HISTORIA SOBRE RUEDAS - tacpy.com.py · HISTORIA SOBRE RUEDAS Club de Vehículos Antiguos de...

www.tacpy.com.pyEdición 146 | Mayo 2015

SOBRESOBRERUEDASSOBREHISTORIA

autos clásicos y antiguos en competencia de regularidad. esta vez la cita fue en el Rally Cordillera

LA TIENDA TACPY HABILITÓ SERvICIO DE DELIvERY

Campaña mundial de seguridad vial para niños

Pilar y el Gran Chaco paraguayo Los logros del 2014

Campaña mundial de # SAvE KIDS LIvES

Pilar y el Gran Chaco TURISMO TACPY

ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA

PRY 15618 WO3424 ONIX Forgetful_TOURING_19.5x27.5.pdf 1 4/27/15 6:51 PM

4 TOURING CLUB MAYO 2015

TOURING CLUB MAYO 2015

EDITORIAL

P R E S I D E N T EDR. HUGO MERSÁN GALLI

v I C E P R E S I D E N T ESR. LUIS FERNANDO CASTAGNINO

S E C R E TA R I OSR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI

T E S O R E R OING. LUIS FERNANDO DUMOT

P R O T E S O R E R ODR. MANUEL NOGUÉS ZUBIZARRETA

M I E M B R O S T I T U L A R E SLIC. MANUEL A. GOMEZ M.

DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R.ABOG. NERY R. SILVA MONGES

DR. RAMÓN CODAS FRIEDMANN

M I E M B R O S S U P L E N T E SDR. JOSÉ MARÍA VARGAS PEÑA A.

SR. ALBERTO R. PALUMBO ZALDIVARSR. ÉDGAR G. MOLAS COSTAS

P R E S I D E N T E S H O N O R A R I O S

ING. LORENZO E. CODAS ING. CARLOS E. RUBOD

T R I B U N A L D E H O N O RP R E S I D E N T E

Ing. Lorenzo E. CodasM I E M B R O S

Dr. Rodolfo V. Vouga M.Esc. José Luis Coscia Cueto.

Ing. Agro. Óscar Luis Doria P.Sr. Víctor Muñoz Altamira

C O M I S I Ó N R E v I S O R A D E C U E N TA S

P R E S I D E N T ELic. Guillermo Serrati Gautier

M I E M B R O S T I T U L A R E S Lic. Ricardo Cameroni Cendra

Lic. Manuel Stark Robledo

M I E M B R O S U P L E N T E Ing. Iván Dumot Ferrari

R E S P O N S A B L E D E L A R E v I S TA A N T E L A J U N TA D I R E C T I vA

Sr. César Abente Saralegui

25 de Mayo esq. Brasil021 210 550 - www.tacpy.com.py

Asunción - Paraguay

Miembro de la Federación Internacional del Automóvil

Miembro de la Confederación

Deportiva Automovilistica Sudamericana

Miembro de la Federación Interamericana

de Touringy Automóvil Clubes

TACPy JUNTA DIRECTIVA

Dr. Ramón Codas FriedmannPresidente de la Comisión de Educación y Seguridad Vial

Nuestro compromiso: la ciudadanía

El 15 de abril, la Asamblea General Ordinaria dejó claro que TACPy sigue creciendo como Club y como institución de gran compromiso social. Luego de la renovación parcial de autoridades para el período 2015/2018 y de la aprobación por unanimi-dad de la Memoria de Gestión y Balance Administrativo 2014 -año en que TACPy celebró 80 años- se expusieron las acciones realizadas durante el período. Nuestro Club creció en cantidad de socios -163 nuevos miembros y 34 reincorpora-dos- y en calidad de servicios, con la compra de 10 vehículos 0 km para la Escuela de Conducción, una flota renovada de camiones grúa, plataformas, camionetas y motos de Auxilio, un sistema de operatividad mejorado, la organización e impulso del Transchaco Rally y del Desafío Guaraní Dakar Series, por primera vez en el país, entre sus muchos logros. Pero más allá de las actividades se destaca el enfoque ciudadano de sus acciones. Proyectos de educación y de seguridad vial que involucran al Estado, a la sociedad civil y al sector privado en las campañas “Juntos podemos salvar millones de vidas” -con 44 empresas aliadas-, “Carrera por la Seguridad Vial”, para la conducción segura entre aficionados y comunidades donde se realizan competencias y “Joven Responsable al Volante”, que concienció en 2014 a casi 1.900 jóvenes entre 16 y 18 años, con apoyo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).Además, TACPy ha emprendido una campaña de formación de socorristas para promover la respuesta rápida ante accidentes de tránsito y en carreras automovi-lísticas. Los cursos se realizaron en Asunción, Coronel Oviedo, Concepción, Pedro Juan Caballero y Villarrica, para estudiantes, enfermeros y población general, con apoyo de la Cruz Roja Paraguaya.El trabajo con niños y jóvenes ocupa un lugar fundamental en las tareas de difusión del Touring. Desde las charlas en escuelas y colegios hasta la “placita vial itineran-te”, se trasmite la importancia de ser conductores responsables y prudentes. Los conductores del futuro son una prioridad para TACPy.En el ámbito internacional, lanzó la campaña Basta de Accidentes para juntar 100.000 firmas voto por Mejores Transportes y Carreteras en la Encuesta My World 2015 y así incidir en la agenda de la ONU y -consecuentemente- del país.Por otra parte, TACPy tiene una acción destacada en la Agencia Nacional de Trán-sito y Seguridad Vial (ANTSV), encargada de delinear las iniciativas del Estado y las políticas públicas que mejoran la vialidad en el país, en el marco de la cual se emprende anualmente la Semana de la Seguridad Vial. Este año daremos continuidad a las acciones iniciadas e incorporaremos nuevos proyectos porque todavía siguen siendo muy grandes los desafíos en educación y seguridad vial. Hoy más que nunca, el Touring Club renueva su compromiso con las grandes necesidades y demandas ciudadanas, como una organización confiable y referente de la sociedad civil paraguaya.


