NORMA CADAFE - 8.1 ESPECIF. TECNICAS DE HERRAJES PARA REDES DE DISTRIBUCION
Especif. Tecnicas Para Redes de Agua Potable
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE PVC ISO 4422 PARA AGUA TRANSPORTE, MANIPULEO Y ALMACENAJE Carguío Dependiendo de la cantidad de tubos a despachar, del tipo de vehículo a utilizarse y del destino del material, el carguío se efectúa de acuerdo a los siguientes sistemas que se recomienda no solo por la labor en fábrica, sino para depósitos de distribución en obra. En Paquetes Este sistema que se pone en práctica en nuestro medio para las tuberías de PVC facilita su traslado. Los tubos se acondicionan en paquetes rectangulares encerrados en marco de madera convenientemente protegidos y debidamente asegurados. Tal sistema ofrece un servicio de carga rápido y permite obtener mayor densidad de carga por área de plataforma del vehículo por aprovechar al máximo su capacidad y sus dimensiones. Este sistema permite preservar la calidad de los tubos de PVC, se aplica preferentemente en vehículos de plataforma sin baranda dado que el carguío de los paquetes se realiza con ayuda del equipo mecánico. TABLA A Dimensiones y capacidades de los paquetes de tubería de PVC Ø mm. A m. L m. N° Tubos M.L. 50 63 75 90 110 140 160 200 250 315 355 1.05 1.05 1.10 1.10 1.10 1.15 1.15 1.20 1.05 1.25 1.10 5.00 5.00 – 6.00 5.00 – 6.00 5.00 – 6.00 5.00 – 6.00 5.00 – 6.00 431 248 189 138 95 60 46 33 14 14 8 2155 1240 – 1488 945 – 1134 690 – 828 475 – 570 300 – 360 230 – 276 165 – 198 70 – 84 70 – 84 40 – 48 ____________________________________________________________________________________________________________ ________ EXPEDIENTE TÉCNICO
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especificaciones tecnicas para ejecucion de obra, red de agua potable
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE PVC ISO 4422 PARA AGUA
TRANSPORTE, MANIPULEO Y ALMACENAJE
Carguío
Dependiendo de la cantidad de tubos a despachar, del tipo de vehículo a utilizarse y del destino del material, el carguío se efectúa de acuerdo a los siguientes sistemas que se recomienda no solo por la labor en fábrica, sino para depósitos de distribución en obra.
En Paquetes
Este sistema que se pone en práctica en nuestro medio para las tuberías de PVC facilita su traslado.
Los tubos se acondicionan en paquetes rectangulares encerrados en marco de madera convenientemente protegidos y debidamente asegurados.
Tal sistema ofrece un servicio de carga rápido y permite obtener mayor densidad de carga por área de plataforma del vehículo por aprovechar al máximo su capacidad y sus dimensiones.
Este sistema permite preservar la calidad de los tubos de PVC, se aplica preferentemente en vehículos de plataforma sin baranda dado que el carguío de los paquetes se realiza con ayuda del equipo mecánico.
TABLA ADimensiones y capacidades de los paquetes de tubería de PVC
Ømm.
Am.
Lm.
N°Tubos
M.L.
50637590110140160200250315355400 y 450
1.051.051.101.101.101.151.151.201.051.251.101.20
5.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.00
43124818913895604633141488
21551240 – 1488945 – 1134690 – 828475 – 570300 – 360230 – 276165 – 19870 – 8470 – 8440 – 4840 – 48
Considerando las diferentes dimensiones de las plataformas de carga de los vehículos de transporte, cuando se utilice el sistema de carga por paquetes es posible distribuir la tubería de acuerdo a lo indicado en la tabla “A”, considerando el acomodo de los paquetes.
A Granel
Este sistema de carguío se efectúa cuando la cantidad de tubos a transportar no merezca el empleo de paquetes, o bien el vehículo a utilizarse es de barandas laterales fijas.
En estas circunstancias el carguío es manual y se efectúa por la parte posterior del vehículo, tomando en cuenta las siguientes precauciones:
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EXPEDIENTE TÉCNICO
a) El largo de la plataforma debe coincidir preferentemente con el largo del tubo a transportar, para evitar que estos sobresalgan sin soporte.
b) Verificar que la plataforma del camión se encuentre en perfectas condiciones, libre de irregularidades, clavos o pernos salientes.
c) Acondicionar la plataforma, colocando vigas de unos 10 cm. De ancho a través de la misma, separadas no más de 1.50 m.
d) La carga de los camiones debe efectuarse evitando los manipuleos rudos, los tubos deben acomodarse de manera que no sufran daño durante el transporte. En caso de emplear material para ataduras (cáñamo, totora o flejes), este no deberá producir indentaciones, raspaduras o aplastamiento de los tubos.
e) La tubería a disponerse con las campanas sobresalientes alternadas para evitar deformaciones.
f) De considerar esta alternativa de carguío, se recomienda que la altura de tubos no exceda de 1.50 m con la finalidad de proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas inferiores.
g) En caso sea necesario transportar tubería PVC de distinta clase, deberán cargarse primero los tubos de paredes más gruesas.
Para efectos de economizar fletes, es posible introducir los tubos, unos dentro de otros cuando los diámetros lo permitan.
TABLA BCantidad Estimada de Tubos y Peso por Rumas de Carga a Granel
Ruma de Ancho = 2.20 m. Alto = 1.50 m Largo = 5.00 m
TABLA CCantidad Estimada de Tubos y Peso por Rumas de Carga a Granel
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Ømm.
Cantidad de Tubos por ruma
Metros Lineales Totales
Peso total aprox. (Kg.)
C-5 C-7.5 C-10 C-1550637590110140160200250315355400 y 450
13057715703762731691227754332218
6525385528501880135684561038527016511090
17091787163817341823167516601812177714961554
269224303171242736132625246324452672257821922271
336531323307312834203408323031773454335228382956
479444884753447848544868459045264960480240674218
Ruma de Ancho = 2.20 m. Alto = 1.50 m Largo = 6.00 m
Para los casos de efectuar transporte local o en obra, necesario adoptar las precauciones indicadas anteriormente, cuidando la correcta disposición de la tubería.
Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en “atados”, esta situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el atado se comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre todo de aquellos que se ubiquen en la parte inferior.
Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel y otro material resistente, rodeando los tubos previamente con algún elemento protector ( papel, lona, etc.).
En todos los casos no debe de cargarse otro tipo de material sobre los tubos.
Recepción
Cuando se reciba tubería de PVC en los lugares donde se desarrollan los proyectos o en los almacenes de los Distribuidores, deben tomarse algunas precauciones las cuales, con la frecuencia que se hagan, se deben convertir en procedimientos de recepción por parte del personal a cargo de los almacenes.
Las siguientes recomendaciones se han convertido en prácticas comunes a fin de prevenir eventuales problemas:
- Cada embarque de tubería deberá de ser inventariado e inspeccionado tan pronto se reciba. La tubería es despachada de fábrica con extremo cuidado y es responsabilidad de la entidad que recibe el material asegurarse que no ha habido pérdidas, extravíos o daños.
- La documentación que acompaña cada despacho deberá indicar un listado completo de todos los artículos enviados. Los artículos recibidos deberán chequearse contra estas facturas o guías. Cualquier error de parte del fabricante deberá ser reportado de inmediato, al distribuidor o fabricante, haciendo las anotaciones correspondientes en las guías de despacho o facturas.
Para aceptar los despachos que se reciban, se recomienda seguir el siguiente procedimiento:
a) Haga un examen general de la carga. Si la carga aparece intacta, una inspección ordinaria, mientras que se está descargando la mercadería, es suficiente para asegurar que la tubería ha llegado en buenas condiciones.
b) Si la carga ha sido despachada en paquetes con marcos de madera y estos muestran roturas o evidencias de tratamientos rudos, cada tubo debe ser inspeccionado cuidadosamente a fin de detectar cualquier daño.
c) Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de caucho, accesorios, lubricante, pegamento, etc.).
d) Cada artículo extraviado o dañado deber ser anotado en las guías de despacho.
e) Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones del caso.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Ømm.
Cantidad de Tubos por ruma
Metros Lineales Totales
Peso total aprox. (Kg.)
C-5 C-7.5 C-10 C-15637590110140160200250315355400 y 450
7715703762731691227754332218
46263420225616381014732462324198132108
20512143196620432186201119922172211417951865
29143120291231333148295429323205309226292726
37573966375141014086387338104142402034053548
53815700536758355837550454285928575848805062
f) Separe cualquier material dañado. No lo use ni lo ponga a disposición del público consumidor. El vendedor o el fabricante informará del procedimiento a seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.
Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos sueltos, en paquete o condicionados de otra manera.
Manipuleo y descarga
La forma en que la tubería de PVC es descargada es una decisión y responsabilidad del a persona o entidad que la recibe.
La mejor forma de descargar es utilizando equipos mecánicos aprovechando los “paquetes” que pueden pedirse al fabricante cuando el volumen así lo justifique sin embargo, la tubería puede ser descargada a modo individualmente.
El reducido peso de los tubos y accesorios no deben ser dejados caer al suelo para evitar daños en el material que pueda disminuir su resistencia.
