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BOTIQUÍN : Vendajes y gasas esterilizadas, tela adhesiva y parches curitas, algodón, aspirinas o paracetamol, analgésicos, alcohol, termómetro, espasmolíticos y medicamentos contra la diarrea, antihistamínicos, descongestionantes, pinzas pequeñas para extraer astillas y espinas, un torniquete.

El Mapa Los mapas más utilizados son los topográficos, que se realizan siguiendo reglas muy precisas de forma que se pueda identificar todo punto característico en el terreno, determinar ángulos, calcular la distancia que separa entre dos puntos, definir la altura y la pendiente del terreno. Información Marginal Todos los mapas llevan consigo una serie de instrucciones que se conocen con el nombre de "Información Marginal" o "Leyenda". Estas instrucciones son de gran utilidad sobre todo para el principiante. Esta da cuenta de los símbolos que figuran en el mapa, indica la escala, equidistancia, fecha de levantamiento del plano, declinación magnética local, etc. La simbología Para identificar mejor las distintas características y elementos del terreno representado en el mapa, los símbolos topográficos suelen imprimirse en varios colores. Estos colores pueden tener algunas variaciones según los tipos de mapas, pero en un plano topográfico normal son los siguientes: Marrón. Todo lo referente al relieve (curvas de nivel, hoyos en el terreno, taludes, montículos, etc.). Negro. Detalles artificiales. En los planos de orientación también se representan de este color las piedras, cortados y escamaduras. Azul. Zonas de agua (lagos, ríos, pantanos, fuentes...). Verde. Zonas de vegetación poblada (en los planos de orientación el color verde representa zonas de vegetación espesa; a mayor intensidad de verde mayor espesura de la vegetación. Las zonas de bosque accesible en un plano de orientación van en color blanco). Rojo. Carreteras importantes y zonas urbanas. En los planos de orientación este color está reservado a marcar las zonas prohibidas. En general la simbología no presenta ningún problema en cuanto a su interpretación, pero dado que puede cambiar según el tipo de plano que se utilice, es recomendable consultarla siempre. El mapa de orientación es básicamente topográfico , pero se caracteriza por incluir pequeños detalles que existen en el terreno. Al orientador, cualquier elemento reconocible en el terreno puede ayudarle, si esto se refleja en el plano. Esta es sin duda, la principal característica de un plano de orientación y lo que le diferencia de un plano topográfico. a Características de un plano,la brújula...b

? Una gran cantidad de detalles. Estando la mayor proporción de ellos dedicados a las referencias mas pequeñas. Se intenta reflejar todo lo que haya en el terreno.

? Ausencia de nombres de poblaciones, lugares destacados, información turística, etc. Pues esta información no es concomitante con el deporte Orientación.

? Una clasificación de la información que brinda el mapa, en función del tamaño que está reflejado en dicho mapa.

? Amplia información de la densidad de la vegetación. ? Una especialización de los símbolos atendiendo a normas internacionales. ? Una escala adecuada para poder mostrar todo de una forma legible. Normalmente se

utilizan las escalas 1:15.000 y 1:10.000 ? Una actualización continua del plano para adecuarlo con el terreno. ? Unas líneas que cruzan de abajo a arriba que representan la alineación norte sur

magnético en esta determinada zona. Curvas de Nivel

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El sistema adoptado por la inmensa mayoría de las representaciones cartográficas para representar el relieve es el de curvas de nivel. Este sistema consiste en la proyección de unos cortes horizontales del terreno en una serie de planos, paralelos entre sí, a la misma distancia unos de otros. Estos planos imaginarios, al cortar el terreno, determinan una línea, la del perímetro de su base, que es la que trasladada al plano de proyección se llama "curva de nivel" Equidistancia es la distancia vertical entre los diversos planos con que se corta imaginariamente el terreno. Esta distancia es constante, es decir, siempre la misma para cada plano. Gracias a la distancia se puede deducir que:

? Cuando las curvas de nivel se juntan, el terreno tiene una mayor pendiente (está mas inclinado).

? Cuando las curvas de nivel se separan, el terreno tiene menor pendiente (esta menos inclinado).

