Eptisa ti logistica

LO HACEMOS PARA TI

Logística y Transporte

Soluciones para la optimización de distribución y visitas

Eptisa en números

� Fundada en 1956

Datos Globales Facturación por unidad de negocio

Eptisa Tecnologías de la Información pertenece al Grupo Eptisa, una compañía internacional deingeniería, arquitectura y tecnologías de la información con una clara vocación de servicio alcliente, realizando proyectos en sectores como Transportes, Agua y Medio Ambiente, Edificación,Energía e Industria; aplicando el conocimiento técnico, la creatividad, la innovación y las últimastecnologías para avanzar hacia un desarrollo sostenible de la sociedad que redunde en el bienestarde las personas

Agua y Medioambiente

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� Fundada en 1956

� Más de 50 años de experiencia

� 100% capital español

� 1.900 empleados

� 166 Millones de euros en 2010

� Presencia Internacional

� Interdisciplinar

24%

18%

4%6%12%

13%

23%

Control de Calidad

Cooperación al Desarrollo

Edificación, Industria y

Energía

Instrumentación y Control

Tecnologías de la

Información

Transporte

Eptisa en números

El Grupo Eptisa interviene activamente en el mercado exterior, siendo el 35 % de la facturacióndel negocio proveniente de la actividad internacional y estando presente en más de 30 países

Actualmente Eptisa ha realizado trabajos en países como Irlanda, Portugal, Grecia y en regionescomo Europa del Este, Turquía, Cáucaso, EEUU, Centroamérica, Caribe, Brasil, Áfricamediterránea y subsahariana y China

33

Oficinas de Eptisa

Gestión de Información Geográfica Gestión de Contenidos

Búsqueda Empresarial y Geobúsqueda Trimble. Mapping and GIS

Áreas de Actividad

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Geomarketing Optimización logística y de rutas

� Según estudios recientes, cerca del 80% de la información tratada por organismos y empresas públicas o privadas tienen en alguna medida relación con datos espaciales.

� La toma de decisiones depende en gran parte de la calidad, exactitud y actualidad de esta información espacial.Los Sistemas de Información

GIS: Sistemas de Información Geográfica

5

� Los Sistemas de Información Geográfica (GIS) permiten la captura, manipulación, análisis y visualización de cualquier información que tenga un componente espacial, con el fin de tomar decisiones en planificación y gestión de cualquier asunto donde el componente espacial es importante para una buena comprensión de la problemática a la que uno se enfrenta.

Gestión de Información Geográfica

Búsqueda Empresarial

Gestión de Contenidos

GeomarketingGeobúsqueda TrimbleMapping & GIS

OptimizacíónLogística y de

Rutas

Sector Público

Telcos & Utilities

Competencias de Eptisa TI

SectoresSectores

Áreas de Actividad

�Desarrollo continuo del conocimiento funcional y de las competencias de cada uno de los sectores

�Desarrollo continuo del conocimiento funcional y de las competencias de cada uno de los sectores

Eptisa Tecnologías de la Información 2011 66

Telcos & Utilities de las competencias de cada uno de los sectores

�Cooperación intensa y continuo intercambio de experiencias adquiridas en todas las industrias y áreas de actividad

�Permanente traspaso de mejores prácticas a través de una gestión global del conocimiento

�Continuo estudio de los mercados y las tendencias tecnológicas

de las competencias de cada uno de los sectores

�Cooperación intensa y continuo intercambio de experiencias adquiridas en todas las industrias y áreas de actividad

�Permanente traspaso de mejores prácticas a través de una gestión global del conocimiento

�Continuo estudio de los mercados y las tendencias tecnológicas

Industria

Servicios Financieros

Transporte y Logística

1.El Problema2.La Solución3.¿Qué ofrece Eptisa TI?

Índice

7

3.¿Qué ofrece Eptisa TI?4.Ejemplos de Proyectos realizados5.Conclusión y Puntos Fuertes

Red Transporte

Destinos Objetivo

Recursos

Restricciones• Distintos tiempos de entrega en cada servicio.

• Compatibilidades – Incompatibilidades.

• Destinos prioritarios.

• Vehículos prioritarios.

• Límites de velocidad.

• Vehículos de características especiales.

• Ventanas horarias.

Optimización de Rutas: el Problema

RecursosTiempo/kmsCosteCumplimiento

Planificación

Transporte• Ventanas horarias.

