Guia de Sistema de Frenos
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7/25/2019 Guia de Sistema de Frenos
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GUA DE SISTEMA DE FRENOS
Pg. 2
La funcin de sistema de frenado es de reducir
la velocidad del vehculo, llegando incluso a
detenerlo y mantener bloqueada las ruedas a
voluntad del conductor de forma segura y
eficiente.
Para la disminucin de la velocidad los frenos
transforman l energa mecnica en energa
calorfica, al hacer rozar una parte fija (pastillas
y zapatas), con otra parte mvil (disco o
tambor).
Elementos.
Los tipos de sistemas de frenado, segn los
elementos empleados y la forma de efectuar el
desplazamiento de la parte mvil, son:
- Frenos de tambor o de expansion
- Frenos de disco o de compresin
-
Frenos multidisco o de embrague
Tambor. Es la parte mvil, fabricado en
fundicin gris perlitica con grafito esferoidal de
elevada resistencia al desgaste por rozamientoy a la deformacin por la temperatura. En la
zona central hay unos orificios para los
esprragos de la rueda con la cual el tambor
gira solidario.
Pg. 3
Plato. Es la parte fija, formado por un plato
soporte de chapa de acero, que contiene a las
zapatas de freno, los mecanismos de
accionamiento y los elementos de fijacin y
regulacin.
Zapatas. Las zapatas o balatas estn formadas
generalmente, por dos chapas de acero,
aunque existen de fundicin de hierro e incluso
de aleacin ligera. A las chapas metlicas se les
fijan unos forros o fundas (ferodos), pegados
con cola o mediante remaches.
Pg. 4
Laszapatas.(
accionamiento mecnico) o un pistn
(accionamiento hidrulico).
Al pisar el freno, las zapatas se abren
girando sobre los pivotes y los forros
entran en contacto con el tambor,
reduciendo la velocidad. Cuando no se acciona el pedal de
freno, un muelle recuperador, que une
las dos zapatas hace volver a estas a
su posicin inicial.
Tipos:
Frenos de tambor simplex
Frenos de tambor dplex
Frenos de tambor dplex do
Frenos de tambor do servo
Ventajas:
Distancia de frenado menor que los de
tambor
Mejor refrigeracin que los de tambor
Menos posibilidades de que aparezca
el fenmeno fading(prdida de
eficacia por un excesivo
calentamiento.
Pg. 5
Elementos. El elemento fijo del freno de disco
se denomina pastilla y el elemento mvil disco,
abrazado al cual se halla la mordaza o caliper.
Funcionamiento.
Abrazada
Al pisar el pedal de freno, se empuja el
lquido del circuito. La presin
hidrulica oprime los pistones contralas pastillas, que presionan sobre las
caras del disco reduciendo la
velocidad.
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Tipos.
De dos pistones, el ms utilizado, en la
mordaza contiene dos pistones
De cuatro pistones, empleado en
vehculos de altas prestaciones,
aumentando la capacidad de frenado.
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Circuitos de mando
a)
Frenos de accionamiento mecanico
b) Frenso de accionamiento hidrulico
c) Frenos de accionamiento neumtico
d) Frenos de accionamiento
hidroneumtico
En este tipo de sistema de frenado, la fuerza
aplicada directamente por el conductor es
transmitida a los elementos frenantes por un
conjunto de palancas, varillas o cables, que
hacen girar la leva produciendo la separacin
de las zapatas.
Pg. 7
Los lquidos son prcticamente incompresibles,su volumen no disminuye aunque se les someta
a muy altas presiones. Cuando a un lquido se le
aplica presin este se comunica a toda la ms
del lquido.
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1)
Pedal de freno
2)
Hidrobag, booster, reforzador
3)
Cilindro maestro o principal
4)
Depsito de lquido de frenos5)
Lquido de frenos
6)
Cilindro de rueda, caeras y racores
Rgidas. Constituidas por tubos de cobre, acero
o latn resistentes a la oxidacin y a la
corrosin, unidos por medio de racores.
Flexibles. Constituidas generalmente, por
latiguillos de goma y tela unen puntos con la
rueda.
Frenos neumticos.
Se emplea habitualmente en los vehculos
pesados, donde por su gran peso o carga
precisan grandes potencias de frenado.
Se trata de un sistema de frenos de doble
circuito independiente de forma que uno frena
el eje delantero y otro el eje posterior.
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Elementos
Compresor (productor de aire
comprimido)
Calderines (depsitos de aire
comprimido)
Reguladores de presin (controlan la
presin)
Pulmones (accionamiento de zapatas)
Filtros anticongelante (separadores de
la humedad del aire)
Vlvulas de drenaje (retirada del agua
de los Calderines)
Vlvulas de seguridad (salida de aire
excesivo) Manmetro (indicador de las
presiones de aire)
Empleado en algunos vehculos industriales
ligeros. En este caso el aire comprimido solo
sirve de ayuda de la fuerza que ejerce el
conductor con el pie y que acta sobre el
cilindro principal.
Los frenos de discos mltiples utilizan una serie
de placas de acero, fijadas por estras a la mazaimpulsora y discos tambin fijados por estras al
eje. Cuando se activa el freno los discos y las
placas se embragan entre si, creando friccin y
frenado. Algunos son de tipo seco, otros
trabajan en aceite y en algunos el enfriamiento
externo por aceite reduce el recalentamiento.
1)
Pistn de estacionamiento secundario
2)
Pistn de servicio/retardo
3)
Discos de friccin
4)
Placas de acero5)
Resortes de accionamiento
6)
Entrada de aceite de enfriamiento
7)
Salida de aceite de enfriamiento