Guia Kayak de Mar

Kayak de Travesía – Guía Práctica 1

El Kayak y sobre todo los de Mar o Travesía, permiten a los usuarios hacer viajes bastante largos y con exposición a diversas condiciones del mar. Dadas las características de este tipo de embarcaciones y la amplia gama de actividades que se nos pueden presentar, es aconsejable prestar especial atención a la aplicación de medidas de seguridad y al uso de equipo de rescate y supervivencia adecuado. Con este documento se pretende, en primer lugar, presentar una guía de buenas prácticas a tener en cuenta a la hora de poner en marcha las actividades de kayak de mar. Se intenta reunir aquí la información que puede ayudar al desarrollo y evolución del kayak de mar en su facetas de paseo y exploración. No esperamos establecer normas obligatorias o reglas estrictas y cada uno es libre de evaluar y adoptar las ideas descritas aquí, dependiendo de la ruta, el grupo o la dificultad de la actividad que se proponen llevar a cabo. Las actividades propuestas deben tener bien definido el nivel de dificultad esperado y las condiciones requeridas para todos los que deseen participar en el mismo. En una salida abierta, debe tenerse en cuenta que la ruta debe ser apropiada para el participante de menor nivel. En el caso de actividades con alto grado de dificultad, es aconsejable no hacer convocatorias públicas o abiertas. A los potenciales participantes se les aconseja revisar el tipo de salida y asegurarse que ésta se adapte a su nivel de conocimiento. Una autoevaluación consciente puede evitar poner en peligro la seguridad personal y la de todo el grupo. El kayak de mar es principalmente una actividad relajante y divertida ... hay tiempo para evolucionar e ir cada vez más lejos.


INDICE

Tabla de contenido PLANIFICACIÓN 3 PREPARACIÓN DE LA ACTIVIDAD 3 ANTES DE LA SALIDA (EN LA PLAYA O COSTA) 4 NAVEGACIÓN 7 DESEMBARQUES 8 COMUNICACIÓN – SEÑALES CON EL REMO 8 EN CASO DE EMERGENCIA 9

ANEXOS 10 LISTA DE COMPROBACIÓN – EQUIPAMIENTO 10 KIT DE PRIMEROS AUXILIOS 11 CLASIFICACIÓN DE NIVELES DE DIFICULTAD DE LAS RUTAS 12 MÉTODO PARA EVALUAR LAS CONDICIONES DE NAVEGACIÓN 12 VISIBILIDAD (NM) – MILLAS NÁUTICAS 16 CONTACTOS ÚTILES (URUGUAY) 17 LINKS ÚTILES 17


Planificación La preparación de una salida de un grupo de kayak de mar, sin importar el grado de dificultad, debe comenzar por reunir y compartir información sobre la ruta planificada.

ü Tablas de Mareas ü Cartas Marítimas ü Previsiones Meteorológicas ü Avisos marítimos para la zona ü Identificación de puntos de embarque / desembarque y el acceso para los

vehículos ü Identificar la necesidad de autorizaciones específicas de navegación ü Plan de navegación (ruta, horario previsto de salida y de llegada, puntos

intermedios de descanso) Al planificar una ruta se debe tener en cuenta las capacidades físicas y técnicas de los participantes. También se debe tratar de establecer un margen de reserva de seguridad e identificar lugares alternativos para el desembarco o incluso una ruta alternativa para situaciones de emergencia. Se recomienda que no se alejen de la costa más de 2 km (idealmente solo para cruzar grandes bahías), maximizando así el disfrute de la remada costera. Se debe evitar salir al mar al atardecer o navegar por la noche.

Preparación de la Actividad Al convocar para una salida hay que:

ü Establecer claramente los objetivos y requisitos de formación y experiencia que deben cumplir los participantes

ü Compartir la información recogida con todos los participantes ü Antes de salir, confirmar cuales son las previsiones meteorológicas y las

advertencias marítimas ü Establecer una lista de los materiales necesarios, con énfasis en los elementos

de seguridad y comprobar su disponibilidad en cantidades suficientes por el número de participantes (por ejemplo: cabo de remolque, VHF, iluminación, etc.)

