Fabricacion de Winche Para Arrastre de Mina g

TRABAJO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA

TITULO: Fabricación de Winche de Arrastre para Mina

APRENDIZ: Calderón Cornejo John Omar

EMPRESA: Opseplant

INSTRUCTOR: Alfonzo Díaz Guzmán

OCUPACION: Mecánico de Mantenimiento

INGRESO: 2010 - II

U.O – HUACHO

2013

Innovación de Diseño y Construcción de Winche de Arrastre para Mina

“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria”

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PRESENTACION

Yo: Calderón cornejo, John Omar estudiante de la U.O SENATI – HUACHO del

VI Ciclo de la ocupación de Mecánico de Mantenimiento Identificado con Carnet

Nª 452268 practicante de la Empresa OPSEPLANT S.A la cual se dedica al

mantenimiento de plantas concentradoras, alquiler y venta de equipos mineros.

Este proyecto de Mejora de un Winche de Arrastre tiene como finalidad ayudar a

realizar el trabajo con mayor carga que el anterior aumentando el tiempo de

duración y su construcción con piezas que son mecanizadas y no fundidas,

teniendo como objetivo común la mayor duración de los cojinetes y engranajes

los cual beneficiara a la empresa evitando cambiar repuestos con mayor

frecuencia.

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DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado al gran esfuerzo de mis padres, que han

apostado en mi educación, dando su confianza y su tiempo para la

formación de mi persona.

Y a los monitores de la Empresa OPSEPLANT.

Máximo mordonez

Pedro Guzmán

Por las experiencias que compartieron para la formación de mi carrera.

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INDICE

A

ANTECEDENTES....................................................6APLICACIÓN DE NORMAS TECNICAS............46

C

CONCEPTOS TECNOLOGICOS RELACIONADOS..............................................35

CRITERIOS DE MANTENIMIENTO DE LA MEJORA.............................................................53

CUADRO COSTOS DE MATERIALES DE INSUMOS...........................................................48

D

DESCRIPCIÓN DEL WINCHE............................42

E

EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DE LA MEJORA.............................................................52

F

FABRICACION DE LAS PIEZAS DE LA MAQUINA...........................................................10

G

GENERALIDADES.................................................36

M

MÉTODO ACTUAL............................................9, 45MÉTODO MEJORADO..........................................45

N

NORMAS DE SEGURIDAD..................................15

O

OBJETIVOS..............................................................7

R

RETORNO DE LA INVERSIÓN:..........................51

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PENSAMIENTOS

El sabio no dice todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.

Aristóteles

Todo lo que somos es el resultado de lo que hemos pensado; está fundado en

nuestros pensamientos y está hecho de nuestros pensamientos.

Buda

Pensar es el trabajo más difícil que existe. Quizá esa sea la razón por la que

haya tan pocas personas que lo practiquen.

Henry Ford

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ANTECEDENTES

¿PARA QUE SE REALIZA EL PROYECTO?

Se realiza porque normalmente los winches antes enviados por no tener

una lubricación apropiada y al trabajar bajo grandes cargas sufría averías

las cuales afectan a la producción y su tiempo de trabajo se acortaba.

Por las paradas imprevistas del winches, por desgaste de los cojinetes, no

contar con tarjeta de lubricación y un plan de mantenimiento inapropiado.

¿CON QUE FIN SE REALIZA EL PROYECTO?

Tiene como finalidad ayudar a que el winche realize el trabajo con mayor

carga que el anterior aumentando el tiempo de duración y su construcción

con piezas que son mecanizadas y no fundidas, teniendo como objetivo

común la mayor duración de los cojinetes y engranajes los cual

beneficiara a la empresa evitando cambiar repuestos con mayor

frecuencia.

Ante este problema en cooperación con jefe de mi área y trabajadores

coincidimos con las ideas de crear un winche de arrastre el cual realizará

un trabajo óptimo y ayudara de alguna forma a la empresa lo cual

minimizará la compra de repuestos debido al desgaste sufrido.

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FORMULACION DEL PROBLEMA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

IDENTIFICACIÔN:

Actualmente en la Empresa, el sistema de lubricación de los winches

ocasiona:

Paradas imprevistas de la máquina.