Entre dos curvas de nivel solo puede haber una auxiliar. La Escala Todos los mapas llevan una escala que refleja la relación entre el tamaño del terreno y el tamaño del mapa. Por lo tanto podemos decir que escala es la relación constante entre las distancias medidas en el plano y las correspondientes en el terreno. Se distinguen dos tipos de escalas: gráfica y numérica. La escala numérica expresada por fracción. Para mayor comodidad su numerador es la unidad y el denominador el número que expresa cuántas veces mayor es el terreno que el plano considerado. Ejemplo: E = 1:15.000 quiere decir que 1 cm. Equivale a 150 m. en el terreno. La escala gráfica es la representación geométrica de una escala numérica. La Brújula Podemos decir que orientarse es saber donde estamos, ser capaces de identificar el terreno que nos rodea y elegir el mejor camino para llegar al sitio elegido. Para ello podemos servir de los mapas que ya hemos visto y de un importante elemento complementario: la brújula. Basándose en las propiedades magnéticas de la tierra, la brújula es un instrumento muy sencillo. Consiste en una aguja imantada en la que uno de sus extremos nos señala siempre el norte magnético. Se fabrican muchos modelos de brújulas, pero el que mas se utiliza en orientación es la que tiene la base transparente, escalímetro o regla lateral y limbo móvil. Los tres elementos más importantes y mas empleados en la brújula son:

? La flecha de dirección: Que junto con las líneas auxiliares de dirección y con los bordes laterales de la plataforma base son los elementos empleados para la toma de rumbos de un punto a otro.

? La flecha norte: Está dibujada en la parte inferior del limbo y tiene paralela a ella varias lineas auxiliares, usadas como la flecha norte para hacerlas coincidir con los meridianos del mapa en la toma de rumbos.

? La aguja magnética: Montada libremente en el limbo, está inmersa en un fluido que le permite deslizarse lentamente y amortiguar las oscilaciones de la aguja. La parte coloreada en rojo siempre nos indicará el norte, a no ser que se use la brújula cerca de objetos metálicos, radios, walkmans, líneas eléctricas, masas de mineral ferroso bajo la tierra, etc.

Uso de la Brújula El orientador puede emplear la brújula para muchos fines, pero son básicamente estos los usos que más se le dan a la brújula: 1. Determinar un rumbo. 2. Correr manteniendo un rumbo. 3. Orientar el mapa. 1. Elegimos una ruta, por ejemplo, de la salida de la prueba al control N°1. Colocamos uno de los cantos largos de la brújula o una línea de dirección uniendo los dos puntos (desde donde nos encontramos hasta donde queremos ir) esto se llama: Rumbo. Con la base de la brújula firmemente apoyada, giramos el limbo hasta que las líneas norte- sur de su interior sean paralelas a los meridianos norte- sur del mapa. Importante: la flecha norte del limbo debe estar dirigida al norte del mapa (si las llevásemos al sur, la dirección sería la contraria).

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Se levanta la brújula del mapa y se la mantiene en la mano, nivelada horizontalmente. Giramos sobre nosotros mismos hasta que el norte de la aguja coincida con la flecha norte del limbo. La dirección a seguir nos vendrá dada por la flecha de dirección. 2. Una vez hallado el rumbo donde se encuentra el punto hacia donde queremos dirigirnos se emplea la brújula de la siguiente forma: · La mantenemos nivelada horizontalmente en nuestra mano y apuntando a la dirección que tenemos que seguir, el rumbo nos aseguraremos que la aguja magnética coincide con la flecha norte y ambas señalan el norte con relación al mapa.

? A continuación una vez observado en la brújula donde señala la flecha de dirección levantaremos la vista y trataremos de localizar un objeto destacable en el terreno (árbol, piedra o detalle fácilmente reconocible) tan lejos como sea posible.

? Para aproximarse hasta el objeto se tratará de elegir la ruta mas sencilla y tratar de evitar obstáculos que puedan desviar la atención del orientador puesta en el objeto.

? Una vez llegado hasta el objeto o elemento del terreno, repetiremos la operación hasta alcanzar al punto deseado.