También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus extremos o contra objetos duros, lo que podría originar daños o deformaciones permanentes.Para evitar todo riesgo de deterioro, los tubos y accesorios no deben arrastrarse por el suelo para evitar daños por abrasión.
Descarga con equipo mecánico
Si los tubos se transportaron en “Paquetes”, su descarga puede efectuarse con ayuda de equipo mecánico, utilizando un “montacargas”.Si el arribo de la carga se produce a una obra, con la ayuda de una grúa o cargador frontal es factible proceder el descenso de los paquetes cuidando de emplear elementos de amarre resistentes.
Almacenaje
Un frecuente problema que se tiene en los almacenes de los distribuidores y en los proyectos de construcción que utilizan tubería de PVC, son los daños que los mismos sufren durante el periodo de almacenaje.
Las siguientes prácticas y procedimientos son recomendados a fin de prevenir daños en la tubería y accesorios complementarios.
Tubos
El almacén de la tubería de PVC debe estar situado lo más cerca posible a la obra. El almacenaje de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable. Los tubos deben ser traídos desde el almacén al sitio de utilización, a medida que se los necesite.
Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm. de ancho aproximadamente, distanciados como máximo 1.50 m de manera tal que las campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión exterior.
En caso de no disponer de bastidores, la superficie de apoyo debe ser nivelada y plana colocando estacas de soporte lateral cada 1.50 m.
La altura no debe sobrepasar un metro y medio (1.50 m)
Los tubos deben ser almacenados al abrigo del sol, para lo que es conveniente usar tinglados: si en cambio se emplearan lonas o fibras plásticas de color negro, se ha de dejar una ventilación adecuada en la parte posterior de la pila.
Es recomendable almacenar la tubería separando diámetros y clases.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Accesorios
Los accesorios o piezas especiales de PVC, que son complemento de la tubería, generalmente se despachan a granel, debiendo almacenarse en bodegas frescas o bajo techo hasta el momento de utilización.
Anillos de caucho
Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos solares.Apártelos de los aceites grasas y del calor excesivo.Si el almacenamiento ha de ser muy prolongado, este debe hacerse además en un lugar fresco.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.00.00. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LAS REDES DE AGUA POTABLE
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE OBRA DE 3.60 X 2.40 M.
Se colocarán dos (03) Carteles de Obra en lugares visibles y cercanos al lugar de las obras, según lo precise el Ingeniero Supervisor o Inspector de Obra.
El Cartel será de 3.60 X 2.40 m confeccionado de triplay de 4 mm de espesor, con bastidores de madera tornillo de 2"x3" como mínimo, soportado por lo menos con dos cuartones de madera tornillo de 4"x4", a una altura del suelo hacia el borde inferior no menor de 2,60 m.
El contenido así como los colores del mismo serán entregados al Contratista por el Supervisor.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidad (und)
01.01.02 ALMACÉN Y CASETA DE GUARDIANÍA.
El contratista desde la ejecución de la obra deberá contar con un Almacén, que sirva para el depósito de materiales y/o equipos a utilizar en la ejecución de esta obra. Este almacén deberá tener un área no menor de 90 m2, en un ambiente cerrado y techado con material desmontable el que estará a cargo del Contratista.
Se construirá una caseta de guardianía de 18 m2 y almacén de 90 m2, ambos con paredes y techo de esteras, con puerta de triplay de 4 mm.
La unidad de medida y la forma de pago es de forma Global (Gbl)
01.01.03 ALMACENERO Y GUARDIÁN EN OBRA.
El Contratista durante la ejecución de las obras, es decir, desde la entrega del terreno hasta la recepción de la obra, deberá mantener guardianía las 24 horas incluido domingos, feriados y días no laborables.
El Almacenero y la guardianía estarán a cargo de personas que sean responsable, los cuales tendrán el control de la salida y entrada de materiales, así como también el control del personal.
La unidad de medida y la forma de pago será de forma mensual (mes).
01.01.04 SSHH PROVISIONALES
El Contratista durante la ejecución de las obras, deberá implementar servicios higiénicos para el personal técnico y obrero, dichos servicios constaran de baños químicos portátiles con tanques elevados de 1.1m3.
La unidad de medida y la forma de pago es de forma Global (Glb)
01.01.05 Seguridad en Obra y Primeros Auxilios
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EXPEDIENTE TÉCNICO
El Contratista durante la ejecución de las obras, deberá implementar el botiquín de primeros auxilios y elementos de seguridad, dichos servicios constaran de gasas esterilizadas, rollo de esparadrapo, algodón, tijera punta roma, agua oxigenada, venda elástica, alcohol, cinta de seguridad, cono de seguridad y malla de seguridad.La unidad de medida y la forma de pago es de forma global (Glob)
01.01.06 Equipos e implementos de seguridad personal
El Contratista durante la ejecución de las obras, deberá implementar Equipos e implementos de seguridad para el personal técnico y obrero, dichos servicios constaran de ropa de seguridad.La unidad de medida y la forma de pago es de forma global (Glob)
01.01.07 MOVILIZACIÓN DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS DE OBRA
El Contratista durante la ejecución de las obras, deberá contratar los servicios de un camión baranda para posibilitar el traslado de personal, materiales, herramientas y equipo necesario para el normal desenvolvimiento de las tareas descritas para el día.La unidad de medida y la forma de pago será de forma mensual (mes).
01.02 OBRAS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO
El trazo se hará evitando en lo posible la rotura de los pavimentos existentes, especialmente los de concreto. Se procurará llevarlos por zonas que correspondan a jardines, adoquinado fajas laterales de tierra. El espacio mínimo libre previsto entre la línea de propiedad y el borde de la zanja será de 2.00 m.El trazo o alineamiento, gradientes, distancias y otros datos, deberán ajustarse estrictamente a los planos y perfiles del proyecto oficial.Se hará el replanteo previa revisión de la nivelación de las calles y verificación de los cálculos correspondientes. Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así las circunstancias de carácter local deberá recibir previamente la aprobación oficial de EPS ILO .
Las tuberías de agua no podrán colocarse a menos de 1.00 m de distancia de las tuberías de desagüe, ni a menos de 2.00 m de la línea de propiedad, salvo casos excepcionales.Lo equipos a emplearse serán teodolito, winchas, cordeles, estacas de fierro, etc.La unidad de medida y la forma de pago es en metros lineales (m).
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.03.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA EN TERRENO SEMI-ROCOSO SECCIÓN 0.70 m DE ANCHO Y H= 1.50 01.03.02 EXCAVACIÓN DE ZANJA EN TERRENO CALICHOSO SECCIÓN 0.70 M. DE ANCHO Y H= 1.50 M
La clasificación del terreno calichoso – rocoso es de naturaleza aluvial, semi compactos y sus elementos ligados pueden ser rocas de diferentes volúmenes para su excavación hace necesario el empleo de elementos mecánicos, cuñas, palancas u otros equipos análogas.
Los trabajos de excavación se harán con retroexcavadora o en forma manual, y con equipo de perforación y agente no explosivo de ser el caso. Hasta una profundidad de 1.5m como mínimo, por razones de proteger y asegurar la instalación del tubo a 1m de profundidad mínima con respecto a la razante de la vía, que esta será modificada por el contratista en el momento de su pavimentación
No debe procederse a cavar las zanjas con demasiada anticipación al trabajo de colocación de la tubería. A menudo se obtendrán ventajas evitándose tramos demasiados largos de zanja abierta por ejemplo:
Reduce al mínimo la posibilidad que la zanja se inunde.Reduce las cavernas causadas por el agua subterránea.Se evita la rotura del talud de la zanja.Reducción de peligros para tránsito y trabajadores.
La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que se tenga un enterramiento mínimo de 0.75 m sobre la clave del tubo en tuberías menores de 63 mm y de 1.00 m. sobre tuberías mayores de 90 mm, solo en el caso de pasajes peatonales y/o calles angostas hasta 3.00 m. de ancho, en donde no existe circulación de tránsito vehicular se permitirá un recubrimiento mínimo de 0.60 m en cualquier otro punto del tramo.El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que exista un juego de 0.15 m como mínimo y 0.30 m como máximo entre la cara exterior de las campanas y la pared de la zanja.
Para curvas de tuberías de gran diámetro, el ancho será de mayor dimensión que el normal, tomándose el mayor ancho necesario del lado exterior de la curva.Los entibados, apuntalamientos y soportes que sean necesarios para sostener los lados de la excavación deberán ser provistas, exigidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que pudiera de alguna manera averiar el trabajo, o poner en peligro la seguridad del personal así como la estructura o propiedades adyacentes, o cuando lo ordene el ingeniero supervisor o inspector.
En caso de suelos inestables éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material resultante será reemplazado con piedra bruta, y luego se ejecutará una base de hormigón arenosos apisonado, de 0.30 m. de espesor o concreto f’c = 80 Kg/cm2 de 0.20 m. según lo requiera las condiciones del terreno o lo determine el ingeniero supervisor o inspector y será ejecutado conforme al diseño.
Los gastos extraordinarios que se produzcan por esta operación serán valorizados aparte, previa constatación por el ingeniero supervisor o inspector, si estas circunstancias no fueran consideradas en las partidas correspondientes del metrado o en la memoria del proyecto.
