EL ESPACIO URBANOEL ESPACIO URBANOGeografíaGeografía

2º de Bachillerato2º de Bachillerato

IES BenicalapIES Benicalap

I.- Concepto de ciudadI.- Concepto de ciudad Criterios de definición:Criterios de definición:

cuantitativoscuantitativos

funcionalesfuncionales

morfológicos (paisaje urbano)morfológicos (paisaje urbano)

De ciudad compacta a “De ciudad compacta a “urbanización difusaurbanización difusa””

(tradicional)(tradicional) aglomeraciones urbanasaglomeraciones urbanas

(actual)(actual)

Área metropolitanaÁrea metropolitana

ConurbaciónConurbación

Región urbanaRegión urbana

Aglomeraciones urbanasAglomeraciones urbanas Áreas metropolitanas: Áreas metropolitanas: ValenciaValencia

Aglomeraciones urbanasAglomeraciones urbanas

Áreas metropolitanas: Áreas metropolitanas: MadridMadrid

Aglomeraciones urbanasAglomeraciones urbanas

Conurbación: Conurbación: la costa del Solla costa del Sol

II.- Proceso de urbanizaciónII.- Proceso de urbanización

Etapa preindustrialEtapa preindustrial: : hasta mediados del siglo hasta mediados del siglo XIX. Tasa de urbanización escasa.XIX. Tasa de urbanización escasa.

Etapa industrialEtapa industrial: : de 1850 a 1975. Gran de 1850 a 1975. Gran crecimiento de la tasa de urbanización, sobre todo en la etapa de crecimiento de la tasa de urbanización, sobre todo en la etapa de “desarrollo” (1960-1975)“desarrollo” (1960-1975)

Etapa postindustrialEtapa postindustrial: : desde 1975. Se frena el desde 1975. Se frena el crecimiento de las grandes ciudades a favor de las ciudades crecimiento de las grandes ciudades a favor de las ciudades medias y pequeñas. Aumenta en extensión la periferia de las medias y pequeñas. Aumenta en extensión la periferia de las áreas metropolitanas.áreas metropolitanas.

Proceso de urbanizaciónProceso de urbanización

Tasa de urbanizaciónTasa de urbanización: : comparación comparación entre la población urbana y rural (1950-entre la población urbana y rural (1950-2001)2001)

III.- Morfología urbanaIII.- Morfología urbana

Consecuencia del proceso de Consecuencia del proceso de urbanizaciónurbanización

Depende de: el emplazamientoDepende de: el emplazamiento

el planoel plano

la trama y la trama y edificaciónedificación

Tipología de planosTipología de planos

A) A) Plano ortogonalPlano ortogonal: : Ciudades romanasCiudades romanas Ciudades medievales de nueva creación (en terreno llano)Ciudades medievales de nueva creación (en terreno llano) ENSANCHEENSANCHE

Plano de ciudad romanaPlano de ciudad romana

Plano ortogonal: EnsanchePlano ortogonal: Ensanche BarcelonaBarcelona: plano del ensanche burgués : plano del ensanche burgués

diseñado por Ildefonso Cerdádiseñado por Ildefonso Cerdá

Plano ortogonal: EnsanchePlano ortogonal: Ensanche Fotografía aérea del Ensanche de la ciudad de BarcelonaFotografía aérea del Ensanche de la ciudad de Barcelona

Tipología de planosTipología de planos

B) B) Plano irregularPlano irregular:: Ciudades medievales islámicasCiudades medievales islámicas Ciudades medievales cristianas Ciudades medievales cristianas

desde s. XII y XIIIdesde s. XII y XIII

Plano de Toledo (origen islámico)Plano de Toledo (origen islámico)