8

� Una empresa tiene las siguientes características:� 4 Camiones� 8 Horas de Trabajo� 100 Clientes para atender

VEAMOS UN EJEMPLO

� ¿Cuántas rutas conectan a los 100 clientes? � 100 x 99 = 9900� ¿Cuántas combinaciones posibles de conexiones hay entre esos


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� ¿Cuántas combinaciones posibles de conexiones hay entre esos 100 clientes? � Factorial de 100 = 100! = 100 x 99 x 98 x 97 x … x 2 x 1 = 9,33 x e+157 =….93326215443944200000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

103 Km 89 Km 79 Km

� Tengo que visitar en la semana +30.000 clientes� Mis clientes tienen horario de visita� Tengo 300 vehículos� Mis vehículos son de distintas capacidades� Hay zonas en la ciudad con restricciones de horario� etc. etc. etc. ?

¿QUÉ PASA SI EL PROBLEMA ES AHORA…


� etc. etc. etc. ?

La complejidad aumenta exponencialmente

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� Sobre todo cuando las operaciones son complejas:

� La flota de vehículos es importante� La cantidad de puntos a visitar es importante� Distintos tiempos de visita en cada servicio� No todos los vehículos están capacitados para


� No todos los vehículos están capacitados para realizar todas las visitas

� Cada día hay variabilidad en la demanda� Hay que planificar entregas y recogidas� Hay franjas horarias de entrega establecidas� Etc…

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�10% ahorros costes�Menos incidencias � más

ventas�Camino hacia la excelencia�Si tengo 20 vehículos, con una

herramienta de optimización,


herramienta de optimización, de media, optimizaría un 10%� 10% = 2 vehículos� 4.000 €/mes/vehículo� 4.000 €*2*12 = 96.000€

año de ahorro�Equivalente incremento en

ventas

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� ¿Dónde están mis mercancías ahora?. Gestión de:

� Vehículos� Histórico de rutas� Informes de puntualidad� Asignación de muelles


�Gestión de operaciones de carga y descarga

CÓMO LO HACEMOS

Perspectiva Analítica

� ¿Dónde tengo incidentes, y cuánto estoy dejando de ganar?

� Alarmas� Zonas

obligatorias de


obligatorias de paso

� Zonas de paso prohibidas

� Detección de paradas anormales

� ¿Existe algún problema con mis mercancías?


� ¿Se canibalizan mis rutas de reparto?


A B

C D

� Agrupaciones de clientes

� Optimización de carga� Enrutamiento en bucle� Logística inversa

� ¿Cómo planifico mis rutas de reparto?. Gestión de:


� Logística inversa� Segmentaciones de

rutas en periodicidad de servicios, cambios de día y días alternativos

� Tratamiento de incidencias

� Prefacturación para transportistas

� ¿Cómo considero las restricciones de tiempo, capacidad y máximo número de pedidos?


� ¿A quién puedo servir en 30’, 60’ y 90’?


� ¿Qué clientes potenciales hay cerca de mis actuales rutas de distribución ?


� ¿Dónde se ubican los mayores problemas de tráfico?


� ¿Dónde debo repostar carburante, cuánto voy a ahorrar?


Más preguntas sobre optimización logística - transportes

� ¿Dónde están mis vehículos ahora, y cuáles son sus características? � ¿Dónde encuentro esta dirección?� ¿Están bien planificadas mis rutas de distribución? � ¿ Cómo puedo gestionar las regiones de paso? ¿y las regiones prohibidas?� ¿Qué histórico de rutas tiene mi empresa?� ¿Cómo puedo conocer las alarmas por parada del vehículo?

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� ¿Cómo soy de puntual?� ¿Cómo puedo avisar a central de la llegada de vehículos, para que les de

tiempo a realizar la asignación de muelle?� ¿Cuánto tiempo empleo en operaciones de carga y descarga de los

vehículos?� ¿Cómo puedo minimizar accidentes y costes?� ¿Cómo puedo mejorar la comunicación con mis vehículos?� ¿Cómo puedo pasarles a mis vehículos la ruta que deben seguir, junto a los

puntos de recogida y entrega?� ...

CÓMO LO HACEMOS

Perspectiva Analítica

� Geomarketing - ¿cómo expando mi negocio?


