RESUMEN

Los encofrados espéciales son los moldes, que van a dar forma a la estructura que

se quiere conseguir. Se le denomina encofrados especiales principalmente a

aquellos que son usados para una determinada estructura; se contrata a una

empresa que preste servicios tal vez como la empresa Ulma, a la cual se le da los

planos con las medidas exactas que se requieren los encofrados, permitiendo así

ahorrar tiempo.

ABSTRACT OR SUMMARY

The special forms are the molds that will shape the structure to be achieved. It is

called special forms primarily to those who are used to a certain structure, is

contracted to a company that provides services such time as the company Ulma, to

whom is given the plans with accurate measurements are required the forms,

allowing to save time.

KEY WORDS

Encofrado : Formwork

Especial : Special

Seguridad : Security

Rapidez : Speed

Mantenimiento : Maintenance

Estabilidad : Stability

INTRODUCCIÓN

El presente informe se ha elaborado para conocer el uso, funcionamiento y

cuidados de los ENCOFRADOS ESPECIALES.

Asimismo las empresas que están detrás de estos innovadores productos y

que nos han facilitado las cosas en la construcción, haciéndonos ahorrar más

que todo tiempo en la ejecución.

OBJETIVOS:

GENERAL

“Conocer los usos y características principales de los encofrados especiales”

ESPECIFÍCOS

Conocer los beneficios de usar este tipo de encofrado.

Reconocer la importancia de los encofrados especiales.

MARCO TEÓRICO

ENCOFRADOS ESPECIALES

CONCEPTO:

Los encofrados especiales con empleados principalmente para la construcción de

galerías, túneles, puentes, presas o embalses mediante la utilización de sistemas

trepantes de encofrados, carros de avance, mesas de encofrados, sistemas y

equipos especiales, para las obras en los que se requieren soluciones concretas y

específicas, según las necesidades.

USOS Y APLICACIONES

Las aplicaciones en construcción son:

- Construcción de huecos de ventanas.

- Construcción de arcos.

- Encofrados helicoidales para escaleras de "caracol"

- Encofrados ligeros para reducir cargas.

- Construcción de bóvedas.

- Construcción d túneles.

- Construcción de puentes.

TECNOLOGÍA DE ENCOFRADO

CATEGORÍA: ENCOFRADOS ESPECIALES

Los encofrados especiales de AVERMANN permiten fabricar fácilmente

componentes de hormigón con dimensiones adaptadas a los deseos del cliente, por

lo que siempre están adaptados a la práctica.

Ejemplo de un encofrado doble en batería.

Ejemplo de un encofrado de bases.

Ejemplo de un encofrado doble para elementos especiales

La utilización de una modernísima técnica electromagnética, en combinación con

los encofrados de acero o madera, permite encofrar manualmente cualquier

bloque de hormigón, independientemente de su geometría.

ALMACÉN PARA EL MATERIAL DE ENCOFRADO

Es indispensable almacenar ordenadamente y clasificar por tamaños el material de

encofrado ya limpio, de modo que resulte fácil localizarlo cuando se necesite.

Además tiene que ser un lugar donde no exista mucha humedad, en el caso que los

encofrados sean metálicos.

ROBOT DE ENCOFRADO

A partir de los datos CAD, los robots colocan los encofrados del elemento de

hormigón en muy poco tiempo y con una extremada exactitud.

Por su parte, el sistema de trazado integrado permite dibujar geometrías

irregulares, como son las curvas, los arcos o similar.

Robot de encofrado – Visión global

Sin duda alguna, la utilización de los robots de encofrado de AVERMANN (robots

de encofrado para fabricar plataformas y muros) aumenta la calidad del producto

final al máximo.

Por último, gracias a la utilización de perfiles de encofrado especiales que

incorporan un sistema magnético, las duraciones del ciclo son extremadamente

cortas.

El robot de encofrado en funcionamiento

TIPOS DE ENCOFRADOS ESPECIALES

o ENCOFRADO POLIESTIRENO EXPANDIDO

El uso de poliestireno expandido como encofrado, permite la ejecución de

estructuras singulares con una importante reducción de costes. Entre las

principales ventajas, podemos destacar:

- Fácil manipulación en obra debido a la ligereza del material.

- Rápida ejecución en fábrica.

- Capacidad de fabricación de formas con diseños especiales.

