Estudio de Seguridad y salud -...

Ampliación del dique exterior del Puerto de la Almadraba

1 Anejo Nº 20. Estudio de Seguridad y Salud

Anejo Nº 20

Estudio de seguridad y salud



Índice

1. Introducción ........................................................................................................... 3

2. Datos generales de la obra ................................................................................... 3

2.1. Unidades constructivas que componen la obra .................................................. 3

2.2. Maquinaria y medios auxiliares ........................................................................... 4

3. Riesgos laborales .................................................................................................. 5

3.1. Riesgos asociados a las unidades constructivas ................................................ 5

3.2. Riesgos asociados a la maquinaria y a los equipos auxiliares ............................ 9

4. Prevención de riesgos laborales ........................................................................ 14

4.1. Medidas de prevención generales ................................................................. 14

4.2. Medidas de prevención asociadas a las unidades constructivas .................. 19

4.3. Medidas de prevención de la maquinaria ...................................................... 32

4.4. Medidas de prevención de los medios auxiliares .......................................... 40

4.5. Medidas de prevención de incendios ............................................................. 44



1. Introducción

El estudio de Seguridad y Salud tiene como objeto evaluar los posibles riesgos a los que pueden estar expuestos tanto los trabajadores de las obras como el personal del entorno, y en base a esta información, definir una serie de medidas preventivas que reduzcan la probabilidad de ocurrencia de los mismos, incrementando la seguridad en la obra en la medida de lo posible.

2. Datos generales de la obra

El presente proyecto constituye la ampliación del dique del puerto de Conil de la Frontera, en la provincia de Cádiz, para permitir el atraque de catamaranes en el mismo. Con este fin se realizará una extensión de 90 m del muelle existente, para lo que será necesario construir una ampliación del dique (de 168 m), un nuevo morro y desplazar el contradique.

2.1. Unidades constructivas que componen la obra

• Demoliciones y derribos

• Dragado

• Prefabricados de hormigón

• Carga y transporte de elementos prefabricados y de materiales

• Replanteo

• Trabajos de inmersión (equipo subacuático)

• Colocación de escollera y bloques de hormigón

• Encofrados y desencofrados

• Puesta en obra del hormigón

• Rellenos y compactación

• Firmes y pavimentos

• Servicios e instalaciones



2.2. Maquinaria y medios auxiliares

La maquinaria empleada en el proceso es la siguiente:

• Gánguil de vertido lateral.

• Retroexcavadora en pontona autopropulsada.

• Camión grúa con pinza.

• Grúa móvil autopropulsada con pinza.

• Martillo rompedor.

• Retroexcavadora.

• Pala cargadora.

• Camión de transporte.

• Pala cargadora.

• Hormigonera eléctrica.

• Bomba de hormigón.

• Camión con bomba de hormigonar.

• Vibradores eléctricos.

• Vibradores neumáticos.

• Motoniveladora.

• Extendedora.

• Compactadora de neumáticos.

• Rodillos vibratorios autopropulsados.

• Grupos electrógenos.

• Compresor.

• Compresor con dos martillos neumáticos.

• Equipo para corte oxiacetilénico.



• Pistola fija-clavos.

Y los equipos auxiliares son:

• Cables, cadenas, eslingas, aparatos de izado.

• Escaleras de mano.

• Elementos auxiliares para corte oxiacetilénico.

• Andamios.

• Cubilote.

• Cimbras.

• Puntales

3. Riesgos laborales

3.1. Riesgos asociados a las unidades constructivas

Demoliciones y derribos

Los riesgos generadores de accidentes en este apartado son fundamentalmente los asociados a las explosiones, con las consecuentes proyecciones de fragmentos o partículas durante las mismas (lesiones por objetos punzantes), derrumbes que pudieran darse, etc.

Tales explosiones están acompañadas de ruido, vibraciones y de la exposición al polvo e incluso a posibles sustancias nocivas.

Dragados

Puede producirse tanto la caída de objetos como la de personas en la embarcación (por ejemplo en condiciones de temporal), siendo posible el ahogamiento de operarios en caso de caer por la borda. También pueden sufrirse golpes con distintos objetos o herramientas, y cortes y rozaduras en el manejo de cables y otras piezas.

Adicionalmente, otro riesgo es el de choque del barco con otros objetos, ya sean móviles o inmóviles. Tanto debido a este motivo como por otras causas, existe la posibilidad de que se produzca el hundimiento y vuelco del buque.

Las oscilaciones de la embarcación pueden generar mareos y náuseas. En el caso en que participen buzos también habría que contar con los riesgos de su actividad, expuestos en el apartado Trabajos de inmersión.



En el desarrollo de las actividades de dragado también puede tener lugar la rotura de los amarres de las embarcaciones.

Prefabricados de hormigón

En la construcción de los bloques de hormigón en masa a emplear en el manto del dique principal hay que considerar varios riesgos.

• Atrapamientos, atropellos, golpes y caídas tanto de materiales como de personas.

• Cortes por manejo de herramientas. • Vuelco o desplome de las piezas prefabricadas. • Riesgos por contacto con el hormigón.

En lo que se refiere a las operaciones de transporte, los riesgos son los indicados en el apartado siguiente, Carga y transporte de materiales. En lo que respecta a la colocación, los riesgos que conlleva dicha actividad son análogos a los del apartado, Colocación de escollera (desarrollado más adelante).

Carga y transporte de materiales

En esta categoría se dan los riesgos asociados al empleo de maquinaria, incluyendo las posibles colisiones tanto con objetos como con otros vehículos, atropellos, posibles atrapamientos al volcar los equipos de trabajo, caídas de materiales y de personas.

El transporte conlleva a su vez contaminación acústica y atmosférica, siendo el ruido y el polvo posibles agentes generadores de enfermedades.

Replanteo

En el desarrollo de las actividades relativas al replanteo es posible que se produzca la caída de operarios (al mismo o a distinto nivel), de objetos, el ahogamiento de personas en caso de caer al mar, pueden tener lugar interferencias con otros buques, golpes, atropellos por maquinaria y vehículos y electrocución.

A su vez, al igual que en el caso anterior hay que tener en consideración los riesgos relativos al ruido y al polvo.

Trabajos de inmersión

Existen varios riesgos asociados a estas operaciones, desde la posibilidad de golpearse con herramientas o de sufrir heridas causadas por elementos punzantes, hasta otros asociadas propiamente al trabajo en medio acuático:

• Realización de sobreesfuerzos.



• Asfixias. Puede estar asociada a problemas técnicos, tales como el deterioro de equipos, movimientos incorrectos del buceador o fuga de la mezcla respiratoria, con una reducción progresiva o repentina del suministro de aire.

• Embolias gaseosas, en el caso, por ejemplo, de que el submarinista sufra un golpe en el cráneo y al reducirse la presión de los senos durales, entre aire en el interior de los vasos sanguíneos.

• Infecciones como la otitis, salmonelosis, leptopirosis, pie de atleta, conjuntivitis, etc.

• Hidrocuciones. Al contactar bruscamente la piel y las vías respiratorias superiores con agua fría se desencadena en la mayoría de los casos una parada cardiorrespiratoria.

• Hipobarismo. El descenso de presión puede tener diversos efectos sobre los submarinistas, desde dolor abdominal, sinusitis y dolor dental entre otros, hasta favorecer la aparición de edemas pulmonares y cerebrales. De forma general produce la distensión de los órganos huecos, como el pulmón, el esófago o el estómago, y genera alteraciones en los intercambios que tienen lugar en vasos y células.

• Enfermedad por descompresión inadecuada (EDI). No solo las bajas presiones pueden desencadenar síntomas en el organismo, sino que el control de la duración del ascenso a superficie es muy importante. De no ser suficiente podrían darse desde dolores musculares y cefaleas hasta alteraciones de conciencia, alteración de la visión, náuseas o problemas respiratorios.

• Hiperbarismo. Por acción directa barotraumática se pueden producir condiciones otopáticas barotraumáticas, síndrome de explosión submarina, congestión pulmonar en sujetos con apnea. Por acción indirecta intoxicación por aire comprimido (síndrome de profundidad, oxígeno o dióxido de carbono).

• Lesiones químicas, por la penetración de hidrato de sodio o cálcicos en el conducto superior respiratorio o digestivo (equipos defectuosos) o por fauna submarina, ya sea por contacto o punción.

Colocación de escollera

• Por un lado están los riesgos del uso de maquinaria; posibles colisiones entre equipos o con otros objetos, atropellos, atrapamientos por el vuelco de las máquinas y contactos eléctricos.

• También hay que considerar el riesgo por caídas de los operarios y el debido a la caída de materiales suspendidos, porque no estén bien fijados o por la rotura de sus elementos de sujeción. Dichos daños pueden darse no sólo si los sistemas de sujeción fallan, sino también si el personal se encuentra en un lugar inseguro, como por ejemplo cerca de la caja de los camiones al bascular la carga.



• Caída de los equipos terrestres al mar. Por ejemplo, de los camiones por falsas maniobras o por no disponer de topes adecuados en las proximidades del borde del dique.

• Puede producirse el vuelco de camiones y grúas. • Interferencia de grúas, cajas de camión u otros elementos móviles con líneas

eléctricas o pasos inferiores.

