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Ed. 32 + Mar/Abr 2014 + www.revistamovilizate.cl + Revista Movilízate + revmovilizate

ESPECIAL CONEXIÓN, CONFORT Y ACCESORIOS

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Horario de atención:Bilbao - lunes a viernes de 09:00 a 20:00 hrs. - Sábado de 09:30 a 14:00 hrs.Santa Isabel - lunes a viernes de 09:00 a 19:00 hrs. - Sábado de 09:30 a 14:00 hrs.Teléfonos: +562 22047033 - +562 25698032 - Fax: +562 22253045

CONTTRAMEN C.G. se reúne con autoridades

OPINIÓN: CONTTRAMEN C.G. voz ciudadana SALUD: ¡¡¡No puedo dormir!!!DESTACADO: El Gas Vehicular cada mes más cerca NOTICIAS: Destacadas

3MAR.ABR 2014 | REVISTA MOVIL ÍZATE

Imprenta Gráfica Andes (que sólo actúa como impresor)

Las opiniones vertidas en Revista Movilízate son responsabilidad de quien las emite y no representan necesariamente la opinión de la CONTTRAMEN C.G.

Revista Movilízate es una revista bimestral de distribución gratuita. Cualquier reproducción de su contenido está autorizado siempre que se mencione a Revista Movilízate, y su número de edición, como fuente citada.

> 04. CENTRAL: Especial conexión, confort y accesorios

> 08. OPINIÓN: CONTTRAMEN C. G. voz ciudadana Por Miriam Bazaez

> 09. DESTACADO: El Gas Vehicular cada mes más cerca

> 10. SALUD: ¡¡¡No puedo dormir!!!

> 11. MINUTA: Prórroga condiciones de operación taxis básicos, turismo y ejecutivos

> 13. NOTICIAS Breves sobre actualidad

> 14. MIXTA: Quehacer Regional/Mujer y Emprendimiento/ Conociéndonos

MOVILÍZATE Revista de la Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile N°32 / Mar.Abr 2014

Director Eduardo Castillo Agurto

Editor Raúl Trujillo Gittermann

Periodista Rebeca Pérez Muñoz

Ventas Paula Navarro Bustamante 7.477 39 16 / [email protected]

Manuel López Acosta 9.566 58 73 + 2785 68 07 / [email protected]

Producción General

[email protected] / www.beactive.cl

CONTTRAMEN C.G. 9.765 46 31 + [email protected] + [email protected] + www.chilecolectivo.cl + www.conttramencg.cl + www.revistamovilizate.cl

Revista Movilízate Arrayán 2735 Piso 2 of. B + Providencia + Santiago + 2418 84 18 + 2785 68 07 + [email protected] + www.revistamovilizate.cl

Por Eduardo Castillo AgurtoPresidente CONTTRAMEN C.G.Vicepresidente UNAPYME

RECORRIDO EDITORIAL

Luego de las vacaciones, los agitados y nutridos meses de marzo y abril, el terremoto de Iquique y Arica, y la catástrofe de Valparaíso, nos da-mos cuenta que como país, hemos aprendido del pasado, mirando el

desarrollo desde una perspectiva de futuro.

Al reflexionar y acercarnos aún más a nuestros seres queridos para com-partir una de las importantes fechas del mundo católico, nos hace mucho sentido la frase destacada de la Presidenta Michelle Bachelet: “Cada uno de nosotros puede hacer la diferencia entre excluir e incluir, entre dialogar e imponer, entre creer y desconfiar, entre sumarse y restarse. Sólo juntos pode-mos reconstruir la confianza en la participación y en las instituciones”.

En verdad ha habido un cambio de actitud con las autoridades en terreno, preocupándose de las necesidades e intereses de los distintos sectores de la economía, construyendo desde la particularidad y atendiendo las zonas pos-tergas por el centralismo de las regiones y la capital.

Son múltiples los desafíos y temas pendientes. Chile se construye con sus actores sociales desde una mirada unitaria y no excluyente considerando, entre otras, políticas públicas dirigidas a las Mipymes para disminuir la des-igualdad; un tratamiento estatal del Impuesto a los combustibles; uso de las vías para el Transporte Público Menor; criterios de fiscalización desde la rea-lidad de los servicios; que el subsidio al Transporte Público Menor se mate-rialice en beneficios y el cierre del parque con sentido de desarrollo.

En esta senda, CONTTRAMEN ha sido capaz de buscar las alianzas adecuadas con otros sectores afines de la economía, y reunirse con las principales auto-ridades del quehacer nacional, entre las que podemos destacar, además del poder legislativo, al Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Subse-cretario de transportes, Seremitt Regionales, Ministro de Hacienda, Ministro y Subsecretaria de Economía, y en especial, con la Presidenta de la República.

