Guia del Espectador Rally 2012

Guía Oficial para Espectadores

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WRC Rally Guanajuato México 2012 – Guía Oficial para Espectadores

Contenido

Contenido1 - Instrucciones de seguridad........................................................................................................................1

1.1 - Reglas Básicas..................................................................................................................................21.2 - Zonas Peligrosas...............................................................................................................................5

1.2.1 - Cintas rojas y cintas verdes........................................................................................................61.2.2 - Curvas lentas..............................................................................................................................71.2.3 - Curvas rápidas...........................................................................................................................81.2.4 - Curvas en “L”..............................................................................................................................91.2.5 - “Chicanas”................................................................................................................................101.2.6 - Entronques y desviaciones.......................................................................................................111.2.7 - Rectas...................................................................................................................................... 12

1.3 - ¿Qué va a pasar en el rally?............................................................................................................131.3.1 - Cierre y montaje de tramos.......................................................................................................131.3.2 - Tren de carrera.........................................................................................................................141.3.3 - Cómo dar aviso de incidentes a los organizadores...................................................................15

1.4 - Recomendaciones misceláneas.......................................................................................................152 - Rally para Novatos..................................................................................................................................16

2.1 - ¿Qué es un rally?............................................................................................................................172.2 - ¿Quién gana el rally?......................................................................................................................172.3 - ¿Por qué razones se abandona el rally?.........................................................................................172.4 - ¿Cómo es un control?......................................................................................................................182.5 - ¿Cómo es que los competidores no se pierden o chocan?..............................................................182.6 - ¿Dónde conozco a los equipos?......................................................................................................192.7 - ¿Cuesta asistir?...............................................................................................................................192.8 - ¿Dónde compro mis boletos para el rally?.......................................................................................192.9 - ¿Qué es el shakedown?...................................................................................................................192.10 - ¿Qué es la superespecial?.............................................................................................................202.11 - ¿Quiénes son todos esos tipos con chalecos y casacas de colores?............................................20

3 - Guía para espectadores..........................................................................................................................213.1 - Antes de lanzarse al cerro................................................................................................................223.2 - Servicios para Espectadores............................................................................................................23

3.2.1 - Autobús Verde..........................................................................................................................233.2.2 - Restaurantes Oficiales del Rally...............................................................................................25

3.3 - Cómo usar esta guía.......................................................................................................................263.4 - Itinerario Simplificado del Rally........................................................................................................273.5 - Atracciones del Rally........................................................................................................................31

3.5.1 - SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato.................................................................................313.5.2 - Super Special Stage.................................................................................................................313.5.3 - Servicios Mecánicos.................................................................................................................32


3.5.4 - Ceremonia de Premiación........................................................................................................323.6 - Zonas de Espectadores, Viernes 9 de Marzo...................................................................................33

3.6.1 - Mapa del día.............................................................................................................................333.6.2 - Calificación de las Zonas..........................................................................................................343.6.3 - Instrucciones para llegar...........................................................................................................35

Zonas Ortega (D) y Paxtle (A)..................................................................................................................35Zona Cubilete (B).....................................................................................................................................36Zona Las Cumbres (C).............................................................................................................................363.7 - Zonas de Espectadores, Sábado 10 de Marzo.................................................................................37


Zona Guanajuatito (E)..............................................................................................................................39Zona Agua Zarca (F)................................................................................................................................39Zona Sauz Seco (G).................................................................................................................................39Zona La Estancia (H)...............................................................................................................................40Zona El Brinco (I).....................................................................................................................................403.8 - Zonas de Espectadores, Domingo 11 de Marzo...............................................................................41


Zona El Zauco (J).....................................................................................................................................43Zonas Agua Zarca (K) y El Estadio...........................................................................................................43Zona El Gigante (L)..................................................................................................................................44Zona Sauz Seco (M)................................................................................................................................44Zonas Otates Norte (N) y Los Vientos......................................................................................................45Zona La Estancia (O)...............................................................................................................................45Zona El Brinco (P)....................................................................................................................................46


1 - Instrucciones de seguridad

“Si la gente nos ayuda, si no hay accidentes, entonces estamos del otro lado... [que el Rally México siga estando en el Campeonato Mundial] depende de ellos más que todo.”

Gilles Spitalier, Director Operativo del Rally México

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1.1 - Reglas Básicas

1. Obedece a todos en la organización y reporta a quien no cumpla éstas reglas.

2. Colócate detrás de cinta verde, nunca adelante. Tampoco detrás de cinta o malla roja.

3. Busca lugares elevados, o a más de 5m camino.

4. No bloquees los accesos con tu vehículo.

5. Debe poder pasar una ambulancia.

6. En los tramos que se corren dos veces, no entres al tramo entre una pasada y otra.

7. Espera al paso del auto "Barredora" al final de la segunda pasada.

8. Nada con exceso, todo con medida.

9. Recoge tu basura y respeta la propiedad privada.

10. No eres Petter Solberg. Maneja con precaución en las terracerías.

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1.2 - Zonas Peligrosas

Nunca en el exterior de NINGUNA curva.

Lenta o rápida, al perder el control es el primer lugar a donde va a parar un auto.

Nunca cerca del interior de una curva.

Tú lo has visto: los competidores cortan prácticamente TODAS.

Nunca después de un brinco o vado.

Los pilotos pueden equivocarse o perder el control al pasarlos, y salir del camino.

Nunca de frente al final de una recta.

Si el competidor no alcanza a frenar, estarás en serios problemas.

Nunca en una desviación o entronque.

Aunque esté marcada con cinta, tomar el camino erróneo es algo muy común.

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UN AUTO A 120 KILÓMETROS POR HORA RECORRE 100 METROS EN TRES SEGUNDOS.

No creas que el piloto alcanzará a reaccionar para esquivarte. A esa velocidad, ninguna distancia es segura; lo mejor es no ponerse en riesgo.

1.2.1 - Cintas rojas y cintas verdes

En las principales zonas en las cuales se espera público, los organizadores hacen todo lo posible por marcar las zonas peligrosas y las zonas seguras con cintas color rojo y verde, respectivamente. Sin embargo, la ruta del rally consta de cientos de kilómetros, por lo que resulta imposible hacer esto hasta en la última curva.

Por lo anterior, ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE USTED APRENDA A RECONOCER LAS ZONAS SEGURAS E INSEGURAS para que sepa como mantenerse a si mismo, su familia y amigos fuera de peligro mientras disfrutan el espectáculo.

Las ilustraciones siguientes muestran las zonas aledañas al camino de la competencia en las cuales usted debe evitar colocarse, y una breve explicación del porque.

