Gnc

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEMAP

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE MAPGuia de instalación

Condiciones de Garantía:Este equipo cuanta con garantía de 1 año a partir dela fecha de venta del mismo.Para que dicha garantía sea válida, los equipos nodeben haber sido abiertos ni se aceptarán equiposcon daños externos.La fabrica recambiará los equipos defectuosos no haciendose responsable por daños ocacionadospor el mal funcionamiento del mismo.

ZetronicZetronic


CalculadorElectrónico

Am

arill

o

Azu

lGris

Mar

rón

NegroVerde

Al solenoidede GNC

MariposaTPS

Se

ña

l 2

Se

ña

l 1

NOTA: los terminales de señal son los centrales del conector,los otros son de masa y 5 volts. Esta conexión se efectúa normalmentecuando el conector del TPS es de 4 cables.

Conexión con TPS de 4 cables (sin sensor MAP)

COD: ZA-1

Instalación:

Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexion

general de este manual

Calibración:

Mediante el preset (ver figura 1) se puede variar el porcentaje

de avance del equipo. Girar el mismo en sentido horario

para aumentar o en sentido antihorario para disminuir el avance.

El equipo no avansa cuando el vehículo está en ralenti.

Los 3 leds indican el porcentaje de avance al momento de la

aceleración.

NOTA: este equipo se diseño para funcionar también

con MAP DIGITAL (lo autodetecta y emula) y con

encendidos BOSH sin MAP con doble circuito de

MARIPOSA (ver esquema de conexión)

Conexión y funcionamiento

de Mariposa (TPS) y MAP o MAF.

con inyección multipunto que cuenten con sensores

instalarse en vehículos con inyección monopunto o

Este equipo está especialmente diseñado para

Descripción del equipo:

Mediante 2 salidas analógicas, envía al calculador

datos de aceleración y de presión mayores a los reales,

provocando el avance directamente por el calculador.

Este equipo no trabaja sobre el encendido del

vehículo, sino que utiliza al calculador para lograr el

avance necesario para el uso a GNC.

Conector desalidaleds indicadores de

avance proporcional

Led indicadorde encendido

Porcentaje de avance FIGURA 1

+-

Conexión general:

ZetronicZetronic



Am

arill

o

Azul

Gris

Mar

rón

NegroVerde

Al solenoidede GNC

Mariposa

MAP o

MAF

Señal

Se

ña

l

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEVOLANTE

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE VOLANTEGuia de instalación

COD: ZA-2


ZetronicZetronic



Azu

l-am

arill

o Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

MariposaTPS

Se

ña

l

NOTA: la conexión de la mariposa no es necesaria para que el equipo funcione,sin embargo aconcejamos su instalación ya que la misma le dará al vehículo un andar mas suave en desaceleracion y en bajas RPM. En caso de no conectaresta señal, colocar el cable azul-amarillo a masa junto con el cable negro.

Conexión general

Al contacto de la llaveAzul

Instalación:

Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexión general de este manual

Calibración:

Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posterior calibrar el

equipo de la siguiente forma:

a) Verificar que el pulsador de seguridad (ver figura 1) este apretado, de lo

contrario el equipo queda anulado.

B) Configurar el selector 1:

c) Solo si se conecta la señal de mariposa: Poner en marcha el vehículo

en GNC y mediante el regulador de desavance en ralenti calibrar la

abertura de mariposa para que el equipo comience a avanzar (con el

vehículo en ralenti el led verde debe quedar apagado, pero al mover la

mariposa debe encenderse indicando que está avanzando).

D) Mediante el regulador de AVANCE (entre 6 a 18°) seleccionar el avance

deseado

Con estos 4 pasos el equipo queda totalmente calibrado.

Codigo de fallas led rojo:

1 titileo: el equipo esta funcionando correctamente

2 titileos: el equipo no detecta la conexión de la mariposa (esta

no es necesaria conectarla para el funcionamiento del

equipo, pero recomendamos su conexión para que el

vehículo tenga un andar mas suave).