- Reutilización gracias al plastificado de la cara de contacto con el hormigón.

Las aplicaciones en construcción son:

- Construcción de huecos de ventanas.

- Construcción de arcos.

- Encofrados helicoidales para escaleras de "caracol"

- Encofrados ligeros para reducir cargas.

- Construcción de bóvedas.

ENCOFRADO SEMI-TÚNEL

Es un tipo de encofrado o molde metálico que se utiliza en la construcción de tipo

industrializada de edificaciones Tipo Túnel, con la ventaja que se puede lograr

vaciar una planta de edificio diaria. El sistema consta de paneles verticales y

horizontales que se diseñan y constituyen para lograr vaciados monolíticos con

acabados de alta calidad. El sistema consta básicamente de 2 Ls invertidas que

forman un Túnel, proyectadas a los largo del vano, (espacio entre dos puntos

estructurales) logrando la forma deseada en el vaciado de las losas sostenidas por

muros estructurales.

Los encofrados Semi-Túnel DALMINE permiten generar las aberturas de puertas y

ventanas en el momento del vaciado.

Aplicaciones más comunes

Este sistema es generalmente utilizado desarrollos habitacionales unifamiliares y

multifamiliares con demanda superior a las 400 unidades de vivienda, debido a su

sistema modular de fácil instalación y desinstalación que permite repeticiones

idéntica y precisas de estructuras en menor tiempo que los sistemas

convencionales, también es utilizado en hotelería con el propósito antes

mencionado.

Componentes

Paneles verticales

Paneles horizontales

Accesorios: grupo compuesto por los siguientes elementos que

garantizan la estabilidad, seguridad y rigidez del sistema:

o Estructura para mesa de encofrado.

o Consolas.

o Banquetas de arranque.

o Maestros de elevación.

o Riostra.

o Mazzinger.

o Rectangulares abiertos.

o Cubre junta.

o Tornillos regulables.

o Tornillos cónicos.

o Pie vertical.

o Tensores.

o Gavilanes.

o Ruedas de hierro giratorias.

o Tirantillas.

o Tornillos y tuercas en general.

La superficie que encofra el concreto, compuesta por los paneles verticales y

horizontales, que son los dan la forma y dimensiones deseas por el cliente, son

fabricados en acero al carbón de 4mm de espesor en calidad comercial ASTM-

A569, mientras que los accesorios varían entre 2mm a 5mm de espesor en calidad

estructural ASTM-A572-G50 y la calidad antes mencionada para los paneles.

Especificaciones Técnicas

Las dimensiones y especificaciones técnicas de los encofrados Semi-Túnel

DALMINE son variables y dependerán exclusivamente de la necesidad del cliente.

Características y Ventajas

El sistema DALMINE Semi-túnel es desarmable, a diferencia del encofrado Túnel

tradicional de una sola pieza. Esto permite dos grandes ventajas: ocupar poco

espacio para el almacenaje y transporte, y disponer de los paneles verticales y

horizontales para vaciar cualquier muro o lozas en futuras aplicaciones que

puedan presentárseles al constructor.

Los encofrados Semi-Túnel DALMINE son fabricados con una alta precisión y

calidad en las dimensiones, lo cual permite vaciados uniformes y repeticiones

idénticas, evitando así problemas de replanteos o verticalidad.

Acabados de alta calidad a partir de vaciados monolíticos (obra limpia), lo cual

representa un ahorro significativo para el cliente, visto que puede omitir el frisado

convencional y pintar paredes y techo directamente sobre el concreto.

Su fabricación mecanizada y estandarizada garantiza la superficie lisa de las caras

que encofran el concreto, aún después de 500 usos, siempre y cuando se realice el

mantenimiento adecuado.

Adaptación a diferentes arquitecturas lo cual permite al cliente presentar cualquier

diseño para ser desarrollado por DALMINE.

Puede ser instalado por un equipo de pocos integrantes (8-10 personas),

reduciendo significativamente los costos de mano de obra de los sistemas

tradicionales.

Este sistema permite reservar todas las abertura, huecos y conductos de la obra

(puertas, ventanas, tuberías, entre otras), logrando reducir el tiempo de instalación

de moldes antes del vaciado y por ende la mano de obra que esto requiere.

Fácil y rápida instalación y vaciado (1 a 2 casas o apartamentos diarios con

utilización de grúa), economizando los costos por tiempo de ejecución de obra.

