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GRUPO 2

DE LA CRUZ FERNÁNDEZ, JOSÉ MANUEL FLORENCIO JORGE, JOSÉ MARÍA ESPINOSA GARCÍA DE PAREDES JOSÉ MARÍA ACEDO RUBIALES, FERNANDO CARO MOSTAZO, ADRIÁN

“HABEMUS TERRA”

Como sorpresa, hoy 28 de Octubre de 1492, Cristóbal Colón ha descubierto

por error, una nueva tierra a la que ha llamado “ San Salvador”.

Un día tan especial como hoy, será recordado por como nuestro pionero y

explorador Cristóbal Colón, llega a su “destino”.

Colón, cansado de navegar y con hambre de nuevos retos, partió desde el

Puerto de Palos (Huelva) buscando nuevas rutas hacia la India y nuevos

mercados. Pone rumbo con sus barcos (con capacidad cada uno para 30

navegantes) motivado y con la ayuda económica de los reyes católicos, II de

Aragón e Isabel I de Castilla.

El retraso y la confusión ocasionaron un cambio de ruta motivado por las

circunstancias tan adversas y los problemas mecánicos en sus naves ocurridos

en las Islas Canarias en el mes de agosto, en el cual tuvieron que reparar el

timón de la Pinta y la vela de Niña.

Cuando la mayoría de los navegantes se habían dado por vencido, y ya se

planeaba el viaje de regreso ocasionado por las diversas enfermedades y

escasez de recursos, Fue Rodrigo (tripulante de la pinta) quien avistó por

primera vez la tierra, dando un soplo de aliento al resto de tripulantes de las

naves.

REDACTORES:

Juan Manuel De la Cruz Fernández

Jose Maria Florencio Jorge

Jose María Espinosa Garcia de Paredes

Fernando Acedo Rubiales

Adrián Caro Mostazo

¡¡HEMOS DADO LA VUELTA!!

El intrépido Magallanes ha fracasado… ¡Pero parte de su tripulación lo ha conseguido! Según

cuentan los informes, Magallanes ha fallecido recientemente, justo antes de completar su

viaje, pero quedó a cargo de la expedición a Juan Sebastián Elcano, que ya tiene el mérito de

ser el primer hombre en completar la vuelta al globo terrestre.

Según nos cuentan nuestros corresponsales en Sevilla, partieron rumbo a las islas de las

Especierías, ya que ellos creían que estaban dentro de la demarcación de Tordesillas. Este fue

el primer amago para un posterior viaje más largo.

el lunes 10 de agosto de 1519 a primera hora de la mañana, Magallanes y sus hombres zarpan

desde el puerto de Sevilla con 5 buques, capitaneados por San Antonio, 265 hombres

experimentados en viaje. Cuando estaban listos para zarpar no pudieron porque el viento no

soplaba, no pudieron zarpar hasta el jueves 20 de Septiembre.

Después de seis días bastantes tranquilos, la flota llegó a Tenerife, el 26 de Septiembre, allí

cargaron agua y provisiones. El 3 de Octubre partió hacia el sur, lejos de Sierra Leona, donde le

esperaban los portugueses para tenderles una emboscada, y ahí fue cuando las primeras

noticias negativas llegaban hasta nuestros corresponsales en los distintos puntos del mundo.

Uno de los sobrevivientes a aquella emboscada nos cuenta lo que pasó:

-“Nos estaban esperando los portugueses, lo que no sabían es que nosotros éramos más y

logramos salir de aquella emboscada”.

Cuando llegaron a las islas Filipinas, sólo sobrevivieron 150 hombres de los 234 hombres que

zarparon al principio. El sábado 27 de Abril de 1521, Magallanes y unos y unos cuantos

voluntarios se adentraron en una de las islas.