TOURING CLUB MAYO 2015

CONTENIDO

DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson EDITORA Laura Bado GERENTE COMERCIAL Alejo Galiasso DISEÑO GRÁFICO Robert Bernal, Roger Báez, Jorge Torres FOTOGRAFÍA Guillermo Nuñez, Juana Barreto REDACCIÓN Laura Bado PUBLICIDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 [email protected]

Asunción . Paraguay

10

16

22

SOCIOSNoticias

Institucional

Seguridad Vial

8

16

INSTITUCIONALCampaña #SaveKidsLives

Asamblea General Ordinaria

HISTORIA SOBRE RUEDAS Club de Vehículos Antiguos

de Paraguay

ACTUALIDADConstrucciones de gran

porte en Asunción

26

30

22

28

26

28

30

32

CLUB 4x4 AvENTURA EN FAMILIAUn nuevo viaje a Vallemí

TURISMOViaje a Pilar y al Gran

Chaco paraguayo

TURISMO400 años de Encarnación

ODONTOLOGÍALa sequedad bucal


BREVES

“De Servicio al Cliente a Fantástica Atención” se denominó la capaci-tación de choferes, telefonistas y operadores de auxilio del TACPy, con el fin de lograr una óptima asistencia al socio. El curso desa-rrolló temas como “Motivos que mueven a la atención fantástica”, “Actitud para el servicio” y “Las características del servicio”.

Por un mejor servicio al socio

La Escuela de Conducción de Choferes del Chaco de TACPy se promocionó en los intercolegiales con el Juego Trivia, poniendo a prueba el conocimiento de padres y estudiantes sobre el manejo del automóvil. Fue en los intercole-giales de los Colegios Salesianito, María Auxiliadora, Internacional, Monseñor Lasagna, Campoalto, San Ignacio de Loyola, Cristo Rey, Las Almenas, San José, Campo Verde, Cristo Rey, San Cristóbal e Immaculée Conception.

Intercolegiales con TACPy

Este año los socios gozan de la promoción 2x1 de Auxilio Rápido: dos servicios usufruc-tuados se computan como uno, por lo cual el conductor tendrá derecho a un total de 20 servicios al año en lugar de los 10 reglamentarios para: Acople de batería, Reposición de combustible, Reposición de aire de neumático y cambio de neumático.

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TOURING CLUB MAYO 2015 11

INSTITUCIONAL

El 15 de abril de 2015 la Asamblea General Ordinaria del Touring y Automóvil Club Para-guayo convocó a socios activos y directivos para la renovación parcial de autoridades del periodo 2015/2018. En el mismo evento se ocializó la Memoria de Gestión y el Balance Administrativo de 2014 que fueron aprobados por unanimidad. También se fijó un aumento de G 5.000 en la cuota social, que queda en G 75.000 a partir de junio. Resultaron electos miembros titulares César Abente Saralegui, Ing. Luis Fernando Dumot y el Dr. Ramón Codas. Edgar G. Molas Costa fue electo nuevo miembro suplente de la Junta Direc-tiva, Víctor Muñoz, miembro del Tribunal de Honor, y el Lic. Guillermo Serrati, miembro de la Comisión Revisora de Cuentas.

Memoria celebratoria, hitos del 2014

Socios: En 2014, TACPy celebró 90 años de vida ins-titucional con una campaña promocional de captación de socios que resultó en 163 nuevos miembros y 34 rein-corporaciones. Actualmente, el Club cuenta con 11,183 socios activos y 3,528 vitalicios.

Auxilio y Remolque: Se aten-dieron 42.230 conductores a través de una flota renovada de 14 camiones grúa, 22 camiones grúa/plataforma, 3 camionetas para servicios li-vianos, 2 para lugares de difícil acceso y 5 motocicletas para servicios rápidos.

Escuela de Conducción: Los cursos tuvieron 2.600 alumnos en clases presenciales y 269 en cursos virtuales de e-learning. La flota de autos escuela se renovó con 10 vehí-culos 0km doble comando.

Seguridad vial: Se destacó la campaña de concientización Basta de Accidentes. El Club se unió a la iniciativa global My World y fortaleció la red de empresas integrantes de la campaña “Juntos, podemos salvar millones de vidas”.

Deporte motor: TACPy fue el promotor del primer Rally Dakar Series, Desafío Guaraní, que se corrió en territorio paraguayo y generó gran visi-bilidad y promoción turística para el país.

Es el nombre del proyecto elaborado por TACPy y elegido para recibir subvención de FIA con el fin de im-plementarse durante la tercera Semana de la Seguridad Vial en el Mundo, promovida por la ONU, entre el 4 y el 10 de mayo. El proyecto se aplicó en 10 escuelas del Bañado Sur de Asunción llegando a 4.000 estudiantes y 100 profesores. FIA anunció su apoyo felicitando al TACPy en la persona del Dr. Ramón Codas, presidente de la Comisión de Educación y Seguridad Vial, por la iniciativa ganadora.

Asamblea General Ordinaria

Seguridad vial para escuelas vulnerables


SEGURIDAD VIAL

La III Semana de la ONU para la Seguridad Vial Mundial del 4 al 10 de mayo, hará énfasis en la niñez a través de la campaña global “Save Kids Lives”, impulsada por FIA y ONU. Se adhiere a la campaña la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) y sus miembros. Otros avances de la agencia son la implemen-tación de nueva Ley de Tránsito y Seguridad Vial que unifica las licencias de conducir en el territorio nacional y crea un sistema de sanciones por puntos y una base de datos que almacena los antecedentes de los con-ductores. La ANTSV es responsible del Plan Nacional de Seguridad Vial en todo el ámbito nacional.

En Latinoamérica los vehículos no cumplen las especificaciones técnicas de seguridad de Europa y Asia. “Alentamos la conciencia pública y ciudadana para exigir buena calidad de automóviles”, dijo Rafael Acevedo, especia-lista en Transporte del BID, durante la primera reunión de la red de empresas en seguridad vial. Con apoyo de FIA y la organización Latin NCAP hay que realizar y difundir pruebas de seguridad en vehículos. Más información en el sito: www.latinncap.com

En la primera reunión del año se determinó que se premiará el trabajo y la perseverancia de las instituciones adheridas a la campaña. También se presentó el proyecto “Tape Paraguay” que promueve la seguridad vial en los colegios. Es una iniciati-va ganadora del Programa Jó-venes Embajadores 2015 de la Embajada de EEUU, presenta-da por Mathías Vázquez con el apoyo de TACPy. Participaron las empresas CIE S.A., Sueño-lar, Electro Diesel, NSA, TEISA, Las Tacuaras S.A., CIDESA, Seguridad Seguros, Villamorra Shopping, Financiera El Solar SAECA, Financiera El Comer-cio, Grupo EME y Aseguradora del Sur, y el equipo asesor del TACPy.

