Ejemplo de Analisis de Sitio 2

7/23/2019 Ejemplo de Analisis de Sitio 2

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Captulo 4

Proyecto

4.1 Anlisis de sitio

Topografa

La ubicacin del terreno cuenta con una topografa idnea ya que no

tiene curvas de nivel, lo cual beneficiara tanto el diseo del museo como

sus costos ya que no se tendr que rellenar para rec tificar.

Zona Ssmica

La ciudad de Puebla tiene 3 niveles de zonas ssmicas y sus coeficientes

son los siguientes:


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Coeficiente ssmico

Zona 1 0.18

Zona 2 0.32

Zona 3 0.4

El terreno donde se ubicar el museo se encuentra en la zona 1 con el

coeficiente ssmico mas bajo dentro de la c iudad, lo cual ayudar a

disminuir costos en estructura ya que necesitara menos refuerzos,

permitiendo a su vez mayor libertad en cuanto a diseo.

Los costos de cimentacin tambin se vern beneficiados ya que el

estrato idneo para cimentar se encuentra ms cercano a la superficie

en este tipo de zonas.

Fotografas del terreno


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Foto 1 Foto 2

Foto 3 Foto4

Foto 5 Foto 6


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El sitio es privilegiado ya que se encuentra ubicado sobre la autopista

Mxico-Puebla, dentro de las instalaciones de la planta automotriz

Volkswagen de Mxico.

El terreno es de fcil acceso mediante una arteria vial principal, y se

encuentra protegido por una va secundaria, que es la lateral de la

autopista.

El sitio cuenta con amplias reas verdes que a su vez hacen la funcin de

barrera auditiva debido a que el terreno se encuentra en una zona de

alta contaminac in, ocasionado por el trfico de la autopista.

El terreno se presta para trabaja r en el de una manera libre debido a los

factores antes menc ionados y a las dimensiones del mismo (7,200m2).


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4.2 Descripcin del proyecto (programa de necesidades)

Anteproyecto Arquitectnico: Museo del Automvil en V.W.M.

(30 automviles en exposicin.)

Premisas

Alcances de trabajo

1. - Preliminares2. Anteproyecto Arquitec tnico

(Interiores y Exteriores)

3. - Tiempo de ejecucin

Notas importantes

Para el correcto desarrollo, financiamiento y construccin del

anteproyecto arriba citado, se considera la existencia de varias etapas

(mdulos arquitectnicos), las cuales se detallan a continuacin y se

debern considerar los siguientes alcances para las propuestas

arquitectnicas de los participantes.

Premisas para el diseo:

A.-) Modulo 1 Showroom y Partes Automotrices: Con un rea

til de 1,000 m2. aproximadamente.


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reas requeridas:

a) Informacin

b) rea de exposicin para 30 autos autos (aprox. 24 m2 / auto) = Cajn

de 4.0 x 6.0 m

c) rea de exposicin partes automotrices

d) Acceso de Autos

e) Pasillos y Circulaciones

B.-) Modulo 2 Recepcin y Boutique (compra y venta):Con un

rea til de aprox. 200 m2.

reas requeridas:

a) Vestbulo Principal

b) Informacin

c) Souvenirs

- rea de Caja- rea exposicin de artculos

-Almacn

d) rea para Auto Tipo (1er. Auto producido, Auto 1,000.000, etc .)

e) rea de espera (visitas guiadas capacidad 10 personas)

f) Pasillos y Circulac iones

g) Oficinas Generales de Administracin

- Oficina Administracin Gral.

- rea de copiado y archivo

- rea de coordinacin ( 2 o 3 empleados )

- Sanitarios Damas y Caballeros

- Cuarto de servicio


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- Pasillos y circulaciones

- Salidas de Emergencia

C.-) Modulo 3 Auditorio: Con un rea til de aprox. 750 m2, en

disposicin segn diseo para una capacidad de 250

personas.

reas requeridas:

a)

Vestbulo ( ligado a vestbulo principal )b) Sala de espectculos (250 personas sentadas )

c) Escenario (no profesional necesariamente).

d) Cabina de Control Audiovisual

e) Oficina de Coordinacin. (ligada a vestbulo principal).

f) Almacn

g) Cuarto de Servicio

h)