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1.2.2 - Curvas lentas

Son curvas en las cuales es necesario frenar significativamente a la entrada, o en secciones de curvas muy cercanas una a la siguiente. Buena parte de las curvas en la ruta del Rally México podrían considerarse lentas, por lo que reconocerlas es muy importante. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en una curva lenta? Entre otras cosas:

• El piloto podría calcular mal el punto de frenado o frenar sobre piso irregular, entrando a esta con excesiva velocidad y seguirse de largo o salirse de la curva en cualquier punto de la parte exterior. PROBABLEMENTE ESTE ES EL TIPO DE ACCIDENTE MÁS COMÚN EN LOS RALLIES.

• Es común que algunas curvas lentas se tomen con “freno de mano”. Si el piloto se equivoca al realizar esta maniobra, podría salir hacia la siguiente recta con la cola del carro fuera del camino, o en el peor de los casos hacer un trompo.

• Prácticamente todas estas curvas son “cortadas” por los pilotos: es decir, para evitar frenar en la medida de lo posible, a propósito sacan del camino una parte del auto por la parte interior de la curva. Muchos accidentes documentados han ocurrido a espectadores y camarógrafos que se han colocado cerca de la curva en la parte interior.

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1.2.3 - Curvas rápidas

Son curvas que un auto de rally es capaz de tomar disminuyendo muy poco su velocidad; por esto mismo, las consecuencias de un accidente en una curva rápida son usualmente CATASTRÓFICAS, y algunos de los accidentes más lamentables en la historia de los rallies han ocurrido en curvas rápidas. En el Rally México existen zonas caracterizadas por esta clase de curvas, incluyendo partes de las zonas de espectadores más populares como Agua Zarca. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en una curva rápida ? Entre otras cosas:

• El piloto podría entrar con demasiada velocidad a la curva, o adquirirla ya en esta, y salir por cualquier parte del exterior. En una curva así, de no haber obstáculos los autos podrían recorrer CIENTOS DE METROS fuera de control, y esto ha ocurrido en el Rally México. NO HAY DISTANCIA SEGURA AL EXTERIOR DE UNA CURVA RÁPIDA. Por ningún motivo se coloque en la parte externa de una curva rápida a menos que sea en un terreno significativamente elevado.

• Frenar o acelerar en el momento incorrecto en una curva rápida tomada al límite puede provocar que el auto pierda el control y salga disparado sin advertencia alguna. Nuevamente, nunca se coloque en el exterior de una curva rápida a menos que sea en un terreno elevado (dos metros de alto o más).

• En nombre de la rapidez, algunos pilotos pueden “cortar la curva” ligeramente, metiendo parte del auto al interior del camino. No se pare cerca del camino en la parte interna de la curva.

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1.2.4 - Curvas en “L”

Facilísimas de reconocer: si parece más una esquina que una curva, es una “L”. Dependiendo de la amplitud de los caminos a la entrada y la salida, pueden ser muy rápidas o muy lentas, pero lo que tienen en común es que los pilotos siempre entran pegados a la orilla exterior, cortan la esquina interior y salen pegados a la orilla exterior nuevamente. Mientras que no tan comunes, si merecen mención por la forma especial en que se recorren. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en una curva en “L”? Entre otras cosas:

• Un error de cálculo del piloto, o irregularidades en la superficie podrían evitar que frenase correctamente a la entrada, y siguiera directamente de frente. ESTO ES UN ERROR MUY COMÚN.

• En un esfuerzo por salir lo más rápido posible a la recta siguiente, el piloto acelera demasiado a media curva y “se le va la cola” del auto. En ocasiones no logran recuperarse de este error, y han ocurrido accidentes muy sangrientos por ello.

• Como decíamos antes, prácticamente todos los pilotos “cortan” estas curvas, pasando sobre la parte interna de la esquina, en ocasiones con el auto completo o hasta más. SI HAY UN ESPACIO SIN POSTES O ARBOLES EN ESTA ESQUINA, TENGA POR SEGURO QUE UN AUTO PASARÁ AHÍ.

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1.2.5 - “Chicanas”

Una clase muy especial de segmentos, las chicanas son pequeños zig-zags entre una recta y otra. Se podría decir que son el equivalente a “topes horizontales”, que obligan a los pilotos a desacelerar en zonas de alta velocidad. Hay pocas de estas en el Rally México, pero como implican frenado muy fuerte, estas son zonas EN EXTREMO PELIGROSAS. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en una chicana? Entre otras cosas:

• De no frenar a tiempo a la entrada, el auto inevitablemente seguirá de frente a muy alta velocidad. Es más, de no haber obstáculos significativos, muchos pilotos preferirían evitar la chicana por completo y seguir de frente como si no existiese. NO SE COLOQUE EN LÍNEA CON LAS RECTAS PREVIA Y POSTERIOR.

• Dado que en realidad son tres curvas combinadas en una, existen muchos puntos en los cuales se puede perder el control hacia la parte externa (lado izquierdo en la ilustración). A simple vista no puede parecerlo, pero la parte externa es MUY PELIGROSA.

• Las chicanas son obstáculos que roban mucho tiempo a los pilotos, por lo que siempre “cortan” las tres curvas todo lo posible con tal de frenar menos. Nuevamente, de no haber obstáculos sólidos que lo impidan, podrían inclusive colocar EL AUTO COMPLETO FUERA DEL CAMINO.

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1.2.6 - Entronques y desviaciones

Los entronques y desviaciones, sin importar su forma, son zonas riesgosas. Por obvias y bien señalizadas que parezcan, no es lo mismo decidir el camino a tomar a más de 100km/h, buscando piedras en el camino mientras se frena al máximo, que manejando como gente decente. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en un entronque/desviación? Entre otras cosas:

• Lo más obvio: podría equivocarse en el camino a tomar. ESTO ES MUY FRECUENTE, no obstante que las tripulaciones lo marcan en las notas que van leyendo a todo lo largo de la competencia.

• A final de cuentas, una desviación o entronque es una curva, por lo que se aplican las recomendaciones para el tipo de curva que sea, lenta, rápida o en “L”.

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1.2.7 - Rectas

Por último, los segmentos más ignorados en lo que a seguridad se refiere: las rectas. por inocente que parezca, una recta tiene muchos peligros y puede ser zona de accidentes, especialmente en las partes con desniveles súbitos como crestas y vados. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse.

¿Qué podría salir mal en un desnivel (cresta o vado)? Entre otras cosas:

• Si la zona es de alta velocidad, tanto una cresta como un vado podrían resultar en que el auto dejase el suelo (es decir, brincara). Varias cosas podrían salir mal:◦ El auto podría estarse moviendo en la dirección incorrecta al elevarse, y continuaría moviéndose en

esa dirección hasta tocar tierra, que podría ser en cualquier lugar fuera del camino.◦ El auto podría perder el control al tocar el suelo. Todo lo que tomaría sería un pequeño titubeo del

piloto o una irregularidad en el suelo para que el auto haga los movimientos más inesperados.

