LA FRAGATA LIBERTAD ARRIBARÁ HOY
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irdo impartió una conferencia sobre el municipio y la democracia. Fotos Trino Garriga. jión Democrática rcp en seminario apio y la pleta paz y armonía, indepen- dientemente de las ideas políti- cas que cada uno de los espa- ñoles profese». Fajardo hizo una brillante exposición, ha- ciendo un pormenorizado aná- lisis de las diversas fuerzas que componen el espectro político español y los diferentes agentes del quehacer político nacional, para concluir haciendo refe- rencia a la política internacio- nal del Gobierno español. Al día siguiente, muy tem- prano, se trasladó a Valencia, Estado Carabobo, donde visitó el Hogar Hispano, prestigioso club de dicha ciudad. Allí com- más e su 10 de 3iicia ctual >año- don- vice- lente Cen- .uela, luien onfe- «era s que le en com- partió con peninsulares y cana- rios, quienes se mostraron inte- resadísimos en la problemática española en general y en la ca- naria en particular. La Junta Directiva del Club, presidida por el Sr. Julio Barcia, ofreció un almuerzo al distintiguido vi- sitante. A mediados de la tarde se trasladó al Campo Carabobo, lugar donde se escenificó la Ba- talla de la Independencia de Venezuela, visitando los monu- mentos históricos existentes en el mismo. A las siete de la noche se trasladó a Maracy, Estado Ara- gua, donde dictó una conferen- cia sobre el mismo tema «Situa- ción actual española» ante una masiva concurrencia que se dio cita en dicho Centro Social. No cabe la menor duda que la visita del diputado Luis Fa- jardo a Venezuela, coordinada por la Federación de Centros Españoles de Venezuela (Anto- nio Sosa, Trino Garriga, Anto- nio Camacho y Juan Sánchez del I Congreso Mundial de la Emigración Canaria) ha consti- tuido un rotundo éxito. Ha de- mostrado el joven político que no en vario es una de las figu- ras más importantes del Psoe tanto a nivel regional como na- cional— Manuel Coello Higue- ras. ara mim- i para os ion a éxpe- elpa- s, al- ingu- asis- so de para ,erita~ 'epa- José •amas inser- ías de )erso~ rinci- n, po- terri- isegu- se,ca- il. En lamos io, eo- íta in- encia, no fa~ com- 200- blema ciones aliza- )OS ra pa- 3 ayu- 300 al > sola- lel In- yunta- utóno- lanera lifique itra se recur- mayor fía ge- ociales [ración isamos que este ambicioso objetivo se puede conseguir en el plazo de dos años»» La coordinación con los Ayuntamientos exigirá la firma de conciertos, de forma que el protagonismo de la ayuda do- miciliaria pase, en lo que se re- fiere a su gestión, a las entida- des públicas más próximas al ciudadano beneficiario. «Está claro que la gestión centraliza- da» —afirma tajante el director del servicio de la tercera edad— «es un desastre para los servi- cios sociales». Al Inserso, en este esquema, le corresponderá acometer una política legislativa que articule esta desburocratización y apro- ximación de la gestión al ad- ministrado. ACTIVIDAD Y NO DESCANSO PARA LA TERCERA EDAD Los hogares y clubs también sufrirán una transformación importante en su funciona- miento. Los 400 centros en to- tal que existen distribuidos por toda España, y que hasta ahora apenas si significaban el sopor- te material para prestación de asistencia médica o geriátrica, o tramitación burocrática de expedientes, con una participa- ción nula de los ancianos en ac- tividades dentro del mismo (só- lo unos 600 socios de los 20.000 de un hogar acuden pe- riódicamente al mismo, y tan sólo para actividades totalmen- te sedentarias), van a contar a partir de ahora con nuevos co- metidos. «Nuestra idea —dice José Ra- món Goñi— es reconvertirlos en centros dinámicos de acciones socio-culturales que viertan hacia la sociedad donde están enclavados. Ello implicará en primer término una reconver- sión de la figura del adminis- trador en un animador socio- cultural, para