Sanitarios Damas y Caballeros ( en disposicin central paracrec imiento a futuro segn mdulos )

i) Guardarropa

j) Pasillos y Circulac iones

k) Salidas de Emergencia Laterales

D.-) Modulo 4 Biblioteca y Filmoteca:Con un rea til de

aprox. 80 m2. con una capacidad de 30 personas aprox.

reas requeridas:

a) Vestbulo ( ligado a vestbulo principal )

b) Recepcin y / o rea de control


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c) Deposito de documentos y videos

d) rea de lec tura ( sala para 15 lec tores sentados )

e)

rea audiovisual ( sala con pantalla para 12 personas sentadas )

f) Oficina de Coordinac in (ligada a vestbulo principal).

g) Sanitarios Damas y Caballeros ( en disposicin central para

crec imiento a futuro segn mdulos )

h) Cuarto de servicio

i ) Pasillos y circulaciones

j ) Salidas de Emergencia

E.-) Modulo 5 Cafetera:Con una capacidad mxima de 50

personas sentadas.

reas requeridas:

a) Vestbulo ( ligado a vestbulo principal )

b)

Cajac) Coc ina ( alimentos preparacin rpida + barra )

d) rea de mesas ( 35 personas en cubierta )

e) rea de jardn ( 15 personas a descubierto )

f) Sanitarios Damas y Caballeros ( en disposicin central para

crec imiento a futuro segn mdulos )

g) Almacn

h) Cuarto de servicioi) Pasillos y circulaciones

j) Salidas de Emergencia

F.-) Servicios Generales (En mdulos o Centralizados segn

etapas de crecimiento):


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F.1.- En Edificio:

a)

Cuarto Tableros Elctricos (Kv. , tableros, trafos)

b) Cuarto Gabinete Sistemas de voz y datos (servidores, etc.)

c) Cuarto de equipo y maquinaria ( sist. vs incendio, A.A., Energ.

Auxiliares )

F.2.- reas Exteriores:

a) Explanada de acceso principal a complejo por lateral Autopista

con infraestructura urbana segn proyec to.

b) Estacionamiento en batera para Autos visitantes (10 cajones), as

como estac ionamiento para autobuses de visitantes (3 cajones).

c) Estac ionamiento para personal operativo V.W.M. desde interior de

planta (2 cajones).

d) Escaleras y rampas de minusvlidos para acceder a Explanada de

acceso principal, as como a los dems elementos del complejo,

con los materiales adecuados para exteriores y barandal de

seguridad perimetral.

e) Circulacin vehicular para personal direc tivo desde interior de

planta y rea de estacionamiento (5 cajones).

f) Circulacin peatonal secundaria para acceso a museo desde el

interior de planta VWM tanto de personal tcnico, empleados y

servicios.


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g)Todas las reas exteriores debern contar con la iluminac in

adecuada y acorde a la Composicin y Arquitectura del edific io.

Descripc in de proyecto elaborada por:

Arq. Oscar Romero Aguirre

INGENIERIA DE PLANTA VWM.

Coordinador de Proyectos.

Plan. Ing. Fbrica.

Arq. Omar Garca Castaos.

INGENIERIA DE PLANTA VWM.

Planeac in de Proyectos.

Plan. Ing. Fbrica.

Crtica descripcin del proyecto

En este programa se considera la existencia de varias etapas (mdulos

arquitec tnicos), planteamiento que no se explica correc tamente, por el

contrario es contradictorio.

Ellos piden que se cumpla con ciertas reas, inclusive marcan la

capacidad y espacio requerido en ellas, por lo tanto necesitas construir

todas en una etapa para que el museo funcione, es decir el museo

requiere un showroom capacidad para 30 autos en un mdulo de

1,000m2, un auditorio para 250 personas y una cafetera para 50

personas, no puedes construir esto en etapas, por ejemplo no puedes


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hacer un showroom con capacidad de 15 autos en un modulo de

500m2, un auditorio de 100 personas y una cafetera para 20, para

posteriormente en otra etapa de construccin agregarle la capacidad

faltante porque ya no cumpliras con los requerimientos necesarios.

Si el museo se pretende construir en etapas se debi de haber planteado

en primer lugar cuantas etapas de construccin necesitan y en segundo

lugar de que consiste cada etapa, por ejemplo en la primera etapa se

requiere de un showroom para 25 autos, en la segunda extenderlo a 50 y

el auditorio se requiere hasta la tercera etapa, pero en cambio dicen, serequiere un showroom para 30 autos y un auditorio para 250 y en

mdulos o etapas de crecimiento, como vas a hacer algo en etapas si te

solicitan estrictamente la capacidad requerida de cada espacio sin

plantear crec imiento a futuro.