Premios "Juntos podemos salvar millones de vidas"

Por vehículos más seguros

Avances de la Agencia Nacional de Tránsito

RSE por la seguridad vialLa red de empresas promotoras de la seguridad vial “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, tiene nuevos miembros: Financiera El Comercio, Aseguradora del Sur y Financiera Solar se comprometieron a implementar medidas de prevención de accidentes y difundir la educación y seguridad vial en el marco de la Responsabilidad Social Empresarial (RSE) y la Década de Seguridad Vial 2011-2020. Suscribieron los acuerdos Carlos A. Heisecke Rivarola (El Comercio), Carlos Prette (Aseguradora del Sur) y Claudia Flecha Fiore (Financiera Solar).


1 Firme la Declaración sobre la Importancia de la Seguridad Vial Infantil, en el sitio de internet www.savekidslives2015.org (firme como persona o como institución).2 Comparta los contenidos de la fan page Touring Paraguay, #savekidslives.3 Sea un ejemplo para sus hijos y su familia manejando responsablemente y sobrio.4 No lleve niños menores de 12 años en moto.

Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte de niños y jóvenes en todo el mundo, provocando la muerte de 500 niños por día. Las Naciones Unidas y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se unen para lan-zar la campaña mundial “Save Kids Lives”, impulsada por los clubs automovilísticos de todo el mundo. En Paraguay, TACPy, impulsa la campaña y busca la inserción de este tema en la agenda de go-bierno. La campaña se basa en los principios de la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 y busca garantizar la seguridad de los niños en las calles y rutas y la inclusión del tema transporte seguro y sostenible en la agenda mundial de desarrollo post-2015.

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¿Cómo apoyar?5 Use sillitas de retención infantil para el auto cuando lleve niños menores de 5 años abordo.6 No lleve niños pequeños en el asiento delan-tero del vehículo.7 Circule a menos de 30 km/h en zonas esco-lares y en calles vecinales.8 No use el teléfono celular cuando está con-duciendo un auto, más aun cuando lleva niños abordo.


NOTICIAS

Cambio de fecha para el Desafío GuaraníDebido a la visita del Papa Francisco a Paraguay que coincidía en los mismos días, se cambió la fecha de la competencia Desafío Guaraní. Ahora se correrá del 20 al 26 de julio. Será la 2da. carrera del Dakar Series que se inicia con Ruta 40 en Argentina del 18 al 24 mayo.

TACPy distinguió al piloto paraguayo Nelson Sanabria por su prota-gonismo en el Dakar 2015. Tras recorrer más de 9 mil kilómetros en suelo argentino, chileno y boliviano, Sanabria quedó en cuarto puesto en la general, en la categoría quads. Hoy el corredor paraguayo sigue siendo noticia en el Mundial de Cross Country FIM.

Campeonato Paraguayo de Cross CountryComienza en Paraguari del 5 al 7 de junio, sigue con la segunda fecha con el Desafío Guaraní del 20 al 26 de julio y concluye en el Chaco paraguayo del 28 al 30 de agosto. Es organizado por la Asociación Central de Motores Todo Terreno integrada por el Club Cateura 4x4 Extremo Paraguay, el Centro Iteño de Volantes, el Club Pionero, el Team Stone, ATV Bikers y el Centro San Lorenzano de Volantes.

Distinción a Nelson Sanabria

Organizada por el Automóvil Club Argentino, ACA, es una de las fechas del mundial y la oportunidad de ver a los corredores del Cam-peonato Mundial de Rally (WRC) en Sudaméri-ca. Este año, en su 35ª edición -del 23 al 26 de abril-, la carrera suma un tramo cronometado en Merlo, en la provincia de San Luis, muy cer-ca de los míticos tramos de Traslasierra, ade-más de los habituales tramos por las sierras de Córdoba. La prueba atrae la presencia de grandes pilotos. El “más ganador” sigue sien-do el francés Sébastien Loeb, 5 veces ganador del Rally Argentina y varias veces campeón del Mundial de Rally.

Rally Argentina 2015


AUTOMOVILISMO

Historiasobre ruedas

Bajo el lema “Recorra el Paraguay con el CVAP”, el Club de Vehículos Antiguos del Paraguay convoca a los amantes de los autos antiguos y clásicos a disfrutar de la historia del automovilismo y, al mismo tiempo, disfrutar del país. Esta vez, la cita fue en la antigua iglesia de la Candela-ria, situada en el punto más alto de Areguá, de donde largó el Rally de Cordillera, 2ª fecha del Campeonato de Sport y Clásicos 2015, que recorre 130 km de caminos asfaltados. Los primeros en partir fueron los vehícu-los de Clase A, hasta 1930, a las 9:15. Los demás, media hora después. El recorrido de 4 horas incluyó Ypaca-rai, Pirayú, Atyrá, Altos, San Bernar-dino, Caacupé y culminó nuevamente

Autos de colección, maravillas del siglo XX y testigos de la historia nacional toman las rutas en cada rally que organiza el Club de Vehículos Antiguos del Paraguay. Esta vez, la cita fue el Rally Cordillera.

en San Bernardino. Todo el camino fue de imponentes paisajes adorna-dos por serranías y lagos. Durante el trayecto los autos eran bienvenidos por la gente que al borde del camino saludaba y tomaba fotografías. El objetivo principal del CVAP es pro-mover la afición y la conservación de los vehículos que forman parte del patrimonio nacional. Esperando la partida los corredores aprovechan para confraternizar. “Esos son los micro Mercedes (Benz) indestructibles de mediados de siglo”, comenta un corredor cuando se acerca el enorme y reluciente vehículo de 1958, propiedad del ingeniero alemán Peter Schumacher. Lo compró en sus años de univer-

Ford A 1929


sitario en Alemania y lo terminó de restaurar en Paraguay. Hoy trabaja en un Chevrolet de 1956 que le regaló su esposa, Ana Arancedo. Juan Carlos Amarilla, empresario gastronómico contó que el día anterior había hecho el tramo Encarnación-Asunción en 5 horas sin inconvenientes con su Chevrolet Bel Air de 1957. Su puerta abre pesada, el interior es espacioso y confortable como ningún auto de este siglo y tiene casi el doble de lar-go. Consume en ruta hasta 16 litros cada 100 km. Como la mayoría de los corredores tiene otro vehículo en reparación, un Fiat 600 de 1967.“Este auto es lo mejor que pudo haberme pasado como padre. Com-partimos las tardes y los feriados

trabajando en la mecánica, como amigos”, cuenta Víctor López que corre con un Ford A azul de 1929, junto a su hijo Sebastián López (18). Tardó cinco años en restaurarlo con piezas originales, salvo el sistema de freno a varilla, que hoy es hidráulico por motivos de seguridad. Otra dupla de padre e hijo es la de Jorge y Martín Johansen, que com-piten con un VW Fusca 1.500 CV de 1972. “La mecánica de restauración es un vínculo entre nosotros”, cuenta Jorge, gerente de una empresa de autos. El auto de carrera es de uso diario de Martín. “Solo así podemos conocer sus fallas e ir mejorándolo”. Actualmente, padre e hijo restauran una Volkswagen Kombi Westfalia