3. Este proceso consiste en colocar el mapa de tal manera que, desde el lugar donde estamos situados, los detalles del mapa estén alineados con los del terreno. Esto se realiza con la brújula del siguiente modo:

? Colocamos la brújula sobre el mapa, frente a nosotros, con la aguja magnética próxima a un meridiano del mapa.

? A continuación giramos la brújula y el mapa juntos hasta que la aguja se encuentre paralela con los meridianos y el norte de la aguja esté dirigido hacia el norte del mapa.

? Levantamos la brújula sin mover el mapa de la posición en que estaba; ahora el mapa está orientado.

Un orientador debe mantener siempre su mapa orientado con el terreno, esto le ayudará a poder identificar en cualquier momento el lugar donde se encuentra, y a tomar todas las decisiones exactamente y con mucha mayor rapidez. a Elementos auxiliares b Los controles Las marcas en el plano se hacen en color rojo- violeta y cumplen lo siguiente:

? Salida: un triángulo de 7 mm. De lado. ? Controles: un círculo de 5 a 6 mm. De diámetro. ? Meta: dos círculos concéntricos de 5 y 7 mm. De diámetro. ? Todo el recorrido (los círculos) se une con líneas rectas. ? Todos los controles se numeran correlativamente y los números están orientados al

norte. ? El centro del triángulo o círculos muestra la posición exacta del elemento donde está

colocada la baliza. Las marcas del terreno cumplen lo siguiente:

? Cada control está marcado por una baliza de tela en forma de prisma triangular, hecha con cuadrados de 30 cm. de lado. Cada cuadrado está dividido diagonalmente en dos partes iguales, una de color naranja y otra blanco.

? La baliza es visible cuando el orientador ha alcanzado el elemento en el que está colocada.

? Cada baliza tendrá al menos un elemento para marcar (en las carreras se coloca una pinza claveteada para marcar en una tarjeta)

? Cada control está identificado por un código. Este se especifica junto a la descripción del control y puede ser un número o una letra. En el primer caso siempre empieza a partir del número 31.

Tarjeta de control Este elemento se usa para certificar el paso de cada orientador por cada uno de los controles, para ello se entrega al orientador junto con el plano y se le recoge a la llegada para comprobar las anotaciones en ellas. Técnicas básicas de orientación

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Muchas son las técnicas que existen para facilitar y mejorar la orientación de una persona en el bosque. Ahora bien, un buen orientador no tiene por que ser aquel que conoce muchas técnicas, sino aquel que conoce y desarrolla bien pocas técnicas aplicándolas en el momento oportuno. En general, estas técnicas son el resultado de la combinación de los usos del mapa y la brújula y se basan en intentar conocer en todo momento el lugar donde nos encontramos y, a partir de aquí, tratar de alcanzar los puntos marcados en el mapa, tan sencilla y rápidamente como sea posible. Orientación del mapa Existen dos métodos para orientar el mapa:

? uno por medio de la brújula (ya explicado anteriormente). ? otro por medio de detalles que identificamos sobre el terreno.