3 titileos: el equipo recibe señal del volante pero no tiene

el programa para esta señal. Consultar con su

proveedor por otro modelo de avance.

4 titileos: el equipo no recibe señal de volante, verificar la

conexión.

Emergencia:

En caso que el equipo falle por cualquier motivo, se puede usar

el pulsador de seguridad con el cual se anula por completo

dejando al vehículo con el sistema de encendido original.

Pulsador adentro: equipo habilitado

Pulsador afuera: equipo deshabilitado

Este equipo está especialmente diseñado para instalarse

en vehículos de inyección monopunto o multipunto, que

cuenten con sensor de volante y rueda fónica para adquirir

los datos de puesta a punto.


Mediante una serie de conectores se puede seleccionar

el correspondiente al volante de cada vehículo a instalar.

Funcionamiento:

El equipo toma la señal original de volante del vehículo,

la modifica para darle el avance correspondiente y la envía

al calculador. El equipo electronicamente se autoconfigura

de acuerdo a la cantidad de dientes y espacios que detecta

en la corona

Conector desalida

Regulador para desavance en ralenti

FIGURA 1

-

Pulsador de seguridad: ADENTRO: avance habilitado AFUERA: avance deshabilitado

Led rojo: indica códigode error

Led verde: indica equipoavanzando

1 2 3 4ON

Selectores

1

1

Sin conexión de Mariposa

Con conexión de Mariposa 1 2 3 4

ON

Regulador de AVANCE(entre 6 a 18°)

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEBOBINACOD: ZA-3

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE BOBINAGuia de instalación

COD: ZA-3


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEBOBINA

COD: ZA-3


Marrón

Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

MariposaTPS

Se

ña

l

NOTA: la conexión de la mariposa no es necesaria para que el equipo funcione,sin embargo aconcejamos su instalación en los vehículos que la posean ya que la misma le dará al vehículo un andar mas suave y con mayor rendimiento En caso de no conectar esta señal, colocar el cable AMARILLO a masa junto con el cable negro.

Conexión general

Al contacto de la llave

Gris

12 V

- +

Señal potencia negativo bobina o negativo de platinos

AmarilloAzul



2 titileos: el equipo no detecta la conexión de la mariposa (esta

no es necesaria conectarla).

4 titileos: el equipo no recibe señal de BOBINA, verificar la

conexión.

Emergencia:

En caso que el equipo falle por cualquier motivo, se puede usar

el pulsador de seguridad con el cual se anula por completo

dejando al vehículo con el sistema de encendido original.

Pulsador adentro: equipo habilitado

Pulsador afuera: equipo deshabilitado

Este equipo está especialmente diseñado para instalarseen vehículos con sistema de encendido monobobina. Se puedeutilizar para sistemas a platinos o para encendidos electrónicosde cualquier tipo.

Funcionamiento: El equipo adelanta el encendido entre 6 a 21° de acuerdo a laselección del usuario. Puede funcionar en vehículos de 4, 6 u 8cilindros. Tiene la posibilidad de conectar el sensor de mariposa en los vehículos monobobina inyección que lo posean y deoptar por seleccionar la opción de adelanto adicional en aceleracion.

Instalación:Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexióngeneral de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE OLATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARESMAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE ESCAPE

Calibración: Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posteriorcalibrar el equipo de la siguiente forma:a) Verificar que el pulsador de seguridad (ver figura 1) este apretado, de lo contrario el equipo queda anulado.b) Seleccionar mediante los selectores los cilindros del vehículo. (Ver figura 1)c) Seleccionar mediante los selectorer los grados de avance adicionales en aceleración (ver figura 1)d) Seleccionar si el encendido es con platinos o con encendido electrónico (ver figura 1)e) Poner el vehículo en marcha en GNC y mediante el regulador de avance seleccionar el avance deseado (entre 6 a 21°) (ver figura 1) NOTA: El equipo no avanza durante las primeras 50 vueltas del motor