El Transporte Menor puede progresar y dar un salto sustantivo al futuro vi-sibilizándose con plena sustentabilidad desde la particularidad, definiendo las bases de un sistema de transporte colectivo integrado y compatible con las transformaciones que está sufriendo el sistema, avanzando y entregando soluciones concretas con la agilidad que ello amerita, dando señales de de-sarrollo para los microempresarios y trabajadores del sector. Son muchas las familias que confían en la gestión y las decisiones acertadas tanto del poder ejecutivo como legislativo.

Sin duda, para enfrentar este desafío, es importante considerar el protagonis-mo que le corresponde asumir a las organizaciones de hombres y, en especial, de mujeres que se incorporan con fuerza al mundo del trabajo y liderazgo, siendo fundamental el fortalecimiento gremial.

UN CAMBIO DE ACTITUD


REVISTA MOVIL ÍZATE | MAR.ABR 20144

ESPECIAL CONEXIÓN, CONFORT

Y ACCESORIOSE l vehículo es el sistema de transporte más utilizado. Los

trabajadores del transporte menor, pasan largas horas viajando en él, por lo que es cada vez más habitual añadir

accesorios y elementos tecnológicos aplicados al confort y la se-guridad. A continuación, destacamos algunos de los elementos más utilizados, con sus características y recomendaciones.

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BLUETOOTHAlgunos estudios han demos-trado que el aumento de la probabilidad de un accidente es cuatro veces la tasa normal cuando un conductor utiliza un celular. Una gran parte de esta distracción peligrosa implica la necesidad de manipular física-mente el teléfono. Las activida-des como la lectura de la pan-talla, pulsar botones y sostener el teléfono en la oreja, obligan al conductor a quitar las manos del volante y la vista de la carre-tera. Ahora, gracias al sistema Bluetooth, hablar por teléfono mientras se maneja, ya no es un problema.

Ya en la década de 1990, los fa-bricantes de teléfonos celulares comenzaron a ofrecer equipos de manos libres para la mayoría de sus teléfonos. A menudo con-sisten en un accesorio para el te-léfono en sí, y pueden incluir un auricular y/o micrófono de clip. En los teléfonos con una opción de manos libres, el soporte pue-de ser todo lo que se necesita para el uso del teléfono de ma-nos libres. Los nuevos teléfonos que ofrecen auriculares Blue-tooth con micrófonos integrados llevan la simplificación del uso del teléfono un paso más allá, que sólo requiere que el teléfo-no esté lo suficientemente cerca como para que el usuario man-


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CENTRAL

en el tablero frontal del vehícu-lo si hubiera espacio para ello. Es conveniente no ubicar la ra-dio en lugares muy bajos donde quede expuesto a la lluvia, salpi-que de agua o fango o expuesto a una eventual inundación por vadear un río.

SOFTWARE DE CONTROL DE FLOTALa función básica de cualquier sistema de gestión de flotas, es el seguimiento de vehículos. Este componente se basa normal-mente en un sistema GPS, pero ocasionalmente puede funcio-nar con una plataforma GPRS. Una vez el sistema determina la ubicación del vehículo, direc-ción y velocidad, esta informa-ción es enviada a la aplicación de gestión de flotas. Los méto-dos de transmisión de datos in-cluyen tanto sistemas terrestres como vía satélite. Las comunica-ciones por satélite, aunque más costosas, son críticas si se va a realizar el seguimiento de vehí-culos en entornos remotos.

Los sistemas más avanzados de gestión de flotas pueden co-nectarse con el ordenador de a bordo del vehículo y recopilar la información. Detalles como el kilometraje y el consumo de combustible son recopilados en un sistema de estadísticas global.

El software de gestión de flo-tas facilita su administración y control a cualquier nivel, tanto de localización como de gestión de su estado y mantenimiento. Estas tareas acompañan todas las fases del ciclo de vida del ve-hículo, desde la adquisición a su eliminación. El software, depen-diendo de su capacidad, permite realizar perfiles de conductores o vehículos, controlar la eficien-cia, etc. Además, puede ofrecer funcionalidades como limita-ción de áreas o parada del vehí-culo a distancia. La información referente al estado del vehículo puede ser recopilada en una web, dependiendo del tipo de hardware instalado en las flotas. Del mismo modo, si los vehícu-los disponen de un terminal

que lo permita, el gestor de las flotas puede enviar mensajes a los conductores de uno o varios vehículos.

Los últimos avances en gestión de flotas permiten disponer de un sistema de seguridad y con-trol inalámbrico en los vehícu-los. El control y seguridad de las flotas incluye tanto la gestión de la seguridad cuando el vehículo está detenido como la posibili-dad de detener un vehículo en marcha. De esta forma el ges-tor puede recuperar vehículos robados y reducir el riesgo de perder la carga.

Los sistemas de detención re-mota de vehículos ofrecen a los usuarios autorizados un siste-ma para evitar que un vehículo sea puesto en funcionamiento, evitar el movimiento de un ve-hículo y detener o reducir la ve-locidad de un vehículo en mar-cha. La desactivación a distancia permite detener gradualmente un vehículo cambiando de mar-chas, disminuyendo la potencia o poniendo en marcha los fre-nos desde una localización re-mota. Algunos de estos sistemas ofrecen un aviso al conductor

antes de comenzar cualquier acción. Tras detener un vehícu-lo, algunos sistemas bloquean los frenos y no permiten que el motor sea puesto en marcha de nuevo.