Para orientar el mapa por medio de detalles del terreno, primeramente observaremos algunos de estos alrededor de donde nos encontramos y a continuación trataremos de localizar los mismos en el mapa. Una vez identificados estos, giraremos el mapa hasta que se encuentre en la misma dirección que los detalles que estamos observando en el terreno. A continuación, tendremos el mapa ya orientado. Al llegar a un cruce, al cambiar de caminos, al seguir un arroyo, etc. el mapa debe cambiar de posición, adaptándolo en la dirección que seguimos. Es un error muy frecuente en los orientadores con poca experiencia, mantener el plano con las letras y títulos en la posición correcta para ser leídos, cuando un buen orientador debe tener el plano orientado en todo momento con respecto al terreno, sin importarle el texto que pueda figurar en la hoja. Esta técnica básica de mantener siempre orientado el mapa durante la competición se complementa con la técnica popularmente llamada del "pulgar". Se trata de que al tiempo que llevamos el mapa en la mano, con el dedo pulgar de dicha mano vamos señalando en el mapa el lugar donde nos encontramos. Conforme nos movemos sobre el terreno el dedo se va moviendo sobre el mapa, de este modo sabemos en todo momento nuestra posición, ganando tiempo cada vez que miramos el mapa. Esta técnica no solamente ahorra tiempo, sino que ayuda a no cometer errores que ocurren a veces con dos áreas próximas que tienen detalles importantes similares. Aproximación por medio del mapa Para realizar la mayor parte del recorrido entre controles utilizaremos la información que nos ofrece el mapa. La brújula en este caso solo es utilizada por los orientadores para orientar el mapa y conocer la dirección de la ruta que van a seguir a no ser que la distancia existente entre dos controles sea pequeña (50- 200 metros) en cuyo caso se tomará rumbo y se irá directamente con mucho cuidado. Generalmente para desplazarnos de un control a otro trataremos de progresar a través de detalles que se destaquen en el terreno y que sean fácilmente identificables en el mapa. Estos pueden ser detalles hechos por el hombre, como caminos, sendas, pequeños puentes, vallas, etc. O detalles naturales como surcos, arroyos, etc. Lo que conoceremos como elementos lineales. En esta primera parte del recorrido hacia el control, nos olvidaremos de todos los pequeños detalles que estén dibujados en el mapa, solamente estaremos interesados en aquellos que se destaquen sobre el terreno y que nos confirmen que vamos por la ruta deseada. Es una pérdida de tiempo tratar de comprobar todos los elementos que surjan a nuestro paso. Ej: Un billete de u$s 100 Habiendo logrado desviar nuestra atención de los pequeños detalles que encontramos a nuestro paso, se tratará de elaborar en nuestra mente un mapa que reúna los grandes detalles fáciles de localizar en nuestra ruta. Uno de estos detalles próximos al control se empleará como punto de ataque. Este deberá de estar situado tan próximo al control como sea posible y destacar del terreno para que sea de fácil localización, de manera que nos permita llegar hasta él de un modo rápido, sin muchas comprobaciones y sin temor a no encontrarlo. Una vez llegados al punto de ataque nos encontraremos ya cerca del control, por lo que tendremos que usar otra técnica en esta parte final. a Reglamento de orientación b

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Todas las pruebas de orientación deben regularse por el reglamento de la Agrupación Española de clubes de Orientación (A.E.C.O.) que es la encargada en España de la organización y reglamentación del Deporte de Orientación. 1. La hora de salida de cada participante será válida aunque este tome la salida con retraso. 2. La asistencia entre participantes está prohibida absolutamente, salvo en caso de accidentes. 3. Los orientadores deben realizar todo su recorrido en silencio. 4. Está prohibido seguir deliberadamente a otro participante para aprovecharse de su sentido de orientación. 5. El participante que no encuentre algún control está eliminado. 6. El recorrido no es válido mas que en el caso de que todos los controles sean encontrados en el orden impuesto. 7. Si un corredor se retira debe quitarse el dorsal y dirigirse directamente a la llegada o a la salida para prevenir a los organizadores y avisarles de la finalización de su recorrido. No debe influenciar nunca a los que sigan en la participación. 8. Los participantes deben respetar las zonas cultivadas y las propiedades privadas. Está prohibido atravesar por las zonas marcadas con rayas rojas en el plano. 9. El respeto a la naturaleza es una característica fundamental de la orientación, todos los participantes deben mantener la zona de la prueba y las de salida y meta limpias. 10. La deportividad del corredor de orientación es un principio fundamental. El respeto total de las reglas anteriores debe ser la primera preocupación de cada participante

Qué es la orientación? A la hora de realizar una ruta, deberás tener, además de buena forma física- y en el caso de mountain bike, bici en buen estado- la información y documentación sobre la zona en que se va a desarrollar o ir con un compañero que ya la conozca. En cualquier caso es aconsejable poseer un buen mapa de la zona y una brújula. Se pueden hacer bonitas rutas con solo seguir al compañero que la conoce, pero eso supone una limitación a la aventura de abrir nuevos caminos o la de seguir itinerarios poco conocidos y frecuentados. En todo caso, se hace necesario el conocimiento de estos dos elementos básicos en la orientación. Pero, ¿qué es la orientación? Una respuesta simplista, pero fácil de entender, sería definirla como la forma de reconocer el espacio que nos rodea a partir de unos puntos ya conocidos que actúan como referencias. La orientación, vista de esta manera, consiste en conocer tres elementos: saber dónde nos encontramos; saber adónde vamos y conocidos los anteriores seleccionar la mejor ruta. Por supuesto, una vez determinada la ruta a seguir, contínuamente hay que buscar y hacer un seguimiento de los puntos de referencia. Cuando se habla de orientación, de manera inmediata pensamos en el mapa y la brújula. Ambos medios nos permiten una gran precisión. El uso o no de estos instrumentos ya nos permite etablecer una clasificación de la orientación como "artificial" o "natural" aunque tambien resulta útil para nosotros saber que existen otros instrumentos creados por el hombre para orientarse: el astrolabio, el octante, el sextante, el GPS y otros. Conocer el uso de estos instrumentos no solo implica saber de sus caracteristicas, tambien lo es la base física de su funcionamiento. Asi que a continuación nos centraremos en la brújula y el mapa.

