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ENCOFRADOS
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ENCOFRADOS
encofrado de madera -Encofrado para sobrecimientos -Encofrado para columnas -Encofrado para viga -Encofrado para losa aligeradaSistemas de encofrados -Ejecución de puentes segméntales
temas
INTRODUCCION
Se le llama encofrado al molde destinado a darle al concreto la forma y la dimensión deseada. Se compone de dos tipos de elementos distintos construidos para que el desencofrado resulte fácil y cómodo; estos son los elementos de molde y los elementos de refuerzo. Estos dos elementos deben estar en condiciones de soportar, sin deformación perjudicial o visible, las cargas a que se les someta durante la ejecución.
Elementos de molde: Que dan al concreto la forma y el acabado previstos. Puede estar compuesto de tablas de madera, tableros prefabricados, o tableros de metal. Elementos de apoyo y refuerzo: Que deben garantizar la resistencia y la permanencia de la forma del encofrado. Se elaboran con puntales, cuartones, ciñas.
Elementos
2.1. Versatilidad Pueden tomar cualquier forma, según sea el diseño del elemento que se fundirá.
Características
A. El encofrado puede utilizarse parafundir elementos horizontales, tales como vigas, losas aligeradas, dinteles. .
Clasificación y Usos
B. Se utiliza también para fundir elementos verticales tales como columnas, muros.
C. Para fundir elementos diagonales tales como vigas inclinadas y escaleras
SISTEMAS DE ENCOFRADOS
Sistema tradicional, cuando se elabora en obra utilizando piezas de madera aserrada y rolliza o contrachapado, es fácil de montar pero de lenta ejecución cuando las estructuras son grandes. Se usa principalmente en obras de poca o mediana importancia, donde los costes de mano de obra son menores que los del alquiler de encofrados modulares. Dada su flexibilidad para producir casi cualquier forma, se usan bastante en combinación con otros sistemas de encofrado.
encofrado en madera Armado del encofradoUna vez que se empiece con la colocación del encofrado, se deberá verificar que las tablas a utilizar se encuentren en buen estado, limpias y no arqueadas. Los costados de los encofrados están formados por tablas de 1” o 1½” de espesor y de anchos variables, de acuerdo a las alturas de los sobrecimientos. Estas tablas, por su cara exterior, se unen a través de barrotes de madera de 2” x 3”, separados cada uno por 60 cm. Para asegurar la verticalidad y estabilidad del encofrado, se usan otros barrotes, también de 2” x 3” .
-Los costados de los encofrados de columnas están formados por tablas de 1” ó de 1 1/2” de espesor y de anchos variables, de acuerdo a las dimensiones de las columnas (por lo general se utilizan anchos de 8”).-Los tableros que sirven para encofrar la columna estarán unidos por abrazaderas o barrotes a cada 50 cm como máximo. Para ello se utilizarán listones de 2” x 4”, 3” x 3” ó de 3” x 4”, en largos que dependen de las dimensiones de las columnas y del sistema de sujeción de abrazaderas que se adopte.Luego, el encofrado será asegurado contra el piso por medio de unos puntales que pueden ser de 3” x 3”, 2” x 4” ó 3” x 4”, apoyados en soportes fijados en el suelo.
ENCOFRADO DE COLUMNAS
Los elementos principales de los encofrados de vigas son: el fondo del encofrado, los tableros de los costados formados por tablas, barrotes y tornapuntas de soporte, y las “T”, formada por los cabezales, los pies derechos y las crucetas.
ENCOFRADO DE VIGAS PERALTADA
-Una losa aligerada que tiene un espesor de 20 cm soporta en 1 m2, un peso de 300 kg aproximadamente. Asimismo, para un espesor determinado de losa tenemos los siguientes pesos.
ENCOFRADO DE LOSA ALIGERADA
Los encofrados de las losas aligeradas están constituidos por :- Tablones de 1 1/2” de espesor por 8” de ancho mínimo.- Soleras (cuartones) de 2” x 4” de sección.- Pies derechos (o puntales) de 2” x 3” de sección.- Frisos de 1 1/2” de sección, en alturas variables, según el espesor del techo aligerado.
Encofrado modular o sistema normalizado, cuando está conformado de módulos prefabricados, principalmente de metal o plástico. Su empleo permite rapidez, precisión y seguridad utilizando herrajes de ensamblaje y otras piezas auxiliares necesarias. Es muy útil en obras de gran volumen.