Una vez confirmada la salida prevista, hay que comunicarle a alguien que quede en tierra (amigos, familia, club, ...) el plan de navegación y el calendario. Es una buena práctica incluir también la información que identifica a todos los participantes y sus kayaks (modelo y color). También es útil para dejar la información sobre los coches usados y dónde estaban estacionados. Lo ideal es no cambiar el plan de navegación establecido, pero si por alguna razón este se debe cambiar en el último momento o durante la actividad, es imprescindible informar al contacto en tierra para evitar problemas y provocar falsas alarmas.


Al terminar, no se olvide de avisar al contacto en tierra.

Antes de la salida (en la playa o costa) Ya en la playa, hay que recordar los detalles de la salida y hacer comprobaciones finales:

ü Revise las listas de materiales personales, los de seguridad, el kayak y la estiba ü Controlar y distribuir equipos de seguridad ü Asegúrese de que todos los participantes traen ropa seca y abrigo ü Asegúrese de que todos los alimentos y “barras de energía" (barras, chocolate,

frutos secos, ...) están en un lugar accesible durante la navegación ü Revise con todos los participantes la ruta, los puntos de escape, puntos de

reunión y descanso ü Designar un guía o líder (persona con experiencia y conocimiento de la ruta) ü Establecer una disciplina de navegación en grupo, nombrando las personas que

demarcan el área del grupo o dividiendo las personas en grupos de 3 a 5 miembros (incluyendo a alguien con experiencia en rescates en cada grupo)

ü Para las actividades de dificultad alta, establecer un mínimo de tres participantes

No dude en cancelar o posponer la actividad si hay un cambio significativo de las previsiones del tiempo ! NO CORRA RIESGOS INNECESARIOS Y EVITE LA NAVEGACIÓN EN CLIMA ADVERSO O VISIBILIDAD REDUCIDA!


También es una buena práctica realizar algunos ejercicios de calentamiento antes de lanzar los kayaks al agua ...


Navegación Según la costa, el inicio de la travesía puede presentar algunas dificultades, por lo que debe decidirse antes y en conjunto la mejor manera de hacerse al agua y los que tengan más experiencia deberán ayudar en la operación. Reagrupe el grupo fuera de la zona de peligro y siempre esperen a que todos los participantes se encuentran en el agua y en condiciones de continuar el viaje. Navegar respetando las reglas de navegación definidas por el grupo en la playa. Mantener la comunicación entre kayaks y entre los grupos, con especial atención a las llamadas de reagrupamiento y las solicitudes de ayuda. Vigilar y controlar a los menos experientes para que se sientan cómodos, relajados e integrados al grupo. Siempre debe haber participantes con más experiencia atrás y cerrando el grupo, de forma de asegurarse de que nadie se quede atrás. Mantener una atención constante a los cambios del estado de la mar y del tiempo, al tráfico marítimo u obstáculos bajo el agua, avisando a los demás sobre cualquier situación que se advierta. Se debe tratar de respetarse las paradas de descanso y reagrupamiento acordadas. Respetar a los demás usuarios del medio ambiente acuático, ya sea un bañista o un súper buque petrolero. Evite el riesgo de colisión, nunca asuma que la otra embarcación nos vio y maniobre adecuadamente. Dado el pequeño tamaño y el bajo perfil de un kayak es muy probable que nos los hayan advertido desde la otra embarcación, por lo que siempre debemos tomar la iniciativa y maniobrar en primer lugar. Nadie debe estar solo. Y en ningún caso se debe dejar solo a alguien que abandona la actividad, con especial atención a los más inexpertos; siempre se los debe acompañar hasta tierra firme No navegue solo , apartado del grupo!. No servirá de ayuda en caso de que alguien lo necesite y si usted tiene algún percance perjudicará además al grupo ...


Desembarques La playa de desembarco a menudo presenta dificultades adicionales, por lo que es conveniente hacer un reagrupamiento antes y organizar una salida ordenada.

ü Que primero desembarque alguien con experiencia que identifique la ubicación más adecuada para el desembarco en la playa del resto del grupo;

ü Una vez identificada la zona de menor riesgo para el desembarque, marcar al grupo la zona haciendo movimientos con los brazos hacia arriba y hacia abajo a lo largo del cuerpo;

ü Los que están en el agua, debe salir ordenadamente con atención a las señales (realizadas con el remo) del compañero que está en la playa, quien guiará y ayudará a la llegada a la playa, si es necesario

