UNIVERSIDAD DE PANAMÁFACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ING.AGRONOMOS EN CULTIVOS TROPICALES.MERC. Y LOG. DE AGROEXPORTACIÓN

CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE, FLETES, SEGUROS Y FIANZAS.

MARÍA NIETO, MIRELLA VENADO, HARRIS GONZÁLEZ.

PROFESOR:JAVIER MACRE

2013.

INTRODUCCIÓN

Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural. El transporte debe llevar las mercancías al destino en perfectas condiciones y a un costo razonable.

Por lo cual se deben estudiarse y calcularse muy bien los fletes, los seguros y las fianzas de la empresa.

TRANSPORTE

Según el ámbito de operación.

Según la nacionalidad de su contrato.

Según el medio natural donde opera.

Según su función.

Según el modo.

CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTES Y FLETES

FLETES House to house. Pier to pier. Pier to house y/o House to pier.

CONDICIONES DE LA CARGA :

Liner Terms o Berth Terms( las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga se cotiza dentro del flete).

Free In /F I (Libre dentro...o Franco dentro). Free In ad Out (Libre dentro y fuera). Free In and Out and Stowed (Libre dentro y fuera, libre de estiba). Free In and Out and Stowed and Trimmed (Libre dentro, libre de

estiba, trimado y puesto fuera del buque). Free in Liner Out (Gastos de carga por cuenta de la mercadería).

1) Según el ámbito de operación:

Nacional.Internacional.Mixto.2) Según la nacionalidad de

su matrícula:Nacional.Extranjero.3) Según el medio natural

donde opera:Marítimo.Aéreo.Terrestre.

4) Según su función:Carga.Pasajeros.Encomiendas.5) Según el modo:Ordinario.Multimodal, intermodal o combinado.

Según el economista Jacob Viner. “El exportador debe escoger el mejor medio de entrega, de acuerdo con la naturaleza de la mercadería y los plazos establecido, En el análisis, se debe considerar la rapidez, la seguridad y el menor costo”.

CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE

El exportador también debe cumplir con una serie de responsabilidades que incurren en el cuidado y manejo de su mercancía. Se destacan estas:

El exportador es responsable del diseño y disposición de un embalaje adecuado y suficiente para proteger la mercancía de los riesgos inherentes al transporte.

El exportador está obligado a suministrar una información veraz y completa respecto a la cargaras.

Jorge Córdoba asegura que “ Muchos negocios se ven afectados por el desconocimiento del manejo portuario o por el mal trato que se le da a los bienes”.

RESPONSABILIDAD DE LA COMPAÑÍA TRANSPORTADORA

House to house: Mercadería colocada en un contenedor en la fabrica del exportador y entregada en la del consignatario.

Pier to pier: Traslado entre dos terminales marítimas.Pier to house y/o House to pier: Mercadería

almacenada en la terminal marítima que, al ser embarcada, es colocada en le contenedor por exigencia del exportador o por conveniencia del buque.

CLASIFICACIÓN DE LOS FLETES

Condiciones de la Carga :

Liner Terms o Berth Terms: las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga se cotiza dentro del flete.

Free In (Libre dentro)Los gastos de la operación de carga no están incluidos en el flete y debe abonarlo la mercadería.

Free In ad Out (Libre dentro y fuera): Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de estiba.

Free In and Out and Stowed(Libre dentro y fuera, libre de estiba): El flete no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

Free In and Out and Stowed and Trimmed (Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuera del buque). Es la exclusión de gastos por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería (paleo del grano) .

Free in Liner Out (Gastos de carga por cuenta de la mercadería): Gastos de descarga por cuenta del transportista.

FLETES AÉREOS Este flete es muy costoso, solo se recomienda cuando se tiene verdadera prisa por recibir en el lugar de destino la mercancía (caso urgentes).

La tarifa básica para la carga general, llamada tarifa para menos de 45 kilos que se aplica a los envíos de entre 5 y 45 kilos. Para los envíos de mas de 45 kilos que es el peso que permite obtener la primera rebaja por cantidad, se concede un descuento de hasta el 25% según sea el peso del envió.

FLETES DE CONFERNCIA TERRESTRES Y AÉREOS

FLETES TERRESTRESNo debemos olvidar que también es importante reducir los fletes terrestres solicitando cotizaciones a las compañías de transporte, escogiendo el más bajo.

En este tipo de flete también se considera el trafico ferroviario cuyas cuentas de gastos deben ser revisadas para reclamar diferencias pagadas de mas en caso de que procedan.

EL SEGURO DE TRANSPORTE.Este seguro tiene por objeto indemnizar al asegurado de las pérdidas y/o daños que pudieran sufrir las mercancías transportadas.COBERTURAS DEL SEGURO DE

TRANSPORTEa) Cobertura de riesgos ordinarios.b) Cobertura de todo riesgo o All Risks.c) Cobertura de riesgos especiales

SEGUROS Y FIANZAS

Cobertura de riesgos ordinarios.

Son aquellos que constituyen la esencia de la póliza o contrato de seguro, que comprueba la existencia real de la protección otorgada a los bienes.

1. Riesgos ordinarios de tránsito marítimo. Daños materiales que pudieran sufrir los bienes asegurados como: incendio, rayo y explosión, hundimiento o colisión del buque, pérdida total de bultos enteros al mar durante maniobras de carga, transbordo o descarga, avería gruesa o general y cargos de salvamento.

2. Riesgos ordinarios de tránsito terrestre, aéreo o combinado. Se refiere a los daños materiales causados a los bienes directamente por incendio, rayo, explosión, caída de aviones, colisión, volcaduras o descarrilamiento del vehículo u otro medio de transporte empleado, hundimientos o roturas de puente

SEGUROS Y FINANZAS.