Desgaste de los engranajes.

Perdida de rendimiento.

Desgaste de los rodamientos.

Ocasionando un elevado costo a la producción y desfavoreciendo a la

empresa.

FORMULACION

Sera eficaz el sistema de lubricación del sistema de transmisión del winche

para disminuir el desgate de los cojinetes, engranajes, tambor, freno

JUSTIFICACION

Con la realización de este proyecto, se conseguirá un mejoramiento en la

lubricación, aumentar el tiempo de duración de los ejes piñones cojinetes y en si

a toda la máquina, en la cual se evitaran las paradas imprevistas y ayudara a el

aumento de la producción en un 40%

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OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

- Aumento de producción en un 40 %

- Diseñar una maquina trabaje a mayor capacidad que las usadas

normalmente (motor 15 hp) 1750 RPM

- Aumentar el trabajo del winche así como la carga que recibirá y teniendo

paradas programadas para su lubricaron y no por fallas en su

funcionamiento.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Mejorar el rendimiento del proceso

- Enviar un producto de calidad el cual cubra las expectativas del cliente y sea

de garantía.

- Mediante una tarjeta de lubricación aumentar el tiempo de vida tanto de los

rodamientos como de los engranajes en un 60%.

IMPORTANCIA

Este proyecto es importante en la empresa porque:

- Permitirá contribuir con el desarrollo de producción de la empresa,

disminuyendo costos por paradas imprevistas de la máquina.

- Se contara con una tarjeta de lubricación y un plan de mantenimiento

predictivo.

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M ÉTODO ACTUAL

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESOEMPRESA: OPSEPLANT PROCESO: TRABAJO REALIZADO POR EL WINCHEPLANTA: OBSERVADOR:

DEPARTAMENTO: MANTENIMIENTO MECANICO PROYECTO: DISEÑO Y FABRICACION DE WINCHE

SECCION: FECHA:15 /06/2013

RESUMEN METD. ACT. METD. MEJ. DIFERENCIA METD. ACT. XOperaciones 6 METD. MEJ.

Transporte 2 INICIO:

Inspección 1 TERMINO:

Almacenaje ESTUDIO HOMBRE MAQUINA

Demora 1 CROQUIS

TOTAL: DIBUJOS

Distancia Total: PLANOS

Tiempo Total: CANTIDAD

N° DESCRIPCION DIST TIEM OBSERVAC.

01 Colocar winche en lugar de trabajo 6hr

02 Hacer trabajar winche a plena carga 30mn03 Paro de maquina 1d

04 Localizar avería 2hr

05 Trasladar a taller para su reparación 4hr

06 Desmontaje de reductor 3hr

07 Cambiar cojinetes por desgaste sufrido 3hr

08 Montar maquina con repuestos nuevos 5hr

09 Trasladar nuevamente a lugar de trabajo 4hr

10 Recuperar horas perdidas por el paro 1d

FABRICACION DE LAS PIEZAS DE LA MAQUINA

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TAREAS:

Habilitar el material ST 37 con unas medidas de: 63d x 533mm

el cual llevado al torno quedara con unas dimensiones de: 531, con 47 mm y 45

mm de diámetro.

Para asiento de rodamiento y 40mm de diámetro con canal chavetero para las

ruedas dentadas. La pieza tendrá una rugosidad de N10.

Para la fabricación del piñón satélite: Z=19, M=5, Dp=95, h=11.25.

Se necesitara un acero ECL y será mecanizado en una fresadora horizontal n2 el

cual será cementado sus dientes .El mismo procedimiento será para el piñón

satélite: Z=15, M=5, Dp=75, h=11.25.

Fabricación del eje de reducción con una material St 37 con medidas:

46mm diámetro x 172 mm de longitud el cual después de mecanizado en el torno

tendrá que quedar con una longitud de 170 mm y 30mm de diámetro para un

piñón y el acoplamiento.

El canal chavetero se hará en la fresadora con una fresa de espiga de 8 mm.