ENCOFRADO DEL TÚNEL

Descripción del encofrado del túnel:

El encofrado del túnel es la maquinaría profesional utilizada en la construcción del

revestimiento especial de un túnel. Se trata de los productos necesarios no

estándar para el segundo revestimiento. Podemos facilitarle los siguientes

productos: simple de encofrado de túnel, completamente hidráulico con un

encofrado de túnel de auto reacción y encofrado de túnel tipo rejilla.

Simple encofrado de túnel.

Este equipo esta diseñado como un arquetipo y utiliza encofrados de acero

estandarizado. . El procedimiento puede programarse automáticamente ya que,la

fuerza motriz que genera el movimiento es exterior. .

Este tipo de equipos de encofrado del túnel se utiliza generalmente para la

construcción de túneles cortos, especialmente los de formas más complejas. Más

ventajas encontrará con esta máquina cuanto más frecuentes sean los cambios y

más estrictas sean las necesidades tecnológicas de construcción del túnel.

ENCOFRADO HORIZONTAL.

PUNTALES TELESCÓPICOS DE ACERO.

Definición y partes:

Un puntal telescópico regulable de acero, es un apoyo provisional que trabaja a

compresión y que se utiliza normalmente como soporte vertical temporal en las

obras de construcción o para realizar funciones similares como evitar derrumbes

en estructuras inestables.

Un puntal consta de dos tubos que pueden desplazarse telescópicamente uno

dentro del otro y posee un sistema de reglaje con un pasador, insertado en los

agujeros del tubo interior y un medio de ajuste fino a través de un collar roscado.

Las partes principales de un puntal telescópico regulable de acero son:

Placa de asiento: Placa que se fija perpendicularmente al eje en cada uno de

los extremos del tubo interior y del tubo exterior.

Tubo exterior: Tubo de mayor diámetro con uno de los extremos roscado.

Tubo interior: Tubo de menor diámetro provisto de agujeros para el ajuste

aproximado del puntal. Se desliza dentro del tubo exterior.

Dispositivo para el ajuste de la longitud: Dispositivo que consta de un

prisionero (perno, espiga o pasador), tuerca de ajuste y agujeros en ambos

tubos, exterior e interior.

El prisionero se inserta a través de los agujeros del tubo interior, y marca la

longitud aproximada.

La fuerza de ajuste dispone como mínimo de una empuñadura y tiene una

cara que soporta el prisionero para sostener el pasador o el mecanismo de

recuperación rápida en los que lo poseen, y sirve para realizar ajustes finos

de la altura del puntal.

Las partes y detalles principales de un puntal telescópico se pueden ver en la Fig. 1

Clasificación y utilización

Los puntales telescópicos de acero regulables se clasifican de acuerdo con su

resistencia característica nominal y su longitud de extensión máxima; en el

mercado existen muchos modelos en función de estas dos variables. Sus longitudes

varían entre 1 y 6 metros

y con capacidades resistentes variables. Para alturas superiores se deben utilizar

estructuras tipo cimbra.

Los puntales de encofrado se utilizan en las obras de construcción para soportar

temporalmente el encofrado y parte de la estructura

de hormigón armado, hasta que ésta adquiera la resistencia adecuada. Su

utilización segura se debe realizar bajo la dirección facultativa siempre que

cumplan las cargas máximas admisibles para las diferentes alturas en que vayan a

utilizarse, siguiendo los diagramas de carga y los coeficientes de seguridad

facilitados por el fabricante.

Riesgos y factores de riesgo

Los principales riesgos asociados al empleo de puntales son los siguientes:

Derrumbe de la estructura superior, caída de puntales sobre personas y/o bienes

en las operaciones de elevación, carga y descarga, caída de puntales sobre

personas y/o bienes en las operaciones de almacenamiento, golpes por objetos

durante el montaje o desmontaje del puntal, atrapamiento de las manos en la

descarga del puntal, lesiones y cortes en las manos con ltuerca del puntal,

sobreesfuerzos en la manipulación manual de los puntales.

Derrumbe de la estructura superior.

Puede ser debido a una carga excesiva por puntal, al desplazamiento horizontal de

la carga, a puntales utilizados inadecuadamente o sin durmientes de reparto de

carga, o a otras causas que se describen más abajo.