Chevrolet Bel Air 1957

VW Fusca 1972 Mercedes Benz 1958

alemana, “para salidas de campo”. Por su parte, Luis Fernando Junghanns viene de correr el Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales, una carrera de tres días y 2.700 km. Es dueño de un BMW CS 630 de 1978. “Siempre me gustó la ingeniería mecánica, pero me dediqué a la publicidad. Ahora que estoy jubilado, me dedico solo a los autos”, dice. El conductor de TV Chi-che Corte compite desde hace 8 años, junto a su copiloto Elias Saad. Corrió con un Fiat 600 y actualmente con un Alfa Romeo Giulia clásico que durante el Rally Cordillera se encontraba en reparación, por lo cual condujo un Mercedes Benz SL 1975, norteameri-cano, también de su propiedad.


Manuel Gómez, directivo de TACPy, es piloto del Opel Kapitan beige de 1951 que corrió en el primer Transchaco Rally, en 1971. El auto se exhibe en el Museo del Club y sale para participar en las carreras de CVAP, en las que casi siempre resulta campeón en su categoría. “Llegó de Alemania en 1967 y más tarde lo compró el empresario Gunter Foguel que corrió el primer Transchaco Ra-lly junto con Gerardo Doll y Rodolfo Mallvix. Yo encontré el vehículo muchos años después y llamé Rubén Dumot, entonces presidente del TACPy, para proponer su compra y

restauración, lo cual fue aceptado por el Club”, cuenta Gómez. “Manejar este vehículo es maravi-lloso pero tiene sus “mañas”. Corre hasta 110 km/h, sus frenos son muy ineficientes, el cambio es complica-do, la dirección dura, no tiene marca-dor de gasolina y la temperatura del motor entra al interior del habitá-culo. Todo eso es normal para un vehículo de su época. Para correr en el primer Transchaco Rally se adaptó un tambor de 200 litros cortado a la mitad como de tanque de combusti-ble”, cuenta el directivo de TACPy, cuya copiloto es Carla Cassanello.

Del museo al rally


Toyota Celica 1995

Chevrolet Corvette 1980

BMW CS 630 1978

VW Variant de 1968

VW/Karmann Ghia 1962

Ford A, años ‘20

Mercedes Benz SL 1975

CARRERAS DE REGULARIDADLos autos antiguos no compiten en velocidad sino en regularidad. En las competencias se realiza un recorri-do a una velocidad y un tiempo lo más cercano posible al establecido por los organizadores/fiscalizado-res. Los autos deben pasar por los puntos señalados en la hoja de ruta en un tiempo determinado en horas, minutos, segundos y centésimas de segundo. “Es un sistema de compe-tencia de bajo riesgo que fomenta la camaradería y el espíritu deportivo. Las competencias cierran con un almuerzo o una cena de confraterni-dad”, comenta Gunter Grabowsky, directivo del CVAP.En la largada solo se diferencian los autos Clase A hasta 1931, que tienen una hoja de ruta más corta con pro-medios de velocidad más bajos. Los demás largan por orden de inscrip-ción. Las categorías se rigen por año de fabricación, entre 1931 y los ‘80. En última categoría (F) corren los autos con odómetro, apoyo electrónico. Du-rante la prueba hay “autocontroles”, referencias anotadas por el competi-dor y “controles secretos” con un cro-nómetro que con una mangueras que atraviesan la ruta, imperceptible, van marcando los tiempos. La competen-cia se define por la menor diferencia entre el tiempo de paso ideal y el real de cada auto por los controles.

20 TOURING CLUB AGOSTO 2014

Próximos Rallies 3ra. Del 11 al 14 de Junio, Gran Premio del Paraguay 2015.4ta. 22 de Agosto, Rally Piribebuy.5ta. 14 y 15 de Noviembre, Rally Villarrica.

Más Información CVAPT (021) 210 550/3 Int. 166Oficina en la sede del TACPy (25 de Mayo y Brasil), 6to Piso.

LOS CAMPEONESIstvan de Barath y Luis González, pi-loto y navegador, son los campeones del Rally Cordillera de la General por Modalidad, con un WV Escarabajo de 1990. En 2º puesto figuran Juan Carlos Salazar y Terrina Torres (Che-vrolet Bel Air, 1951) y en 3º puesto, el directivo de TACPy, Manuel Gómez junto a Carla Cassanello (Opel Kapi-tan, 1951).En el resultado general (incluye autos con dispositivos de medición de velocidad digital u odómetro), los campeones fueron Esteban Gauto y Cecilia Riveros (VW Karmann Ghia,

Campeones del Rally Cordillera. De izq. a der., Manuel Gómez y Carla Cassanello; Istvan de Barath y Luis González; Juan Carlos Salazar y Terrina Torres.

Descanso entre tramos, 5 m para socializar.

1962). En 2º puesto, Rubén Romero y Sergio Balanzá (VW Escarabajo, 1957), y en 3º puesto vuelven a figu-rar Istvan de Barath y Luis González, que corrieron sin odómetro.En clase A de autos hasta 1931, gana-ron Víctor y Sebastián López, padre e hijo; en la B, Juan Carlos Salazar y Bettina Torres (Chevrolet Bel Air, 1951); en la C, Mario Sarasola y Luis Centurión (VW Varian, 1968), en la D, Chiche Corte y Elías Saad (Mer-cedes Benz SL, 1979), en la E, Istvan de Barath y Luis González, y en la F, Esteban Gauto y Cecilia Riveros (VW Karmann Ghia, 1962).

