Generalidades sobre Bombas

Soluciones Integrales de Ingeniera y Mantenimiento, C.A.

Manuel Grau Ing. Mecnico, MSc.

CONTENIDO1. INTRODUCCIN 1. 1 DEFINICION DE BOMBA 1. 2 CLASIFICACIN 2. FSICA / FLUIDOS. ALGUNOS CONCEPTOS 3. LA BOMBA CENTRIFUGA DISEO Y COMPORTAMIENTO 4. CONFIGURACIONES 5. COMPONENTES 6. MANTENIMIENTO 7. MATERIALES 8. SERVICIOS 9. PROBLEMAS TPICOS 10. BIBLIOGRAFAATENCION !SIIMCA no se hace responsable por otros usos diferentes a los de instruccin del personal a travs de este curso y prohbe lareproduccin de parte o la totalidad de este material sin la expresa autorizacin por escrito de SIIMCA.

I. Introduccin

Bomba: DefinicinLAS BOMBAS SON MQUINAS CAPACES DE IMPULSAR LIQUIDOS DE UN PUNTO A OTRO AUMENTANDO A SU VEZ LA PRESIN, PERMITIENDO EL DESPLAZAMIENTO DE LOS LIQUIDOS Y/O SU ALMACENAMIENTO A MAYOR PRESIN O COTA.

Bomba: Definicin

CONSIDERANDO LOS MECANISMOS FSICOS ASOCIADOS A SU FUNCIONAMIENTO, LAS BOMBAS SE CLASIFICAN EN DINMICAS Y DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Bombas Dinmicas y de Desplazamiento Positivo

CONSIDERANDO LOS MECANISMOS FSICOS ASOCIADOS A SU FUNCIONAMIENTO, LAS BOMBAS SE CLASIFICAN EN DINMICAS CENTRIFUGA API 610 Y DE BOMBA BOMBA CENTRIFUGA DESPLAZAMIENTO POSITIVO SERVICIO PESADO DE PROPSITO GENERAL

BOMBA TRIPLEX

BOMBA VERTICAL

BOMBA ROTATORIA

Clasificacin de las BombasBOMBASDESPLAZAMIENTO POSITIVO

DINMICAS

CENTRFUGAS

ESPECIALES

RECIPROCANTES

ROTATORIAS

FLUJO AXIAL

ELECTROMAGNETICA

PISTN/ MBOLO

ENGRANAJE

FLUJO RADIAL

EYECTORES

DIAFRAGMA

TORNILLO

FLUJO MIXTO

VARILLA DE SUCCIN

LBULO

PALETAS DESLIZANTES

2. Fsica / Mecnica de Fluidos : Algunos Conceptos

Fsica: Algunos ConceptosComenzaremos nuestro curso refrescando importantes Conceptos y Definiciones de variables y propiedades fsicas, que nos permitirn asimilar mejor el material que vamos a presentar: Energa: Capacidad que tienen los cuerpos o sistemas para realizar un Trabajo Un Trabajo efectuado sobre un cuerpo o sistema supone un aumento de Energa como explicaremos ms adelante. La Energa total siempre es constante, y solo se produce cesin de energa entre sistemas. El Principio de Conservacin de la Energa establece que la Energa no se crea ni se destruye, sino que tan solo se transforma

Fsica: Algunos ConceptosEnerga Cintica: Es la Energa del Movimiento. Proporcional a la masa y al cuadrado de la velocidad del objeto. Ec = 1 /2 m V2 Energa Potencial: Un objeto puede acumular energa como resultado de su posicin. Esta se conoce como energa Potencial.Z

EL MARTINETE DE UN MARTILLO O EL ARCO EN TENSIN POSEEN ENERGA POTENCIAL ASOCIADA A SU POSICIN

Ep = m g z Energia Mecnica: En este contexto es la suma de la Energa Cintica y La Energa Potencial

Ep = 1 /2 k x 2

Em = Ec + Ep

Fsica: Algunos ConceptosTrabajo : Es el producto de la magnitud de una fuerza que actua sobre un objeto por la distancia que este es desplazado.

EP

EC

Trabajo

Fsica: Algunos ConceptosDisipacin de la Energia Mecnica mediante el TrabajoEc Ep Em

Nieve Suelta Altura Velocidad

Potencia: Es el trabajo realizado por unidad de tiempo.

Mecnica de FluidosDensidad: Variable que expresa la Masa por Unidad de Volumen que tiene cada lquido. En caso de expresarse como peso por Unidad de Volumen se denomina Peso Especfico. Al expresarla en trminos relativos al agua, se denomina Densidad Relativa o Gravedad Especfica (sg)

DENSIDAD

r= m/ V

PESO ESPECFICO

g= p/ V

GRAVEDAD ESPECFICA

sg = r / r H2O

Mecnica de FluidosPresin: Variable que expresa la Fuerza por unidad de rea que ejerce un fluido. Una columna de lquido ejercer una presin en el fondo de una columna que es directamente proporcional a la altura de dicha columna y a la gravedad especfica de dicho lquido. En UI se utilizan las Lppc (psi)

Crudo X-pesado

Agua

Gasolina

Mecnica de FluidosTerminologa utilizada para definir la Presin en el contexto de Bombeo:

Mecnica de FluidosEnerga de Presin : Es otra forma de Energa Potencial, para el caso de fluidos, e igual al producto del volumen por la presin, o lo que es igual la masa por la presin, dividida entre la densidad del fluido. V1 1 Ep = V P = m P / r P Z1 1

P2 Z2

V

2

2

Conservacin de la Energa : Considerando ausencia de prdidas por friccin ni adicin de energa por fuentes externas, se puede establecer que la energa permanece constante.

Energia Cintica + Energia Potencial + Energia de Presin = Constante

Mecnica de FluidosViscosidad Propiedad de los fluidos asociada a la resistencia interna a cambiar de forma. Bajo gravedad el aceite se mover mas lentamente que el agua.

Mecnica de FluidosSupongamos dos placas paralelas separadas una distancia h y movindose a una velocidad relativa V, el esfuerzo cortante t requerido para mantener esa velocidad es: t = m (V / h) es decir: m = t / (V / h)

m es conocida como viscosidad dinmica ( Lb f seg/ft ) 2 Existe tambin n = m / r conocida como viscosidad cinemtica ( Ft seg ) Cuanto mas viscoso un fluido mayor es la fuerza cortante t pero tambin mayor la tendencia a no entrar en contacto las dos placas slidas del ejemplo. La energa asociada se disipa como calor.