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¿Qué es la brújula? Es una aguja imantada que responde al campo magnético de la tierra ( Era conocida y utilizada por los chinos). Mide ángulos horizontales con respecto a la línea magnética en que nos encontremos. Pero, ¿qué es eso del magnetismo? El magnetismo. El magnetismo es la manifestación de fenómenos que se producen a nivel de la estructura atómica de los materiales y que estan vinculados a fenómenos eléctricos. Cuando un conductor se mueve dentro de un campo magnético, surgen en él una corriente eléctica. De la misma forma que el magnetismo produce electricidad, se puede conseguir el proceso inverso. La tierra se manifiesta como un inmenso imán. Los polos magnéticos casi coinciden con los geográficos. De aquí que sea posible usar un pequeño imán permanente en forma de aguja, denominado brújula, que nos sirva para determinar la dirección del campo magnético terrestre. Sirve par hallar aproximadamente la dirección geográfica norte-sur. Así pues hay que tener en cuenta, en la utilización de una brújula y un mapa, la ligera diferencia que existe entre el norte que nos marca su aguja (norte magnético) y el norte que nos indica el mapa. Esto es lo que se conoce como variación magnética y que deberemos tener presente para hacer los cálculos exactos del rumbo Los mapas son una representación a escala de la superficie terrestre. Ponen a nuestra disposición el espacio al que representan en dos dimensiones legibles gracias a una serie de signos convencionales y elementos gráficos de uso universal. Por ejemplo, generalmente llamamos planos para designar a los de grandes escalas (1:100.000- 1:50.0000) y mapas a los de escalas menores (1:200.000). Este extraño numerito es la escala del mapa, y nos informa de cual es la proporción utilizada por el cartógrafo en la representación de la realidad. Esta relación, entre el objeto real y su representación en el mapa, se expresa como una fracción en la que el numerador es el valor del elemento dibujado y el denominador el tamaño que tiene ese elemento en la realidad. Cuanto más pequeño sea este denominador, mas detallado será el mapa. Si un mapa tiene una escala de 1:3000, un objeto que mida 1 cm. En el mapa, medirá 3000 centímetros en la realidad. L la posibilidad de establecer los perfiles topográficos de nuestras rutas o averiguar los porcentajes de las subidas son una de las posibilidades que podemos obtener del análisis de las curvas de nivel. Los perfiles de rutas se realizan exagerando la escala vertical, ya que si utilizamos la escala del plano, el perfil aparecerá muy atenuado; se recomienda que la escala de altitud sea el doble que la longitudinal. Las sendas de montaña, zigzaguean por las laderas para salvar de un modo cómodo los desniveles más duros, aumentan la longitud de ascenso logrando que la pendiente sea asequible. La pendiente es por tanto la relación entre la altura ascendida y la distancia recorrida en el ascenso expresándose en porcentajes (en ciclismo) o en