Carga excesiva por puntal

Sus causas principales son:

a. Puntales insuficientes

b. Puntales poco resistentes o deteriorados por corrosión interna y/o

externa

c. Fatiga del material constitutivo

d. Puntales mal instalados. (Mal aplomados y sin pasador bien

insertado o incluso no apto)

Desplazamiento horizontal de la carga

Sus causas principales son:

a. Mal arriostramiento del encofrado

b. Esfuerzos laterales debidos a puntales mal aplomados. Fig. 2

c. Puntales sometidos a esfuerzos laterales de origen diverso. Fig. 3

d. Puntales instalados sobre superficies inestables. Fig. 4

e. Dobles apuntalamientos mediante la utilización de dos puntales para

ganar altura en encofrados intermedios. Fig. 5

f. Golpes o choques contra el encofrado o apuntalado de equipos

móviles como carretillas elevadoras.

VIGAS CAPITEL.

ENTRE PISOS SIN VIGA

DEFINICION

ENTREPISOS SIN VIGAS. Se trata de losas apoyadas directamente sobre columnas, obien

apoyadas en columnas mediante la interposición de ábacos y/o capiteles. Son

apropiados cuando se ejecutan losas de grandes dimensiones, que deben descargar

sobre un reticulado de columnas distribuidas según una trama regular.

CLASIFICACIÓN

Apoyada directamente sobre las columnas. para esto se refuerza la armadura de la

losa en la zona de las columnas. este es el denominado sistema maillart.

APOYADA DIRECTAMENTE SOBRE COLUMNAS.

Se denomina ábaco a un paralelepípedo de hormigón interpuesto entre la columna

y la losa de modo de aumentar su resistencia al punzonamiento sin necesidad de

disponer armadura especial, aumentar el diámetro de la columna o el espesor de la

losa.

APOYADA SOBRE ABACOS.

Apoyada sobre capitel. Tronco de pirámide que sobresale de la cara inferior. su

funciones ampliar la sección resistente del forjado para los esfuerzos de empuje.

FABRICANTES DE ENCOFRADOS ESPECIALES

ENCOFRADOS ULMA:

El proceso de internacionalización de ULMA se va consolidando a partir del año

2011, ya que el 80% del volumen de negocio provino de mercados internacionales.

La empresa ULMA se caracteriza por dar soluciones eficientes y completas a sus

clientes y buena prueba de ellos es el exitoso Sistema MK (un producto versátil y

multifuncional capaz de adaptarse a diversas aplicaciones en obra.

Otro claro resultado d nuestro esfuerzo en I+D y de explorar nuevos caminos en la

generación de valor añadido, es el tablero de composite EVERMAX. Este innovador

producto que ULMA lanza al mercado está basado en materiales plásticos de altas

prestaciones y reciclables, que nos lleva a acelerar el camino hacia productos mas

sostenibles, de más larga vida y de menor consumo de madera.

OBRAS MÁS IMPORTANTES EN LAS QUE SE UTILIZARON ENCOFRADOS ULMA

TÚNEL VILLAMURIEL DE CERRATO, ESPAÑA

Datos del túnel:Dentro del Eje Atlántico Ferroviario Europeo de alta velocidad, este falso túnel de 500 m de longitud, 14,4 m de ancho y 9,9 m de altura forma parte del triángulo de Baños, punto de enlace de 4 vías férreas entre Valladolid, Palencia y Burgos.

Instalación:

A pesar de lo arcilloso del terreno, la solución se ha materializado de

acuerdo a los tiempos establecidos, tras una planificación detallada tanto

del suministro como del montaje.

El área de ingeniería de ULMA ha proyectado dos carros ligeros capaces de

desplazar una gran superficie de encofrado solo con los medios auxiliares

existentes en obra. Gracias a los sistemas de rodadura, la sección completa

del túnel en su longitud se ha ejecutado en tramos de 12,5 m, sin modificar

en ningún momento la configuración del carro.

PUENTE SOBRE EL GRAND RIVER, ONTARIO, CANADÁ

Datos del puente:

El Puente sobre Grand River va a enlazar, por primera vez desde 1963, dos

zonas en plena ebullición económica (Kitchener y Cambridge), además de

favorecer la conexión con una de las autopistas más importantes del país, la

401.

Con una longitud de 247 m, consta de 4 vanos, el más amplio que salva el río

Grand es de 95 m.