Fabricación de la base para el winche la cual es de hierro fundido con unas

dimensiones de: 42 mm x 395 mm x 725mm el cual era mecanizado en el cepillo

hasta su medida según plano.

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Fabricación del piñón reductor de: Z=36, M=4, Dp=144, h=9

el cual será primeramente torneado y taladrado ,tendrá un agujero de 26 y

llevado al cepillo hacer el canal chavetero, la rugosidad del agujero será N6 en el

cual se alojara el eje, seguidamente será llevado a la fresadora donde se

fabricara la rueda dentada.

La fabricación de esta rueda es trabajar conjuntamente con la cremallera la cual

reducirá el momento de giro.

La tapa de la cremallera tiene las siguientes medidas 330mm x 27 de espesor

y llevado al torno deberá adoptar las medida según el plano indica deberá ser

taladrado en el torno un agujero 75mm de diámetro, esta tapa cubrirá a la

cremallera y servirá a la vez de protección.

Fabricación del piñón central el cual deberá adoptar los siguientes datos:

Z=19, m=5, Dp=95 llevado al torno y taladrado en este para luego hacer el canal

chavetero en el cual ira acoplado al eje reductor.

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INSTALACIÓN:

Los métodos de instalación son demasiados numerosos para una detallada

información de este manual .En general, el siguiente procedimiento sirve de guía

en un típico establecimiento y puede ser modificado para encontrar las

condiciones especiales. Primero, localizar el winche, luego proyectar un método

de sujetar el winche firmemente.

En posición hacia el interior la construcción del winche puede ser entornillada a

una permanente base de concreto o a un armazón pesado de madera asegurada,

por calzado desde una base de encaje del winche a la cubierta o casquete del

armazón de madera.

Chequear la dirección del tambor de rotación y posición de las cuerdas guías

Juego asegurar la cuerda metálica al tambor para enrollarlo correctamente.

Completar la cuerda de instalación del excavador o rastreador.

Ubicar los pies lejos del área de cubierta, por la rastra para no causarle daño.

Encendido del winche, impulsa el aire antes de conectarlo a la entrada del aire

para raspar y votar el polvo.

Chequear las condiciones de armado, chequear la firmeza del montaje del winche

antes de operarlo en su máxima capacidad.

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DESMONTAR:

Sacar el pistón del motor:

Escurra el aceite del motor y saque los 5 tomillos jale el motor de la caja de

engranajes cuidadosamente para evitar producir daños al pistón del motor y

ranura del eje de motor.

Sacar el soporte de rodaje:

Saque los 7 tomillos que aseguren el soporte del rodaje a la caja .Sacar las

tuercas del engranaje del piñón de) motor. Para sacarlos rodajes saque el seguro

de anillo.

Saque el eje y engranaje intermedio:

Cambie 1/2 " de rosca de tuerca o perno de eje dentro del orificio del tornillo y el

eje intermedio jale hacia fuera del eje intermedio, rodajes y engranaje intermedio.

Saque la caja reductora del engranaje:

Saque las tuercas, la arandela de seguridad, y el disco plano .arranque el

engranaje principal, saque los pernos sujetándolos, y caja reductora de

engranaje.

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sacando el engranaje interior y el tambor de agarre:

Saque los tornillos y arandela cada perno intermedio, despegue el engranaje

intermedio, rodajes y anillo interruptor; saque el separador y rodamientos, anillo

interruptor. Tiene que ser sacado a menos que el engranaje sea reemplazado.

RECOMENDACIONES:

Engrase y mantenimiento de los rodajes:

Emplear solo aceites y grasas que estén exentos de ácidos ser

resistentes al envejecimiento y extraordinariamente puros y no deben

resinificarse, como regla para la cantidad a aplicar puede servir: llenar

de grasa hasta la mitad de los espacios huecos del rodamiento .Nivel

de aceite hasta la mitad de la altura del cuerpo rodante inferior.

Ventajas:

Poco calentamiento. No precisan tiempo de adaptación, pequeño

aumento del juego después de largo tiempo de marcha.

Bajas exigencias a la lubricación y poco mantenimiento .La

normalización internacional posibilita la ínter cambiabilidad de las

piezas.

