INCOTERMS

Reglas Oficiales de la Cámara de Comercio Internacional (CCI)

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¿Por qué INCOTERMS?

Las numerosas posibilidades que pueden darse en cada operación comercial y las diferencias terminológicas a que podrían dar lugar.

Reglas que permiten interpretar y solucionar los problemas derivados de un conocimiento impreciso de las prácticas comerciales utilizadas en los países del comprador y vendedor.

Términos que se expresan las obligaciones de compradores y vendedores.

Ayudan a eliminar barreras lingüística y dan seguridad jurídica a las relaciones comerciales.

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¿Qué regulan?

El Alcance del precio. Lugar y condiciones de entrega. Régimen de tranferencia de riesgos, costos y

obligaciones. Aranceles aduaneros y otros impuestos o tasas de

exportación –“customs clearence”– THC. Distribución de documentos: quién tramita qué. Quién contrata y paga el seguro y transporte Otros gastos como los de “inspección”.

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EXPRESIÓN SINTÉTICA

Los términos de la cotización

Responsabilidades de cada parte contratante

El momento en que se va a tramitir el riesgo de pérdida de la mercancía -“asunción de gastos”-

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¿Qué NO regulan?

Cláusulas internas de un contrato de compra y venta.

La situación y calidad de la mercancía. El traspaso de propiedad. La garantía de la compra venta. La concreción y condiciones de pago; y, El incumplimiento de compromisos

contractuales.

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¿INCOTERMS 2000?

Categoría E: Ex Works (EXW).  Categoría F: FCA, FAS y FOB.

Categoría C: CFR, CIF, CPT y CIP

Categoría D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP.

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¿INCONTERMS 2000?

El Grupo “E ” es el de menor obligación para el vendedor, obligándose a poner las mercancías a disposición del comprador en el lugar indicado.

EXW - (“Ex Works”, en español “En fábrica”). El comprador asume todos los costes y riesgos desde la entrega de la mercadería.

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¿INCONTERMS 2000?

El Grupo “F ” requiere que el vendedor entregue las mercaderías para el transporte de acuerdo a las indicaciones del comprador.

Al comprador le corresponde determinar el transportista y el pago del transporte.

Con la entrega al transportista, el comprador asume el riesgo de la mercancía.

Comprador asume los costos adicionales al no designar al transportista.

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¿INCONTERMS 2000?

El “Grupo C”, requiere que el vendedor contrate y pague el transporte principal, en tanto que los riesgos de pérdida o daño de la mercancía y los costes adicionales ocurridos después de la entrega corresponden al comprador.

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¿INCONTERMS 2000?

En el Grupo D –a diferencia de los términos C– el vendedor responde de la llegada de los bienes a un punto determinado. Asume hasta ahí costos y riesgos.

Implica la mayor cantidad de obligaciones y riesgos para el vendedor.

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¿INCOTERMS 2000?

Grupo D: Pueden clasificarse en dos tipos: Aquellos donde el vendedor no paga los

impuestos de importación: DAF (delivered at frontier), DES (ex ship) y DDU.

Aquellos donde el vendedor sí los paga: DEQ (ex quay) y DDP.

Entendiendo las principales características y estructura de las reglas de INCOTERMS 2010, con el objetivo de:1. Seleccionar el Incoterm correcto2. Un análisis rápido de los derechos y

obligaciones aplicables según los Incoterms 2010.

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1. ¿Cómo usar las reglas de Incoterms?

1. Hacer referencia contractual2. Importante leer las guias de uso3. Especifique el lugar de entrega y/o el lugar de

destino con la mayor precisión posible.4. Incoterms solo regula la entrega no sustituye el

contrato de venta

13‘C’-rules

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Visión general de los anteriores reglas Incoterms

EquivalenciaIncoterms 2000

EquivalenciaIncoterms 2010

ex factory, ex mill, ex plantation, ex warehouse, ex store, etc.