En este caso se han empleado dos Carros de avance CVS. Cada uno ha

partido de una pila del vano y han avanzado de forma simultánea en

dirección opuesta hasta encontrarse en el centro del vano. En total se han

ejecutado 19 dovelas, de 4,75 m de longitud cada una. Con cada avance, las

continuas variaciones de sección se han solventado gracias a la flexibilidad

y a la fácil adaptación del sistema.

Método utilizado:

Este vano, construido con el método de dovelas sucesivas in situ, ha

convertido

a este puente en el primero que se ejecuta en Ontario con esta técnica desde

los años 80. La combinación de productos y servicios ofrecidos por ULMA y

Aluma Systems ha proporcionado al cliente un servicio integral, en este tipo

de proyectos complejos.

Basado en el concepto modular del Sistema MK, este carro and on-site

assistance se ha adaptado a las diferentes geometrías de dovela. El

encofrado interior y exterior son independientes entre sí, lo que ha

posibilitado que el ciclo de trabajo sea más corto. Los elementos estándares

de MK han permitido minimizar tanto el peso como los costes del equipo

frente a otros carros hechos a medida.

Las pilas de

15 a 18 m de

altura se han

realizado con

encofrado

ORMA

combinado

con la

consola de

trepado CR-

250. En un solo movimiento de grúa, cada conjunto se ha izado a la

siguiente puesta junto con sus amplias plataformas.

CENTRAL HIDROELÉCTRICA JIRAU, BRASIL

Datos de la Central Hidroeléctrica

La central hidroeléctrica de Jirau es uno de los mayores proyectos en curso

de Brasil y está enmarcado dentro del Plan de Aceleración del Crecimiento

impulsado por el gobierno. Con una longitud de 5.957 m y 56 m de altura se

convertirá en la 14ª planta con mayor capacidad de generación de energía

sostenible del mundo: 3.450 MW de potencia.

Método usado

La altura de 18 m y el espesor de hormigonado de 2,5 m de las tomas de

agua se ha solucionado con la combinación de 2 torres móviles de Cimbra

MK-360 y encofrado ENKOFORM HMK y VMK. Tras el hormigonado de cada

tramo, el carro se ha desplazado con un sistema de rodadura de puesta a

puesta reduciendo al mínimo las tareas de montaje y desmontaje.

El Túnel de transición consta de 27 m de longitud y una sección variable

tanto en altura, de 11 a 14,5 m, como en geometría, de circular a

rectangular. Con el Sistema MK aplicado como estructura, cimbra y

encofrado se han ejecutado de manera secuencial los diferentes túneles.

ULMA ofrece una

mayor productividad

ya que con sus

novedosos

productos diseña

estructuras basadas

en material estándar

y modular.

METRO DE ROMA, LÍNEA C, ITALIA

Datos del metro

La Línea C se va a convertir en la vía de transporte público más larga de

Italia y la primera del metro de Roma, uniendo la periferia con el centro de

la ciudad. Un proyecto único en el que ULMA ha trabajado a 30 m de

profundidad a lo largo de 25,5 km de longitud.

ULMA ha suministrado el material y ha proporcionado desde el comienzo

del proyecto el sesoramiento y la experiencia en la ejecución de diferentes

estaciones subterráneas. La modularidad del Sistema MK ha permitido con

una única solución reutilizar los carros en diferentes galerías con una

mínima adaptación a las distintas geometrías. La seguridad está integrada

en los propios sistemas ULMA, ya que todos los carros porta-encofrado han

dispuesto de plataformas y escaleras de trabajo.

ENCOFRADOS PERI

El sistema modular para obras de ingeniería

Partiendo de situaciones conocidas de carga en la construcción de túneles, puentes

y edificios altos los ingenieros de PERI han elaborado combinaciones ideales de

proyectos y elementos de unión, creando un sistema modular, que permite

seleccionar piezas estándar de los sistemas de una amplia gama, para construir

estructuras de carga optimizadas en cuanto a su capacidad de carga y de

adaptación a la geometría de cada proyecto.

VARIOKIT, el sistema modular con componentes estándar alquilables es la solución

para muchas exigencias en obras de ingeniería:

– Rápido

– Seguro

– Rentable

La combinación de probados sistemas como VARIO GT 24 y HD 200 con nuevos elementos de RCS o la diagonal permiten montar carros de encofrado rentables.