� Mercado potencial alto + Presión competitiva menor

Ip = Cuota/ Mercado potencial

CÓMO LO HACEMOS

Perspectiva AnalíticaPerspectiva Operacional

� ¿Qué presión competitiva sufren mis rutas de mercancías?


Más preguntas sobre optimización logística - geomarketing

� ¿Dónde existen oportunidades de mercado?� ¿Cómo fijar mis objetivos y analizar dónde se han alcanzado?� ¿Dónde se encuentra la competencia?� ¿Cómo puedo optimizar mis almacenes?� ¿Qué relaciones se dan entre mis pedidos?� ¿Dónde tengo la menor competencia?

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� ¿Dónde tengo la menor competencia?� ¿Qué zona me interesa más?� ¿Qué empresas tengo más cercanas?� ¿ Qué negocio pongo aquí?� ¿Cómo zonifico mi territorio?� ¿Cómo puedo mejorar la comunicación con mis clientes?� ¿Cómo planifico un buzoneo?� ...

Índice


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La Solución es…

� …utilizar un Sistema Automatizado para la Optimización de la Logística. Ahorros promedio:� Kilómetros 7%-15%� Tiempo 5%-10%� Vehículos 6%-11%

� El retorno de la inversión (ROI) se logra entre 3 y 6

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� El retorno de la inversión (ROI) se logra entre 3 y 6 meses

� Disponibilidad de más recursos para atender mejor a los clientes, más visitas en el mismo día

� Disminución de costes por optimización� Reducción del trabajo de planificación y control de

venta y distribución� Mejoras en la gestión general del sistema de ventas y

transporte de la empresa

� FASE 1.- A corto plazo, estabilización del proceso de planificación

� FASE 2.- Optimización de las operaciones vía iteraciones, creación de un entorno de simulación, expansión e integración con sistemas de gestión, ERP, CRM, CAU, SIC, SAT

Solución escalable

CRM, CAU, SIC, SAT

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Estratégico Táctico Operativo

Optimización de Rutas: Niveles de solución

� Diseño de red de distribución

� Reingeniería de rutas

� Zonificación� Ofertas

� Ruteo diario

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NIVEL OPERATIVO


32

� Resolución de problemas de ruteo:� Determinar la secuencia óptima de visitas para una flota de

vehículos� Planificación dinámica (on-line) vs estática

NIVEL TÁCTICO: Diseño de zonas de influencia


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� Dimensionamiento de flota, según características (capacidad y costo) de cada tipo de vehículo. Simulaciones

� Stock:� Determinar cuánto mantener y cuándo ordenar� Minimizar los costes de mantenimiento dependiendo de las

características de las demandas

NIVEL ESTRATÉGICO: Diseño de Red


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� Gestión de flotas de vehículos: mantenimiento, reemplazo y amortización

� Localización de Servicios: Apertura o cierre de fábricas, depósitos, distribuidores, garajes

� Zonificación y Re-Ingeniería de rutas según distintos criterios, por ejemplo balancear ventas, comisiones u otras variables

TSP

BA

M

TW

TSP ( Travelling Salesman Problem)Al utilizarlo se podrán minimizar los costes requeridos para que una persona visite un conjunto de clientes distribuidos en una red y vuelva al punto de origen una vez que ha finalizado

Optimización de Rutas: Algoritmos

TSP

Dependiendo de las restricciones se agregan al TSP básico:� M – Varias personas� BA – Balancea las rutas según criterios elegidos� TW – Ventanas horarias en clientes

Ejemplos: visitas de médicos, cuadrillas de personal técnico, etc.

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TW

HF

MD

CO

VRP (Vehicle Routing Problem)Al utilizarlo se podrá minimizar el coste operativo de una flota de vehículos iguales de capacidad limitada, que visite y satisfaga la demanda determinada por un conjunto de clientes, partiendo de un mismo (único) depósito y volviendo a

MT


VRP

MD mismo (único) depósito y volviendo a éste una vez finalizado el recorrido

Dependiendo de las restricciones se agregan al VRP básico:� MD - Más de un depósito� TW - Ventanas horarias en clientes y depósitos� HF - Vehículos de distinto tamaño� CO - Vehículos con compartimentos� MT – Re-uso de vehículos

Ej. Recogida de leche, distribución prensa, entrega mercancías en general

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�PickUp and Delivery VRP� DARP – Dial A Ride Problem� ARC Routing� Inventory Routing Problem VRP� VRP periódico� Descongestión de muelles� Fin de ruta en la última visita � Zonas preferidas