Encofrado deslizante, es un sistema que se utiliza para construcciones de estructuras verticales u horizontales de sección constante o sensiblemente similares, permitiendo reutilizar el mismo encofrado a medida que el edificio crece en altura o extensión. Este encofrado también dispone espacio para andamios, maquinaria, etc.
Encofrado perdido, se denomina al que no se recupera para posteriores usos, permaneciendo solidariamente unido al elemento estructural. Puede hacerse con piezas de material plástico, cartón o material cerámico, y queda por el exterior de la pieza a moldear, generalmente de hormigón.
Encofrado de aluminio, sistemas de moldes de aluminio de calidad para la construcción rápida de estructuras de concreto como muros, plataformas, vigas, columnas, etc.
Encofrado perdido, se denomina al que no se recupera para posteriores usos, permaneciendo solidariamente unido al elemento estructural. Puede hacerse con piezas de material plástico, cartón o material cerámico, y queda por el exterior de la pieza a moldear, generalmente de hormigón.
Encofrado de aluminio, sistemas de moldes de aluminio de calidad para la construcción rápida de estructuras de concreto como muros, plataformas, vigas, columnas, etc.
ENCOFRADO MODULAR ORMA
El sistema de encofrado modular ORMA es un sistema de encofrado vertical idóneo para construir todo tipo de elementos de hormigón verticales, tanto en edificación como en obra civil (encofrado de muros, encofrado de pilares, estribos, zapatas…).
Está compuesto principalmente por paneles, unidos mediante grapas, dispuestos en conjuntos que constituyen el encofrado. Dispone de elementos que solucionan todo tipo de geometrías de manera eficaz y segura
ENCOFRADO MODULAR LIGERO
Es un encofrado modular ligero para encofrado de muros, cimentaciones y zapatas. Manejable por un solo operario, sin necesidad de grúa.
ENCOFRADO CIRCULAR METÁLICO
Es un encofrado circular metálico diseñado para el encofrado de muros curvos. Gracias a su mecanismo sencillo se puede generar la curvatura deseada
Encofrado de pilares circulares
es un sistema de encofrado de pilares basado en paneles metálicos semicirculares que, unidos con cerrojos, conforman el molde circular
ENCOFRADOS HORIZONTALES
ENCOFRADO DE LOSA MODULAR DE ALUMINIO
Este es un encofrado a base de aluminio, recuperable para losas macizas o aligeradas que garantiza excelentes acabados.
EJECUCIÓN DE PUENTES SEGMENTALES
El puente continuo segmental se construye mediante un procedimiento de avance en voladizos simétricos con carros de avance para la ejecución del tablero sobre los pilares. El método constructivo de avance en voladizos simétricos consiste en la ejecución de tramos del tablero llamados dovelas, avanzando desde la coronación de un pilar, de forma simétrica de forma que el tablero a un lado de la pila se vea balanceado con el tablero al otro lado. Los tramos o dovelas son generalmente de una longitud aproximada de 5 m y se ejecutan con la ayuda de un elemento auxiliar llamado carro de avance que se desplaza a medida que progresa la construcción. La fase inicil consiste en la ejecución de los pilotes de cimentación y los cabezales que unen los pilotes y sobre los que apoyarán los pilares y estribos. La ejecución de pilares se realiza con la ayuda de encofrado trepante en tramos de 5 m.
SISTEMAS AUTOTREPANTES
Este sistema de encofrado es una estructura de soporte de encofrado para construcción de muros y otras estructuras verticales (mecanismos hidráulicos y mecánicos). El trepado se realiza mediante la sucesiva elevación del mástil y del conjunto consola-encofrado sobre el muro.
Circunvalación de las Palmas de Gran Canaria - ESPAÑA
Encofrado vertical. Sistemas trepantes
Encofrado de la dovela 0
Los carros de avance son estructuras metálicas móviles que sirven para la ejecución de una dovela ( por lo general de aproximadamente 5 m.) de puente mediante el procedimiento de avance en voladizos sucesivos. El carro de avance se apoya en la parte ya ejecutada del puente y permite disponer el encofrado para ejecutar la siguiente dovela. Una vez ejecutada la dovela se desplaza para continuar avanzando.
Los carros de avance del Puente Chilina sirven para la ejecución de las dovelas de tablero de 5.10 m de longitud y 11.30 m de anchura, con un peso máximo de 185 ton.
Los carros de avance del Puente Chilina son fabricados por la empresa NRS, empresa noruega especializada, con presencia internacional y los mayores expertos en la fabricación y montaje de carros de avance y equipamiento especializado de construcción de puentes segméntales.
Carros de avance
Carros de avance