Descripción del equipo:Conector desalida

Regulador de avanceentre 6 a 21°

FIGURA 1

-




Selectores

1 2 3 4ON

1 2

No avance GAS - NAFTA1 2

No avance GAS - NAFTA

1 2 1 2

Motor 4 cilindros

1 2

Motor 6 cilindros1 2

1 2


3

4

3

4

Motor 8 cilindros

Avance en aceleración de


Encendido electrónico

Sistema de platinos

4° adicionales para 4 cilindros3° adicionales para 6 cilindros2° adicionales para 8 cilindros


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEDOBLE BOBINA

COD: ZA-4

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE DOBLE BOBINAGuia de instalación

COD: ZA-4

Condiciones de Garantía:Este equipo cuenta con garantía de 1 año a partir dela fecha de venta del mismo.Para que dicha garantía sea válida, los equipos nodeben haber sido abiertos ni se aceptarán equiposcon daños externos.La fabrica recambiará los equipos defectuosos no haciendose responsable por daños ocasionadospor el mal funcionamiento del mismo.

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCE DOBLE BOBINA

COD: ZA-4

Marrón

Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

Conexión general


Gris

12 V

- +

Señal potencia negativo bobina

Verde

Código de fallas led rojo:


2 titileos: el equipo no detecta la señal de mariposa pero esta funcionando

correctamente.

4 titileos: el equipo no recibe señal de BOBINA, verificar la conexión.

5 titileos: el equipo recibe información errónea, verificar la instalación eléctrica, verificar

que los cables de alta tensión de las bujías estén lejos del cableado del equipo, verificar

la alimentación de 12 Volts cable rojo este conectada al contacto de la llave.

EMERGENCIA: desconectar el equipo e insertar la ficha auxiliar. Tener presentela ubicación de la traba de la misma

12 V

- +

Señal potencia negativo bobina

Violeta

Azúl

MariposaTPS

Amarilo

A ECU

Conexión optativaSi no se conecta la mariposa, poner el cable amarillo a masa

Este equipo está especialmente diseñado para instalarseen vehículos con sistema de encendido con bobina doble ychispa perdida.

Funcionamiento: El equipo adelanta el encendido entre 6 a 15° seleccionandodicho avance desde los switch selectores

Instalación:Realizar la instalación de acuerdo al plano de conexión general de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE OLATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARESMAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE ESCAPE

Calibración: Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posteriorcalibrarlo de la siguiente forma:Switch 1: mediante este selector, ver figura 1, se puede optar por avance insertado en ralentí (switch para arriba) o avance no insertado en ralentí por debajo de las 1100 RPM (switch para abajo, posición ON). También se puede modificar el avance en ralentí con la conexión de mariposa (ver instalación con conexión de mariposa).

Switch 2-3: mediante estos dos reguladores se puede elegir el avance entre 6, 9, 12 o 15 grados respectivamente

Conexión con mariposa: mediante esta conexión se puede desactivar el avance en ralentí o cuando el vehículo esta en desaceleración. Normalmente esta opción produce un andar mas suave al vehículo y facilita la regulación del equipo en bajas RPM.

NOTA: EN CASO DE NO CONECTAR LA MARIPOSA, PONEREL CABLE DE LA MISMA A MASA JUNTO CON EL CABLENEGRO


Regulador de mariposa para desavanceen Ralenti FIGURA 1

-



Selectores

1 2 3 4ON

1 2 1 2

Avance de 6 grados

1 2 1 2

Avance de 9 grados

Avance de 12 grados1 2 1 2

Avance de 15 grados

1 2 1 2

3

3

Avance insertado en ralenti

Avance no insertado en ralenti por debajo de las 1100 RPM

Calibración de mariposa:

Si se conecta la mariposa, proseguir de la siguiente forma para

la calibración:

a) Encender el vehículo y pasarlo a GAS.

b) Dejar al motor en ralentí y mediante un destornillador

pequeño, girar el regulador de mariposa hasta que el led

verde indicador de avance se apague (Ver figura 1).

c) Acelerar nuevamente el motor y verificar que el indicador de

avance se encienda (ver figura 1)

EMERGENCIADesconectar el equipoe insertar la ficha auxiliar. Tener presentela ubicación de la trabade la misma

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCESEÑAL SIMPLE

COD: ZA-5

ZetronicZetronicVARIADOR DE SEÑAL SIMPLEGuia de instalación

COD: ZA-5


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCESEÑAL SIMPLE

COD: ZA-5

Marrón

Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

Conexión general


Gris

12 V

- +


Verde




El cable AMARILLO no se conecta.