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NORMAS DE SEGURIDAD

LUBRICACIÓN:

La forma correcta de lubricación es uno de los más importantes factores para

mantener una eficiente operación. Es importante usar lubricantes de buena

calidad como los recomendados

Por los buenos abastecedores que aseguran máxima performance y mínimo

tiempo para repararlos.

ACABADO:

Tratamiento térmicos para las ruedas:

Generalmente los tratamientos térmicos superficiales tienes por

objeto el endurecimiento de la superficie de los metales y, por

consiguiente, el aumento de la resistencia al desgaste, conservando

su ductilidad y la tenacidad del núcleo.

El endurecimiento superficial por tratamiento térmico se puede

conseguir; fundamentalmente, por dos procedimientos: modificando la

composición de la superficie por difusión de algún elemento químico

(carbono, nitrógeno, Azufre, etc.) o modificando solo la micro

estructura de la superficie por tratamiento térmico.

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CONCEPTOS TECNOLOGICOS RELACIONADOS

En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por

socavones de cortada o túneles; cuando se quiere profundizar una mina en

plena operación o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere

introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene

socavones principales, se recurre a la utilización de infraestructura y

maquinaria de izaje.

La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y necesidad de las

operaciones, hacen la selección y elección del tamaño de los sistemas de izaje.

Esta elección, facilita que una gran, mediana y pequeña minería y minería

artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte vertical.

Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas

maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extracción

vertical o inclinada.

En necesario comentar también que, además de las excavaciones

subterráneas para la explotación de yacimientos o para la apertura de cámaras

de grandes dimensiones, existen labores como son los piques o pozos y las

chimeneas verticales o inclinadas que se caracterizan por el trazado lineal y las

dificultades de perforación; las cuales, han sido superadas en estos últimos

tiempos, mejorando los avances y el control preventivo de riesgos, superación

de los peligros propios de la construcción de este tipo de infraestructuras, que

son sinónimos de alta seguridad en winches y piques o pozos subterráneos.

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GENERALIDADES

Definición de Winche de Izaje:

El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o

tirar la carga; el Winche de izaje, es utilizado también para bajar e izar personal

del interior de la mina; siempre que cumpla con exigencias mínimas de

seguridad.

En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de una mina, tiene

semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Perú,

se utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para el

arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje).

Equipos similares de izaje son los elevadores eléctricos de aire o hidráulicos,

grúas móviles, puentes-grúa y tecles.

Componentes de un Winche de Izaje:

Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche de izaje tiene los

siguientes componentes:

Tambora (una o dos);

Motor

Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.;

Palancas de control;

Cables;

Jaula, baldes o skips;

Poleas;

Estructura de desplazamiento o castillo.

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Tipos de Winche de Izaje:

Winches de tamboras;

Winches de fricción;

Los Pequeños Productores Mineros y Mineros Artesanales, utilizan winches de

izaje de tamboras, por ser maquinarias que se adaptan a su infraestructura y

requerimientos de izaje.

Ejemplos resaltantes de winches de izaje de fricción tenemos en las minas de

Casapalca (Yauliyacu – Glencord) y Cerro de Pasco (Paragsha – Volcán Cía.

Minera)

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Sistemas y Normas de seguridad de los Winches de Izaje:

La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y

accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por

los fabricantes.

Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la

capacidad máxima y una tabla de ángulos de izaje; la misma que debe ser

pegada en un lugar adecuado y fácilmente visible para el operador.

La inspección de equipos, componentes y accesorios, es esencial para

asegurar que el sistema de izaje se encuentre en buenas condiciones de

operación y funcionamiento.

Los

titulares serán responsables del mantenimiento, así como de las

inspecciones periódicas a la que deben estar sujetos los sistemas de izaje.

Las inspecciones al sistema de izaje, deben ser realizadas por personal

competente, a fin de mantenerlos en condiciones seguras de trabajo; y

mostrar en lugar visible, la constancia de dichas inspecciones.

El supervisor responsable del área de trabajo, es quien autoriza el uso del

equipo de izaje sólo al personal calificado y certificado por terceros.