2

Mecnica de FluidosVARIACIN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

Mecnica de FluidosIntroduciendo el concepto de prdidas viscosas a medida que circula el fluido, se producen perdidas por roce que aumentan con la velocidad del lquido Tambin los Accesorios, como codos, ts, vlvulas, etc., producen prdidas por roce que aumentan con la velocidad.

Estos efectos producen un efecto de perdida de cabezal que aumenta si el fluido es mas viscoso

hf = f(m)

Mecnica de Fluidos

Tip 1 Debe evitarse sustituir las vlvulas de compuerta por vlvulas de globo, particularmente en la succin. El efecto es equivalente a aadir 30 metros de tubera ! A la descarga afecta negativamente el punto de operacin y a la succin promueve la cavitacin.

Mecnica de Fluidos

Volviendo a la Ecuacin de la energa, si consideramos adems de las prdidas hf, la contribucin positiva para la corriente que puede ser impulsada por una bomba entregndole un Cabezal DH , tendremos un sistema como el descrito en el grfico.

z

2

hf z1 DH

Con ello la Ecuacin de Energa se convierte en:

EC1 +

Z 1 + EP 1

=

EC 2 +

Z

2

+

EP 2 - DH + h f

3. Comportamiento/ Diseo

Bombas CentrfugasDEFINICIN Las bombas Centrfugas son un tipo de Turbomquina capaz de Succionar Lquidos e impulsarlos al imprimirles Energa Cintica y tambin Potencial, en forma de Presin. Se denominan Turbo-mquinas a los Equipos manejadores de Fluidos que basan su accin fsica direccionando el flujo con labes o toberas. Compresores y Turbinas tambin son Turbomquinas. En contraste con la maquinaria de Desplazamiento Positivo, el fluido manejado nunca est completamente confinado.

Bombas Centrfugas: ComportamientoA fin de explicar los principios de funcionamiento de las Bombas Centrfugas, a continuacin algunas definiciones adicionales Velocidad Velocidad del Fluido: Es la tasa a la cual una partcula del fluido cambia su posicin Caudal : Es la tasa a la cual un volumen determinado de fluido cambia su posicin. Equivale al producto del promedio de la velocidad de las distintas partculas por el rea de flujo. En Unidades Inglesas (UI) se mide en GPM.

Caudal

Bombas CentrfugasCabezal o Columna: Variable que expresa la Altura que alcanza un lquido. Las Bombas Centrfugas son mquinas que entregan Caudal y Cabezal en forma predecible.

Cuando manejan un lquido de diferente Gravedad Especfica, entregan el mismo cabezal, pero una presin inversamente proporcional a la Gravedad Especfica. En UI se mide en pies. Esto considerando que el caudal permanece constante.

Bombas CentrfugasCabezal o Columna: Terminologa utilizada en Bombeo

Bomba Centrfuga: ComportamientoPotencia: Las Bombas Centrfugas reciben energa de algun equipo accionador tales como un motor elctrico, un Motor Diesel, una Turbina a Gas o de Vapor, etc. Esta Energa es transformada en Caudal y Presin de acuerdo a la siguiente ecuacin:

BHP= GPM H 3960 h

sg

BHP = POTENCIA AL FRENO, HP GPM = CAUDAL, GALONES POR MINUTO H = CABEZAL, PIES sg = GRAVEDAD ESPECIFICA h = EFICIENCIA DE LA BOMBA (Potencia entregada al Lquido / Potencia al Freno)

Bomba Centrfuga: ComportamientoLas Bombas Centrfugas disponen de una parte rotatoria, conocida como el Impulsor, y una estacionaria o Carcasa. El fluido es acelerado a travs de la fuerza centrfuga por el impulsor y parte de la velocidad se transforma luego en Presin en la seccin de la Carcasa conocida como Voluta.

Voluta

Carcasa Impulsor

Bomba Centrfuga: ComportamientoEl Comportamiento Hidrulico de las Bombas Centrfugas se describe mediante la Curva Caracterstica, que relaciona el Caudal o Capacidad, el Cabezal o Columna Total, la Potencia Consumida y la Eficiencia Hidrulica. Curva Caracterstica del Sistema El punto de operacin de la Bomba (A) es determinado por la interseccin de la curva Caudal vs Cabezal con otra curva que describe la resistencia del sistema en el que opera, denominada Curva del Sistema.

A B Cabezal (Ft)

Al cambiar la Curva del Sistema cambiar a su vez el punto de Operacin (B)

Flujo (GPM)

Curva Caracterstica de la Bomba

Bomba Centrfuga: ComportamientoTip 2. Estimado del Cabezal a cero flujo: A 1750 rpm. Ho = El cuadrado del dimetro del impulsor A 3500 rpm. Ho = El cuadrado del dimetro del impulsor por 4 A otras velocidades : Ho = D x (rpm / 1750)2 2

Bomba Centrfuga: ComportamientoLa Curva Caracterstica incluye el Punto de Mayor Eficiencia (BEP, Best Efficiency Point) ( ) que genera la operacin mas estable desde los puntos de vista energtico y mecnico. Se debe operar en lo posible en la regin cercana al BEP Tambin se debe considerar el punto de mnimo flujo estable( ) BEP Por ltimo, el Flujo mnimo trmico ( ), aquelCabezal (Ft) donde la bomba alcanza una temperatura por encima de su lmite de diseoFlujo (GPM)

Bomba Centrfuga: Comportamiento

Tip 3. El B.E.P de las bombas est entre el 80 y el 85 % del Cabezal a Cero Caudal


Adems de los efectos hidrulicos, operar fuera del BEP tiene impacto en las cargas radiales, traducido en deflexin del eje y roce interno con posible dao en cojinetes sellos y otras partes rotativas y estacionarias.

Cargas radiales y daos por roce al reducir caudal respecto al BEP

Cargas radiales y daos por roce al aumentar caudal respecto al BEP


Bomba Centrfuga: ComportamientoTip 4 La relacin de Esbeltez, L / D debe ser menor a 60 para evitar doblez del eje. Un cambio de material no ayuda, porque tienen mdulos de elasticidad similares. Los fabricantes suelen ignorar los problemas de cargas radiales al operar por debajo del BEP, dndole mas importancia al calentamiento de la bomba3 4

Bomba Centrfuga: ComportamientoExisten otras fuerzas asociadas al aumento de presin que ocurre en los impulsores de las bombas, pero en la direccin axial.Presin acta sobre las cubiertas del impulsor Presin acta sobre las cubiertas del impulsor

Fuerzas Balanceadas Fuerzas No Balanceadas

A fin de contrarestarlas existen diversos dispositivos, todos ellos seleccionados considerando los diversos puntos en que puede operar la bomba, pero en ocasiones se exceden los lmites y se producen fallas por desplazamiento axial, tipicamente iniciadas por daos previos en el cojinete de empuje.