lo cual se están desarrollando ya los cursos precisos de capacitación profe- sional». ¿QUE HACER CON LAS RESIDENCIAS? El diseño de programa de servicios sociales parece claro. La ayuda domiciliaria será el pivote fundamental de esos ser- vicios sociales. ¿Qué hacer en- tonces con las residencias? «A las personas válidas», dice el jefe del servicio de la tercera edad, «vamos a tratar de darles ayuda domiciliaria. Eso no implica una supresión de las residencias. Pero preten- demos crear una estructura in- termedia: la mini-residencia. Esta no sería otra cosa que un piso normal, para cuatro o seis personas, alquilado o en pro- piedad del Ayuntamiento co- rrespondiente, que va a buscar sobre todo capacidad de convi- vencia para aquellas personas que están solas, que tienen un rechazo familiar importante, y que necesitan la convivencia en una residencia. En esas mini- residencias los ancianos se van a auto-gestionar. Pueden ayu- darse entre si, y hacer la comi- da ellos mismos, o ir al hogar mas próximo. Mi experiencia indica que acaban haciéndolo ellos, porque parten de una pensión. Nosotros sólo les pro- porcionamos un piso, y en todo caso un complemento de pen- sión para aquéllas muy bajas. De esta forma tienen también una responsabilidad, una parti- cipación y actividad importan- te». EL DÍA LLEGA A TODOS LOS SECTORES SOCIALES. POR ESO, ES EL NUMERO UNO EN VENTAS ¡CON MUCHÍSIMA DIFERENCIA! La «Libertad», durante una de sus anteriores escalas, atraca en el Muelle Sur La isla y los barcos La fragata «Libertad» arribará hoy El buque-escuela argentino realiza un crucero de instrucción La fragata Libertad, buque- escuela de la Marina de Guerra argentina, arribará en la ma- ñana de hoy al puerto de Santa\ Cruz de Tenerife. Viene al man- do del capitán de navio Adolfo Mario Arduino y, en su XIX viaje de instrucción, lleva a su bordo 23 jefes y oficiales, 132 guardamarinas, 15 suboficiales y 197 cabos y marineros. La «Libertad será recibida en Santa Cruz de Tenerife por el embajador de Argentina en Es- paña, Enrique Jorge Ros, y, el próximo martes, día 16, se ha- rá de nuevo a la vela. Producto de los astilleros y Fábricas Navales del Estado en Río Santiago, la fragata «Li- bertad fue botada el 20 de ju- nio de 1956 y, tras su arma- mento y pruebas de mar, reci- bida por la Marina el 29 de mayo de 1963. Se trata de una fragata de tres palos, casco de acero y cubierta corrida que, con superestructura y puente entre el trinquete y el mayor, a proa del mesana luce una chi- menea que, muy corta, apenas rompe su línea de velero tradi- cional. De 3.025 toneladas standard y 3.720 a plena carga, la fraga- ta Libertad larga en sus tres palos buena cantidad de lona —cinco foques en el bauprés, cinco cuadras y tres de estay en el trinquete y otras tantas en el mayor y el mesana— y, para navegar en calma chicha o en entradas y salidas de puerto, dispone de dos motores Sulzer que, con 2.400 Bhp sobre una hélice, le dan media de 13,5 nudos. ^ La eslora total de la fragata Libertad, incluido el bauprés, es de 103,50 metros-91,75 só- lo el casco— por 14,31 de man- ga, 11 de puntal y 6,65 de cala- do. Oficialmente, y según el úl- timo anuario de Jane's Fighting Ships, está artillado con un ca- ñón de tres pulgadas, 4 de cua- renta milímetros y otros tantos de cuarenta y siete, estos últi- mos para salvas de ordenanza y saludos. La fragata Libertad fue construida para sustituir a otro buque-escuela bien conocido y recordado en aguas de Santa Cruz de Tenerife, el crucero La Argentina que, inspirado en los Arethuse de la Royal Navy, se entregó a la Armada argentina en 1939 y, en sus viajes de ins- trucción, siempre recalaba por nuestro puerto. En esto seguía la tradición de la fragata Presi- dente Sarmiento que, en la his- toria de Santa Cruz de Teneri- fe, está enmarcada en dos fe- La fragata «Presidente