Fórum CYTED-IBEROEKA 2009

Manipuleo, Transporte, Almacenamiento y Evaluación de la Conformidad de Carga, Incluyendo Carga Especializada

10 de abril de 2023Lima, 23 de noviembre de 2009

Proyecto SIT – Sistema de Transporte Inteligente

Oswaldo LechugaDirector de Innovación y Alianzas

FÓRMULA “3”FÓRMULA “3”Externalización+

InnovaciónInnovación+

Internacionalización

La Respuesta OESIA ante la Crisis………………

OESÍA I+D: TOP 15 España / TOP 500 Europa

ELECTRONICADEFENSA 30%

TECNOLOGIASINFORMACION

OUTSOURCINGBPO45% 25%

Aviónica• Sensores Infrarrojos• Sistemas

Embarcados• Sistemas Misil

Spike

Simulador• Eurocopter

• Leopardo 2E

Movilidad• Sat

• Flotas• Inspeqtor

Seguridad• OSSIM• iSOC

Sanidad• Gacela Care• Realth

Administración Pública• Altura• Alcalde Interactvo

Software Libre

• Fundación I+D

*Previsión 2009Ingresos: 240 M€

11

22

33

44

Fuente: Open Innovation in Global Networks, OECD 2008

Los Clusters juegan un papel principal

Apuesta por la Innovación Abierta

Acceso al talento en cualquier lugar

Nos da acceso a Nuevos Mercados y Clientes

Nos Posiciona y Cualifica

Estimula el crecimiento a largo Plazo

“Trabajar en Redes Internacionales”

“La Tierra es Plana”(The world is flat)*

“La Tierra es Plana”(The world is flat)*

Un Mundo Globalizado

La Globalización ha cambiado las reglas que determinan el éxito en el S.XXI.

Energía Comunicación Herramientas Demografía

*Thomas Friedman*Thomas Friedman

El Mundo del Conocimiento se concentra

“La Tierra es Puntiaguda” (The World is Spiky)*

“La Tierra es Puntiaguda” (The World is Spiky)*

*Richard Florida*Richard Florida

Los “Clusters” son la consecuenciapero los “Tractores” son la base.

2025: 75% de la población mundial vivirá en ciudades

2025: 17 de las 25 ciudades más grandes estarán en las

regiones costeras de Asia

1925: 25% de la población mundial

vivía en ciudades

El Castellano, la 4ª lengua del Mundo

El Mundo: 3/4 de Agua + 1/4 de Tierra

El Castellano: ¿La Tierra del Mundo?

Niveles de la Competitividad

La “competitividad” tiene diferente significado según el tipo de país:

• Los países pobres compiten en PRECIO (Hacen las cosas baratas)

• Los países intermedios compiten en CALIDAD (Hacen las cosas mejor)

• Los países ricos compiten en INNOVACIÓN (Hacen cosas diferentes)

Innovación : es una nueva manera de satisfacer una demanda (incluso, una demanda cuyos clientes desconocen!!)

Página 9

No basta con construir infraestructuras,hay que dotarlas de “Inteligencia”

Un gran Reto y Oportunidad

Principales Tendencias:

software como servicio, soluciones de movilidad y capacidad de integración:

23 de Noviembre de 2009

Reporte de Transportes

Principales Tendencias

17%16% 16%

14%

9%

6%4% 4%

3%

11%

Inte

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•Orientación tecnológica hacia:– Mayor integración del TMS(*) con la gestión de la cadena de suministro.

– Soluciones móviles (a bordo del vehículo).

– Mayor integración con soluciones estándar ERP / CRM / WMS / APS.

– En línea con tendencias tecnológicas actuales (arquitectura web, SOA arquitectura orientada a servicio).

•Mayor impacto en la reducción de costes operacionales.•Sostenibilidad. Reducción del impacto medioambiental “green logistics”.