Bomba Centrfuga: ComportamientoEs posible seleccionar la forma mas adecuada de impulsor, que puede ser de Flujo Radial, Flujo Axial o una Configuracin intermedia, conocida comoFlujo Mixto

Bomba Centrfuga: ComportamientoEl diseo del impulsor de la bomba est a su vez asociado a un parmetro adimensional conocido como Velocidad Especifica (Ns)

Configuracin del Impulsor en funcin de Ns ( Velocidad Especfica )

Bomba Centrfuga: ComportamientoEn las Grficas se observan Configuraciones Tpicas de la Curva Caracterstica de la Bomba, de acuerdo al Diseo es decir su Velocidad Especfica.

1

2

3

3Potencia (HP) Cabezal (Ft)

1 3 2Flujo (GPM)

2 1Flujo (GPM)


Tip 5: Arrancar con la descarga restringida, a menos que se trate de una bomba de flujo axial o mixto. Considerar la posibilidad frecuente, de que por error, despus de un mantenimiento, la bomba quede operando al revs, con lo que se obtendr el cabezal previsto mas no el flujo.

Bomba Centrfuga: Comportamiento CavitacinExiste un fenmeno hidralico conocido como cavitacin que afecta a diversos equipos, entre ellos las bombas. A fin de explicarlo comenzaremos por el caso anlogo cuando ocurre en las vlvulas de control, donde tambin se observan sus efectos.

Cavitaci n Cavitacin

Bomba Centrfuga: Comportamiento Cavitacin en Vlvulas de Control Se produce al colapsar (implosin) las burbujas de vapor en el seno del liquido. Fenmeno caracterizado por una alta liberacin de energa, vibracin y ruido. Altamente destructivo. Se puede eliminar con la adecuada seleccin de la vlvula de control.

EJEMPLO DEL CAVITACIN EN UN IMPULSOR.

Bomba Centrfuga: ComportamientoAs mismo, en las bombas tambin se produce el fenmeno, pero esta vez en el impulsor. En este caso las variables que permiten controlar el problema son la adecuada presin de succin y un buen diseo del impulsor.

EJEMPLO DEL CAVITACIN EN UN IMPULSOR.

Bomba Centrfuga: ComportamientoCuando el fluido se introduce a la bomba se va reduciendo la Presin hasta alcanzar su mnimo en el ojo del impulsor donde, si la Presin baja lo suficiente se puede producir la vaporizacin del lquido.

Bomba Centrfuga: ComportamientoAl recuperarse la presin las burbujas de vapor implosionan creando presiones localizadas por encima de los 150.000 lppc, con un perfil toroidal como se muestra en la figura. El dao comienza en el ojo del impulsor y se va desplazando hacia el lado de salida de las venas. Se produce vibracin y ruido, y tambin se pueden generar daos en cojinetes y sellos.

A continuacin introduciremos el concepto de Cabezal Neto Positivo de Succin (Net Positive Suction Head, NPSH), variable que debe utilizarse para asegurar por diseo que no se presente el fenmeno de cavitacin.

Bomba Centrfuga: ComportamientoExisten dos tipos de NPSH

NPSH Disponible. El cual es definido por las caractersticas y propiedades a la succin de la Bomba NPSH Requerido. Parmetro determinado por el Diseo de la Bomba.

El NPSH Disponible es definido como: NPSH disp = 144 (Pa-Pv) + Hs gPa = Presin absoluta (Lppc). Usualmente la Presin en recipiente de succin o la atmosfrica g = Peso Especfico del fluido

Pv = Presin de vapor del fluido manejado Hs = Cabezal existente justo en la succin

Bomba Centrfuga: ComportamientoEl NPSH Requerido es generado mediante Pruebas por el Fabricante, y es definido mediante Graficas como la siguiente:

Cabezal ( Ft )

Caudal (GPM)


Tip 6. El NPSH disponible debe estar siempre por encima del NPSH requerido. Mrgenes de al menos tres Pies (3 ft) para todos los puntos de operacin posibles son aconsejables para impedir la cavitacin .

Bomba Centrfuga: ComportamientoControl del NPSHA fin de corregir problemas de NPSH, puede modificarse el equipo, o el sistema donde est instalado. Algunas oportunidades son: Instale una bomba de doble succin

Coloque un inductor

Prevenga la posibilidad de produccin de vrtices hidralicos, los cuales reducen el NPSH disponible

Bomba Centrfuga: ComportamientoControl del NPSH: Prevencin de VrticesSe deben evitar las causas que los provocan: Bajo Nivel Tasa de Reduccin del nivel mayor a 3 ft/seg Grandes concentraciones de gases disueltos Alta velocidad en la conexin de salida del recipiente Lquidos cerca de su punto de vaporizacin Alta circulacin por asimetras en las conexiones de entrada y salida Tubera de entrada muy cerca del fondo


Tip 7. Una bomba de doble succin puede operar con 27% menos de NPSH o a un 40% mas de velocidad de rotacin, sin cavitar. Un inductor puede reducir el NPSH requerido hasta en 50%.


A fin de asegurar la ausencia de problemas adicionales en la succin de la Bomba, la Configuracin de la misma debe disearse con gran cuidado. Aqu se ilustran algunos de los errores ms comunes

Bomba Centrfuga: ComportamientoTip 8: Deben existir longitudes rectas de al menos diez dimetros antes de la succin, especialmente en bombas de doble succin, a fin de evitar cargas axiales y problemas en cojinetes

Tip 9. Las bombas pueden operar con 0,5 % en volumen de aire. Con 6% se dejar de bombear y puede tambien cavitar.

Bomba Centrfuga: Comportamiento Cavitacin HidrodinmicaAdems de la Cavitacin clsica, existe otro fenmeno similar, Cavitacin Hidrodinmica, que se produce cuando el caudal se encuentra sustancialmente por debajo del BEP.