Los sistemas de detención re-mota pueden estar integrados con un sistema de notificación de emergencias. En caso de emergencia, un conductor pue-de enviar una alerta pulsando un botón en el sistema o utili-zando un mando a distancia si no se encuentra dentro del ve-hículo. El gestor que es avisado puede enviar un equipo a reali-zar una comprobación, comuni-carse con el conductor o desac-tivar el vehículo.

GPSEl Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de radionavegación, basado en el espacio, que proporciona servi-cios fiables de posicionamiento, navegación, y cronometría gra-tuita e ininterrumpidamente a usuarios civiles en todo el mun-do. A todo el que cuente con un receptor del GPS, el sistema le proporcionará su localización y la hora exacta en cualesquiera

tenga una conversación y el con-trol de muchas de las funciones del equipo sin cables a través del auricular. En algunos estudios, el uso de los teléfonos celulares de manos libres se ha demos-trado que no ayuda a mejorar la seguridad del conductor. Esto es porque, a pesar de que elimina la distracción física de manejar un teléfono, el conductor tiene que dividir su atención entre su con-versación y su conducción.

EQUIPOS DE RADIOFRECUENCIAEste aparato electrónico viene en muy diversas marcas, pre-cios y condiciones técnicas. Se fabrica según ciertas normas y standards internacionales y -por lo general- no es modifica-ble, técnicamente hablando. En cuanto a las prestaciones técni-cas, se debe elegir una radio de marca reconocida y con posibi-lidad de servicio técnico en el país; con la mayor potencia de salida posible; con la mayor sen-sitividad; con salida para antena no-balanceada con impedancia de 50 Ohm (unbalanced); si fue-ra posible (para radios de más prestancia profesional) elegir alguno que tuviera varios mo-dos de operación: SSB, FM, AM, RTTY, que tenga una limitada emisión de espurias o señales indeseables que representan a la tan temible interferencia, etc. y por último, que tenga una bue-na carcasa a prueba de golpes.

En cuanto a la ubicación debe colocarse en un lugar que no in-terrumpa la visión; que sea ope-rable igualmente por el piloto y copiloto; que, en lo posible, no le pegue el sol directo y que la base de sustentación esté amortigua-da contra los golpes y brincos y muy ajustado a la carrocería para evitar su desprendimiento en caso de un infortunado vol-teo. La mayoría de las veces se instala en lugares cercanos al techo, entre el lugar del piloto y el eje central del techo. Otro lugar tradicionalmente elegido, es en la consola central (entre los 2 asientos) o directamente


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condiciones atmosféricas, de día o de noche, en cualquier lu-gar del mundo y sin límite al nú-mero de usuarios simultáneos.El GPS se compone de tres ele-mentos: los satélites en órbita alrededor de la Tierra, las esta-ciones terrestres de seguimien-to y control, y los receptores del GPS propiedad de los usuarios. Desde el espacio, los satélites del GPS transmiten señales que reciben e identifican los recep-tores del GPS; ellos, a su vez, proporcionan por separado sus coordenadas tridimensionales de latitud, longitud y altitud, así como la hora local precisa.

Hoy están al alcance de todos en el mercado los pequeños receptores del GPS portátiles. Con esos receptores, el usuario puede determinar con exactitud su ubicación y desplazarse fá-cilmente al lugar a donde desea trasladarse, ya sea andando, con-duciendo, volando o navegando.

SISTEMAS DE AUDIOHay muchas personas que pri-vilegian el sistema de sonido de

su auto por sobre el resto de sus accesorios. Como consecuencia, el mercado de estéreos, parlan-tes y subwoofers ofrece cada día más modelos, precios y marcas. A la hora de proyectar el soni-do de nuestro auto, el descono-cimiento puede jugarnos una mala pasada. No tiene sentido gastar mucho dinero en equipos que nunca vamos a aprovechar al máximo o que no se adecuan a nuestras necesidades.

El estéreo, es la pieza clave en el sonido. Abundan las marcas pero, por trayectoria y aproba-ción popular, hay tres que lide-ran el mercado: Pioneer, Sony y Kenwood. Claudio Traslaviña, Product Manager de Teknoauto, nos cuenta que trabajan con las tres marcas y que todas funcio-nan a la perfección.

Mientras Pioneer está posicio-nada como marca líder en fabri-cante de estéreos, Sony se carac-teriza por tener un diseño más moderno y atractivo mientras que Kenwood no es tan popular como las otras dos marcas, pero

con sistemas que tienen igual un buen rendimiento. “Lo que nosotros buscamos es dar el sis-tema de audio acorde a cada ve-hículo. Si tiene un vehículo tipo Van o Sedán, le asesoramos en cuanto a parlantes y equipos de sonido de forma directa. Lo que nos preocupamos es que cada cliente se lleve lo que realmente necesita. No se trata de vender un par de parlantes solamente por la marca o por el precio que le convenga al cliente. También es importante, a veces, invertir un poco más, pero llevarse un sistema que de rentabilidad que permita sacarle el máximo ren-dimiento al vehículo”, resalta el Product Manager de Teknoauto.