(*) Transport Management Systems: Sistemas de Gestión del Transporte(*) Transport Management Systems: Sistemas de Gestión del Transporte

Las principales funcionalidades que aportan los software de Transporte

Aprovisionamiento de transporte Performance

Diseño de red de distribución

Diseño de red de Green logistics

Gestión de partners

Gestión de la capacidad

Gestión de activos y flota

Gestión de recursos Gestión de tarifas y aranceles

Consolidación, planificación y carga

Asignación de carga

Planificación de rutas

Planificación de flota y conductores

Selección de vehículos

Entrada de pedidos

Expedición Tracking Ejecución logística global

Gestión de muelles

Paquetería Seguimiento ejecución

Planificación (TPS: Transportation Planning System)Planificación (TPS: Transportation Planning System)

Ejecución (TMS: Transportation Management System):Ejecución (TMS: Transportation Management System):

EstratégicoEstratégico

TácticoTáctico

OperacionalOperacional

OperacionalOperacional

Comunicación con el

vehículoComunicación con el

vehículoComunicación con la

empresaComunicación con la

empresa Comunicación de

eventosComunicación de

eventosFunciones

FinancierasFunciones

Financieras

Estratégicooptimización de mapas, plantas y redes

de distribución

Táctico (1 a 2 años)Capacidad y Recursos

•Gestión global del transporte y Logística•Optimización de los costes de la red de distribución.•Cálculo / control de las emisiones de CO2

Beneficios del uso de las TIC en Transporte y Logística: Estratégico y Táctico

•Ajuste de la capacidad y recursos a los requerimientos.•Control de la gestión de la flota•Control de tarifas de transporte

PlanificaciónTPS: Transportation Planning System

GestiónTMS: Transportation Management System

Beneficios del uso de las TIC en Transporte y Logística: Operacional

•Reducción del coste total de transportepara las capacidades y red de distribución•Obtención de visibilidad en toda la cadena•Integración de la gestión del transporte

•Soporte de la ejecución del transporte•Optimización de costes en la ejecución cumpliendo con los niveles de servicio•Gestión de excepciones en tiempo real, reduciendo costes extras

La Clave es seleccionar un buen integrador especialista con capacidad de trabajar en red

Versión 1.0 B (Borrador sujeto a cambios) - CONFIDENCIAL

Versión 2.0 (Borrador sujeto a cambios)

SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE (SIT)Programa de Cooperación Internacional

IBEROEKA

“Ves cosas y dices,’¿Por qué?’ Pero yo sueño cosas que nunca fueron y digo, ‘¿Por qué no?’” George Bernard Shaw

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Oesía:

Iasoft:

Instituto Tecnológico de Aragón (ITA):

GMD

Dialcom:

Go Net:

Clúster BIIN:

Socios

es una compañía independientes de consultoría y servicios, referente en sistemas de gestión para la administración publica, liderará el desarrollo del portfolio del ciudadano en este proyecto.

es una compañía independientes de consultoría y servicios, referente en sistemas de gestión para la administración publica, liderará el desarrollo del portfolio del ciudadano en este proyecto.

experto en sistemas y soluciones integrales en el ámbito de las Tecnologías de la Información.experto en sistemas y soluciones integrales en el ámbito de las Tecnologías de la Información.

experto ofreciendo servicios tecnológicos a la industria, prestando servicios de ensayo y calibración de aparatos y equipos.experto ofreciendo servicios tecnológicos a la industria, prestando servicios de ensayo y calibración de aparatos y equipos.

clúster formado por 7 empresas pymes TIC orientadas a la logística y transporteclúster formado por 7 empresas pymes TIC orientadas a la logística y transporte

empresa con gran experiencia en soluciones de comunicación y colaboración unificadas.empresa con gran experiencia en soluciones de comunicación y colaboración unificadas.

empresa mexicana especializada en proveer servicios de infraestructura sobre tecnologías de Microsoft, proyectos de consultoría en Open Source, aplicaciones de medio pago y soluciones financieras.

empresa mexicana especializada en proveer servicios de infraestructura sobre tecnologías de Microsoft, proyectos de consultoría en Open Source, aplicaciones de medio pago y soluciones financieras.

empresa peruana líder en servicios y soluciones TIC, así como en la externalización de procesos.empresa peruana líder en servicios y soluciones TIC, así como en la externalización de procesos.