Comunicación – Señales con el remo Basado en el libro: Guía Ilustrada de Kayak de Mar, John Robinson -‐ pag.66/67 Las señales con el remo son extremadamente útiles para mantener la comunicación a distancia entre los miembros del grupo. En particular, al momento de guiar desde la playa y durante el desembarco en zona de rompientes a los más inexpertos. REMO LEVANTADO VERTICALMENTE

ü En mar abierto: Reagrupamiento (también se puede hacer elevando el brazo verticalmente con el puño cerrado);

ü Desde la playa: Avanza en mi dirección! (Quien está en el agua puede hacer esta señal al que está en tierra preguntar si se puede avanzar);

REMO LEVANTADO VERTICALMENTE AGITANDO ARRIBA Y ABAJO

ü Desde la playa: Avanza RÁPIDO! (Probablemente porque viene una serie de olas de gran tamaño o la ventana de oportunidad se está terminando);

REMO EXTENDIDO EN UNA DIRECCIÓN

ü Desde la playa: Sigue en esta dirección! (avance en esa dirección determinada hasta que se recibe nueva indicación);

REMO LEVANTADO HORIZONTALMENTE ENCIMA

ü En la playa o en el mar abierto: PAREN!


REMO LEVANTADO HORIZONTALMENTE ENCIMA DE LA CABEZA AGITANDO LAS HOJAS HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO

ü Desde la playa: Para atrás! (Por lo general indica que una gran ola se acerca y debemos inmediatamente retirarnos de la zona de rompientes)

MOVER EL REMO Y LOS BRAZO A LA VEZ Y DE UN LADO A OTRO

ü ¡Ayuda! (hágala siempre que necesite ayuda);

En caso de emergencia ü La hipotermia es quizás uno de los mayores peligros para la vida de un

kayakista; ü No deje nunca el kayak, en caso de rescate será más fácil de localizar y

le ayudará a mantenerse a flote. Aunque sólo sirve para mantener una parte del cuerpo fuera del agua, esto aumentará considerablemente el tiempo de supervivencia;

ü Si es necesario, no dude en pedir ayuda en el canal VHF 16 o poniéndose en contacto con las autoridades salvavidas locales;

ü En caso de rescate, siga fielmente todas las instrucciones del equipo de rescate aéreo o marítimo que venga en su ayuda;

Minimizar el riesgo con el aprendizaje y la práctica regular de técnicas de rescate. En caso de emergencia el llame al canal 16 (VHF) o llame al número de emergencia nacional -‐ 911.


ANEXOS

Lista de comprobación – Equipamiento Una parte importante del equipo de personal es la ropa que se utiliza. Es aconsejable usar un primera capa de ropa interior térmica y transpirable. Cuando sea necesario utilizar una segunda capa , ésta debe ser impermeable pero transpirable e idealmente con bandas reflectantes. El zapato elegido debe tener suela rígida. El equipamiento también debe incluir una muda de ropa extra que siempre debe llevarse en una bolsa seca o estanca. A continuación se muestra una lista de equipo personal, del kayak y de seguridad que deben ser apropiados para el tipo de actividad a realizar. EQUIPO INDIVIDUAL �

-‐ Kayak con compartimientos estancos -‐ Remo -‐ Chaleco -‐ Muda de ropa seca -‐ Bolsas secas o estancas -‐ Sombrero, gorra o gorro de abrigo -‐ Lentes de sol con protección UV -‐ Protector Solar -‐ Agua (colocar una parte a mano y una parte estivada) -‐ Alimentos con alto poder nutritivo

MATERIAL DE SEGURIDAD

-‐ Silbato -‐ Espejo de señales (pequeño espejo con hueco central) -‐ Cuchillo o Navaja (punta redondeada) -‐ Linterna frontal (para cabeza o casco) -‐ Bomba de achique o jarro -‐ Esponja -‐ Remo de repuesto -‐ Cabo de remolque -‐ Teléfono celular -‐ VHF – banda marina (16) -‐ Kit de primeros auxilios -‐ Brújula -‐ Cartas náuticas / Tablas de mareas -‐ Termo con bebida caliente -‐ Kit para reparaciones (Cinta pato, etc.)