Para cada proyecto PERI suministra documentación técnica, como instrucciones de

uso, planos de montaje, etc. Los cálculos estáticos y el soporte durante el montaje

forman parte del servicio, al igual que el permanente asesoramiento en la obra y el

apoyo para nuevas tareas en proyectos actuales. Para cada obra PERI ofrece un

servicio integral.

El carro de encofrado exterior se montó sobre la viga principal del puente.

La primera puesta con la solera y los arranques ya está hormigonada.

Viga de celosía HD para realizar un paso a través de una cimbra espacial.

Ventajas

Reducción a un mínimo de piezas especiales

Para todo el sistema modular se usan sólo unas pocas piezas diferentes:

- 3 componentes básicos (riel de trepado RCS, correa universal SRU,

tornapuntas de alta capacidad de carga SLS)

- Accesorios como tubos y grapas

Sólo unas pocas uniones estándar aportan sus ventajas:

- Pocas piezas de unión diferentes, p.ej. bulones y grupillas

- Cargas estandarizadas según el tipo de unión

- Montaje simple y adecuado a la obra

El sistema modular para obras de ingeniería, con piezas estándar alquilables

Adaptación perfecta a las necesidades de la obra por medio de una

variedad de longitudes óptima para cada uso:

- Correa SRU (en 16 largos desde 72 cm hasta 6 m)

- Rieles de trepado RCS (en 5 largos desde 2,5 m hasta 10 m)

- Tornapuntas de alta capacidad de carga SLS (en 8 largos de regulación

continua desde 40 cm hasta 4,80 m)

Como carro para impostas laterales de puentes el VARIOKIT cumple las exigencias de equipo de encofrado adaptable a las necesidades de la obra. Como resultado se logran

superficies impecables de hormigón. Se observan claramente los cables de electrificación del tren, que debían mantenerse libres y constituyeron el factor determinante para la

solución ofrecida.

Gran variedad de piezas estándar

Las piezas que cumplen una misma función se agruparon. Por ejemplo el grupo de

carros de rodamiento o elementos para levantar, descender o trasladar.

Se han contemplado tanto los detalles básicos, p.ej. el soporte para largueros como

elemento de protección, como también cuestiones que favorezcan técnicamente la

secuencia de trabajos (p.ej. la conexión para la bomba de hormgión).

A su vez las prestaciones del VARIOKIT incluyen piezas complementarias óptimas,

como el motor de desplazamiento, elementos eléctricos o hidráulicos.

El proceso de desencofrado se realiza desde la plataforma de hormigonado o la de terminación, según se prefiera.

Sistema abierto para muchos usos adicionales

Carro de encofrado estándar para

- construcción abierta de túneles

- construcción minera de túneles

- puentes mixtos de acero y hormigón

- impostas laterales

OBRAS MÁS IMPORTANTES EN LAS QUE SE UTILIZARON ENCOFRADOS PERI

Puente sobre valle del río Mulde, Wurzen/Leipzig, Alemania

VARIO para máximas exigencias de hormigón y geometría

El puente sobre el valle del río Mulde posee una longitud total de 528 m y se compone de un puente sobre el río y un puente de acceso sobre el terreno aledaño. El puente de acceso de 313 m de largo, realizado en hormigón pretensado apoya sobre doce pares de pilas, distantes 25 m entre sí. El puente sobre el río, de 215 m de largo, apoya sobre dos pilas macizas y se construye como estructura mixta de hormigón y acero. Una pila divisoria carga y une las dos estructuras superiores diferentes.

Las unidades de apuntalamiento PERI se suministraron ya premontadas para colocar el encofrado de vigas para los voladizos del tablero y descargan los esfuerzos con seguridad hacia la estructura de

acero.

Utilización de sistemas PERI Encofrado para muros con vigas VARIO GT 24 Encofrado para pilares VARIO GT 24 VT 20K VARIOKIT

Las pilas en el río presentan alturas diferentes. Con 23,00 m o 24,40 m de largo y 2,80 m de ancho la sección cambia paulatinamente hacia lo alto.

ENCOFRADOS NEVI

El sistema de Encofrado Modular NEVI constituye la novedosa gama de

paneles y accesorios destinados al encofrado de las múltiples geometrías

requeridas en cualquier tipo de edificación como muros, pilares...