Bomba Centrfuga: Comportamiento Cavitacin Hidrodinmica

Tip 10: Adquirir bombas con velocidades Especficas de Succin menores de 8500, y evitar en lo posible valores mayores a 12000, excepto para agua caliente e hidrocarburos lquidos.

Bomba Centrfuga: Comportamiento Ejemplo de correccin por Viscosidad y Gravedad EspecficaAplicando el mtodo antes presentado, se obtienen curvas corregidas tales como la del ejemplo. Se observa que como resultado se reduce el Cabezal y la Eficiencia y aumenta el consumo de Potencia


Tip 11. La mxima viscosidad que una bomba puede normalmente manejar, es la correspondiente a un aceite SAE 30.

Bomba Centrfuga: ComportamientoDisposicin en Paralelo y en SerieAl momento de seleccionar arreglos con ms de una bomba, considerando necesidades operacionales de operar a capacidades parciales, estas pueden instalarse en Serie o en Paralelo, de acuerdo al objetivo principal: aumentar el flujo o el cabezal en la condicin alterna de operacin.

Paralelo

H-Q DOS BOMBAS EN SERIE. SE AADEN CABEZALES VERTICALMENTE

Cabezal (Ft)

H-Q DOS BOMBAS EN PARALELO. SE AADEN CABEZALES HORIZONTALMENTE

Serie

H-Q BOMBA SOLA CURVAS DEL SISTEMA 20 CABEZAL ESTTICO

Flujo (GPM)


Tip 12 Las bombas conectadas en serie deben tener la misma capacidad (ancho del impulsor y velocidad) y si estn en paralelo el mismo cabezal (Dimetro del impulsor y velocidad)

Bomba Centrfuga: Comportamiento Leyes de AfinidadExisten reglas que relacionan el comportamiento de la bomba a una velocidad de operacin conociendo el que tiene a otra. As mismo, con expresiones matemticas similares se pueden relacionar bombas con variaciones en el dimetro del impulsor. Estas Reglas se denominan leyes de Afinidad, se basan en el principio matemtico de Similitud, y se presentan a continuacin: Cambio Dimetro del Impulsor Q2 = Q1 ( D2 / D1 ) H2 = H 1 ( D2 / D 1 )2

Cambio Velocidad de Giro Q2 = Q1 ( N2 / N1 ) H2 = H1 ( N2 / N1 )2

3

3

HP2 = HP1 ( D2 / D1 )

HP2 = HP1 ( N2 / N1 )


Tip 13: Duplicando las RPM, se obtiene el doble de la capacidad, cuatro veces el Cabezal y ocho veces la potencia requerida.

Bomba: DiseoLos Fabricantes de Bombas aplican los principios de Ingeniera para dimensionar sus componentes.

EJEMPLO DEL DISEO DE UN IMPULSOR.

Bomba: DiseoEl Diseador juega con los diferentes prmetros que afectan la geometra del impulsor. Aqu algunos ejemplos de sus efectos:

ADAPTANDOSE A LAS NECESIDADES DEL PROCESO DE OPERACIN.

Bomba: DiseoESTE ES EL EJEMPLO DE UNA LINEA DE BOMBAS COMERCIAL, DONDE UNA VEZ DISEADA CON UN DIAMETRO DEL IMPULSOR Y VELOCIDAD DE GIRO DETERMINADOS, SE APLICAN LAS LEYES DE AFINIDAD EXTRAPOLANDO LAS CURVAS DE OPERACIN PARA DIFERENTES DIAMETROS DEL IMPULSOR Y VELOCIDADES DE GIRO.

Bomba: Diseo

Tip 14. No especificar bombas con el mximo dimetro del impulsor. Asegurar una holgura de 5 a 10%. Lo puede necesitar en el futuro

4. Configuraciones

CONFIGURACIONES COMUNES

1. SUCCIN EN EL EXTREMO 2. SUCCIN EN EL EXTREMO CON APOYO EN LOS COJINETES DEL MOTOR 3. DOBLE SUCCIN 4. VERTICAL TIPO TURBINA 5. AUTOCEBANTES 6. ENLATADAS 7. MULTIETAPAS 7.1 Partidas Horizontalmente 7.2 Partidas Radialmente Tipo Barril 8. BOMBA DE VRTICE

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas con Succin en el Extremo (Suction End)Quizas el mas comn de los arreglos con diferentes variantes, succiona axialmente y descarga radialmente. Se aprecian el impulsor y la voluta, el eje, los cojinetes radiales y de empuje, la cajera de aceite para lubricacin, el dispositivo de sellado, que puede ser un empaquetadura o un sello mecnico. Algunos de estos componentes se cubrirn luego con mayor detalle

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas con apoyo en el Centro y en la BaseLas Bombas con succin en el extremo pueden ser seleccionadas con apoyo en la base o en la linea de centro, de acuerdo a importancia que en la aplicacin tengan la rigidez del apoyo vs las consideraciones de expansin trmicas.

Bomba con apoyo en la Base

Bomba con apoyo en el Centro

Bomba Centrfuga: Configuraciones

Tip 15 Utilizar bombas con apoyo en la lnea de centro cuando la temperatura de bombeo exceda 20 grados Fahrenheit. Esto permitir que el extremo en contacto con el fluido se expanda en las dos direcciones en lugar de hacerlo de las patas hacia arriba, destrozando los anillos de desgaste.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bomba Directamente Acoplada (Closed Coupled Pump)Esta es una versin similar a la anterior, que utiliza los cojinetes del motor elctrico impulsor para estabilizar el eje de la bomba.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas con Doble SuccinEsta arreglo es de una bomba en linea que utiliza un impulsor de doble succin, manejando alto caudal con un cabezal bastante plano, caracterstico de las bombas de impulsor radial.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas Vertical Tipo TurbinaExiste arreglo corresponde a una Bomba Vertical, las cuales pueden ser de una o varias etapas, disponer del motor en el tope o sumergido y tener los cojinetes en contacto con el fluido bombeado o aislados y lubricados.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas AutocebantesDisponen de una configuracin que mantiene lquido en la succin despus que se detiene el equipo. Solo es necesario cebarla en el arranque inicial.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas Enlatadas (Canned Pump)

Diseo que integra el motor elctrico a la Bomba, para impedir absolutamente el escape de fluidos a la atmsfera, y la contaminacin con eventuales fluidos de barrera. El fluido manejado disipa el calor producido en el motor elctrico.

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bombas Multi-etapas

Diseo muy comn para aplicaciones de alta presin de descarga. Para casos menores a 2000 lppc los diseos son partidos por la mitad, mientras que para mayores niveles la configuracin es tipo Barril.