Sarmiento» cuando, el 12 de junio de 1930, entraba en Santa Cruz chas —29 de septiembre de 1904 y 28 de septiembre de 1938— las cuales señalan la primera y última escala de la fragata tan ligada a la historia marinera de la isla de Tenerife. La fragata Libertad —fue madrina en la ceremonia de la botadura doña Sara Herrera de Aramburu— inició su primer crucero de instrucción el 19 de junio de 1963 y, el 6 de diciem- bre, de nuevo dio fondo en su base. Nuevos viajes de instruc- ción y, en el curso del sexto, el 29 de agosto de 1968 por pri- mera vez arribó la fragata al puerto de Santa Cruz de Tene- rife. Venía al mando del capi- tán de navio Fourlong y, en puerto, coincidió con la llegada de los dragaminas Río Negro y Ghubut, antiguos Tarlton y Santón de la Royal Navy y que, con otros dos, habían sido en- tonces adquiridos por la Mari- na argentina. Ya entonces venía la Liber- tad aureolada por su famosa travesía del Atlántico Norte, travesía que, efectuada duran- te su cuarto crucero de instruc- ción, le dio el récord mundial del cruce del océano totalmen- te a vela. La Libertad, que ha- bía zarpado de Cape Race, en Canadá, cruzó la línea Dublin- Liverpool tras haber navegado 2.056 millas en ocho días y do- ce horas. También logró el céle- bre trofeo Boston Teapot, el cual —y anualmente— concede la Sail Training Association a aquellos veleros que, con una tripulación con más del cin- cuenta por ciento de los hom- bres en prácticas, navega la máxima distancia en 124 ho- ras. La travesía la llevó a cabo la Libertad entre Cape Race y las islas Dursey —en las costas de Irlanda— y, en cinco días y cuatro horas, navegó 1.335 mi- llas. Este trofeo fue ganado nuevamente por la Libertad en 1976 y, así, quedó demostrado que dicha fragata —que en sus tres palos larga 27 velas que, en total, suman 2.653 metros cuadrados de lona— es un triunfo de la industria naval argentina. LOS ANTERIORES «LIBERTAD» El primer Libertad en la Ma- rina argentina fue un vapor de ruedas —de 110 toneladas y casco de madera— que, al pare- cer, había sido anteriormente brasileño. Se adquirió en 1859 y artilló con dos cañones y, así, intervino como cañonero en la guerra civil entre el Estado de Buenos Aires y la Confedera- ción Argentina. Posteriormen- te, el Libertad participó en la lucha entre la Triple Alianza —Argentina, Brasil y Uruguay— contra Paraguay, si bien antes de que terminase la guerra fue dado de baja y desarmado. En 1890, y en los astilleros ingleses de la firma Laird, se arbolaron las quillas de dos ca- ñoneros acorazados para la Marina de Guerra argentina. Se trataba de los 9 de Julio e Independencia, si bien el pri- mero fue rebautizado Libertad mientras aún se encontraba en grada. Se trataba de un buque de 2.300 toneladas que, con buena protección, estaba arti- llado con dos cañones de 240 milímetros —en torres sencillas a proa y popa— y, a las bandas, repartía cuatro de 124 en mon- tajes de mantelete. Con alter- nativas triples daba 14 nudos de media y, con otras unidades -25 de Mayo, 9 de Julio, Bue- nos Aires, etc.— significó un buen refuerzo para la Marina argentina. La entrega de estos dos bu- ques casi coincidió con la cons- trucción de la base naval de Puerto Belgrano —cerca de Ba- hía Blanca— y, excepto su par- ticipación en la revolución de 1893, sus vidas marineras transcurrieron en paz. En 1935, el Libertad fue dado de baja y desarmado y, poco des- pués, su gemelo, el Indepen- dencia, corrió la misma suerte. Hoy, con la Libertad en San- ta Cruz de Tenerife, de nuevo evocar a la Presidente Sar- miento y al crucero La Argenti- na y, con ellos, a otros— Buenos Aires, Mendoza, La Rioja, los antiguos Chaco y Pampa, Pun- ta Médanos, el rompehielos General San Martín, etc.— que, como la fragata lo hará duran- te unos días, aquí dieron al viento el pabellón blanquiazul de la nación hermana.— Juan A. Padrón Albornoz.
