UNIDADES DE TRÁFICO

• TBR: Tonelada Bruta Remolcada. Peso del tren sin locomotora: Tara + carga + viajero

• TBC: Tonelada Bruta Completa: Peso del tren con locomotora: Tara + carga + viajero + locomotora

• TKBR: Tonelada-Km bruta remolcada = TBR x Km

• TKBC: Tonelada-Km bruta completa = TBC x Km

• TK ó TKN: Tonelada-Km neta. Producto de la carga por los Km remolcados

• TO: Toneladas ofrecidas. Capacidad teórica del tren.

• VK: Viajero-Km. Producto de los viajeros transportados por la distancia recorrida.

• V: Viajeros transportados.

• UK: Unidad de tráfico: UK = VK + TK

• PKO: Plazas por Km ofrecidas

• Distancia media de la mercancía:𝐷𝑚 = 𝑇𝑇𝑇𝑇

• Distancia media de viajeros:𝐷𝑉 = 𝑉𝑇𝑉

.

• Densidad de carga(de línea): 𝑇𝑇𝑇𝑚 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

• Densidad de viajeros: 𝑉𝑇𝑇𝑚 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

• Densidad total de tráfico: 𝑈𝑇𝑇𝑚 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

• De circulación: ∑𝑇𝑚∗𝑡𝑡𝑙𝑙𝑙𝑡𝑇𝑚 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

• Trenes de viajeros: GA = 𝑉𝑇𝑃𝑇𝑃

• Trenes de mercancías: GA = 𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑃

= 𝑇𝑇𝑇𝑃

TRÁFICO FICTICIO

Tf1=Tv+KmTm+KtTt

• Km =Coeficiente de valor 1, 15, salvo para las vías que soportan un tráfico preponderante de ejes de 20 toneladas en que toma el valor de 1,30.

• Kt =Coeficiente de valor 1,40. Tf2=S·T f1

• S =1,00 Para las líneas sin tráfico de viajeros o con este tráfico esencialmente local.

• S =1,10 Para las líneas cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes de velocidad igual o inferior a 120 Km/h.

• S =1,20 Para líneas cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes de velocidad mayor de 120 km/h e igual o inferior a 140 Km/h.

• S =1,25 Para líneas cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes con velocidad superior a 140 Km/h.

Tf2 horizonte= Tf 2 actual. (1+i/100) 10 t/día

DESGUARNECIDO

𝜎 = 𝜎0 �𝑇𝑇0�0,2�𝑇0𝑇�0,2

K MANTENIMIENTO

0,5 BAJO

1 NORMAL

1,5 BUENO