Bomba Centrfuga: Configuraciones

Tip 16. Las bombas multi etapa tienen entre 2 y 4% menos de eficiencia

Bomba Centrfuga: Configuraciones Bomba de Vortice (Vortex Pump)Bomba que produce un vortice al encontrarse el impulsor fuera de la corriente bombeada y que permite el manejo de fluidos con slidos en suspensin, gases, etc. Tiene una eficiencia baja de 35 a 55 %.

Bomba Centrfuga: Configuraciones API 610 9va EdicinEsta norma, para exigentes aplicaciones Petroleras, Qumicas y de la industria del gas, introdujo una til nomenclatura para distinguir los diferentes tipos de bombas que cubre

5. Componentes

Bomba Centrfuga: Componentes Bomba Tpica. Componentes PrincipalesMotor Elctrico Impulsor Carcasa

Impulsor Sello Mecnico o Empaquetadura

Eje

Cojinete Radial

Cojinete Radial Y de Empuje Patn de Base

Acoplamiento

Sumidero de aceite

A continuacin se discuten algunos de estos Componentes

Bomba Centrfuga: Componentes Impulsores / ConfiguracionesSemiabierto Existen diversas variaciones de impulsores cerrados abiertos y semiabiertos. Se controla en una mejor forma el flujo con los impulsores cerrados, pero son de mas difcil construccin y susceptibles a alojar objetos extraos. Abiertos

Cerrados

Bomba Centrfuga: Componentes

Tip 17: La holgura con la cubierta de los implsores abiertos es decidida pr el fabricante y normalmente est entre 0,008 y 0,015. Se pierde 1% de capacidad por cada desviacin de 0,002

Bomba Centrfuga: Componentes Impulsores / Anillos de desgasteEn los impulsores cerrados se debe restringir la posibilidad de regreso del fluido ya bombeado, lo cual normalmente se alcanza mediante los anillos de desgaste. En las grficas se observan diferentes versiones, desde el diseo donde el mismo impulsor y carcasa se desgastan hasta los que utilizan anillos reemplazables.

Anillos integrales al impulsor y su carcasa

Anillos reemplazable en la carcasa

Anillos reemplazables en el impulsor y su carcasa


Tip 18. Las holguras en los anillos de desgaste son muy similares a los de los impulsores, pero se pierde 1% de la capacidad por cada 0,001 de desgaste. Valores tpicos son de 0,003 por cada pulgada de dimetro con un mnimo de 0,010 para dimetros menores a 2 de dimetro..

Bomba Centrfuga: Componentes Impulsores / Anillos de desgasteEn la grafica del Hydraulic Institute se observa el impacto del aumento de la holgura de los anillos de desgaste en la eficiencia hidraulica de acuerdo a la Velocidad especfica. Por ejemplo, para una bomba ded flujo radial tpica (Ns = 800) en caso de aumentar en 50% la holgura se perderan 4 puntos de eficiencia y en caso de duplicarla 10 puntos.

Bomba Centrfuga: Componentes Cojinetes - LubricacinLos Cojinetes proveen la sustentacin y centramiento del rotor durante su operacin, asegurando el cumplimiento funcional del equipo. Es importante mantener el nivel de aceite en el rango exacto. Excesivo nivel genera calor y generar falla y la ausencia de aceite todavia en forma ms drstica.


Tip 19: Mantener la lubricacin monitoreada y libre de contaminacin. Un contenido de agua del orden de 0,002 % reduce en 50% la vida til de los rodamientos

Bomba Centrfuga: Comportamiento Cojinetes AntifriccinUn tipo de cojinetes usualmente utilizados en las bombas son los Cojinetes Antifriccin o Rodamientos, los cuales absorben tanto la carga radial, como el axial, en caso de que el diseo lo permita


Tip 20. La vida til del aceite de los cojinetes est directamente asociada a su temperatura de operacin. SKF indica que se esperan 30 aos a 30 grados centgrados de temperatura, reducindose a la mitad por cada 10 grados, lo que corresponde a: 3 meses a 100 C (121 F) 6 meses a 90 C (195 F) Un ao a 80 C (176 F)

Bomba Centrfuga: Comportamiento Cojinetes AntifriccinAl momento de instalar rodamientos, es muy importante obtener la informacin tcnica del fabricante original (OEM) en relacin a las Holguras o interferencias especficadas. Ello evitar vibracin, sobrecarga radial o axial y fallas prematuras. Las dimensiones deben tomarse en forma confiable y quedar registradas y las herramientas apropiadas y procedimientos deben ser atendidos en forma sistemtica


Tip 21. Informacin til sobre como realizar los diferentes procedimientos de montaje y desmontaje de cojinetes aparece en la pagina web www.skf.com/mount . La informacin est disponible en espaol.

Bomba Centrfuga: Componentes Cojinetes AntifriccinA fin de mantener el nivel de aceite requerido, usualmente se dispone de alimentadores de aceite.


Tip 22. No deben utilizarse venteos en el tope de la cajera del cojinete. Durante el paro la humedad entrar a la cajera. Es preferible que entre a travs de los laberintos restrictores donde se condensar e ir al drenaje.

Bombas Centrfugas: ComponentesRODAMIENTOS DE ORIGEN DUDOSO GENERICOS CON MARCA BORRADA Y SUSTITUIDA USADOS REACONDICIONADOS VENDIDOS COMO NUEVOS PULIDOS PARA REMOVER MARCAS DE OXIDO CON TOLERANCIAS REMARCADAS VERIFICACIONES COMPARAR HOLGURAS Y TOLERANCIAS CON CATALOGO MEDIR DUREZA ( DEBE SER 58-65 HRC) ALGUNOS APARENTES PROBLEMAS NO LO SON: NOMENCLATURA NO COINCIDENTE ENTRE EMPAQUE Y RODAMIENTO MARCA DE MAQUINADO

Bombas Centrfugas: ComponentesVIDA UTIL DE LOS RODAMIENTOS VS % DE AGUA EN EL LUBRICANTE

Bomba Centrfuga: Componentes Cojinetes Cutlass para Bombas VerticalesEn las columnas de las bombas verticales se pueden utilizar cojinetes de goma lubricados por el fluido bombeado. Un diseo muy comun donde la goma presenta ranuras verticales es el Cojinete Cutlass.