Encofrados y desencofrados

Por un lado existen los riesgos comentados en apartados previos; los operarios pueden sufrir golpes, sobreesfuerzos por adoptar posturas inadecuadas y caídas. Además, en este caso es posible que se corten al utilizar la sierra circular de mesa y que sufran daños por entrar en contacto con el cemento. Respecto a este último aspecto, el cemento puede desencadenar efectos nocivos tanto por su contacto directo con la piel como por la inhalación en polvo (provocando irritación de nariz y garganta) y el manejo manual (con el riesgo de torceduras y dislocaciones asociado al manejo de las bolsas de cemento).

Tocar el cemento mojado puede provocar dermatitis y quemaduras. En caso de caer dentro de un guante o una bota puede causar una quemadura seria o incluso puede desarrollar una úlcera rápidamente. Los riesgos serán mayores si el operario afectado deja el cemento en la piel durante la jornada laboral en lugar de lavarse regularmente.

Por último hay que considerar el vuelco de los medios de elevación de los encofrados y la posibilidad de contacto eléctrico.

Puesta en obra de hormigón

De nuevo en esta fase de la obra pueden producirse tanto caídas de objetos como de personas al mismo o a distinto nivel. En el caso de producirse caídas al mar existe un riesgo de ahogamiento.

Existe peligro para los operarios de pisar objetos punzantes, y de pincharse y golpearse con obstáculos.

Además hay que tener en cuenta los efectos de las vibraciones al manejar la aguja vibrante y los ruidos generados por la misma. Por último, también hay riesgo de contacto eléctrico.

Rellenos y compactación

Durante la realización de los mismos pueden producirse caídas y el atropello de personas por la maquinaria. También puede producirse el atrapamiento de los trabajadores bajo material de relleno.



A parte, hay que tener en cuenta los ruidos, las vibraciones y la emisión de polvo que se producen en el desarrollo de las actividades.

Firmes y pavimentos

En primer lugar existen riesgos asociados a atrapamientos y atropellos por maquinaria y vehículos. Además pueden producirse colisiones entre los propios equipos y el vuelco de las máquinas.

Hay que considerar la interferencia de las obras con líneas eléctricas y conducciones existentes y por último, tener en cuenta los riesgos asociados a las salpicaduras, emisiones de polvo y a los ruidos generados.

Servicios e instalaciones

• En las instalaciones eléctricas existe el riesgo de electrocución del personal, de cortes y golpes utilizando las herramientas, de lesiones al emplear útiles específicos y/o por el sostenimiento de posturas forzadas durante un largo intervalo de tiempo y de caídas tanto de personas como materiales. También podrían producirse incendios por una mala ejecución de la instalación y la explosión de los grupos de transformación durante la entrada en servicio de los mismos.

• En la colocación de equipos y alumbrado pueden producirse caídas, atrapamientos, golpes y proyecciones, cortes al manejar herramientas, sobreesfuerzos y electrocución por contactos eléctricos directos o indirectos.

3.2. Riesgos asociados a la maquinaria y a los equipos auxiliares

Aún cuando los equipos empleados tienen diferentes características, de forma general existen una serie de riesgos comunes a la mayoría. Los mismos se definirán a continuación:

• Choques. Con objetos, con otras máquinas o con otros vehículos. • Vuelcos. • Hundimientos. • Formación de atmósferas agresivas o molestas (ruido, polvo). • Atropellos y atrapamientos. • Golpes y proyecciones. • Caídas de los propios equipos. • Cortes • Contactos con la energía eléctrica • Otros riesgos propios de la ubicación o de la máquina.

A continuación se comentarán los principales riesgos de las distintos equipos utilizados.



Gánguil de vertido lateral

Los riesgos que supone son por caídas de personas y objetos en las cubiertas de los barcos, tanto al mismo como a distinto nivel (con peligro de ahogamiento si las caídas son al mar), y rotura de amarres de las embarcaciones.

Pontona con retroexcavadora

Los riesgos que conlleva son los relativos a caídas tanto de personas como de objetos en las cubiertas, con posibilidad de ahogamiento, y rotura de amarres de las embarcaciones.

En lo que respecta a la retroexcavadora, existe el riesgo de vuelco de la máquina. También hay peligro de golpes, colisiones y caídas a distinto nivel por transportar personas en el cazo.

Martillo rompedor

Pueden darse vuelcos, golpes, contusiones, colisiones, atropellos y la proyección de objetos o partículas

Retroexcavadora con martillo rompedor

Puede producirse el vuelco del vehículo que lo sustenta, golpes, contusiones, colisiones, atropellos, la proyección de objetos o partículas y caídas a distinto nivel por transportar a personas en el cazo.

Retroexcavadora

Implica riesgos de colisiones, atropellos, golpes, contusiones, de vuelco de la propia máquina y de caídas a distinto nivel por transportar personas en el cazo.

Pala cargadora

Supone riesgos de golpes, contusiones, colisiones, atropellos, vuelco del vehículo y de caídas a distinto nivel por transportar personas en el cazo.

Camión cisterna

Pueden producirse caídas a distinto nivel, al subir o bajar de la cabina. También puede darse el atropello de personas, y otros daños derivados de las operaciones de mantenimiento.

También puede tener lugar el vuelco del camión y el mismo puede colisionar con otros vehículos.



Camión de transporte

Pueden darse atropellos y atrapamientos en el abre y cierre de la caja. También hay que considerar las posibles caídas al subir o bajar de la cabina, los riesgos derivados de las operaciones de mantenimiento, el vuelco del camión y el choque con otros vehículos.

Grúa móvil autopropulsada con pinza

Pueden tener lugar atropellos, atrapamientos, el vuelco de la grúa, riesgos derivados del mantenimiento, contacto con las líneas eléctricas, desplome de la estructura en montaje, caídas al subir o bajar de la máquina, caídas de la carga suspendida, golpes con la carga suspendida.

Hormigonera eléctrica

Supone riesgos de atrapamientos tanto con los elementos de transmisión como con las paletas de mezclado. Además está el riesgo de contactos eléctricos.

Camión con bomba de hormigonar

Puede haber colisiones, atropellos, vuelco del vehículo y golpes con la canaleta de vertido del hormigón. También pueden producirse tapones o atoramientos en la tubería.

Vibradores eléctricos

Los riesgos son fundamentalmente las vibraciones, los contactos eléctricos y la proyección de lechadas.

Vibradores neumáticos

Los riesgos son fundamentalmente las vibraciones, los golpes por rotura de las mangueras neumáticas y la proyección de lechadas.

Motoniveladora

Pueden producirse vuelcos, choques con otros vehículos, atrapamientos, atropellos y otros riesgos a raíz de las operaciones de mantenimiento.

Extendedora

Tiene riesgos derivados de las operaciones de mantenimiento, de los trabajos a altas temperaturas y también presenta riesgo de atropello de personas, atrapamientos, quemaduras y sobreesfuerzos.



Compactadora de neumáticos

Los riesgos son:

• Los derivados de los trabajos a altas temperaturas • Los derivados del mantenimiento • Atrapamientos, atropellos y choque con otros vehículos • Vuelco de la máquina

Rodillos vibratorios autopropulsados

Implica riesgos de atropellos, vuelcos de la máquina, choque con otros vehículos, riesgos asociados a las actividades de mantenimiento y proyección de partículas y objetos.

También pueden producirse caídas a distinto nivel al subir y bajar de la máquina y descargas eléctricas por contactos directos o indirectos producidos por las máquinas.

Grupos electrógenos

Sus riesgos son los contactos eléctricos y las posibles explosiones al cargar combustible.

Compresor

Puede volcarse durante el transporte o ser golpeado en la descarga. También hay riesgo de ruidos, de rotura de la manguera de presión y de la emanación de gases tóxicos del tubo de escape.

Compresor con martillos neumáticos

Parte de sus riesgos son idénticos a los del caso anterior; puede volcarse durante el transporte o ser golpeado en la descarga, también hay riesgo de ruidos, de rotura de la manguera de presión y de la emanación de gases tóxicos del tubo de escape.

Además ahora hay riesgo de lesiones por rotura de barras o punteros de taladro, lesiones por rotura de mangueras neumáticas y proyección de objetos o partículas.

Martillos neumáticos

Pueden producirse lesiones por la rotura de las barras o punteros del taladro, ó por la rotura de las mangueras neumáticas. También hay riesgos por la proyección de objetos o partículas.



Equipos de oxicorte

Fundamentalmente los riesgos son las explosiones, las proyecciones, las quemaduras, los derivados de la inhalación de vapores tóxicos desprendidos en la fusión y las heridas en los ojos por cuerpos extraños.

En equipos y elementos auxiliares para corte oxiacetilénico

Hay riesgo asociado a explosiones, proyecciones, quemaduras, a la inhalación de vapores tóxicos desprendidos en la fusión, a heridas en los ojos por cuerpos extraños, y otros peligros derivados de las radiaciones de arco voltaico y asociados a contactos eléctricos.

En lo que respecta a los equipos auxiliares:

Elementos auxiliares para corte oxiacetilénico

Pueden producirse explosiones, proyecciones y quemaduras. Además hay riesgo por inhalación de vapores tóxicos desprendidos en fusión, heridas en los ojos por cuerpos extraños, derivados de radiaciones de arco voltaico y por contactos eléctricos.

Escaleras de mano

Puede producirse el vuelco lateral por un apoyo irregular de la escalera, un deslizamiento por apoyo incorrecto, caídas a distinto nivel, caída de objetos o roturas por defectos ocultos.