Prueba del error en este punto es que todos los proyectos finalistas

plantean el museo con todas las reas necesarias, ms estas requieren

ser construidas tal como se plasmaron y no en dos etapas, cuatro etapas,

etc.

Considero que al museo le falta una sala de exposicin paralela para

exhibiciones temporales, inclusive estas pueden ser ajenas al mundo del

automovilismo, esto le dara mayor flexibilidad aparte de hacerlo ms

completo como museo.

En general el museo cumple con todos los requerimientos necesarios

para ser todo un xito en beneficio de la planta y la soc iedad.


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4.3 Historia del Volkswagen

En el ao 1933, Ferdinand Porsche se reuni con Adolfo Hitler para discutir

la idea del Volkswagen. Adolfo Hitler tuvo la idea de hacer un vehculo

durable que fuese capaz de transportar a 5 personas a 100 km/h y que

costara solamente 1,000 Marcos para que todos los obreros pudieran

tener un auto.

Ferdinand Porsche Hitler en la inaugurac in de la planta en Wolfsburg

El Volkswagen fue diseado en el ao 1934 por el ingeniero Austriaco

Ferdinand Porsche, literalmente significa el automvil del pueblo en

Alemn.

Tras la segunda guerra mundial este se convirti en un smbolo de la

industria automovilstica.


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El V3 de prueba en 1935

Inicialmente Porsche llam a este diseo Tipo 60 pero fue rpidamentecambiado por V1. Estuvieron en marcha en 1935, rpidamente el

prototipo fue mejorado y se construyeron 3 ms y fueron llamados VW3.

Se desarroll una nueva versin, el VW30 del cual se produjeron en total

30.

Hitler rec ibiendo un modelo a escala del Volkswagen en su cumpleaos en 1938

A finales de la dcada de los 60, se convirti en un cono de la libertad,

pregonada por la revolucin hippy.

La produccin de fines de los 60's lleg a ser de 1 milln por ao siendo

1969 uno de los aos ms productivos para Volkswagen.


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A travs de los aos se volvi un smbolo automotriz en muchos pases,

entre otras cosas porque fue el vehculo ms accesible econmicamente

en el mercado nac ional.

En Mxico se comenzaron a producir en la planta del estado de Puebla

en la dcada del 60. Los primeros en salir al mercado lo hicieron en 1967.

En 1972 VW tiene el record, el vocho nmero 15,007,034 sali de la

fbrica de Wolfsburg, Alemania, sobrepasando al Ford Modelo T que

tenia el record previo de el carro que se habia contruido mas en toda la

historia.

Probablemente el vocho mas famoso sea Herbie estrella de la

pelcula realizada por Disney en 1978 Cupido Motorizado, en la cual el

vochito tenia mente propia.

Cuando se dejo de producir el vocho, se haban fabricado 21,5

millones en 20 pases, 1,7 millones de ellos en Mxico, en la fbrica dePuebla, la mayor de la firma en Amrica.

En 1996 Mxico se convirti en el ltimo pas en producir el clsico

vocho y desde 1998 el auto se vendi solo en este pas.

Solo en Mxico existen 90 clubes de fanticos y alrededor de un milln y

medio de vochos estn en c irculacin.

Este vehculo tubo ms de 120 millones de propietarios y se calcula que

alrededor de 1,000 millones de personas viajaron alguna vez en su vida

en el.

Esta historia aun no ha finalizado, continua a travs de un sucesor, este

totalmente rediseado para adaptarse a tiempos modernos.


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El nuevo diseo, el modelo New Beetle en sus inicios fue considerado

como un automvil concepto.

La idea principal se basa en las lneas de su antecesor, el vocho.

Los primeros autos fueron exhibidos entre 1,994 y 1,995 en los salones de

Ginebra y Tokio.

Finalmente en 1,998 llega el lanzamiento del New Beetle en el saln de

Detroit.

El Lanzamiento de este en los EEUU volvi a revolucionar al pblico de

ese pas y hasta estos momentos ha sido un xito.