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La capacitación, entrenamiento y certificación al personal, únicamente lo

debe hacer una empresa de servicios de entrenamiento y capacitación,

calificada y certificada, en armonía con la modificación del Reglamento de

Seguridad e Higiene Minera.

Para asegurar el uso correcto del sistema de izaje, se requiere la

capacitación del personal.

Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en

los niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de

caídas de objetos.

Durante las operaciones de izaje con winches, sólo debe usarse señales

estándares; ya sea de sonido, de iluminación o micrófono-

intercomunicador.

Al comenzar el levante, la persona responsable de las señales o Timbrero,

debe estar adecuadamente identificada y coordinar con el Winchero

cualquier tipo de movimiento.

La única excepción a la regla, es una “señal de emergencia” para detener

la marcha; esta señal, puede ser ejecutada por otra persona que no sea el

señalero o Timbrero.

El equipo de izaje debe ser usado para el propósito diseñado.

No debe exceder la capacidad de carga.

Debe brindarse acceso seguro, libre, ordenado y limpio a las estaciones de

izaje.

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Los equipos de izaje motorizados deben estar provistos de interruptores-

límites de seguridad, tanto para la acción de traslado como de levante

máximo; así como limitadores de velocidad, ruptura de cable (leonas), etc.

En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que

los conductores no sean atrapados por efectos de la acción de izaje. El

sistema debe poseer todas las protecciones del caso, incluyendo la

conexión a tierra.

El número de hilos rotos en el tramo de (2) dos metros del cable, no debe

exceder del diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos; de darse el

caso, dicho cable, deberá ser retirado y reemplazado inmediatamente por

otro nuevo.

El cable deberá ser remplazado también, cuando ha sufrido dobleces o

presenta COCADAS.

En el caso de tambores de enrollado de cables, se debe asegurar que,

permanezcan en el tambor por lo menos tres vueltas del referido cable.

El pique (infraestructura principal del Winche), debe estar ubicado según

diseño y Planos; y debe tener acceso con los niveles principales para el

transporte de personal, herramientas, materiales, explosivos, mineral y

desmonte.

El Winche jalará uno o dos jaulas de transporte de personal, pero cuando

se trate de acarreo del mineral, nunca se debe transportar personal. Las

horas de izaje de mineral o desmonte, deben ser independientes de las

horas de izaje de personal.

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No está permitido llevar material y personal juntos en una misma jaula.

Tampoco está permitido llevar personal en los baldes de mineral ni en los

Skips.

La operación del Winche requiere de alta responsabilidad y mucha

personalidad en la coordinación y el cumplimiento de las ordenes. La

comunicación entre el Timbrero y el Winchero debe ser clara y precisa, en

cumplimiento del ESTANDAR, PROCEDIMIENTO Y PRÁCTICAS del

Sistema de Izaje

Diariamente o cuando el sistema a dejado de funcionar por una hora o

más, se debe hacer un chequeo general denominado “Prueba en Vacío”; y

verificar el funcionamiento del tablero de control, las luces que indiquen

algún desperfecto en el sistema de izaje; y fundamentalmente asegurarse

de que el Pique y las Guías, estén libres de obstrucciones, presencia de

cuerpos extraños y otros motivos que induzcan a un posible accidente.

Semanalmente debe realizarse la limpieza, engrase, chequeo del estado

del cable de un compartimiento del Pique y el respectivo mantenimiento a

los componentes de todo el sistema de izaje.

Se debe respetar el manual de funciones, el código de señales y el código

de colores establecido.

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DESCRIPCIÓN DEL WINCHE

BASTIDOR:

Una pieza rígida de acero fundido tipo arrastre, tiene pernos en la base que

están asegurados firmemente al chasis, no necesita resortes en la pieza para

izar, y el soporte del rodaje trabaja con alineamiento positivo permanente de

sus partes.

TAMBORES:

Son de diámetro grande comparativamente, con rebordes largos aumentando

su capacidad de ajuste y reducción de la cuerda, el ancho del propio tambor

induce un buen carrete o enrollado de la cuerda.