En la apertura de las zanjas se tendrá buen cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, así como los cables subterráneos de líneas telefónicas y de alimentación de fuerza eléctrica, el contratista deberá reparar por su cuenta los desperfectos que se produzcan en los servicios mencionados, salvo que se constate que aquellos no le son imputables.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menos de 1.50 m. de los bordes de la zanja para seguridad de la misma y facilidad y limpieza del trabajo. En ningún caso se permitirá ocupar las veredas con material proveniente de las excavaciones u otros materiales de trabajo.
En el caso que la excavación se haga más allá de los límites indicados anteriormente, el hueco resultante de esta remoción será rellenado con un material adecuado aprobado por el ingeniero supervisor o inspector. Este relleno se hará a expensas del contratista, si la sobre excavación se debió a negligencia u otra causa de su responsabilidad.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
La unidad de medida y la forma de pago es en metros lineales (ml).
01.03.03 EXCAVACIÓN DE ZANJA EN TERRENO SEMIROCOSO PARA CÁMARAS01.03.04 EXCAVACIÓN DE ZANJA EN TERRENO CALICHOSO PARA CÁMARAS
La clasificación del terreno calichoso – semirocoso es de naturaleza aluvial, semi compactos y sus elementos ligados pueden ser semirocas de diferentes volúmenes para su excavación hace necesario el empleo de elementos mecánicos, cuñas, palancas u otros equipos análogas.
Los trabajos de excavación se harán con retroexcavadora o en forma manual, y con equipo de perforación y agente no explosivo de ser el caso. Hasta una profundidad de 1.5m como mínimo, por razones de proteger y asegurar la instalación del tubo a 1m de profundidad mínima con respecto a la razante de la vía, que esta será modificada por el contratista en el momento de su pavimentación
El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que exista un juego de 0.15 m como mínimo y 0.30 m como máximo entre la cara exterior de las campanas y la pared de la zanja.
Los entibados, apuntalamientos y soportes que sean necesarios para sostener los lados de la excavación deberán ser provistas, exigidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que pudiera de alguna manera averiar el trabajo, o poner en peligro la seguridad del personal así como la estructura o propiedades adyacentes, o cuando lo ordene el ingeniero supervisor o inspector.
En caso de suelos inestables éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material resultante será reemplazado con piedra bruta, y luego se ejecutará una base de hormigón arenosos apisonado, de 0.30 m. de espesor o concreto f’c = 80 Kg/cm2 de 0.20 m. según lo requiera las condiciones del terreno o lo determine el ingeniero supervisor o inspector y será ejecutado conforme al diseño.
Los gastos extraordinarios que se produzcan por esta operación serán valorizados aparte, previa constatación por el ingeniero supervisor o inspector, si estas circunstancias no fueran consideradas en las partidas correspondientes del metrado o en la memoria del proyecto.
En la apertura de las zanjas se tendrá buen cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, así como los cables subterráneos de líneas telefónicas y de alimentación de fuerza eléctrica, el contratista deberá reparar por su cuenta los desperfectos que se produzcan en los servicios mencionados, salvo que se constate que aquellos no le son imputables.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menos de 1.50 m. de los bordes de la zanja para seguridad de la misma y facilidad y limpieza del trabajo. En ningún caso se permitirá ocupar las veredas con material proveniente de las excavaciones u otros materiales de trabajo.
La unidad de medida y la forma de pago es en metros cubicos (m3).
01.03.05 REFINE, NIVELACIÓN Y CONFORMACIÓN DE FONDO DE ZANJAS 0.7X1.5M
El fondo de la zanja debe presentar una superficie nivelada, en tal sentido se ejecuta perfilado de la sub-rasante de la tubería.
El perfilado o refine de zanja consiste en la eliminación de toda superficie irregular o protuberancias que presenta la zanja después de la excavación, las cuales pueden ser ejecutada en forma manual o con equipo, de acuerdo al tipo de terreno.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
La nivelación de zanja tiene que tomar en cuenta la gradiente proyectada, la cual tendrá que ser verificada tanto por el contratista como por la supervisión.
La unidad de medida y la forma de pago será en metros lineales (m).
01.03.06 COLOCACIÓN DE CAMA DE APOYO Y RELLENO PROTECTOR SECCIÓN DE 0.70 x 1.50 m.
Cuando la zanja tiene un fondo formado, la tubería debe ser encamada con una capa de tierra en el fondo de la zanja con forma circular que se ajusta a la tubería, con una tolerancia razonable por lo menos en un 50% del diámetro exterior. El relleno lateral mínimo es de 15 cm. debiendo compactarse a mano o mecánicamente.
Si se emplea material seleccionado, este será colocado sobre el fondo plano de la zanja con un espesor mínimo de 10 cm en la parte inferior de la tubería y debe extenderse hacia los costados.
El fondo de la zanja debe ser totalmente plano, regular y uniforme, libre de materiales duros y cortantes, exento de protuberancias o cangrejeras, las cuales deben ser rellenadas con material adecuado y convenientemente compactado al nivel del suelo natural.
Cuando el fondo de la zanja está formado de arcilla saturada o lodo, es saludable tender una cama de confitillo o cascajo en una capa de 15 cm de espesor, compactada adecuadamente.
Si el fondo es de material suave y fino, sin piedra y que se pueda nivelar fácilmente, no es necesario usar rellenos de base especial, en cambio si el fondo está constituido por material pedregoso o rocoso, es aconsejable colocar una capa de material fino, escogido, exento de piedras o cuerpos extraños, con un espesor mínimo de 15 cm. Este relleno previo, debe ser bien apisonado antes de la instalación de los tubos.
Independientemente del tipo de soporte especificado es importante la excavación de nichos o huecos en la zona de las campanas de tal forma que el cuerpo del tubo esté uniformemente soportado en toda su longitud.
No debe usarse nunca arcilla inmediatamente alrededor del tubo, ya sea encamado, relleno lateral o superior.
El relleno protector debe efectuarse lo más rápidamente después de la instalación de la tubería. Esto protege a la tubería de piedras o rocas que pudiesen caer a la zanja e impacten al tubo, elimina la posibilidad de desplazamiento o flote de la tubería en caso de inundación y elimina la erosión del soporte de la tubería.
El relleno de la tubería de PVC debe ser efectuado en tres etapas distintas: Relleno lateral, relleno superior y relleno final. Los propósitos básicos para el relleno lateral y superior son proporcionar un soporte firme y continuo a la tubería y a la vez proporcionar al suelo el soporte lateral que es necesario para permitir que la tubería y el suelo trabajen en conjunto para soportar las cargas de diseño de los pavimentos.
El relleno lateral y relleno superior es la parte que corresponde al relleno protector.
El relleno lateral está formado por material selecto que envuelve a la tubería y debe ser compactado manualmente a ambos lados simultáneamente, capas sucesivas de 10 a 15 cm. de espesor, sin dejar vacíos en el relleno. Debe tenerse cuidado con el relleno que se encuentra por debajo de la tubería apisonándolo adecuadamente.
La compactación debe realizarse a los costados de la tubería, es decir, en el área de la zona ubicada entre el plano vertical tangente al diámetro horizontal de la tubería y el talud de la zanja, a ambos lados simultáneamente, teniendo cuidado con no dañar la tubería.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
El relleno superior tiene por objeto proporcionar un colchón de material aprobado de 15 cm. por lo menos y preferiblemente 30 cm. por encima de la clave de la tubería y entre la tubería y las paredes de la zanja, de acuerdo con las especificaciones del proyecto. Está formado por material seleccionado, compactado con pisón de mano al igual que el relleno inicial o con pisón vibrador.
La compactación se hará entre el plano vertical tangente al tubo y la pared de la zanja, en capas de 10 a 15 cm. La región directamente encima del tubo no debe ser compactado a fin de evitar deformaciones en el tubo.
Con el compactado de pisón de mano, se pueden obtener resultados satisfactorios en suelos húmedos, gredosos y arenas.
La unidad de medida y la forma de pago es en metros lineales (m).
01.03.07 RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO Y DE PRESTAMO, SECCIÓN 0.70 x 1.00 m
El relleno final y compactación de zanja se efectuará después de haber realizado la prueba hidráulica.
En el Relleno Final se hará con material de préstamo. Puede ser colocado con maquinaria. Este relleno final se hará hasta el nivel natural del terreno.
De preferencia se compactará en capas sucesivas (de tal manera de obtener el mismo grado de compactación del terreno natural) y tendrán un espesor menor de 20 cm, en todo caso debe humedecerse el material de relleno hasta el final de la compactación y emplear plancha vibradora u otro equipo mecánico de compactación.
Un apisonado incorrecto es cuando se hecha demasiado material de relleno para apisonar. El soporte de la tubería quedará deficiente. Un apisonado correcto es cuando se emplea una capa de material escogido de 10 cm. de espesor es muy fácil de apisonar y proporciona un buen soporte de la tubería. Luego se compacta la cama de la tubería se rellena de material selecto hasta la mitad del tubo, apisonado adecuadamente.
La unidad de medida y la forma de pago en es metros lineales (m).