MODULO DE

ENCENDIDO

Señal de bobina

Este equipo está especialmente diseñado para instalarseen vehículos con sistema de encendido monobobina que incorporenel sistema de potencia en la bobina o cuando se desea trabajarcon la señal de disparo de la mismade cualquier tipo.

Funcionamiento: El equipo adelanta el encendido entre 6 a 21°. Puede configurarsepara 4, 6 u 8 cilindros.

Instalación:Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexión general de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE OLATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARESMAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE ESCAPE

Calibración del equipo Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posteriorcalibrar el equipo de la siguiente forma:

a) Seleccionar mediante los selectores los cilindros del vehículo. (Ver figura 1)b) Seleccionar mediante los selectorer los grados de avance adicionales en aceleración (ver figura 1)c) Poner el vehículo en marcha en GNC y mediante el regulador de avance seleccionar el avance deseado (entre 6 a 21°) (ver figura 1) NOTA: El equipo no avanza durante las primeras 50 vueltas del motor


Conector desalida

Regulador de avance

FIGURA 1

-



Selectores

1 2 3 4ON

1 2



1 2 1 2

Motor 4 cilindros

1 2


1 2


3

3

Motor 8 cilindros


Avance en aceleración de 4° adicionales para 4 cilindros3° adicionales para 6 cilindros2° adicionales para 8 cilindros



ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEBOBINA VARIABLE

COD: ZA-6

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE BOBINA VARIABLEGuia de instalación

COD: ZA-6


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEBOBINA VARIABLE

COD: ZA-6

Marrón

Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

Conexión general


Gris

12 V

- +


Verde



3 titileos: el equipo detectó sobrecorriente en la BOBINA, verificar que la bobina

no esté el cortocircuito..


El cable AMARILLO no se conecta.



en vehículos con sistema de encendido monobobina.

Funcionamiento:

El equipo adelanta el encendido entre 6 a 21°. Puede

funcionar en vehículos de 4, 6 u 8 cilindros.

Instalación:

Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexión general

de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE O

LATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARES

MAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE

ESCAPE

Calibración del equipo:

Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posterior

calibrar el equipo de la siguiente forma:

a) Seleccionar mediante los selectores los cilindros del vehículo.

(Ver figura 1)

b) Seleccionar mediante los selectorer los grados de avance

adicionales en aceleración (ver figura 1)

d) Poner el vehículo en marcha en GNC y mediante el regulador de

avance seleccionar el avance deseado (entre 6 a 21°) (ver figura 1)

NOTA: El equipo no avanza durante las primeras 50 vueltas del

motor


Conector desalida

Regulador de avance (E. ELECTRONICO)

FIGURA 1

-



Selectores

1 2 3 4ON

1 2



1 2 1 2

Motor 4 cilindros

1 2


1 2


3

3

Motor 8 cilindros


Avance en aceleración de 4° adicionales para 4 cilindros3° adicionales para 6 cilindros2° adicionales para 8 cilindros



Encendidos en los cuales se utiliza este variador: INDIEL AC DELCO Magneti Marelli MTR2 Magneti Marelli BKL4 Magneti Marelli AEI200A BOSH 0 227 100 111 BOSH 0 227 100 123 BOSH 0 227 100 148a

ZetronicZetronic


ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE MAPRENAULT KANGOO 1.6 8VGuia de instalación

COD: ZA-7


Instalación:

Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexion

general de este manual

Calibración:

Mediante el preset (ver figura 1) se puede variar el incremento

de la señal de mariposa. Regular el mismo hasta que el

vehículo en ralentí quede ajustado.