Cables, cadenas, eslingas y aparejos de izado

El material puede caerse en caso de que se rompan los elementos de izado, o por mal eslingado de la carga.

Cubilote

Puede tener lugar la caída de la carga y atrapamientos

Andamios sobre borriquetas

Pueden darse caídas a distinto nivel, desplome de andamios y la caída de objetos.

Andamios tubulares

Implica riesgos de caídas a distinto nivel, desplome de andamios, caída de objetos y atrapamientos.



Cimbras

Hay riesgos asociados a caídas a distinto nivel, desplome de la cimbra, caída de objetos y atrapamientos.

4. Prevención de riesgos laborales

Este punto se subdivide en cinco partes:

1. Medidas de prevención generales 2. Medidas de prevención asociadas a las unidades constructivas 3. Medidas de prevención de la maquinaria 4. Medidas de prevención de los medios auxiliares 5. Medidas de prevención de incendios

4.1. Medidas de prevención generales

Las protecciones serán las siguientes:

• Casco de seguridad para uso normal, anti golpes, de polietileno con un peso máximo de 400 g, homologado según UNE EN 812, para todo el personal de la obra, incluidos los visitantes.

• Par de guantes para uso general, con palma, nudillos, uñas y dedos índice y pulgar de piel, dorso de la mano y manguito de algodón, forro interior y sujeción elástica en la muñeca

• Par de guantes ultrafinos de precisión de un solo uso, de caucho, homologados según UNE EN 455

• Mono de trabajo, de poliéster y algodón, con bolsillos exteriores

• Impermeable con chaqueta, capucha y pantalones, para obras públicas, de PVC soldado de 0,4 mm de espesor, de color vivo, homologado según UNE EN 340

• Par de filtros para respirador con dos alojamientos laterales para filtros contra polvo, vapores, humos y partículas tóxicas en ambiente con un mínimo del 16% de oxígeno, homologada según CE

• Mascarilla autofiltrante contra polvo y vapores tóxicos, homologada según UNE EN 405

• Chaleco salvavidas con material flotante, de nylon



• Gafas de seguridad anti-impactos estándar, con montura universal, con visor transparente y tratamiento contra el empañamiento, homologadas según UNE EN 167 i UNE EN 168

• Par de botas de seguridad resistentes a la humedad, de piel rectificada, con tobillera acolchada, suela antideslizante y antiestática, cuña amortiguadora para el talón, lengüeta de fuelle, de desprendimiento rápido, con puntera metálica

• Par de botas impermeables al agua, de PVC de media caña, con suela antideslizante y forradas de nylon lavable, con plantillas y puntera metálicas

• Cinturón de seguridad de sujeción, ajustable, clase A, de poliéster y herraje estampado, con cuerda de seguridad dotada de guardacabos metálicos y mosquetón de acero con virola roscada, homologado según CE

• Cinturón de seguridad de sujeción, suspensión y anticaída, clases A, B y C, de poliéster y herraje estampado, con arneses de sujeción para el tronco y para las extremidades inferiores, homologado según CE

• Cinturón antivibratorio, ajustable y de tejido transpirable

• Protector auditivo tipo orejera acoplable a casco industrial de seguridad, homologado según UNE EN 352, UNE EN 397 y UNE EN 458

• Chaqueta para soldador, de serraje, homologada según UNE EN 340, UNE EN 470-1 y UNE EN 348

• Par de polainas para soldador de serraje con ajuste de cinta textil adherente

• Pantalla facial para soldadura eléctrica, con marco abatible de mano y soporte de poliéster reforzado con fibra de vidrio vulcanizada de 1.35 mm de espesor, con visor inactínico semi-oscuro con protección DIN 12, homologada según UNE EN 175

• Par de guantes para soldador, con palma de piel, forro interior de algodón y manga larga de serraje forrada de dril fuerte, homologados según UNE 407 y UNE EN 420

• Delantal para soldador, de serraje, homologado según UNE EN 340, UNE EN 470-1 y UNE EN 348

• Par de manguitos con protección para hombros para soldador elaborado con serraje, homologados según UNE EN 340, UNE EN 470-1 y UNE EN 348



• Par de brazaletes para señalista, con tiras reflectoras, homologados según UNE EN 340/UNE EN 471

• Par de polainas para señalista, con tiras reflectoras, homologadas según UNE EN 340/UNE EN 471

• Chaleco para señalista con tiras reflectoras en la cintura, en el pecho y en la espalda, homologada según UNE EN 471.

• Equipo subacuático.

• Aro salvavidas con rabiza y luz reglamentaria en embarcaciones, artefactos flotantes y zonas de trabajo al borde del mar.

• Par de guantes dieléctricos para baja tensión, de caucho, con manguitos hasta medio antebrazo.

• Gafas de seguridad para corte oxiacetilénico, con montura universal de varilla de acero recubierta de PVC, con visores circular de 50 mm de D oscuros de color DIN 5, homologadas según BS_EN 175 y UNE EN 169.

Protecciones colectivas

Las mismas se emplean de acuerdo a las distintas unidades o trabajos a ejecutar. Puede distinguirse entre aquellas de medidas que son de aplicación general, es decir, que deben estar presente en toda la obra (señalización, extintores, etc.) y otras que únicamente deben ser empleadas en ciertos trabajos.

En primer lugar se expondrán las medidas de aplicación general:

Cerramientos o delimitaciones de paso

Además de las barandillas provisionales que deberán disponerse para la realización de las diferentes unidades de obra, todos los muros que, en zona de acceso a personas, queden a una altura inferior a 90 cm y presenten riesgos de caída de altura de 2 o más metros, se protegerán mediante barandillas.



Señalización

Tiene una utilización general en toda la obra.

• Señales de prohibición.

• Señales de obligación.

• Señales de advertencia.

• Señales de salvamento.

La correcta utilización de estas señales y el cumplimiento de sus indicaciones evitará las situaciones peligrosas y numerosos accidentes. La señalización cumplirá con el R. D. 1403 / 1986, de 9 de mayo.

Instalación eléctrica

La instalación eléctrica, cumplirá lo establecido en los Reglamentos de Alta y Baja Tensión y resoluciones complementarias del Ministerio de Industria, así como la norma de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo, y en especial su capitulo 6, Artículos 51, 52, 59 y 60.

Los cuadros de distribución estarán formados por armarios metálicos normalizados, con placa de montaje al fondo, fácilmente accesible desde el exterior. Dispondrán de puerta con una cerradura de resbalón con llave de triángulo, y con posibilidad de poner un candado. Además contarán con:

• Seccionador de corte automático.

• Toma de tierra.

• Interruptor diferencial.

El interruptor diferencial será de media sensibilidad, es decir, de 300 mA, en caso de que todas las máquinas y aparatos estén puestos a tierra, y los valores de la resistencia de estas no sobrepase los 20 Ohmios.

Para la protección contra sobrecargas y cortacircuitos dispondrán de fusibles o interruptores automáticos del tipo magneto-térmico.

En caso de utilización de maquinas portátiles en zonas de gran humedad, se contará con transformadores de intensidad a 24 V y se trabajará con esta tensión de seguridad.

Como normas generales de actuación en relación con estas instalaciones deben observarse las siguientes:



• Los bornes, tanto de cuadros como de máquinas, estarán protegidos con material aislante.

• Protectores, serán del tipo antihumedad y no deberán estar en contacto o sobre el suelo en zonas de tránsito.

• Esta totalmente prohibida la utilización de las puntas desnudas de los cables, como clavijas de enchufe macho. En los almacenes de obra se dispondrá de recambios.

• Todas las líneas eléctricas quedarán sin tensión al dar por finalizado el trabajo, mediante corte del seccionador general.

La revisión periódica de todas las instalaciones es condición imprescindible. Se realizará con la mayor escrupulosidad por personal especializado.

Se señalará mediante carteles, el peligro de riesgo eléctrico así como el momento en que se están efectuando trabajos de conservación.

Medidas de seguridad contra el fuego

• Designación de un equipo especialmente adiestrado en el manejo de estos medios de extinción.

• Se cortará la corriente desde el cuadro general, en previsión de cortacircuitos, una vez finalizada la jornada laboral.

• Se prohibirá fumar en las zonas de trabajo donde exista un peligro evidente de incendio, debido a los materiales que se manejan.

• Se prohibirá el paso a personas ajenas a la Empresa.

Iluminación

Los trabajos se realizarán con buena iluminación. En caso de tener que realizar trabajos en horas nocturnas, se utilizará iluminación artificial con valores de intensidad, en los lugares de trabajo, de 50 a 100 lux.

Marinas

Protección en barcos a base de cables de acero como barandillas a los que se deberá enganchar el mosquetón del arnés de seguridad, para permitir que en caso de caída al agua el rescate sea lo más sencillo posible. Además será obligatorio que cada persona que suba a una embarcación o medio flotante lleve puesto el arnés de seguridad y el salvavidas.

• Boyas para acotación de los trabajos.



• Se dispondrá constantemente de una embarcación auxiliar.

4.2. Medidas de prevención asociadas a las unidades constructivas

Demoliciones y derribos

Previamente a la demolición se inspeccionarán conducciones ajenas a la misma, vías de circulación y las medianerías, debiéndose analizar las posibles repercusiones de las actividades de demolición. También será necesario estudiar la estabilidad y resistencia de las distintas partes de la obra.

