las los datos

necesarios que servirán de apoyo y soporte para una investigación

adecuada, a través del estudio Explicativo y Descriptivo.