Los sistemas de audio deben te-ner un cuidado. “Todos nuestros productos, tanto de sistemas de seguridad como de audio, son servicios que entregamos ins-talados. En base a eso, el cliente deberá darle un cuidado a su producto, como por ejemplo, que no se suelten los parlantes cuando van en las puertas. No-

sotros nos preocupamos de que lleve una instalación de primera calidad porque en la buena ins-talación de un parlante, es don-de se pone a prueba la alta fideli-dad del producto. Si no está bien instalado, no va a funcionar de la manera más óptima”.

La atención personalizada de Teknoauto, es su mejor garantía. “Nos gusta saber qué es lo que necesita el cliente. Invitamos a todos a que vengan a nuestro local para ver in situ cuál es su problemática o necesidad y orientarle de manera directa qué es lo que puede necesi-tar tanto en sistemas de audio como de seguridad”, concluye Claudio Traslaviña.

DVDUn reproductor portátil DVD, es ideal para llevarlo durante via-jes largos, ya que por su tama-ño y diseño es muy fácil poder transportarlo al lugar donde se desee. Los reproductores de DVD para el auto, son de gran utilidad sobre todo si sales de vacaciones con niños, ya que po-drán ver películas y programas de tv en el DVD auto.

Una de las principales cosas que se deben considerar al momen-to de comprar un reproductor de DVD para el vehículo, es la cantidad de formatos que so-porta, ya que algunos no pueden reproducir discos regrabables y otros sí.

Otra de las cosas a tener en cuenta, es el tamaño de la pan-talla del reproductor portátil DVD. Para auto, es aconsejable escoger un DVD de 8,5 pulgadas en adelante.

TAPICERÍAUna de las cosas más molestas hacia la vista y estética de un auto es que la tela del techo se desprenda o se hagan burbujas de aire en la misma. El deterioro de la tapicería puede ser provo-cado por muchos factores, entre los que destacan calor y frío in-tenso, humedad o simplemente el uso. Si se desprende la tela, no sólo molesta, sino que incluso


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podría llegar a obstruir la visión del conductor, creando un pro-blema de seguridad. Por todo ello, para un buen confort y se-guridad, es importante reparar la tapicería.

CARGADORESLos cargadores de celular para auto son convenientes, pero el usuario puede preguntarse si cargar su teléfono en el vehícu-lo tiene algún efecto sobre éste o sus componentes.

Los cargadores de celular para auto se conectan en el enchufe de encendedor o enchufe eléc-trico disponible, y permiten al usuario cargar su teléfono, con-sumiendo energía del auto. Si el vehículo está apagado, al igual que las luces dentro del auto, el cargador está consumiendo energía de la batería. Dejar el cargador conectado si no se va a cargar un celular también pue-de vaciar la energía de la batería,

pero a un rimo más lento que si se está cargando. Si el auto está encendido, el teléfono celular está recibiendo energía del al-ternador, al igual que el resto del vehículo. La energía generada por el alternador es esencial-mente infinita, lo que significa que cargar un teléfono en un vehículo encendido no genera desgaste de energía.

AIRE ACONDICIONADOEs importante que los conduc-tores mantengan sus sistemas de aire acondicionado funcio-nando al máximo rendimiento. Cuando el aire acondicionado se rompe, las reparaciones pue-den ser muy caras, así que vale la pena hacer un poco de mante-nimiento de rutina.

Durante los meses de verano, probablemente se tenga que utilizar el aire acondicionado casi todos los días. Aún cuando el clima es fresco, es recomen-

dable hacer funcionar el siste-ma de aire acondicionado, por lo menos unos cuantos minutos al mes. La ejecución regular ayuda a mantener el sistema lubricado y todas las partes funcionando sin problemas.

Una de las causas más comunes en los problemas de aire acon-dicionado es la falta de refrige-rante, y es una buena idea atajar este problema antes de que ocu-rra. Cada vez que un mecánico realiza un cambio de aceite o de otro tipo de mantenimiento pro-gramado, debe controlar todos los niveles de fluidos, incluyen-do el refrigerante del aire acon-dicionado. El mantenimiento regular es la forma perfecta de evitar problemas mayores.

