FerrocarrilesSistema de transporte por ferrocarriles:Este sistema se emplea para el transporte horizontal (0-2% pendientes) en minas de alta capacidad productiva, distancias de transporte considerables.Este sistema a diferencia de los camiones tiene un camino fijo y compiten con las correas transportadoras. Se ha usado como transporte principal e intermedio.VENTAJAS DE ESTE SISTEMA: Alta productividad Confiabilidad Seguridad Bajo costo operacional Es posible usar el sistema como transporte de mineral y como suplidor de insumos.DESVENTAJAS DE ESTE SISTEMA: Se requiere de una alta inversin inicial Altos costos de instalacin Se requiere de talleres de mantencin especializados Flexibilidad

TIPOS DE FERROCARRILES: Elctrico o disel Sistemas autnomos (sin conductor) (ej. El teniente, LKAB)

*Ejemplo de uso de trenes en faenas subterrneas:- MINA EL TENIENTE (CHILE)-ESMERALDA - MINA HENDERSON (USA)

COMPONENTES SISTEMA DE FERROCARRILES

Locomotora Carros (convoy de carros) Sistema de descarga de carros Vas Empalmes y cruces Sistema de control Equipos de apoyo: 1. Locomotora de servicio 2. Locomotora de limpieza 3. Locomotora de limpieza de vas- Taller de mantencin

CARROS:Los carros se componen de la caja, chasis y sistema de rodado. Las caractersticas a considerar: Capacidad dimensiones (18-50 ton) Estabilidad Sistema de descarga Radios de curvatura mnimos Caractersticas de las ruedasDIMENSIONES DE CARROS: ALTURA, ANCHO Y LONGITUD DE CARROS:

Dada por capacidades de transporte requeridas Las dimensiones determinan radio de curvatura Se ha tenido a mayor capacidad de carros (50ton) Capacidad de convoy (320ton 1200ton)

RUEDAS: Se fabrican en acero fundido Distancia entre ejes

La llanta es cnica para evitar el movimiento lateral del tren La rueda se debe mover sobre las llantas La pestaa debe actuar solo en las curvas agujas en vas y peligro de descarrilamiento

SISTEMA DE DESCARGA DE CARROS:

A) SISTEMA REGIDO:

B) SISTEMA VACIADO LATERAL:

El carro pivotea mediante una rueda o bien accionado por medio de cilindros hidrulicas. Ocupados en niveles intermedios de transporte

C) SISTEMA VACIADO DE FONDOS:

ABB

DESCARGA UNA PUERTADESCARGA CENTRAL 2 PUERTAS

Apropiado cuando existen restricciones de espacio

VIAS:

Piso con 1% de pendiente para drenajeDrenajeVaAfirmado

TrochaT

COMOPNENTES DEL LAS VIAS: BASE: excavacin en el piso en la que se asentara el afirmado y vas. Se conecta con el drenaje. AFIRMADO: capa grava angular VIAS: incluye rieles y durmientes

RIELES:Cabeza100-130 Kg./mm2

TrochaTAlma100-130 Kg./mm2

Patn o Zapata50-60 Kg./mm2

Los rieles tienen como objetivo transmitir mantener la direccin de movimiento del ferrocarril. Peso lineal 14/24 kg/m Tienen radios de curvatura mnimo de 25- 30m y un lardo de 10 a 12m.EMPALMES Y CRUCES:SapoCruce de vas

Para el cruce de vas se utilizan sapo Un sapo es un cruzamiento, unidad especial de construccin de vas frreas que permite el cruce de las vas.FERROCARRIL MINERO:Un ferrocarril minero se emplea preferentemente para tomar el material previamente chancado desde el interior de la mina, sacarlo y llevarlo hasta la planta de procesamiento.En general los vagones metaleros tienen una capacidad de unos 30 a 50 ton, aunque tambin existen vagones que pueden llevar una 75 -80 ton cada uno. As pues el ferrocarril arranca 20 carros de 50 ton de capacidad cada uno.En nuestro pas la excepcin son las minas El Teniente (cobre, IV regin) y El Navo (caliza, V regin) donde este medio de transporte forma parte del mtodo de explotacin.