Cuando se prevea riesgo de caídas desde las superficies de trabajo se colocarán barandillas en las mismas. Adicionalmente, los operarios estarán equipados con cinturones de seguridad tipo arnés con dispositivo anti-caída. Dichos cinturones estarán anclados a puntos firmes mediante cuerdas o cables de seguridad.

Las escaleras y zonas de paso deberán mantenerse limpias y libres de escombros. Para evitar el polvo se regarán los escombros periódicamente, sin llegar a encharcar la zona.

Además de las protecciones individuales habituales será necesario, según el caso, utilizar mascarillas de respiración, cinturón anti-vibratorio para protección lumbar, gafas anti-proyecciones y protectores auditivos.

Dragados

Para evitar resbalones y caídas, el personal que trabaje en los artefactos flotantes deberá utilizar calzado antideslizante. Además se dispondrá de una embarcación auxiliar para recoger a las personas que pudieran caer al agua y devolverlas a tierra.

En todos los tajos deberá haber una cantidad suficiente de aros salvavidas. En ningún caso se superará el número autorizado de personas a transportar en la barca.

La draga utilizada en al obra deberá encontrarse perfectamente acondicionada, y debe disponer de todos los elementos de protección personales y colectivos. Además todos los equipos flotantes que intervengan en el dragado, incluyendo las instalaciones de elevación, impulsión y transporte de los productos de dragado, deberán estar balizados para evitar colisiones.

Las embarcaciones deberán dejar las distancias de seguridad necesarias para evitar aproximaciones peligrosas a las estructuras y el posible descalce de las cimentaciones de obras próximas. Deberá cumplirse siempre con las condiciones de seguridad incluidas en las normas OM-603 y 604.



Si el estado de mar así lo exige, se interrumpirán los trabajos, siendo necesario un sistema para conocer diariamente la información meteorológica. Cuando la draga trabaje de forma estacionaria deberá sujetarse a 4 puntos fijos mediante anclas o muertos. Los cabos deberán estar lastrados para evitar su enredo en las hélices de otras embarcaciones.

En lo que respecta a los buzos que pudieran intervenir, las medidas a tener en cuenta se indican en el apartado Trabajos de inmersión.

Prefabricados de hormigón

El proceso de elaboración y colocación de los bloques comprende las siguientes fases:

1. Encofrado y hormigonado 2. Transporte de bloques 3. Levantamiento de bloques 4. Colocación de los mismos

En el encofrado se utilizarán escaleras portátiles que permitan el acceso a la parte superior de los encofrados, y andamios con la altura suficiente para evitar tener que trabajar de pie en el borde superior de los mismos. Se dispondrán pasarelas que permitan el paso de un bloque a otro sin tener que saltar.

Lógicamente las herramientas utilizadas deberán ser las adecuadas y estar en perfecto estado. De la misma forma, la grúa que maneje los encofrados deberá estar en perfecto estado y cumplir con las normas de aplicación pertinentes.

El hormigonado puede realizarse con dumpers, y en la zona donde se lleve a cabo se distinguirá un área de espera, una zona de maniobras y otra zona de vertido.

Posteriormente los bloques son elevados mediante grúas y transportados mediante camiones. Para la colocación de los bloques deberán tenerse en cuenta las condiciones de seguridad del tajo, el estado y revisión de las máquinas de elevación y los medios auxiliares de elevación que sean necesarios.

También aquí deberá distinguirse una zona de espera, una zona de maniobra y otra de descarga. Las eslingas, cables y demás elementos de suspensión deberán estar en perfecto estado.

Carga y transporte de materiales

Las máquinas utilizadas serán inspeccionadas diariamente, verificando el buen funcionamiento del motor, frenos, dirección, sistemas hidráulicos, luces, bocina, retroceso, transmisiones, cadenas y neumáticos.



Se prohíbe trabajar o permanecer en el radio de acción de la maquinaria para evitar atropellos, y también estará prohibido el transporte de personas sobre las máquinas, para evitar riesgos de caídas y atropellos.

Las pertinentes labores de mantenimiento no podrán realizarse con el motor en marcha, y se instalarán topes de seguridad al final de cada recorrido, para evitar riesgos de caída.

Los caminos de circulación interna se señalizarán mediante cuerdas de banderolas o señales normalizadas de tráfico. En la zona donde estén operando las máquinas no podrán realizarse tareas de replanteo o mediciones, para ello será preciso parar la maquinara o alejarla a otros tajos.

Replanteo

Se realizará con la suficiente antelación; en los casos de trabajos junto a circulación de vehículos, con la señalización oportuna, para cortes, desvíos, etc. Los trabajos de altura deberán realizarse desde lugares dotados con barandillas, protegidos mediante redes o en último caso, mediante cinturón de seguridad anclado a un lugar rígido.

Deberá comprobarse la seguridad de las plataformas de acceso. La ropa de trabajo deberá disponer de elementos reflectantes. El calzado de seguridad deberá tener tobillera reforzada.

Trabajos de inmersión

En este ámbito se cumplirán las Normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas en aguas marítimas e interiores (BOE Núm. 280 de 22 de noviembre de 1997, orden de 14 de octubre de 1997). En especial los siguientes artículos del Capítulo II, Buceo Profesional:

• Artículo 4. Sobre la duración máxima de la exposición diaria de los trabajadores al medio hiperbárico.

• Artículo 5. Sobre el número de personas mínimo que deben intervenir en un trabajo de buceo según el sistema utilizado.

• Artículo 6. Sobre el equipamiento mínimo obligatorio para la utilización de los distintos sistemas de buceo empleados en medio hiperbárico.

• Artículo 7. Sobre la profundidad máxima de utilización de los sistemas de buceo en trabajos subacuáticos.

• Artículo 8. Profundidades superiores a 50 metros.

• Artículo 9. Tiempo de exposición máxima al medio hiperbárico.



• Artículo 10. Buceo en apnea.

• Artículo 11. Empresas de buceo profesional.

• Artículo 12. Jefe de equipo de buceo

• Artículo 13. Normas complementarias de seguridad laboral

• Artículo 14. Prohibiciones generales en las operaciones de buceo

• Artículo 15. Restricciones o limitaciones de buceo

• Artículo 16. Embarcaciones de apoyo a buceadores

• Artículo 17. Patrones de embarcaciones

• Artículo 18. Tablas de descompresión

• Artículo 19. Control de las inmersiones

• Artículo 20. Accidentes de buceo

• Artículo 21. Instalaciones y material de buceo

• Artículo 22. Consideraciones sobre mezclas respirables distintas del aire.

• Artículo 23. Cámaras de descompresión para operaciones de buceo instaladas en tierra, a bordo de buques y plataformas flotantes.

Y como medida de protección imprescindible el Contratista se responsabilizará de la existencia permanente en obra de una colección de las tablas reglamentarias incluidas en la orden ministerial.

Adicionalmente se adoptarán las siguientes medidas:

• En todos los casos, las embarcaciones deberán cumplir las condiciones generales indicadas en las normas OM-603 y 604, en cuanto a estado de la embarcación señalización y comportamiento.

• La inmersión es peligrosa cuando la mar esté revuelta con mar de fondo o marejada, por lo que en tales circunstancias se suspenderá la inmersión.

• En caso de realizarse trabajos nocturnos la zona se iluminará con focos exteriores (conectados a cuadros protegidos por disyuntores diferenciales) o bien focos sumergibles de baja tensión.



• Se colocarán boyas luminosas adecuadas, balizando el tajo donde se realicen los trabajos.

• Las embarcaciones fondeadas en el tajo durante el día dispondrán de las señales y marcas correspondientes y durante la noche, de las luces reglamentarias para los trabajos submarinos. A su vez, será necesario que dispongan de las señales acústicas reglamentarias para caso de niebla y tendrán que contar con medios apropiados para comunicarse con el resto de embarcaciones.

• En la superficie y/o en la vertical de la zona de trabajo no debe haber embarcaciones que mantengan material que pudiera caer al fondo. Las embarcaciones deben estar provistas de chalecos salvavidas para todos los hombres que trabajan y de aros salvavidas.

• Las embarcaciones que trabajen para o con buzos u hombres-rana estarán fondeadas al menos a tres boyas, y la longitud de los cables de amarre superará al menos el 50% de la máxima longitud de la manguera de aire.

• Se dispondrá de repuestos de botellas de oxígeno a los que se pueda acceder en caso de emergencia. La barcaza más próxima debe disponer de una cámara de descompresión.

Colocación de escollera y bloques

En primer lugar se expondrán las consideraciones para la colocación de las escolleras de mayor tamaño y de los bloques de hormigón:

• Antes de iniciar las maniobras de enganche de los elementos prefabricados a los aparatos de izado se asegurará que los gatos estabilizadores están correctamente situados y las ruedas inmovilizadas. Las maniobras deberán ser dirigidas por personal especialista.

• En lo que respecta a la grúa, nunca deberá sobrepasarse la carga máxima fijada por el fabricante y sus ganchos estarán dotados de pestillos de seguridad.

• Las eslingas que se empleen no deberán trabajar con ángulos superiores a 90º, y deberán cumplir además las especificaciones indicadas en su apartado específico.