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Descripción del Proyecto

SIT es una nueva visión de la actividad del transporte, basada en operaciones y servicios.

Visión: ayudar a los proveedores de logística y transporte a lograr un cumplimiento rentable de las normativas, maximizar la productividad de sus conductores, aumentar la seguridad y el uso del vehículo, así como a reducir costes y mejorar el servicio al cliente.

SIT es una nueva visión de la actividad del transporte, basada en operaciones y servicios.

Visión: ayudar a los proveedores de logística y transporte a lograr un cumplimiento rentable de las normativas, maximizar la productividad de sus conductores, aumentar la seguridad y el uso del vehículo, así como a reducir costes y mejorar el servicio al cliente.

El objetivo de SIT es gestionar factores que suelen considerarse por separado, como los vehículos, las cargas y las carreteras, para mejorar la seguridad y reducir las congestiones de tráfico, los tiempos de transporte y el consumo de combustible y por tanto el beneficio del medioambiente.

El objetivo de SIT es gestionar factores que suelen considerarse por separado, como los vehículos, las cargas y las carreteras, para mejorar la seguridad y reducir las congestiones de tráfico, los tiempos de transporte y el consumo de combustible y por tanto el beneficio del medioambiente.

SIT es un gran proyecto de integración de procesos, sistemas y aparatos

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Novedad FuncionalCreación de una solución integral para el sector del transporte que abarque todas las necesidades, tanto del conductor como del empresario, aunando en un solo terminal instalado en la cabina del vehículo.

Creación de una solución integral para el sector del transporte que abarque todas las necesidades, tanto del conductor como del empresario, aunando en un solo terminal instalado en la cabina del vehículo.

La combinación de sensores, redes de comunicaciones, plataformas de servicios, es lo que se ha denominado la Internet de las cosas y supone una gran novedad tecnológica, por cuanto permite integrar redes de sensores embarcados dentro de un sistema móvil para ofrecer nuevos servicios.

La combinación de sensores, redes de comunicaciones, plataformas de servicios, es lo que se ha denominado la Internet de las cosas y supone una gran novedad tecnológica, por cuanto permite integrar redes de sensores embarcados dentro de un sistema móvil para ofrecer nuevos servicios.

Novedad Tecnológica

Control mediante una plataforma de gestión y un sólo producto, embebido en la cabina del vehículo, de todas las necesidades de las empresas dedicadas al transporte, así como de los transportistas/conductores: localización, trazabilidad, telemetría, indicadores, seguridad, videovigilancia y eficiencia del transporte.

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Contenido y Alcance del Proyecto

Integración de Sistemas de Gestión de Servicios

Tacógrafo Virtual

Sistemas de Seguridad

+Video Vigilancia

Sensores+

Telemetría+

Indicadores

ORDENADOR A BORDO

Servicios de FlotasTacógrafo Virtual

+GPS

Sistemas de Seguridad

+Video vigilancia

SW Gestión+

Sensores+

Indicadores+

Can Bus

BASE MATRIZ – APLICACIÓN DE GESTIÓN

Modelo de procesosLiving Lab

PROCESOS

Inteligencia de negocioBI

Integración de Sistemas de Gestión de

Flotas

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Aportación SociosOesía:

Iasoft:

Dialcom:

ITA:

Clúster BIIN:

GO NET:

GMD:

Dirección y Coordinación, localización, trazabilidad, eficiencia en la gestión del transporte.Dirección y Coordinación, localización, trazabilidad, eficiencia en la gestión del transporte.

Telemetría e indicadores, eficiencia en la gestión del transporte.Telemetría e indicadores, eficiencia en la gestión del transporte.

Seguridad y VideovigilanciaSeguridad y Videovigilancia

Telemetría, indicadores, modelado de procesos (Living Lab).Telemetría, indicadores, modelado de procesos (Living Lab).