EXW EXW

Free Carrier (FRC)FOR (Free On Rail) - FOT (Free On Truck) - Franco Wagon FOB Airport (FOA)FOQ (Free on Quay)FOW (Free on Wheels)

FCA FCA

C.And F.C&FC+FCF

CFR CFR

CAF CIF CIF

Freight or Carriage Paid to (FCP) CPT CPT

Freight or Carriage and Insurance Paid to CIP CIP

DAF

DAPEx Ship (EXS) DES

DDU

Ex Quay (EXQ) DEQ DAT

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2. Incoterms 2010: Qué es nuevo?

1. Introducción más corta limitado a notas guias por cada regla Incoterms (Ver Anexo.1)

2. Internacional y Nacional (EE.UU).3. Dos grandes grupos: (a) Reglas para

cualquier modo de transporte (b) Reglas para Transporte Marítimo o vías navegables.

4. 13 11 reglas Incoterms1. DAF+DES+DDU DAP;2. DEQ DAT

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Incoterms® 2010

EXW

FCAtransport

riskcosts

BUYERSELLER

transport

transportrisk

costs

transportrisk

costs

transport + insurancerisk

costs

CPT

CIP

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Incoterms® 2010

BUYERSELLER

transportrisk

costs

transportrisk

costs

transportrisk

costsDDP

DAT

DAP

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Incoterms® 2010

FAS

FOB

transportrisk

costs

transportrisk

costs

BUYERSELLER

transport

transportrisk

costs

transport + insurancerisk

costs

CFR

CIF

transport

DAF (Nombre del

lugar)

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Inco

term

s® 2

010

DAP (Lugar de destino

convenido)

20

DES (… nombre puerto de destino)

Inco

term

s® 2

010 DAP (Lugar de

destino convenido)

21

DEQ (… nombre puerto

destino)

Inco

term

s® 2

010 DAT (nombre de

terminal en puerto o lugar de destino

convenido)

22

DAT (nombre de terminal en puerto o lugar de destino

convenido)

DAP (Lugar de destino convenido)

DDU (Nombre de lugar)

Inco

term

s® 2

010

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2. Incoterms 2010: Qué es nuevo?

2. 13 11 Incoterms DAF+DES+DDU DAP; DEQ DAT

¿Si “cualquier trasnporte” DAT & DAP puede reemplazar ‘maritimo’ DEQ y DES, por qué no elimiar FOB, CFR & CIF?

ICC: Las reglas de Incoterms ‘have to move with the market’ Las reglas de Incoterms no solo siguien el mercado, pero si quieren liderar el mercado, deben de realizarlo con gentiliza (‘so gently’). La ICC consideró que el mercado estaba listo para dejar de utilizar It DES & DEQ, pero todavía no está listo para dejar FOB & CIF.

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2. Incoterms 2010: Qué es nuevo?1. Introducción más corta limitado a notas guias

por cada regla Incoterms2. 13 11 Reglas Incoterms

1. DAF+DES+DDU DAP;2. DEQ DAT

3. Clasificación: para cualquier modo o modos de transporte vs. Maritimo y vías navegables internas (inland waterways) Usuarios en forma regular toman la decisión con base en el

modo de transporte. Muchos errores Terminología (multimodal cualquier) En cualquier tipo de transporte (Gupos E-F-C-D) CFR & CIF = puerto al inicio y al final del transporte

4 diferentes categorías:1. “E”: the seller only makes the

goods available to the buyer at the seller’s own premises;

2. “F”: the seller is called upon to deliver the goods to a carrier appointed by the buyer;

3. “C”: the seller has to contract for carriage, but without assuming the risk;

“D”: the seller bears all costs and risks needed to bring the goods to the place of destination.

two classes:1. seven Incoterms® 2010

rules that can be used irrespective of the mode of transport selected and irrespective of whether one or more than one mode of transport is employed;

2. four “sea and inland waterway” rules where the point of delivery and the place to which the goods are carried to the buyer are both ports.

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Goods are collected at

Goods are shipped from

Goods are shipped to

Goods are delivered at

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¿Por qué esta clasificación?

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Container - FCL

Inland terminal - LCL

Port terminal - LCL

Ship’s rail On board

Puerto Aduanas

2010

Transferencia del riesgoFCA – CPT - CIP

FOB – CFR - CIF

¿Cambio?