AGARRE:

El sistema de engranaje individual, para cada tambor dando manejo directo

desde su eje. Dos engranajes intermedios corren entre el piñón de manejo y el

eje principal y el agarre interno de engranaje resulta en disminución del rodaje

y engranaje de carga para una operación balanceada silenciosa.

Barras de agarre exterior, palanca controlada, resultado una buena disipación

del calor,

Operación simple .ajuste fácil y accesibilidad para desajuste y desmontaje.

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ENGRANAJES Y RODAJES:

Tambores engranajes principales y rodajes están montados en el eje principal

de un rendimiento pesado y perfecta seguridad de alineamiento en sus partes

todo el tiempo.

Doble vida de engranajes principales que son de dientes fuertes que pueden

estar girando al final para presentar el lado no usado, para un servicio

adicional.

El rodaje sellado tipo redondo en la construcción en todas partes del winche

reduce la perdida de fricción, retiene el lubricante y desecha la suciedad y el

polvo.

PROTECCIÓN DE CUERDA:

Protección de las cuerdas de acero incluyendo el área ventilada para la

protección del Operador.

CUERDAS DE GRÚAS:

Las cuerdas guías tienen ambas vertical y horizontal, rollos de pesadas

cañerías de acero con manguito de bronce y grafito tipo rodaje. Estos están a

medida de prevenir el endoblamiento de las cuerdas en el estirón angular y

reduce su uso.

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

Lubricación directa en todos los engranajes y rodajes .El exceso de grasa del

eje principal y rodaje intermedio provee adecuada lubricación para el tren de

engranaje.

PRECAUCIÓN:

Después de la prueba de fábrica, todo el aceite se saca del piñón del motor.

Agregarle aceite como describe la sección lubricación antes de operar el

winche. Cualquier otro punto de lubricación son entendidos en la fábrica y no

requiere atención dentro del periodo normal de operación que tiene que tiene

que transcurrir

LUBRICACIÓN:

La forma correcta de lubricación es uno de los más importantes factores para

mantener una eficiente operación. Es importante usar lubricantes de buena

calidad como los recomendados

Por los buenos abastecedores que aseguran máxima perfomancia y mínimo

tiempo para repararlos.

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M ÉTODO MEJORADO

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESOEMPRESA: OPSEPLANT PROCESO: TRABAJO REALIZADO POR EL WINCHEPLANTA: OBSERVADOR:

DEPARTAMENTO: MANTENIMIENTO MECANICO PROYECTO: DISEÑO Y FABRICACION DE WINCHE

SECCION: FECHA:15 /06/2013

RESUMEN METD. ACT. METD. MEJ. DIFERENCIA METD. ACT. XOperaciones 5 METD. MEJ.

Transporte 2 INICIO:

Inspección 1 TERMINO:

AlmacenajeESTUDIO HOMBRE

MAQUINA

Demora 1 CROQUIS

TOTAL: DIBUJOS

Distancia Total: PLANOS

Tiempo Total: CANTIDAD

N° DESCRIPCION DIST TIEM OBSERVAC.

01 Colocar winche en lugar de trabajo 4 hr

02 Hacer trabajar winche a plena carga 30mn

03 Paro programado de la maquina 1d

04 Localizar avería 3hr

05 Desmontaje de reductor 2hr

07 Cambiar cojinetes por desgaste sufrido 20mn

08 Montar maquina con repuestos nuevos 2hr

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APLICACIÓN DE NORMAS TECNICAS

Lubricantes para los Engranajes y Rodajes del Winche:

La temperatura del ambiente es de 60° a 80°F.

Trabajo de penetración a 77OF...................................................................... 280

Punto de caída ........................................................................................... 210°

Viscosidad a 100° F............................................................................... 500 - 600

Lubricantes típicos, son grasa OLIMPIA de Texaco Nº2 ALVANIA Shell EP -

grasa No 2, SUPREMO GULF No 2. En temperatura de ambiente bajo una

grasa de un grado suave. Es aconsejable usar una pistola manual de operación

para engrasar y no cubrirlo con grasa, ya que podría causar daños.