01.03.08 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE INCLUYE ACARREO Y 30% ESPONJAMIENTO
Esta partida consiste en acopiar y eliminar el material excedente de la excavación de zanjas y que no fue empleado en el relleno.
Se hará lo posible de evitar de colocar el material acopiado o acarreado en vías o pasajes peatonales.
Para la remoción del material excedente se empleará maquinaria como cargador frontal y volquetes.
El constructor deberá transportar y depositar el material excedente a lugares donde cuente con el permiso respectivo.
La unidad de medida y la forma de pago en es metros cubicos (m3).
01.04 TUBERÍAS Y PRUEBAS
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.04.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍAS PVC ISO C-7.5 U.F.
01.04.01.01 90mm PVC ISO C-7.5 U.F.
01.04.01.02 110mm PVC ISO C-7.5 U.F.
MÉTODO CONSTRUCTIVO
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA INSTALACION DE TUBERIAS DE PVC ISO 4422 PARA AGUA
TRANSPORTE, MANIPULEO Y ALMACENAJE
Carguío
Dependiendo de la cantidad de tubos a despachar, del tipo de vehículo a utilizarse y del destino del material, el carguío se efectúa de acuerdo a los siguientes sistemas que se recomienda no solo por la labor en fábrica, sino para depósitos de distribución en obra.
En Paquetes
Este sistema que se pone en práctica en nuestro medio para las tuberías de PVC facilita su traslado.
Los tubos se acondicionan en paquetes rectangulares encerrados en marco de madera convenientemente protegidos y debidamente asegurados.Tal sistema ofrece un servicio de carga rápido y permite obtener mayor densidad de carga por área de plataforma del vehículo por aprovechar al máximo su capacidad y sus dimensiones.
Este sistema permite preservar la calidad de los tubos de PVC, se aplica preferentemente en vehículos de plataforma sin baranda dado que el carguío de los paquetes se realiza con ayuda del equipo mecánico.
TABLA ADimensiones y capacidades de los paquetes de tubería de PVC
ØMm.
Am.
Lm.
N°Tubos
M.L.
50637590110140160200250315355400
1.051.051.101.101.101.151.151.201.051.251.101.20
5.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.005.00 – 6.00
43124818913895604633141488
21551240 – 1488945 – 1134690 – 828475 – 570300 – 360230 – 276165 – 19870 – 8470 – 8440 – 4840 – 48
Considerando las diferentes dimensiones de las plataformas de carga de los vehículos de transporte, cuando se utilice el sistema de carga por paquetes es posible distribuir la tubería de acuerdo a lo indicado en la tabla “A”, considerando el acomodo de los paquetes.
A Granel
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Este sistema de carguío se efectúa cuando la cantidad de tubos a transportar no merezca el empleo de paquetes, o bien el vehículo a utilizarse es de barandas laterales fijas.En estas circunstancias el carguío es manual y se efectúa por la parte posterior del vehículo, tomando en cuenta las siguientes precauciones:
a) El largo de la plataforma debe coincidir preferentemente con el largo del tubo a transportar, para evitar que estos sobresalgan sin soporte.
b) Verificar que la plataforma del camión se encuentre en perfectas condiciones, libre de irregularidades, clavos o pernos salientes.
1. Acondicionar la plataforma, colocando vigas de unos 10 cm. De ancho a través de la misma, separadas no más de 1.50 mts.
2. La carga de los camiones debe efectuarse evitando los manipuleos rudos, los tubos deben acomodarse de manera que no sufran daño durante el transporte. En caso de emplear material para ataduras (cáñamo, totora o flejes), este no deberá producir indentaciones, raspaduras o aplastamiento de los tubos.
3. La tubería a disponerse con las campanas sobresalientes alternadas para evitar deformaciones.4. De considerar esta alternativa de carguío, se recomienda que la altura de tubos no exceda de 1.50 mts con la
finalidad de proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas inferiores.5. En caso sea necesario transportar tubería PVC de distinta clase, deberán cargarse primero los tubos de
paredes más gruesas.
Para efectos de economizar fletes, es posible introducir los tubos, unos dentro de otros cuando los diámetros lo permitan.
TABLA BCantidad Estimada de Tubos y Peso por Rumas de Carga a Granel
Ruma de Ancho = 2.20 mts. Alto = 1.50 mts Largo = 5.00 mts
TABLA CCantidad Estimada de Tubos y Peso por Rumas de Carga a Granel
Ruma de Ancho = 2.20 mts. Alto = 1.50 mts Largo = 6.00 mts
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EXPEDIENTE TÉCNICO
ØMm.
Cantidad de Tubos por ruma
Metros Lineales Totales
Peso total aprox. (Kg.)
C-5 C-7.5 C-10 C-1550637590110140160200250315355400
13057715703762731691227754332218
6525385528501880135684561038527016511090
17091787163817341823167516601812177714961554
269224303171242736132625246324452672257821922271
336531323307312834203408323031773454335228382956
479444884753447848544868459045264960480240674218
ØMm.
Cantidad de Tubos por ruma
Metros Lineales Totales
Peso total aprox. (Kg.)
C-5 C-7.5 C-10 C-15637590110140160200250315355400
7715703762731691227754332218
46263420225616381014732462324198132108
20512143196620432186201119922172211417951865
29143120291231333148295429323205309226292726
37573966375141014086387338104142402034053548
53815700536758355837550454285928575848805062
Para los casos de efectuar transporte local o en obra, necesario adoptar las precauciones indicadas anteriormente, cuidando la correcta disposición de la tubería.Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en “atados”, esta situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el atado se comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento, sobre todo de aquellos que se ubiquen en la parte inferior.Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel y otro material resistente, rodeando los tubos previamente con algún elemento protector papel, lona, etc.En todos los casos no debe de cargarse otro tipo de material sobre los tubos.
Recepción
Cuando se reciba tubería de PVC en los lugares donde se desarrollan los proyectos o en los almacenes de los Distribuidores, deben tomarse algunas precauciones las cuales, con la frecuencia que se hagan, se deben convertir en procedimientos de recepción por parte del personal a cargo de los almacenes.
Las siguientes recomendaciones se han convertido en prácticas comunes a fin de prevenir eventuales problemas:
Cada embarque de tubería deberá de ser inventariado e inspeccionado tan pronto se reciba. La tubería es despachada de fábrica con extremo cuidado y es responsabilidad de la entidad que recibe el material asegurarse que no ha habido pérdidas, extravíos o daños.La documentación que acompaña cada despacho deberá indicar un listado completo de todos los artículos enviados. Los artículos recibidos deberán chequearse contra estas facturas o guías. Cualquier error de parte del fabricante deberá ser reportado de inmediato, al distribuidor o fabricante, haciendo las anotaciones correspondientes en las guías de despacho o facturas.
Para aceptar los despachos que se reciban, se recomienda seguir el siguiente procedimiento:
Haga un examen general de la carga. Si la carga aparece intacta, una inspección ordinaria, mientras que se está descargando la mercadería, es suficiente para asegurar que la tubería ha llegado en buenas condiciones.Si la carga ha sido despachada en paquetes con marcos de madera y estos muestran roturas o evidencias de tratamientos rudos, cada tubo debe ser inspeccionado cuidadosamente a fin de detectar cualquier daño.Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos, anillos de caucho, accesorios, lubricante, pegamento, etc.)Cada artículo extraviado o dañado deber ser anotado en las guías de despacho.Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las instrucciones del caso.
Separe cualquier material dañado. No lo use ni lo ponga a disposición del público consumidor. El vendedor o el fabricante informarán del procedimiento a seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.
Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos sueltos, en paquete o condicionados de otra manera.
Manipuleo y descarga
La forma en que la tubería de PVC es descargada es una decisión y responsabilidad de la persona o entidad que la recibe.
La mejor forma de descargar es utilizando equipos mecánicos aprovechando los “paquetes” que pueden pedirse al fabricante cuando el volumen así lo justifique sin embargo, la tubería puede ser descargada a modo individualmente.
Los tubos y accesorios no deben ser dejados caer al suelo para evitar daños, que pueda disminuir su resistencia.
También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en sus extremos o contra objetos duros, lo que podría originar daños o deformaciones permanentes.
Para evitar todo riesgo de deterioro, los tubos y accesorios no deben arrastrarse por el suelo para evitar daños por abrasión.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Descarga con equipo mecánico
Si los tubos se transportaron en “Paquetes”, su descarga puede efectuarse con ayuda de equipo mecánico, utilizando un “montacargas”.
Si el arribo de la carga se produce a una obra, con la ayuda de una grúa o cargador frontal es factible proceder el descenso de los paquetes cuidando de emplear elementos de amarre resistentes.
Almacenaje
Un frecuente problema que se tiene en los almacenes de los distribuidores y en los proyectos de construcción que utilizan tubería de PVC, son los daños que los mismos sufren durante el periodo de almacenaje.
Las siguientes prácticas y procedimientos son recomendados a fin de prevenir daños en la tubería y accesorios complementarios.
Tubos
El almacén de la tubería de PVC debe estar situado lo más cerca posible a la obra. El almacenaje de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable. Los tubos deben ser traídos desde el almacén al sitio de utilización, a medida que se los necesite.
Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm de ancho aproximadamente, distanciados como máximo 1.50 mts de manera tal que las campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión exterior.
En caso de no disponer de bastidores, la superficie de apoyo debe ser nivelada y plana colocando estacas de soporte lateral cada 1.50 mts.
La altura no debe sobrepasar un metro y medio (1.50 mts)
Los tubos deben ser almacenados al abrigo del sol, para lo que es conveniente usar tinglados: si en cambio se emplearan lonas o fibras plásticas de color negro, se ha de dejar una ventilación adecuada en la parte posterior de la pila.
Es recomendable almacenar la tubería separando diámetros y clases.
Accesorios
Los accesorios o piezas especiales de PVC y Hierro dúctil, que son complemento de la tubería, generalmente se despachan a granel, debiendo almacenarse en bodegas frescas o bajo techo hasta el momento de utilización.
Anillos de caucho
Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los rayos solares.
Apártelos de los aceites grasas y del calor excesivo.Si el almacenamiento ha de ser muy prolongado, este debe hacerse además en un lugar fresco.
Antes de proceder al descenso del tubo al fondo de la zanja es necesario asegurarseQue no exista tierra, grava o piedras en su interior.Que no presente muestras de golpe o rajaduras.
Para la colocación de la tubería con anillos de jebe se empalmarán convenientemente los tubos debiendo mirar las campanas hacia aguas arriba debiendo insertar el anillo de caucho en su posición correcta, dentro de la ranura.
Las ranuras deben estar limpias, el polvo, el lodo o barro no permitirá la correcta colocación de los anillos.
Los anillos deben ser colocados dentro de las ranuras de la campana, en su posición correcta, para que el alvéolo grueso encaje al interior de la campana.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Todos los anillos de jebe, antes de colocarlos en las ranuras de la unión deben estirarse manualmente con el fin de “acomodarlos” a su forma de presentación. Se aplicará el lubricante en la parte expuesta del anillo de caucho.
Antes de proceder a lubricar las espigas del tubo, estas deberán limpiarse cuidadosamente, alrededor de toda su circunferencia.
Verificar que los tramos torneados del tubo a unir, estén perfectamente limpios, para asegurar el correcto deslizamiento del mismo a través de los anillos de caucho durante el ensamble.
Verificar la existencia del chaflán en el extremo espiga del tubo, este es de 15 grados y es el indicado para una buena y fácil inserción. En casos de tubos sin chaflán, por corte de ajuste o aprovechamiento de longitudes cortas, esto puede efectuarse en forma manual.
El instalador presenta el tubo cuidando que el chaflán quede insertado en el anillo, mientras que otro operario procese a empujar el tubo hasta el fondo, retirándolo luego 1 cm. Esta operación puede efectuarse con ayuda de una barreta y un taco de madera.Los tubos deben ser transportados a lo largo de la zanja con sumo cuidado y permanecer ahí el menor tiempo posible, a fin de evitar accidentes y deformaciones en la tubería.
Los tubos son bajados a zanja manualmente, teniendo en cuenta que la generatriz inferior del tubo deba coincidir con el eje de la zanja y las campanas se ubiquen en los nichos previamente excavados a fin de dar un apoyo continuo al tubo.
El tendido de la cama de apoyo o fondo de zanja debe estar de acuerdo con el nivel del proyecto (nivelado) por lo que con la ayuda de un cordel es posible controlar permanentemente el alineamiento y nivelación de la línea.Basta extender y templar el cordel a lo largo del tramo a instalar tanto sobre el lomo del tubo tendido como a nivel del diámetro horizontal de la sección del tubo. Con ello verificamos la nivelación y el alineamiento respectivamente.
Es conveniente marcar en la espiga de los tubos la profundidad de inserción. Esta marca debe hacerse en tal forma que la espiga penetre hasta dejar una luz de aproximadamente 10 mm del fondo de la campana. Esto puede hacerse introduciendo un tubo hasta el fondo de la unión (sin el anillo de caucho) y descontando la distancia indicada.
Longitudes de Chaflán (L) mm Tubería PVC ISO 4422 (Presión)
Ømm C-5 C-7.5 C-10 C-15
637590110140160200250315355400
3.704.304.905.906.908.3010.3012.7015.9017.9020.10
3.805.606.608.009.4011.6014.6018.2022.8025.8029.00
6.007.208.6010.6012.0015.4019.2023.8030.0033.8038.20
8.8010.6012.6015.4017.8022.4028.0035.0044.0049.6056.00
Profundidad de Inserción (Km 150) para largo de Tubo: 6.00 m
ØMm 63 75 90 110 140 160 200 250 315 355 400
LMm 130 130 140 150 160 180 190 200 210 250 300
La unidad de medida y la forma de pago es en metros lineales (ML)
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.04.02 PRUEBA HIDRÁULICA Y DESINFECCIÓN DE TUBERÍAS.
01.04.02.01 90mm PVC ISO C-7.5 U.F. Prueba Hidráulica y Desinfección.
01.04.02.02 110mm PVC ISO C-7.5 U.F. Prueba Hidráulica y Desinfección.
La comprobación en obra se hará para controlar la perfecta ejecución de los trabajos y su conformidad con el proyecto aprobado, Se ejecutarán las pruebas de retenida y carga, para este efecto se exigirá la ejecución de dos pruebas, la parcial y la prueba final.
PRUEBA PARCIAL a medida que verifique el montaje de la tubería y una vez que estén colocados en su posición definitiva todos los accesorios, válvula y grifos que deben llevar la instalación se procederá a hacer pruebas parciales de presión interna por tramo de 300 a 500 m como máximo. El tramo en prueba debe quedar parcialmente rellenado, dejando descubiertas y bien limpias todas las uniones.
La prueba se considerará positiva si no se produce roturas o pérdidas de ninguna clase. La prueba se repetirá tantas veces como sea necesario hasta conseguir un resultado positivo.
Durante la prueba, la tubería no deberá perder por filtración más de la cantidad estipulada a continuación, en litros por hora, según la siguiente fórmula:
F = N . D . P 410
De donde:
F = Filtración permitida en litros por horaN = Número de juntasD = Diámetro del tubo en pulgadasP = Presión de prueba en metros de agua
Para juzgar las pérdidas o escapes de la instalación se puede usar la tabla siguiente, en el cual se dan las pérdidas máximas permitidas, en litros por hora, de acuerdo al diámetro de la tubería, en 100 empalmes.
TABLA D
Valores en litros para N = 100 empalmes, en 1 hora
DiámetroNominal
Presión de prueba de fugas
mm (pulg)5Kg/cm2
(75 PSI)
7.5Kg/cm2
(100 PSI)
15Kg/cm2
(225 PSI)
20Kg/cm2
(300 PSI)40 (1 ½”)50 (2”)65 (2 ½”)
75 (3”)100 (4”)150 (6”)200 (8”) 250 (10”) 300, 400 y 450 (12”)
3.304.205.506.308.3912.5916.7820.9825.17
4.005.006.507.9010.0515.0520.0525.0530.05
4.856.057.909.1012.1018.2024.2530.3036.05
5.657.109.2011.6014.2021.5028.4035.5042.60
Se considera como pérdida de filtración, la cantidad de agua que debe agregarse a la tubería y que sea necesaria para mantener la presión de prueba especificada, después que la tubería ha sido completamente llenada y se ha extraído el aire completamente.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Para el control de la prueba en obra, se llenará los formularios correspondientes, debiendo el contratista recabar el certificado de cada prueba efectuada y acompañarlo como documento indispensable para las valorizaciones correspondientes.
Para la prueba final se abrirá todas las válvulas grifos, bocas de riego, descargas, etc. y se dejará penetrar el agua lentamente para eliminar el aire, antes de iniciar la prueba a presión si fuera posible es conveniente empezar la carga por la parte baja dejando correr el agua durante cierto tiempo, hasta estar seguro que estas bocas, no dejan escapar más aire.
En la prueba final no será indispensable someter la instalación a una sobrepresión, pero si será indispensable someterla a la presión normal de trabajo y luego a la presión estática o sea a la máxima presión normal a la que puede someterse la tubería.
Antes de ser puesta en servicio cualquier nueva línea a sistema de agua potable, deberá ser desinfectada con cloro. Cualquiera de los siguientes métodos enumerados por orden de preferencia podrá seguirse para le ejecución de éste trabajo.
a. Cloro líquidob. Compuesto de cloro disuelto en aguac. Compuesto de cloro seco
En los casos “a” y “b” es necesario realizar un lavado preliminar. Antes de la clorinación toda suciedad y materia extraña deberá ser eliminada inyectándole agua por un extremo y haciéndola salir por el otro por medio de un grifo contra incendio y otro medio. Esto deberá hacerse de la prueba de presión, ya sea antes o después del relleno de la zanja.
Para la desinfección se aplicará una solución de cloro líquido por medio de un aparato clorinador de solución o cloro directamente de un cilindro con aparatos adecuados para controlar la cantidad inyectada y asegurar la difusión efectiva del cloro en toda la tubería. Será preferible usar el aparato clorinador de solución.