Los filipinas se lanzaron gritando al ataque como locos y los marinero no pudieron hacer nada

como 1000 o 1500 personas Filipinas. Magallanes cayó al suelo, con un brazo y un brazo

gravemente, sus enemigos se abalanzaron sobre él gritando eufóricos por la victoria, lo

apuñalaron sin piedad alguna. 12 de los cuerpos han sido recuperados y traídos en el propio

barco por sus compañeros. Se les hará un homenaje en Sevilla y un velatorio multitudinal en

los próximos días. No estaba entre esos cuerpos el de nuestro héroe Magallanes.

Tras la muerte de Magallanes, quedaron en las 2 naves 115 marineros. Esos 115 marineros

estuvieron al mando de Elcano. La Trinidad se extravió y tuvieron que seguir en la única que

quedo, de las 115 hombre que zarparon desde las Filipinas solo llegaron a su tierra, Sevilla, 18

hombres, entre ellos Juan Sebastián Elcano, el verdadero artífice de la vuelta a tierra española.

No obstante, para los que consiguieron regresar, el viaje fue un éxito.

Hoy, 10 de mayo de 1521, está previsto que los reciba nuestro rey Carlos V en la audiencia,

para homenajearlos y darles la enhorabuena. Elcano opina lo siguiente:

-“Es un verdadero honor que nos reciba el mismísimo rey. Esta proeza va dedicada a mi gran

amigo Fernando (Magallanes), sin él no hubiera sido posible todo esto.”

Aquí podemos disfrutar de la noticia:

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Realizado por:


José Mª Espinosa García de Paredes

Juan Manuel de la Cruz Fernández

José Mª Florencio Jorge


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BASTILLA vs PARLAMENTO.

Hoy, 14 de Julio, podemos informar de que nuestros vecinos franceses se han sublevado, en contra de su rey, monarca absoluto. Al mismo tiempo en nuestro país se está dando una situación muy parecida, con la irrupción y toma del parlamento por parte de un grupo minoritario político.

La revolución francesa está sirviendo para trazar una de las grandes líneas divisorias en la historia europea y mundial. Será considerada sin duda, como el acontecimiento inaugural del siglo, y esperemos junto a él, la revolución que se está dando en España.

Confrontamos dos monumentos como la Bastilla y el parlamento, ambos tomadas, respectivamente por el pueblo francés, y en el caso de España, por el grupo político minoritario de Podemos, aunque este último de forma pacífica, pues lo ha conseguido con esfuerzo y con el apoyo ciudadano, pues ha sido la gran sorpresa de las elecciones.

Informamos que el asalto francés a la Bastilla ha sido violento, se amotinan los militares por todos el país y estallan motines campesinos y revueltas, mientras en España la gente ha salido a la calle, liderada por un referente, Pablo iglesias.

El bando francés busca acabar con economía corrupta del país, y de manera parecida el grupo español de podemos pretende acabar en parte también con la corrupción, en este caso de grupos mayoritarios, donde la corrupción ha sido el tema del que hablar en este país.

El auge de la clase burguesa en Francia va a dar que hablar, y nosotros estaremos ahí para contarlo.

Aquí tenemos la información actualizada en nuestro periódico virtual:

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¡¡ Nació la Pepa !!

Hoy, 19 de Marzo, día de San José, las Cortes Generales españolas se han reunido en

Cádiz, en sesión extraordinaria para promulgar… ¡la primera constitución de la historia

de España!

Esto sin duda, es una respuesta del pueblo español a las intenciones invasoras de

Napoleón Bonaparte, que aprovechando los problemas dinásticos entre Fernando VII y

Carlos IV ha querido constituir en España su propia monarquía, algo que como

podemos comprobar no ha conseguido, los Borbones siguen adelante y con la Pepa,

como cariñosamente la vamos a llamar en nuestra historia, por el hecho de ser la

primera y de haber nacido el día de San José, acompañando a los monarcas.

Según cuentan nuestras fuentes en las Cortes, esta constitución se basa en unos

principios básicos como es la monarquía constitucional, la soberanía nacional, donde el

pueblo tiene su voz, y una separación de poderes como bases de este nuestro estado,

España.

