EL MARTES ARRIBARÁ EL SUBMARINO BÉVÉZIERS DE LA MARINA DE GUERRA FRANCESA
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10 LM y UV/0 D.MKUVSO manes arrroara ei suDmanno Beveziers, de la Marina de Guerra francesa PERTENECE A LA CLASE "AGOSTA" Y FUE BOTADO EL 14 DE JUNIO DE 1975 EN EL ARSENAL DE CHERBU'RGO. ARMADO CON CUATRO TUBOS LANZATORPEDOS DE 550 MILÍMETROS, EN INMERSIÓN ALCANZA MÁXIMA DE 20 NUDOS. Por Juan Antonio Padrón Albornoz Para el próximo martes es- tá prevista la llegada a nues- tro puerto del submarino "Be- veziers", de la Marina de Gue- rra francesa, que viene al man- do del comandante R. de Veri- court. El "'Beveziers' 1 —u>na de las más modernas unidades de la Armada gala-— .permanecerá en aguas de-Sarria Cruz de Tenerife hasta él .día 13, sá- bado, en que se hará de nue- vo a la mar. En esta escala, coincidirá en nuestro puerto con el brasileño "Riachuelo" que a! mando del capitán de fragata José Luis Feio Obino, procede de Inglaterra y, en via- junio. Por parte francesa, eran 75 navios —además de varias fragatas y unidades menores—- que, en total, estaban tripula- dos por 27.000 hombres y dis- ponían de 4.200 piezas de ar- tillería. Por parte anglo-holan- des a, eran 62 los barcos, 19.000 ¡os tripulantes y 4.1QÜ los cañones que montaban. Ambas flotas formaban en lí- nea y la vanguardia francesa estaba al mando .del almiran- te Chateau-Renault —que iza- ba su i nsig mi a en el "Dauphin Roy al", de 104 cañones— en tanto que el centro lo estaba al del propio Tourville, a bor- do del "SoleN Royal", de 110 desastre. Sólo la vanguardia aliada logró situarse en posi- ción de hacer fuego pero, al mismo tiempo, se alejó excesi- vamente del resto de sus uni- dades. A las 8, las vanguar- dias de amibas flotas comenza- ron el cañoneo que, desde el primer momento, se manifestó favorable a los franceses. Henbert no pudo acudí; en socorro de los holandeses de su vanguardia y, al mediodía, Chateau-Renault logró rodear la vanguardia enemiga. Mien- tras esto sucedía^ decaía el fu- ror de la batalla, ya que ape- nas soplaba el vien'o y las maniobras esultaban muy d 1 - El primer "Beveziers" era uno de los 29 submarinos de /a clase "Reoutatle". je de entrega, se dirige a Río de Janeiro. El "Beveziers" recuerda con su nombre la batalla naval que, también denominada de Beachy Head ganó Tourville —el 30 de junio de 1690— a una escuadra anglo-hol and esa al mando del almirante inglés Berberí. El encuentro de Beachy Head —o de Beveziers, si se prefiere— señaló la culmina- ción del poderío naval francés que, bajo la dirección de Col- berí, había logrado colocarse a la cabeza de las naciones europeas. La flota al mando de Tour- ville llegó al Canal de la Man- cha el 22 de junio de 1690 y, ante ello, la escuadra anglo- hol and esa dejó sus bases con precipitación —se temía u** desembarco en Irlanda o en la propia I ngi aterra— y, en alta mar, se reunió con el resto de sus unidades. El 29 de junio, el almirante Berberí, que había zarpado sin órdenes precisas, recibió la de enfrentarse a Tourville. Este se encontraba a ía altura de Beachy Head, pequeño pro- montorio de la costa de Su- sex, a! sudeste de Eastbourne. Los aliados dieron vista a ios barcos de Tourville poco después de! alba del 30 de cañones. La retaguardia gala estaba al mando del conde d'Estrées, que arbolaba su in- signia en el "Grand", de 90 cañones. La vanguardia aliada estaba formada exclusivamente por barcos holandeses bajo las órdenes del célebre Evertzen, a bordo del "Prínzess María", dé 90 cañones: el centro, man- dado por Berberí —en e! "Ro- val Soverdng", de 100 caño- nes— lo componían sólo bar- cos ingleses y, la retaguardia, con mayoría inglesa, estaba al mando del almirante