• La carga en suspensión estará bien sujeta y centrada, y siempre deberá estar a la vista del gruísta. En ningún momento se realizarán tirones sesgados de las cargas en suspensión.



• Antes de realizar el izado de la carga deberá comprobarse que la pluma o brazo de la grúa tiene la longitud adecuada. En ningún caso se permanecerá bajo el radio de acción de las cargas suspendidas, siendo acotadas las zonas específicas. De la misma forma, a nivel de suelo se acotarán las zonas de trabajo.

• Se suspenderá la operación de colocación cuando el viento pueda poner el peligro a los trabajadores.

• Antes de la iniciación de las obras se estudiarán las consecuencias de vertidos en las zonas colindantes y se resolverán las interferencias con canalizaciones de servicios existentes. Deberán guardarse distancias de seguridad a las líneas de conducción eléctrica.

• Será necesario reconocer el estado del terreno antes de iniciar el trabajo, especialmente después de lluvias. Las zonas de trabajo estarán limpias y ordenadas.

• Las áreas de trabajo en las que el avance del vertido determine riesgo de caída desde una cierta altura se acotarán con barandilla de 0.9 m de alto siempre que se prevea la circulación de personas o vehículos en las inmediaciones.

• Siempre que un vehículo parado inicie su movimiento, lo anunciará con una señal acústica.

• Periódicamente se revisará la maquinaria de colocación y transporte, con especial atención al estado del mecanismo de frenado, dirección, elevadores hidráulicos, señales acústicas e iluminación.

En segundo lugar se indicarán las medidas referidas al vertido de las escolleras de menor tamaño y del todo uno.

• Vertido con medios terrestres

Será necesario colocar un cartel en la entrada que prohíba el paso a toda persona ajena a la obra. También será necesario colocar una señal indicando una velocidad máxima de 30 km/h para cualquier vehículo que circule por la zona.

En la zona donde se realicen los vertidos deberá disponerse de al menos un aro salvavidas con su cabo correspondiente.

Dicha zona está constituida por un área de espera, una zona de maniobras (debidamente protegida y con los topes adecuados en caso de estar en el borde del dique) y una zona de vertidos.

En esta última, de gran importancia, se aplicarán las siguientes medidas.



El piso del dique debe de estar lo más nivelado posible. Con el fin de proporcionar una superficie de calidad, deberá haber un peón de limpieza de trayecto que mantendrá el camino de circulación libre de piedras que pudieran haberse caído de los camiones. Estará equipado con un chaleco reflectante, casco de protección y botas de puntera reforzada.

Si se llevan a cabo trabajos nocturnos será necesario tener alumbrado suficiente, conectado a un cuadro protegido con disyuntores diferenciales, toma de tierra general, toma de tierra de carcasas de focos y bases de madera.

Las máquinas que intervengan en tal actividad deberán estar en perfectas condiciones mecánicas y de señalización. El operario cumplirá rigurosamente lo especificado en la norma de comportamiento referente a la máquina.

• Vertido con medios marinos

Deberán cumplirse las medidas generales indicadas para las actividades marinas y las correspondientes al gánguil de vertido lateral.

Movimiento de tierras

De forma general se cumplirán las siguientes directrices:

• Las áreas de trabajo se acotarán a nivel de suelo

• Antes del comienzo de los trabajos se analizarán las posibles interferencias con las canalizaciones de servicios existentes. La maquinaria a emplear deberá guardar una distancia de seguridad con las líneas eléctricas.

• Los materiales necesarios, en su caso, para refuerzo y entibado se acopiarán en la obra con la antelación suficiente para que el avance de la excavación sea seguido con la inmediata colocación de los mismos.

• Cuando haya elementos sueltos o taludes inestables se sanearán las paredes y bordes de la excavación.

• Deberá reconocerse el estado del terreno, y cuando sea pertinente, de las entibaciones y de los refuerzos antes de iniciar el trabajo diario, sobre todo después de lluvias.

• Cuando las excavaciones o vaciados no superen los 5 m el acceso de personal a las mismas se efectuará mediante una escalera de mano, debidamente anclada y disponiéndose zapatas antideslizantes. En el borde de la zanja la escalera sobrepasará al menos 1 m.



• Las áreas de trabajo deberán mantenerse limpias y ordenadas. De esta forma, los productos de excavación que no se lleven a vertedero se colocarán a una distancia del borde, igual o superior a la mitad de la profundidad de ésta.

• Aquellas áreas de trabajo en las que el avance de la excavación determine riesgo de caída de altura, se acotarán debidamente con barandilla de 0.9 m de alto siempre que se prevea la circulación de personas o vehículos en las inmediaciones.

• El movimiento de vehículos de excavación y transporte se regirá por un plan preestablecido, procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos constantes.

• Siempre que un vehículo inicie un movimiento lo anunciará con una señal acústica.

Encofrados y desencofrados

Durante estas operaciones estará prohibida la presencia de operarios en zonas de cargas. Los accesos deberán realizarse con escaleras o andamios. Adicionalmente, deberán cumplirse las siguientes medidas:

• Retirada de clavos

• Acopio de madera

• No enderezar los puntales

• Máquinas eléctricas dotadas con interruptores diferenciales

Puesta en obra de hormigón

Se analizan en este epígrafe, los riesgos existentes y las medidas de seguridad a adoptar durante la ejecución de la puesta en obra del hormigón en espaldones y muelles.

• Los vibradores estarán provistos de toma de tierra.

• Antes del vertido del hormigón se revisarán los encofrados en previsión de reventones o derrames innecesarios.

• En los encofrados sumergidos, el buzo revisará y taponará las posibles vías de fugas de hormigón. Durante la primera parte del llenado permanecerá dentro del encofrado hasta rellenar todo el perímetro con un hormigón de consistencia mas dura a fin de sellar las juntas.



En hormigonado por vertido directo:

• Previamente al inicio del vertido del hormigón directamente con el camión hormigonera, se instalarán fuertes topes en el lugar donde haya de quedar situado el camión, siendo conveniente no estacionarlo en rampas con pendientes fuertes.

• Los operarios nunca se situarán detrás de los vehículos en maniobras de marcha atrás, que por otra parte, siempre deberán ser dirigidas desde fuera del vehículo. Tampoco se colocarán en el lugar de hormigonado hasta que el camión hormigonera no este situado en posición de vertido.

• Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones hormigoneras a menos de 2 metros (como norma general) del borde de la excavación.

Para hormigonado con cubilote:

• No se cargará el cubo por encima de la carga máxima admisible de la grúa. Se señalizará expresamente el nivel de llenado equivalente al peso máximo.

• Se prohíbe rigurosamente a persona alguna permanecer debajo de las cargas suspendidas por las grúas.

• Se obligará a los operarios en contacto con los cubos, al uso de guantes protectores.

• Los cubilotes se guiarán mediante cuerdas que impidan golpes o desequilibrios a las personas.

Para hormigonado mediante bombeo:

• El personal encargado del manejo de la bomba de hormigón estará especializado en este trabajo especifico.

• Después de hormigonar se lavará y limpiará el interior de los tubos y antes de hormigonar, se "engrasarán las tuberías" enviando masas de mortero de pobre dosificación para ya posteriormente, bombear con la dosificación requerida.

• Habrá que evitar "tapones" porque estos producen riesgo de accidente al desmontar la tubería. Esto se logrará eliminando al máximo los codos de la tubería y sobre todo los codos de radio pequeño, pues dan lugar a grandes pérdidas de carga y por lo tanto, a un mal funcionamiento de la instalación.

• Se evitará todo movimiento de la tubería de la bomba de hormigonado, colocándola sobre caballetes y arriostrándose las partes más susceptibles de movimiento.



• El manejo, montaje y desmontaje de la tubería de la bomba de hormigonado, deberá realizarse con las máximas precauciones e incluso siendo dirigidos los trabajos por un operario especialista.

• Cuando se utilice la "pelota de limpieza" se colocará un dispositivo que impida la proyección de la pelota, no obstante, los operarios se alejarán del radio de acción de su proyección.

• Se deberán revisar periódicamente los conductos de aceite a presión de la bomba de hormigonado, y se cumplirá con las operaciones de mantenimiento expuestas por el fabricante.

Rellenos y compactación

Para los trabajos de excavaciones y movimientos de tierra en general se utilizará la maquinaria adecuada para cada caso.

Será necesario delimitar las zonas de trabajo. Siempre que se rellene una zanja deberá comprobarse que no haya personal en el fondo, y se dispondrán protecciones, pasarelas y la señalización pertinente.

También habrá que comprobar que no haya personas en el radio de acción de las máquinas y se realizarán regados para evitar el polvo.

Periódicamente se revisará la maquinaria de compactación y transporte, con especial atención al estado del mecanismo de frenado, dirección, elevadores hidráulicos, señales acústicas e iluminación.

Firmes y pavimentos

Hay que tener especial precaución con los trabajos de coronación de tierras con motoniveladora, puesto que la máquina tiene un ángulo sin visibilidad importante en el movimiento de marcha atrás. Por ello:

§ Se informará del riesgo de atropello § Deberá existir coordinación entre el operador y el ayudante para minimizar

dicho riesgo. § El ayudante deberá estar equipado con un chaleco reflectante y un rastrillo de

mango prolongado. § La máquina tendrá que tener un indicador acústico y luminoso de marcha

atrás. § No deberá sobrepasarse la carga especificada para cada vehículo. § Para cada máquina serán de aplicación las medidas indicadas en Medidas de

prevención de la maquinaria.