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En este contexto no es casual que el Grupo Blue Tower del gua-temalteco Mario López Estrada, haya elegido a Paraguay para dar sus primeros pasos fuera de Centroamé-rica, su ámbito natural de inversión. En la construcción de Paseo La Galería, (un complejo que se está construyendo al lado del Sheraton Hotel) el grupo está realizando una inversión de U$S 200 millones que sería la mayor inversión inmobilia-ria privada que se haya realizado en el país hasta el momento y la más importante del grupo en la actualidad.El Grupo Blue Tower no limita sus inversiones a un rubro en particu-lar, “nos apasiona la innovación y la búsqueda de nuevas oportunidades sobre todo en mercados que todavía están poco desarrollados”, cuenta Walter Allende, ingeniero civil, gerente general de Blue Tower y su

Está a la vista de todos cómo nuestra ciudad está cambiando su fisonomía de forma acelerada incorporando nuevos y grandes edificios, construcciones diversas que aparecen todos los días confirmando lo que parece ser una carrera de quien contruye más y más rápido.

representante en Paraguay.En una reciente visita al país, el propietario del Grupo Blue Tower, ingeniero Mario López Estrada manifestó que Paraguay es un país ideal para invertir. “Genuinamente es un país de oportunidades con muy buenas condiciones macroeco-nómicas, indicadores de crecimiento que están por encima de los de otros países de la región y una política de Estado que presenta el país al mundo como de gran potencial para la inversión extranjera”, explica el representante de Blue Tower. ¿Cuál es su visión sobre “el boom inmobiliario” de Asunción?Creo que es algo natural que se da en todas las ciudades que tienen un crecimiento explosivo y sostenido de la economía. En Asunción -y en el país en general- existe aun un dé-

ACTUALIDAD

Construcciones de gran porte en Asunción


ficit habitacional importante debido a la falta de inversión acumulada de años y a otros factores. También es cierto que el mercado de capitales ve como un buen negocio invertir en valores de inmueble que están por debajo del promedio de la región, pero como todo, esto irá regulán-dose de acuerdo a la ley de oferta y demanda, sobre todo en el segmento de clase A o premium.

¿Cómo percibe a Paraguay la inversión extranjera?Como un país de oportunidades, con baja carga tributaria, condicio-nes macroeconómicas excelentes, estabilidad política y leyes laborales razonables, donde hay mucho por hacer. Encontrar un mercado como el paraguayo, con mucho para desa-rrollar en todos los campos no es un tema menor. Existen antecedentes de inversiones exitosas en base a trabajo serio y planificado.

Un antes y un después “Estamos seguros que Paseo La Ga-lería, marcará un punto de inflexión en la infraestructura de la ciudad de Asunción, por los estándares y las prestaciones de servicio con las que está diseñado. Sus torres icónicas de arquitectura única están enmar-cadas dentro de los requerimientos exigidos en las principales ciudades del mundo. Contribuimos significa-tivamente con otros desarrolladores para posicionar una nueva Asunción que se abre al mundo”.

Nuevo ícono asuncenoPaseo La Galería (PLG) es un com-plejo multiservicio de dos torres de 23 pisos para oficinas corporativas y un centro comercial de tres pisos con 120 tiendas. Incluye estaciona-miento techado que será el más tec-nológico y espacioso de Asunción, para 2.500 vehículos, un super-mercado de formato innovador, la primera sala multiplex de cines del país -operado por la empresa líder mundial Cinemark, con 10 salas de las cuales al menos 3 de serán VIP, que incluyen servicio de restaurante y sillas especiales tipo cama; un área de restaurantes que aloja 15 pro-puestas en un ambiente natural con espejos de agua y decks de madera. Tendrá un salón de eventos para 1.000 personas de diseño modular y tamaño adaptable; un patio de comidas con capacidad para 1.000 personas sentadas.En cuanto a tiendas de departamen-tos, Blue Tower ha firmado contrato para la llegada a Asunción de la tienda Monalisa que desde 1972 se encuentra en Ciudad del Este y que será un hito para el mercado asun-ceno y un ancla del centro comer-cial, con 3.500 m2 de superficie.Las torres del sector empresarial tendrán una fachada vanguardista construida en vidrio, y se estima que allí trabajarán más de 3.500 personas. Uno de los edificios ya fue alquilado para ser la sede principal del Banco Itaú Paraguay. Blue Tower ha firmado contrato para cubrir el equivalente al 60% del área rentable del complejo -el modelo de negocio se basa en el alquiler de espacios y no en venta-. La apertura al público del centro comercial Paseo La Galería está prevista para marzo 2016.

Walter Allende, Gerente General de Blue Tower


¿Cómo cree que será el futuro arquitectónico de Asunción?En Asunción recién se ha iniciado el crecimiento vertical con la aparición de edificios de altura tanto habita-cionales como de oficinas. Creemos que la tendencia continuará, sobre todo en propuestas de mediana al-tura. Existe un campo a ser desarro-llado en complejos residenciales y el renacimiento del centro histórico parece ser un hecho, pero todo el crecimiento estará supeditado a la mejora sustancial de las redes viales y del transporte público.

No escapa a nadie la gran debilidad que tiene Asunción en la cobertura de servicios básicos. Sin embar-go, Allende asegura que el boom inmobiliario traerá consigo mejoras en este ámbito. “El Gobierno lo identifica como una oportunidad

El fenómeno de la construcciónEl sector de las construcciones se presenta como el de mayor expansión para 2015, con 11% de crecimiento en la inversión, según reportes del Banco Central del Paraguay(BCP). Esto se atribuye tanto a las obras encaradas por el gobierno como al auge de empren-dimientos hoteleros y corporativos privados. Gran cantidad de edificios previstos para entregarse en 2015 de clasificación habitacional y corpora-tiva, fueron proyectados y construi-dos por empresas paraguayas. Hoy la construcción da empleo a 90.000 personas, cerca del 7% de la pobla-ción ocupada del país. Sin embargo, siguen los reclamos ante la precaria inversión en infraes-tructura pública en sistemas de desagüe pluvial, energía eléctrica, red de agua potable, asfalto, tránsito, y otros. De la inversión pública depende el crecimiento sostenido de la construcción.

para dar respuesta a la falta infraes-tructura en general -rutas, desagües, transporte, etc-. Inversiones como la nuestra definitivamente requie-ren una contrapartida de servicios básicos. El desafío es acompañar al mismo ritmo. Se ha anunciado un paquete de acciones que deseamos que se concrete a la mayor brevedad posible. Tenemos razones para ser optimistas porque vemos mejoras en la ciudad”, dice Walter Allende.

¿De qué forma evoluciona el consumidor inmobiliario paraguayo?Es cada vez más exigente y demanda productos y servicios similares a los ofrecidos en el mercado inter-nacional y está dispuesto a pagar los costos razonables del mercado. Creemos que la demanda crecerá con la oferta.