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Artículo de Juan Antonio Padrón Albornoz, periódico El Día, sección "La isla y los barcos", 1983/08/11
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irdo impartió una conferencia sobre el municipio y la democracia. FotosTrino Garriga.
jión Democrática
r c p enseminario
apio y lapleta paz y armonía, indepen-dientemente de las ideas políti-cas que cada uno de los espa-ñoles profese». Fajardo hizouna brillante exposición, ha-ciendo un pormenorizado aná-lisis de las diversas fuerzas quecomponen el espectro políticoespañol y los diferentes agentesdel quehacer político nacional,para concluir haciendo refe-rencia a la política internacio-nal del Gobierno español.
Al día siguiente, muy tem-prano, se trasladó a Valencia,Estado Carabobo, donde visitóel Hogar Hispano, prestigiosoclub de dicha ciudad. Allí com-
máse su
10 de3iiciactual>año-don-vice-lenteCen-
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s quele encom-
partió con peninsulares y cana-rios, quienes se mostraron inte-resadísimos en la problemáticaespañola en general y en la ca-naria en particular. La JuntaDirectiva del Club, presididapor el Sr. Julio Barcia, ofrecióun almuerzo al distintiguido vi-sitante. A mediados de la tardese trasladó al Campo Carabobo,lugar donde se escenificó la Ba-talla de la Independencia deVenezuela, visitando los monu-mentos históricos existentes enel mismo.
A las siete de la noche setrasladó a Maracy, Estado Ara-gua, donde dictó una conferen-cia sobre el mismo tema «Situa-ción actual española» ante unamasiva concurrencia que se diocita en dicho Centro Social.
No cabe la menor duda quela visita del diputado Luis Fa-jardo a Venezuela, coordinadapor la Federación de CentrosEspañoles de Venezuela (Anto-nio Sosa, Trino Garriga, Anto-nio Camacho y Juan Sánchezdel I Congreso Mundial de laEmigración Canaria) ha consti-tuido un rotundo éxito. Ha de-mostrado el joven político queno en vario es una de las figu-ras más importantes del Psoetanto a nivel regional como na-cional— Manuel Coello Higue-ras.
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que este ambicioso objetivo sepuede conseguir en el plazo dedos años»»
La coordinación con losAyuntamientos exigirá la firmade conciertos, de forma que elprotagonismo de la ayuda do-miciliaria pase, en lo que se re-fiere a su gestión, a las entida-des públicas más próximas alciudadano beneficiario. «Estáclaro que la gestión centraliza-da» —afirma tajante el directordel servicio de la tercera edad—«es un desastre para los servi-cios sociales».
Al Inserso, en este esquema,le corresponderá acometer unapolítica legislativa que articuleesta desburocratización y apro-ximación de la gestión al ad-ministrado.
ACTIVIDAD Y NO DESCANSOPARA LA TERCERA EDAD
Los hogares y clubs tambiénsufrirán una transformaciónimportante en su funciona-miento. Los 400 centros en to-tal que existen distribuidos portoda España, y que hasta ahoraapenas si significaban el sopor-te material para prestación deasistencia médica o geriátrica,o tramitación burocrática deexpedientes, con una participa-ción nula de los ancianos en ac-tividades dentro del mismo (só-lo unos 600 socios de los20.000 de un hogar acuden pe-riódicamente al mismo, y tansólo para actividades totalmen-te sedentarias), van a contar apartir de ahora con nuevos co-metidos.
«Nuestra idea —dice José Ra-món Goñi— es reconvertirlos encentros dinámicos de accionessocio-culturales que viertanhacia la sociedad donde estánenclavados. Ello implicará enprimer término una reconver-sión de la figura del adminis-
trador en un animador socio-cultural, para lo cual se estándesarrollando ya los cursosprecisos de capacitación profe-sional».
¿QUE HACER CON LASRESIDENCIAS?
El diseño de programa deservicios sociales parece claro.La ayuda domiciliaria será elpivote fundamental de esos ser-vicios sociales. ¿Qué hacer en-tonces con las residencias?