§ En general también se considerarán las directrices indicadas en Movimiento de tierras.

§ La señalización para cortes, desvíos, etc. se realizará con suficiente antelación en el caso de trabajos junto a circulación de vehículos.

§ Para evitar niveles demasiado elevados de polvo en la atmósfera se regarán los tajos con la frecuencia suficiente.

§ Durante la ejecución de esta fase habrá que mantener las precauciones y protecciones precisas en cuanto a desniveles o zonas de riesgo.

§ Deberán existir extintores de incendio a bordo de las máquinas, y será necesaria la verificación del buen estado de los mismos.

§ Las arquetas, pozos de registros, etc. existentes o bien permanecerán con su tapa puesta o, de no ser posible, dispondrán de tapas provisionales, barandillas o serán delimitadas con cordones de balizamiento.

§ En la colocación de bordillos y otros prefabricados se emplearán los utensilios adecuados para evitar atrapamientos, golpes o sobreesfuerzos.

Servicios e instalaciones

Colocación de equipos y alumbrado.


• Todo el personal dispondrá de los elementos de protección personal exigidos por la Contrata: Casco, calzado de seguridad, guantes, gafas y ropa de trabajo adecuada.

• No se realizarán trabajos a más de 2 metros de altura sin disponer de plataformas adecuadas con sus correspondientes barandillas. El acceso a las plataformas se realizará mediante escaleras auxiliares. Es obligatoria la utilización del cinturón de seguridad.

• En el montaje de piezas, servidas con grúas, no se soltarán del gancho hasta que esté garantizada su estabilidad, mediante apoyo estable en el suelo, fijación mediante tornillos, grapas, etc. El desmontaje no se iniciará mientras no esté la pieza a sacar perfectamente sujeta al gancho de la grúa.

• Se evitará permanecer en la zona de barrido de cargas durante la operación de izado de motores, de elementos de máquinas, etc.

• Se desecharán los materiales o herramientas que se encuentren en mal estado.

• No se utilizarán herramientas eléctricas si las conexiones no son seguras (cables pelados, aislamientos deteriorados), comunicando dicha anomalía a su mando inmediato.



• Se revisará periódicamente, que las masas de los aparatos de soldadura eléctrica están puestas a tierra y que tanto las pinzas, como cualquier otro elemento eléctrico del aparato, están perfectamente aisladas.

• La realización de trabajos de soldadura u oxicorte, se realizará en lugares ventilados y se evitará que la llama o las chispas, incidan en personas o materiales especialmente si estos son inflamables. Cuando los trabajos se realicen en el interior de recipientes y tuberías, se establecerá una ventilación suplementaria.

• Se comprobará antes de su uso, que el equipo de soldadura oxiacetilénica está provisto de válvulas antirretroceso y que las mangueras se encuentran en buen estado.

• Se utilizarán carros para el transporte de las botellas de oxigeno y acetileno. El almacenamiento de las botellas, tanto llenas como vacías, se realizará colocadas de pie y sujetas, en lugares con sombra, ventilados y alejados del paso de maquinaria.

• Los trabajos dentro de excavaciones no se iniciarán hasta tanto no se hayan establecido las medidas de seguridad necesarias contra desprendimientos.

Protecciones individuales

• Casco.

• Botas de seguridad.

• Gafas antipartículas y antipolvo.

• Cinturón de seguridad.

• Mascarillas.

• Guantes de goma y cuero.

• Ropa de trabajo.

Instalación eléctrica

En este apartado sólo se recoge lo concerniente a riesgos de tipo eléctrico.


• Durante el montaje de la instalación se impedirá, mediante carteles que adviertan del riesgo existente, que se pueda conectar la instalación a la red. Esta actividad se ejecutará como ultima fase de la instalación.



• Antes de proceder a la conexión se avisará al personal de que se van a iniciar las pruebas de tensión instalándose carteles y señales de "PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN".

• Antes de hacer las pruebas con tensión se ha de revisar la instalación cuidando de que no quedan accesibles a terceros, uniones, empalmes y cuadros abiertos, comprobando la correcta disposición de fusibles terminales, protecciones diferenciales, puesta a tierra, cerradura y manguera en cuadros y grupos eléctricos.

• Siempre que sea posible se enterrarán las mangueras eléctricas, y a modo de señalización y protección para reparto de cargas se establecerá sobre las zonas de paso sobre mangueras una línea de tablones señalizados en los extremos del paso con señal de "PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN".

• Los mangos de las herramientas manuales estarán protegidos con materiales dieléctricos, quedando prohibida su manipulación y alteración. Si el aislamiento esta deteriorado se retirará la herramienta.

• Los montajes y desmontajes eléctricos serán efectuados por personal especializado, que demuestre documentalmente su competencia.

• Todo el personal que manipule conductores y aparatos accionados por electricidad, estará dotado de guantes aislantes y calzado aislante.

Protecciones individuales

• Botas aislantes de la electricidad.

• Casco de polietileno.

• Guantes aislantes de la electricidad.

• Mono de trabajo.

• Banqueta o alfombra aislante.

• Comprobadores de tensión.

• Herramientas aislantes.



4.3. Medidas de prevención de la maquinaria

Medidas comunes a todos los equipos

• Los motores con transmisión a través de ejes y poleas, estarán dotados de carcasas protectoras anti-atrapamientos (cortadoras, sierras, compresores, etc.).

• Los motores eléctricos estarán cubiertos de carcasas protectoras eliminadoras del contacto directo con la energía eléctrica. Se prohíbe su funcionamiento sin carcasas o con deterioros importantes de éstas.

• Se prohíbe la manipulación de cualquier elemento componente de una máquina accionada mediante energía eléctrica, estando conectada a la red de suministro.

• Los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecánico, eléctrico o manual, estarán cubiertos por carcasas protectoras anti-atrapamientos.

• Las máquinas de funcionamiento irregular o averiadas serán retiradas inmediatamente para su reparación.

• Las máquinas averiadas que no se puedan retirar se señalizarán con carteles de aviso con la leyenda: “MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR”.

• Se prohíbe la manipulación y operaciones de ajuste y arreglo de máquinas al personal no especializado específicamente en la máquina objeto de reparación.

• Como precaución adicional para evitar la puesta en servicio de máquinas averiadas o de funcionamiento irregular, se bloquearán los arrancadores, o en su caso, se extraerán los fusibles eléctricos.

• La misma persona que instale el letrero de aviso de “MAQUINA AVERIADA”, será la encargada de retirarlo, en prevención de conexiones o puestas en servicio fuera de control.

• Solo el personal autorizado será el encargado de la utilización de una determinada máquina o máquina-herramienta.

• Las máquinas que no sean de sustentación manual se apoyarán siempre sobre elementos nivelados y firmes.

• La elevación o descenso a máquina de objetos, se efectuará lentamente, izándolos en directriz vertical. Se prohíben los tirones inclinados.



• Los ganchos de cuelgue de los aparatos de izar quedarán libres de cargas durante las fases de descenso.

• Las cargas en transporte suspendido estarán siempre a la vista, con el fin de evitar los accidentes por falta de visibilidad de la trayectoria de la carga.

• Los ángulos sin visión de la trayectoria de carga, se suplirán mediante operarios que, utilizando señales pre-acordadas, suplan la visión del citado trabajador.

• Se prohíbe la permanencia o el trabajo de operarios en zonas bajo la trayectoria de cargas suspendidas.

• Los motores eléctricos de grúas y de los montacargas estarán provistos de limitadores de altura y del peso a desplazar, que automáticamente corten el suministro eléctrico al motor cuando se llegue al punto en el que se debe detener el giro o desplazamiento de la carga.

• Los cables de izado y sustentación a emplear en los aparatos de elevación y transportes de cargas en esta obra, estarán calculados expresamente en función de las solicitaciones para las que se los instala.

• La sustitución de cables deteriorados se efectuará mediante mano de obra especializada, siguiendo las instrucciones del fabricante. Los lazos de los cables estarán siempre protegidos interiormente mediante forrillos guardacabos metálicos para evitar deformaciones y cizalladuras.

• Los cables empleados directa o auxiliarmente para el transporte de cargas suspendidas se inspeccionarán como mínimo una vez a la semana por el Servicio de Prevención, que previa comunicación al Jefe de Obra, ordenará la sustitución de aquellos que tengan más del 10% de hilos rotos.

• Los ganchos de sujeción o sustentación serán de acero o de hierro forjado, provistos de “pestillo de seguridad”.

• Se prohíbe en esta obra, la utilización de enganches artesanales constituidos a base de redondos doblados.

• Todos los aparatos de izado de cargas llevarán impresa la carga máxima que pueden soportar.

• Todos los aparatos de izar estarán sólidamente fundamentados, apoyados según las normas de fabricante.

• Se prohíbe en esta obra; el izado o transporte de personas en el interior de jaulones, bateas, cubilotes y asimilables.



• Todas las máquinas con alimentación a base de energía eléctrica, estarán dotadas de toma de tierra.

• Los carriles para desplazamiento de grúas estarán limitados, a una distancia de 1 m de su término, mediante topes de seguridad de final de carrera

• Se mantendrá en buen estado la grasa de los cables de las grúas (montacargas, etc.).