La ligereza y calidad de los materiales del encofrado NEVI permiten manipular

bien mediante grúa o bien de forma manual la mayoría de la gama,

garantizando siempre grandes rendimientos.

Los nuevos materiales, junto con las innovaciones técnicas, han dado como

resultado la combinación ideal entre lo manejable y resistente: un marco de

estructura metálica, tablero y accesorios estándares como grapas, para unir

paneles y formar conjuntos que constituyen el encofrado.

 

 OBRAS CONSTRUIDAS CON ESTE PRODUCTO

Circunvalación y autopista del Puerto del Salvador, Brasil

Tren eléctrico, Lima, Perú

Planta de Tratamiento de agua potable, Huachipa, Perú

Conjunto Residencial Bosques Zinantepec, Toluca, Estado de México

El Encofrado Modular MEGALITE soluciona todas las geometrías verticales en edificación tales como muros, columnas, pilares embebidos, encuentros de muro, zapatas...

permitiendo su montaje tanto mediante grúa como de forma manual. Sus dimensiones son en medidas imperiales.

 

 

Manuportabilidad: Paneles ligeros de fácil manipulación.

Rápida y sencilla unión con la Grapa MEGALITE

Cierre Grapa MEGALITE

Apertura Grapa MEGALITE

Marcos resistentes de acero y esquinas reforzadas que aseguran una larga vida útil del producto.

Elevación del encofrado con el Gancho de izado formando conjuntos.

Presiones de hormigón:- Muros hasta 8’: Presión hidrostática (no requiere controlar la velocidad de hormigonado).- Muros mayores que 8’: Presión uniforme de 1250 psf.- Paneles de 36” de anchura: Presión uniforme de 1000 psf.

2 tirantes en altura hasta 8’.Gama de paneles en altura: 8’, 6’ y 4’.

 COLUMNAS CON PANEL UNIVERSAL

Pilares solucionados con paneles desde 6” x 6” hasta 36” x 36”, ajustable cada 2”.

También es posible realizar columnas más anchas uniendo longitudinalmente dos paneles.

Presión de hormigón: 1650 psf.

 ESQUINAS CON ESCUADRAS O PANEL UNIVERSAL

 

COMPENSACIONES

Compensación con Grapa NEVI hasta 4.72"

 

 Compensación con Rigidizador

CIERRE DE MURO

 

 

INTERSECCIONES DE MURO

PILAR EMBEBIDO SOLUCIONADO CON ESCUADRA UNIVERSAL GIRATORIA

 

 

  

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

o Los encofrados especiales son moldes que se han venido usando años atrás

para la construcción, siendo estos de diferentes materiales, los mas

innovadores son los que se usan actualmente para estructuras de diversas

formas.

o Los encofrados especiales son muy interesantes ya que nos hacen ahorrar

mano de obra, tiempo y dinero.

o Aprendimos la importancia de conocer el uso de los encofrados especiales.

o Utiliza tus equipos de protección personal: casco, zapatos, cinturón o arnés

de seguridad.

o Revisar cuidadosamente cada una de las piezas metálicas que se va a usar en

la construcción del encofrado; deben estar en buen estado, limpias, sin

rajaduras ni corrosión.

o Conocimos la importancia de sus cuidados.

o Luego de usarlas, limpia cada pieza metálica para que se mantenga en

perfectas condiciones.

o No utilices piezas o componentes defectuosos; remplázalos por otros que

estén en buen estado.

o Antes y después de su uso, coloca ordenadamente los componentes de los

encofrados fuera de las zonas de paso, y siempre horizontales. Ponlos en un

lugar cubierto y seco.

BIBLIOGRAFÍA

Disponible en:http://www.ulma-c.com/3/Obras/21/Centros-Comerciales/144/Centro-Comercial-Marineda-Plaza,-A-Coru%C3%B1a,-Espa%C3%B1a.aspx

ULMA EN EL PERÚ

Disponible en:http://www.universidadperu.com/empresas/ulma-encofrados-peru.php

Disponible en:http://www.peri.es/productos.cfm/fuseaction/diashow/product_ID/71/currentimage/10/productcategory_ID/11/app_id/8.cfm

AVERMANN (Tecnología – Almacén para material encofrado – Robot de encofrado).Disponible en:www.avermann.com

Roycle , s.l – FÁBRICA DE POLIESTIRENO EXPANDIDODisponible en:http://www.roycle.com/encofrado-especial