ACTUALIDAD


4 x4 AVENTURA EN FAMILIA

Un nuevo viaje a Vallemi

Eran las tres de la tarde del miércoles víspera de Se-mana Santa cuando parti-mos un grupo de cuatro

vehículos rumbo a Concepción por la ruta Transchaco (sorteando la enorme cantidad de baches que pre-senta). El pronóstico del tiempo era amenazador y dudábamos poder lle-gar a Vallemí, nuestro destino final a 700 km de Asunción; pero había que intentarlo y así lo hicimos.La primera parada fue en Pirahu a 270km de Asunción. Allí carga-mos combustible y probamos sus empanadas. Luego llegamos a Pozo Colorado, donde abandonamos la Transchaco y tomamos un desvío a la derecha hacia Puerto Militar fren-te a Concepción, un camino compli-cado por su enorme deterioro.A la noche, después de 6 horas de viaje, cruzamos el puente sobre el Río Paraguay y vimos las luces de la ciudad de Concepción, y fue allí donde descansamos. Al día siguiente seguimos camino por Loreto, Paso Horqueta y Estan-cia Santa Irene donde se encuentra el arroyo Tagatiyá, famoso por sus

En Semana Santa volvimos a este imponente y hermoso lugar de misteriosas cavernas ubicado al norte del país, en Concepción.

aguas cristalinas que corren sobre un lecho calcáreo cercado de vege-tación exuberante (árboles, helechos y tacuaras). Allí paramos a la vera del camino y almorzamos. En tramos hay pavimento nuevo, pero el resto del camino sigue tan malo o peor que antes.La naturaleza es abundante a pesar de tantos años de deforestación. La flora se caracteriza por bosques altos, árboles de Paratodo -lapacho amarillo- y el ecosistema es del tipo cerrado, característico de la zona norte del país. Allí pudimos apreciar cientos de tuyuyú -la cigüeña más grande del hemisferio occidental, de casi 8 kilos-, garzas blancas, avestruces y tortugas enormes que cruzaban la ruta. La serranía de San Luis se deja ver tímidamente desde la ruta pero des-de las alturas de Vallemi impresiona por su enormidad y belleza. Es una zona protegida de 70.000has. Recorrimos 180km de caminos de tierra durante 5 horas y finalmente llegamos a nuestro destino final de camping, una estancia a orillas del Río Apa a 30km de Vallemí.

Paisaje de Vallemí. Cerros

calcáreos y el río Paraguay.

(abajo) Calera Risso

caverna a cielo abierto.


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Un fabuloso mundo desconocidoAcompañados por guías entrenados visitamos Calera Risso, la primera de las impresionantes cavernas de Vallemí, ubicada a cielo abierto. Después de ascender un poco ya pudimos ver el Río Paraguay, el Ce-rro Galván y la inmensa llanura del Chaco donde apreciamos los cactus y las extrañas formaciones rocosas moldeadas durante el tiempo por la erosión del agua y el viento. Pronto llegamos a la boca de la caverna. Es importante destacar que es aconsejable entrar con la orientación de guías expertos que se pueden contratar en la Municipali-dad de San Lázaro. La primera experiencia que tuvimos al estar dentro de la cueva a cielo abierto fue fantástica. Empezando por la temperatura ambiente de 18ºC; increíblemente placentera luego de soportar los 30ºC del camino. Pudimos ver la raíz de un árbol de Guapho-i que bajaba más de 30m desde la superficie, hacia adentro de la caverna. Hay varias galerías a cielo abierto, con o sin salida, a ve-

ces hay pozos de gran profundidad y llamativas formaciones rocosas. Vimos lagartijas totalmente mime-tizadas con el color de las hojas, murciélagos y hasta el esqueleto de un venado. Nuestra visita siguió en la caverna Tres Cerros, 14km hacia el este de Vallemí. Para llegar tomamos un desvío de 2.650 m al norte que con-duce a la entrada de la caverna. Esta cueva es totalmente diferente a la anterior, cerrada y bajo tierra. Los guías tuvieron que iluminar el lugar previamente al descenso. La galería principal tiene un ancho de unos 2m y una altura media de 14m. El suelo es en su mayor parte de tierra, en algunos trechos está cu-bierto por coladas o gours. También se observan estalactitas y estalagmi-tas, algunas en proceso de forma-ción que dura cientos de años.El fenómeno de las cavernas de Vallemí, se ha dado por los innu-merables cerros calcáreos que hay en esta zona que han favorecido su formación. Para quienes gustan de la aventura y la espeleología -explora-ción y estudio de las cavidades- les

recomendamos también recorrer las cavernas de Santa Elena y Camba Jhopo en el peñón del Río Paraguay. Allí se puede hacer senderismo ecológico y conocer, por ejemplo, un cactus de más de 8m de altura y más de 100 años de antigüedad. Se cree que se conoce solo el 2% del total de cavernas que existen en la zona, lo cual hace necesario encarar estudios y exploración que pueden llevar a nuevos descubrimientos en el área de espeleología en Paraguay.Por nuestra parte contratamos una lancha en “Tres Cerro” (sic) y cruza-mos el Río Paraguay para visitar bre-vemente Puerto Casado, una ciudad llena de historia, pero el camino de vuelta nos estaba esperando. ¡Hasta una nueva aventura!

Río Paraguay, frente a la ciudad. Una visita a Puerto

Casado (izq). Abajo, una de las cavernas de Vallemí y

ejemplares de tuyuyú, la cigüeña mayor de Occidente.


TURISMO

Pilar El tour inicia en San Ignacio Guazú donde se visita el Museo Diocesano que alberga imá-

genes de santos esculpidas por indígenas en las misiones jesuíticas. Pilar llamada “Ciudad de la cordialidad”queda a 364 km de Asunción y su arquitectura es colonial del siglo XIX. El Museo del Cabildo, 1792, conserva reliquias de la Guerra de la Triple Alianza, piezas de arte sacro y una réplica de la antigua sala del ayuntamiento. Otros sitios históricos son la Casa de Juanita Pesoa, madre de tres de los hijos de Francisco Solano López, el hogar del poeta y compositor Carlos Miguel Jiménez y la Basílica Nuestra Señora del Pilar, una de las más bellas del país, revestida en mármol italiano. El Museo Alberzoni exhibe la vivien-da del empresario italiano que instaló la procesadora de algodón de Pilar. El segundo día visitamos Isla Umbú, el Museo Histórico y Humaitá a 45 km de Pilar, donde está el templo dedicado a San Carlos Borromeo, inaugurado por Don Carlos Antonio López en 1862 y destruido 6 años más tarde en la Guerra Grande. Hoy “Las Ruinas de Humaitá”. También recorremos los museos privados Familia Candia y Don Maximino que guardan reliquias de la Guerra del 70 atesoradas por los pobladores.

TACPy Turismo propone dos destinos para conocer y pasear durante el fin de semana que se inicia feriado patrio del 12 de junio, día de la paz del Chaco.