Cuando haya un problema con el sistema de aire acondiciona-do, para ayudar al mecánico a hacer un diagnóstico correcto, es muy importante chequear

los síntomas y lo que podría ser la causa de ellos. Si el motor del aire acondicionado se encien-de, pero el aire que sopla no es frío, es probable que el nivel de refrigerante esté bajo. Si este es el caso, una simple recarga de-bería resolver el problema. Los problemas en el aire acondicio-nado también pueden ser causa-dos por una falta de flujo de aire. Si el aire acondicionado no está funcionando, una buena idea es asegurarse de que el enfria-miento del motor eléctrico se está ejecutando correctamente. En algunos automóviles, habrá dos ventiladores: uno para la unidad de aire acondicionado y otro para enfriar el radiador. Si el vehículo tiene dos ventila-dores, habrá que asegurarse de que ambos estén funcionando correctamente. Si no es así, una vez que se repare el ventilador se debería restaurar el sistema de aire acondicionado.


OPINIÓN

“Quienes pertenecemos a esta organización, seremos actores y protagonistas activos del

cambio, aportaremos desde nuestra experiencia y mirada, pero sin tranzar en nuestras necesidades de mayor dignificación.”

CONTTRAMEN C. G. VOZ CIUDADANAChile es uno de los países con ma-

yor desigualdad en el mundo, por lo que es urgente rediseñar

la distribución de la riqueza. Frente a este escenario de necesarios cambios, es fundamental la organización de los trabajadores. Son ellos quienes han te-nido que soportar la nueva forma de es-clavitud provocada por un modelo que corroe no sólo la vida de las personas, sino que también los deja sin sueños ni esperanzas de una vida más digna. La situación descrita no es aceptable, ya que se aleja de todo concepto de huma-nidad, por lo que CONTTRAMENT C.G. tiene la tarea de impulsar los cambios con el fin de lograr el desarrollo de sus asociados en plenitud, en un proceso de trabajo desde toda dimensión tanto en lo laboral como en lo social y cultural, sin olvidar que se puede avanzar fomen-tando políticas públicas que dignifiquen el trabajo y que al mismo tiempo permi-tan la expresión potencial de todos.

Para enfrentar este desafío es impor-tante, sin duda, considerar el protago-nismo que le corresponde asumir al movimiento organizacional de hom-bres y, en especial las mujeres que se incorporan con fuerza al mundo del trabajo, apareciendo su figura en el transporte minero, camiones, traslado escolar, metro, transporte de pasajeros, Transantiago, taxis y colectivos. En este sentido, su presencia genera la necesi-dad de crear espacios de participación y capacitación sobre distintas temáticas.

CONTTRAMENT C. G. ha nacido para ser protagonista en este nuevo Chile. Y por cierto, las tareas son enormes, como también la presión de una ciudadanía que hoy clama la esperanza de todos los chilenos: “Un Chile más justo, más igualitario”. Quienes pertenecemos a esta organización, seremos actores y protagonistas activos del cambio, apor-taremos desde nuestra experiencia y mirada, pero sin tranzar en nuestras ne-cesidades de mayor dignificación.

Por Miriam Bazaez


EL GAS VEHICULAR CADA MES MÁS CERCA

El Gas vehicular ha sido uno de los combusti-bles más nombrados en el último tiempo, ya que es una alternativa real de ahorro frente

al precio de las Gasolinas que nos afecta cada día.

A pesar de que el Gas también sufre variaciones de precio, al igual que otros combustibles, siempre mantiene su economía.

Gracias a los múltiples beneficios del Gas Vehicu-lar, cada día son más las personas que optan por este combustible, si tú ya eres una de esas perso-nas, debes saber que la red de Estaciones de Servi-cio ha tenido un importante desarrollo, creciendo mes a mes para brindarle a los usuarios mayores alternativas de carga acercando la distancia entre un punto y otro.

No sólo en Santiago la Red de Abastecimiento y el desarrollo del mercado toman fuerza, en las dife-rentes regiones del país, en las que se encuentra presente AutoGasco, ha sido muy valorado por los clientes las nuevas alternativas de Estaciones de Servicio que han comenzado a operar durante los primeros meses del 2014.

Sabemos que el ahorro en tiempo y una buena ex-periencia de servicio también es muy importante, por este motivo AutoGasco, y gracias a su alianza con Petrobras, invierte en el desarrollo de más Es-taciones de Servicio de gran calidad y con abasteci-miento de Gas las 24 horas.

Los clientes de la IV, V, VI y VII Región, ya se en-cuentran disfrutando de las nuevas Estaciones de servicio de GLP, específicamente en las ciudades de Coquimbo, San Felipe, Rancagua y Talca, estas 2 úl-timas en alianza con Petrobras.

Los clientes de la zona Norte y Sur de Santiago tam-bién cuentan con nuevos puntos de abastecimien-to en las comunas de Independencia y Puente Alto (ambas GLP).

Próximamente los clientes de las ciudades de Te-muco y Santiago contarán con estaciones más cerca de su recorrido u hogar, en las comunas de Quilicura y Santiago Centro.

Durante el 2014 la cantidad de Estaciones de Servi-cio de Gas Vehicular aumentará considerablemen-te, estaremos cada vez más cerca de los usuarios de este combustible. Para conocer la Red de esta-ciones puedes visitar la página web de AutoGasco www.autogasco.cl .