-‐ GPS -‐ Bengalas

Kit de Primeros Auxilios Sobre la base de la intervención de Amaia en el Foro AGKM: http://agkm.foroactivo.com/seguridade-‐f2/botiquin-‐kayakero-‐t458.htm Para guardar el material del botiquín de primeros auxilios debe usar algo práctico y debidamente identificado (tambor o saco estanco pequeño). Tenga en cuenta que todo el material mojado se considera contaminado por lo que es importante asegurarse de que está siempre seco. Elija un sitio de fácil acceso en el kayak al acondicionar la carga. La distribución del material en kits permite mantener todo organizado y de fácil acceso (se pueden utilizar bolsas tipo ZIPLOC que se encuentran en cualquier tienda de alimentos). Identificar los diferentes kits con marcador permanente (acetato). Indique en el kit si tiene alguna alergia. KIT PARA HERIDAS

-‐ Suero fisiológico en dosis únicas (no es esencial, las heridas se pueden limpiar con agua y jabón);

-‐ Vendas de diferentes tamaños (ideal si son impermeables y transpirables) -‐ Puntos plásticos -‐ Antiséptico: Betadine / clorhexidina (la clorhexidina es más eficaz para las

heridas abiertas) -‐ Gaza esterilizada c/vaselina o crema para quemaduras -‐ Pinza -‐ Guantes de protección

KIT PARA GOLPES (inmovilizaciones / esguinces)

-‐ Venda elástica no adhesiva -‐ Adhesivo hipo alergénico -‐ Tijeras de punta redonda

KIT PARA QUEMADURAS (Derrame de líquidos calientes, abrasiones, sol ...)

-‐ Pomada para quemaduras -‐ Gasa con propóleos -‐ Protector solar

KIT DE MEDICAMENTOS

-‐ Analgésico (paracetamol) -‐ Anti-‐inflamatorios (ibuprofeno) -‐ Anti-‐diarreico -‐ Anti-‐alérgico


ACCESORIOS -‐ Manta térmica aluminizada -‐ Paquetes de azúcar

Clasificación de niveles de dificultad de las rutas Para permitir la planificación de una ruta y proporcionar una clasificación de dificultad que sirva de guía para la participación en actividades se sugiere la siguiente nomenclatura: Nivel Color Distancia Tiempo sin

desembarcar Observaciones

I Por día <10km 1 ½ h puntos de carga y descarga frecuentes y fáciles, desde playas o puertos

II

10km< Día < 20km

T <21/2h puntos de embarque y desembarque ocasionales y con olas en las zonas de desembarque

III Día <25km T < 4h puntos de desembarque bastante espaciados

IV Día > 25 km T> 4 h navegación aislada y sin posibilidad de desembarque por largos períodos

Método para evaluar las condiciones de navegación Basado en el libro: Kayak Mar -‐ Manual para kayakistas de mar (Intermedio y Avanzado) de Gordon Brown El método descrito por Gordon Brown (MAGS -‐ Método for Approximately Grading the Sea) clasifica en niveles del 1 al 6, los varios grados de dificultad que las condiciones de navegación pueden presentarse en una actividad. Estos niveles corresponden a cuantificar un número de factores que se describen en la siguiente tabla: Temperatura del agua: Puntación = (20ºC – Temp Actual ) * 2

-‐ Tenga en cuenta que 20º C es la temperatura de confort que permite nadar sin traje de protección.

Velocidad del viento: Puntación= velocidad del viento

-‐ Considerar la velocidad del viento en nudos

Altura de las ondas: Puntuación = 6 (por metro) -‐ Tener en cuenta la altura media de las ondas. -‐ Por ejemplo, para ondas de 30cm = 2 puntos

Distancia de la tierra: Puntuación = 1 (cada 100 m)

-‐ Distancia a nadar hasta un lugar seguro en tierra.


-‐ Cada 100m corresponden a un punto hasta un máximo de 20 puntos. -‐ Para el caso de una travesía en océano abierto o donde la costa no permita

desembarques (acantilados, ...) asignar 20 puntos. Olas con rompientes: Puntuación = 30

-‐ En caso de que haya olas con rompientes de más de 60 cm , asignar 30 pt Navegación Nocturna: Puntuación = 20

-‐ Considere también en caso de que haya riesgo de prolongar la actividad hasta la noche

Niebla: Puntuación = hasta 20

-‐ Considerar 20 puntos para el caso de niebla densa (visibilidad muy baja)

Riesgos adicionales: Puntuación= 10 (para cada evento no considerado) -‐ Considerar 10pt para cada riesgo adicional que no esté previsto en los factores

antes mencionados (por ejemplo, área de tráfico marítimo, las corrientes de marea, habilidades / nivel técnico de los participantes ...)