Pilar y Gran Chaco paraguayo

Programa (2 días - 1 noche)

Día 105:00 Presentación de los pasajeros en TACPy.05:30 Salida con destino a...09:00 Parada para desayuno en San Ignacio Guazú10:00 Salida con destino a...12:00 Pilar. Alojamiento en Hotel Las Garzas, almuerzo (incluido), descanso.16:00 Tour por la ciudad de Pilar, visitando las casas de Juanita Pesoa, del poeta y compositor Carlos Miguel Jiménez, la Basílica nuestra Señora del Pilar y el Museo Alberzoni. 20:30 Cena (no incluída) y pernocte (incluído).

Día 208:00 Desayuno en el hotel08:30 Salida con destino a...09:00 Isla Umbú, visita al Museo histórico en el ex Cuartel del Mariscal López.10:30 Visita a las Ruinas de Humaitá. Museos privados de la Familia Candia y el Don Maximino. 13:00 Almuerzo en el Restaurant La Terraza 14:00 Salida con destino a...20:00 Llegada aproximada a Asunción y fin de nuestros servicios.Ruinas de Humaitá


Gran Chacoparaguayo

La naturaleza chaqueña, la colonización europea y los sitios que recuerdan la guerra del Chaco (1932-1935) carac-

terizan a la Región Occidental. Fortín Isla Poí, a 25 km de Cruce de Los Pioneros en Presidente Hayes, albergó a la comandancia del General Félix Estigarribia durante la guerra chaqueña. En Loma Plata (Km 448) Boquerón, el Museo Histórico de las Colonias Mennonitas testimo-nia su fundación en 1927. La fábrica de lácteos Trébol, con infraestructura de última tecnología. Visitamos el Museo histórico y faunístico Jacobo Unger, dentro del hospital Eirene. Data de 1957 y exhibe objetos de los primeros colonos, piezas de artesanía indígena, reliquias arqueológicas y de la guerra del Chaco. El Zoológico del Hospital tiene fauna nativa de la región, tapires, ñandúes y pecaríes. De noche nos hospedamos en el Hotel Touring Club Filadelfia, en 16 habitaciones espaciosas en suites. El segundo día partimos a Boquerón, el Museo y los senderos de la trinchera, acompañados de un guía local conoceremos las historias del lugar donde Paraguay tuvo su primera gran victoria ante el ejército boliviano el 29 de septiembre de 1932. Visitaremos Neuland y su Museo Histórico que testimonia la vida de los primeros colonos, inmigrantes mennonitas alemanes y rusos que llegaron después de la Segunda Guerra Mundial.

TOURING VIajesT (021) 210 550 Int: 126 - [email protected] de Mayo c/ Brasil, Asunción. Consulte el sistema de Auto Tour para socios que viajen con sus vehículos.

Programa (2 días - 1 noche)Fortín Isla Poí – Loma Plata – FiladelfiaBoquerón – Neuland.

Día 104:00 Presentación de los pasajeros en TACPy04:30 Salida con destino a…09:00 Fortín Isla Poí y Loma Plata, visitando el Museo Histórico de las Colonias Mennonitas y La Fábrica de Productos Trébol.13:00 Almuerzo en Filadelfia en el restaurante del Hotel Florida (incluído sin bebidas)15:00 Visita al Museo histórico y faunístico Jacob Unger, Zoológico de especies nativas.18:00 Hotel Touring Club - Cruce Filadelfia. Tarde libre. Cena incluída (sin bebidas).

Día 208:00 Desayuno en el Hotel Touring Club 08:30 Salida con destino a…09:30 Boquerón, museo y senderos históricos 11:00 Salida con destino a…11:30 Neuland. Visita al Museo histórico de la colonia Neuland.13:00 Almuerzo en el Hotel Touring Club, (incluido, sin bebida).15:00 Salida con destino a…22:00 Llegada a Asunción.Monumento del Fortín Boquerón


de Encarnación400 años

TURISMO

n marzo, Encarnación celebró con conciertos, festivales, des-files de las colectividades que

conforman su población -principal-mente europea-, y una gran serenata, sus 400 años de vida. La ciudad nació con la misión jesuí-tica “Nuestra Señora de la Encarna-ción” el 25 de marzo de 1615, fundada por San Roque González de Santa Cruz. Hoy en ese lugar está la Plaza de Armas o Plaza Guazú que evoca la multiculturalidad local con un Jardín Japonés -en remodelación- en homenaje a la población oriental, y una serie de placas de agradecimien-to de la colectividad alemana, una de las mayores. También hay un Árbol Histórico "testigo de la partida del Coronel Fulgencio Yegros a la In-dependencia del Paraguay, en 1811", según se lee en su placa. Hoy la ciudad tiene nuevos íconos. En el marco de la celebración, la Municipalidad inauguró la recons-trucción de la réplica de la antigua estación de trenes -que quedó bajo agua-, y que hoy se encuentra entre las avenidas Gaspar Rodríguez de Francia y la Costanera República del

La ciudad hito del verano y capital del carnaval estuvo de fiesta. En pleno auge de crecimiento y revolución urbanística, sigue dando de qué hablar.

Paraguay. Esto se hará utilizando los materiales originales del edificio construido a principios del siglo XX. Será un museo con parque temático ferroviario en su entorno, frente a la playa San José. Entre los hitos también se encuentran el molino San José y el silo que dieron nombre a una de las playas más concurridas de la ciudad. También en marzo se inauguró el monumento “Yo amo Encarnación”, donado por la familia Palacios, ubicado en la Costanera. Tomarse una foto dentro de su cora-zón es costumbre local y de turistas.En los últimos años, los proyectos complementarios de la Entidad Bi-nacional Yacyretá (EBY) permitieron a la ciudad desarrollar una profunda transformación urbanística. Hoy Encarnación es un polo de desarrollo e inversión en hotelería de lujo, alta gastronomía y construcción de edifi-cios de departamentos, lo cual sigue atrayendo a inversionistas. La ciudad cuenta con 54 hoteles y 3.600 camas, unos 70 restaurantes de los cuales 20 están en el entorno de la Costanera, en el nuevo circuito gastronómico de la ciudad, en pleno auge.

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Carta Verde es un Seguro de Responsabilidad Civil Carretero Internacional exigido por las autoridades del MERCOSUR. Cubre daños ocasionados a terceros en viajes internacionales.