El punto de la aplicación será de preferencia el comienzo de la tubería y a través de una llave “Corporation”. El dosaje de cloro aplicado para la desinfección será de 50 ppm.
En la desinfección de la tubería por compuestos de cloro disuelto, se podrá usar compuestos de cloro tal como hipoclorito de calcio o similares cuyo contenido de cloro utilizable sea conocido. Para la adición de éstos productos se usará una solución de 5% en agua, la que será inyectada ó bombeada dentro de la nueva tubería y en tal cantidad que de un dosaje de 50 ppm de cloro.
El periodo de retención será por lo menos de 03 horas, al final de la prueba el agua deberá tener un residuo máximo de 5 ppm de cloro.
En proceso de clorinación, todas las válvulas nuevas y otros accesorios serán operados repetidas veces, para asegurar que todas sus partes entren en contacto con la solución del cloro.
Después de la prueba el agua con cloro será totalmente expuesta llenándose la tubería con el agua dedicada al consumo. Antes de poner en servicio esta tubería se comprobará que el agua que contiene satisface las exigencias de los abastecimientos del agua potable del país, para las cuales se hará análisis químicos y bacteriológicos correspondientes. Si estas condiciones no fueran totalmente satisfactorias la clorinación deberá repetirse.
La unidad de medida y la forma de pago es en metros lineales (m).
01.05 ACCESORIOS
01.05.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DE PVC TIPO ISO U.F. C-10
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.05.01.01 Curva 90º PVC ISO Ø 110 mm U.F.
01.05.01.02 Tapón Ø 90 mm PVC ISO U.F.
01.05.02 SUMINISTRO E INST. DE ACCESORIOS DE HD TIPO ISO PN-10
01.05.02.01 Cruz Ø 110 x 110 mm HD ISO U.F. PN-10
01.05.02.02 Tee Ø 90 x 90 mm HD ISO U.F. PN-10
01.05.02.03 Tee Ø 110 x 90 mm HD ISO U.F. PN-10
01.05.02.04 Tee Ø 110 x 110 mm HD ISO U.F. PN-10
Los accesorios necesarios complementos de toda instalación de tubería de PVC se instalan de manera similar a los tubos, con anillo de jebe.El anclaje de tubos, codos y otros accesorios en pendientes consistirá en bloques de concreto bien cimentados y de consistencia suficiente para neutralizar el efecto de los empujes.
Los cambios de dirección, reducciones, cruces, tees, codos, puntos muertos, etc. deben sujetarse por medio de anclajes de concreto dejando libres las uniones para su fácil descubrimiento en caso de necesidad.
El concreto para los anclajes no deberá tener una resistencia menor de f’c = 140 Kg/cm2, el cemento a utilizarse debe ser puzolánico tipo V.
Las tees y cruces serán de Hierro Dúctil ISO U.F. PN-10.
Los demás accesorios como tapones y curvas serán de PVC ISO U.F. de clase C-10. Las reducciones serán de HD para todos los diámetros de tuberías.
Los accesorios de PVC o de HD y sus extremos de conexión están diseñados para instalarse directamente al tubo como cualquier sistema conocido o a través de transiciones que facilitan su empleo.
Los accesorios de Hierro dúctil serán de tipo ISO de clase PN-10 con terminales U.F. para que puedan recibir directamente el tubo de PVC ISO.
La instalación de accesorios de fierro dúctil serán similares a lo anteriormente descrito en las especificaciones de suministro e instalación de accesorios de PVC
Anclaje de Accesorios
Tanto los tubos como los accesorios están sometidos a constantes esfuerzos y empujes en toda la línea, razón por la cual se proyectan bloques de anclajes en cada accesorio para contrarrestar dichos esfuerzos e inmovilicen a la misma.
Los anclajes deben cubrir todo el accesorio sin llegar a envolverlos.
El anclaje de tubos, codos y otros accesorios en pendientes consistirá en bloques de concreto bien cimentados y de consistencia suficiente par neutralizar el efecto de los empujes.
Los cambios de dirección, reducciones, cruces, tees, codos, puntos muertos, etc. deben sujetarse por medio de anclajes de concreto dejando libres las uniones para su fácil descubrimiento en caso de necesidad.
El concreto para los anclajes no deberá tener una resistencia menor de f’c = 140 Kg/cm2, preparado con cemento portland puzolánico V.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und.)
Polietileno en Anclajes en Contacto con PVC e hierro Dúctil
Tanto los tubos como los accesorios están sometidos a constantes esfuerzos y empujes en toda la línea, razón por la cual se proyectan bloques de anclajes en cada accesorio para contrarrestar dichos esfuerzos e inmovilicen a la misma.
El Polietileno Grueso sirve para la protección de los accesorios de PVC que están en contacto directo con los Anclajes.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und.)
01.05.03 ANCLAJE DE ACCESORIOS HASTA Ø 315 mm f'c=140 kg/cm2
Tanto los tubos como los accesorios están sometidos a constantes esfuerzos y empujes en toda la línea, razón por la cual se proyectan bloques de anclajes en cada accesorio para contrarrestar dichos esfuerzos e inmovilicen a la misma.
Los anclajes deben cubrir todo el accesorio sin llegar a envolverlos.
El anclaje de tubos, codos y otros accesorios en pendientes consistirá en bloques de concreto bien cimentados y de consistencia suficiente par neutralizar el efecto de los empujes.
Los cambios de dirección, reducciones, cruces, tees, codos, puntos muertos, etc. deben sujetarse por medio de anclajes de concreto dejando libres las uniones para su fácil descubrimiento en caso de necesidad.
Todos los accesorios de PVC, Hierro Dúctil deben de ser cubiertos con polietileno antes de colocar los anclajes de concreto
El Polietileno Grueso sirve para la protección de los accesorios de PVC y de Hierro Ductil que están en contacto directo con los Anclajes.
El concreto para los anclajes no deberá tener una resistencia menor de f’c = 140 Kg/cm2, preparado con cemento Pórtland Tipo V.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und.)
01.06 VÁLVULAS
01.06.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VÁLVULA COMPUERTA TIPO ISO HD PN-10
01.06.01.01 Válvula de Compuerta Ø 90mm HD ISO PN-10
01.06.01.02 Válvula de Compuerta Ø 110mm HD ISO PN-10
Las válvulas de interrupción para redes de agua potable serán del tipo de compuerta para una presión de trabajo mínimo de 150 lb/pulg2. Llevarán doble campana y capaz de recibir directamente la tubería de PVC.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Las válvulas serán de vástago de Acero Inoxidable, con cubierta de elastómero y recubrimiento epóxico total interior y exterior de 150 micras y con anillos tóricos. Podrán ser extranjeras o nacionales siempre que reciban directamente a la tubería PVC ISO
Las válvulas deberán ser examinadas antes de su instalación para verificar que no tengan ningún defecto de fabricación o deterioro en el transporte.
Cuando sea necesario la EPS ILO S.A. podrá solicitar una prueba hidráulica de la válvula fuera de zanja a una presión no menor de 200 lb/pulg2.
Las válvulas se alojaran en cámaras de concreto simple.
Después de colocada la válvula en zanja, incluyendo su uniones de reparación con las respectivas tuberías se colocará un solado de concreto f’c = 140 Kg/cm2. destinado al anclaje de la válvula y para servir de apoyo a la válvula.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und.)
01.06.02 CONSTRUCCIÓN DE CÁMARAS
01.06.02.01 CÁMARA CºSº Ø 1.2M PARA VÁLVULA CON MARCO Y TAPA DE FE.FDO
La caja de válvula se hará de forma circular de fuste Cº Sº de fc = 175kg/cm2 y techo de concreto armado fc= 210kg/cm2, de profundidad variable, al igual que las válvulas de los grifos contra incendio y de purga de lodos, las mismas que tendrán marco y tapa de Fierro Fundido para válvulas.
Las caras interiores de las cámaras serán solaqueados con acabado fino, con una capa de mortero de proporción 1: 4 de cemento tipo V - arena y de media pulgada de espesor.
La losa de techo constara de tres tapas de concreto f’c = 210 Kg/cm2 de sección variable en una de ellas se encontrará empotrada el marco y tapa de Hierro Dúctil con seguro para válvulas.
El cemento a utilizar será Pórtland tipo V.
La losa de techo de la válvula se colocar al nivel de pavimento existente o proyectado
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und)
01.06.02.02 CÁMARA PARA VALV. DE PURGA DE AIRE Ø 1.20 M.
Las camaras tendrá un diámetro de 1.20m, 0.20 de espesor y será de CºSº de f’c =175 kg/cm2, el techo será de Cº Armado de f’c = 210 kg/cm2 de un espesor de 0.20 m en la que ira empotrada una tapa de Hierro Dúctil con seguro de Ø 0.60 m. con seguro par ingreso a la cámara, la que ira ubicada en un extremo de la cámara.
La cámara de válvula de purga de aire tendrá una profundidad de variable y contará con una tubería de ventilación de Ø 4”. La altura de la cámara de válvula de purga de aire será variable.
Se empleará cemento tipo V.
La cámara llevara un sumidero con grava de piedra Ø 3/4” de sección de una tubería PVC 250 mm S-25 y una profundidad de 0.50 m. del nivel de fondo, la que estará ubicada al centro de la cámara.