� Zonas preferidas� Palets remontables� Compatibilidades� Clientes prioritarios� Vehículos prioritarios � Múltiples costes� Ventanas horarias flexibles� Horarios de los chóferes� Compartimentos de capacidad variable� Zonas asignadas� Velocidades máximas� Zonas de circulación restringida� Barreras – polígonos con distintas restricciones de velocidad� GPS, ajustes finos sobre la red…� …

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ZONIFICACIÓN / LOCALIZACIÓN / ASIGNACIÓN

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� Callejero vs Red de Transporte

Optimización de Rutas: La red de circulación

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� Atributos para crear redes de circulación realistas� Velocidad� Tipos de camino� Giros� Inclinación� Gálibos� Multimodalidad �

� …250 atributos

Optimización de rutas: ejemplos

Rutas fijas por día con horario de visita – Día y Zona específicos

Producto: helados

Solución del cliente: 71.500 metros Solución propia: 45.300 metros

Mejora del 37%Se pueden visitar más clientes en un mismo día

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Ruta programada para el día

Preventa

Optimización de rutas: ejemplos

Solución del cliente: 18.700 metros Solución propia: 8.100 metros

Mejora del 57%Ahorro sustancial en tiempo y combustible

41

Optimización de Rutas: arquitectura tecnológica

42


Índice

43


Eptisa TI: Soluciones de Optimización de Rutas

�Soluciones para la Optimización de la Distribución y Visitas a Clientes, ruteo y dispatch dinámicos

44

dispatch dinámicos� Basadas en tecnología

Se trata de sofisticados ALGORTIMOS de optimización, desarrollados como una

“caja negra” altamente parametrizable, que ofrecen soluciones para una muy

amplia gama de problemas de optimización de la distribución y/o

recolección de productos y servicios.

Soluciones según… el canal

� Corporaciones � Pymes� Particulares

… el tipo de servicio

� Pre-Venta (en la web o telefónica)

� Periódica

… el tipo de paquete

� Alimentos� Medicamentos

Eptisa TI: Soluciones de Optimización de Rutas

� Particulares� Clientes especiales

� Periódica� De un día para otro� De un día para otro con

restricción horaria (10,14)� De la mañana para la tarde

o de la tarde para la mañana siguiente

� Cierres en el día� Instantánea

� Medicamentos� Secos� Especiales� Grandes

volúmenes� Documentaciones

45

Eptisa TI: Optimización de gestión de almacenes

� Gestión de espacios (FM- Facility management)� Movilidad

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Eptisa TI: Integración con gestión documental , buscador y colaboración

Documentación de obra Calendario de tareas

y alarmas

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CorreoForos de

discusión

Búsqueda

Integración con Gestión del Inventario Patrimonial

� Repositorio de Información Patrimonial georreferenciado, con documentación asociada (contratos, escrituras…)

� Herramienta de gestión y para la toma de decisiones

� Mantenimiento del Inventario de Bienes

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Integración en movilidad - Dispositivos Trimble

Soluciones profesionales para trabajos en movilidad, gestión de almacenes, control de stocks…� Precisión en tiempo real y post-

proceso de entre 1cm y 5metros, según finalidad y requerimientos.

� Robustez – condiciones adversas (agua, polvo, golpes)

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� Autonomía� Trabajo on-line /off-line

� Pantallas transreflectivas� Integración con BBDD GIS� Múltiples accesorios


Índice

50


� Correos. GIS Corporativo� Optimización Rutas (rural, urbano, urgente)� Zonificación Reparto

Caso de Éxito

51

Ahorro de un 30%

� Casbega� Optimización rutas

Caso de Éxito

52

� La Zaragozana� Optimización logística� Inteligencia comercial

Caso de Éxito

53

� Begano� Optimización logística

Caso de Éxito

54

� FCC Logística� Optimización rutas

Caso de Éxito

55


Índice

56


� Soluciones escalables� Adaptabilidad a nuevos

requerimientos de negocio� Capacidad de ajustes de red

Optimización de Rutas: Conclusiones

� Solvencia y Referencias� In-house o como servicio

� Excelencia en las operaciones� +Ahorro +nivel de servicio� ROE constatado

57

Muchas gracias por su atención

5858

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Aurora López GarcíaGerente Territorial

[email protected]

www.ti.eptisa.com

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