Sistema de Gestión de Inteligencia.Sistema de Gestión de Inteligencia.

Adaptación a la normativa del país.Adaptación a la normativa del país.

Adaptación a la normativa del país.Adaptación a la normativa del país.

GRACIASGRACIAS

Oswaldo LechugaDirector de Innovación y Alianzas

olechuga@oesia.com

Oswaldo LechugaDirector de Innovación y Alianzas

olechuga@oesia.com

Amar Bhidé ( “Origin and Evolution of New Businesses”)

• 500 growth businesses in USA

• All were creative but all had “incremental idea”, based on what worked

Corporate Innovation

Amar Bhidé:

• 71% of enterprises “saw” an idea while working for someone else: WORKERS!

– Ray Krock

• 21% found an idea “by chance”

– Nokia

– Bill and Paul

• Only 8% through formal R&D...

– But usually “PULLED” by a firm (not pushed by the government)

What is Innovation?

“Ves cosas y dices,"¿Por qué?" Pero yo sueño cosas que nunca fueron y digo, "¿Por qué no?“” George Bernard Shaw

XX/XX/08

Título de la Presentación

Page 25

Inicio

-

PROFIT en Solitario +

2003 - 2004 2005 2006 2007 - 2010

I+D nivel Europeo e

Internacional

PROFIT en Consorcio

Ayudas de CCAA

PROFIT en Consorcio

Ayudas de CCAA

CDTIEureka, Iberoeka

PROFIT en Consorcio

Ayudas de CCAA

CDTIEureka, Iberoeka

VII Programa Marco,

Plataformas Tecnológicas

Foco en consorcios

YCCAA

Partners Tecnológicos

YCDTI

Parques Tecnológicos

Proyectos Europeos e

internacionales

Parques Tecnológicos

200811

Evolución OESÍA con el marco tecnológico

Proyecto I+D Iberoeka “GESTIONA”

Sistema de gestión integral de expedientes para la Administración Pública Local

Cubre las necesidades de los ayuntamientos en el ámbito de la administración electrónica y su plena incorporación a las TIC en países de habla hispana

Carácter innovador:Consorcio: G&L Group (Argentina), Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) y Spenta Consulting.Consorcio: G&L Group (Argentina), Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) y Spenta Consulting.

GESTIONAGESTIONA

CiudadaníaCiudadanía EmpresasEmpresas Funcionarios

Funcionarios

OtrasAdministraciones

OtrasAdministraciones

GESTIÓN DE EXPEDIENTESGESTIÓN DE EXPEDIENTES

CAPA PRESENTACION JSF Y AJAXCAPA PRESENTACION JSF Y AJAX

Oportunidades del programa IBEROEKA

• Fácil adaptabilidad de los resultados en países hispanohablantes.

• Potencial de Latinoamérica para abordar proyectos I+D+i con éxito.Alto conocimiento de nuevas tecnologías.

•La Innovación como palanca de apertura en nuevos mercados

•Mejor calidad de financiación por estar en un marco internacional

• Fácil adaptabilidad de los resultados en países hispanohablantes.

• Potencial de Latinoamérica para abordar proyectos I+D+i con éxito.Alto conocimiento de nuevas tecnologías.

•La Innovación como palanca de apertura en nuevos mercados

•Mejor calidad de financiación por estar en un marco internacional

Mejora de la productividad y oportunidades de expansión internacional

Mejora de la productividad y oportunidades de expansión internacional

Dificultades del programa IBEROEKA

Búsqueda de socios adecuados

Lejanía de equipos de desarrollos

Financiación no centralizada y duplicidad administrativa

Distintos grados de desarrollo entre diferentes países

Imposibilidad de trabajar con filiales

Colaboración de CDTI en la búsqueda de socios de calidad

Aplicación de metodologías y tecnologías

Fuentes adicionales de financiación en LATAM

Aval de calidad del marco internacional (en nuestro caso IBEROEKA)

Un excelente marco con capacidad de mejoraUn excelente marco con capacidad de mejora