Dentro del New Beetle se encuentran implementos del pasado como

el florero plstico el cual es una remembranza de un florero de los aos

60.

La planta de Volkswagen en Puebla, es la nica en el mundo en producir

este modelo, exportado a 80 pases.

El fenmeno Volkswagen es significativo, el "vocho" es sin duda alguna el

auto ms popular y as pasar a la historia1.

1www.volkswagen.de


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4.4 Directrices de diseo

La lgica comn nos lleva a pensar que un museo es un edificio en el

cual se exhiben obras de arte.

Pero si se logra hacer del museo una gran obra arquitec tnica tendremos

como resultado, Una obra de arte albergando obras de arte.

Al tratarse de un museo para el automvil una premisa fundamental para

la creacin del mismo fue la velocidad, como transmitirla en una sola

toma en un edificio esttico.

Se hizo la analoga con la fotografa que muestra una sola imagen, es

decir es esttica, pero no por ello tiene que carecer de movimiento.

Como la toma de un pjaro emprendiendo el vuelo, o cuando se deja ellente de una cmara abierto por un tiempo en una autopista de noche

para captar la trayectoria de las luces de los vehculos en una misma

imagen.

Los resultados inspiraron la creacin de un edificio dinmico, sutil,

emergiendo del subsuelo de una manera suave y terminando de la

misma forma, en fusin y dialogo con su terreno, mostrandotransparenc ia a la vez de una fuerte presenc ia.

Geomtricamente estamos hablando de una seccin de un toroide que

da como resultado un arco que a su vez evoca la obra maestra de la

Volkswagen creada por Ferdinand Porsche, el vocho, logrado de la


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misma manera que el new beetle hace remembranza a su antecesor,

con una imagen y tecnologa con vista al futuro.

Intenciones

Concebir al museo como una escultura.

Hacer un edificio expresivo, crearlo con la misma intencin con la que se

crea una obra de arte, tratando de producir estmulos en el usuario es

decir produc ir sensaciones.

No seguir una moda que le quite vigenc ia a futuro.

Esto debido a que el museo permanecer en el sitio por mucho tiempo y

la moda de hoy no siempre es la del maana. La intencin es que a

pesar del paso de las dcadas el museo siga teniendo la misma vigencia

que tubo a l tiempo de ser creado.


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Sin limitantes, siempre propositivo.

No cortarse las alas en ningn momento, siempre ser creativos,

emprender en todo momento el vuelo buscando soluciones nuevas,

originales, es decir propositivas y as lograr darle una identidad nica al

edificio.

Transmitir en una toma la velocidad.

Al ser un espacio para la exhibicin de vehculos, este debe tener

movimiento, dinamismo y hasta cierto punto ser arriesga do, esto con el

objetivo de transmitir sensaciones propias de un automvil al usuario del

museo.


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Riqueza espacial y funcional.

Crear espacios agradables, con vida, que inciten al usuario a conocerlo,

explorarlo, a la vez lograr una comunicacin y secuencia lgica entre los

mismos, cumpliendo con los requerimientos dados por la planta.

Emblemtico.

Lograr leer la imagen corporativa de la Volkswagen y plasmarla en el

edificio.


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Al conjugar las directrices de diseo y las intenciones tuvimos el siguiente

resultado:

Un edificio dinmico, procurando estar adelante de su tiempo, diferente

a la forma comn de concebir un edificio, con lgica e identidad propia,

nico.

Con una fuerte imagen corporativa para quien fue creado, con espacios

no solo funcionales sino desafiantes, despertando la curiosidad del

usuario no solo por vivirlo si no por experimentarlo para descubrirlo.


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4.5 Museografa

Una exhibicin es un medio de comunicacin a travs del cual se intenta

transmitir una informacin.

Caractersticas de las exposiciones

El mensaje de una exposicin se da por varios elementos, como el

espacio arquitectnico, los soportes tridimensionales, los objetos, la

iluminacin, los elementos grficos de informacin y el literario y los

elementos audiovisuales.

Los elementos de divulgacin de apoyo.

La conformacin de este complejo sistema est realizada por un

equipo interdisciplinario.

Las exhibiciones son creadas para un destinatario, dentro de su

planeacin museogrfica se debe prever su participacin.

La visita a una exposicin se da generalmente en el tiempo libre

del espectador, e implica la participacin total de su capacidad

perceptiva.