Cobertura de todo riesgo. Cobertura de todas las eventualidades a que se encuentran expuestos los bienes durante su transporte. Se excluyen:

◦ Los riesgos de infracción a cualquier ley.◦ La naturaleza perecedera.◦ La demora o pérdida del mercado.

Cobertura de riesgos especiales. Son aquellos que mediante convenio expreso pueden cubrirse.

◦ Guerra a flote.◦ Huelgas.◦ Alborotos populares.◦ Conmoción civil.◦ Piratería del capitán del buque o de su tripulación.

LA FIANZA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL.

La fianza en el comercio internacional tiene como objetivo garantizar el crédito fiscal y ayudar al financiamiento de las operaciones del comercio exterior.

Desde los tiempos del derecho romano se ha considerado la existencia de los convenios y los contratos, dando a los primeros el carácter de género y los convenios el de especies.

El convenio, en un sentido mas amplio, es el acuerdo de dos o más voluntades para crear, transmitir, modificar o extinguir obligaciones.

INSTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE LOS CONTRATOS

Los convenios que producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos.

Para la existencia del contrato se requiere:1. Consentimiento.2. Objeto que puede ser materia del contrato.

Uno de los elementos del contrato es el consentimiento de las partes, que es el acuerdo de las voluntades que en el intervienen.

La mecánica básica de que se compone un contrato se integra a base de una doble operación;

FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS.

En primer lugar las partes que intervienen deberán ponerse de acuerdo sobre el contenido del contrato, es decir, determinar el objetivo y las condiciones esenciales del acto, y precisar los efectos de las cláusulas que se estipulen.

Como segundo paso, por voluntad se expresará la adhesión individual de cada una de las partes al acto comparado, en este momento es cuando se crea el lazo de derecho que une a los contratante.

El objetivo en el contrato

El objetivo en los contratos es aquello a que el

deudor esta obligado, esto es, a dar, hacer o

no hacer alguna cosa.

Clasificación general de los contratos:

Giorgi, en el tomo III de su “tratado sobre las

obligaciones”, los clasifica de acuerdo a su

naturaleza especial que a cada tipo de

contrato corresponde, de tal manera que los

clasifica de acuerdo a los siguientes

propósitos fundamentales:

1. Transmitir el dominio (compra-venta, permuta,

donación, mutuo).

2. Transmitir el uso (arrendamiento y comodato).

3. Realizar un fin común (social y asociación).

4. Prestar servicios (trabajo por prestación de

servicios profesionales o no profesionales,

depósitos y mandato).

5. Comprobación jurídica (transacción y el compromiso en árbitros).

6. Prestar una garantía (fianza, prenda e hipoteca).

De las clasificaciones generales de los contratos, el de seguros de riesgos o contrato de seguros de transporte, queda comprendido dentro de los contratos de prestar una garantía.

Interrupción en el transporteLos bienes asegurados sufrieren

estacionamiento, trasbordo, almacenaje en bodegas sobre muelles, etc., el seguro seguirá en vigor durante tal interrupción sujeto al pago de la prima adicional (dar aviso).

TIPOS DE POLIZAS QUE CUBREN EL SEGURO DE TRANSPORTE.

Clausula de maquinaria: En caso de perdida o daño que provenga de los peligros o riesgos amparados por este seguro, la compañía solo será responsable hasta por el valor proporcional asegurado de la parte perdida o averiada.

Clausula de etiqueta:

En caso de daño que provenga de los peligros amparados por este seguro que solo afecte las etiquetas o envolturas, la compañía será responsable únicamente hasta por una cantidad suficiente para pagar el costo de reposición de tales etiquetas o envolturas y para marcar nuevamente los artículos.

Violación a cualquier leyLa naturaleza perecedera inherente de los bienes

aseguradosDemora o perdida del mercadoApresamiento, destrucción por barcos de guerra,

apoderamiento en tierra o mar, bombardeos aéreos, minas flotantes, etc.

Huelgas, paros, disturbios de carácter obrero, etc.

EXCEPCIONES.

Medidas para salva guarda o recobro: En caso de perdidas el asegurado deberá

entablar algún proceso, gestión y viajen para la protección o recobro de los bienes asegurados.

Queda específicamente convenido que ningún acto de la compañía o del asegurado para recobrar, salvar y proteger los bienes asegurados se interpretara como renuncia o aceptacion de abandono

MECÁNICA PARA LA RECUPERACIÓN DE PERDIDAS DE MERCANCÍAS.

PROCEDIMIENTO EN CASO DE PERDIDA:

Reclamación en contra de los porteadores: Sin perjuicio del seguro, en caso de perdida o daño de cualquier naturaleza que pudiere dar lugar a reclamación bajo la póliza, el asegurado deberá presentar reclamación por escrito directamente al porteador antes de recibirse de los bienes dañados.

Aviso a la empresa aseguradora:

Al ocurrir pérdidas o daños, que de lugar a un

reclamo el asegurado tiene la obligación de

comunicarlo inmediatamente por escrito a la

compañía aseguradora.

http://www.monografias.com/trabajos88/transporteinternacional/transporteinternacional2.shtml#ixzz2HybHYsGu

http://www.comoexportar.argentinaahora.com/

http://www.monografias.com/trabajos88/transporteinternacional/transporteinternacional.shtml#fletegasta#ixzz2HyauVxci

http://internacionalizate.wikispaces.com/

Bibliografía

Mercado Salvador. 1999. Comercio 1.Mercadotecnia internacional. Importación-

Exportación. Editorial LIMUSA S.A. México.

MUCHAS GRACIAS.