• Semanalmente el Servicio de Prevención revisará el buen estado del lastre y contrapeso de la grúa torre, dando cuenta de ello a la Dirección de Obra.

• Los trabajos de izado, transporte y descenso de cargas suspendidas, quedarán interrumpidos bajo régimen de vientos superiores a los señalados para ello, por el fabricante de la máquina.

Medidas particulares

En gánguil de vertido lateral

• Se extremará el cuidado en las operaciones de carga y descarga.

• El capitán de la embarcación será siempre una persona cualificada.

En pontona autopropulsada

• Se extremará el cuidado en las operaciones de carga y descarga.

• El capitán de la embarcación será siempre una persona cualificada.

En martillo rompedor

• Se extremará el cuidado al circular por terrenos irregulares o sin consistencia.

• El maquinista será siempre una persona cualificada.

• Se utilizarán señales acústicas de marcha atrás y se vigilará el buen funcionamiento de las luces.

En retroexcavadora

• Se prohíbe bajar rampas frontalmente con el vehículo cargado.


• Se prohíbe terminantemente transportar personas en el cazo.





En retroexcavadora con martillo rompedor

• Extremar cuidado en terrenos irregulares.

• Maquinista cualificado.

• Utilizar señales acústicas de marcha atrás.

• Vigilar funcionamiento de las luces.

• Prohibido bajar rampa frontalmente con vehículo cargado.

• Prohibido transportar personas en cazo.

En pala cargadora

• Prohibido bajar rampa frontalmente con vehículo cargado.

• Extremar cuidado en terrenos irregulares.

• Prohibido transportar personas en cazo.

• Maquinista cualificado.

• Utilizar señales acústicas de marcha atrás.

• Vigilar funcionamiento luces.

En camión cisterna

• Camiones en perfecto estado.

• Acceso y circulación interna por lugares indicados.

• Ascenso y descenso de cajas mediante escalerilla metálica.

En camión de transporte



• En maniobras de descarga, instalar freno de mano y colocar calzos.

• Ascenso y descenso cajas, con escalerilla metálica.



En grúa móvil autopropulsada con bivalva

• Certificado de inspección realizado por una E.C.A, mediante un procedimiento que sea conforme a las normas UNE relativas a grúas móviles y que sea, como mínimo, similar al protocolo ECA número PG-047. Dicho procedimiento incluirá los accesorios correspondientes: plumín, eslingas, grilletes, etc..

• Libro historial (para cada grúa) en el que figuren, además de los resultados de la inspección de la E.C.A., las revisiones de acuerdo con el articulo 103 punto 3 de la O.G.S.H.T.

• Gráfico de cargas y alcances en cabina, final de carrera del órgano de aprehensión e indicador de ángulo de la pluma.

• Báscula de pesada en grúas de más de 100 Tm Para grúas a partir de 60 Tm, la exigencia de báscula queda a criterio del Jefe de Obra, en función del trabajo a desarrollar.

• Documento acreditativo de que los conductores de las grúas poseen la formación necesaria, conociendo perfectamente:

§ Las normas UNE, 58-508-78 (utilización de grúas móviles) y 001 (ademanes de mando normalizados).

§ La O.G.S.H.T. en especial los capítulos X (Elevación y transporte) y XIII (Protección personal).

• Instrucciones relativas a distancias a líneas eléctricas aéreas de A.T. contenidas en el Reglamento de Líneas eléctricas aéreas de alta tensión.

• Los gatos estabilizadores se apoyarán sobre terreno firme o sobre tablones de 9 cm de espesor para utilizarlos como elementos de reparto.

• Se prohíbe sobrepasar la carga máxima admitida por el fabricante de la grúa, en función de la longitud en servicio del brazo.

• Se prohíbe permanecer o realizar trabajos dentro del radio de acción de la grúa.

• No se utilizara nunca para transporte de personas.

• No se realizarán nunca tiros oblicuos.

• Cuando el viento sea superior a 80 km/h se suspenderán las maniobras.

• Se comprobarán periódicamente los elementos de izado.

• El gancho llevará pestillo de seguridad.



• Se guardarán las distancias de seguridad respecto a las canalizaciones aéreas y subterráneas de servicios.

En hormigonera eléctrica

• El cable de alimentación eléctrica tendrá el grado de aislamiento adecuado a intemperie y su conexionado estará perfectamente protegido. No estará prensado por la carcasa y la toma de tierra estará conectada a la misma.

• Se conectarán a cuadro de conexiones con interruptor diferencial de 300 mA y toma de tierra cuya resistencia no será superior, de acuerdo con la sensibilidad del diferencial, a la que garantice una tensión máxima de 24 V.

• La limpieza de las paletas de mezclado se realizará con la máquina parada.

Camión con bomba de hormigonar






• En maniobras de descarga, instalar freno de mano y colocar calzos.

Vibradores eléctricos

Se conectarán a un cuadro de conexiones con interruptor diferencial de 300 mA y toma de tierra cuya resistencia no será superior, de acuerdo con la sensibilidad del diferencial, a la que garantice una tensión máxima de 24 v.

Vibradores neumáticos

Se revisarán diariamente las mangueras y los elementos de sujeción.

En motoniveladora

• No se permitirá la permanencia en la motoniveladora en marcha a otra persona que no sea el conductor.

• Los bordes de la motoniveladora estarán señalizados con bandas negras y amarillas.



En extendedora

• No se permitirá la permanencia en la extendedora en marcha a otra persona que no sea el conductor.

• Los bordes de la extendedora estarán señalizados con bandas negras y amarillas.

• Se prohibirá el acceso a la regla vibrante de operarios durante el extendido.

En compactadora de neumáticos

• La máquina estará en perfecto estado de funcionamiento.

• El acceso y circulación interna se efectuará por los lugares indicados, con mención especial al cumplimiento de las Normas de Circulación y la señalización dispuesta.

• Antes de empezar a trabajar se comprobarán el estado y la presión de los neumáticos.

• Está prohibido fumar al cargar combustible y al comprobar el nivel de batería.

• El ascenso y descenso de las cajas de la máquina se efectuará mediante escalera metálica.

• Se prohíbe permanecer o realizar trabajos dentro del radio de acción de la máquina.

• Se utilizarán señales acústicas de marcha atrás y se controlará el buen funcionamiento de las luces.

En rodillos vibratorios autopropulsados

• La máquina estará en perfecto estado de funcionamiento.

• El acceso y circulación interna se efectuará por los lugares indicados, con mención especial al cumplimiento de las Normas de Circulación y la señalización dispuesta.

• El ascenso y descenso de las cajas de la máquina se efectuará mediante escalera metálica.

• Se prohíbe terminantemente transportar personas en la máquina.

• Se prohíbe permanecer o realizar trabajos dentro del radio de acción de la máquina.



• Se utilizarán señales acústicas de marcha atrás y se controlará el buen funcionamiento de las luces.

En grupos electrógenos

• El transporte en suspensión se realizará mediante un eslingado a cuatro puntos.

• Al reponer combustible estará siempre parado y con las llaves de contacto retiradas.

• Las carcasas protectoras estarán cerradas.

• Se conectarán a un cuadro de conexiones con interruptor diferencial de 300 mA y toma de tierra cuya resistencia no será superior, de acuerdo con la sensibilidad del diferencial, a la que garantice una tensión máxima de 24 V.

En compresor

• El transporte en suspensión se realizará mediante un eslingado a cuatro puntos.

• El compresor quedará en estación con la lanza de arrastre en posición horizontal.

• Las carcasas protectoras estarán cerradas.

• Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor parado.

• Las mangueras a utilizar estarán en perfectas condiciones de uso, desechándose las que se observen deterioradas o agrietadas.

En compresor con martillos neumáticos

• Se realizará el transporte en suspensión con eslingado a 4 puntos.

• Quedará en estación con lanza de arrastre en horizontal.

• Carcasas protectoras cerradas.

• El abastecimiento de combustible se llevará a cabo con el motor parado.

• Se revisarán las mangueras y los elementos de sujeción.



En martillos neumáticos

• Se revisarán diariamente las mangueras y los elementos de sujeción.

En equipo de oxicorte

• Se utilizará siempre con válvulas anti-retroceso.

• El operario utilizará gafas de protección, mandil de cuero, manguitos y polainas.

• Las válvulas de las botellas estarán protegidas por la correspondiente caperuza.

• No se mezclarán botellas de distintos gases.

• Se controlará el estado de las mangueras, para prevenir fuga de gases.

En equipo para corte oxiacetilénico

• Se conectará a cuadro de conexiones con interruptor diferencial de 300 mA y toma de tierra.

• Se utilizarán gafas de protección, mandil de cuero, manguitos y polainas.

• El cable de alimentación eléctrica tendrá un grado de aislamiento adecuado a intemperie y estará conexionado a bornes mediante clavija.

• Se utilizará con válvulas anti-retroceso.

• Válvulas de botellas protegidas por caperuza.



4.4. Medidas de prevención de los medios auxiliares

En elementos auxiliares para corte oxiacetilénico

• Se conectará a un cuadro de conexiones con interruptor diferencial de 300 mA y toma de tierra.

• Se deberán utilizar gafas de protección, mandil de cuero, manguitos y polainas.



• El cable de alimentación eléctrica tendrá grado de aislamiento adecuado a intemperie y estará conexionado a bornes mediante clavija.

• Se utilizará con válvulas anti-retroceso.

