24/5/2016 ENERGIA VALLE DE MEXICO: CIRCUITO DE APOYO EN ENCENDIDO ELECTRÓNICO.

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ENERGIA VALLE DE MEXICO

s á b a d o ,   1 8   d e   o c t u b r e   d e   2 0 1 4

CIRCUITO DE APOYO EN ENCENDIDO ELECTRÓNICO.

CIRCUITO DE APOYO EN ENCENDIDO ELECTRÓNICO.

Introducción.

El  circuito  que  a  con鴃nuación  se  presenta 鴃ene  como finalidad  reducir  el  consumo de pla鴃nos  o  ruptores  y  también  minimizar  las  fallas  debidas  al  desgaste  debido  a  la baquelita de los pla鴃nos. Su finalidad no es la de sus鴃tuir por completo los pla鴃nos, en cambio el obje鴃vo es contribuir a la reu鴃lización de vehículos an鴃guos y descon鴃nuados, por lo tanto mejorar la economía social de algunos grupos desprovistos de recursos para adquirir vehículos nuevos.

Obje鴃vo.

El  circuito que  se propone  libera al  ruptor o pla鴃nos del desgaste debido al paso de  la corriente que circulan a través del mismo, hay que recordar que los contactos eléctricos del  mismo  se  genera  un  arco  eléctrico,  y  aunque  el  material  de  contacto  donde  se produce este arco generalmente son de óp鴃ma calidad,  la repe鴃ción de esta operación en miles o millones de arcos eléctricos, termina por dañar la superficie de tales contactos, en segundo lugar se 鴃ene que existe una baquelita que roza con la leva cuadrada en caso de  los  vehículos  de  cuatro  cilindros,  y  hexagonal  en  los  de  seis  cilindros  鴃ende  a desgastarse, aun cuando esta esté bien  lubricada, hay que  recordar que  los pla鴃nos  se calibran a cierta can鴃dad de fracciones de milímetro, y debido al desgaste de la baquelita la  separación  de  ambos  contactos  se  ve  afectada  y  de  ahí  también  que  el  vehículo presenta fallas, por tercero y ul鴃mo el prescindir del condensador o capacitor.

Desarrollo.

El circuito propuesto en este documento consta de una etapa amplificadora y una etapa de potencia, dichas partes se describirán a con鴃nuación.

Etapa Amplificadora.

Esta etapa garan鴃za tres cosas: 1) La primera que por  los pla鴃nos circule una corriente menor de 100mA razón por la cual la vida de los contactos del pla鴃no o ruptor se alarga notablemente, 2)  reduce notablemente  la dependencia de  la  calibración de  la apertura de los contactos ya que para ac鴃var el circuito electrónico basta únicamente que estos se abran y cierren únicamente, y 3)por úl鴃mo entrega una corriente menor a 5 Amperes a la base del transistor de potencia en la siguiente etapa.

Para  desarrollar  esta  etapa  amplificadora  se  recurrió  a  las  caracterís鴃cas  del  transistor TIP36C,  un  transistor  de  potencia  económico  y  disponible  en  varias  鴃endas  de componentes electrónicos, tal y como se ve en la figura 1.

La  etapa  amplificadora  es  la  única  que  cuenta  con  elemento  pasivos  tales  como resistencias, estas resistencias son de 2 Wa縀�s para garan鴃zar una correcta disipación de calor.

Puede verse en  la figura 1 que una de  las  resistencias va a  los pla鴃nos y  su  función es llevar la 鴃erra o cierre de pla鴃nos como señal a la base del transistor, y otra se conecta a 12  Vcc  que  nos  proporciona  el  switch  de  la  llave  y  鴃ene  como  finalidad  garan鴃zar  un correcto corte en el transistor y no ocurra nada raro mientras los pla鴃nos se encuentran cerrados.

La configuración de ambas resistencias también 鴃ene como finalidad entregar alrededor de 3 Amperes

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Figura 1. Etapa amplificadora.    

Figura 2. Etapa de Potencia.

Etapa de Potencia

La etapa de Potencia consta de un transistor TIP36C, el cual es que realiza la función de permi鴃r o  interrumpir el paso de  la corriente en  la bobina, debido a que por el  circula una gran can鴃dad de corriente lleva un disipador de calor, el cual contribuye a disminuir el calor generado por el paso de la corriente.

Finalmente    se  presenta  el  circuito  final  y  su  adecuación  al  automóvil.  Ve  la  figura  3.

Figura 3. Circuito de encendido electrónico.

En  la  imagen 1 se puede observar el  trazo de  las pistas y  la ubicación de  los elementos que componen el circuito.

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Publicadas por daxtho erexe a la/s 22:09

Imagen 1. Placa fenolica perforada.

Conclusión.

El  circuito  mostrado  presenta  una  gran  sencillez,  economía  y  es  bastante  robusto  al momento en el trabajo. 

A  con鴃nuación  se  presenta  una  lista  de materiales  usados  para  la  elaboración  de  este circuito.

Can鴃dad Descripción

2  Resistencias 100 Ohms de 2 Wa縀�s de potencia.

1  Transistor TIP42C.

1  Transistor TIP36C.

2  Disipador de Calor para transistores TO‐220.

2  Terminal grande con dos tornillos para circuito impreso.

1  Placa fenolica perforada 7.5 x 4.5 cm para proyectos Clave Steren 405.

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3 comentarios:

daxtho erexe 19 de julio de 2015, 00:26

Estoy muy satisfecho con el desempeño de este circuito, ya que ha durado bastante y haresistido las inclemencias del clima en el valle de México, asi como en valle de Toluca yel oriente de Michoacan. En fechas recientes soporto salpicaduras muy fuertes que loempaparon por completo durante varias horas en el valle de toluca y aun asi continuo sumarcha, Debo aclarar que el circuito esta expuesto a las salpicaduras del suelo, esto meha hecho pensar en mejorar su recubrimiento y aislamiento para que siga con su optimodesempeño. Tambien estoy muy satisfecho con el ahorro de platinos, ya que desde que

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se encuentra operando el circuito solo se le ha realizado dos cambios de platinos, y losque tiene actualmente solo se le ha hecho ajuste de separación de en platinos debido aldesgaste natural de la baquelita con la leva de distribución.

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Unknown 17 de mayo de 2016, 22:06

Tienes imágenes de la conexión al vehículo o a la bobina ya que realice el circuito y nofuncionó eso si. Reemplaze el tip36c por tip2955 o 3055 no lo recuerdo pero escompatible con to3

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marcos castro 17 de mayo de 2016, 22:13

Confirmado según en la tienda de electrónica el tip36c era compatible eltip2955 la duda me queda en el negativo de bobina a masa o tierra noproducirá alguna falla en el primario o secundario es mi duda ojala puedanayudarme lo probé fuera de un vehículo simulando el circuito con undistribuidor y batería y no funciono. Desde ya gracias saludos desde Osornochile

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