ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO (LPI)

El Índice de Desempeño Logístico – LPI (del inglés Logistics Performance Index) es una herramienta de benchmarking desarrollada por el Banco Mundial que mide el desempeño de la cadena logística de abastecimiento en un país. Se basa en una encuesta mundial a empresas de freight forwarding y express carriers, y permite comparar entre 155 países.

El índice, que compara el desempeño logístico a nivel global, a través de encuestas a asociaciones internacionales y compañías de servicios logísticos, contempló y evaluó en cada país factores como los procesos aduaneros, las capacidades logísticas, la calidad de la infraestructura (transporte y comercio), el seguimiento y localización de carga, los envíos internacionales y la puntualidad de los envíos. El índice LPI puede ayudar a los países a identificar oportunidades y desafíos para mejorar su desempeño logístico. El Banco Mundial realiza esta medición cada dos años.

Situación del Perú dentro del ranking latinoamericano

Según los resultados publicados, a pesar de estar en el puesto 71, el Perú se encuentra en la plaza 96 si se trata de procesos aduaneros, por detrás de Chile (39), México (70), Colombia (79) y Brasil (94); mientras que a nivel de seguimiento y localización se ubica en el puesto 73, siendo superado por casi todos los países de la Alianza del Pacífico: Chile (40), México (55) y Brasil (62). Colombia, la excepción, ocupó el lugar 108.

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42 50 60 64 65 69 71 76 77 78 86 87 91 95 97 103121 124

144 152

Posicion de America Latina

Posic

ion

El Grupo del Banco Mundial ha brindado un considerable respaldo a sus clientes en el logro de mejoras en la facilitación del comercio. El Grupo del Banco Mundial invirtió US$5800 millones en 2013 en proyectos de facilitación del comercio, en atención a que las barreras en materia de logística limitan la participación de los países en desarrollo en el sistema de comercio internacional

Situación del Perú dentro del ranking Mundial

En el informe del índice de desempeño logístico de 2014, Alemania exhibió el mejor desempeño logístico general de todo el mundo, mientras que Somalia obtuvo el puntaje más bajo. Al igual que con las ediciones previas, en el informe de 2014 se consigna que hay un predominio de los países de ingreso alto en el grupo de las naciones que tienen los mejores resultados en todo el mundo. Entre los países de ingreso bajo, Malawi, Kenya y Rwanda exhibieron el mejor desempeño. En general, la tendencia en los informes anteriores ha sido que los países mejoran, y los países de desempeño bajo incrementan sus puntajes generales con mayor rapidez que los países de rendimiento alto.

En el informe de 2014 se concluye que los países de ingreso bajo, ingreso mediano e ingreso alto deberán adoptar estrategias diferentes para mejorar su posición en materia de desempeño logístico.

Chile

Panam

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Mexico

Argentina

El Sa

lvador

Brazil

Republica

Dominicana

Peru

Venezu

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Guatemala

Paragu

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or

Costa Rica

Urugu

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ua

Colombia

Honduras

Bolivia

Guyana

Haiti Cuba0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5 3.26 3.19 3.13 2.99 2.96 2.94 2.86 2.84 2.81 2.8 2.78 2.71 2.7 2.68 2.65 2.64 2.61 2.48 2.462.27 2.18

Puntuaciòn LPI 2014 - America Latina

Punt

uacio

n LP

I

InfraestructuraEl déficit de infraestructura es uno de los principales elementos que explica el bajo desempeño logístico de los países de la Alianza del Pacifico (AP), con excepción de Chile. Según una encuesta del Banco mundial a los operadores globales del sector, la calidad de la infraestructura de almacenamiento, distribución y transporte resulta “baja” o “muy baja” para la mayoría de los entrevistados.

Fuente: Banco mundial

Plazo PrevistoLas exportaciones intensivas en logísticas (sectores extractivos) o sensibles al tiempo representan más del 50% de las exportaciones totales del Perú y Chile, hasta tres veces más que en el promedio de los países OCDE. Esta característica en ambos países y en el promedio de la región refleja la necesidad de mejorar la frecuencia de arribo de embarques al destinatario.

Fuente: TRADEMAP

AduanasLos procesos aduaneros y de exportación de mercaderías no se realizan en el tiempo óptimo, especialmente en el Perú, donde puede tomar hasta 15 días en promedio.

Fuente: Banco Mundial

Costo de EnvióUno de los factores del bajo puntaje es la creciente falta de seguridad en las cadenas logísticas. Esto afecta la competitividad de las empresas locales al aumentar el costo de hacer negocios.

Fuente: Copal

La brecha logística

La brecha logística se define como el diferencial de cada componente de la logística respecto del mejor puntaje observado a nivel global para cada ítem.

El Perú retrocedió en su desempeño logístico en el2014, según el BM. Esto no solo se refleja en una fuerte caída de posiciones, sino también en un incremento de la brecha respecto a los países con mejor desempeño a nivel global en casi todos los rubros.

Si bien los países de la AP aún tienen un rezago significativo respecto a los países con mejor desempeño logístico a nivel global también existen diferencias marcadas entre los miembros de la AP por rubro evaluado. Tanto en el Perú como en Colombia están en mayor desventaja en las áreas regulatorias e institucionales (infraestructura, aduanas y servicios logísticos) que atañen principalmente a las políticas públicas.

Conclusiones

Las principales deficiencias del país a nivel logístico revelaron la necesidad de mejorar la capacidad y calidad de los servicios logísticos en consolidar la carga, agencias de inspección de calidad, agencias de control de salud, así como en los servicios logísticos para el transporte en general, incluyendo trenes, carreteras y vía marítima.

Además, el índice también reveló que solo el 33.33% de los encuestados consideró que tanto la transparencia del despacho aduanero como el despacho y entrega de importaciones sean eficientes "casi siempre".

De igual manera, el suministro de información sobre cambios regulatorios y el despacho de aduanas tampoco obtuvieron la calificación de "casi siempre eficientes"; mientras que las inspecciones pre embarque y los pagos informales fueron identificados como las mayores fuentes de demora.

Bibliografía

http://diariocorreo.pe/economia/peru-en-puesto-71-a-nivel-de-logistica-9616/

http://www.bancomundial.org/es/news/press-release/2014/03/20/logistics-performance-index-gap-persists

http://www.cnc.gob.pe/images/upload/paginaweb/archivo/38/Infraestructura_logistica_transportes.pdf

http://semanaeconomica.com/wp-content/uploads/2015/03/252.jpg