holandés Vanderkulen. Bacía las 7 de la mañana del 30 de junio, Berbert orde- nó a sus barcos atacar la lí- nea francesa, pero la manio- bra, mal ejecutada, resultó un fícsíes. Hacia el atardecer, ios anglo-holandeses dieron fondo para esperar el cambio de la mar. Tourville no realizó la misma maniobra con sus bar- cos y { así, ambas flotas se fueron distanciando y, una ho- ra después de que los angio- holandeses se hicieran de nue- vo a la vela —aproximad amen- té a las diez de ía noche—- el almirante francés ordenó la persecución de! enemigo, pero procurando mantener siempre ordenada la formación, lo que favoreció huir a sus contra- rios. Fue clara la victoria france- sa pues, durante el combate, ios barcos de Tourville hundie- ron o apresaron a dieciséis de los de Berbert. EL PRIMER "BEVEZIERS" Repartidos en los programas navales comprendidos entre 1924 y 1930, la Marina de Gue- rar francesa construyó veinti- nueve submarinos de la clase "Redoutable" que, en diferen- tes grupos, entraron en servi- cio entre 1931 y 1939. Los "Redoutable" eran bu- ques de 1.570 toneladas en superficie y de 2.084 en inmer- sión, Eran sus principales di- mensiones 92,30 metros de es- lora y 8,20 de manga; para la navegación en superficie lle- vaban dos motores Sulzer — algunos los montaban del tipo Se hneider— que, con 6.000 H.P. sobre dos líneas de e)es, les daban máxima de hasta 20 nudos. Para la navegación en inmersión disponían de igual número de motores eléc- tricos que, con 1.000 H.P., les Los "Agosta" —clase a la que pertenece e/ "Bévéziers"— son submarinos de ataque. hacían alcanzar una máxima de 10 nudos. En superficie, a la velocidad económica de 10 nudos tenían un radio de acción de 10.000 millas —4.000 a 17 nudos— y, en inmersión, la autonomía era de 100 .muías a 5 nudos. A proa de la tórrela, los "Redoutable" montaban un ca- ñón de 100 milímetros y, a po- pa, dos antiaéreos de 13,2. El armamento torpedero estaba compuesto por nueve tubos de 550 milímetros y dos de 400. Podían sumergirse hasta 80 metros y, normalmente, esta- ban tripulados por cuatro ofi- ciales y cincuenta y siete sub- oficiales, cabos y marineros. A este tipo de submarino pertenecía el anterior "Beve- ziers" que, perteneciente al programa naval de 1930, un año más tarde se arboló su quilla en una de las gradas del Arsenal de Cherburgo y, el 14 de octubre de 1935, fue bota- do para, un año después, ser dado de alta en las listas de la Armada francesa. En 1938, el "Beveziers" fi- guraba integrado en la 2 a Fio- ttille de Sousmarins de la For- ces" Navales Metroíitaines, en- tonces ail mando del con- tralmirante Laborde. Tal floti- lla de submarinos estaba al mando del contralmirante Ca- yol —luego sustituido por Mo- reau-7- el cual izaba su Inslg- v ni a en el "Surcouf", el cruce- ro-submarino con artillería de 203 milímetros que, en dos ocasiones, visitó el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Ya en plena Segunda Gue- rra Mundial, el "Bévéziers" tuyo una muy destacada actua- ción durante ía batalla de Da- kar. En septiembre de 1940, la escuadra francesa del almi- rante Lacroix —en la cual fi- guraba entonces el citado sub- marino— y las baterías de cos- ta libraron una victoriosa baia- dad que éste lanzó le causa- ron tan graves averías que tu- vo que venir a la superficie, donde su comandante —el ca- pitán de corbeta Grimont— or- denó abrir los grifos de fondo y abandonar el buque que, poco después» desapareció ba- jo las aguas. Durante todo el día conti- nuó el combate, el cual se ini- ció nuevamente en la amane- cida del día 25. El "Bévéziers" —&J mando ote! capitán de corbeta Lancelot— continuaba su misión sumergido a unas nueve millas al Sur de Gorée cuando avistó a los "Birham" y "Resolution". Tras esquivar el ataque de un destructor inglés, el "Bévé- zters" lanzó cuatro torpedos contra el segundo de los ci- tados acorazados y, dos mi- nutos más tarde, los marinos galos escucharon el fuerte es- tampido de una explosión sub- marina. Efectivamente, el "Re- solution" había sido alcanza- do y, si no se produjeron ba- jas a su bordo, sí que 'resul- tó con muy graves averías. Uno de los torpedos del "Bévé- ziers" había hecho impacto en la banda de babor —a la al- tura de la. cámara de calderas de proa— y quedaron destro- zados diecisiete metros del bulge y diez del forro interior y exterior del casco. Una se- rie de compartimientos que- daron inundados y, con i a ar- tillería de babor inutilizada, ei acorazado escoró 12 grados. Trasvasando combustible e inundando otros compartimien- tos, se enmendó la escora, p*»- ro ésta no permitía orientar l*as torres de artillería gruesa y el acorazado tuvo que re- tirarse. Cuatro horas más tar- de falíó al sistema de lubri- cación y, tomado a remolque, el "Resolution" fue ¡levado a Gibraítar y, después de una ¡reparación provisional, conti- nuó en Nueva York, donde du- rante seis meses permaneció en dique Deparando los destro- zos causados por el torpedo del "Bévóziers". Dicho submarino marchó pos te nórmente a Madag asear y, el 5 de mayo de 1942, en aguas de Diego Suárez fue hundido por cargas de profun- didad lanzadas por aparatos de la Royal Air Forcé. Reflo- tado en abril del año siguiente, quedó arrumbado y, en diciem- bre de 1946, se inició su des- guace. EL NUEVO "BEVEZIERS" Entre 1964 y 1970, la'Mari- na de Guerra francesa puso en servicio los submarinos de la clase "Daphené", tipo luego adoptado por las de España, África del Sur, Portugal y Pa- kistán. El "Daphené" se mejoró no- tablemente y, así, dio lugar -a los "Aposta" que, además del prototipo, comprende a! "Bé- véziers", "La Praya" y "Ques- sant". El "Beveziers" —numeral "S 621"— es producto, como sus tres gemelos, de los astilleros del Arsenal de Cherburgo. Su te el lanzamiento a la máxima profundidad a e inmersión y, también, a la máxima veloci- dad. Tales tubos permiten una rápida recarga. El sonar acti- vo es DUUA 2, con instalacio- nes a proa y popa. El pasivo —del tipo DSUV— dispone ds» treinta y seis hidrófonos. De! tipo "Agosta", dos uni- dades se construyen en Car- tagena para la Marina de Gue- rra española. Su construcción comenzó en 1975 y les han sido asignadas las siglas "S- 71" y "S-72". En ios astilleros franceses El submarino "Venus", otro de los "Dapné" en servicio en la Marina francesa. El "Sfr&rte", uno da los nueve s ubmarinos de la clase "Dapné". lia, de tres días de duración, contra una muy superior fuer- za nava! inglesa al mando del almirante Cunniingham. Con el acorazado "Riche- lieu", en Dakar se encontraban dos cruceros, tres destructores, otros tantos submarinos —en- tre ellos el "Bévéziers"—, el "Hardf", seis cañoneros, tres patrulle ros y varios cruceros auxiliares ya desarmados. Fren te, los buques de la Royal Na- vy: los acorazados "Barham" y "Resolution", tres cruceros pesados, uno ligero, ei porta- viones "Ark Roy ai", diez des- tructores y dos cañoneros. Durante tres días, tronó el cañón de la guerra en aguas de Dakar y, en la amanecida del día 24, se hicieron a la mar los destructores "Fantas- que" y "Hardi" y, con sólo un diesel en marcha —el otro es- taba averiado— el "Bévéziers" íes siguió y se situó a diez mi- llas al Sur de Gorée, A las 8 de la mañana, ei submarino "Ajax 11 trató de ata- car a los dos acorazados in- gleses pero, avistado su peris- copio por el destructor "For- tune", las cargas de profundí- quilla fue arbolada el 17 d<e mayo de 1973 y, e! 14 de ju- nio de 1975, se ¡levó a cabo su botadura. El "Bévéziers" es un sub- marino de ataque convencio- nal. De 1.200 toneladas stan- dard, 1.450 en superficie y 1.725 en inmersión, son sus principales /dimensiones 67'6 metras de eslora por 6'8 de manga. El equipo propulsor es diese! eléctrico, con dos mo- tores SEMT-Pielstick 16 PA4 que desarrollan 3.600 H.P. so- bre un eje. Dispone de un -mo- tor eléctrico principal y ot'o para velocidades de crucero y s en superficie, alcanza máxi- ma de 12 nudos. La máxima en inmersión es de 20 nudos. Como sus gemelos, e! "Bé- véziers" lleva cuatro tubos lan- zatorpedos de 550 milímetros, para los que lleva veinticua- tro de tales armas. Con snor- ckeí, su radio de acción es de 8,500 millas a 9 nudos y, da- das sus características y arma- mento, puede operar durante cuarenta y cinco días sin re- gresar a su base. Los tubos lanzatorpedos son de un nuevo tipo que permí de la Dubigeon, para la Ma- rina de África del Sur se cons- truyen otras dos unidades, que serán entregadas en 1978 y año siguiente. Los submarinos "Agosta" se- rán los últimos convenciona- les en la Marina de Guerra francesa que, en servicio, tie- ne ya a los nucleares "Le Re- doubtable", "Le Terrible", "Le Foudroyant" y "L'lndompta- ble". En grada se encuentran Sos "Le Tonnant" y "L'Inflexi- ble" que, como los anteriores, son buques de 7.500 toneladas en superficie y 9.000 en In- mersión. De 128 metros de es- lora, llevan cuatro lanzatorpe- dos y dieciséis tubos para e! í a n z a m iento de proyectil es MSBS. Los submarinos nucleares de la Marina francesa alcan- zan máxima de 20 nudos en superficie y 25 en inmersión y, para 1981, está prevista la entrada en servicio del prime- ro de la clase "SNA 72". Este, de 2.670 toneladas, será el prototipo de dos escuadrones de submarinos que, para 1982, auedarán basados 3n Brest y Tolón.
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Artículo de Juan Antonio Padrón Albornoz, periódico El Día, sección "La isla y los barcos", 1977/08/07
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10 LM y UV/0 D.MKUVSO manes arrroara ei suDmanno Beveziers,de la Marina de Guerra francesa
PERTENECE A LA CLASE "AGOSTA" Y FUE BOTADO EL 14DE JUNIO DE 1975 EN EL ARSENAL DE CHERBU'RGO.
ARMADO CON CUATRO TUBOS LANZATORPEDOS DE 550MILÍMETROS, EN INMERSIÓN ALCANZA MÁXIMA DE 20NUDOS.
Por Juan Antonio Padrón AlbornozPara el próximo martes es-
tá prevista la llegada a nues-tro puerto del submarino "Be-veziers", de la Marina de Gue-rra francesa, que viene al man-do del comandante R. de Veri-court.
El "'Beveziers'1 — u>na de lasmás modernas unidades de laArmada gala-— .permaneceráen aguas de-Sarria Cruz deTenerife hasta él .día 13, sá-bado, en que se hará de nue-vo a la mar. En esta escala,coincidirá en nuestro puertocon el brasileño "Riachuelo"que a! mando del capitán defragata José Luis Feio Obino,procede de Inglaterra y, en via-
junio. Por parte francesa, eran75 navios —además de variasfragatas y unidades menores—-que, en total, estaban tripula-dos por 27.000 hombres y dis-ponían de 4.200 piezas de ar-tillería. Por parte anglo-holan-des a, eran 62 los barcos,19.000 ¡os tripulantes y 4.1QÜlos cañones que montaban.Ambas flotas formaban en lí-nea y la vanguardia francesaestaba al mando .del almiran-te Chateau-Renault —que iza-ba su i nsig mi a en el "DauphinRoy al", de 104 cañones— entanto que el centro lo estabaal del propio Tourville, a bor-do del "SoleN Royal", de 110
desastre. Sólo la vanguardiaaliada logró situarse en posi-ción de hacer fuego pero, almismo tiempo, se alejó excesi-vamente del resto de sus uni-dades. A las 8, las vanguar-dias de amibas flotas comenza-ron el cañoneo que, desde elprimer momento, se manifestófavorable a los franceses.