La cámara contara con escalines de acero Corrugado Ø ¾” tipo gato, la cual ira empotrada a la pared, la escalera será de 0.40 m. de ancho y será espaciada a cada 0.30 m.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
La unidad de medida y la forma de pago será por unidad (Und.).
01.06.03 INSTALACIONES HIDRÁULICAS DE LAS CÁMARAS
01.06.03.01 INSTALACIONES HIDRÁULICAS DE VÁLVULA DE PURGA DE AIRE Ø 1/2” EN TUB. DE Ø 110 mm
La cámara contara con los siguientes accesorios, las que se instalaran en su momento:
02 Abrazadera PVC ISO Ø 110 mm x 1/2” 01 Llave Bola Ø 1/2” de Acero Inoxidable 01 Válvula de purga de aire Ø 1/2” 02 Unión de Fº Galvanizado Ø 1/2” 04 Niple de Fº Galvanizado Ø 1/2” x 4” 01 Manometro con Glicerina de 250 Lbs. 01 Valvula de Compuerta Acero Inoxidable Ø ½”
Las uniones serán tipo roscada. Se usará niple y tubería de PVC 1/2” C-10 C/R
Para el empalme será mediante abrazadera PVC Ø 110 mm x 1/2”
La instalación se ajustara a los detalles que se adjunta en el plano.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und)
01.06.03.02 INSTALACIONES HIDRÁULICAS DE VÁLVULA DE PURGA DE AIRE Ø 1/2” EN TUB. DE Ø 90mm
La cámara contara con los siguientes accesorios, las que se instalaran en su momento:
02 Abrazadera PVC ISO Ø 90 mm x 1/2” 01 Llave Bola Ø 1/2” de Acero Inoxidable 01 Válvula de purga de aire Ø 1/2” 02 Unión de Fº Galvanizado Ø 1/2” 04 Niple de Fº Galvanizado Ø 1/2” x 4” 01 Manometro con Glicerina de 250 Lbs. 01 Valvula de Compuerta Acero Inoxidable Ø ½”
Las uniones serán tipo roscada. Se usará niple y tubería de PVC 1/2” C-10 C/R
Para el empalme será mediante abrazadera PVC Ø 90 mm x 1/2”
La instalación se ajustara a los detalles que se adjunta en el plano.
La unidad de medida y la forma de pago es en unidades (Und)
01.07 PAVIMENTOS
01.07.01 DEMOLICION Y CORTE DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Para realizar el corte en vías de pavimento asfáltico a vereda se hará uso de una cortadora de pavimento para lo cual deberá estar debidamente indicado y trazado la zona a trabajar.
Una vez que se haya cortado la vereda recién se empleará una compresora con sus respectivos martillos neumáticos para su demolición, no se permitirá el empleo de comba u otras herramientas manuales.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
La unidad de medida y la forma de pago será en metros cuadrados (m2).
01.07.02 BASE GRANULAR e=0.20m
Esta capa tendrá 20 cm compuesto de grava o piedra fracturado en formas naturales o artificiales y finas, colocadas y compactadas sobre la sub base ó la sub-rasante preparada de acuerdo a lo establecido por las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos pendientes, espesor y perfil longitudinal de obra, registrados en los planos.
Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por la carga de los vehículos y además repartir uniformemente estos esfuerzos a la sub-base y al terreno de fundación.
El material a emplearse en la capa de base deberá ser de grava o piedra triturada de acuerdo a las siguientes exigencias: La grava se compondrá de partículas duras y durables o de fragmentos de piedra o grava y un filler (material fino de relleno) de arena u otros materiales finamente divididos.
Los agregados triturados consistirían en partículas duras durables o de fragmentos de piedra, escoria o grava triturados al tamaño apropiado, y un relleno de arena y otro material finamente dividido. Cuando los agregados se obtengan de gravas, no menos de un 50% en peso de los agregados gruesos deberá tener por lo menos una cara fracturado si fuese necesario, para lograr el cumplimiento de tal exigencia o para eliminar un exceso de material de relleno, la grava deberá ser tamizada antes de proceder a su trituración.
Todo el material adecuado, de tamaño excesivo que tenga menos de 10" pulgadas de diámetro deberá ser triturado.
El material Pétreo que se emplee en la base deberá llenar los siguientes requisitos: Ser resistente a los cambios de humedad y temperatura. No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales. El porcentaje de desgaste según el ensayo de "Los Ángeles debe ser inferior a 50. La fracción de material que pasa la malla Nº40 ha de tener un límite liquido menor a
25% y un índice de plasticidad inferior a 6% determinados de acuerdo a los métodos T-98 y T-91 de la AASHO
La fracción de material "que pasa el tamiz Nº 200 no podrá exceder en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz Nº 40. El CBR tiene que ser superior al 50%.
Si hiciera falta agregar finos o material de relleno, además de los naturalmente presentes en el material destinado a capas de base, para llenar las exigencias de graduación, o para ligar el material satisfactoriamente dicho material fino, deberá mezclarse uniformemente con el de la capa de base, en la planta de trituración o tamizado, o en el camino.
El material estará libre de terrones duros y no deberá contener más del 15% del material que sea retenido por la malla Nº 4.
La base deberá colocarse sobre una obra, preparado y compactarse en capas de 0.20 cm. teniendo en cuenta que las capas sucesivas deberán colocarse una vez que la capa anterior ha sido conformado y compactado debidamente.
La colocación del material deberá comenzar desde el punto designado por el Ingeniero. Dicha colocación se hará mediante cajas distribuidoras o por medio de vehículos especiales que coloquen el material en capas o en hileras uniformes. La capa o hilera deberá ser de un tamaño tal que cuando sea distribuida y compactada deje suficiente lugar para la aplicación de cualquier material ligante que deba ser agregado a la calzada y se obtenga el espesor exigido.
Cuando el acarreo se efectúe por sobre un material colocado con anterioridad, el equipo de transporte deberá ser llevado lo más uniformemente posible sobre la zona total de las capas construidas con anterioridad.
Cuando se exija agregar finos o relleno al material, en el comino, dicho material ligante deberá colocarse uniformemente mediante cajas de distribución u otros dispositivos apropiados.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
Después que se haya colocado cada una de las capas del material de base y cuando se exijan adiciones de material ligante, el mismo deberá distribuirse para obtener una superficie lisa de espesor uniforme en concordancia con el perfil transversal indicado en los planos.
Se deberá programar las operaciones de tal manera que se logre obtener el mezclado y distribución total dentro de las 48 horas después de la preparación del material.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total por medio planchas compactadoras.
Cada 80 m3. de material, medido después de compactado, deberá ser sometida a por lo menos una hora de compactado continuo. Dicho compactado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido el tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.
Durante el proceso de la operación, el Ingeniero puede efectuar ensayos de densidad empleando cualquiera de los métodos de laboratorio para tal efecto, debiendo lograr por lo menos el 95% del máximo densidad conseguida en laboratorio. Será tolerado como mínimo al 92% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior a 95%.
El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 1/2" de lo indicado en los planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 metros lineales del mismo. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayos u otros métodos aprobados. Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero en lugares tomados al azar o en lugares que viere conveniente, de tal manera que evite una distribución regular de los mismos.
La unidad de medida y la forma de pago será en metros cuadrados (m2).
01.07.03 IMPRIMADO PARA CARPETA ASFALTICA
Este trabajo se refiere al suministro y aplicación de material bituminoso a una base flexible preparada con anterioridad, para impermeabilizar de acuerdo con las presentes especificaciones, se imprimará en presencia del Ingeniero Supervisor o Inspector.
El material bituminoso a usarse será el Asfalto líquido de rápido curado (RC-CUT-Backs) del tipo RC-2 (RC-250), de acuerdo a los requisitos de la AASHO M-81.
Además deberán proveerse materiales para el secado, consistente en arena limpia.
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una cocina asfáltica que tenga una unidad calentadora para el material y un distribuidor a Presión (Tanque Imprimador).
La superficie de la base a ser imprimada debe estar en conformidad con los alineamientos gradientes y secciones típicas mostrados en los planos y con los requisitos de las especificaciones respectivos.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o soplador mecánico o usando escobas según sea necesario.
Cuando lo ordene el Ing Supervisor o Inspector la superficie preparada debe ser sometida a un ligero riego, refine con plancha compactadora inmediato antes de aplicarse el material bituminoso, en cuyo caso no se exigirá el barrido o soplado previo.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
El material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura y velocidad de régimen especificadas por el Ing Supervisor o Inspector.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. Alguna zona que no reciba el tratamiento debe ser inmediatamente imprimado usando una manguera con esparcidor conectado al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo exigen, en opinión del Ing Supervisor o Inspector, la aplicación debe ser hecha solo en la mitad del cincho de la base por operación.
Debe tenerse cuidado de aplicar la cantidad correcto de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, esta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el periodo de curado.
Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes del área sujeta a tratamiento deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas, el contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar el daño ocasionado.