• Si no es una sección lo suficientemente rápida como para un brinco, el piloto podría estarse preparando para esquivar un obstáculo o entrar a una curva, y para esto pegarse a las orillas del camino, por lo cual debe mantener una distancia prudente del camino en todo momento.

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1.3 - ¿Qué va a pasar en el rally?

Varias cosas relacionadas con tu seguridad ocurrirán en el rally mucho antes y después de que los competidores hayan pasado.

1.3.1 - Cierre y montaje de tramos

Los días de competencia, muy temprano en la madrugada la policía hace los cortes a la circulación necesarios para el desarrollo de las etapas. LOS HORARIOS DE ESTOS CORTES PUEDEN CONSULTARSE EN LA SECCIÓN 3, “Guía para espectadores”.

Aunque la lista de estos cortes es demasiado grande como para incluirla aquí, como reglas generales estos se dan:

• Justo después de la última desviación en el camino antes de llegar al inicio de una etapa, o justo antes de la primera desviación después del final de una etapa.

• En los caminos que se incorporan a la etapa, metros antes de llegar a la propia etapa.

Estos cortes se hacen para que el Jefe de Tramo y su personal, que son los encargados de la operación de cada etapa del rally, puedan hacer el montaje de todas las medidas de seguridad y puestos de control necesarios en cada tramo. Son ellos quienes se encargan, entre otras cosas, de marcar con cinta verde las zonas seguras, con roja las inseguras, e instalar los sistemas de medición de tiempo para la competencia.

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1.3.2 - Tren de carrera

Antes del paso de los competidores, usted verá pasar una serie de vehículos oficiales claramente marcados que cumplen diferentes funciones en el rally, todas ellas relacionadas a la seguridad de competidores y aficionados.

LOS TRIPULANTES DE ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN DARLE INSTRUCCIONES, OBEDÉZCALAS. DE NO HACERLO, USTED PODRÍA PROVOCAR LA CANCELACIÓN DEL TRAMO. Sea civilizado.

1. “SEGURIDAD”: Estos autos (usualmente camionetas), que pueden variar en número, pasan cerca de una hora antes del paso del primer competidor, y se dedican principalmente a vigilar el cumplimiento de las normas de seguridad por los espectadores. Dado que el tiempo aún no está encima, estas tripulaciones pueden hacer un trabajo muy detallado, deteniéndose en lugares especialmente conflictivos para hacer trabajo de convencimiento.

2. “000” y “00”: Estos pasarán entre media hora y tres cuartos de hora antes del primer competidor, y su misión es dar a Dirección de Carrera (la parte de la organización encargada de todas las decisiones importantes durante la competencia) los últimos informes sobre el estado del camino y la seguridad en la etapa previos al inicio.

3. “0”: El auto “cero” es el primer auto en pasar a velocidad de competencia por la etapa. Este auto, completamente preparado como los autos de competencia, pasa aproximadamente diez minutos antes del del primer competidor, y su objetivo es alertar al público del próximo paso de los competidores.

4. COMPETIDORES: El verdadero espectáculo, pasan aproximadamente a dos minutos uno de otro.

5. “BARREDORA”: El paso de este vehículo, dedicado a asistir a aquellas tripulaciones que hayan quedado detenidos en la etapa, e indica que el último competidor ha pasado ya. Sin embargo EL PASO DE LA BARREDORA NO INDICA QUE SE PUEDA CIRCULAR EN EL TRAMO, YA QUE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA AÚN PODRÍAN TENER QUE PASAR. No introduzca su propio automóvil al tramo hasta que un oficial del evento le indique que ya está permitido.

Pudiese ocurrir que usted no llegase a ver pasar alguno de estos vehículos a causa de algún desperfecto mecánico, pero esto no significa que la competencia se haya detenido. NO SE DESCUIDE.

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1.3.3 - Cómo dar aviso de incidentes a los organizadores

Si usted llegase a presenciar un incidente que requiera la atención de los organizadores (un choque, desorden entre los demás espectadores, personas colocadas en lugares peligrosos, etc.), comuníqueselo de inmediato a cualquiera de las siguientes personas:

1. Un “marshal” (casaca amarilla) o un “espectador responsable” (casaca rosa).2. Un policía3. Si está cerca del inicio o final de una etapa, puede dar aviso al personal que se encuentra trabajando

ahí.

Es de suma importancia que ANTES DE INTENTAR INTERVENIR, DE AVISO A LOS ORGANIZADORES, quienes estarán mucho mejor preparados para enfrentar un incidente.

1.4 - Recomendaciones misceláneas

¡USTED NO ES Petter Solberg! Maneje despacio y con cuidado en las terracerías. En una edición pasada del Rally México, se sacaron 19 autos de las barrancas de la Sierra de Lobos, de los cuales solo 4 eran competidores. El resto eran autos de espectadores.

Esté consciente del gran peligro que representa que un bloque metálico de más de una tonelada pase a 170km/h de bajada en carreteras de tierra a un par de metros de usted : no sea imprudente, y siga las instrucciones de seguridad de la policía, marshals y miembros de la organización del rally.

Tenga siempre su seguridad personal en mente. Toda la ruta del rally está bien vigilada por la policía en los días en que este se lleva a cabo, pero el resto del año buena parte de la misma es de lo más solitaria; en algunos lugares los extraños no son bien vistos. Si piensa llegar antes del jueves a acampar, escoja bien el lugar donde se queda. Tenga especial cuidado en los puntos más lejanos a León.

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2 - Rally para NovatosRespuesta a preguntas básicas sobre el Rally México, y los rallies en general.

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2.1 - ¿Qué es un rally?

En su forma más básica, es una de las competencias automovilísticas formales más viejas del mundo.

Un RALLY DE VELOCIDAD moderno, como el Rally México, es una competencia en la cual participan autos con dos tripulantes cada uno: PILOTO Y COPILOTO. Dichas tripulaciones deben de recorrer una serie de puntos predefinidos llamados CONTROLES en el orden preestablecido y exactamente en los tiempos indicados en el ITINERARIO, arrancando uno por uno a intervalos predefinidos, usualmente dos minutos. Esto significa que, idealmente, un competidor difícilmente ve a otro durante la competencia.

Los caminos entre estos controles son llamados ETAPAS (STAGES), y existen dos tipos básicos: las etapas de TRÁNSITO, que se llevan a cabo en carreteras publicas abiertas, y las ETAPAS ESPECIALES o TRAMOS CRONOMETRADOS (también SPECIAL STAGES, o SS, en inglés). Éstas etapas especiales son tramos recorridos a toda velocidad, en carreteras cerradas a la circulación para la competencia. ¡Obviamente, las SS / TC son la parte emocionante!

2.2 - ¿Quién gana el rally?

Los ganadores del rally son el piloto y copiloto que, al haber terminado de recorrer todos los controles y sumar sus tiempos registrados, resulten haber recorrido las etapas especiales en el menor tiempo posible. Las etapas de tránsito no cuentan para el resultado final, pero se deben recorrer por completo.