Constituye el Constituye el CASCO ANTIGUOCASCO ANTIGUO

DE LAS CIUDADESDE LAS CIUDADES

Casco Antiguo de las ciudadesCasco Antiguo de las ciudades

Casco antiguo de ValenciaCasco antiguo de Valencia

Casco Antiguo de las ciudadesCasco Antiguo de las ciudades

Madrid: casco antiguoMadrid: casco antiguo

Tipología de planosTipología de planos C) C) Plano radioconcéntricoPlano radioconcéntrico:: Ciudad-castillo medievalCiudad-castillo medieval

Tipología de planosTipología de planos

D) D) Plano linealPlano lineal:: Ciudades medievales del Camino de SantiagoCiudades medievales del Camino de Santiago Ciudad Lineal de Arturo Soria,Ciudad Lineal de Arturo Soria,

Madrid, siglo XIXMadrid, siglo XIX

IV.- Estructura urbanaIV.- Estructura urbana

CASCO ANTIGUOCASCO ANTIGUO (ciudad preindustrial) (ciudad preindustrial)

ENSANCHEENSANCHE (ciudad industrial desde 1850 hasta (ciudad industrial desde 1850 hasta 1930)1930)

PERIFERIAPERIFERIA (ciudad industrial de 1960 a 1975 y (ciudad industrial de 1960 a 1975 y ciudad postindustrial)ciudad postindustrial)

Estructura urbanaEstructura urbana

Valencia: Valencia:

CASCO ANTIGUOCASCO ANTIGUO

CaracterísticasCaracterísticas: : rodeado de murallas,rodeado de murallas, predominio predominio del plano irregular, trama urbana cerrada, edificación individual, del plano irregular, trama urbana cerrada, edificación individual, jerarquización social por calles y especialización en barrios por jerarquización social por calles y especialización en barrios por oficios o minorías religiosasoficios o minorías religiosas

TransformacionesTransformaciones:: En la época industrial En la época industrial reformas interioresreformas interiores (ensanchar calles y (ensanchar calles y

plazas, construir grandes vías; uso de nuevos materiales –hierro y plazas, construir grandes vías; uso de nuevos materiales –hierro y cristal-, y nuevos estilos arquitectónicos –modernismo-).cristal-, y nuevos estilos arquitectónicos –modernismo-).

En la década de 1960 En la década de 1960 política de renovaciónpolítica de renovación para rentabilizar el para rentabilizar el suelo, con pérdida de patrimonio arquitectónico, y cambio de uso suelo, con pérdida de patrimonio arquitectónico, y cambio de uso del suelo con la creación del CBD en las zonas más accesibles. El del suelo con la creación del CBD en las zonas más accesibles. El resto sufre un deterioro morfológico y socialresto sufre un deterioro morfológico y social

Desde 1980 Desde 1980 política de rehabilitaciónpolítica de rehabilitación para mantener, recuperar para mantener, recuperar y revitalizar la morfología tradicional.y revitalizar la morfología tradicional.

Casco antiguoCasco antiguo Centro histórico de ValenciaCentro histórico de Valencia

19001900 actualidadactualidad

Casco antiguoCasco antiguo

Madrid: reformas interioresMadrid: reformas interiores

Puerta del Sol en 1900 Puerta del Sol en 1900 Gran Vía Gran Vía

Casco antiguoCasco antiguo Estación de Ferrocarril de Valencia en Estación de Ferrocarril de Valencia en

1900. Arquitectura modernista1900. Arquitectura modernista

Casco antiguoCasco antiguo

Deterioro morfológico Política de Deterioro morfológico Política de RehabilitaciónRehabilitación

Barrio del Carmen de ValenciaBarrio del Carmen de Valencia Barrio Gótico de Barcelona Barrio Gótico de Barcelona

ENSANCHEENSANCHE Crecimiento de las ciudades industriales debido al Crecimiento de las ciudades industriales debido al

crecimiento demográfico y al éxodo ruralcrecimiento demográfico y al éxodo rural

Ensanche burguésEnsanche burgués: : – Planificados de forma ortogonal. El primero en Barcelona (Ildefonso Cerdá, 1859)Planificados de forma ortogonal. El primero en Barcelona (Ildefonso Cerdá, 1859)– En la década de 1960 la trama urbana se densifica y algunas calles pasan a En la década de 1960 la trama urbana se densifica y algunas calles pasan a

formar parte del CBD. Actualmente rehabilitación.formar parte del CBD. Actualmente rehabilitación.