La Red de Estaciones de Gas Vehicular ha tenido un importante desarrollo en

lo que va del primer trimestre 2014.

DESTACADO


¡¡¡NO PUEDO DORMIR!!!¿Problemas para conciliar el sueño? Quién no... El estrés de la vida santiaguina, de quienes trabajan por cuenta propia o las preocupaciones de nuestro día a día, hacen que muchas veces nos cueste desconectar y eva-dirnos en un sueño placentero. Los investigadores han relacio-nado los problemas de sueño con un gran número de proble-mas de salud, desde la pérdida de la memoria a corto plazo y problemas de conducta, hasta el aumento de peso y la diabetes, por ejemplo. El ciclo del sueño interrumpido afecta también negativamente la producción de melatonina en el organismo, la cual es una hormona y un potente antioxidante contra el cáncer, aumentando así el ries-go de cáncer de mama.

Los malos hábitos para dormir, también pueden aumentar los niveles de corticosterona, la hormona del estrés asociada con el enojo. Además, cuando se está expuesto al estrés, el or-ganismo libera hormonas que aumentan la frecuencia car-díaca y la presión arterial. Los músculos se ponen tensos, se detiene el proceso digestivo, y ciertos centros del cerebro esta-llan, lo que hace que se altere la química, sin mencionar que esta respuesta puede eventualmen-te provocar dolores de cabeza, ansiedad y depresión.

CÓMO OCURRE EL INSOMNIOAbordar las causas subyacentes que impiden conciliar el sueño, podrían ayudar a resolver la si-tuación mucho más rápido. Para entender la razón por la cual no puede dormir, es necesario comprender que el sueño es el resultado de dos tipos de varia-bles:

- La somnolencia. Bajo condi-ciones normales, el sueño debe aumentar durante el día, con un pico justo antes de irse a la

cama por la noche. Esto es ideal, si desea que el sueño se eleve al comenzar la noche.

- El ruido. Se produce en tres zo-nas: a nivel de mente, corporal, y de medio ambiente. Si el ruido es conceptualmente superior al nivel de somnolencia, no podrá dormir.

El tipo más común de ruido mental, es llamado “cognitive popcorn”, o pensamientos impa-rables que pasan por su mente durante la noche. Ejemplos del ruido corporal incluyen dolor, malestares, indigestión, efectos secundarios por medicamentos recetados o residuos de cafeína por el café tomado durante la tarde. Mientras que el ruido am-biental es evidente: ronquidos de una persona, música, luces o el calor.

Para poder disfrutar de una bue-na noche de sueño, se necesita:• Dormir profundamente, y• Que el nivel del ruido se bajo.

CONSEJOS PARA AFRONTAR EL RUIDO EXCESIVO

Si tiene el hábito de ver mucha televisión o utiliza la computa-dora por la noche, reconsidé-relo, ya que estas tecnologías

pueden tener un impacto sig-nificativamente negativo en el sueño. Las pantallas de televi-sión y de computadoras emiten luz azul, casi parecida a la luz a la que está expuesto durante el día. Eso engaña al cerebro hacién-dolo pensar que es de día y de ese modo, se cierra la secreción de melatonina.

En circunstancias normales, el cerebro comienza a secretar melatonina entre las 9 o 10 PM, lo cual lo hace sentir somno-liento. Cuando esta secreción natural es interrumpida debi-do a la exposición excesiva de luz después del sol, el insomnio puede presentarse.

FRESCO Y OSCURO, DOS IMPORTANTES FACTORES PARA PREVENIR EL INSOMNIODos factores muy importantes que pueden dificultarle dormir son:

- La luz. Si la habitación no es muy oscura durante la noche, es recomendable instalar corti-nas oscuras y gruesas. Incluso la luz menos perceptible de un foco en la calle, la luna llena o la luz de la casa del vecino, pue-den interferir con los cambios de ritmo circadianos necesarios

para dormir. Entre más oscura este la habitación, mejor. Como alternativa se puede utilizar un máscara para ojos que bloquee la luz. También es recomenda-ble ocultar el reloj, de modo que su brillo no moleste

- Temperatura. Mantenga la temperatura de la pieza a no más de 21ºC. Muchas personas mantienen la temperatura de sus hogares y particularmente de sus piezas muy calientes. Si la habitación está por debajo de los 15ºC o por encima de los 21ºC, puede dificultar el sueño. Esto se debe a que cuando uno se duerme, la temperatura in-terna de su organismo cae a su nivel más bajo, generalmente 4 horas después de haberse dor-mido. Los científicos creen que una habitación más fría podría ser más propicia para dormir, ya que imita la caída de la tempera-tura natural de su cuerpo.

Para recibir un impulso adicio-nal, se recomienda tomar un baño con agua caliente entre 90 y 120 minutos antes de acostar-se. Así se aumentará la tempera-tura corporal central y cuando salga del baño, la temperatura caerá severamente, lo que signi-fica que su cuerpo está listo para dormir.