2.3 - ¿Por qué razones se abandona el rally?

La primera causa por la cual se puede descalificar a una tripulación competidora es no pasar por todos los controles. Las formas en las que puede pasar esto son muy diversas: accidentes, fallas mecánicas, decisión del competidor, falta de combustible, desastres naturales, etc. Dado que los controles están en todas las etapas y no solamente en las etapas especiales, los abandonos se pueden dar con la misma facilidad en las etapas de tránsito, y esto ocurre frecuentemente. Un competidor podría obtener los mejores tiempos y aún así perder si se retirase antes de regresar al PARQUE DE SERVICIO. La segunda razón más importante es recibir asistencia ilegal: las reglas no permiten que los competidores reciban ayuda alguna mientras están en las etapas, ¡en ocasiones ni siquiera para empujar el coche! (Por esto, a menos que se lo pidan, no intente ayudar a los competidores a empujar su carro, podría perjudicarlos).

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2.4 - ¿Cómo es un control?

Un control es un área delimitada a la cual los competidores deben entrar para que los encargados de operar dicho control registren su paso en la TARJETA DE TIEMPOS. Esta tarjeta de tiempos es el instrumento utilizado para asegurar que todos los competidores recorran todos los controles de acuerdo al itinerario. Son fáciles de reconocer porque la mayoría tienen letreros con símbolos como cronómetros, banderas y otros a la entrada y la salida, y personal identificado como miembro de la organización atendiendo a los competidores. Los ejemplos más obvios de controles se encuentran al inicio y al final de las etapas especiales, pero existen de otros tipos.

2.5 - ¿Cómo es que los competidores no se pierden o chocan?

En pocas palabras, gracias a que hay un copiloto en cada tripulación. Para empezar, meses antes del inicio del rally, los organizadores deben enviar a los equipos la LIBRETA DE RUTA, la cual contiene instrucciones que muestran a las tripulaciones absolutamente todo el camino a recorrer durante la competencia, desde cómo llegar del aeropuerto al Poliforum de León, hasta la última desviación a tomar para llegar a la premiación, y todo lo que va en medio. Esto se hace en un lenguaje simbólico estándar muy conciso. Éste ejemplo es el inicio de la SS1 DC Shoes Guanajuato Street Stage:

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En los días anteriores a la competencia, se les permite a los competidores hacer recorridos de RECONOCIMIENTO (o RECCE en francés). En estos recorridos (solamente se permiten dos pasadas por etapa especial) los competidores siguen toda la ruta del rally haciendo NOTAS que el copiloto leerá al piloto durante la competencia para hacerle saber la forma y características del camino que están manejando. Estas notas incluyen hasta la última curva y piedra en el camino, ¡por lo que no es raro que usen cuadernos enteros para una sola etapa especial!

2.6 - ¿Dónde conozco a los equipos?

En el Parque de Servicio, ubicado en el Poliforum de León. Este es el lugar donde los autos y sus tripulantes están quietos más tiempo, ya que aquí se realizan todas las reparaciones necesarias a los autos entre grupos de etapas, o SECCIONES, de las cuales en éste año hay dos diarias en el día viernes, tres el día sábado y una el domingo.

2.7 - ¿Cuesta asistir?

En México, no. Solamente si desea entrar al Parque de Servicio en el Poliforum o a la Super Special Stage se le cobrará un boleto para entrar, pero todo el resto del rally es gratuito. Por esto mismo, demuestre su aprecio por el genial espectáculo que está presenciando y obedezca las instrucciones de los organizadores.

2.8 - ¿Dónde compro mis boletos para el rally?

Puede comprarlos en las taquillas del Poliforum Service Park, o a través de www.eticket.mx

2.9 - ¿Qué es el Qualifying Stage?

Antes llamado SHAKEDOWN (del inglés para “asentar” o “dar una probadita”) es una etapa de velocidad muy especial, ya que esta no cuenta para el resultado del rally. Se corre el día de la arrancada ceremonial, y es usada por los equipos para afinar sus automóviles para las características del rally que va a empezar.

Algo nuevo para 2012 es que los pilotos escogerán su posición de arranque del rally en base al tiempo que hagan en el Qualifying Stage. Tienen dos pasadas de práctica y una de calificación. Ésto le dará una nueva dimensión competitiva a éste tramo y obviamente lo hará muy popular entre los fanáticos.

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http://www.eticket.mx/


2.10 - ¿Qué es la Super Special Stage?

Dado que no a todos los espectadores les resulta agradable esperar horas bajo el sol para ver pasar a los competidores tan solo algunos segundos, se han creado las ETAPAS SUPERESPECIALES (Super Special Stages), que son tramos cronometrados recorridos en circuitos cerrados, y que usualmente ponen a los competidores cara a cara en el mismo circuito. El Rally México tiene su propia etapa superespecial, en la que puede disfrutar de un espectáculo único: observar a los competidores y sus autos de cerca por varios minutos a la vez, en un ambiente de fiesta y cargado de emoción. Puede comprar boletos para las etapas superespeciales (una cada día de competencia) en http://www.eticket.mx/

2.11 - ¿Quiénes son todos esos tipos con chalecos y casacas de colores?

Todos son miembros de la organización del Rally México, encargados de realizar las tareas necesarias para que este magnífico evento se lleve a cabo. Mencionar todas las funciones a cumplir aquí ocuparía muchísimo espacio, pero basta con saber que prácticamente todos son voluntarios que regalan su trabajo para hacer posible el espectáculo que presenciará. Si alguno de ellos le da una instrucción, por favor respétela.

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http://www.eticket.com.mx/deportes.asp


3 - Guía para espectadoresTodo lo que necesita saber para encontrar un buen lugar para disfrutar del espectáculo.

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3.1 - Antes de lanzarse al cerro

El Rally México se corre en zonas relativamente agrestes de las Sierras de Lobos y Guanajuato, por lo que para aventurarse a ver el rally se debe de estar preparado. Algunas de las preparaciones mínimas necesarias son:

• Agua suficiente para todo el día.• Sombrilla o gorra, el sol es permanente y la lluvia puede llegar a ocurrir.• Ropa adecuada y que cubra bien (evite bermudas o faldas, podría sufrir heridas en las piernas entre la

vegetación del cerro). Se recomiendan pantalones de mezclilla con tenis, botas o zapatos cerrados.• Automóvil en buenas condiciones, de no estar bien mantenido podría ser un riesgo para los demás.• Mapas necesarios para la etapa a la que se pretende asistir.

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3.2 - Servicios para Espectadores

3.2.1 - Autobús Verde

El sistema de Autobús Verde es una innovación para éste 2012, diseñado para permitirles disfrutar del rally a los espectadores que no tienen coche, o que prefieren dejarlo en casa para no tener que meterlo a las terracerías del cerro.