«A las personas válidas»,dice el jefe del servicio de latercera edad, «vamos a tratarde darles ayuda domiciliaria.Eso no implica una supresiónde las residencias. Pero preten-demos crear una estructura in-termedia: la mini-residencia.Esta no sería otra cosa que unpiso normal, para cuatro o seispersonas, alquilado o en pro-piedad del Ayuntamiento co-rrespondiente, que va a buscarsobre todo capacidad de convi-vencia para aquellas personasque están solas, que tienen unrechazo familiar importante, yque necesitan la convivencia enuna residencia. En esas mini-residencias los ancianos se vana auto-gestionar. Pueden ayu-darse entre si, y hacer la comi-da ellos mismos, o ir al hogarmas próximo. Mi experienciaindica que acaban haciéndoloellos, porque parten de unapensión. Nosotros sólo les pro-porcionamos un piso, y en todocaso un complemento de pen-sión para aquéllas muy bajas.De esta forma tienen tambiénuna responsabilidad, una parti-cipación y actividad importan-te».
EL DÍA LLEGA ATODOS LOSSECTORES
SOCIALES. PORESO, ES EL
NUMERO UNOEN VENTAS
¡CONMUCHÍSIMA
DIFERENCIA!
La «Libertad», durante una de sus anteriores escalas, atraca en el Muelle Sur
La isla y los barcos
La fragata «Libertad» arribaráhoy
El buque-escuela argentino realiza un crucero de instrucciónLa fragata Libertad, buque-
escuela de la Marina de Guerraargentina, arribará en la ma-ñana de hoy al puerto de Santa\Cruz de Tenerife. Viene al man-do del capitán de navio AdolfoMario Arduino y, en su XIXviaje de instrucción, lleva a subordo 23 jefes y oficiales, 132guardamarinas, 15 suboficialesy 197 cabos y marineros.
La «Libertad será recibida enSanta Cruz de Tenerife por elembajador de Argentina en Es-paña, Enrique Jorge Ros, y, elpróximo martes, día 16, se ha-rá de nuevo a la vela.
Producto de los astilleros yFábricas Navales del Estadoen Río Santiago, la fragata «Li-bertad fue botada el 20 de ju-nio de 1956 y, tras su arma-mento y pruebas de mar, reci-bida por la Marina el 29 demayo de 1963. Se trata de unafragata de tres palos, casco deacero y cubierta corrida que,con superestructura y puenteentre el trinquete y el mayor, aproa del mesana luce una chi-menea que, muy corta, apenasrompe su línea de velero tradi-cional.
De 3.025 toneladas standardy 3.720 a plena carga, la fraga-ta Libertad larga en sus trespalos buena cantidad de lona—cinco foques en el bauprés,cinco cuadras y tres de estayen el trinquete y otras tantas enel mayor y el mesana— y, paranavegar en calma chicha o enentradas y salidas de puerto,dispone de dos motores Sulzerque, con 2.400 Bhp sobre unahélice, le dan media de 13,5nudos.
^ La eslora total de la fragataLibertad, incluido el bauprés,es de 103,50 metros-91,75 só-lo el casco— por 14,31 de man-ga, 11 de puntal y 6,65 de cala-do. Oficialmente, y según el úl-timo anuario de Jane's FightingShips, está artillado con un ca-ñón de tres pulgadas, 4 de cua-renta milímetros y otros tantosde cuarenta y siete, estos últi-mos para salvas de ordenanzay saludos.
La fragata Libertad fueconstruida para sustituir a otrobuque-escuela bien conocido yrecordado en aguas de SantaCruz de Tenerife, el crucero LaArgentina que, inspirado en losArethuse de la Royal Navy, seentregó a la Armada argentinaen 1939 y, en sus viajes de ins-trucción, siempre recalaba pornuestro puerto. En esto seguíala tradición de la fragata Presi-dente Sarmiento que, en la his-toria de Santa Cruz de Teneri-fe, está enmarcada en dos fe-
La fragata «Presidente Sarmiento» cuando, el 12 de junio de 1930, entraba en Santa Cruz
chas —29 de septiembre de1904 y 28 de septiembre de1938— las cuales señalan laprimera y última escala de lafragata tan ligada a la historiamarinera de la isla de Tenerife.