Henbert no pudo acudí; ensocorro de los holandeses desu vanguardia y, al mediodía,Chateau-Renault logró rodearla vanguardia enemiga. Mien-tras esto sucedía^ decaía el fu-ror de la batalla, ya que ape-nas soplaba el vien'o y lasmaniobras esultaban muy d1-
El primer "Beveziers" era uno de los 29 submarinos de /a clase "Reoutatle".
je de entrega, se dirige a Ríode Janeiro.
El "Beveziers" recuerda consu nombre la batalla navalque, también denominada deBeachy Head ganó Tourville—el 30 de junio de 1690— auna escuadra anglo-hol and esaal mando del almirante inglésBerberí.
El encuentro de BeachyHead —o de Beveziers, si seprefiere— señaló la culmina-ción del poderío naval francésque, bajo la dirección de Col-berí, había logrado colocarsea la cabeza de las nacioneseuropeas.
La flota al mando de Tour-ville llegó al Canal de la Man-cha el 22 de junio de 1690 y,ante ello, la escuadra anglo-hol and esa dejó sus bases conprecipitación —se temía u**desembarco en Irlanda o en lapropia I ngi aterra— y, en altamar, se reunió con el resto desus unidades.
El 29 de junio, el almiranteBerberí, que había zarpadosin órdenes precisas, recibióla de enfrentarse a Tourville.Este se encontraba a ía alturade Beachy Head, pequeño pro-montorio de la costa de Su-sex, a! sudeste de Eastbourne.
Los aliados dieron vista aios barcos de Tourville pocodespués de! alba del 30 de
cañones. La retaguardia galaestaba al mando del conded'Estrées, que arbolaba su in-signia en el "Grand", de 90cañones.
La vanguardia aliada estabaformada exclusivamente porbarcos holandeses bajo lasórdenes del célebre Evertzen,a bordo del "Prínzess María",dé 90 cañones: el centro, man-dado por Berberí —en e! "Ro-val Soverdng", de 100 caño-nes— lo componían sólo bar-cos ingleses y, la retaguardia,con mayoría inglesa, estaba almando del almirante holandésVanderkulen.
Bacía las 7 de la mañanadel 30 de junio, Berbert orde-nó a sus barcos atacar la lí-nea francesa, pero la manio-bra, mal ejecutada, resultó un
fícsíes. Hacia el atardecer, iosanglo-holandeses dieron fondopara esperar el cambio de lamar. Tourville no realizó lamisma maniobra con sus bar-cos y{ así, ambas flotas sefueron distanciando y, una ho-ra después de que los angio-holandeses se hicieran de nue-vo a la vela —aproximad amen-té a las diez de ía noche—- elalmirante francés ordenó lapersecución de! enemigo, peroprocurando mantener siempreordenada la formación, lo quefavoreció huir a sus contra-rios.
Fue clara la victoria france-sa pues, durante el combate,ios barcos de Tourville hundie-ron o apresaron a dieciséis delos de Berbert.
EL PRIMER "BEVEZIERS"
Repartidos en los programasnavales comprendidos entre1924 y 1930, la Marina de Gue-rar francesa construyó veinti-nueve submarinos de la clase"Redoutable" que, en diferen-tes grupos, entraron en servi-cio entre 1931 y 1939.
Los "Redoutable" eran bu-ques de 1.570 toneladas ensuperficie y de 2.084 en inmer-sión, Eran sus principales di-
mensiones 92,30 metros de es-lora y 8,20 de manga; para lanavegación en superficie lle-vaban dos motores Sulzer —algunos los montaban del tipoSe hn eider— que, con 6.000H.P. sobre dos líneas de e)es,les daban máxima de hasta20 nudos. Para la navegaciónen inmersión disponían deigual número de motores eléc-tricos que, con 1.000 H.P., les
Los "Agosta" —clase a la que pertenece e/ "Bévéziers"— son submarinos de ataque.
hacían alcanzar una máximade 10 nudos.
En superficie, a la velocidadeconómica de 10 nudos teníanun radio de acción de 10.000millas —4.000 a 17 nudos— y,en inmersión, la autonomía erade 100 .muías a 5 nudos.