Touring y Automovil Club Paraguayo I: 25 de Mayo y Brasil. Tels: (021) 210 550 Int. 152Touring y Automovil Club Paraguayo II: Nicolás Blinoff 7070 Tels.: (021) 521 570 Itá Enramada: Recinto Portuario A.N.N.P

CASA CENTRAL: Ayolas Nº 1258. Tels: 443 549 - 453 207

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Touring y Automovil Club Paraguayo III Encarnación: Gral. Artigas c/ Villarrica. Tel.: (071) 202 203San Lorenzo: Ruta Mcal. Estigarribia Nº 27, Km. 14 (frente al MOPC) Tel.: (021) 573 706Puerto Falcón: Recinto Portuario A.N.N.P. Tel.: (021) 499 399C.D.E. I: Ruta Internacional Nº VII Dr. José Gaspar Rodriguez de Francia, Km 4Tel.: (061) 573 935

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TratamientoBoca y labios humedecidos, para conseguirlo, enjuáguese frecuente-mente la boca con agua (cada 2 h) y hágalo también cuando se despierta durante la noche. Puede agregar sal o bicarbonato de sodio (de 1/2 a 1 cucharadita en medio vaso).Utilice un sustituto salival (disponi-bles en el mercado).

as glándulas salivales produ-cen el líquido y la humedad fundamentales para el buen desempeño de los dientes

y de la boca en general. Pero las glándulas salivales pueden dejar de funcionar debido a tratamientos médicos que incluyen quimioterapia, analgésicos, antidepresivos, diuréti-cos, radioterapia en la zona, des-hidratación orgánica y la infección micótica bucal (candidiasis), diabetes entre otras condiciones. Cuando esto sucede se tiene una sensación de sequedad en la boca, manifestación clínica de la xerostomía o hiposali-vación. Hay veces en que la situa-ción se corrige con el tiempo, pero raramente las glándulas recuperan su funcionamiento normal. La sequedad bucal hace que resulte más difícil tragar, masticar la comida o hablar con claridad. Además, contribuye al mal aliento. Pero lo realmente grave es que con la boca seca, los dientes pueden deteriorarse muy rápido y a veces sin advertencia.El tratamiento de la sequedad bucal puede consistir en el tratamiento de la deshidratación del individuo o de una enfermedad. Pero si la causa es una medicación necesaria, hay que aliviar el síntoma de sequedad bucal con tratamientos que requieren de paciencia.

Puede ser efecto secundario de enfermedades o tratamientos. Si no se trata a tiempo se convierte en una molestia permanente que expone a la dentadura a diversos trastornos.

Aplíquese con frecuencia humectan-te en los labios -estos se resecan y se parten debido a la sequedad-.Chupe caramelos ácidos (pastillas de limón). Vigile la cantidad de azúcar de los caramelos que chupa, porque pueden producir caries.Por las noches, utilice en su dormi-torio un humidificador ambiental de vapor frío -el caliente no proporcio-na suficiente humedad para tratar la sequedad bucal.

Boca y los dientes limpiosUse un cepillo de cerdas suaves (se puede suavizar aún más colocán-dolo en agua tibia). También utilice hisopos bucales (palillo cubierto con gasa) e hilo dental para completar la limpieza luego de cada comida y antes de acostarse (tres o más veces al día). Limpie los puentes y las prótesis dentales después de cada comida. Quítese las prótesis si experimenta cualquier molestia provocada por la xerostomía.Puede utilizar un irrigador bucal, que asegura la limpieza luego del cepillado.Evite los enjuagues bucales a base de alcohol.

Beba mucho líquidoTome mucho entre 8 y 12 vasos de líquido al día, a menos que su médico le indique lo contrario. Esto ayuda a aflojar y hacer más líquidas las mucosas.Lleve siempre con usted una botella de agua y tome sorbos con frecuencia durante el día, para ayudar a aliviar la sequedad bucal. Limite el consumo de café, té y al-cohol porque aumentan la sequedad bucal. Los productos con cafeína,

como el café, el té y las bebidas de cola tienen efectos diuréticos.

No se deshidrate Si usted sufre de deshidratación orgánica debe tratar la afección que la produce como las náuseas, los vómitos o la diarrea. Dependiendo del grado, su médico puede reco-mendar la administración de líquidos intravenosos (IV), incluso de manera ambulatoria. Sin embargo, en los casos graves es necesaria la hospita-lización.


Libros recientemente incorporados

WI-FI EN LA BIBLIOTECA La Biblioteca cuenta con sistema Wi-Fi de Internet, de acceso libre y gratuito.BIBLIOTECA TACPY Lun. a Vie. de 8 a 18 hs. BIBLIOTECA ON-LINE www.tacpy.com.py/v3/biblioteca

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agradecimiento: Estos y otros libros recientemente incorporados a la Biblioteca del TACPy fueron donados por socios. La institución agradece su gentil colaboración.

Sin tocayo IIde josé Daniel Nasta“Más historias reales de cómo se llama la gente” ofrece continuidad a la recopilación e investigación de nombres insólitos que encierran historias y pasiones, y que son abordadas con agudo sentido del humor. El autor dedicó gran parte de su vida a la tarea y ha recogido más de 16.000 nombres de Paraguay y América.

Sin tocayo Ide josé Daniel NastaEste libro con subtítulo “Historias reales de cómo se llama la gente”, es un homenaje a la manera en que la vida toma nombre. El lector quedará sorprendido ante los diferentes apelativos con cuales los padres se propusieron hacer que sus niños fueran únicos, sin tocayos.

Condecoraciones y Medallas de las Guerras del Paraguayde Miguel angel Pratt MayansEl espíritu que le llevó al autor a plasmar sobre papel esta investigación se remonta a sueños compartidos con amigos y coleccionistas norteamericanos de presentar una clasifi cación de distinciones a diversos héroes del Paraguay. Incluye condecoraciones, medallas y premios militares.

Billetes del Paraguay de Miguel angel Pratt MayansLos billetes nos enseñan el comportamiento económico de los pueblos y rememoran los triunfos y los fracasos vividos en determinados momentos de la historia. Esto se pone en evidencia en este catálogo de billetes usados en Paraguay desde 1870 hasta fi nes del siglo XX.

Catálogo de monedas y ensayos del Paraguay de Miguel angel Pratt Mayans Una guía sencilla y práctica para los apasionados del maravilloso mundo de la numismática que refi ere a monedas que rigieron en el Paraguay, regímenes económicos relativamente estables, en el curso de su existencia. Incluye la primera moneda metálica de cuño, que apareció en el año 1845.

Ama y haz lo que quierasde Darío LostadoEl profesor de fi losofía y psicología y teólogo español sostiene que tenemos una capacidad ilimitada de inteligencia y amor y que, sin embargo, nuestra vida suele ser árida y triste porque no vivimos ni expresamos lo que somos. Jugamos al amor con equívocos pero los sucedáneos del amor no son amor verdadero.

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