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Tipologa de las exposiciones

Se clasifican a partir de la estructuracin de sus contenidos temticos y

sus colecciones.

Estas se dividen en Historiogrficas, de objetos, artsticas, interactivas y

exposiciones de estimulacin perceptual.

El museo del automvil Volkswagen de Mxico se clasifica como de

objetos, en este caso automviles, siendo estos los elementos ms

importantes de la exposicin.


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Mximos niveles de intensidad luminosa recomendados para los museos

Material Footcandles Lux aprox.

Seda, papel, encajes, tintes fugaces 15 fc 160 Ix

y adhesivos.

Algodn, lana, madera, tintes estables 20 fc 210 Ix

y pieles.

Lana tratada, caucho, pinturas al 30 fc 320 Ix

leo y fibras tratadas.

Madera pintada, fibras pintadas y 40 fc 430 Ix

tintes no fugaces.

Vidrio, metal, roca, bronce y 50 fc 540 Ix

materiales estables


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La intensidad luminosa en una exposicin podra tomar en cuenta las

condiciones de iluminacin del contexto original del objeto mostrado.

Una iluminac in particularmente poco intensa no sera consecuente con

un objeto que era utilizado originalmente en la luz del da. Una

iluminacin intensa podra estar en contradiccin con objetos extrados

del fondo del mar.

La exhibicin de automviles permite una iluminacin intensa, inclusive

en este caso se contar con luz natural, ya que la cubierta transparente

permitir el paso de la misma, siendo controlada por medio de una

membrana tensoesttica de forma paraboloide compuesta por polister

cubierto de PVC, ya que es barato, flexible, fcil de manipular y su vida

comprende entre 10 y 15 aos2.

Papel de la arquitectura en un museo:

Naturaleza de la construccin

Museo

No museografa

Ubicacin fsica

Accesibilidad personal

Connotaciones

Condiciones fsicas

Modernidad

Valor esttico

Relacin con la exhibicin

2Morales, J ess. Tesis, Pabelln de usos mltiples en plaza de las banderas UDLA-P, 2002


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Distancia entre el auto y el espectador

Un aspecto muy importante a considerar en la museografa son las

distanc ias mnimas requeridas entre el objeto y observador.

El limite de discriminacin cromtica del ojo humano es de 60, en este

caso tomaremos 45 como cono visual para una mejor apreciacin del

objeto.

Se determino que la distancia mnima requerida entre auto y espectador

es de 1.25m.

45

1.25m

Diagrama de flujo en showroom con opcin museogrfica

El showroom tiene un rea de 1,100m2 en dos niveles, en los cuales los

musegrafos tendrn plena libertad para exhibir 30 autos.


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Se hizo un estudio tentativo del acomodo de los autos as como el flujo

de los visitantes en l.

Se realiz una geometra dentro del showroom concordante con sus

medidas y las intenciones de diseo que se tuvieron en el museo, se tomo

en cuenta el nmero de vehculos a exhibir, la distancia requerida entre

objeto espectador as como las circulaciones, el resultado es el siguiente:

Con esta organizacin se logra un flujo gil y completo con c irculaciones

amplias, dejando libre acceso a la salida de emergencia y al elevador

hidrulico, adems de cumplir con el nmero de autos requeridos en

exhibicin.


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4.6 Proyecto

a) Aspectos funcionales

Se estudiaron los requerimientos de Volkswagen de Mxico, as como el

tratar de leer la imagen deseada por dicha empresa, poniendo especial

nfasis en las reas requeridas para cumplir satisfactoriamente con cada

una de ellas.

Se decidi la mejor forma de ubicar el edificio en el terreno asignado

optimizando las reas exteriores, siempre tomando en consideracin las

vistas.

El estacionamiento se ubico en la parte trasera del terreno, logrando

limpiar la vista hacia el frente. (Ver imagen Pg. 63)

El primer aspecto a tomar en cuenta en la funcin fue el dividir el rea

privada del rea pblica, que el visitante del museo no se mezcle en

ningn momento con quien vaya a laborar en el.

El programa marcaba organizar los espacios en los siguientes mdulos:

1 Exhibicin2 Recepcin y boutique

3 Auditorio

4 Biblioteca y filmoteca

5 Cafetera

Ms servicios en rea interior y exteriores.