SALUD


MINUTA

PRÓRROGA CONDICIONES DE OPERACIÓN TAXIS BÁSICOS, TURISMO

Y EJECUTIVOS¿En qué consisten las Condiciones de Operación?Es un marco regulatorio especial, esta-blecido a través de la Resolución Exenta Nº2098/12 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, mediante el cual se fijan los requisitos técnicos y legales para la prestación de servicios de los Taxis Básicos, Turismo y Ejecutivos en esta Región. En la Resolución, señalada precedentemente, se establecieron condiciones específicas de operación y utilización de vías para es-tos servicios en las Vías de la provincia de Santiago, las comunas de Puente Alto y San Bernardo, y en las zonas urbanas del resto de las provincias de la Región Metropolita-na, con una vigencia de 18 meses, a contar del 03 de noviembre de 2012, las cuales fi-nalizan el 03 de mayo de 2014. Estas condi-ciones empezaron a regir una vez termina-do el plazo de las concesiones otorgadas el 2005.

¿Por qué se prorrogan las Condiciones de Operación?Por razones de interés público y de buen servicio, el Ministerio de Transportes y Te-lecomunicaciones se encuentra facultado para establecer y prorrogar estas condicio-nes específicas de operación y utilización de vías para determinados tipos o modali-dades de servicio, tarifas, estructuras tari-farias y demás condiciones que estime per-tinente. Ello puede ocurrir si se mantienen las condiciones que la hacen procedente, esto es, la existencia de congestión de vías, deterioro del medio ambiente y/o condicio-nes de seguridad de las personas o vehícu-los producto de la circulación vehicular.

Adicionalmente, se debe señalar que existe una necesidad imperiosa de dar continui-dad a la operación de los servicios de taxis

básicos, ejecutivos y de turismo, para evitar períodos de carencia o insuficiencia en la oferta de transporte en perjuicio de todos los usuarios de dichos servicios, que operan en la Región Metropolitana.

Renovación de inscripción taxis básicos, turismo y ejecutivos:El parque de taxis inscrito en el Registro Nacional de Servicios de Transportes Públi-co de Pasajeros de la Región Metropolitana, en las modalidades de Taxi Básico, Turismo y Ejecutivos, que deben renovar su inscrip-ción, corresponden a 27.103 vehículos.

El siguiente cuadro ilustra esta situación.

¿Cuál es la nueva vigencia de las inscrip-ciones, para los Taxis Básicos, Turismo y Ejecutivos en la prórroga de las Condi-ciones de Operación?El plazo corresponde a 18 meses.Fecha de inicio: 04 de mayo 2014Fecha de término: 04 de noviembre 2015

¿Cómo se realizará el proceso de renova-ción de las inscripciones?La renovación de la inscripción de taxis, se realizará a través de dos vías, que a continua-ción se señalan:

Plataforma Informática: Sólo Taxis Básicos y Turismos que se encuentren inscritos previamente en el Ministerio, donde el res-ponsable del servicio sea la misma persona natural propietaria del taxi.

Atención Presencial: Taxis Ejecutivos, a tra-

vés del Representante Legal del servicio, donde e encuentra inscrito el vehículo. Per-sonas jurídicas y comunidades, responsa-bles de servicios, previamente inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Trans-porte Público de Pasajeros.

Requisitos para renovar inscripción a través de plataforma informática, vía web:

*Sólo Personas Naturales.*Propietarios de Taxis Básicos y Turismos, inscritos como Responsables del Servicio en el Registro Nacional de Servicios de Trans-porte Público de Pasajeros. Vehículos en es-tado VIGENTE.*Obtención Clave Única, entregada por Re-gistro Civil.*Pago certificado y distintivo adhesivo, ex-clusivamente, a través del portal de la Teso-rería General de la República.*Informar dirección, para despacho de docu-mentación.

Costos asociados al proceso de renova-ción de las inscripciones:Por cada uno de los vehículos, se deberán pagar exclusivamente por el Portal de la Te-sorería General de la República, vía web, los siguientes montos:Certificado: $790Distintivo adhesivo: $1.800

Link de acceso a Plataforma Informá-tica: www.mtt.gob.cl/tramitesenlinea

Este proceso de renovación de inscrip-ciones, ¿tiene algún requisito distinto al proceso anterior?No. Los requisitos legales y técnicos de este proceso de renovación de inscripción de Ta-xis Básicos, Turismo y Ejecutivos, se mantie-nen.

Modalidad

Taxi Básico

Taxi Ejecutivos

Taxi Turismo

Total General

Flota

22.881

3.590

632

27.103

Años Antigüedad

4

3

2

3


NOTICIAS CONTTRAMEN C.G.


Desde el 11 de Marzo de 2014, la Senadora Isabel Allende es la Presidenta del Senado de la República, la primera mujer en Chile en ejercer tan alta representación. Tam-bién asume en la misma fecha, la Presidenta de la Repú-blica Michelle Bachelet.

