Instituto del Hábitat y

del Ambiente.IHAM.

Movilidad Urbana

Uso del SIP en desplazamientos urbanos y periurbanos

Integrantes:

Adriana B. OLIVERAInés SCHMIDTJulián CHEULAMarisa SAGUA

Grupo de Investigación y Extensión

REFERENCIAS

Esc. Inicial EstatalEsc. Inicial Privada

Esc. Primaria PrivadaEsc. Primaria Estatal

Esc. Secundaria PrivadaEsc. Secundaria Estatal

Esc. SuperiorEduc. Especial y Complem. Estatal

Fuente: Sagua, M. elaboración propia en base a datos disponibles en datos de la PBA.

Educ. Jóvenes y Adultos Estatal

MOVILIDAD URBANA

MOVILIDAD EN EL PERIURBANO

NUEVO PARADIGMA DE LA MOVILIDAD

nuevo enfoque del �empo; de la calidad de vida; ydel intercambio social

DESPLAZAMIENTOnuevas relaciones de

Análisis de los datosToma de decisionesDatos de otras fuentes

Relevamiento de campo

Fuen

te: O

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01

8).

Lo

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LA MOVILIDAD EN EL SECTOR EDUCATIVO

USO DEL SIMULADOREN DESPLAZAMIENTOS

El SIP, desarrollado con datos del área central de la ciudad de Mar del Plata, se adaptó para la situación urbana de las escuelas de la AMEP (Mutual El Principito) en Miramar, Par�do de General Alvarado. El simulador es una herramienta flexible, que a par�r de los ingresos de datos externos y de relevamientos propios puede proyectar escenarios posibles para colaborar en la toma de decisiones.

GEOMÉTRICOS

FÍSICOS

URBANOS

DISTRIBUCIÓN

FLUJO

CALIDAD

El obje�vo es el de adaptar nuevamente la herramienta de forma de poder realizar nuevas propuestas para intervenir en los desplazamientos peatonales de contextos periurbanos.

dato

s

objetivo dato

s

Grupo de Estudios Ambientales Urbanos y Periurbanos, GEAUP (OCA N° 261/18)

Algunos avances

Directora: Mª Laura Zulaica

Co-Directora: Rosana Ferraro

IntegrantesMaría Eugenia AriasVictoria CabralJuan GaramendyCecilia GareisMariana Gonzalez InsuaGreta ClickspoorNahir CantarClara KarisCeleste MolpeceresCamila MujicaPatricia Vázquez

1.Acceso a información económica 10.Capacidad de producción

2.Conocimiento técnico 11.Competitividad

3.Balance de poder 12.Insercion laboral de recuperadores

4.Nivel de organización 13.Amplitud de la cadena

5.Diversidad de socios comerciales 14.Tenencia de tierra

6.Resiliencia 15.Separación en origen

7.Calidad de material 16.Acceso a financiamiento

8.Suministro de material 17. Habilidades de negocio.

9. Ganancias netas 18. Optimización de circuitos de recolección

34º 00´S

36º 00´S

38º 00´S

40º 00´S

62º 00´O

60º 00´O

100

Escala

0 200 km

34º 00´S

2. Ayacucho1. Adolfo Gonzales Chaves

4. Bahía Blanca3. Azul

10. Coronel Suárez

6. Benito Juárez

26. Tornquist

9. Coronel Pringles

12. General Guido

27. Tres Arroyos

5. Balcarce

15. Laprida16. Lobería

7. Coronel de Marina Leonardo Rosales

14. General Pueyrredon

25. Tandil

11. General Alvarado

19. Necochea18. Monte Hermoso

8. Coronel Dorrego

24. San Cayetano

21. Pila22. Rauch

13. General La Madrid

20. Olavarría

23. Saavedra

17. Mar Chiquita

47

8 2726

1

23

56

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2122

23

24

25

Provincia de Buenos Aires

Índice de Susten-tabilidad (IS)

0,345 (muy bajo)

0,345 - 0,508 (bajo)

0,508 - 0,581 (medio)

0,581 - 0,645 (alto)

0,645 - 0,717 (muy alto)

10

Escala

0

57º 50´O

38º 04´S

37º 48´S

57º 37´O

Principalesáreashortícolas

Periurbano deMar del Plata

Referencias

Partido de General PueyrredonImagen satelital Landsat 8, sensor OLIPath y Row 224-86, fecha: 18/01/2017,

procesada con el software ENVI 5.1.

226

88

11

2

Paisaje de llanuras onduladas

Referencias

Paisaje serrano

Paisaje de llanuras onduladasy suavemente onduladas

Paisaje de llanuras planas

Paisaje de valles

Paisaje costero 5

Escala

0 10 km

Área urbanade Mar del Plata

57º 40´ 47´´O

38º 04´ 02´´S

37º 53´ 59´´S

57º 31´ 21´´O

Unidades de paisajedel periurbano de

Mar del Plata

88

2

20 km

11

226

37º 48´S

57º 37´W

38º 04´S

57º 50´W

R 226

R 2

R 8

8

R 11

5 0 5 10 15 kmEscalaRutas

Asentamientos

Área urbana

Área periurbana

Partido de General Pueyrredon

References

0,805 - 0,897 (Sostenibilidad muy alta)

0,758 - 0,805 (Sostenibilidad alta)

0,719 - 0,758 (Sostenibilidad media)

0,672 - 0,719 (Sostenibilidad baja)

0,582 - 0,672 (Sostenibilidad muy baja)

San Eduardo de Chapadmalal

El Marquesado

El Boquerón

Estación Chapadmalal

Batán

Sierra de los Padres

Colonia Barragán

Santa Paula

Colinas Verdes

La Gloria de la Peregrina

El Casal

Los Zorzales

R 1

1