TEMA 15 LA CIUDAD Y LO URBANO

UNA APROXIMACIÓN A LA CIUDAD.

1. El concepto de ciudad:

La cantidad de habitantes: en España se clasifica como ciudad toda concentración de más de 10.000 habitantes.

La actividad económica: la población urbana se dedica a actividades relacionadas con los sectores secundario y terciario

La forma o morfología urbana: la realidad urbana se relaciona con un medio construido y con espacios densamente ocupados

El modo de vida: la ciudad es un lugar de encuentro entre personas, de intercambio de productos y de ideas

2. Las funciones urbanas: las funciones urbanas son las actividades que se desarrollan en las ciudades.

Función político-militar: muchas ciudades deben su origen a la función militar de defensa y protección.

Función comercial y financiera: hace años, muchas ciudades nacieron y crecieron en cruces de caminos, donde las personas se encontraban para comprar y vender. Dado que el intercambio de mercancías conlleva muchas actividades paralelas(bancos, almacenes, transporte…)

Función industrial: muchas ciudades deben su origen a la implantación de industrias.

Función cultural-turística: ciudades con una función religiosa, donde acuden los fieles para llevar a cabo alguna practica religiosa. Ciudades universitarias como Oxford albergan numerosos edificios. Hay ciudades con una vocación turística, por sus monumentos, playas, zonas de ocio…

Función residencial y convivencial: la función residencial es la que ocupa mas superficie de suelo urbano.

Defensiva Comercial

Convivencial

Industrial

Cultural

LA MORFOLOGÍA URBANA. La trama urbana: la morfología urbana estudia la ciudad teniendo en

cuenta la distribución de sus calles y edificios, es decir su trama urbana. El plano urbano es la representación grafica, a escala, de un a ciudad.

El casco antiguo: se corresponde normalmente con el centro histórico de una ciudad.

Los ensanches: una gran mayoría de ciudades optaron por ampliar su trama urbana de una forma planificada, surgiendo así los ensanches.

I. El plano radio céntrico: la ciudad se organiza entorno a un punto central a partir del cual se proyectan las calles como si fueran los radios de una rueda de una bicicleta, lo que permite un rápido acceso al centro urbano.

II. El plano ortogonal o reticular: el trazado de sus calles se corta perpendicularmente, creando una forma de damero.

Los barrios periféricos: a lo largo del siglo XX el crecimiento imparable del numero de habitantes de las ciudades provocó la ampliación de la trama urbana, que se extendió por los alrededores de la ciudad dando origen a nuevos barrios periféricos.

I. Los barrios periféricos están formados por grandes bloques de viviendas con capacidad para mucha población.

II. También los barrios periféricos pueden estar formados de ciudad-jardín, edificios unifamiliares.

Plano Radio céntrico

Plano de damero

EL CRECIMIENTO URBANO A LO LARGO DEL TIEMPO. La ciudad preindustrial: muchas ciudades europeas fueron pequeños

núcleos aislados en medio de extensos territorios.

I. La ciudad antigua: Grecia y Roma los griegos y los romanos crearon muchas ciudades por todo el Mediterráneo. Los romanos edificaron ciudades en antiguos campamentos militares y mantuvieron su estructura ortogonal.

II. La ciudad medieval: en la edad media las ciudades eran pequeñas y estaban rodeadas de murallas. En aquella época la economía estaba basada en agricultura, la artesanía y el comercio.

La ciudad industrial: Con la revolución industrial, la economía basada en la agricultura deja paso a la industria. Las actividades industriales suponen la construcción de grandes edificios: las fabricas, donde se localizan la maquinaria necesaria para la producción y donde trabajan los obreros.

La ciudad posindustrial: A finales del siglo XX, el elevado precio en el centro de las ciudades hizo aumentar un gran numero de polígonos industriales.

UN MUNDO DE GRANDES CIUDADES. Las grandes ciudades en el mundo actual: Las grandes ciudades

del mundo se caracterizan por:

I. Ser enormes aglomeraciones urbanas: En los países desarrollados se ha ido ralentizando el crecimiento de las grandes ciudades.