Bomba Centrfuga: Componentes Cojinetes HidrodinmicosLos cojinetes para aplicaciones de mayor potencia y cargas requiere de diseos de mayor capacidad representado por los cojinetes hidrodinmicos. Una pelcula de aceite genera por efecto de cua un marcado perfil de presin que mantiene al eje sustentado. Usualmente se construyen con un base de acero o bronce y una capa de material babbit, basada en estao y/o Plomo, cuya maleabilidad permite manejar falta de lubricacin instantnea.

Bomba Centrfuga: ComponentesLos cojinetes disponen usualmente en su parte adyacente de dispositivos para aislarlos de los contaminantes del ambiente. Entre estos estn la colocacin de grasa, los sellos de labio (Lip Seals) y los sellos de laberinto. Todos tienen ventajas y desventajas, correspondientes alos daos que generan en el eje, la capacidad para garantizar el sellado y el costo.


Tip 23. Es preferible descontinuar el uso de sellos de labio, ya que daan el eje por roce y tienen una vida til de menos de 80 dias. En lugar de estos utilizar sellos de laberinto. Tambin colocarlos en los motores elctricos para proteger el devanado y cojinetes.

Bomba Centrfuga: Componentes EmpaquetadurasA fin de evitar el escape del fluido bombeado al medio externo, el dispositivo mas sencillo es la empaquetadura. En la grfica se observa un arreglo tpico y el material desgastable para su reemplazo.


Tip 24. No utilizar nunca empaquetaduras en bombas que operan con vaco en la succin, a fin de impedir el ingreso de aire. Entre las bombas que operan en estas condiciones estn las que succionan lquido de un nivel inferior, de un condensador o de un evaporador.

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosBasados en el enfrentamiento de dos caras una dura y otra blanda, enfrentando una rotatoria contra otra estacionaria. Algunos diseos contemplan doble sello para contingencias y diferentes tipos de elementos de resorte

SELLO MECNICO

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosExisten diferentes arreglos que incluyen la provisin de fluido de enfriamiento y lubricacin desde la descarga de la bomba o de otro fluido de diferente naturaleza. La particular disposicin de las conexiones, fluidos de enfriamiento o barrera, etc. se clasifican en el API 610 como Planes (Plan 1, 2, 53, etc.) Adicionalmente, algunos diseos contemplan doble sello para contingencias y diferentes tipos de elementos de resorte, tanto elestomricos como metlicos. Fluido de enfriamiento y lubricacin de las caras

Sello mecnico acorde con el plan 11 de API 610 8va edicin

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosEn la grfica se presentan dos diseos tpicos con sus componentes. El primer Sello mecnico, tipo empujador, utiliza un resorte para asegurar que las caras permanezcan unidas. En el segundo diseo se utiliza un fuelle metlico, que adems de resorte es un elemento hermtico

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosAqu se presentan dos sellos tpicos. El segundo presenta una construccin tipo cartucho.

SELLO DE FUELLE ELASTOMERICO

SELLO DE FUELLE METLICO

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosLos sellos Dobles son muy apropiados para aplicaciones con fluidos peligrosos o inflamables. Un fluido de barrera permite lubricacin y enfriamiento contnuo, En el caso de los sellos en tandem en caso de presurizacin por falla del sello interno es posible detectar mediante instrumentacin de campo la anormalidad y tomar accin a tiempo. Fluido de barrera SELLO DOBLE

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos MecnicosUn sello mecnico puede desgastarse o fallar: A fin de determinar la condicin del sello es necesario observar el patrn de la huella, particularmente en las caras blandas. En el caso de fallar estas son usualmente catastrficas por lo que el dao resultante hace difcil de identificar su origen. La mayor parte de las fallas caen en dos categoras. O son producto de la apertura de caras o los componentes del sello son daados por contacto, calor o corrosin, y tpicamente obedecen a problemas de instalacin u operacionales, como interrupcin de fluido barrera o de enfriamiento y posterior operacin, con daos en las caras. El tipo de caras define si la evolucin posterior ser lenta, con una cara dura y otra blanda, o rpida, con dos caras duras. Tpicas caras duras son el carburo de Tungsteno y el Carburo de Silicio, y caras blandas, el carbn.

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos Mecnicos: Anlisis de FallasLos pasos a seguir para el anlisis son: 1. Diseo del sistema y equipos 2. Caractersticas del Fluido 3. Condiciones de operacin 4. Condicin del equipo 5. Controles ambientales 6. Prcticas de Mantenimiento Las evidencias que permiten establecer la causa raz de la falla son: Patrn de desgaste de la huella Anchura Centramiento Uniformidad Aspecto de los daos en las caras Erosin / Rayaduras Astilladuras Depositos endurecidos por coquizacin o cristalizacin Grietas de choque trmico Ampollas

Bomba Centrfuga: Componentes Mecanismos de Falla de Sellos Mecnicos

Cara Rotativa

Cara Estacionaria

O-Ring (Junta Trica)

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos Mecnicos: Patrones de desgaste

Cara Rotativa Huella ancha

Cara Estacionaria Huella estrecha

Centrada o descentrada

CAUSAS Descentramiento de sello tipo estacionario Eje descentrado por problemas en cojinete Deflexin del eje

CAUSAS: Si est centrada indica sello centrado y operacin adecuada Si la huella es descentrada significa: Sello descentrado al instalarlo Eje descentrado Operacin con sobrecarga radial

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos Mecnicos: Patrones de Desgaste

Desgaste Uniforme o no uniforme CAUSAS Desgaste uniforme indica buen contacto entre caras Desgaste no uniforme indica: Distorsin del aro de sello por sobre apriete, o excesiva presin Distorsin debida a insuficiente soporte del Gland Aros de Sello desalineados en un sello partido Componentes con deficiente alivio trmico

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos Mecnicos: Aspecto de los daos

Ralladuras o Erosin CAUSAS: Reparacin en ambientes sucios Apertura de caras en operacin Contaminantes en fluido entre caras

Astilladuras en los dimetros interno y externo CAUSAS: Apertura de caras / vaporizacin Vibracin Cavitacin Sobrepresurizacin


Coquizacin o cristalizacin CAUSAS: Temperaturas Excesivas Producto contaminado Holguras demasiado pequeas Ineficiencia de la bomba de la chaqueta de enfriamiento Evaporacin de producto en las caras

Agrietamiento Trmico: CAUSAS: Exceder el limite PV (Presin por Velocidad) Operacin en seco Producto demasiado caliente


Ampollas CAUSAS Uso de caras de carbn en aceite Excediendo los lmites del material Vaporizacin

Bomba Centrfuga: Componentes Sellos Mecnicos: Daos de O-rings

Falla por Torsin del O -ring CAUSAS Ataque Qumico con reblandecimiento Excesiva temperatura de operacin Seleccin incorrecta del material

Explosin decompresiva del O-ring CAUSAS Absorcin de hidrocarburos pesados seguida de una sbita decompresin Seleccin incorrecta del material

Bomba Centrfuga: Componentes AcoplamientosLos acoplamientos mas comunes son los de tipo rgido, pero tienen la desventaja de no admitir ningn tipo de desalineacin.