A proa de la tórrela, los"Redoutable" montaban un ca-ñón de 100 milímetros y, a po-pa, dos antiaéreos de 13,2. Elarmamento torpedero estabacompuesto por nueve tubos de550 milímetros y dos de 400.Podían sumergirse hasta 80metros y, normalmente, esta-ban tripulados por cuatro ofi-ciales y cincuenta y siete sub-oficiales, cabos y marineros.
A este tipo de submarinopertenecía el anterior "Beve-ziers" que, perteneciente alprograma naval de 1930, unaño más tarde se arboló suquilla en una de las gradas delArsenal de Cherburgo y, el 14de octubre de 1935, fue bota-do para, un año después, serdado de alta en las listas dela Armada francesa.
En 1938, el "Beveziers" fi-guraba integrado en la 2a Fio-ttille de Sousmarins de la For-ces" Navales Metroíitaines, en-tonces ail mando del con-tralmirante Laborde. Tal floti-lla de submarinos estaba almando del contralmirante Ca-yol —luego sustituido por Mo-reau-7- el cual izaba su Inslg-
v ni a en el "Surcouf", el cruce-ro-submarino con artillería de203 milímetros que, en dosocasiones, visitó el puerto deSanta Cruz de Tenerife.
Ya en plena Segunda Gue-rra Mundial, el "Bévéziers"tuyo una muy destacada actua-ción durante ía batalla de Da-kar.
En septiembre de 1940, laescuadra francesa del almi-rante Lacroix —en la cual fi-guraba entonces el citado sub-marino— y las baterías de cos-ta libraron una victoriosa baia-
dad que éste lanzó le causa-ron tan graves averías que tu-vo que venir a la superficie,donde su comandante —el ca-pitán de corbeta Grimont— or-denó abrir los grifos de fondoy abandonar el buque que,poco después» desapareció ba-jo las aguas.
Durante todo el día conti-nuó el combate, el cual se ini-ció nuevamente en la amane-cida del día 25. El "Bévéziers"—&J mando ote! capitán decorbeta Lancelot— continuabasu misión sumergido a unasnueve millas al Sur de Goréecuando avistó a los "Birham"y "Resolution".
Tras esquivar el ataque deun destructor inglés, el "Bévé-zters" lanzó cuatro torpedoscontra el segundo de los ci-tados acorazados y, dos mi-nutos más tarde, los marinosgalos escucharon el fuerte es-tampido de una explosión sub-marina. Efectivamente, el "Re-solution" había sido alcanza-do y, si no se produjeron ba-jas a su bordo, sí que 'resul-tó con muy graves averías. Unode los torpedos del "Bévé-ziers" había hecho impacto enla banda de babor —a la al-tura de la. cámara de calderas
de proa— y quedaron destro-zados diecisiete metros delbulge y diez del forro interiory exterior del casco. Una se-rie de compartimientos que-daron inundados y, con i a ar-tillería de babor inutilizada, eiacorazado escoró 12 grados.Trasvasando combustible einundando otros compartimien-tos, se enmendó la escora, p*»-ro ésta no permitía orientarl*as torres de artillería gruesay el acorazado tuvo que re-tirarse. Cuatro horas más tar-de falíó al sistema de lubri-cación y, tomado a remolque,el "Resolution" fue ¡levado aGibraítar y, después de una¡reparación provisional, conti-nuó en Nueva York, donde du-rante seis meses permanecióen dique Deparando los destro-zos causados por el torpedodel "Bévóziers".
Dicho submarino marchó poste nórmente a Madag asear y,el 5 de mayo de 1942, enaguas de Diego Suárez fuehundido por cargas de profun-didad lanzadas por aparatosde la Royal Air Forcé. Reflo-tado en abril del año siguiente,quedó arrumbado y, en diciem-bre de 1946, se inició su des-guace.
EL NUEVO "BEVEZIERS"Entre 1964 y 1970, la'Mari-
na de Guerra francesa puso enservicio los submarinos de laclase "Daphené", tipo luegoadoptado por las de España,África del Sur, Portugal y Pa-kistán.
El "Daphené" se mejoró no-tablemente y, así, dio lugar -alos "Aposta" que, además delprototipo, comprende a! "Bé-véziers", "La Praya" y "Ques-sant".