II. Mantener muchas desigualdades internas: En los países desarrollados se a trasladado a las afueras una urbanización difusa. Por el contrario en países pocos desarrollados sigue existiendo una urbanización espontanea.

III. Tener altos niveles de desarrollo: los avances en los medios de transporte y telecomunicaciones benefician las grandes ciudades donde se localizan centros de decisiones políticas y económicas.

IV. Ser competitivos entre si: Actualmente entre cualquier ciudad busca tener un papel destacado en el contexto mundial, para darse a conocer y atraer turistas e inversiones.

La jerarquía urbana: 4 niveles básicos:

I. Metrópolis globales: Grandes ciudades que reúnen un gran poder decisorio a nivel mundial.

II. Metrópolis mundiales: Se trata de grandes ciudades con mucha proyección internacional por ser seres de importantes empresas de negocios.

III. Metrópolis nacionales: acostumbran a ser capitales de estado.

IV. Centros regionales o comarcales: ciudades de tamaño medio y núcleos mas pequeños que ejercen una notable influencia en los pueblos de alrededor.

POBLACIÓN URBANA EN EL MUNDO

LA CIUDAD COMO UN ECOSISTEMA HUMANO. El funcionamiento de una ciudad se a comprado con un

organismo vivo, que nace, crece y evoluciona. La ciudad es vista así como un ecosistema al que se introducen una serie de recursos ( alimentos, agua, energía, materias primas, personas) y del que, a su vez, salen otros productos ( residuos, mercancías, personas).

En el mundo occidental, la ciudad contemporánea es un gran nodo en medio de espacios de flujo: es decir, es el punto central en medio de un territorio caracterizado por el intercambio constante de información y personas.

ESTRUCTURA DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL El modelo de la jerarquía urbana en España:I. Una jerarquía de ciudades es un sistema de ordenación de las ciudades de un

territorio de acuerdo con su población y sus funciones urbanas.

II. Unos ejes de desarrollo urbano, referido al espacio donde una seria de ciudades entran en contacto, vinculadas por el tipo de actividades económicas.

III. Metrópolis nacionales: Las dos ciudades que ejercen claramente de metrópolis nacionales son: Madrid y Barcelona, por su población.

IV. Metrópolis regionales: son las ciudades que oscilan entre los 500.000 y 1.500.000 de habitantes como Valencia, Sevilla, Zaragoza y Málaga.

V. Metrópolis subregionales: son aquellas ciudades que a pesar de disponer de servicios especiales, su población no alcanza loas 500.000 habitantes, por ejemplo Murcia y Valladolid.

VI. Centros subregionales o ciudades medianas: tienen su población entre las 50.000 y 200.000 como Pamplona o Cádiz.

VII. Capitales comarcales: su población es de 10.000 y 50.000.

Ejes del sistema urbano Español:

I. Eje mediterráneo: Se extiende desde la frontera francesa hasta Cartagena. Incluye grandes metrópolis, como Barcelona.

II. Eje cantábrico: Desde Francia hasta la aglomeración Oviedo-Gijón. Este eje incluye zonas altamente urbanizadas.

III. Eje del valle del Ebro: Une dos ejes Logroño y Zaragoza.

IV. Eje atlántico: Entre Ferrol y Vigo.

V. Eje andaluz: Partiendo de Cádiz-Huelva por el valle del Guadalquivir hacia Sevilla y Córdoba.

LAS CIUDADES DE ARAGÓN Evolución del poblamiento urbano aragonés: Algunas

ciudades de Aragón tiene su origen en épocas muy antiguas pero la mayoría surgieron en la edad media, adquirieron características defensivas y militares.

En la baja edad moderna hubo muchas localidades que desarrollaron actividades comerciales.

Zaragoza y el sistema urbano Aragonés: Uno de los rasgos mas importantes del sistema urbano aragonés es los habitantes de Zaragoza.

Los municipios que siguen a Zaragoza son: Huesca y Teruel, que no llegan a los 50.000 habitantes.

FIN