El transporte ferroviario de viajeros en el ámbito urbano en el siglo XXI, el modelo de FGV

LA EXPERIENCIA DE VIAJE

De la máquina de vapor …

S. XIX, comienza a extenderse el transporte ferroviario

S.XX, las primeras explotaciones urbanas –Londrés, Moscú, Berlín- comienzan a prestar servicio

Las empresas explotadoras establecen las condiciones del viaje, siempre en función de las limitaciones técnicas

… al transporte del futuro

S. XXI, el desarrollo de las ciudades está ligado a su red de transporte (universalización del metro y el tranvía)

Los clientes marcan sus exigencias al operador, el servicio y la evolución tecnológica se adaptan a las necesidades de viajero

Los clientes-viajeros son los protagonistas de la experiencia del viaje

La evolución de la experiencia de viaje actual afecta a todos grandes y pequeños explotadores

La experiencia de viaje, el modelo de FGV

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se constituyó en noviembre de 1986

La misión de FGV es satisfacer de manera sostenible las necesidades de movilidad de la Comunidad Valenciana

FGV gestiona las redes de transporte de Metrovalencia y el TRAM de Alicante

En 2008 FGV transportó más de 74 millones de viajeros

Conceptos que aplica FGV para alcanzar una experiencia satisfactoria y convertirse en algo mas que un simple medio

de transporte

El protagonismo del cliente nos obliga a responder a sus exigencias utilizando todos nuestros medios,

siendo flexibles, eficientes, competitivos, totalmente accesibles y sostenibles

Datos obtenidos del estudio del ISC 2008

Por qué necesitamos una red de metro según los usuarios

El 94% considera que mejora la calidad de vida

El 92% opina que es impulsor de desarrollo

El 84% entiende que garantiza la movilidad en condiciones de igualdad

Iniciamos un viaje ficticio combinando el uso de nuestros servicios en Valencia y Alicante y en los que se

presentan estos conceptos básicos

FLEXIBLE, con capacidad de respuesta Servicios de transporte especiales ante necesidades sociales y

grandes acontecimientos.

Conocimiento de lo que opinan nuestros clientes: paneles, encuestas

Campañas de información, soportes tradicionales y on line

Intermodalidad metro/tranvía y otros medios de transporte como vehiculo privado: parking + metro/bicicleta

Estaciones atractivas en lo funcional y lo arquitectónico

Qué nos piden nuestros clientes

Mayor accesibilidad, 76%

Modernización de instalaciones y material móvil, 61%

Apostar por tecnología no contaminante, 61%

Más frecuencia de paso 49%

FGV responde a las exigencias de nuestros clientes con iniciativas dedicadas a mejorar el servicio:

Plan de mejora de la Linea 1 Un metro a tu medida

ACCESIBLE, diseño para todos

Igualdad de condicionespara todos aquellos que acceden a nuestros servicios

Alto grado de accesibilidad, 97%

Atención especial a Personas con movilidad

reducida Invidentes Sordos

Eficaces y competitivos frente a otros medios de transporte y otros explotadores

El 47,6 de usuarios prefiere viajar en metro, lo que supone un incremento del 11,6 respecto a 2008

El metro es preferido por su puntualidad por el 59%, frente al 30 % que optan por el coche y un 7% por el autobús

El metro gana en comodidad por un 86% frente al 10% que eligen el autobús

SOSTENIBLE, comprometidos con la sociedad Transporte público como garantía de un desarrollo

sostenible Evitamos emisiones de CO2 a la atmósfera y

desplazamientos en vehículos privados Utilización de energías alternativas

R S C Valor añadido hacia el usuario de actividades

culturales y de ocio(lametro, metrodiversidad, nanometro)

Alta valoración de los usuarios de este tipo de iniciativas: 8,12

El 88% de los viajeros consideran positivas este tipo de propuestas

CONCLUSIÓN, la experiencia de viaje, los retos del futuro

Los viajeros consideran que sus expectativas básicas de servicio están cubiertas y exigen algo más: su propio medio de transporte

Su experiencia de viaje se convierte en un cúmulo de sensaciones personales gracias a los valores añadidos culturales, sociales y personales

Estos valores añadidos ayudan a fidelizar al cliente

El transporte de masas se convierte en un transporte individualizado

Incrementar el número de viajeros transportados y ofrecer una experiencia de viaje lo más satisfactoria posible

La organización gira en torno al cliente, piedra angular de nuestra gestión

Participar en una política de movilidad urbana que sitúa al transporte público como alternativa no como simple complemento del vehículo privado