Barrios obrerosBarrios obreros::– En el extrarradio, sin planificar y con escasez de infraestructuras y servicios.En el extrarradio, sin planificar y con escasez de infraestructuras y servicios.– Actualmente revalorización y reutilización (uso terciario) de los mejor Actualmente revalorización y reutilización (uso terciario) de los mejor

comunicados, y deterioro de los menos accesibles.comunicados, y deterioro de los menos accesibles.

Ciudad jardínCiudad jardín: : – influencia de los médicos higienistas y de los socialistas. Ejemplo: la Ciudad influencia de los médicos higienistas y de los socialistas. Ejemplo: la Ciudad

Lineal de Madrid, ideada por Aturo Soria.Lineal de Madrid, ideada por Aturo Soria.

EnsancheEnsanche

BarcelonaBarcelona Ensanche burguésEnsanche burgués

EnsancheEnsanche

Barrios obrerosBarrios obreros

19001900

Ciudad jardín Ciudad jardín

de Bilbaode Bilbao

PERIFERIAPERIFERIA Características: Características: crecimiento rápido y anárquico, sin crecimiento rápido y anárquico, sin

planificación; absorción de núcleos rurales próximos y crecimiento planificación; absorción de núcleos rurales próximos y crecimiento de las “de las “ciudades dormitoriociudades dormitorio””

Áreas diversas con contrastes morfológicos, funcionales y Áreas diversas con contrastes morfológicos, funcionales y sociales:sociales:

Barrios residencialesBarrios residenciales::– En los años 50 y 60 barrios marginales de chabolas (actualmente erradicados) y En los años 50 y 60 barrios marginales de chabolas (actualmente erradicados) y

bloques de viviendas de baja calidad y gran altura y densidad (actualmente bloques de viviendas de baja calidad y gran altura y densidad (actualmente campañas de rehabilitación y dotación de servicios)campañas de rehabilitación y dotación de servicios)

– Desde los años 80 urbanizaciones de manzana cerrada y de viviendas Desde los años 80 urbanizaciones de manzana cerrada y de viviendas unifamiliares.unifamiliares.

Áreas industrialesÁreas industriales::– Polígonos industriales y parques tecnológicosPolígonos industriales y parques tecnológicos

Áreas de serviciosÁreas de servicios: : – Grandes superficies comerciales y áreas de equipamiento (sanitario, Grandes superficies comerciales y áreas de equipamiento (sanitario,

administrativo, cultural)administrativo, cultural)

PeriferiaPeriferia

Periferia de Madrid: Periferia de Madrid: áreas residencialesáreas residenciales

SanchinarroSanchinarro

PeriferiaPeriferia

Barrios residenciales:Barrios residenciales:Barrios obrerosBarrios obreros en 1960 en 1960

En la actualidadEn la actualidad

PeriferiaPeriferia

Zona suburbanaZona suburbana

Barrios de chabolasBarrios de chabolas

PeriferiaPeriferia

Áreas industrialesÁreas industriales::

polígonos industriales de naves adosadaspolígonos industriales de naves adosadas

PeriferiaPeriferia Áreas industrialesÁreas industriales::

parques tecnológicosparques tecnológicos

PaternaPaterna MadridMadrid

V.- Problemas urbanosV.- Problemas urbanos

TerritorialesTerritoriales (afectan al área metropolitana)(afectan al área metropolitana) Excesiva densidad de población y edificaciónExcesiva densidad de población y edificación Presión sobre el espacio no urbanizado (huerta, litoral)Presión sobre el espacio no urbanizado (huerta, litoral) Excesivo tráfico ocasionado por los movimientos pendularesExcesivo tráfico ocasionado por los movimientos pendulares