Los 3 leds indican el porcentaje de avance al momento de la

aceleración.

Conexión y funcionamiento

instalarse en vehículos RENAULT KANGOO 1.6

8 VALVULAS

Este equipo está especialmente diseñado para


Mediante 2 salidas analógicas, envía al calculador

datos de aceleración y de presión mayores a los reales,

provocando el avance directamente por el calculador.

Este equipo no trabaja sobre el encendido del

vehículo, sino que utiliza al calculador para lograr el

avance necesario para el uso a GNC.

Conector desalidaleds indicadores de

avance proporcional

Led indicadorde encendido

Regulación del TPS FIGURA 1

+-

Conexión general:

ZetronicZetronic



Am

arill

o

Azul

Gris

Mar

rón

NegroVerde

Al solenoidede GNC

Mariposa

MAP o

MAF

Señal

Se

ña

l

Pulsador inversor de mariposa

ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEDOBLE SEÑAL SIMPLE

COD: ZA-8

ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE DOBLE SEÑAL SIMPLEGuia de instalación

COD: ZA-8


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCE DOBLE BOBINA

COD: ZA-4

Marrón

Negro

Rojo

Al solenoide de GNC

Conexión general


Gris

12 VVerde

Código de fallas led rojo:


2 titileos: el equipo no detecta la señal de mariposa pero esta funcionando

correctamente.


5 titileos: el equipo recibe información errónea, verificar la instalación eléctrica, verificar

que los cables de alta tensión de las bujías estén lejos del cableado del equipo, verificar

la alimentación de 12 Volts cable rojo este conectada al contacto de la llave.


12 V

Señal de entrada del módulo de potencia

Violeta

Azúl

MariposaTPS

Amarilo

A ECU

Conexión optativaSi no se conecta la mariposa, poner el cable amarillo a masa

Señal de entrada del módulo de potencia

12 V

- +

- +

MODULO DE

ENCENDIDO

Este equipo está especialmente diseñado para instalarseen vehículos con sistema de encendido con bobina doble ychispa perdida en los cuales las etapas de potencia se hallan adosadas a las bobinas.

Funcionamiento: El equipo adelanta el encendido entre 6 a 15° seleccionandodicho avance desde los switch selectores

Instalación:Realizar la instalación de acuerdo al plano de conexión general de este manual. COLOCAR EL EQUIPO EN EL FRENTE OLATERALES DEL VANO DEL MOTOR, BUSCAR LOS LUGARESMAS FRIOS, NO COLOCARLO CERCA DEL MULTIPLE DE ESCAPE

Calibración: Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posteriorcalibrarlo de la siguiente forma:Switch 1: mediante este selector, ver figura 1, se puede optar por avance insertado en ralentí (switch para arriba) o avance no insertado en ralentí por debajo de las 1100 RPM (switch para abajo, posición ON). También se puede modificar el avance en ralentí con la conexión de mariposa (ver instalación con conexión de mariposa).

Switch 2-3: mediante estos dos reguladores se puede elegir el avance entre 6, 9, 12 o 15 grados respectivamente

Conexión con mariposa: mediante esta conexión se puede desactivar el avance en ralentí o cuando el vehículo esta en desaceleración. Normalmente esta opción produce un andar mas suave al vehículo y facilita la regulación del equipo en bajas RPM.

NOTA: EN CASO DE NO CONECTAR LA MARIPOSA, PONEREL CABLE DE LA MISMA A MASA JUNTO CON EL CABLENEGRO


Regulador de mariposa para desavanceen Ralenti FIGURA 1

-



Selectores

1 2 3 4ON

1 2 1 2

Avance de 6 grados

1 2 1 2

Avance de 9 grados


Avance de 15 grados

1 2 1 2

3

3

Avance insertado en ralenti

Avance no insertado en ralenti por debajo de las 1100 RPM

Calibración de mariposa:

Si se conecta la mariposa, proseguir de la siguiente forma para

la calibración:

a) Encender el vehículo y pasarlo a GAS.

b) Dejar al motor en ralentí y mediante un destornillador

pequeño, girar el regulador de mariposa hasta que el led

verde indicador de avance se apague (Ver figura 1).

c) Acelerar nuevamente el motor y verificar que el indicador de

avance se encienda (ver figura 1)


ZetronicZetronic


ZetronicZetronicVARIADOR DE AVANCE VOLANTE TOYOTAGuia de instalación

COD: ZA-2T


ZetronicZetronic

VARIADOR DE AVANCEVOLANTE TOYOTA


Azu

l-am

arill

o Negro

MarrónMalla

(no conectar)

Blanco

Celeste

NegroBlanco

Rojo

Rojo

Al solenoide de GNC

MariposaTPS

Se

ña

l

NOTA: la conexión de la mariposa no es necesaria para que el equipo funcione,sin embargo aconcejamos su instalación ya que la misma le dará al vehículo un andar mas suave en desaceleracion y en bajas RPM. En caso de no conectaresta señal, colocar el cable azul-amarillo a masa junto con el cable negro.

Conexión general

Al contacto de la llaveAzul


en vehículos de inyección monopunto o multipunto, que

cuenten con sensor de volante y rueda fónica para adquirir

los datos de puesta a punto.


Mediante una serie de conectores se puede seleccionar

el correspondiente al volante de cada vehículo a instalar.

Funcionamiento:

El equipo toma la señal original de volante del vehículo,

la modifica para darle el avance correspondiente y la envía

al calculador. El equipo electronicamente se autoconfigura

de acuerdo a la cantidad de dientes y espacios que detecta

en la corona

Conector desalida

Regulador para desavance en ralenti

FIGURA 1

-




1 2 3 4ON

Selectores

INSTALACION:

Realizar el conexionado de acuerdo al plano de conexión general de este manual

Calibración:

Una vez instalado el equipo según el diagrama de la hoja posterior calibrar el

equipo de la siguiente forma:

a) Verificar que el pulsador de seguridad (ver figura 1) este apretado, de lo

contrario el equipo queda anulado.

b) Configurar desde el selector 1: AVANCE EN RALENTI

1

1

Con avance en ralentí

Sin avance en ralentí1 2 3 4

ON

c) Seleccionar Avance

d) Seleccionar sistema Renault

e) Si se conecta la señal de mariposa: Poner en marcha el vehículo en GNC y mediante el regulador de desavance en ralenti calibrar la abertura de mariposa para que el equipo comience a avanzar (con el vehículo en ralenti el led verde debe quedar apagado, pero al mover la mariposa debe encenderse indicando que está avanzando).SI NO SE CONECTA LA SEÑAL DE MARIPOSA, COLOQUELA A MASA

Con estos pasos el equipo queda totalmente calibrado.

Codigo de fallas led rojo:1 titileo: el equipo esta funcionando correctamente 2 titileos: el equipo no detecta la conexión de la mariposa (esta no es necesaria conectarla para el funcionamiento del equipo, pero recomendamos su conexión para que el vehículo tenga un andar mas suave).3 titileos: el equipo recibe señal del volante pero no tiene el programa para esta señal. Consultar con su proveedor por otro modelo de avance.4 titileos: el equipo no recibe señal de volante, verificar la conexión.5 titileos: el equipo recibe interferencias, verificar la conexión del cable de alimentación (rojo) al positivo del contacto de la llave de arranque, y la masa del equipo (cable negro)

Emergencia: En caso que el equipo falle por cualquier motivo, se puede usarel pulsador de seguridad con el cual se anula por completo dejando al vehículo con el sistema de encendido original.

Pulsador adentro: equipo habilitado Pulsador afuera: equipo deshabilitado

2

2

Avance de 6 grados


ON

3

3

1 2 3 4ON

3

3

Sistema RENAULT

Sistema NORMAL

2

2

3

3

Avance de 12 grados

Avance de 15 grados

Gnc

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