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Se decidi dejar el mdulo 2, 3, 4 y servicios en el primer nivel, el segundo

nivel es exclusivo del mdulo 1 y en el tercer nivel el mdulo 5.

Primer nivel (Ver imagen Pg. 64)

En la entrada del museo se ubic la boutique por mercadotecnia y la

biblioteca-filmoteca para un fcil acceso, as como un elevador para

discapacitados.

La entrada del auditorio es visible desde la entrada para una fcil

ubicacin, tambin se ubic en este nivel por fines constructivos.

El rea de servicios tiene su entrada privada independiente para aislarla

del rea pblica, adems de un elevador hidrulico para el acceso de

vehculos al showroom. El rea de servicios consta de administracin,

lockers de empleados y cuartos de mquinas.

Segundo nivel: (Ver imagen Pg. 64)

Aqu encontramos un lobby con sala de espera, boletos de entrada,

guardarropa y el acceso a l tercer nivel.

Este nivel es el de exhibicin, ah se ubica el showroom y la sala de

exhibicin paralela usada para el auto tipo e historia de la Volkswagen.

Tercer nivel: (Ver imagen Pg. 64)

La cafetera se ubic en el ltimo nivel con vista hacia el showroom

haciendo de este uno de los espacios ms interesantes del museo.


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El museo cuenta con una escalera de emergencia desde la cafetera,

pasa por el showroom en el segundo nivel hasta llegar al exterior en el

primero.

El diagrama de funcionamiento del museo es el siguiente:

De esta manera se resolvi la organizacin de los diferentes espacios que

posee el museo para as lograr una comunicacin y secuencia gil entre

sus diferentes funciones, considerando como parte fundamental del

diseo el acceso de discapac itados.


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Aspectos tcnico- constructivos

El museo posee dos estructuras independientes, una el edificio en s y otra

el envolvente que a su vez es la cubierta del edificio.

La primera esta resuelta mediante vigas doble T prefabricadas apoyadas

sobre trabes armadas en obra.

Las vigas doble T nos permiten dejar una planta libre para mayor

flexibilidad del edificio, salvando un claro de 20m en el sentido

transversal, adems de soportar grandes cargas como se requiere en el

showroom ubicado en el segundo nivel.

Este sistema nos permite agilizar el tiempo de construccin ya que solo se

montan en obra mediante gras.

El envolvente o la cubierta son dos arcos monumentales de 110m de

largo por 21.5m de altura, cada arco consiste de 6 secciones de 19m

prefabricadas, estas secciones son nervios tridimensionales en cuyo

interior se ubicar la bajada de agua pluvial con un dimetro de 10.

Estos arcos a su vez sostienen una superficie de acrlicos que protege al

edificio de la intemperie.

El peso estimado de la estructura 150 toneladas +/ -10%, dndonos un

total de 70kg. Por m2 aproximadamente.


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La seccin tubular del arco contiene tres tubos de acero de 12

organizados de forma triangular, reforzado con dos en la parte superior y

uno en la parte inferior, esto debido a que el acero trabaja mejor a

tensin. Los tubos de acero que conectan a los antes mencionados

tienen 6 de dimetro.

La parte superior de la estructura trabaja a compresin, mientras que la

inferior a tensin.

Seccin del arco

Las deformaciones y movimientos de la estructura estn por debajo de

las mximas admisibles.

En el sentido longitudinal tiene una deformacin de 2.5cm de 30cmadmisibles, en el sentido transversal 5.25 de 5.6 admisibles.

Su desplazamiento en su sentido dbil que es el transversal es de apenas

1cm en un periodo dominante dentro de los parmetros de

desplazamiento de 1.16 segundos.


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Los resultados obtenidos se encuentran por debajo de los mximos

admisibles mencionados en Normas y Reglamentos de Mxico,

Manuales de Construccin del Instituto Mexicano de Construccin en

Acero y el American Institute of Steel Construction.

Esta estructura fue preevaluada por Estructuras Metlicas de Puebla S.A.

de C.V. quien aval su constructibilidad bajo circunstancias normales de

fabricacin y montaje.

(Ver anexo no.1).


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4.7 Imgenes

Cortes:

Corte transversal

Corte longitudinal


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Perspectivas:

Acceso principal

Vista desde lateral autopista


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Perspectiva showroom desde cafetera

Conjunto


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Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3


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Fachadas:

Fachada frontal

Fachada lateral


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