Su funcionamiento será éste:

1. Se compra el boleto en Eticket.mx o en las taquillas del Rally Campus Poliforum y SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato.

2. Presentarse al área de abordaje en Rally Campus Poliforum con el boleto unos minutos antes de la hora de salida. Si hay suficiente gente esperando para abordar antes de la hora, se adelantará la salida.

3. Es indispensable guardar el boleto para poder abordar el autobús de regreso. En el caso del BUS PACK 4 DÍAS, esto es aún más importante porque se utilizará para abordar en días posteriores.

4. Al igual que para la salida del Poliforum, también para el regreso (en el mismo lugar donde te dejó) aplica la misma regla: si hay suficiente gente esperando para abordar antes de la hora, se adelantará la salida.

5. El autobús regresa exactamente al mismo lugar de donde partió (estacionamiento norte del Poliforum Rally Campus, sobre Blvd. López Mateos).

Algunos detalles más:

• Para los autobuses que suben a los tramos del cerro, tanto los que salen antes de la primera pasada como los que salen antes de la segunda esperan hasta el final de la segunda pasada para regresar.

• Si el boleto incluye tramo + SSS, al regresar del cerro al Poliforum tendrá que abordar un autobús diferente para que ir a la SSS, pero con el mismo boleto.

• No se permitirá a menores de 16 años abordar los autobuses sin un adulto que los acompañe.• Mientras que los autobuses pueden partir antes de la hora estipulada, no esperarán después de ésta.

Por favor asegúrese de ser puntual para abordar, especialmente para el viaje de regreso; no nos hacemos responsables por personas que se queden atrás

Los boletos de Autobús verde disponibles son los enlistados en la siguiente :

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JuevesQUALIFYING STAGE $60 Salida 7:00,

Regreso 13:00Transporte al Qualifying Stage / Shakedown, y de regreso.

SS1 STREET GTO $60 Salida 16:00Regreso 21:45

Transporte a Glorieta de las Ranas en Guanajuato, Gto. para ver la SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato, y de regreso.

ViernesSUPER SPECIAL STAGE $80 Salida 18:10

Regreso 22:00Transporte al Autódromo de León para la SS 11/12 Super Special 1/2, y de regreso.

CUBILETE 0600 + SSS $150 Salida Cubilete 06:00Regreso Cubilete 15:15Salida SSS 18:10Regreso SSS 22:00

Transporte a la zona "Cubilete" de la SS2/6 El Cubilete antes de la primera pasada y regreso al terminar la segunda pasada del tramo. Luego al Autódromo de León para la SS 11/12 Super Special 1/2, y de regreso.

CUBILETE 1130 + SSS $150 Salida Cubilete 11:30Regreso Cubilete 15:15Salida SSS 18:10Regreso SSS 22:00

Transporte a la zona "Cubilete" de la SS2/6 El Cubilete antes de la segunda pasada y regreso al terminar el tramo. Luego al Autódromo de León para la SS 11/12 Super Special 1/2, y de regreso.

SábadoSUPER SPECIAL STAGE $80 Salida 15:20

Regreso 18:30Te lleva al Autódromo de León para la SS 18/19 Super Special 3/4, y de regreso.

SAUZ SECO 0700 + SSS $150 Salida Sauz Seco 6:30Regreso Sauz Seco 13:50Salida SSS 15:20Regreso SSS 18:30

Transporte a la zona "Sauz Seco" de la SS14/16 Otates antes de la primera pasada y regreso al terminar la segunda pasada del tramo. Luego al Autódromo de León para la SS 18/19 Super Special 3/4, y de regreso.

SAUZ SECO 1100 + SSS $150 Salida Sauz Seco 10:30Regreso Sauz Seco 13:50Salida SSS 15:20Regreso SSS 18:30

Transporte a la zona "Sauz Seco" de la SS14/16 Otates antes de la primera pasada y regreso al terminar la segunda pasada del tramo. Luego al Autódromo de León para la SS 18/19 Super Special 3/4, y de regreso.

DomingoSUPER SPECIAL STAGE $60 Salida 7:55

Regreso 11:30Te lleva al Autódromo de León para la SS 20 Super Special 5, y te regresa al terminar el tramo.

LA ESTANCIA $80 Salida 10:25Regreso 13:45

Transporte a la zona "La Estancia" de la SS24 Derramadero antes del inicio del tramo y regreso al terminar.

Paquete de todos los díasBUS PACK 4 DÍAS $300 Un paquete completo. Incluye QUALIFYING STAGE, SS1 STREET GTO,

CUBILETE 0600 +SSS, SAUZ SECO 0700 + SSS y LA ESTANCIA.

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3.2.2 - Restaurantes Oficiales del Rally

En otra innovación para éste año, en las zonas de Agua Zarca y El Brinco existirán carpas-restaurante oficiales del rally, marcadas claramente como tales, manejadas por restauranteros profesionales, en los mejores espacios y ofreciendo una gran variedad de alimentos y bebidas en total comodidad para tí. Así puedes dejar la pesada hielera en casa y disfrutar del rally en total relajación.

Búscalos si estás en Agua Zarca o El Brinco de Chichimequillas.

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3.3 - Cómo usar esta guía

1. Consulte el itinerario para el día y seleccione una etapa de acuerdo al horario en el que usted pretenda asistir. La velocidad promedio que puede usted esperar alcanzar en las terracerías es de 15km/h.

2. Examine el mapa para el día seleccionado, localice la etapa que seleccionó y tome nota de las ZONAS DE ESPECTADORES (de la A a la Q) que existan en ella.

3. Revise las calificaciones de las zonas de espectadores de la etapa seleccionada, que le indicarán las ventajas y desventajas relativas de cada una, y escoja una zona para asistir a ella.

4. Siga los pasos que se dan para llegar a la Zona de Espectadores que escogió; los puntos indicados en las instrucciones se ilustran en el mapa correspondiente. Nótese que se asume que usted se encargará de la navegación dentro de la ciudad de León.

5. Para navegar usando las instrucciones proporcionadas, tome en cuenta lo siguiente:

(a) Aprenda a usar el odómetro parcial de su automóvil. En especial, aprenda a ponerlo en ceros (usualmente es tan simple como mantener presionado el botón que se encuentra junto al mismo en el tablero); las instrucciones que se dan en esta guía dependen de que usted sepa utilizar esta herramienta.

(b) Por diversos factores, las distancias marcadas por su auto pueden diferir un tanto de las dadas en esta guía. Tenga en cuenta que entre estos factores están: i. Inflado incorrecto de las llantas ii. Llantas o rines de la medida incorrecta iii. Temperatura ambiente iv. Estilo de manejo

(c) Es imposible incluir hasta la última desviación, cruce y letrero. Si llega usted a un lugar donde existan varios caminos posibles a escoger y que no esté marcado en esta guía, decida de acuerdo a estas dos reglas: i. Tome el camino que “siga de frente”, o en su defecto ii. Tome el camino que parezca más transitado (más amplio, con menos hierba, superficie más

pareja, etc.)