Acoplamientos Rgidos

Bomba Centrfuga: Componentes AcoplamientosExisten diferentes tipos de acoplamiento flexible los cuales describimos a continuacin:

Acoplamiento de Engranajes

Acoplamiento de Discos Flexibles

Bomba Centrfuga: Componentes AcoplamientosEntre los mas permisivos estn los elastomricos:

Acoplamientos Elastomricos

Bomba Centrfuga: Componentes AcoplamientosLa presente tabla explica la desalineacin permisible para los distintos tipos de acoplamiento:Tipo de Acoplamiento Momentos y Fuerzas de Reaccin Muy Altas Altas Moderadas Bajas Muy Bajas Lm ite de Desalineacin In/in de separacin entre puntos de flexin 0.0005in/in 0.00075in/in 0.001 in/in 0.0015 in/in 0.002 in/in

Acoplamiento de Engranajes Acoplamiento de Rejilla Acoplamiento de Discos Elastomrico (Compresin) Elastomrico (Corte)

6. MantenimientoTip 26: En general, seguir con atencin las recomendaciones del Manual de Operacin y Mantenimiento

Bomba Centrfuga: Mantenimiento AlineacinEs necesario alinear, a fin de prevenir fuerzas producto de la ubicacin relativa indebida de los ejes. En ocasiones debe dejarse cierto nivel de desalineacin a fin de compensar posteriormente, cuando se produzca el crecimiento trmico. Existe una desalineacin paralela y otra angular, explicadas en los grficos

Bomba Centrfuga: Mantenimiento AlineacinPara los diferentes tipos de acoplamiento se aplican tcnicas diversas de alineacin, incluyendo comparadores de esfera y equipos Laser.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento AlineacinA continuacin se describen pasos para verificar la condicin de alineacin de una bomba de Succin por el extremo y su sello mecnico, a fin de asegurar su operacin confiable:

Paso 1:

Antes de instalar el sello, limpie la cara primaria con alcohol. Suba el Buje de estrangulamiento y deslice la camisa y el sello al interior del eje.

Paso 2:

Coloque el indicador con la clavija sujetada al marco de transicin y el embolo del indicador parcialmente comprimido hacia abajo. De vueltas al eje encuentre la lectura menor y ponga el reloj en cero. Dele vueltas y la mayor lectura es el TIR. No debe exceder 0,001 por pulgada de diametro del eje..

Paso

3: Igual arreglo. Mueva el eje de arriba hacia abajo. Cualquier movimiento significa que la rolinera est daada o mal ajustada. La tolerancia es normalmente 0,001por pulgada de dimetro

Bomba Centrfuga: Mantenimiento Alineacin

Paso 4 Perpendicularidad del EspaciadorSujete la clavija al extremo del eje. Desplace radialmente el indicador en la superficie maquinada del espaciador, ya que es la superficie que se alinea con la cmara de sello mecnico. La tolerancia de nuevo est en 0,001 por diametro de eje.

Paso 5 Juego AxialSujete la clavija al espaciador, y coloque el mbolo del indicador contra el eje. Empuje y hale el eje , y registre el movimiento total. La magnitud de este valor est relacionada con el estado y ajuste del cojinete de empuje. Los lmites aceptables para bombas de menos de 2 de diametro estn entre 0,001 Y 0,005, con 0,001 adicional por cada pulgada de dimetro.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento FundacionesLas bombas suelen venir en patines metlicos que a su vez son ubicados en fundaciones de material grouting cementoso o epxico, todo lo cual es materia para un curso completo. La fundacin incluye pernos de anclaje para fijar el patn.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento

Tip 27. La masa de una fundacin de concreto debe ser al menos cinco veces mayor que la de la bomba, placa de base y equipo restante soportado, u ocurrir vibracin. Hasta 500 HP la fundacin debe ser 5 mas ancha que la base. Por encima de 500 HP al menos 6 mas ancha.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento Fundacin - NivelacinSer utilizan cuas y guas para ubicar los equipos y lograr una ubicacin lo ms precisa posible antes de la alineacin final.


Tip 28: Prealinear y asegurar que no existan tensiones con las lneas que sern conectadas, antes de vaciar la fundacin, Luego del fraguado realizar la alineacin final e instalar guas a la placa de base, tanto en la bomba como en el motor, en los extremos cercanos al acoplamiento, para permitir el crecimiento trmico.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento VibracinLas fuerzas que se generan por desbalanceo, desalineacin, desajustes en el armado, desajustes hidrulicos, etc., se traducen en vibraciones, las cuales se miden con aparatos ampliamente utilizados en la industria. Las variables de desplazamiento, velocidad y aceleracin son utilizadas . En las bombas el nivel de vibracin tiende a ser mnimo alrededor del BEP. En el esquema se observan los lugares en los que se hacen las mediciones


Tip 29: Al duplicarse la velocidad de la bomba, se incrementa en cuatro veces la deflexin del eje, y por ello el nivel de vibracin, as como ocho veces el desgaste de componentes.

Bomba Centrfuga: Mantenimiento VibracinEn la grafica se aprecian lmites recomendados para bombas manejando fluidos limpios y sucios en milsimas de pulgada de desplazamiento pico a pico.


Tip 30: Realizar Mantenimiento Predictivo frecuente (al menos una vez al mes o ms segn criticidad) revisando vibracin, temperaturas y niveles

7. Materiales

Bomba Centrfuga: Materiales Materiales de FabricacinMultiples fenmenos afectan los materiales de las bombas, frecuentemente asociadas a condiciones como ambiente, tipo de servicio, temperatura y presin de operacin, fluido manejado, etc. Por ello se debe disponer de una amplia gama de materiales, y combinarlos adecuadamente. La informacin a continuacin cubre estos aspectos. Algunos de estos fenmenos son: Erosin Desgaste Corrosin Galvnica Corrosin Uniforme Corrosin Intergranular Corrosin por Picaduras Corrosin por Celdas de aereacin Diferencial Corrosin bajo esfuerzos Corrosin Erosin

Bomba Centrfuga: Materiales Corrosin Galvnica. Serie GalvnicaEstos materiales estn jerarquizados por su susceptibilidad al ataque por corrosin. Los metales distintos inducen corrosin galvnica por su distinto potencial El mas noble ( SS) no ser atacado por ninguno de ellos mientras que el menos noble, (Zinc), es susceptible de ser atacado por todos ellos.