La fragata Libertad —fuemadrina en la ceremonia de labotadura doña Sara Herrera deAramburu— inició su primercrucero de instrucción el 19 dejunio de 1963 y, el 6 de diciem-bre, de nuevo dio fondo en subase. Nuevos viajes de instruc-ción y, en el curso del sexto, el29 de agosto de 1968 por pri-mera vez arribó la fragata alpuerto de Santa Cruz de Tene-rife. Venía al mando del capi-tán de navio Fourlong y, enpuerto, coincidió con la llegadade los dragaminas Río Negro yGhubut, antiguos Tarlton ySantón de la Royal Navy y que,con otros dos, habían sido en-tonces adquiridos por la Mari-na argentina.
Ya entonces venía la Liber-tad aureolada por su famosatravesía del Atlántico Norte,travesía que, efectuada duran-te su cuarto crucero de instruc-ción, le dio el récord mundialdel cruce del océano totalmen-te a vela. La Libertad, que ha-bía zarpado de Cape Race, enCanadá, cruzó la línea Dublin-Liverpool tras haber navegado2.056 millas en ocho días y do-ce horas. También logró el céle-bre trofeo Boston Teapot, elcual —y anualmente— concedela Sail Training Association aaquellos veleros que, con una
tripulación con más del cin-cuenta por ciento de los hom-bres en prácticas, navega lamáxima distancia en 124 ho-ras. La travesía la llevó a cabola Libertad entre Cape Race ylas islas Dursey —en las costasde Irlanda— y, en cinco días ycuatro horas, navegó 1.335 mi-llas. Este trofeo fue ganadonuevamente por la Libertad en1976 y, así, quedó demostradoque dicha fragata —que en sustres palos larga 27 velas que,en total, suman 2.653 metroscuadrados de lona— es untriunfo de la industria navalargentina.
LOS ANTERIORES«LIBERTAD»
El primer Libertad en la Ma-rina argentina fue un vapor deruedas —de 110 toneladas ycasco de madera— que, al pare-cer, había sido anteriormentebrasileño. Se adquirió en 1859y artilló con dos cañones y, así,intervino como cañonero en laguerra civil entre el Estado deBuenos Aires y la Confedera-ción Argentina. Posteriormen-te, el Libertad participó en lalucha entre la Triple Alianza—Argentina, Brasil y Uruguay—contra Paraguay, si bien antesde que terminase la guerra fuedado de baja y desarmado.
En 1890, y en los astillerosingleses de la firma Laird, searbolaron las quillas de dos ca-ñoneros acorazados para laMarina de Guerra argentina.Se trataba de los 9 de Julio e
Independencia, si bien el pri-mero fue rebautizado Libertadmientras aún se encontraba engrada. Se trataba de un buquede 2.300 toneladas que, conbuena protección, estaba arti-llado con dos cañones de 240milímetros —en torres sencillasa proa y popa— y, a las bandas,repartía cuatro de 124 en mon-tajes de mantelete. Con alter-nativas triples daba 14 nudosde media y, con otras unidades-25 de Mayo, 9 de Julio, Bue-nos Aires, etc.— significó unbuen refuerzo para la Marinaargentina.
La entrega de estos dos bu-ques casi coincidió con la cons-trucción de la base naval dePuerto Belgrano —cerca de Ba-hía Blanca— y, excepto su par-ticipación en la revolución de1893, sus vidas marinerastranscurrieron en paz. En1935, el Libertad fue dado debaja y desarmado y, poco des-pués, su gemelo, el Indepen-dencia, corrió la misma suerte.
Hoy, con la Libertad en San-ta Cruz de Tenerife, de nuevoevocar a la Presidente Sar-miento y al crucero La Argenti-na y, con ellos, a otros— BuenosAires, Mendoza, La Rioja, losantiguos Chaco y Pampa, Pun-ta Médanos, el rompehielosGeneral San Martín, etc.— que,como la fragata lo hará duran-te unos días, aquí dieron alviento el pabellón blanquiazulde la nación hermana.— JuanA. Padrón Albornoz.