EconómicosEconómicos Especulación urbanística y escasa VPOEspeculación urbanística y escasa VPO Abastecimiento, saneamiento y equipamiento inadecuadoAbastecimiento, saneamiento y equipamiento inadecuado

SocialesSociales Pobreza, marginación y segregación socialPobreza, marginación y segregación social

MedioambientalesMedioambientales Microclima urbanoMicroclima urbano Contaminación atmosférica y acústicaContaminación atmosférica y acústica Producción excesiva de residuosProducción excesiva de residuos

Problemas territorialesProblemas territoriales

Presión sobre el espacio no urbanizadoPresión sobre el espacio no urbanizado

Presión sobre la huertaPresión sobre la huerta

Problemas económicosProblemas económicos Especulación urbanísticaEspeculación urbanísticaCala La Lanuza, CampelloCala La Lanuza, Campello

Problemas socialesProblemas sociales Pobreza, marginación socialPobreza, marginación social

Problemas medioambientalesProblemas medioambientales

Contaminación atmosféricaContaminación atmosférica::

BarcelonaBarcelona MadridMadrid

Problemas medioambientalesProblemas medioambientales

Contaminación acústicaContaminación acústica

Problemas medioambientalesProblemas medioambientales

Producción excesiva de residuosProducción excesiva de residuos

VI.- La red urbana españolaVI.- La red urbana española

DesequilibradaDesequilibrada. Concentración en Madrid y ejes . Concentración en Madrid y ejes territoriales:territoriales:

Mediterráneo (el más dinámico y mejor conectado con la red urbana europea)Mediterráneo (el más dinámico y mejor conectado con la red urbana europea) Valle del EbroValle del Ebro Septentrional (cornisa cantábrica y Galicia)Septentrional (cornisa cantábrica y Galicia) Andaluz (litoral y Valle del Guadalquivir)Andaluz (litoral y Valle del Guadalquivir) ArchipiélagosArchipiélagos

Jerarquía de ciudadesJerarquía de ciudades: : poblaciónpoblación

área de influenciaárea de influenciaMetrópolis nacionales: bicefaliaMetrópolis nacionales: bicefalia

Metrópolis regionales de primer ordenMetrópolis regionales de primer orden

Metrópolis regionales de segundo orden (subregionales)Metrópolis regionales de segundo orden (subregionales)

Ciudades medianasCiudades medianas

Ciudades pequeñasCiudades pequeñas

La red urbana españolaLa red urbana española Jerarquía urbanaJerarquía urbana

La red urbana españolaLa red urbana española Ejes urbanosEjes urbanos: el eje mediterráneo: el eje mediterráneo

Ejes urbanos español y europeoEjes urbanos español y europeo

La red urbana valencianaLa red urbana valenciana

Características:Características: Dos ejes longitudinales: el que recorre de norte a sur el litoral y el Dos ejes longitudinales: el que recorre de norte a sur el litoral y el

que une el área metropolitana de valencia con Alicante por el que une el área metropolitana de valencia con Alicante por el interior.interior.

Subsistema urbano más o menos equilibrado, donde el papel de la Subsistema urbano más o menos equilibrado, donde el papel de la ciudad más importante se ve compensado por el protagonismo de ciudad más importante se ve compensado por el protagonismo de otras. Destacan el área metropolitana de Valencia, el área urbana otras. Destacan el área metropolitana de Valencia, el área urbana de Alicante-Elche y el área urbana de Castellón.de Alicante-Elche y el área urbana de Castellón.

La red urbana valencianaLa red urbana valenciana

La red urbana europeaLa red urbana europea

La red urbana española ocupa una La red urbana española ocupa una posición periférica respecto al sistema posición periférica respecto al sistema urbano de la UE urbano de la UE necesidad de necesidad de desarrollar redes transeuropeas de desarrollar redes transeuropeas de transporte para favorecer la integración.transporte para favorecer la integración.

SISTEMA EUROPEO DE SISTEMA EUROPEO DE CIUDADESCIUDADES