Aunque creemos que estamos en este comienzo de constitución en un periodo muy

liberal, desde nuestra opinión periodística la mujer sigue sin tener todos los derechos

que debería. ¿Cuánto durará esta constitución? Esperemos que en 2012 podamos

contar que llevamos 200 años siguiendo las bases de esta nuestra querida nueva

constitución.

También podemos decir que esta nueva constitución afectará al territorio Americano

perteneciente a España, aunque quien sabe si esto no provocará que los territorios a

los que nos referimos quieran independizarse a parte de las bases de esta.

Seguiremos informando…

Aquí dejamos el link de la noticia virtual y un vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=DxxpMP90v5Y

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https://www.youtube.com/watch?v=DxxpMP90v5Y

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New CC times

Hoy, 17 de julio de 1936 nos encontramos ante un suceso sin precedentes, el

ejército ha fallado en su intención de dar un golpe de estado ante la república,

pero creemos estar ante el comienzo de una guerra entre dos bandos

claramentes marcados por sus ideales.

Seremos los primeros en poner nombre a estos dos bandos, y los trataremos

como el bando republicano, como ya hemos visto procedente de la república, y

bando sublevado al bando en el que el Generalísimo, y jefe de Estado,

Francisco Franco, está al frente.

Ambos bandos se acusan recíprocamente de la comisión de graves

crímenes en el frente y en las retaguardias, como sacas de

presos, paseos, desapariciones de personas o tribunales extrajudiciales.

La dictadura de Franco investiga y castiga severamente los hechos delictivos

cometidos en la zona republicana, llegando incluso a instruir una Causa

General, todo ello con escasas garantías procesales. Por su parte, los delitos

de los vencedores no son investigados ni enjuiciados en esta época.

Las consecuencias que esta guerra puede traer son terribles, y se prevee que

afectarán a la historia de España, por ejemplo por la alta mortalidad y escasa

natalidad que se preveé en los próximos años.

Seguiremos informando.

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NEWS CC TIMES

VÍA O RUTA DE LA PLATA

En nuestra edición de hoy hablaremos de la famosa Vía de la Plata, centrándonos en nuestra

población, Cáceres. En la antigüedad era una calzada romana que atravesaba de sur a norte parte del

oeste de Hispania, desde Augusta Emerita hasta Asturica Augusta, con fines mercantiles

CALZADA ROMANA DE LA VÍA DE LA PLATA.

La Vía de la Plata, a pesar de su nombre, nunca fue un camino de circulación de comercio argénteo.

Tal denominación se debe, como en otras ocasiones, a una evolución popular por una confusión

fonética. En época andalusí, a esta ruta se la denominó al-Balat (el camino empedrado), palabra muy

frecuente en otras zonas de España y origen de topónimos como Albalat y Albalate. Es posible que

esa pronunciación llevara a que la gente transfiriera el sonido al del preciado metal, y de ahí que

comenzara a denominarla Vía de la Plata en una fecha indeterminada, pero anterior a 1504 y 1507,

cuando se documenta por primera vez con Cristóbal Colón y Antonio de Nebrija respectivamente.

En el primero aparece simplemente como la Plata y en el segundo de esta forma:

El origen histórico de esta ruta de comunicación es incierto. Durante el periodo protohistórico,

coincidiendo con la presencia en el sur peninsular de la cultura de Tartessos, se tienen noticias de la

existencia de contactos comerciales con el oeste hispano, gracias a diversos hallazgos arqueológicos,

por una ruta denominada por algunos estudiosos como "Vía del Estaño" pues se supone que por ella

circularía buena parte de ese metal en la Península.

PUENTE ROMANO DE ALCÁNTARA: En la actualidad es vía de paso para toda clase de

vehículos, comunicando la Localidad de Piedras Albas, o incluso de pueblos portugueses con la

localidad cacereña de Alcántara.