Lubricantes para el Pistón del Motor:

Use uno de buena calidad .Para continuar el trabajo, un aceite refinado será

descargado desde la válvula rotativa cuando la línea aceitera este funcionando

apropiadamente

Cuidado general de Operatividad:

Mantenga las garras y las bandas de freno apropiadamente limpias y

ajustadas, lubrique todos los puntos de ambos, motor y winche.

Sople la línea de aire para purgar la escamosidad y mohosidad.

Asegúrese que la pantalla no este perforada y siempre se encuentre en su

lugar. En winches eléctricos inspeccione las conexiones regularmente y

manténgalas limpias.

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Inspeccionar el motor y los interruptores por un electricista competente.

No correr el riesgo de que el equipo deje de funcionar mucho tiempo,

porque más tarde causaría mayores problemas.

Si el congelamiento del descargue, suavemente en motores de aire instale

un tubo húmedo cerca de la línea de aire del winche.

MANTENIMIENTO:

El winche tiene un tipo de sellado y desarmado, para retener lubricante y

excluir polvo y suciedad .Cuando se hacen reparaciones, siga los 4 pasos

siguientes y asegúrese que ninguna materia sea introducida en el armado de la

maquina:

1) Cepille las acumulaciones de polvo y suciedad antes de desarmarlo.

2) Ponga las piezas pequeñas en una caja pequeña y limpiar para que no se

pierdan

3) Manipule todas las partes cuidadosamente, guárdelos limpios y libres de

suciedad.

4) Envuelva los rodajes en tela limpia para protegerlos saque bien la grasa

antes de volverlos armar.

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CUADRO COSTOS DE MATERIALES DE INSUMOS

N

ºDESCRIPCIÓN

CANTIDA

D

UNIDA

D

COSTO

UNITARI

O ($)

COST

O

TOTAL

($)

OBS.

1Rodamiento skf

60082 - 35 70

2Rodamiento skf

60092 - 40 80

3

Pernos

avellanados

M8X15, Pernos

hexagonales

M20X40

10 - 10

4

Material para

fabricar las

chavetas

- - - 8.

5

Material para

fabricar eje

principal d65x533

y eje de

reducción

d48x172

2 kg 7.5 x kg 60 St 37

6

Material para

fabricación de

caja

118x402x252

1 kg 15 x kg 120

Hierro

fundid

o

7

Motor eléctrico

15HP 1750 rpm1 - 1200 1200

52


8

Material para la

fabricación de la

base 42x395x722

1 kg 15 x kg 135

Hierro

fundid

o

9

Material para

piñón reductor

D46X52,

1 kg 7.5xkg 25 ECL

1

0

Material para

fabricación de

soporte lateral

251x67x 310

1 kg 15 x kg 180

Hierro

fundid

o

1

1

Material para el

piñón satélite

d88x42

1 kg 7.5 x kg 10 ECL

1

2

Material para

fabricación de

cremallera

d322x65 ,d154x4

2


1

3

Material para

fabricación de

tapa de

cremallera

d335x26

1 kg 15 x kg 75

Hierro

fundid

o

1

4

Material para la

fabricación de

corona z 64 d

224x56

1 kg- 7.5 x kg 60 ECL

1

5

Material para

fabricación de

tambora

d330x190

1 kg 15 x kg 90

Hierro

fundid

o

53


1

6

Material para piñón

reductor Z36

d152x42


CUADRO DE COSTO POR TERCERO

N

ºDESCRIPCIÓN

CANTIDA

D

UNIDA

D

COSTO

UNITARI

O (S/)

COST

O

TOTAL

(S/,)

OBS

.

1Fabricación de

cremallera Z49

02 PZA. 350 700

CUADRO DE COSTO MANO DE OBRA (CMO)

N

ºDESCRIPCIÓN

CANTIDA

D

SALARI

O X DIA

S/.

DÍASTOTAL

(S/.)OBS.