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grados sexagesimales (montañismo) . Su calculo de ascenso es sencillo mediante una regla de tres. Imagina que en un kilómetro hemos subido 200 metros de desnivel( en un mapa 1:50.000). Si recorremos 1000 metros para ascender 200 metros recorriendo 100 metros, ascenderíamos en X metros: X= 100 x 200/ 1000=20% Que nos indica que el tramo subido es bastante duro para recorrerlo en bicicleta. El mapa más usado tanto por senderistas como bikers, es el topográfico a escala 1:50.000. En este sentido los mapas del Servicio Geográfico del Ejército, y del Instituto Geográfico Nacional son de esta escala. El otro elemento básico es la brújula. No es objeto de esta página describirla pero si veremos su uso en conjunto con el mapa. EL USO DE LA BRÚJULA. ORIENTACIÓN DEL MAPA. DETERMINACIÓN DE UNA DIRECCIÓN Una adecuada utilización e interpretación del mapa puede hacer imnecesaria la utilización de la brújula en tanto que esta por si sola tiene poca utilidad quedando limitado su uso a casos de visibilidad reducida, de noche, mal tiempo, nieblas, situaciones estas en que los puntos de referencia del horizonte no son visibles o en caso de navegación marítima simplemente no existen. Tales situaciones tambien suelen darse en los desiertos y zonas polares. La brújula es despues del mapa el instrumento más importante para el orientador. Consta de dos partes fundamentales -ver imagen-: La Base (A). Hecha de material plástico, transparente lleva en sus bordes pequeñas reglas o escalillas y en su interior la Flecha de Dirección. El Limbo (B). Va colocado sobre la base y puede rotar sobre si mismo. En su interior se encuentra la aguja imantada y la Flecha Norte. Otros elementos de la brujula son: (6) La Flecha de Dirección, (1) Reglas o escalillas; (4) Flecha Norte; (3)Aguja Imantada; (5) línea Norte-Sur; (2)Limbo graduado; (7)Línea de Direcció; (8)Lupa. La brújula, se puede utilizar con y sin plano; en el primer caso nos servirá para determinar el rumbo a seguir y mantenerlo. Con el plano, además, podemos determinar nuestra posición. ¿Cómo se hace? Fácil, bastará con colocar la base de la brújula en paralelo con el borde del mapa y hacer coincidir esta posición girando ambos hacia el Norte magnético y seguidamente descontar los grados del ángulo de declinación indicados en el mapa. Más claramente: se coloca uno de los bordes largos de la brújula sobre el mapa, mirando desde el punto de partida hasta el punto destino. Se gira el limbo de manera que las líneas de meridiano tengan la misma orientación que las líneas de meridiano del mapa, coincidiendo la flecha del norte en el limbo con el norte en el mapa. La brújula se mantiene en la mano en posición horizontal, y se gira hasta que la parte roja de la aguja magnética coincida con la flecha del norte en el limbo. En este momento el mapa está orientado, y nos será muy fácil determinar la correspondencia entre lo representado en él y lo que se ofrece a nuestra vista. A continuación buscaremos puntos de referencia en el horizonte y los localizamos en el mapa, con lo cual estaremos localizados. Esta es la pauta a seguir, lógicamente explicada de una manera muy básica y el asunto no es siempre tan fácil; ni tan dificil como para no saber trazar un rumbo, calcular tiempos.... Resumiendo, para orientar el mapa se coloca la brújula encima, girándolo hasta que la aguja manética, se sitúa paralela a las líneas N-S (meridianos). Una vez orientado, es mucho más fácil compararlo con el terreno. Para determinar una dirección con la brújula seguiremos unos pasos: A) Elegimos una ruta, por ejemplo, desde el punto de inicio hasta el punto final u otro intermedio. Colocamos uno de los cantos mas largos de la brújula uniendo los dos puntos (De donde nos encontremos a donde queremos ir). B) Con la base de la brújula apoyada sobre el mapa, giramos el limbo hasta que las líneas norte-sur de su interior sean paralelas a los meridianos norte-sur del mapa. Importante: La flecha norte del limbo debe quedar dirigida al norte del mapa. C) Se levanta la brújula del mapa y se

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mantiene en la mano, nivelada horizontalmente. Giramos sobre nosotros mismos hasta que el norte de la aguja magnética coincida con la flecha norte del limbo de la brújula. La dirección a seguir nos vendrá dada por la flecha de dirección. Siempre que tomes rumbos has de recordar: - Orienta correctamente la brújula sobre el mapa, con la flecha de dirección hacia el punto de destino. - Orienta la flecha del norte en el limbo hacia el norte del mapa. COMO ENCONTRAR EL NORTE SIN LA BRÚJULA