El área imprimada debe dejarse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Ing Supervisor o Inspector. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe de ser retirado usando arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Ing Supervisor o Inspector, antes de que reanude el tráfico.El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La labor de conservación debe incluir extendido de cantidad adicional de arena u otro material aprobado que sea necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura de la superficie imprimado con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
Se hará un control directo de la calidad y cantidad de imprimado aplicado el criterio de que la cantidad del imprimante recomendadas es la que pueda ser absorbida completamente, por la base en un término de 24 horas y varia entre 0.2 a 0.4 gln por m2, según que la superficie sea muy densa y caída o abierta o suelta endurecimiento medio del grado 30 y que debe corresponder a la siguiente especificación.
La unidad de medida y la forma de pago será en metros cuadrados (m2).
01.07.04 REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA e=2”
Todos los materiales a usarse en la Obra deberán de ser de naturaleza tal que una mezcla de los mismos, efectuado en las proporciones fijadas por la fórmula de obra, tenga una resistencia mínima de 70% cuando se ensaye mediante el método AASHO T-165.
La porción de los agregados retenida en la malla N 8 se designará agregado grueso y se compondrá de piedras o gravas trituradas. Sólo se podrá utilizar un tipo único de agregados gruesos, excepto en el caso que el Ing Inspector autorice por escrito algún cambio.
La piedra o grava triturada se compondrá de material limpio, compacto y durable, carente de suciedad y materiales perjudiciales y deberá tener un desgaste no mayor del 40% a 500 revoluciones al ser ensayado por AASHO T-96.
Al ser sometida a 5 ensayos alternativos de resistencia mediante sulfato de Sodio, empleando el método de AASHO T104, no podrán tener una pérdida de peso mayor de un 12% cuando se utilice grava triturado, no menos de un 50% en peso de sus partículas, retenidas por el tamiz Nº 04, deberá tener por lo menos una cara fracturada.
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EXPEDIENTE TÉCNICO
El material deberá carecer de terrones y películas adheridas de arcillas u otras materias que podrían impedir una impregnación total con el producto bituminoso.
Dicho material acusará un hinchamiento no mayor de 4.5% determinado por el método AASHO T-101
La porción de agregados que pasa la malla Nº 8 se designará Agregados Finos y se compondrá de arena natural o tamizados de piedra o de una combinación de los mismos solamente se podrá usar cerniduras de piedra calcáreas cuando se emplee una cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos se compondrán de granos limpios, compactos, de superficie rugosa y angulares, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes.
Los tamizados de piedra deberán producirse de material que llene las exigencias para agregados minerales gruesos, establecidos en el Art. 4.03.02.
El material bituminoso a emplear será un asfalto liquido de rápido curado (RC-CUT-BACKS) y que cumple las exigencias para asfalto punto de llamo (medido en taza abierta) 26.7* + (80 F), solubilidad en Tetracloruro de carbono 99.5%, viscosidad Furol a 60 ºC (140 ºF) 100-120 seg. ductibilidad a 25 ºC (77 F).
Se deberá obtener del Ing Supervisor o Inspector la aprobación de las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral antes de proceder a la entrega de dichos materiales. Las muestras para el ensayo de cada uno de estos materiales se remitirán al laboratorio en la forma que se ordene.
Los paños de pavimento deberá ser de sección rectangular y los bordes serán perfectamente alineados eliminando irregularidades o salientes en la unión con el pavimento existente.
La reposición de pavimento se hará de acuerdo con los reglamentos pertinentes para cada clase de afirmado y pavimento y las que se indican a continuación.
En las calles con pavimento el ejecutor mantendrá la superficie del relleno a nivel de la calle mientras se repara el pavimento.
Todos los materiales que debe reponer el ejecutor por insuficiencia o deficiencia de los que hayan sido extraídos de las calzadas deben ser de igual naturaleza, clase y composición que los extraídos, a fin que no resulten diferencias.
Si el pavimento existente a los lados de la zanja ha sufrido agrietamiento o se han formado cangrejeras por debajo, deberá romperse y reconstruirse las partes dañadas.
La unidad de medida y la forma de pago será en metros cuadrados (m2).
01.08 CONEXIONES DOMICILIARIAS
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EXPEDIENTE TÉCNICO
01.08.01 INSTALACIÓN DE CONEXIONES DOMICILIARIAS EN TERRENO SEMI ROCOSO
01.08.01.01 Conexión con Abrazadera PVC Ø 90mm x 1/2”
01.08.01.02 Conexión con abrazadera PVC Ø 110 mm x 1/2"
01.08.01.03 Conexión con abrazadera PVC Ø 110 mm x 1/2" a A.C.
01.08.02 INSTALACIÓN DE CONEXIONES DOMICILIARIAS EN TERRENO CALICHOSO
01.08.02.01 Conexión con abrazadera PVC Ø 110 mm x 1/2"
Para efectuar las conexiones de servicio en la tubería de PVC ISO se utilizaran válvulas de toma PVC ISO Ø ½” con salida a tubería PE y abrazaderas de dos cuerpos para conexiones domiciliarias de agua potable; las que pueden ser de PVC, de resina acetalica o de acero flexible; especialmente diseñadas para matrices de PVC ISO.
La empaquetadura de jebe que usa la abrazadera deben quedar correctamente sentadas sobre la tubería. La superficie del tubo debe limpiarse y lijarse ligeramente para permitir mayor adherencia a la abrazadera y sus partes.
Las abrazaderas de PVC son de un diseño tal que se permite su anclaje exacto alrededor del tubo de PVC, sin temor de comprimirlo por efecto del ajuste.
La ejecución de la perforación del tubo matriz de PVC puede efectuarse bajo dos circunstancias, cuando la tubería esta aun vacía sin servicio, o cuando se encuentra en operación con presión de agua. En estos casos puede procederse de la siguiente manera:
En tubos sin servicio, la perforación de la matriz en seco se puede realizar con un berbiquí o un taladro con boca tipo madera o mediante una cañería de cobre de igual diámetro a la perforación que se desea realizar. Este ultimo se efectúa calentando la tubería con un soplete para luego introducirla en la matriz de PVC, posteriormente se emparejan los bordes de la perforación con escofina de media caña.
En ningún caso se puede perforar la matriz golpeando con algún elemento puntiagudo, debido a que la perforación resultante no tendrá una sección regular y además existe el riesgo de romper el tubo.
En tubos en servicio. En caso de tener que perforar un tubo de PVC conformante de una línea matriz con presión de agua, la operación se efectúa con herramientas especiales tipo Muller, que perfora el tubo a través de la válvula corporation insertada en la abrazadera de derivación previamente instalada.
Una vez instalada la abrazadera se procede a instalar la llave de paso, luego la tubería HDPE Ø ½” C-10 y después la llave de paso de Ø ½” antes de la instalación del medidor.
La forma de pago y la unidad de medida será en Unidades. (Und.)
01.08.03 INSTALACIÓN DE MICROMEDIDORES P/TUBERÍA Ø 1/2"
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EXPEDIENTE TÉCNICO
A cada conexión domiciliaria se instalará una caja termoplástico, luego se instalara el micromedidor de Ø ½” de forma horizontal dentro de la caja sobre el solado de la caja termoplástico y una vez instalado el micromedidor se procederá al a instalación del marco de termoplástico Marco y tapa Termoplástico con visor p/caja medidor de 1/2" a 3/4" de sección de 29 x 35 cm.
La tapa será termoplástico con visor para realizar las lecturas.
La forma de pago y la unidad de medida será en Unidades. (Und.)
01.09 OBRAS COMPLEMENTARIAS
01.09.01 EMPALME A RED EXISTENTE DE PVC Ø 110mm
Cuando se quiera realizar los empalmes a las redes existentes se debe coordinar con la EPS ILO S.A. para que tome las precauciones del caso como es el corte o sectorización del servicio de agua.
Para el empalme entre las tuberías de PVC se harán con uniones de reparación.
Para la instalación de accesorios los procedimientos son igual que la instalación de accesorios de PVC.
En la instalación de accesorios de PVC tees, codos y cruces se utilizará unión de reparación.
Los trabajos complementarios de excavación y relleno de zanja realizados para el retiro e instalación de tuberías serán igual que los anteriormente descritos.
La forma de pago y la unidad de medida será por unidad (Und).
01.09.02 EMPALME A RED EXISTENTE DE PVC a A.C. Ø 4”
Cuando se quiera realizar los empalmes a las redes existentes se debe coordinar con la EPS ILO S.A. para que tome las precauciones del caso como es el corte o sectorización del servicio de agua.
Para el empalme entre las tuberías de PVC a A.C. se harán con uniones de reparación y transición de PVC a A.C. (Ø 110 mm a 4") U.F. C-10.
Para la instalación de accesorios los procedimientos son igual que la instalación de accesorios de PVC.
Los trabajos complementarios de excavación y relleno de zanja realizados para el retiro e instalación de tuberías serán igual que los anteriormente descritos.
La forma de pago y la unidad de medida será por unidad (Und).
01.09.03 LIMPIEZA DE FINAL DE OBRA
Esta partida consiste en una limpieza total de aquella zona de la obra ejecutada, retirando todo objeto ajeno de las calles y lugares inapropiados.
La unidad de medida y la forma de pago será en metro lineal (ml)
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EXPEDIENTE TÉCNICO