(d) A la hora de cierre indicada en el itinerario, la policía implementará los cortes a la circulación necesarios para el desarrollo del rally. Desde esa hora, y hasta que los oficiales del rally le indiquen explícitamente que puede transitar por el tramo, NINGÚN ESPECTADOR PUEDE CIRCULAR POR LAS ETAPAS, NI SIQUIERA ENTRE UNA PASADA Y OTRA. Por los accesos mostrados en esta guía si podrá circular en cualquier momento del día.

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3.4 - Itinerario Simplificado del Rally

Jueves 8 de Marzo, Thursday March 8thTramo Cronometrado / Special Stage Lugar / Location Cierre de

caminos / Road

closure

Arranque primer auto /

First car starts

Reapertura de caminos / Road re-opening

Práctica para Etapa Calificatoria / Free Practice for Qualifying Stage

La Laborcita, San Juan de Otates

04:00 08:00

QS Etapa Calificatoria / Qualifying Stage

10:33

Arrancada Ceremonial /Ceremonial Start

Alhóndiga de Granaditas, Guanajuato, Gto.

20:00

SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato (Etapa Callejera)

Guanajuato, Gto. 14:00 20:09

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Viernes 9 de Marzo, Friday March 9thTramo Cronometrado / Special Stage Lugar / Location Cierre de

caminos / Road

closure


First car starts


SP-A Primer Servicio del Día / First Service of the Day

Rally Campus enPoliforum de León

07:00

SS2 El Cubilete 1 Paraíso – Santana 04:00 08:08

SS3 Las Minas 1 Santa Rosa – Presa de la Olla

01:00 09:06

SS4 Los Mexicanos 1 Presa de Mata – Los Mexicanos

01:00 09:47

SS5 Ortega 1 Puerto de Barrientos – Rincón de Ortega

06:00 10:08

SP-B Servicio de Mediodía /Midday Service


12:13

SS6 El Cubilete 2 Paraíso – Santana 13:36 16:16

SS7 Las Minas 2 Santa Rosa – Presa de la Olla

14:34 17:14

SS8 Los Mexicanos 2 Presa de Mata – Los Mexicanos

15:15 17:55

SS9 Ortega 2 Puerto de Barrientos – Rincón de Ortega

15:36 18:16

SS10 Monster Street Stage León 1 (Etapa Callejera)


15:00 17:24 20:04

SP-C Servicio de la Tarde /End of Day Service


17:41

SS11/12 Super Special 1/2 Autódromo de León 20:13

Entrada a Parque Cerrado Rally Campus 20:48

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Sábado 10 de Marzo, Saturday March 10thTramo Cronometrado / Special Stage Lugar / Location Cierre de

caminos / Road

closure


First car starts


SP-D Primer Servicio del Día / First Service of the Day


06:00

SS13 Ibarrilla 1 Ibarrilla – Mesa de Reyes

03:00 06:54

SS14 Otates 1 San Juan de Otates – Los Colorados

03:00 08:12

SP-E Primer Servicio de Mediodía /First Midday Service


09:57

SS15 Ibarrilla 2 Ibarrilla – Mesa de Reyes

11:06 13:46

SS16 Otates 2 San Juan de Otates – Los Colorados

12:24 15:04

SP-F Segundo Servicio de Mediodía /Second Midday Service


14:09

SS17 Comanjilla 1 Comanjilla – Chichimequillas

11:00 15:30

SS18/19 Super Special 3/4 Autódromo de León 16:45

SS20 Comanjilla 2 Comanjilla – Chichimequillas

17:23 20:03

SP-G Servicio de la Tarde /End of Day Service


18:38

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Domingo 11 de Marzo, Domingo March 11thTramo Cronometrado / Special Stage Lugar / Location Cierre de

caminos / Road

closure


First car starts


SP-H Primer Servicio del Día / First Service of the Day


08:30

SS21 Super Special 5 Autódromo de León 09:30

SS22 Guanajuatito Guanajuatito – Nuevo Valle de Moreno

03:00 10:33 13:13

SS23 Derramadero Derramadero – Arperos 08:00 12:06 14:46

SS24 VW Power Stage Arperos – Chichimequillas

09:00 13:18 15:58

SP-I Servicio Final / Final Service Rally Campus enPoliforum de León

14:38

Ceremonia de Premiación / Finish Podium

Parque Explora 15:30

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3.5 - Atracciones del Rally

3.5.1 - SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato

El jueves 8 de marzo a las 18:30 tendrá lugar esta colorida fiesta con la cual inicia oficialmente el Rally Guanajuato México 2012. Tras de un rato de espectáculos, los competidores y sus autos arrancarán la primera etapa especial del rally, la SS1 DC Shoes Street Stage Guanajuato, frente al sitio del inicio de la Guerra de Independencia de México: la Alhóndiga de Granaditas en Guanajuato, Gto. El tramo pasa por:

• Inicio en Alhóndiga de Granaditas• Túnel hacia Puente de Tepetapa• Glorieta de las Ranas sobre Av. Hidalgo• Termina en la calle Banqueta Alta

Adicionalmente habrá una taquilla móvil en la cual se podrán adquirir los boletos para Poliforum, Super Special Stage, Autobús Verde y demás. Ésta se ubicará en la Glorieta de las Ranas sobre Av. Hidalgo.

El acceso a la SS1 es gratuito, sin embargo el funcionamiento de éste tramo requiere de la implementación de una red de cortes de circulación que abarcan buena parte de la ciudad desde el mediodía. Por ésto recomendamos llegar con MUCHA anticipación (varias horas), ya que la concurrencia en 2011 fue enorme y se espera un aumento significativo éste año.

3.5.2 - Super Special Stage

La tradicional Super Special Stage, que se correrá séptima ocasión consecutiva en el Autódromo de León, es una oportunidad dorada para ver a tripulaciones y autos competir cara a cara y de cerca, en un circuito diseñado para probar su habilidad y poder. Para llegar desde León, tome la carretera a Irapuato, y siga por ella hasta encontrar la salida a "Santa Ana del Conde". Tómela (a la derecha), y 1.5 km al sur encontrará el acceso al autódromo. Consulte horarios en el itinerario.

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3.5.3 - Servicios Mecánicos

Todos los días de la competencia los equipos llevan a cabo el mantenimiento de sus autos en el Poliforum de León. Las reglas les dan pocos minutos para realizar cualquier reparación necesaria, a la vista de todos los espectadores. No hace falta decir que resulta muy impresionante de ver, además de que podrá ver a los pilotos y copilotos de cerca, tomarse una foto con ellos, o simplemente comprar un recuerdo del rally.