Hemos de tener en cuenta que la orientación por métodos naturales es sumamente imprecisa. En la mayoría de los casos, sirve únicamente para casos especificos, no tiene una práctica utilidad. Por ejemplo, siempre suele decirse que el sol sale por el Este y se pone por el Oeste. Pues esto no es siempre así ya que esto solamente ocurre dos días al año, en los equinoccios de primavera y otoño (21 marzo, 23 septiembre). El resto de los días, a partir del equinoccio de primavera, se va desviando y segun se

acerca el solticio de verano (22 de junio) sale por el Nordeste y se pone por el Noroeste vilviendo a "desviarse" hasta su posición normal en el equinoccio de otoño. Este proceso se repite con el desvio hacia el Sudeste a partir de esta fecha. En cambio la orientación del sol a mediodía (punto de maxima verticalidad) es siempre hacia el sur con lo que poniendose de espaldas al sol nuestra sombra indica el Norte. Claro, en verano, puede ser problematica su localización y además debemos tener en cuenta que la hora oficial de nuestros relojes no suele estar ajustada con la solar. ? LA LUNA. Cuando se encuentra en su fase creciente, con forma de "D", los cuernos apuntan al este. mientras que en el período menguante, con forma de "C", estos apuntan al oeste. ? CON EL RELOJ. Fijar la hora solar y apuntar con la manecilla pequeña hacia el sol. La bisectriz del ángulo que forman la manecilla pequeña y las doce del reloj sitúa al sur. ? LA ESTRELLA POLAR. Además de ser la única estrella fija del firmamento está situada marcando el norte geográfico. Para localizarla hay que trazar una línea imaginaria que sea cinco veces la longitud distante entre las dos últimas estrellas de la Osa Mayor. ? INDICIOS NATURALES. Los árboles y las rocas suelen tener musgo en su parte norte. Las hormigas abren las bocas de sus hormigueros mirando hacia el sur. Los círculos concéntricos de los tocones de los árboles cortados están más juntos en la dirección sur. Al mediodía, el Sol se encuentra inclinado en dirección Sur.

Inicial Para poder usar una brújula debes saber tomar DIRECCIONES O RUMBOS. Es decirla dirección de un objeto en relación con el Norte, desde donde estas parado. Se mide siempre en grados y en el sentido de las agujas del reloj desde el Norte. Existen en realidad tres puntos Norte. La dirección puede basarse en cualquiera de ellos, pero el Norte magnético es el más usado. Para tomar una dirección con la brújula, mantenla plana y mira hacia el objeto, en este caso un molino de viento. Imagina una línea recta desde allí al centro de la brújula. Cuenta el número de grados desde el punto Norte y tendrás la dirección magnética

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EL MAPA Y LA BRÚJULA Para encontrar tu camino necesitas un mapa y una brújula. El mapa es para planificar una ruta y la brújula para seguir sobre el mapa y el terreno, la dirección que llevas. La brújula se usa también para orientar el mapa y ubicar tu posición sobre él. Antes de usar un mapa debes ORIENTARLO, ubicando el Norte. Para hacerlo debes colocar la brújula sobre el mapa y girar este hasta que la Rosa de los vientos, o sea, el Norte del mapa quede alineado con el de la brújula. ORIENTANDO EL MAPA

SIGUIENDO UN RUMBO O DIRECCIÓN Si puedes ver el lugar al que deseas ir, toma la dirección con la brújula y seguila. Hacelo aunque veas tu objetivo al partir, ya que luego árboles o colinas puede n taparte la visión, además sirve si tenés que regresar en la noche. Si no podes ver el lugar , pero conoces su ubicación en el mapa, coloca la brújula sobre tu posición en el mapa, o sea donde estás, toma la dirección del objetivo y seguila. Para no perder el rumbo, toma un punto de referencia visible, coincidente con la dirección de tu objetivo, así, siguiendo puntos de referencia a puntos de referencia, llegarás a tu objetivo, sin desviar el camino. RUMBO O DIRECCIÓN Es la dirección en grados marcados desde tu posición hacia tu objetivo con una recta cualquiera, marcando una trayectoria a seguir. RUMBO INVERSO O DIRECCIÓN INVERSA El RUMBO INVERSO O DIRECCIÓN INVERSA es la dirección de regreso y es la opuesta al rumbo dado ya que difiere en 180 grados, con él;. Si el rumbo dado es menor de 180 grados, bastará sumarle 180 grados para encontrar el rumbo inverso y si es mayor que 180 deberás restarle 180 grados. Cuando tenés pocos puntos de referencia en el camino podés controlar que no te desvías de tu camino, tomando una DIRECCIÓN INVERSA. Es decir, la dirección desde el último punto de referencia visible, que ya pasaste. La dirección inversa es igual a tu dirección más 180 grados, si tu rumbo inicial es menor que 180 grados o bien, si tu rumbo es mayor, restale 180 grados.