Ingresa proyecto que crea el Ministerio de la Mujer y Equidad de GéneroLa propuesta legal separa las funciones vinculadas a la formulación y evaluación de las políticas relativas a la mujer y a la equidad de género, las cuales se radican en el nuevo Ministerio, de aquellas vinculadas a la ejecu-ción, que seguirán en el actual Servicio Nacional de la Mujer, el que se llamará Servicio Nacional de la Mujer y la Equidad de Género.

El jueves 20 de marzo de 2014, en el Salón de los Presidentes del Senado de la Re-pública con sede Santiago, se presentó el nuevo referente de las PYMES a nivel nacional UNAPYME – EMT. Esta instancia nació para diagnosticar, demandar y generar propuestas para resolver esas demandas. Su interlocución principal es con el gobierno, el Parlamento y los partidos políticos, que son quienes adminis-tran el poder.

UNAPYME se reunió con el Ministro de Economía.

El Presidente de La Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile (CONTTRAMEN C.G.), Don Eduardo Castillo Agurto, junto a su Directiva y el Consejo Nacional de Taxis Colectivos de Chile (CNTCH), se reunieron con el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Don Andrés Gómez Lobo, el cual estuvo acompañado por su equipo asesor, el Subsecretario de Transpor-tes, Don Cristian Bowen Garfias y el Seremitt de la Región Metropolitana, Don Matías Salazar Zegers.


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Taxistas Colectivos se manifestaron en el frontis de La Moneda y amenazaron con radicalizar el movimiento por constantes alzas de la bencina. El objetivo fue entre-gar una carta dirigida a la Presidenta Michelle Bachelet para exigir la eliminación del impuesto específico y otros puntos. Representantes de CONTTRAMEN C.G., en conjunto con CNTCH, entregaron una carta de protesta en el Palacio de la Moneda para exigir la eliminación del impuesto espe-cífico, el uso de vías en igualdad de condiciones y por la persecución fiscalizadora que sufren las organizaciones de taxis colectivos.Gobierno analiza reemplazar el Sipco como regulador tarifario.

Presidenta recibió a la directiva de UNAPYMEEn el marco de la presentación del proyecto de Reforma Tributaria, la Presi-denta se reunió con la directiva de la Unión Nacional de la Micro, Pequeña y Mediana Empresas UNAPYME.En La Moneda, Michelle Bachelet recibió, junto al Ministro de Hacienda, Al-berto Arenas, y la Subsecretaria de Economía, Katia Trusich, a la directiva de la Unión Nacional de la Micro, Pequeña y Mediana Empresas (Unapyme), encabe-zada por su Presidente, Héctor Tejada; José Luis Ramírez, Secretario General y los Vicepresidentes Roberto Rojas, Mónica Lobos, Gabriela Sepúlveda, Horacio Dollenz, Eduardo Castillo y Fernando Rodríguez.


Tal como estaba previsto, la Presidenta Michelle Bache-let firmó el proyecto de Reforma Tributaria.

Las micro y pequeñas empresas están protegidasEl Ministro de Hacienda entregó detalles de la Reforma Tributaria a dirigentes de UNAPYME.


Organizaciones del Gran Valparaíso analizan nuevos escenarios para la actividad en la Región.

CONTTRAMEN se reúne con asociados de la ciudad de CASTRO.

La Asociación de ANCUD analiza la problemática provincial y recibe plena información de los Dirigentes de CONTTRAMEN.

FETABAYCO F.G., se reúne para tener plena información del quehacer regional y nacional. Preparándose para los desafíos que impone un nuevo ciclo en el país.

ASOCIACION de Concepción se reúne con CONTTRAMEN, a objeto de analizar el nuevo escenario y los temas regionales y nacionales.

QUEHACER REGIONAL

Consejo de los Andes, dirigido por Roberto Osses, se reúne para analizar nuevos desafíos.

La agrupación intercomunal de la Cuarta región AITACOL se reúne con él Senador Jorge Pizarro

CONOCIÉNDONOS

MUJER Y EMPRENDIMIENTO

Soledad Careaga, Representante de NORTE CENTRO S.A.

Señoras Viviana Morgado y Zunilda Castro, Representantes de FETABAYCO y Empresa LÍNEA ONCE S.A.

Srta. Ingrid Toro, Secretaria Ejecutiva del servicio 8022 de Quilicura.

Janette González, Secretaria Ejecutiva de la Empresa TRANSPORTES 135 DE MAIPÚ S.A.

Carla Cardemil Echevarría, conductora de Taxi colectivo de Viña del Mar. Hoy, conductor paramédico del Hospital Eduardo Pereira de Valparaíso, siendo la primera mujer en la región efectuando la labor de conducción de ambulancia y la segunda a nivel nacional.

Roberto Osses, Presidente del Consejo de taxis colectivos de Los Andes, quinta región.

Pedro Davis, Concejal de la comuna de La Reina. Fuerte defensor de las Mipymes del país.

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