Habrá dos accesos para público: por el estacionamiento en la esquina de Blvd. A. Lopez Mateos y Blvd. Francisco Villa, y otro por la calle “Paseo de los Niños” en el lado sur del Poliforum. Habrá mucho más espacio para estacionarse en el lado sur, por lo que recomendamos ésta entrada. Consulte horarios en el itinerario.

3.5.4 - Ceremonia de Premiación

El domingo 11 de marzo a las 15:30 tendrá lugar la ceremonia de premiación de los ganadores del rally, en el Foro del Lago en el Parque Explora, que se encuentra detrás del Poliforum. En un ambiente jubiloso y colorido, los competidores desfilarán ante la multitud que se congrega para vitorearlos.

Se recomienda llegar muy temprano si se quiere alcanzar lugar en el foro, que se llena a reventar.

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3.6 - Zonas de Espectadores, Viernes 9 de Marzo

3.6.1 - Mapa del día

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3.6.2 - Calificación de las Zonas

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3.6.3 - Instrucciones para llegar

Zonas Ortega (D) y Paxtle (A)

Punto Kilometraje Instrucción

A1 0.0 km Inicio: Blvd. Adolfo López Mateos. Avanzar en dirección hacia Irapuato. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial.

A2 26.8 km Después de letreros "SAN FELIPE" y "SILAO, CENTRAL CAMIONERA", salir a la lateral antes del puente, y dar vuelta a la izquierda bajo éste.

Para ir a la Zona Ortega, simplemente avance 38.4 km por esta carretera hasta letrero "RINCÓN DE ORTEGA", y tome dicha salida de terracería a la derecha. Para ir a la Zona Paxtle, siga los pasos siguientes:

A3 39.3 km Justo antes de entrar a túnel "El Paxtle", tomar salida de tierra a la izquierda. SEA MUY CUIDADOSO, ya que tendra que que cruzar el carril contrario.

A4 39.6 km A la derecha en entronque frente a letrero pequeño "El Paxtle, Los Lorenzos".

A5 40.0 km Seguir camino principal de frente, ignorar múltiples salidas.

A6 42.3 km Al encontrarse de frente con torre de compañía telefónica, dar vuelta a la derecha.

A7 44.5 km En Y, seguir por la derecha. Aproximadamente dos kilómetros más adelante encontrará la Zona Oficial de Espectadores Paxtle.

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Zona Cubilete (B)


B1 0.0 km Inicio: Blvd. Adolfo López Mateos. Avanzar en dirección hacia Irapuato. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial.

B2 28.5 km Al ver letrero "GUANAJUATO, CUBILETE, PLANTA GM" sobre puente, salida a la derecha. Tomar la lateral.

B3 33.2 km Tomar salida a la derecha inmediatamente después de pasar bajo puente y letrero "SILAO, IRAPUATO, LEON". Nota: NO dice Cubilete.

B4 35.4 km Tomar a la izquierda en entronque tras letrero "CUBILETE". Seguir por empedrado.

B5 45.1 km Dar vuelta a la derecha entre puestos de comida y artesanías, letrero “Valenciana”. Comienza terracería.

B6 47.3 km Dejar automóvil en estacionamiento del lado izquierdo, y caminar por vereda entre casitas para llegar a la Zona Oficial de Espectadores Cubilete.

Zona Las Cumbres (C)


C1 0.0 km Inicio: Caseta de cobro de entrada a Guanajuato. Poner odómetro en ceros.

C2 0.6 km En glorieta, dar vuelta a la izquierda, y 500m adelante, tomar a la derecha donde se dividen carriles, hacia túnel. Letreros “Guanajuato, Dolores Hidalgo”.

C3 4.7 km Donde se dividen los carriles, tomar a la izquierda. Poco después el camino se incorpora a una avenida, seguir por la derecha. Inmediatamente verá una estatua de mineros.

C4 5.9 km Pasará bajo un puente. Seguir otros 200m pegado al lado izquierdo para subir hacia entrada de túnel; vuelta a la izquierda al salir.

C5 7.3 km Al llegar a Hotel Camino Real, seguir por la derecha. Al ver letrero "DOLORES HIDALGO" frente a gasolinería y glorieta, dar vuelta a la derecha.

C6 10.9 km Tomar salida a la izquierda hacia Presa "La Esperanza", justo antes del "Restaurante Bar Real de la Esperanza". PRECAUCIÓN: Por el puente no podrán pasar vehículos de más de 2.68cm de alto.

C7 11.4 km Pasando el puente de la presa, en bifurcación frente a reja que dice "Los Insurgentes", seguir por la derecha.

C8 16.5 km Bifurcación (kinder a la vista de frente), tomar el camino de la derecha.

C9 16.9 km Bifurcación frente a primaria “Ponciano Aguilar”, seguir por la derecha.

C10 19.2 km Zona Oficial de Espectadores Las Cumbres.

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3.7 - Zonas de Espectadores, Sábado 10 de Marzo


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Zona Guanajuatito (E)


E1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Dar vuelta en Blvd. Hidalgo hacia el Norte, poner odómetro en ceros.

E2 14.1 km Tomar salida de tierra a la derecha frente a letrero "KM 9 GUANAJUATITO” y edificios con tejas rojas.

E3 17.7 km Tomar hacia la derecha en entronque.

E4 19.7 km Casita con invernadero del lado izquierdo.

E5 22.9 km Después de pasar tanque de agua, seguir por la izquierda en bifurcación.

E6 26.7 km Zona Oficial de Espectadores Guanajuatito.

Zona Agua Zarca (F)


F1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Dar vuelta en Blvd. Hidalgo hacia el Norte, poner odómetro en ceros.

F2 18.1 km Tomar salida de tierra a la derecha en letrero "EL ZAUCO".

F3 19.9 km Ignorar salida hacia abajo, tomar vuelta muy cerrada a la izquierda.

F4 22.4 km Cruzar puente amarillo cerca de iglesia.

F5 22.9 km Pasar guardaganado, seguir de frente.

F6 27.2 km Estanque dentro de terreno privado, dar vuelta a la izquierda 300m después.

F7 31.6 km Zona Oficial de Espectadores Agua Zarca.

Zona Sauz Seco (G)

A la Zona Sauz Seco solo será posible acceder utilizando el Autobús Verde; podrás seguir hacia el Gigante, pero no se permitirá dejar el coche en el lugar del corte de circulación y seguir a pie porque simple no hay espacio para estacionarse.

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Zona La Estancia (H)


H1 0.0 km Inicio: Blvd. Adolfo López Mateos. Avanzar en dirección hacia Irapuato. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial.

H2 12.1 km Tomar salida a la izquierda bajo puente, letreros "COMANJILLA".

H3 21.5 km Frente a torre de agua, salir del pavimento hacia empedrado a la derecha entre árboles.