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Por ejemplo, si la persona del dibujo decidió caminar en una dirección de 110 grados N desde la casa, su dirección inversa será 290 grados Norte (110 + 180 ). Si esta cifra fuera mayor o menor, una vez marcada con la brújula, sabría que para volver a la dirección correcta, tendrá que caminar hacia la izquierda o hacia la derecha el número de grados de diferencia, entre tu dirección inversa real y 290 grados ENCONTRANDO TU POSICIÓN

Si no sabés con certeza tu posición en el mapa podés encontrarla usando la brújula. Elegí dos o tres referencias del terreno que puedas identificar en el mapa y sean visibles para vos desde donde estás. Toma la dirección de cada una de ellas con la brújula, luego halla la dirección inversa de cada uno de estos puntos de referencia, es decir, la dirección de cada uno de ellos hacia vos, sumando o restando 180 grados de la dirección tomada. Dibujá en el mapa estas direcciones inversas. Tu posición está donde se cruzan las líneas. PLANIFICANDO UNA RUTA Es importante planificar por completo la ruta antes de iniciar una excursión. Fijá una hoja de plástico transparente sobre un mapa del área a la que vas, o bien una hoja de calcar. Con un lápiz marca el punto de

partida y de llegada, y los lugares que deseas visitar. Ahora podés definir la mejor ruta entre esos puntos, estudiando con cuidado el mapa. Tené en cuenta lo siguiente: 1 La ruta mas directa puede no ser la más fácil . Busca los obstáculos que deberás evitar, como pantanos o lagunas, y verifica cualquier símbolo utilizado en el mapa.

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2 Medí la distancia que pensás recorrer, utilizando la escala que tiene tu mapa. Calcula, según tu ritmo, cuanto demorarás en recorrer el trayecto. 3 Reservá tiempo para comer, descansar y observar los lugares. Sé realista con respecto a tu resistencia, en especial si es tu primer visita a la zona 4 Caminar por bosques y terreno agreste te llevará mas tiempo y esfuerzo que si lo haces por senderos, aunque la distancia sea menor. 5 Es mas fácil recorrer terreno plano que ascendente, una línea recta solo es posible en terreno plano, en terreno escarpado la ruta será en ángulos rectos. 6 Una ves que hayas decidido la mejor ruta, haz una tarjeta de viaje, con los lugares que visitarás, y la mejor ruta entre ellos. También incluye las direcciones, las referencias del mapa y la hora a la que esperas llegar a cada lugar.

HORA LUGAR REFERENCIAS MAPA RUMBO DISTANCIA

9: 40 salida 10:15 12:40 14:45 16:10 regreso

Campamento . Estancia Cuevas Puesto Campamento

Cruz 48625 . Círculo451167 462210 497154 Cruz 48625

. . 282º N 23º N 125º N 210º N

. . 2.3 KM 3.6 KM 2.7 KM 2.5 KM

Deja una copia en tu casa o en tu campamento fijo. COMO EVITAR UN OBSTÁCULO OBSTÁCULO 1

Camina 90 grados del obstáculo, contando cuantos pasos das, para superarlo, vuelve a girar 90 grados en tu dirección original, hasta haber pasado la obstrucción. Da otro giro de 90 grados y camina la cantidad de pasos para volver a tu ruta original. OBSTÁCULO 2 Otra forma: Gira 60 grados, contando los pasos, gira 60 grados cuando hayas pasado el obstáculo, en dirección a tu ruta, y cuenta el mismo número de pasos.

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