• Válvulas de botellas protegidas por caperuza.



En escaleras de mano

• Las escaleras de mano simples no deben salvar alturas de más de 5 m a menos que están reforzadas en su centro, quedando prohibido su uso para alturas superiores a 7 m. Para alturas superiores a 7 m será obligatorio el empleo de escaleras especiales susceptibles de ser fijadas sólidamente por su cabeza y base, y para su utilización será preceptivo el cinturón de seguridad.

• En su extremo inferior llevarán zapatas antideslizantes.

• Sobrepasarán en 0.9 m la altura a salvar, estando amarradas en su extremo superior a la estructura a la que dan acceso.

• Se instalarán de tal modo, que su apoyo inferior diste de la proyección vertical del superior, 1/4 de la longitud del larguero entre apoyos.

• El acceso de los operarios se hará de uno en uno, y se efectuará frontalmente. No se podrán transportar pesos superiores a 25 kg.

• Serán preferiblemente metálicas. En el caso de ser de madera, tendrán los largueros de una sola pieza, sin nudos o defectos, los peldaños estarán ensamblados y no clavados, y no estarán pintadas, si no que el barniz será transparente.

En cables, cadenas, eslingas y aparejos de izado

• Se emplearán únicamente elementos de resistencia adecuada.

• No se utilizarán los elementos de manutención haciéndolos formar ángulos agudos o sobre aristas vivas. En este sentido conviene:

§ Proteger las aristas con trapos, sacos o mejor con escuadras de protección.

§ Equipar con guardacabos los anillos terminales de los cables.



§ No utilizar cables ni cadenas anudados.

• En la carga a elevar se elegirán los puntos de fijación que no permitan el deslizamiento de las eslingas, cuidando que estos puntos se encuentren convenientemente dispuestos en relación al centro de gravedad de la carga.

• La carga permanecerá en equilibrio estable, utilizando si es preciso, un pórtico para equilibrar las fuerzas de las eslingas.

• Se observarán con detalle las siguientes medidas:

§ Cuando se haya que mover una eslinga se aflojará lo suficiente para poder desplazarla.

§ No se desplazará una eslinga situándose debajo de la carga.

§ No se elevarán las cargas de forma brusca.

En cubilote

Se adaptará a la carga máxima que pueda elevar la grúa y se revisará periódicamente la zona de amarre y la boca de salida de hormigón, para garantizar la hermeticidad durante el transporte.

En andamios sobre borriquetas.

• Sólo se utilizarán para alturas inferiores a 2 metros de altura. En casos de trabajos junto a ventanas, en balcones, etc. donde aunque la altura respecto al suelo sea menor de 2 metros, exista la posibilidad de caída al vacío, se protegerá con anterioridad la zona mediante red, malla metálica etc.

• Las borriquetas siempre se montarán perfectamente niveladas, para evitar los riesgos de trabajar sobre superficies inclinadas.

• Las plataformas de trabajo no sobresaldrán más de 40 cm por los laterales para evitar el riesgo de vuelco, y la separación de las borriquetas no será superior a 2,50 m.

• Los andamios se formarán con un mínimo de dos borriquetas, prohibiéndose el uso de bidones y tablones, etc.

• Las plataformas tendrán un mínimo de 60 cm de anchura. Se limitarán con barandilla de 90 cm de altura, formada por listón superior, intermedio y rodapié de 20 cm.



En andamios tubulares

Durante el montaje se tendrán presentes las siguientes especificaciones:

• No se iniciará un nuevo nivel sin haber concluido antes el nivel de partida con todos los elementos de estabilidad.

• Las uniones de tubos se efectuarán mediante las mordazas y los pasadores previstos, rechazando cualquier otra solución diferente al modelo elegido.

• Las plataformas de trabajo se consolidarán inmediatamente tras su montaje.

• Las plataformas tendrán un mínimo de 60 cm. de anchura. Se limitarán con barandilla de 90 cm de altura, formada por listón superior, intermedio y rodapié de 20 cm.

• El apoyo de los andamios se realizará, preferentemente, sobre tablones de reparto de cargas, en las zonas de apoyo directo sobre el terreno. Se prohíben los suplementos formados por bidones, pilas de materiales, etc.

• Los módulos base se arriostrarán mediante traveseros tubulares a nivel, por encima de 1,90 m. y con los travesaños diagonales, con el fin de rigidizar perfectamente el conjunto.

• Los andamios se montarán a una distancia máxima de 30 cm de separación del paramento vertical en el que se trabaja. Se arriostrarán a los paramentos verticales anclándolos a puntos fuertes.

• Para acceder a las pasarelas de trabajo, por el propio andamio, este deberá disponer de una escalera con los tramos formando parte de él o adosada al mismo.

En cimbras

Durante el montaje se tendrán presentes las siguientes especificaciones:

• No se iniciará un nuevo nivel sin haber concluido antes el nivel de partida con todos los elementos de estabilidad.

• Las uniones de tubos se efectuarán mediante las mordazas y los pasadores previstos, rechazando cualquier otra solución diferente al modelo elegido.

• Las plataformas de trabajo se consolidarán inmediatamente tras su montaje.

• El apoyo de las cimbras se realizará sobre superficies de suficiente resistencia. Se prohíben los suplementos formados por bidones, pilas de materiales, etc.



• Los módulos base se arriostrarán mediante traveseros tubulares a nivel, por encima de 1,90 m y con los travesaños diagonales, con el fin de rigidizar perfectamente el conjunto.

4.5. Medidas de prevención de incendios

Las causas que propician la aparición de un incendio en una obra en construcción no son distintas de las que lo generan en otro lugar: existencia de una fuente de ignición (hogueras, braseros, energía solar, trabajos de soldadura, conexiones eléctricas, cigarrillos, etc.) junto a una sustancia combustible (encofrados de madera, carburante para la maquinaria, pinturas y barnices, etc.) puesto que el comburente (oxígeno), está presente en todos los casos.

Por todo ello, se realizará una revisión y comprobación periódica de la instalación eléctrica provisional así como el correcto acopio de sustancias combustibles con los envases perfectamente cerrados e identificados, a lo largo de la ejecución de la obra.

Los medios de extinción serán los siguientes: extintores portátiles, instalando uno de dióxido de carbono de 12 kg en el acopio de los líquidos inflamables: uno de 6 kg de polvo seco antibrasa en la oficina de obra; uno de 12 kg de dióxido de carbono junto al cuadro general de protección, uno de 6 kg de polvo seco antibrasa en el almacén de herramientas y uno de 12 kg de dióxido de carbono junto a cada subcuadro.

Asimismo consideramos que deben tenerse en cuenta otros medios de extinción, tales como el agua, la arena, herramientas de uso común (palas, rastrillos, picos, etc.).

Los caminos de evacuación estarán libres de obstáculos; de aquí la importancia del orden y limpieza en todos los tajos. Existirá la adecuada señalización, indicando los lugares de prohibición de fumar (acopio de líquidos combustibles), situación del extintor, camino de evacuación, etc.

Todas estas medidas, han sido consideradas para que el personal extinga el fuego en la fase inicial, si es posible, o disminuya sus efectos, hasta la llegada de los bomberos, los cuales, en todos los casos, serán avisados inmediatamente.

En el tablón de anuncios de la obra y a los responsables de los equipos de trabajo se les hará entrega de las siguientes normas de prevención y evacuación en caso de incendio:

Normas de prevención de incendios en la obra:

• Mantener siempre libres y despejados el acceso a los medios de extinción (extintores y mangueras).

• Mantener el lugar de trabajo tan ordenado y limpio como sea posible



• No tirar colillas o cerillas en las papeleras

• No colocar papeles, plásticos o cartones sobre o cerca de fuentes de calor.

• No efectuar conexiones improvisadas. Prestar máxima atención al estado de las conexiones y cables eléctricos. Avisar inmediatamente si se comprueban defectos.

• Mantener siempre libres y despejados los pasillos y accesos.

• No bloquear ni poner materiales interceptando las puertas de salida.

• En caso de un pequeño incendio avise siempre primero al encargado, e inmediatamente intente apagarlo,

• El punto de reunión en la obra está a la salida de la obra junto a la caseta del vigilante.

Normas de evacuación de emergencia

Si a pesar de todas las medidas de prevención adoptadas, se ha producido un incidente por pequeño que sea, una vez dada la alarma y empezada la extinción, siempre se deberá proceder a la evacuación total del personal del edificio y posterior recuento, atendiendo las siguientes normas:

• Al oír la señal de evacuación (pitidos cortos y repetidos durante mucho rato) actúe con serenidad y calma.

• Desconectar la electricidad, cerrar maquinas de aire comprimido y demás instalaciones donde esté trabajando antes de abandonar el puesto de trabajo.

• Diríjase, por la salida de emergencia más próxima a la caseta del vigilante de la obra

• Nunca vuelva hacia atrás en su recorrido.

• Camine con rapidez pero sin precipitación.

• Si circula en un ambiente cargado de humo, tápese la boca con un pañuelo, agáchese, incluso gatee si es preciso.

Una vez en la zona de reunión (junto a la caseta del vigilante), únase a sus compañeros compruebe que no falta nadie. Espérese hasta que se haya hecho el recuento del personal.



ANEXO I

Presupuesto de Seguridad y Salud

Estudio de Seguridad y salud -...

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