En los siglos posteriores continuó siendo frecuentada, sin que se conozca el nombre concreto de ella,

convirtiéndose, hasta la llegada de Roma, en una de las principales vías de comunicación de los

pueblos hispanos junto a la denominada Vía Heraclea, que recorría todo el Levante, desde Cádiz,

hasta atravesar los Pirineos.

MURALLA DE ASTORGA.

Los autores españoles de los siglos XVII y XVIII, llamaban a la ruta "Vía consular" y "Vía militar",

por estar convencidos de su existencia en época republicana, siendo verosímil el arreglo de la ruta

preexistente para facilitar el movimiento de las tropas, dado el temprano interés mostrado por los

romanos en la exploración y conquista del norte peninsular, como demuestra su primera expedición

a Gallaecia en 147 a.C.

Durante la época romana la vía se mantuvo como eje fundamental de las comunicaciones tanto

durante la conquista (al ser camino de acceso desde la Bética hacia el noroeste) como en época

imperial. Diversas fuentes escritas describen el recorrido de la misma, entre ellas el Itinearario de

Antonino, el cual describe el recorrido de la misma que partía de Augusta Emerita (Mérida),

capital de la provincia Lusitania, para finalizar en Asturica Augusta(Astorga), capital del Convento

Asturicense y una de las principales ciudades de la provincia Tarraconense. En su camino

atravesaba diversos núcleos como Salmantica (Salamanca) o Norba Caeserina (Cáceres).

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Astorga_muralla_JMM.JPG

En cuanto a la evolución posterior de la calzada, conforme la conquista cristiana de la Península

avanzaba hacia el sur, la Vía de la Plata, como itinerario básico en la geografía hispana de la zona

occidental (por la propia configuración de ésta) comenzó a servir también como camino de

peregrinación hacia Santiago de Compostela desde el sur, uso que todavía mantiene, y continuó

siendo una vía fundamental de tránsito a lo largo de la Historia. Sólo con la creación del sistema de

comunicaciones radiales a partir del siglo XVIII fue reduciendo su importancia, que no conseguiría

recuperar hasta la segunda mitad del siglo XX aunque ya con el trazado de la nueva carretera, ajena

en muchos casos a la vieja calzada.

Reinvención moderna de la Vía ( Actualidad)

La idoneidad del trazado de la Vía de la Plata explica que, ya en época contemporánea, el recorrido

de la carretera N-630 , eje principal de comunicación del oeste peninsular, siguiera su trazado en

líneas generales. Así, la equívocamente denominada Ruta de la Plata alarga artificialmente su

itinerario hasta Gijón por el norte y hasta Sevilla por el sur, abandonando su original trazado para

llegar a ciudades de mayor importancia, como León, olvidando la ruta el núcleo de Astorga, antaño

de tanta importancia y final de la vía.

El alcalde de ésta última población ha alzado la voz en diversas ocasiones para criticar el abandono

que sufre la ciudad en la puesta en valor de la Vía de la Plata.

Dos milenios después de su construcción, su trazado ha servido de base para proyectar la Carretera

de Gijón a Puerto de Sevilla y la Autovía Ruta de la Plata, vías de comunicación que vertebran el

occidente español. Esta última vía se ha convertido en una ruta turístico-cultural que, apoyada

institucionalmente, ha generado una fuerte polémica puesto que las evidencias históricas que se

conservan, tanto fuentes literarias como arqueológicas, definen su recorrido exclusivamente entre

Mérida y Astorga. En defensa de este trazado surgió la Asociación de Pueblos de la Vía de la Plata,

presidida por el alcalde de Astorga, que desde 2006 lleva a cabo, entre otras actividades, acciones de

protesta contra la extensión artificial de la Vía

Aquí dejamos nuestra versión online para poder disfrutarla desde casa:

https://prezi.com/4xizx0q3til0/news-cc-times/

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https://es.wikipedia.org/wiki/N-630

https://prezi.com/4xizx0q3til0/news-cc-times/

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