La evaluación de estos factores es meramente estimativa, siempre deben tratar de ser realistas y tener en cuenta las condiciones más adversas que se espera encontrar. Al final se suma la puntuación de los factores y divide por 20 para obtener una graduación. Nivel I (<1,9) II (<2,9) III (<3,9) IV (<4,9) V (<5,9) VI (...) Clasificación Fácil Moderado Intermedio Avanzado Extremo Muy extremo

Dificultad -‐-‐-‐-‐-‐-‐-‐ Mar chato y costa accesible

Mar regular y desembarques simples

Mar irregular y desembarque complicado

Ondulación fuerte y mar revuelto

Imprevisible !

Riesgo Casi nulo Riesgo bajo Moderado – Hay que saber roll (esquimotaje)

Alto riego de lesión en caso de accidente

Riesgo de lesiones graves o muerte

…no lo haga o no habrá nadie para contarlo


Aplique la siguiente tabla para clasificar el nivel de dificultad: Factor # Puntuación Temperatura del agua 2pt por cada grado debajo de los 20º C Velocidad del viento 1pt por cada nudo Altura de las ondas 6pt por metro de onda Distancia de la tierra 1pt por cada 100 mt (20 pt MAX) Olas con rompientes 30pt si hay olas de más de 60 cm Navegación nocturna 20pt – si aplica Niebla Según visibilidad (20pt MAX) Varios 10pt por cada factor de riesgo extra Total Clasificación [Puntuación Total/20] » Nivel » Como ejemplo tendríamos: Factor # Puntuación Temperatura del agua 2pt por cada grado debajo de los 20º C 4 Velocidad del viento 1pt por cada nudo 12 Altura de las ondas 6pt por metro de onda 9 Distancia de la tierra 1pt por cada 100 mt (20 pt MAX) 5 Olas con rompientes 30pt si hay olas de más de 60 cm 30 Navegación nocturna 20pt – si aplica 0 Niebla Según visibilidad (20pt MAX) 5 Varios 10pt por cada factor de riesgo extra 10 Total 75 Clasificación [Puntuación Total/20] » 3,75 Nivel » III


Con el fin de proporcionar una referencia a las condiciones de navegación en kayak de mar con diferentes condiciones de viento, podemos considerar la siguiente tabla: Velocidad del viento (nudos)

Condiciones de navegación en kayak Velocidad media del kayak (nudos)

Gestión del esfuerzo

Viento a favor

Viento en contra

< 3 Fácil 3 3 Remar todo lo que quieras

4 a 6 Fácil 3 3 8 hs 7 a 10 Se nota el esfuerzo de remar contra el

viento. Los más inexperientes tiene dificultades con el viento cruzado

3,5 2,75 6 hs

11 a 16 Esfuerzo continuo al navegar contra el viento. El viento hace que se formen “depresiones” entre las ondas

3,5 2,75 4 hs

17 a 21 Condiciones duras. El viento afecta el movimiento de la pala. Los vientos cruzados son un problema

3,75 2,5 2 hs

22 a 27 Condiciones muy duras. Es preciso estar muy atento y contralar el movimiento del remo. Límite práctico para remar contra el viento. SI el viento es de popa es compleja la navegación

4 2,25 1 a 2 hs.

28 a 33 Agotador. Peligroso. Muy difícil mantener el rumbo

4,5 1,5 40 min a 1,5 hs

34 a 40 Muy agotador. Mucha concentración para navegar con viento a favor. Con viento en contra casi no se puede remar (espacio entre olas será de menos de 0,5 mts)

4,5 1 20 min a 1 h

Basado en el libro: Kayak Sea -‐ Manual para kayakistas de mar (Intermedio y Avanzado), Gordon Brown


Visibilidad (NM) – millas náuticas

ü Muy buena – más de 30 MN ü Buena – 5 a 30 MN ü Moderada – 2 a 5 MN ü Débil – 1 Km a 2 MN ü Niebla – menos de 1 Km

Una forma interesante y práctica para juzgar las distancias es presentada por Gordon Brown en su libro “Sea Kayak”


Contactos Útiles (Uruguay) PREFECTURA emergencias 106/Trouville 2710 0845/radio canal 16 ADES 1767 CLUB ACAL 2619 4839 www.clubacal.org.uy

Links útiles GUÍAS PARA KAYAK

http://www.kayakdemar.org

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METEOROLOGIA /ESTADO DEL MAR

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