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2. Incoterms 2010: Qué es nuevo?1. Introducción más corta limitado a notas guias

por cada regla Incoterms2. 13 11 Reglas Incoterms3. Clasificación: para cualquier modo o modos de

transporte vs. Maritimo and vías navegables internas

4. Incoterms = reglas para el comercio internacional y doméstico (for domestic and international trade) Reconocmiento formal de la realidad (‘formalidades

aduaneras siendo aplicable’) Uso de reglas Incoterms en las uniones aduaneras USA derogó UCC 2-319/2-324 in 2003

Oklahoma 2010

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2. Incoterms 2010: Que es nuevo?1. Introduccion 2. 13 11 Incoterms® rules3. Clasification4. Comercio domestico e internacional5. ‘Guidance notes’ + drawings (notas guias y dibujos)6. Documentos electrónicos tiene la misma equivalencia

funcional que el “documento papel”7. La cobertura de seguro adjusta a Institute Cargo Clauses

20098. Primeras reglas de Incoterms desde 9/11 Incorpora

‘Security related information’ A10/B109. Terminal Handling Charges (THC) mejoró la redacción en

las cláusulas A6/B610. Ventas continuas o simultaneas (“String sales”)

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String sales (“en cadena” o “sucesivas”) A4 delivery

Incoterms 2000: The seller must deliver the goods on board the vessel at the port of shipment […] on the date or within the agreed period.

Incoterms® 2010: The seller must deliver the goods either by placing them on board the vessel or by procuring the goods so delivered. […]

In string sales there is no actual delivery of goods but a transfer of B/L’s several professional organisations of commodity traders excluded the application of the Incoterms rules from their general conditions and model contracts. This gap has now been filled. A transfer of a B/L now equals ‘delivery’.

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2. Incoterms 2010: Que es nuevo?

1. FCA + FAS + FOB Servicios adicionales (‘freight collect’)

2. EXW: si el vendedor carga es a riesgo del comprador

3. FOB – CFR – CIF: punto crítico “ship’s rail” on board (port customs).

4. FOB – CFR – CIF: no hace más referencia al B/L but …

2. Incoterms® 2010: what’s new?

DDP which ‘duties’?

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II. Who is liable / has to pay?

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Under all Incoterms 2010 rules, as before, the respective obligations of the parties have been grouped under 10 articles (‘headings’) where each article on the seller’s side “mirrors” the position of the buyer with respect to the same subject matter.

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Structure of the Incoterms®rules: 10 articles

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A THE SELLER’S OBLIGATIONS

General obligations of the seller Licences, authorizations, security

clearances and other formalities Contracts of carriage and

insurance Delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the buyer Delivery document Checking – packaging – marking Assistance with information and

related costs

B THE BUYER’S OBLIGATIONS

General obligations of the buyer Licences, authorizations, security

clearances and other formalities Contracts of carriage and

insurance Taking delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the seller Proof of delivery Inspection of goods Assistance with information and

related costs

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A THE SELLER’S OBLIGATIONS

General obligations of the seller

Licences, authorizations, security clearances and other formalities

Contracts of carriage and insurance

Delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the buyer Delivery document

Checking – packaging – marking Assistance with information and

related costs

A THE SELLER’S OBLIGATIONS

Provision of goods in conformity with the contract

Licences authorisations and formalities

Contracts of carriage and insurance

Delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the buyer Proof of delivery, transport

document or equivalent electronic message

Checking – packaging - marking Other obligations

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B THE BUYER’S OBLIGATIONS

General obligations of the buyer Licences, authorizations, security

clearances and other formalities Contracts of carriage and

insurance Taking delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the seller Proof of delivery Inspection of goods Assistance with information and

related costs

B THE BUYER’S OBLIGATIONS

Payment of the price Licences, authorizations and

formalities Contracts of carriage and insurance Taking delivery Transfer of risks Division of costs Notice to the seller Proof of delivery, transport document

or equivalent electronic message Inspection of goods Other obligations

Using Incoterms® 2010 rules

First you analyze the problem and define the relevant obligation

Then you select the article that settles the relevant obligation

Then you look up the applicable Incoterms® rule

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BATALLA ABOGADOS