H4 21.7 km Pequeño "parque" con jardineras azules. Dar vuelta a la izquiera frente a “Abarrotes Jenny”, seguir 50m y salir de la plaza.

H5 23.4 km Vuelta a la izquierda frente a "Materiales Los Aros CEMEX" y choza de madera. Letrero “La Estancia”.

H7 29.9 km Zona Oficial de Espectadores K.

Zona El Brinco (I)


I1 0.0 km Inicio: Blvd. Adolfo López Mateos. Avanzar en dirección hacia Irapuato. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial.

I2 26.2 km Después de letreros "SAN FELIPE" y "SILAO, CENTRAL CAMIONERA", salir a la lateral antes del puente, y dar vuelta a la izquierda bajo éste.

I3 33.1 km Tomar salida a la derecha, letrero "TUNA MANSA". Inmediatamente después, vuelta a la izquierda en entronque.

I4 34.7 km Vuelta a la izquierda frente a letrero "COM. BAJIO DE GPE.", hacia puente.

I6 39.0 km Dar vuelta a la derecha hacia cortina de presa, visible desde una gran distancia.

I7 39.6 km Pasando cortina de presa, continuar hacia la derecha e inmediatamente en bifurcación seguir por la derecha hacia abajo. 100 m adelante, dar vuelta cerrada hacia la derecha.

I8 40.7 km La salida del lado izquierdo lleva al estacionamiento para la Zona Oficial de Espectadores El Brinco.

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3.8 - Zonas de Espectadores, Domingo 11 de Marzo


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Zona El Zauco (J)


J1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Dar vuelta en Blvd. Hidalgo hacia el Norte, poner odómetro en ceros.

J2 18.1 km Tomar salida de tierra a la derecha en letrero "EL ZAUCO".

J3 19.9 km Ignorar salida hacia abajo, tomar vuelta muy cerrada a la izquierda.

J4 22.4 km Cruzar puente amarillo cerca de iglesia.

J5 22.9 km Zona Oficial de Espectadores El Zauco.

Zonas Agua Zarca (K) y El Estadio


K1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Dar vuelta en Blvd. Ibarrilla hacia el zoológico (hay estatuas de leones en este crucero). Poner odómetro en ceros.

K2 1.9 km Cruzar puente sobre río, y al pasar kiosko del lado derecho, dar vuelta a la izquierda en la esquina de calle “La Luz”.

K3 2.5 km Entronque, tomar hacia la derecha. A 200m, seguir por derecha en la "Y".

K4 3.0 km "CUARTA EL CACHE-T-S PICÓN", dar vuelta a la izquierda para rodear.

K5 8.8 km Seguir por la derecha frente a tanque de agua.

K6 11.2 km Iglesia lado izquierdo.

K7 15.2 km Bifurcación. Para ir a la Zona Oficial de Espectadores Agua Zarca, tomar por la derecha y avanzar 3.5km. Para ir a la zona El Estadio, tomar a la izquierda y continuar 2.5km.

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Zona El Gigante (L)


L1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. SALIDA DIFICIL DE HALLAR, PRESTE ATENCIÓN. Transitando por el Blvd. Morelos de sur a norte (hacia Lagos de Moreno), pocos metros después de pasar el Blvd. Hilario Medina e inmediatamente después de la "Quinta Los Naranjos, Residencial & Golf", tomar salida a la derecha. Poner odómetro en ceros.

L2 2.1 km Cruzar puente sobre río con un pequeño altar del lado izquierdo.

L3 4.9 km Dentro de poblado, seguir de frente en cruce de caminos.

L4 11.9 km "Y", seguir por la derecha.

L5 12.5 km Otra "Y", nuevamente por la derecha.

L6 12.9 km Iglesia del lado izquierdo; seguir de frente.

L7 14.9 km Zona Oficial de Espectadores El Gigante.

Zona Sauz Seco (M)


M1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Tomar Blvd. Vicente Valtierra hacia Duarte, frente a planta de Coca-Cola. Poner odómetro en ceros.

M2 9.7 km Tomar salida a la izquierda, camino de tierra bordeado por árboles.

M3 13.4 km Vuelta a la izquierda.

M4 14.4 km Entronque, vuelta a la derecha.

M5 19.8 km Bifurcación, seguir por la derecha. A 200m encontrará el estacionamiento de la Zona Oficial Para Espectadores Sauz Seco.

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Zonas Otates Norte (N) y Los Vientos


N1 0.0 km Inicio: Blvd. José María Morelos. Tomar Blvd. Vicente Valtierra hacia Duarte, frente a planta de Coca-Cola. Poner odómetro en ceros.

N2 11.7 km Puente sobre río en el pueblo de Duarte. Seguir.

N3 13.4 km Pasando torre de agua al lado derecho, tomar salida de terracería a la izquierda frente a tiendita verde pistache.

N4 14.9 km Vuelta a la derecha hacia camino de subida.

N5 20.6 km En la "Y", tomar camino hacia la derecha.

N6 21.9 km Zona con grandes rocas a los lados del camino.

N7 25.8 km Reja metálica. Pronto verá varias rejas más.

N8 27.4 km Iglesia del lado izquierdo. Seguir.

N9 33.7 km Desviación de subida a la derecha, que lleva directamente a la Zona Los Vientos. Para ir a la zona Otates Norte, seguir de frente.

N10 36.2 km Vuelta pronunciada a la derecha en campo abierto.

N11 38.3 km Iglesia lado izquierdo, escuela lado derecho.

N12 40.9 km Zona de Espectadores Otates Norte.

Zona La Estancia (O)

A la Zona La Estancia solo será posible acceder utilizando el Autobús Verde; podrás seguir hacia Chichimequillas, pero no hacia La Estancia.

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Zona El Brinco (P)


P1 0.0 km Inicio: Blvd. Adolfo López Mateos. Avanzar en dirección hacia Irapuato. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial.

P2 26.2 km Después de letreros "SAN FELIPE" y "SILAO, CENTRAL CAMIONERA", salir a la lateral antes del puente, y dar vuelta a la izquierda bajo éste.

P3 33.1 km Tomar salida a la derecha, letrero "TUNA MANSA". Inmediatamente después, vuelta a la izquierda en entronque.

P4 34.7 km Vuelta a la izquierda frente a letrero "COM. BAJIO DE GPE.", hacia puente.

P5 39.0 km Dar vuelta a la derecha hacia cortina de presa, visible desde una gran distancia.

P6 39.6 km Pasando cortina de presa, continuar hacia la derecha e inmediatamente en bifurcación seguir por la derecha hacia abajo. 100 m adelante, dar vuelta cerrada hacia la derecha.

P7 40.7 km La salida del lado izquierdo lleva al estacionamiento para la Zona Oficial de Espectadores El Brinco.

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3.9 - Planos de instalaciones

3.9.1 - Super Special Stage

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3.9.2 - Rally Campus Poliforum

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Guia del Espectador Rally 2012

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