El "Beveziers" —numeral "S621"— es producto, como sustres gemelos, de los astillerosdel Arsenal de Cherburgo. Su
te el lanzamiento a la máximaprofundidad a e inmersión y,también, a la máxima veloci-dad. Tales tubos permiten unarápida recarga. El sonar acti-vo es DUUA 2, con instalacio-nes a proa y popa. El pasivo—del tipo DSUV— dispone ds»treinta y seis hidrófonos.
De! tipo "Agosta", dos uni-dades se construyen en Car-tagena para la Marina de Gue-rra española. Su construccióncomenzó en 1975 y les hansido asignadas las siglas "S-71" y "S-72".
En ios astilleros franceses
El submarino "Venus", otro de los "Dapné" en servicio en la Marina francesa.
El "Sfr&rte", uno da los nueve s ubmarinos de la clase "Dapné".
lia, de tres días de duración,contra una muy superior fuer-za nava! inglesa al mando delalmirante Cunniingham.
Con el acorazado "Riche-lieu", en Dakar se encontrabandos cruceros, tres destructores,otros tantos submarinos —en-tre ellos el "Bévéziers"—, el"Hardf", seis cañoneros, trespatrulle ros y varios crucerosauxiliares ya desarmados. Frente, los buques de la Royal Na-vy: los acorazados "Barham"y "Resolution", tres crucerospesados, uno ligero, ei porta-viones "Ark Roy ai", diez des-tructores y dos cañoneros.
Durante tres días, tronó elcañón de la guerra en aguasde Dakar y, en la amanecidadel día 24, se hicieron a lamar los destructores "Fantas-que" y "Hardi" y, con sólo undiesel en marcha —el otro es-taba averiado— el "Bévéziers"íes siguió y se situó a diez mi-llas al Sur de Gorée,
A las 8 de la mañana, eisubmarino "Ajax11 trató de ata-car a los dos acorazados in-gleses pero, avistado su peris-copio por el destructor "For-tune", las cargas de profundí-
quilla fue arbolada el 17 d<emayo de 1973 y, e! 14 de ju-nio de 1975, se ¡levó a cabosu botadura.
El "Bévéziers" es un sub-marino de ataque convencio-nal. De 1.200 toneladas stan-dard, 1.450 en superficie y1.725 en inmersión, son susprincipales /dimensiones 67'6metras de eslora por 6'8 demanga. El equipo propulsor esdiese! eléctrico, con dos mo-tores SEMT-Pielstick 16 PA4que desarrollan 3.600 H.P. so-bre un eje. Dispone de un -mo-tor eléctrico principal y ot'opara velocidades de cruceroys en superficie, alcanza máxi-ma de 12 nudos. La máxima eninmersión es de 20 nudos.
Como sus gemelos, e! "Bé-véziers" lleva cuatro tubos lan-zatorpedos de 550 milímetros,para los que lleva veinticua-tro de tales armas. Con snor-ckeí, su radio de acción es de8,500 millas a 9 nudos y, da-das sus características y arma-mento, puede operar durantecuarenta y cinco días sin re-gresar a su base.
Los tubos lanzatorpedos sonde un nuevo tipo que permí
de la Dubigeon, para la Ma-rina de África del Sur se cons-truyen otras dos unidades, queserán entregadas en 1978 yaño siguiente.
Los submarinos "Agosta" se-rán los últimos convenciona-les en la Marina de Guerrafrancesa que, en servicio, tie-ne ya a los nucleares "Le Re-doubtable", "Le Terrible", "LeFoudroyant" y "L'lndompta-ble". En grada se encuentranSos "Le Tonnant" y "L'Inflexi-ble" que, como los anteriores,son buques de 7.500 toneladasen superficie y 9.000 en In-mersión. De 128 metros de es-lora, llevan cuatro lanzatorpe-dos y dieciséis tubos para e!í a n z a m iento de proyectil esMSBS.
Los submarinos nuclearesde la Marina francesa alcan-zan máxima de 20 nudos ensuperficie y 25 en inmersióny, para 1981, está prevista laentrada en servicio del prime-ro de la clase "SNA 72". Este,de 2.670 toneladas, será elprototipo de dos escuadronesde submarinos que, para 1982,auedarán basados 3n Brest yTolón.