1 TORNERO 01 S/. 45 30 S/. 1350

2 AYUDANTE 01 S/. 25 30 S/. 750

3 FRESADOR 01 S/. 45 20 S/. 900

Materia de insumos 2208

Mano de obra 2000

Costo por tercero 700

COSTO DIRECTO 4908

COSTO TOTAL 4908

54


RETORNO DE LA INVERSIÓN:

Sin la fabricación del winche:

Por 18 horas diarias de trabajo x 3 meses Cambio de rodamientos y rollo de cuerda para izaje

Rodamientos 6008 = S/.70

Rodamientos 6009 = S/.80

Cuerda de arrastre = S/.300

Cambio de aceite = S/.175

Total = S/.625

Con el winche repotenciado:

Por 18 horas diarias de trabajo y una parada cada 2 semanas para su

lubricación los rodamientos duraran 60% mas eso es:

3 meses--------------100% X --------------- 60% = 1,8 meses

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EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DE LA MEJORA

PROYECTO DE INNOVACIÓN

Reunión de personal para acordar las posibles soluciones q nos podrá

llevar la realización del proyecto el tiempo que nos tomara hacerlo sin la

interrupción de las horas de trabajo los posibles costos

Elaboración del proyecto dándole al dibujante un diagrama pictórico el

cual él nos dará una idea más clara de cómo puede quedar

En conjunto con el jefe de planta realizar los cálculos correspondientes

como por ejemplo el material de construcción ,el motor adecuado los

pernos que irán los rodamientos los cuales nos servirán así como el

modulo y forma de dientes de los engranajes.

Implementación de la mejora: realización de todo lo planificado.

Trabajando 8 horas diarias por 60 días los cuales se realizaron

las pruebas correspondientes tanto de las piezas elaboradas

como, la resistencia de los rodamientos antes las cargas que

recibirá en pleno trabajo.

Diseñar la forma de montaje desmontaje todos los datos los

cuales servirán

Los últimos ajustes o cambios que necesitaría el winche algunas

modificaciones como por ejemplo seleccionar una cuerda de

arrastre de mejor calidad q la anterior

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Aplicación de la mejora: realizando los cálculos del tiempo en el cual

regresara lo invertido y los beneficios que recibirá con la

implementación de este proyecto.

CRITERIOS DE MANTENIMIENTO DE LA MEJORA

ENGRANAJES DE WINCHE Y RODAJES

1Caja de

engranaje

Cada 2

semanas

Promueve la cubierta de inspección

para el servicio de caja de engranaje.

Mantenga el nivel de aceite al nivel más

bajo de los tornillos que se encuentran

en el lado de la cubierta.

2

y

3

Eje principal

de rodajes

Semanalment

e

3 a 4 bombas de grasa si el winche

arrojo grasa o aceite, reducir la cantidad

de lubricante.

4

Cuerda de

tambor

rodajes

Semanalment

e4 a 6 bombas de aceite

5Rollos de

cuerdas

Mensualment

e

1 a 2 bombas de aceite para cada tubo

( 7 tubos o conexiones)

6

Sistema

articulado de

agarre

Semanalment

e

Hacer salir a chorros el aceite del motor

con una lata de aceite.

PISTÓN DEL MOTOR

7Embudo del

casquillo

Chequeo del

nivel

Remover el tapón desaguar el agua

acumulada. Remover el embudo del

casquillo.

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8 Nivel de llave

Ponerle aceite a través del embudo del

casquillo abriéndolo antes de que salga

el aceite al nivel de la llave.

9Válvula

rotativaDiariamente

Servicio de línea aceitera con el mismo

aceite usado en el Carter del cigüeñal

del motor.

CONCLUSIONES FINALES CON INDICACION DE BENEFICIOS MEDIBLES

En conclusión el winche se diseña para mejor y mayor rendimiento, ya que se

requiere, que llegue con el tiempo determinado de 8 horas diarias ya que solo

trabajaba 6 horas diarias

Resumiendo diremos que una revisión cada 15 días, la lubricación adecuada

parando la maquina por solo un par de hora nos evitara gastar dinero en el

cambio de cojinetes por ejemplo y el paro de la maquina por más horas ya que

tomara muchas en la reparación de la maquina la cual afectara de cierto modo

en la producción.

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Fabricacion de Winche Para Arrastre de Mina g

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