Bomba Centrfuga: Materiales Daos de componentes producto de la Corrosin

Corrosin por uso de materiales disimilares en anillos de desgaste

Corrosin Galvnica generalizada

Bomba Centrfuga: Materiales Materiales de FabricacinApplicacin Agua Fria Qumica Qumica Material de la Bomba Fundicin de Hierro y Bronce Hierro Ductil y Acero Inoxidable Polimeros Termoplsticos (200F) Termoset (250 F)T I T

Petrleo Lodo Viscoso

Acero fundido en la carcasa y Hierro fundido el impulsor Metal endurecido o recubrimiento con goma Hierro Fundido, Bronce, Acero Inoxidable, Polmeros

Bomba Centrfuga: Materiales Materiales de Fabricacin Aplicaciones Petroleras

8. Servicios / Estandares

Bomba Centrfuga: Servicios Aplicaciones ms comunes Industria de Produccin y Refinacin Petrolera Plantas de Generacin Elctrica Industria Qumica y Petroqumica Suministro de agua Sumideros y Aguas Negras Papel y Textiles Alimentos Acondicionamiento de aire y Calefaccin Servicios Marinos Minera Acera, produccin de Aluminio Industria Nuclear

Bomba Centrfuga: Estandares Estandares Aplicables API, Instituto Americano del Petroleo : API 610 9a Edicin 2003 ANSI, Instituto Americano de Estandares Nacionales: Bombas Horizontales con succin en el extremo , ANSI B73.1 ANSI: Bombas Verticales para aplicaciones Qumicas y Petroqumicas, ANSI B73.2 NFPA 20 2003 Estndar para la instalacin de Bombas contra Incendio ISO 2858: 1975 Bombas de succin en el extremo (Rating 16 bar) ISO 9905: 1994 Especificaciones Tcnicas para Bombas Centrifugas Tipo I ISO 5199: 2002 Especificaciones Tcnicas para Bombas Centrifugas Tipo II ISO 9908: 1993 Especificaciones Tcnicas para Bombas Centrifugas Tipo III

9. Problemas Tpicos

Bomba Centrfuga: Problemas Problemas Tpicos - Causas de IndisponibilidadLos problemas de Operacin y Mantenimiento, estn frecuentemente relacionados con una mala seleccin, o con su operacin y mantenimiento deficiente. Entre estos encontramos: Vibracin. Frecuentemente asociada a desalineacin, desbalanceo, roce interno, operacin a flujo parcial o dao de cojinetes por montaje o lubricacin deficientes Fugas en empaquetaduras y sellos mecnicos.

Ineficiencia traducida en bajo flujo o presin de descarga por problemas en la succin o desgaste interno, particularmente en los anillos de desgaste. Alto amperaje e incluso falla del motor elctrico impulsor por operacin de arranque con excesivo consumo de potencia, y en ocasiones por inadecuado dimensionamiento del motor.

Bomba Centrfuga: Problemas Causas de Indisponibilidad (Continuacin) Desgaste, Erosin o Corrosin de componentes, asociada a presencia de abrasivos en el fluido manejado, o incompatibilidad de los materiales con el fluido manejado o entre si formando pares galvnicos. Rotura de rodamientos por sobrecarga al ser mal montados o excesivas cargas axiales y/o radiales. Tambin por tener lubricacin deficiente. En el caso de cojinetes de deslizamiento, daos en el babbit por problemas de ensamblaje Cavitacin clsica, debida a deficiencias en el nivel o tubera de succin o en las propiedades del lquido bombeado. En el caso de hidrocarburos contaminados con componentes livianos esta condicin es conocida como gasificacin. Cavitacin Hidrodinmica, en bombas susceptibles con un alta Velocidad Especfica de succin y operacin muy por debajo del BEP.

Bomba Centrfuga: Problemas Causas de Indisponibilidad (Continuacin)Se anexan dos tablas con Tips para el diagnstico de fallas para bombas centrfugas y una particular para Bombas Sumergibles

Diagnstico de Fallas en Bombas Centrfugas

No Bombea

Entrada de aire por el sello mecnico Sentido de giro invertido Impulsor obstruido Entrada de aire por la tubera de aspiracin Entrada de aire por la tuberia de aspiracin Entrada de aire por el sello mecnico Vlvula de retencin demasiado peque a Vlvula de retencin obstruida Impulsor obstruido

Caudal Insuficiente

Bomba Centrfuga: Problemas Causas de IndisponibilidadCONCIENCIA DE COSTOS. LOS GASTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SUPERAN CON CRECES LA INVERSIN INICIAL Costos de MantenimientoCOSTOS TPICOS DEL CICLO DE VIDA PARA UNA TPICA BOMBA INDUSTRIAL DE TAMAO MEDIANO

Costos Iniciales

Costos de Energa

Otros Costos

10. Bibliografa

Bomba Centrfuga: BIBLIOGRAFIA Hidraulic Institute Standards, 1975 Pump Handbook. Igor Karassik et all, 1976 Centrifugal Pumps, Design and Application, Val Lopanoff et al. 1985 Curso Centrifugal Pumps, Characteristics and applications, Michael Volk, George Washington University Bombas, su seleccin y aplicacin. Tyler Hicks, 1978 Cameron Hydraulic Data, Ingersoll Rand, 15th eddition, 1977 API 610, 8th eddition, 1999 Physics Dimystified. Stan Gibilisco, 2002 Paginas Web de John Crane, Flow serve, Chesterton, Flowserve, Sulzer, SKF, Hidraulic Institute, Mc Nally Institute, University of Newcastle, UK, University of Francfurt, Alemania, Glenbrook South Physics Home Page, Maintenance World, The Chemical Engineer Resources Page, y Monachos Engineering, Grecia y Bakker A. (2003) The Colorful Fluid Mixing Gallery, http://www.bakker.org/cfm."

Generalidades sobre Bombas

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