Guerra Abierta_ Las Bicicletas Son Para La Guerra
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Blog personal de Javier Ormeño, Historiador y escritor especializado en Historia Militar
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jueves, 3 de diciembre de 2015
Las bicicletas son para la guerra
El empleo de la bicicleta en laII Guerra Mundial
La infantería ciclista tenía un tratamiento diferente al de la infantería normal ya que seorganizaba en unidades más pequeñas, generalmente del tamaño menor al de una división.El tamaño idóneo pasa su uso fue el de un batallón. Durante la invasión de China en 1937los japoneses hicieron un uso extensivo de este medio de transporte utilizando más de50.000 soldados equipados con bicicletas. Las dificultades inherentes al teatro deoperaciones en el Pacifico propició el uso de estas unidades. Durante la campaña japonesade 1941 desde Malasia hasta Singapur se dependió en gran medida de estas unidades en elavance. En ambas localizaciones las bicicletas permitieron un transporte rápido y flexiblepara la infantería que sorprendió a los defensores. En el caso japonés, además del propiotransporte para la infantería, propició un desahogo a la industria japonesa del motor alprecisar menos camiones, barcos de transporte o combustible para movilizar sus fuerzas.Las fuerzas japonesas lograron moverse más rápidamente que las tropas aliadas en retiradaaun utilizando estos medios motorizados. También su uso facilitó ataques por laretaguardia de las defensas enemigas.
Otro de los ejércitos que utilizó ampliamente este medio de transporte para su infanteríafue el Ejército finlandés, sobre todo durante la Guerra de Continuación y la Guerra deLaponia. Los batallones Jaeger, destacamentos ligeros y regimientos orgánicos utilizabanbicicletas para facilitar su movilidad. Durante la ofensiva contra Rusia en 1941 fueron losbatallones ciclistas los que encabezaron el asalto. La 1º Brigada Jaeger fue reforzada conun batallón acorazado y otro anticarro siendo una fuerza ofensiva de gran movilidad dóndela red de carreteras era muy limitada. Entre 1942 y 1944 las bicicletas pasaron a formarparte del equipamiento a nivel de regimiento mejorando la movilidad de las unidades. En
Javier Ormeño
Nacido en Ciudad Real en1976. Licenciado enHistoria por la Universidadde Castilla-La Mancha.
Libros publicados: “La batalla deKursk. Los medios acorazadosalemanes” (Almena, 2005), “La derrotadel III Reich a través del cine” (ECU,2009), “Michael Wittmann y Villers-Bocage. 1944” (Almena, 2010). "Lasbatallas de Kharkov. Los mediosacorazados soviéticos. 1941-43"(Almena, 2011) Colaborador habitualde la revista “SERGA. Historia militardel S.XX” desde 2004.Ver todo mi perfil
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el verano de 1944 facilitó la movilidad de las unidades, tanto en el frente como en laretaguardia para desplegar reservas y organizar contraataques. En otoño cuando Finlandiacambió de bando los batallones Jaeger encabezaron la ofensiva contra los alemanes enLaponia. La Wehrmacht también utilizó este tipo de infantería a nivel de batallón bajo ladesignación de Radfahr‐Bataillonen. Estas unidades se pudieron ver desde el inicio de lacontienda y durante todo el conflicto. Las unidades de Volksgrenadier, creadas en el otoñode 1944, tuvieron como reserva móvil unidades ciclistas debido a la escasez de mediosmotorizados y combustible.
Los Aliados, por su parte, también utilizaron la bicicleta pero en un ámbito mucho máslimitado. Las unidades paracaidistas estaban equipadas con bicicletas plegables paraotorgarles más movilidad tras el asalto aéreo. Otro de los empleos de este medio delocomoción fue el de vehículo para los mensajeros detrás de las líneas enemigas.
British cycle commandos before D‐Day
Fuentes:LEISER, R. “Hundert Jahre Radfahrer‐Truppe (100 Years of Bicycle Troops” 1991FITZPATRICK, J. “The Bicycle In Wartime: An Illustrated History” Brassey's Inc. 1998
English version
The bicycle infantry had a different treatment than normal infantry as it was organizedinto smaller units, usually less than the size of a division. The ideal size was passing use ofa battalion. During the invasion of China in 1937 the Japanese made extensive use of thismeans of transport using more than 50,000 soldiers equipped with bicycles. The difficultiesinherent in the theater of operations in the Pacific led to the use of these units. During theJapanese campaign of 1941 from Malaysia to Singapore it was depended heavily on theseunits in advance. In both locations the bikes provided a fast and flexible infantry transportsurprised defenders. In the Japanese case, besides the own transport for infantry, it led toan outpouring of the Japanese motor industry to require fewer trucks, boats and fueltransportation to mobilize their forces. Japanese forces managed to move faster than theAllied troops retreating even using these motorized means. Also it uses facilitated attacksfrom the rear of the enemy defenses.
Japanese bike infantry
Another armies widely used this means of transport for their infantry was the Finnish Army,especially during the Continuation War and Lapland War. The Jaeger battalions, regimentsand organic light detachments used bicycles to facilitate their mobility. During theoffensive against Russia in 1941 were battalions cyclists who led the assault. The 1stJaeger Brigade was reinforced with an armored battalion and one anti‐tank still a highlymobile offensive force where the road network was very limited. Between 1942 and 1944bicycles became part of the equipment to regimental level improving the mobility of theunits. In the summer of 1944 he facilitated the mobility of units, both in the front and therear to deploy reserves and organize counterattacks. In autumn when Finland switchedsides Jaeger battalions led an offensive against the Germans in Lapland. The Wehrmachtalso used this type of infantry battalion level under the designation Radfahr‐Bataillonen.These units could be seen from the start of the race and throughout the conflict.Volksgrenadier units, created in the fall of 1944, had as a mobile reserve units cyclists due
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data‐width='292'/> Publicado porJavier Ormeño en 8:53
Etiquetas: Aliados, Aliados del Eje, Historia/Curiosidades, Italia, Japón, Wehrmacht
to the shortage of fuel and motorized means.
The Allies, meanwhile, also used the bike but in a much more limited scope. Theparatroopers units were equipped with folding bikes to give them more mobility after theair assault. Another job of this means of transport was the vehicle for couriers behindenemy lines.
Sources:LEISER, R. “Hundert Jahre Radfahrer‐Truppe (100 Years of Bicycle Troops” 1991FITZPATRICK, J. “The Bicycle In Wartime: An Illustrated History” Brassey's Inc. 1998
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La batalla de Kursk. Los mediosacorazados alemanes (2005)
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