VA VERDE ITSASLUR

VA VERDE ITSASLURENEKO CAJIGAS ORDEZColegio San Vicente de Pal 2015

La Va Verde de Itsaslur resulta espectacular, colgada sobre los acantilados de la costa ms occidental de Bizkaia. El antiguo trazado del ferrocarril minero de El Cobarn a Campomar se ha convertido en un elevado paseo martimo y un didctico itinerario al aire libre. Con unas amplias vistas del litoral Cantbrico de fondo, restos de arqueologa industrial nos muestran la actividad minera de siglos anteriores y diversos paneles nos informan sobre la fauna y la flora, el ancestral arte de recoger algas y, cmo no, de las antiguas explotaciones mineras de hierro.

Localizacin

Esta ruta se encuentra en la parte mas occidental de la costa de Bizkaia, entre el aparcamiento del barrio de Pobea (Muskiz) y el aparcamiento de La Juncosa, en las inmediaciones del barrio de El Kobaron (Muskiz). La ruta tiene una longitud de 2,2 km y se puede prolongar 1 km ms sobre el antiguo trazado del ferrocarril hasta el barrio de Kobaron y 3 km ms por la Va Verde del Piquillo hasta el antiguo cargadero del Piquillo en el barrio de Ontn (Castro Urdiales. Cantabria) Va Verde Montes de Hierro BurdinmendiLa Va Verde Itsaslur es un tramo de la Va Verde Montes de Hierro Burdinmendi.Las Vas Verdes son unos antiguos trazados de ferrocarril recuperados como itinerarios peatonales y ciclables libres de trfico, accesibles a personas de todas las edades y con discapacidad. Esta es la Va Verde ms larga de Bizkaia, y a lo largo de sus ms de 40 km de recorrido, desgrana un rico paisaje natural y cultural marcado por la huella de los trenes mineros que surcaron esta tierra hasta el siglo pasado.Recorrerla es sumergirse en las arterias ferrosas de la historia de Bizkaia. A cada paso, nos desvela los secretos de la industrializacin como un gran museo al aire libre. Por ello, es una aventura entre la naturaleza y la cultura, entre el monte y el mar, entre la tradicin y la modernidad.Actividad minera

La explotacin de mineral de hierro, se realiza hasta pasada la primera mitad del siglo XIX de una manera artesanal, en pequeas explotaciones que aprovechaban los afloramientos de las vetas de mineral a cielo abierto y escarbaban galeras medianas en sistemas de huecos y pilares del mismo mineral. A partir de los aos setenta se da una serie de circunstancias que crean el inicio de un ciclo expansivo de las actividades mineras: la reduccin de los aranceles portuarios de la red de Bilbao, la facilidad de obtener licencias de explotacin y sobre todo el aumento de la demanda extranjera, principalmente inglesa de mineral de hierro con bajo contenido en fsforo. Este mineral, en comparacin con el producido en casi toda Europa, era el idneo para la fabricacin de acero por el mtodo Bessemer. Esta expansin ser interrumpida por la Segunda Guerra Carlista que se mantuvo hasta el cambio tecnolgico surgido en Inglaterra a partir de la Primera Guerra Mundial, cuando se empezaron a instalar masivamente los hornos Martin Siemens que permitan la utilizacin de mineral ms fosforado para la fabricacin de acero.Horno Martn Siemens

En el estado espaol, con la poltica de consumo interno propiciada por el franquismo despus de la Guerra Civil, la actividad minera persisti en la zona hasta su total desaparicin en los aos sesenta. De estas minas se extraan cuatro tipos de mineral: campanil, rubio, lavado y carbonato. Los dos primeros se encontraban en las partes superiores de la veta y no necesitaban tratamiento posterior por lo que eran embarcados directamente. El lavado era el rubio mezclado con arcillas y tierras que requera el tratado en lavaderos para su purificacin. Finalmente, los carbonatos constituan los estratos inferiores de la cuenca y deban calcinarse para la utilizacin en Altos Hornos.En Itsaslur an se conservan los restos de hornos de calcinacin. Inicialmente, el laboreo se realizaba a roza abierta y a medida que se iba agotando el mineral se iban abriendo galeras que se internaban incluso debajo del mar con los consiguientes problemas de filtraciones de agua y necesidad de bombeos. Hasta principios del siglo XX, las labores de la mina barrenado, troceo, seleccin y carga se realizaban de una forma manual. A partir de esta poca se comienza a instalar diversa maquinaria como martillos perforadores, excavadoras, etc. Comentaron el rendimiento de las minas aunque siempre de una forma desigual y tarda respecto a otras explotaciones europeas. El transporte de mineral se realizaba mediante ferrocarriles y tranvas areos. En Itsaslur existan ferrocarriles que unan las minas del Hoyo con el cargadero del Piquillo (Cantabria) y el cargadero del Castillo (Va Verde Itsaslur). Tambin se instalaron dos tranvas areos, el que una la mina Josefa hasta los depsitos de Bartezana (Cantabria) para su posterior traslado en ferrocarril al cargadero de Saltacaballo que construy la compaa Orconera Iron Ore en 1910 para trasladar el mineral desde la mina Carmen VII en la Arboleda hasta su lavadero en Campomar. Una vez tratado el mineral, volva por la misma lnea hasta la estacin de Putxeta.Estuvo en funcionamiento hasta 1945. El cargadero del Castillo (Itsaslur) fue hecho construir, no con pocas dificultades por Jos Mac Lennan en que supona utilizar los cargaderos de la ra de Bilbao. Anteriormente se intent hacer un embarcadero en Pobea pero el poco calado de la ra y los constantes embates del mar hicieron fracasar el proyecto. Inicialmente era alimentado mediante vagonetas arrastradas a mano instaladas en 1908 instalndose un sistema de cintas transportadoras que aument considerablemente el rendimiento del cargadero. Estuvo en funcionamiento hasta el ao 1963 en el que se paraliz definitivamente la actividad minera en la zona.

Cargadero El Castillo

Vizcano es el hierro; el mar, cantbrico (Blas de Otero)Fotografas tomadas en el recorridoEn estas fotografas se pueden apreciar restos de las instalaciones mineras y ferroviarias:

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